第3章道路交通事故現(xiàn)場勘查3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.3交通事故的檢驗3.4事故車輛痕跡及鑒定分析3.5事故人身傷亡痕跡及鑒定分析3.6交通事故證據(jù)的運用與審核返回第3章道路交通事故現(xiàn)場勘查3.1交通事故現(xiàn)場勘查返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.1現(xiàn)場勘查1.現(xiàn)場勘查的含義道路交通事故現(xiàn)場，既包含著時間和空間要素，又包含著形態(tài)及嚴重程度等要素。因此，它們應該是交通事故調查最基本也是最主要的口標、場所和范圍。同時，由于事故現(xiàn)場是事故發(fā)生后造成后果的呈現(xiàn)和保留場地，所以它應是事故調查中最主要的事故信息來源。現(xiàn)場勘查是指交通事故現(xiàn)場勘查人員，在交通事故發(fā)生后，為了查明事故原因、事故過程和損害后果，收集現(xiàn)場有關證據(jù)，依法對事故現(xiàn)場進行的現(xiàn)場調查和實地勘驗檢查工作。下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.1現(xiàn)場勘查下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2.現(xiàn)場勘查的意義現(xiàn)場勘查是調查事故案情的主要途徑，公安機關交通管理部門的事故處理人員，應用科學的方法和技術手段，依法對交通事故發(fā)生的時間、地點、道路、車輛、物、人、畜進行實地勘驗，對當事人和有關人員調查訪問，并將所得結果客觀、完整、準確地記錄下來。道路交通事故現(xiàn)場勘查是整個交通事故處理過程中最原始、最基本、最重要的第一手資料，是交通事故處理的基礎，也是交通事故處理中最直接的證據(jù)，在交通事故處理中起著重要作用，是認定當事人過錯最基本的依據(jù)，是責任認定的前提條件。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2.現(xiàn)場勘查的意義上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查現(xiàn)場勘查是交通事故處理的基礎，具有重要意義?，F(xiàn)場勘查工作主要包括收取物證、勘查痕跡、拍攝現(xiàn)場照片、丈量現(xiàn)場、繪制現(xiàn)場圖、車輛檢驗、道路堅定、尸體檢驗。現(xiàn)場勘查是迅速偵破逃逸事故的基礎。對交通事故逃逸現(xiàn)場的及時勘查，可以幫助相關人員準確確定逃逸車輛的類型、逃逸方向，并積極對逃逸車輛及人員追緝、堵截，是迅速偵破逃逸事故的重要途徑。3.1.2現(xiàn)場勘查的內容現(xiàn)場勘查的內容一般包括實地勘查、現(xiàn)場訪問、臨場分析三個方面。1.實地勘查上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查現(xiàn)場勘查是交通事故處理的基礎，具有重3.1交通事故現(xiàn)場勘查實地勘查，是以查明事故過程，發(fā)現(xiàn)和采集痕跡、物證為主要口的，對事故現(xiàn)場進行的一系列實地觀察、研究、勘驗檢查、攝影、丈量、制圖、記錄等調查活動。2.現(xiàn)場訪問現(xiàn)場訪問，是以查明發(fā)生事故的基本情況、開辟線索來源為口的而進行的工作，也是了解逃逸事故有關情況，果斷采取緊急措施的重要手段。3.臨場分析上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查實地勘查，是以查明事故過程，發(fā)現(xiàn)和采3.1交通事故現(xiàn)場勘查臨場分析，是在現(xiàn)場勘查結束后，特別是針對逃逸和復雜的事故現(xiàn)場，更需對現(xiàn)場勘查的全部材料進行全面、綜合分析研究，做出符合實際的推理判斷，揭示現(xiàn)場各種現(xiàn)象的本質及其內在聯(lián)系，從而判定案件性質，為處理事故提供線索與依據(jù)。以上三方面的材料內容在口前適用的填充式勘查筆錄文書格式中很難全部體現(xiàn)，為了保持交通事故文書式樣的統(tǒng)一，建議在嚴格執(zhí)行文書標準的基礎上，對于復雜疑難的交通事故現(xiàn)場制作文字勘查筆錄附卷，以彌補填充式筆錄格式的局限性，更好地突出現(xiàn)場勘查筆錄的證據(jù)作用。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查臨場分析，是在現(xiàn)場勘查結束后，特別是3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.3現(xiàn)場勘查的要求1.迅速及時2.全面細致3.客觀真實3.1.4現(xiàn)場勘查的重點現(xiàn)場勘查的重點是發(fā)現(xiàn)、采集和提取能判明事故原因及責任的痕跡、物證。1.靜態(tài)勘查上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.3現(xiàn)場勘查的要求上一頁下3.1交通事故現(xiàn)場勘查靜態(tài)勘查是交通事故現(xiàn)場的初步勘查，勘查時不改變物體和痕跡的狀態(tài)與位置，通過現(xiàn)場測量、記錄、制圖、攝影、錄像等手段，如實記載和反映現(xiàn)場情況，同時必須注意如下要求:1)確定現(xiàn)場方位。2)現(xiàn)場中人、車、物以及與事故有關的痕跡、散落物各自的方位和相互間的聯(lián)系。3)遇到現(xiàn)場變動時，查明變動物原來的位置與狀態(tài)，確定其與變動后位置的關系。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查靜態(tài)勘查是交通事故現(xiàn)場的初步勘查，勘3.1交通事故現(xiàn)場勘查4)確定事故接觸點的位置，包括車與車、車與物、車與人接觸時的部位，各自在道路上方位，特別是在有多個接觸部位時，要確定第一接觸點處于道路上的方位。5)確定事故車輛檔位、氣壓、裝載情況、點火開關裝置、雨刷器功能、方向盤自動轉動量、夜間燈光照明情況、剎車燈性能等。2.動態(tài)勘查動態(tài)勘查是對現(xiàn)場實物、痕跡形態(tài)進行深人細致的全面調查。由于在靜態(tài)勘查過程中，不能改變現(xiàn)場的原始狀況，有些痕跡、物證勘查不全，必須移動后才能補全。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查4)確定事故接觸點的位置，包括車與車3.1交通事故現(xiàn)場勘查動態(tài)勘查一般應在不破壞痕跡、物品原有狀態(tài)的前提下，進行翻動和移動(如對尸體、車輛等位置的翻動和移動)。必要時可采取錄像或照相等手段將痕跡、物證固定，然后運用技術手段進行檢驗提取。動態(tài)勘查必須達到如下要求:

1)發(fā)現(xiàn)和采集在靜態(tài)勘查中未能發(fā)現(xiàn)的痕跡和物品(如人體組織、毛發(fā)、漆片、纖維、手印、金屬屑等)。2)用簡單的實驗方法分析物體特征與產(chǎn)生痕跡的原因。3)根據(jù)車輛或行人運動的規(guī)律，分析現(xiàn)場中各種現(xiàn)象產(chǎn)生和變化的原因。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查動態(tài)勘查一般應在不破壞痕跡、物品原有3.1交通事故現(xiàn)場勘查靜態(tài)勘查是動態(tài)勘查的基礎，動態(tài)勘查是靜態(tài)勘查的延續(xù)。它們是兩個連續(xù)的工作程序步驟，動態(tài)勘查是要查清現(xiàn)場關鍵問題中的一些細節(jié)，并對重要痕跡、物證進行細目或比例照相。這是對現(xiàn)場情況進行的補充勘查。3.1.5現(xiàn)場勘查的基本程序從勘查人員進入事故現(xiàn)場開始工作，到勘查結束勘查人員從現(xiàn)場撤離，整個勘查過程大致可分為勘查準備、實地勘查、現(xiàn)場實驗、勘查收尾四個階段。1.勘查準備上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查靜態(tài)勘查是動態(tài)勘查的基礎，動態(tài)勘查是3.1交通事故現(xiàn)場勘查勘查人員到達事故現(xiàn)場后，應首先查找當事人和目擊者，了解事故經(jīng)過和現(xiàn)場保護情況，然后巡視現(xiàn)場，認定與事故有關的遺留物，確定勘查范圍，擬訂勘查計劃，邀請勘查見證人。

2.實地勘查實地勘查通常分兩步進行:首先在不觸及勘查對象、不改變原始狀態(tài)的情況下進行現(xiàn)場攝影、現(xiàn)場測量以及繪制現(xiàn)場草圖等工作，將現(xiàn)場固定下來，記錄好每個勘查對象的原有形態(tài)和相互位置關系，以及車輛操縱機構的使用狀況;然后移動、翻轉勘查對象，采用各種光線角度和技術手段進行觀察和檢驗，進一步發(fā)現(xiàn)物證，弄清一些現(xiàn)象的成因與規(guī)律，查明車輛的技術狀況和尸體損傷情況。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查勘查人員到達事故現(xiàn)場后，應首先查找當3.1交通事故現(xiàn)場勘查實地勘查時，切不可看一點、動一點，以防破壞現(xiàn)場的原始狀態(tài)，給全面掌握原始現(xiàn)場的內在聯(lián)系造成困難。3.現(xiàn)場實驗利用現(xiàn)場條件，通過簡單的實物實驗，確定有關的道路參數(shù)和車輛性能，研究某些現(xiàn)象的成因，鑒別一些情況的真?zhèn)?。為保證實驗結果的準確性和可靠性，常常需要在與發(fā)生事故相同的客觀條件下，將實驗重復進行數(shù)次。4.勘查收尾上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查實地勘查時，切不可看一點、動一點，以3.1交通事故現(xiàn)場勘查在詢問、認定、拍照、丈量、繪圖、檢查、實驗等勘查工作結束后，勘查人員必須對所有材料進行一次全面復核，以查明所收集到的證據(jù)材料有無遺漏和矛盾。確認無誤后，在材料上簽字，然后迅速清理現(xiàn)場，恢復交通。3.1.6常見的事故勘查重點1.路口交通事故勘查重點在交叉路口發(fā)生的交通事故中，最常見的形式是碰撞事故。其主要特點是:車輛接觸部位產(chǎn)生變形或損壞，碰撞使人員受傷甚至死亡，一般在交通事故現(xiàn)場會有散落物以及路面痕跡、血跡等。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查在詢問、認定、拍照、丈量、繪圖、檢查3.1交通事故現(xiàn)場勘查

2.路口內機動車相撞現(xiàn)象勘查重點雙方車輛停車位置距路口中心距離;雙方車輛制動印長度以及制動印始點至路口中心、路口切線或路邊以及各方來自路口方向的停車線距離。計算雙方車輛的速度，判斷雙方車輛進入路口運行的時間，雙方撞擊部位及破損程度。3.路口內機動車與自行車碰撞現(xiàn)場勘查重點勘測機動車制動印和自行車輪扎印始點及其他遺留物的挫印至路邊的距離，判斷雙方在肇事前行駛的路線;檢驗雙方制動是否有效及自行車帶物的重量。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2.路口內機動車相撞現(xiàn)象勘查重點上3.1交通事故現(xiàn)場勘查

4.路口內機動車與行人相撞現(xiàn)場勘查重點勘測機動車與人體損傷部位距地面高度是否相符，勘測路面有無脫落的物質及挫痕，機動車制動印始點至機動車前輪和至路面的距離，判斷行人過馬路與機動車的距離和雙方行駛的位置，檢查機動車制動是否合格。5.路段交通事故勘查重點路段內發(fā)生的交通事故形式比較復雜，機動車與行人間的事故勘查重點與路口內類似，機動車之間、機動車與非機動車之間的事故分為如下幾個方面:上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查4.路口內機動車與行人相撞現(xiàn)場勘查3.1交通事故現(xiàn)場勘查

(1)相向行駛車輛間的交通事故勘測雙方車輛接觸時，在路面脫落的物質及雙方車輛輪胎遺留的挫印，判斷接觸點。

(2)同向行駛車輛間的交通事故機動車追尾碰撞事故現(xiàn)場勘查重點。前后車有無制動印。根據(jù)制動印的長度和形態(tài)，判斷雙方行車時的間隔距離以及采取制動措施情況，路面上撞擊點和制動印至路邊的距離，撞擊部位及破損程度。

(3)刮擦事故現(xiàn)場勘查的重點上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查(1)相向行駛車輛間的交通事故上一3.1交通事故現(xiàn)場勘查勘查路面輪胎痕跡、行人或自行車挫印，判斷雙方行駛路線和速度以及駕駛員采取的操作措施;勘查路面、車身及人體的痕跡、附著物，確定雙方接觸位置、接觸部位和接觸方式;檢驗機動車性能。

(4)翻車事故現(xiàn)場的勘查重點勘測路面情況:路面的附著系數(shù)、縱橫坡坡度、彎道外側超高和交叉路口的幾何性質。車輛翻覆地點的勘查:勘查路面輪胎痕跡、車體上的痕跡及附著物的形態(tài)，分析判斷行車速度、路線。車輛性能的檢驗及駕駛員的疲勞、飲酒等的檢驗。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查勘查路面輪胎痕跡、行人或自行車挫印，3.1交通事故現(xiàn)場勘查

6.高速公路交通事故勘查重點勘查路面前后有無制動拖印，制動拖印的形態(tài)和長度，判斷車輛的行車間隔距離、行駛路線及速度;勘查路面散落物的形態(tài)及車輛的接觸部位及破損程度，判斷駕駛人的操作措施，若是多車相撞事故，還應判斷車輛接觸的先后順序;檢驗車輛的制動、轉向等功能;檢驗車輛駕駛人的疲勞、飲酒、疾病等情況。3.1.7交通事故現(xiàn)場攝影與方法1.交通事故現(xiàn)場攝影的含義上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查6.高速公路交通事故勘查重點上一頁3.1交通事故現(xiàn)場勘查交通事故現(xiàn)場照相(攝影)是在普通照相的基礎上，根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗工作的需要和要求而發(fā)展起來的一種專用技術手段，是交通事故現(xiàn)場勘查工作非常重要的組成部分，是固定、記錄交通事故有關材料的重要手段，為分析事故現(xiàn)場、研究事故成因、認定事故責任提供客觀的依據(jù)和證據(jù)。2.現(xiàn)場照相(攝影)的步驟1)清除現(xiàn)場無關人員和車輛，確定事故現(xiàn)場范圍，并根據(jù)實際需要對現(xiàn)場進行封鎖。2)了解事故現(xiàn)場情況、制訂拍照計劃。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查交通事故現(xiàn)場照相(攝影)是在普通照3.1交通事故現(xiàn)場勘查

3)在勘查階段中有順序地拍照?？辈槿藛T在進入事故現(xiàn)場后，首先應當同現(xiàn)場其他人員一起主動訪問有關群眾，盡可能了解事故發(fā)生的初步情況和經(jīng)過，針對現(xiàn)場的環(huán)境、車輛的位置以及物體之間的關系和痕跡狀況進行初步了解，勘查人員在對現(xiàn)場事故發(fā)生情況做到心中有數(shù)之后，才能在照相中確定拍攝內容、重點和順序。在勘查階段，在拍照順序上可由外向里逐步深入，也可以由里向外逐步擴展。在實際拍攝過程中，應當根據(jù)現(xiàn)場事故發(fā)生形態(tài)的不同，靈活應用。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3)在勘查階段中有順序地拍照。上一3.1交通事故現(xiàn)場勘查在事故現(xiàn)場照相，通常拍攝順序是:先拍原始、后拍移動;先拍重點部位、后拍一般部位;先拍地面，后拍高出;先拍容易被破壞和容易消失的。一般情況下，勘查人員進入現(xiàn)場，對現(xiàn)場有了初步認識，在腦海里有了一定的思路后，開始著手照相，照相時，應當從事故現(xiàn)場相撞后車輛的運行軌跡順向拍攝。車與車之間、車與人之間，因為體積重量的不同，在發(fā)生碰撞后，兩物體之間產(chǎn)生的受力方向和在路面上所形成的痕跡必定隨其中大的一方而運行并產(chǎn)生，從相撞之后車輛運行軌跡進行拍攝，易抓住重點和細節(jié)。3.現(xiàn)場照相(攝影)的類型根據(jù)GA50-2005的行業(yè)標準，現(xiàn)場攝影可分為方位攝影、概覽攝影、中心攝影、細目攝影。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查在事故現(xiàn)場照相，通常拍攝順序是:先拍3.1交通事故現(xiàn)場勘查

(1)方位攝影方位攝影，是指以整個現(xiàn)場和現(xiàn)場周圍環(huán)境為拍攝對象，反映交通事故現(xiàn)場所處的位置及其與周圍事物的關系的專門照相，視角應覆蓋整個現(xiàn)場范圍;一張照片無法涵蓋的，可以使用回轉連續(xù)拍攝法或者直線連續(xù)拍攝法拍攝。方位攝影的拍照方法有三種:直接拍照法、回轉連續(xù)拍照法、平行連續(xù)拍照法。這里只介紹后兩種。1)回轉連續(xù)拍照:將照相機固定在三腳架上，從左至右，或者從右至左，水平橫向轉動照相機鏡頭視角，把現(xiàn)場上要拍的東西分段拍照，根據(jù)現(xiàn)場大小，實際拍攝，將照片拼接起來，反映現(xiàn)場全景。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查(1)方位攝影上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2)平行連續(xù)拍照:將照相機與被拍物體的水平距離平行移動，分段拍攝，將分段照片拼接起來以反映現(xiàn)場全景。

(2)概覽攝影概覽照相，是指以整個現(xiàn)場或現(xiàn)場中心地段為拍攝內容，反映現(xiàn)場全貌以及有關車輛、尸體、物品、痕跡的位置及相互間關系的專門照相。以現(xiàn)場中心物體為基點，沿現(xiàn)場道路走向的相對兩向位或者多向位分別拍攝。各向位拍攝的概覽照相，其成像中各物體間的相對位置應當基本一致，上一個視角的結束部分與下一個視角的開始部分應有聯(lián)系。概覽攝影的拍照方法有兩種:相向拍照和多向拍照。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2)平行連續(xù)拍照:將照相機與被拍物體3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)相向拍照是從現(xiàn)場中心相對兩個方向來進行拍攝，根據(jù)不同情況靈活運用。必須以能夠反映出現(xiàn)場環(huán)境和肇事主體附近有關物證為原則，在拍攝中盡量使照相機與被拍物體的距離一致，使兩張照片中所反映的物體大小相等，以便相互印證。2)多向拍照是從現(xiàn)場四面向現(xiàn)場中心部分拍攝，能夠完全反映現(xiàn)場周圍的事物、環(huán)境。多向拍照在較寬闊的地段拍攝較為有利，如多支平交路口處所發(fā)生的事故就可以用多向拍照法對現(xiàn)場環(huán)境進行拍攝。

(3)中心攝影中心攝影也稱現(xiàn)場重點部位照相，是指在較近距離拍攝事故現(xiàn)場中心、局部痕跡的位置及與有關物體之間關系的照相方式。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)相向拍照是從現(xiàn)場中心相對兩個方向3.1交通事故現(xiàn)場勘查就現(xiàn)場情況而言，就是要抓住重點。要求影像清晰度高，真實感和質感要強。(4)細目攝影細目攝影，是指采用近距或微距拍攝交通事故現(xiàn)場路面、車輛、人體上的痕跡及有關物體特征的專門拍攝。照相機及鏡頭主光軸與被拍攝痕跡面相垂直。視角應當覆蓋整個痕跡;一張照片無法覆蓋的，可以分段拍攝。3.1.8繪制交通事故現(xiàn)場圖交通事故現(xiàn)場圖是根據(jù)投影原理，將現(xiàn)場上的各種交通元素、遺留痕跡、散落物體、道路設施、地形、地物等，按一定比例的圖例和線型繪制在平面上的圖形。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查就現(xiàn)場情況而言，就是要抓住重點。要求3.1交通事故現(xiàn)場勘查1.交通事故現(xiàn)場圖的種類(1)現(xiàn)場記錄圖勘查交通事故現(xiàn)時，對現(xiàn)場環(huán)境、事故、形態(tài)、有關車輛、人員、物體、痕跡的位置及其相互關系所作的圖形記錄，就是現(xiàn)場記錄圖。

(2)現(xiàn)場比例圖為了更形象、更準確地表現(xiàn)事故形態(tài)和現(xiàn)場車輛、物體、痕跡，根據(jù)現(xiàn)場記錄圖和其他勘查記錄材料，按規(guī)范圖形符號和一定比例重新繪制的交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖形，就是現(xiàn)場比例圖。繪制現(xiàn)場圖應根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸和選用的圖幅規(guī)格，通過計算確定最佳比例。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查1.交通事故現(xiàn)場圖的種類上一頁下一頁3.1交通事故現(xiàn)場勘查比例確定之后，為省略計算、提高繪圖效率，應借助比例尺直接縮繪。使用A,B型紙繪制比例圖時，可優(yōu)先采用1:200的比例。

(3)現(xiàn)場斷面圖表示交通事故現(xiàn)場某一橫斷面或縱斷面某一位置上有關車輛、物體、痕跡相互關系的剖面視圖，就是現(xiàn)場斷面圖。(4)現(xiàn)場立面圖表示交通事故現(xiàn)場某一物體側面有關痕跡、證據(jù)之所在位置的局部視圖，即現(xiàn)場立面圖。

(5)現(xiàn)場分析圖上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查比例確定之后，為省略計算、提高繪圖效3.1交通事故現(xiàn)場勘查表示交通事故發(fā)生時，車輛、行人不同的運行軌跡和時序及沖突點位置的平面視圖，即現(xiàn)場分析圖。2.交通事故現(xiàn)場圖繪制的一般要求1)現(xiàn)場繪圖，是在交通事故現(xiàn)場勘查中，運用制圖學的原理和方法，以圖形、符號固定和反映交通事故現(xiàn)場狀況的一種記錄形式?，F(xiàn)場圖是現(xiàn)場勘查記錄中不可缺少的重要組成部分，也是交通事故現(xiàn)場勘查的重要組成部分，是記錄的重要形式，是獲取證據(jù)的重要途徑和方法。2)適用普通程序處理的交通事故，應繪制現(xiàn)場記錄圖?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚砉ぷ饕?guī)范》第34條規(guī)定:“交通警察應當按照《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》等標準，繪制道路交通事故現(xiàn)場圖，并根據(jù)需要繪制現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查表示交通事故發(fā)生時，車輛、行人不同的3.1交通事故現(xiàn)場勘查經(jīng)核對無誤后，由勘查現(xiàn)場的交通警察、當事人或者見證人簽名;當事人不在現(xiàn)場、無見證人以及當事人、見證人拒絕簽名、無法簽名的，應當在現(xiàn)場圖上注明?！?/p>

3)現(xiàn)場記錄圖是記載和固定交通事故現(xiàn)場客觀事實的證據(jù)材料，應全面、形象地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場客觀情況。4)繪制各類現(xiàn)場圖需要做到客觀、準確、清晰、形象，圖欄各項內容填寫齊備，數(shù)據(jù)完整，尺寸準確，標注清楚。用繪圖筆或墨水筆繪制、書寫。5)現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場分析圖以正投影俯視圖形式表示。6)交通事故現(xiàn)場圖各類圖形符號應按實際方向繪制。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查經(jīng)核對無誤后，由勘查現(xiàn)場的交通警察、3.1交通事故現(xiàn)場勘查7)交通事故現(xiàn)場的方向，應按實際情形在現(xiàn)場圖右上方用方向標標注;難以判斷方向的，可用“←”或“→”直接標注在道路圖例內，注明道路走向通往的地名。

3.現(xiàn)場圖的圖線、圖形符號和標注要求交通事故現(xiàn)場圖不論采用哪種圖形和繪圖形式，都是由各種不同的圖線、圖形符號、尺寸標注等組合而成的相互聯(lián)系、相互配合的有機整體，各部分有其相應的規(guī)范和標準。各種不同的線條稱為圖線，也稱為線形。線形是現(xiàn)場圖構成的最基本要素。交通事故現(xiàn)場圖有其統(tǒng)一的線形標準。圖形符號也稱圖例，是實際客體的簡化和縮寫。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查7)交通事故現(xiàn)場的方向，應按實際情形3.1交通事故現(xiàn)場勘查交通事故現(xiàn)場是由各種復雜的實體組成的，我們不可能也無必要完全按照實物形狀加以描摹。4.尺寸數(shù)據(jù)與文字標注要求1)現(xiàn)場數(shù)據(jù)以圖上標準的尺寸數(shù)據(jù)和文字說明為準，與圖形符號選用的比例、準確度無關。2)圖形中的尺寸，以厘米(cm)為單位時，可以不標注計量單位，如采用其他計量單位，必須注明計量單位的名稱或代號。3)現(xiàn)場標準的尺寸一般只標注一次。需要更改時，應做好記錄。尺寸數(shù)字一般應依據(jù)其方向注寫在尺寸界線的外側，中間相鄰的尺寸數(shù)字可錯開注寫。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查交通事故現(xiàn)場是由各種復雜的實體組成的3.1交通事故現(xiàn)場勘查4)標注文字說明應當準確簡練，一般可直接標注在圖形符號上方或尺寸線上方，也可引出標注。

5.尺寸線和尺寸界線的要求一個完整的尺寸一般由尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字、尺寸起止符號組成。1)尺寸線用細實線繪制，其兩端可為簡明箭頭。在沒有位置時，也可用圓點或斜線代替。2)尺寸界線用細實線繪制，一般從被測物體、痕跡的固定點引出，尺寸界線一般應與尺寸線垂直，必要時才允許傾斜。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查4)標注文字說明應當準確簡練，一般可3.1交通事故現(xiàn)場勘查

6.現(xiàn)場繪圖的要點1)現(xiàn)場記錄圖以平面圖為主。需要表示局部情況時，可引出局部放大圖，必要時也可繪制立面圖或斷面圖。2)現(xiàn)場繪圖時應根據(jù)需要選擇適當?shù)囊?guī)格圖紙，以近似比例，較為規(guī)范地進行繪制。3)繪制的現(xiàn)場記錄圖應反映出現(xiàn)場全貌?，F(xiàn)場范圍較大的，可使用雙折線壓縮無關道路的畫面。4)現(xiàn)場記錄圖中各物體、痕跡、標志、標線、基準點、基準線等間距，一般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標注或說明，必要時可使用尺寸界線。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查6.現(xiàn)場繪圖的要點上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查5)現(xiàn)場記錄圖應在交通事故現(xiàn)場測繪完成。3.1.9交通事故現(xiàn)場勘查筆錄的制作現(xiàn)場勘查筆錄是交通警察勘查交通事故現(xiàn)場時，對勘驗過程、勘驗方法、勘查結果所作的文字記錄。其內容要反映現(xiàn)場勘查過程、現(xiàn)場狀況，并且用文字敘述表達出現(xiàn)場圖和現(xiàn)場照片中無法反映的各種道路交通事故情況。單獨對某一客體勘驗或檢查時，可以單獨制作勘驗、檢查或檢驗筆錄，并由現(xiàn)場勘查人員和當事人簽名，是一種規(guī)范性文書。1.交通事故現(xiàn)場勘查筆錄的證據(jù)作用上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查5)現(xiàn)場記錄圖應在交通事故現(xiàn)場測繪完3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)交通事故現(xiàn)場勘查筆錄是現(xiàn)場照相、現(xiàn)場圖不可替代的交通事故處理證據(jù)之一，是交通事故案卷文書的重要組成部分。2)交通事故現(xiàn)場勘查筆錄是分析、研究、處理交通事故的重要證據(jù)之一，有助于查明案件的性質和肇事活動的全過程。3)交通事故現(xiàn)場勘查筆錄就實質而言，是一種固定保全證據(jù)的方法和手段。2.交通事故現(xiàn)場勘查筆錄的主要記錄內容通常，道路交通事故現(xiàn)場勘查內容的技術順序一般與現(xiàn)場勘查的順序相一致，使未參加現(xiàn)場勘查的人能夠通過現(xiàn)場勘查筆錄，對道路交通事故現(xiàn)場及調查情況有一個基本的了解。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)交通事故現(xiàn)場勘查筆錄是現(xiàn)場照相、3.1交通事故現(xiàn)場勘查

1)道路交通事故現(xiàn)場總體情況。現(xiàn)場人員傷亡情況、車輛數(shù)量、發(fā)生交通事故形態(tài)、車物損失情況、道路概況、原始現(xiàn)場變動與否、變動原因以及現(xiàn)場或周圍環(huán)境。2)道路狀況:道路走向、道路等級、道路總寬度和各車道的寬度;現(xiàn)場坡道、彎道情況及度數(shù)，有無影響視線或行駛的障礙物體，安全視距;道路交通標志、標線設置及其內容，有無道路隔離設施，隔離設施的高度及寬度;道路路面性質(瀝青、水泥、沙石)，有無冰雪、雨水、泥濘等，路面附著系數(shù);路肩寬度、性質(硬、軟路肩)。3)物體、痕跡及相互間的關系數(shù)據(jù)。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)道路交通事故現(xiàn)場總體情況?，F(xiàn)場3.1交通事故現(xiàn)場勘查尸體、車輛、物品等有關因素在現(xiàn)場的位置、朝向;車輛制動拖印及其他遺留在路面上的劃痕、擦痕的走向、長度;車輛與車輛或人員接觸點，碰撞痕跡的位置、形狀、面積;以上所有物體、痕跡距道路交通事故現(xiàn)場基準點或路邊的距離，相互之間的距離。4)車輛狀況及外觀檢驗。涉及道路交通事故車輛的號牌、類型(大、中、小型，載客、載貨)，車身顏色，車輛號牌，車輛行駛時間，無牌證車輛的出場時間;車輛裝載是否超遠、超載、超高和超寬，駕駛室是否超員乘人;車輛變速器擋位、轉向機、制動、燈光、輪胎氣壓、輪胎花紋磨損等情況;車輛損壞部位及損壞情況，碰撞點與被碰撞的相對物體間的相互關系是否一致;車輛有無移動或移動后又恢復等反常情況。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查尸體、車輛、物品等有關因素在現(xiàn)場的位3.1交通事故現(xiàn)場勘查

5)現(xiàn)場勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證、痕跡，繪制現(xiàn)場圖情況，現(xiàn)場拍照的內容，拍照的數(shù)量?，F(xiàn)場勘查記錄應詳細記載勘查所見的情況，不要記載那些與事故無關的內容。對現(xiàn)場的分析、判斷、估計、推測等不能記錄進去，以免失去其證據(jù)作用和法律效力。必須與現(xiàn)場照片、錄像、現(xiàn)場圖所反映的固定內容統(tǒng)一，相互補充，相互印證，做到根據(jù)勘查筆錄內容可以恢復現(xiàn)場的原始狀況。現(xiàn)場試驗、檢驗應單獨制作筆錄(報告)，如果是與現(xiàn)場勘查同時進行的，應在現(xiàn)場勘查筆錄中予以說明。在事故處理過程中需要了解現(xiàn)場某一情況時，現(xiàn)場勘查記錄能作為查考的依據(jù)。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查5)現(xiàn)場勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證3.1交通事故現(xiàn)場勘查保證筆錄的客觀性，為客觀、全面地反映現(xiàn)場情況提供依據(jù)。筆錄的詞句要確切、通俗易懂，不能用含義不清的詞句。道路交通事故現(xiàn)場勘查指揮員在現(xiàn)場勘查結束之前，必須按照勘查工作規(guī)范對現(xiàn)場勘查筆錄進行認真核對，對照現(xiàn)場情況進行細致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項目、內容的，應當補充勘查;發(fā)現(xiàn)有遺漏的，應當補充記錄?！兜缆方煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場勘查筆錄》的首頁要注明現(xiàn)場勘查筆錄共幾頁，后續(xù)頁需按順序在右下角標明頁碼。3.1.10復核簽名1.復核的內容現(xiàn)場記錄圖繪制好以后，要認真進行復核。其主要復核的內容如下:上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查保證筆錄的客觀性，為客觀、全面地反映3.1交通事故現(xiàn)場勘查

1)有無基準點、基準線和定位尺寸及第一沖突點在路面上遺留的痕跡。2)道路、地物、地貌、交通設施、道路環(huán)境、方向標是否齊全。3)車輛、人體、散落物、痕跡等現(xiàn)場的物體是否齊全，有無遺漏。4)各種尺寸是否齊全，數(shù)據(jù)關系是否協(xié)調，規(guī)定現(xiàn)場元素的測量點是否有兩個以上，有無相互矛盾。5)接觸點認定是否恰當，其位置是否標明。必要的數(shù)據(jù)特別是彎道、原始半徑、車輛基本數(shù)據(jù)是否完整準確。6)核對無誤后，繪圖人、勘查人、當事人或見證人簽名。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查1)有無基準點、基準線和定位尺寸及3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.11現(xiàn)場勘查的收尾與復核交通事故現(xiàn)場勘查，不能過久地阻斷交通，必須盡快完成各項調查工作，及早撤出現(xiàn)場，恢復交通，但也不能草草收場，應當在保證調查質量的前提下盡早完成。因此，在調查項目基本結束的同時，進行必要的復核，做好收尾工作，防止出現(xiàn)誤差和遺漏，復核工作應由現(xiàn)場調查負責人召集現(xiàn)場調查人員共同進行。復核的內容和方法大致如下:聽取各方面調查情況的匯報。審核現(xiàn)場草圖和詢問筆錄材料有無遺漏，現(xiàn)場調查工作各組成部分之間的銜接是否有誤，痕跡、物證的收集及照相、攝像人員的工作是否完成，各種數(shù)據(jù)是否準確一致。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.11現(xiàn)場勘查的收尾與復核上一3.1交通事故現(xiàn)場勘查組織全體調查人員檢查現(xiàn)場工作是否全面、周密、細致，如有需要補救之處，應確定補救措施，迅速組織落實。對現(xiàn)場調查工作各項內容確認無誤后，確定并開始現(xiàn)場后續(xù)工作?，F(xiàn)場調查工作結束以后，現(xiàn)場調查負責人應組織有關人員迅速做好以下后續(xù)工作:

1)由現(xiàn)場調查負責人向事故各方當事人或法人代表介紹現(xiàn)場調查情況，若沒有異議，應在現(xiàn)場圖、現(xiàn)場勘查筆錄和有關記錄材料上簽字。如當事人不在場，應邀請有關政府機關、企事業(yè)單位工作人員或現(xiàn)場有關人員當場簽字予以證實。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查組織全體調查人員檢查現(xiàn)場工作是否全面3.1交通事故現(xiàn)場勘查2)經(jīng)現(xiàn)場調查負責人確認現(xiàn)場無繼續(xù)保留之必要后，應迅速加以清理，撤出現(xiàn)場警戒線，恢復交通并保證道路通暢。

3)對傷亡人員的財務，應及時與事故各方單位或者家屬辦理好交接手續(xù)，當面點清，開具財務名稱、數(shù)量收據(jù)，由接收人在清單、收據(jù)上簽字。4)尸體不需要保留時，由當事人單位協(xié)助死者單位和家屬予以處理。如需要等候外地直系親屬向遺體告別或者死者身份尚未查明時，由當事人單位設法將尸體妥善保存并及時查明身份及來源。5)對需要扣留的物品和車輛，事故處理部門要指定專人妥善保管，并開具扣留物品清單。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查2)經(jīng)現(xiàn)場調查負責人確認現(xiàn)場無繼續(xù)保3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.12現(xiàn)場勘查完畢后對尸體的處理由于人體體表痕跡勘驗和尸體剖驗不能在公共場合進行，所以在事故現(xiàn)場只能對尸體衣著痕跡及附著物進行勘驗。現(xiàn)場勘查完以后，應將尸體送有停放尸體條件的殯葬部門或醫(yī)療部門，然后在存尸場所對尸體進行體表痕跡勘驗和尸體剖驗等檢驗鑒定。公安交通管理部門對尸體進行檢驗或者鑒定以后，認為無繼續(xù)保留必要的，應向死者家屬送交尸體處理通知書，由死者家屬在10日內辦理完喪葬事宜，經(jīng)縣級以上公安機關負責人批準，由主管公安機關派員強制處理尸體，費用由另一方當事人預付，逾期存放尸體的費用，由死者家屬承擔。上一頁下一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查3.1.12現(xiàn)場勘查完畢后對尸體3.1交通事故現(xiàn)場勘查事故死亡人員身份無法查明的，公安交通管理部門必須在事故發(fā)生地的地區(qū)(市)一級報紙上刊登啟事。登報10日后仍無人認領的，由縣級以上公安機關負責人批準處理尸體，費用由另一方當事人預付。實行殯葬改革地區(qū)的交通事故死亡人員的尸體應當在當?shù)鼗鸹?。對于少?shù)民族死者，應當尊重其民族風俗習慣。境外來華人員尸體的處理，應當尊重死者親屬或所屬國駐華使、領館的意見。尸體在當?shù)鼗鸹模瑧斢伤勒哂H屬或者所屬國駐華使、領館提出書面申請后，方可進行。尸體或骨灰需要運送出境的，由死者親屬或者其委托的代理人按我國有關規(guī)定辦理手續(xù)。原則上外國人的尸體或者骨灰不得在我國境內安葬或撒放。上一頁返回3.1交通事故現(xiàn)場勘查事故死亡人員身份無法查明的，公安交通3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.1交通事故痕跡、物證勘查應遵守的原則道路交通事故痕跡、物證的勘驗是指交通事故處理人員、技術人員對事故現(xiàn)場所遺留的車輛、物證、尸體以及各種痕跡進行固定、提取、檢驗等活動的總稱。根據(jù)《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA41-92道路交通事故痕跡、物證勘驗》的規(guī)定，交通事故痕跡、物證勘驗的原則如下:1.勘驗工作應及時、客觀、全面及時，就是要求公安交通管理部門接到事故報案后，為盡量減少事故現(xiàn)場的變動，要盡快趕赴現(xiàn)場。下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.13.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量客觀，就是通過對痕跡、物證的勘驗，客觀地反映出事故現(xiàn)場的本來面貌，要杜絕憑想象或估計來代替勘驗。全面，即要通過勘驗，全面反映事故發(fā)生的過程?？彬灩ぷ饕杆?，要有針對性。同時在做勘驗工作時應按照先易后難、先簡后繁，先易消失、后易保存，先原始現(xiàn)場、后變動現(xiàn)場的工作順序進行。2.勘驗工作應嚴格依法進行勘驗事故現(xiàn)場物證時，應按照有關的法律、法規(guī)、程序、規(guī)定辦理。如需要暫扣車輛、物品時，應辦理暫扣手續(xù)?？彬灮铙w、尸體痕跡時，應按有關法醫(yī)檢驗規(guī)定進行。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量客觀，就是通過3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.勘驗工作應運用科學方法、采取先進技術運用科學方法、采用先進技術，即要求交通事故痕跡勘驗工作要科技化，充分利用我們現(xiàn)有的勘查工具，使各種痕跡能夠起到充分的證據(jù)作用。3.2.2交通事故處理實踐中收集證據(jù)的要求1.收集證據(jù)必須主動、及時2.收集證據(jù)必須客觀、全面3.收集證據(jù)必須深入、細致4.收集證據(jù)必須按法定程序進行上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.勘驗工作應3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.3交通事故現(xiàn)場痕跡、物證勘查要求根據(jù)《道路交通事故痕跡、物證勘驗》的規(guī)定，交通事故痕跡、物證勘驗的基本要求如下:1.勘驗工作應由交通事故辦案人員或有關專業(yè)人員擔任交通事故辦案人員須具有3年以上交通管理實踐，經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，由省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門頒發(fā)證書，且取得勘查員以上技術職稱的事故處理民警。有關專業(yè)人員是指在現(xiàn)場勘驗工作中聘請的人員。比如尸體解剖、法醫(yī)鑒定就可聘請法醫(yī)或者醫(yī)師等來完成。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.3交通3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

2.勘驗工作應配備相應的勘查車輛、勘查器材等裝備配備相應的勘查車輛、勘查器材是痕跡、物證勘驗的物質基礎，有的地方由于條件落后，還僅限于一根皮尺、一張紙來勘驗交通事故現(xiàn)場。這樣是不能保證現(xiàn)場勘查質量的?？彬炄藛T應根據(jù)各類交通事故的特點，有重點地勘驗交通事故現(xiàn)場痕跡、物證?？彬灥闹攸c應是:涉及交通事故的車輛、人員、物體的狀態(tài)、痕跡位置;發(fā)生交通事故的車輛、人員行進路線的痕跡、物證;車輛、人員、物體接觸點的痕跡、受力方向及有關的地面遺留物，以第一次接觸的痕跡和物證為重點?？辈橹邪l(fā)現(xiàn)痕跡為承受客體的，應勘驗、確定相應的造型客體，即確定是何種車輛、何種輪胎等。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量2.勘驗工作3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

3.勘驗中應丈量各類痕跡、有關物體的位置、形狀、尺寸等丈量時應以道路邊緣、標線或車輛的一側為基準。丈量的最小計量單位為厘米。丈量誤差:距離為10米到50厘米的，誤差不得超過1厘米;距離小于50厘米的，最大誤差允許值為0.5厘米。勘驗中應固定和提取有價值的痕跡、物證進行檢驗鑒定，對提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時送檢?？彬灂r提取的痕跡、物證應做好勘查記錄，記錄內容為痕跡、物體的位置、形狀、尺寸及勘驗過程、提取物等。3.2.4交通事故現(xiàn)場痕跡、物證的查找基本方法1.注意現(xiàn)場勘查方法上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.勘驗中應3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量通常，交通事故物證大多分布在現(xiàn)場周圍的道路、路邊、車體或其他物體上，只要仔細尋找，一般不難發(fā)現(xiàn)。但考慮到事故現(xiàn)場具體情況千變萬化，簡繁程度各不相同，應該根據(jù)交通事故實際情況，選擇適當?shù)默F(xiàn)場勘查方法，以防止在勘查過程中物證的破壞、消失或遺漏。道路交通事故是由有關車輛或車輛碰撞、刮擦其他物體造成的，因此痕跡、物證一般分布在車輛行駛軌跡周圍，所以對車輛行駛軌跡清晰的較長距離的事故現(xiàn)場，可以沿車輛行駛路線進行痕跡、物證的尋找、勘查工作。另外，還要注意及時尋找、勘查容易被破壞或消失的痕跡、物證。要求在勘查中做到仔細尋找、隨勘隨記，保證勘查工作有條不紊地進行。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量通常，交通事故3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

2.根據(jù)事故的不同形態(tài)尋找根據(jù)事故物證的形態(tài)和形成機理不同，物證大致可分為事故附著物、事故散落物和事故痕跡三大類。

1)事故附著物是在強力刮擦或撞擊作用下赫附在事故額外負擔體或其他物體上的能證明事故情況的物質，這種物質的脫落和轉移主要發(fā)生在與客體的接觸部分。作為附著物的物質應該具有可附著性，如下面幾類:①本身具有一定赫性的物質，在事故接觸的過程中容易赫附在對方客體或其他物體上，如油漆、油脂、血液和人體組織等。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量2.根據(jù)事故3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量②一些可塑性較強的物質，原本無赫性，形成薄膜狀物赫附在車體或其他物體表面。③一些體小量輕的物質，在飄落或解除過程中容易赫附在車體或其他物體上，如毛發(fā)、纖維、煤灰、微量油漆等。2)事故散落物是在交通事故現(xiàn)場能證明事故情況的物質，主要是強力刮擦、碰撞作用下從車體上脫落或掉落的一些物質，如損壞脫落的車輛零部件、玻璃碎片、油漆涂層及掉落的車輛裝載物等。

3)事故痕跡是在相互刮擦、碰撞、摩擦作用下在車體、路面或其他物體表面上留下的能反映自身或別的物體某些性質的印痕。由于接觸方式、接觸部位、作用力的大小和方位不同，形成不同特征的痕跡。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量②一些可塑性較3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

3.應特別注意接觸部位在交通事故中，相關客體彼此接觸、相互作用，通過接觸部位發(fā)生動量和能量的交換，也隨之發(fā)生物質的轉移和形態(tài)的改變，離接觸部位越近，在作用力方向上的部位受到的作用力越大，變形也就越嚴重。在沖撞作用下，接觸部位一般都能形成明顯的接觸痕跡，同時還可能形成附著物，在周圍形成散落物。接觸部位附近的豐富物證是分析交通事故的重要資料。所以工作人員應該特別注意尋找接觸部位或附近的物證，以用之反映相關客體相互接觸和作用的情況。尤其要注意對接觸部位的尋找和對第一次接觸形成的痕跡的發(fā)現(xiàn)，它們是最具有鑒定和分析使用價值的，常常成為判定接觸點和雙方初始狀態(tài)的關鍵。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.應特別注3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

4.注意尋找對應可疑物痕跡是相關客體相互作用的結果，相互作用的雙方互為造型體和承受體，也就是一方在造成對方形態(tài)改變的同時，自身也在對方的作用下發(fā)生了形態(tài)的改變，并且雙方在痕跡特點上具有對應關系。所以，在現(xiàn)場勘驗中如果發(fā)現(xiàn)了承受客體的痕跡，就應注意尋找對應的造型客體的相應痕跡。對散落物和附著物，要注意尋找其脫落位置和脫落痕跡。在尋找對應可疑物時，還要注意鑒定可疑物與口標物是否一致，與原堪查到的物證是否具有對應關系。用這種方法尋找物證，能有效地防止遺漏物證;通過對雙方對應痕跡的勘查，才能確保證據(jù)體系的完整。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量4.注意尋找3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

5.善于應用物證發(fā)現(xiàn)工具尋找物證對形體較大、較明顯的痕跡、物證，用肉眼仔細觀察，通常容易發(fā)現(xiàn)。但在某些不利條件下，對于一些不明顯、微量的細小物證，或在光線不好的環(huán)境下的物證，僅用肉眼觀察就顯得特別困難。這時就要借助一定的物證發(fā)現(xiàn)工具來進行物證的尋找工作。運用現(xiàn)代科學技術，通過使用必要的物證發(fā)現(xiàn)工具，使過去用肉眼難以發(fā)現(xiàn)的一些細小的痕跡、物證變得容易發(fā)現(xiàn)。3.2.5交通事故痕跡、物證的提取方法1.準備工作上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量5.善于應用3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量對已確定的事故痕跡、物證，必須仔細勘驗和測量。測量記錄事故痕跡的位置、長度、寬度、顏色、方向、數(shù)量等。對事故現(xiàn)場的方位、概覽和中心部位照相后，要對事故痕跡和重要物證進行細目拍攝，將事故痕跡和物證的方位、特征進行固定和記錄。在拍攝重要痕跡、物證時，不要忘記放置比例尺，必要時，還可攝像。2.事故物證的提取

(1)地面散落物的提取散落在現(xiàn)場地面的玻璃碎片、油漆碎片、塑料碎片、車輛零部件及裝載物等，可用鑷子夾取。粘有事故物證的較大物品，可用手提取，但是要注意切勿觸及事故痕跡和附著物部位。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量對已確定的事故3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

(2)附著物的提取赫附在小件物品及易分散的車輛零部件表面的物質，應將有關物品的零部件全部提取。赫附在車體或其他較大物體表面的物質，可根據(jù)物質性質，采用相應的方法提取。

1)固體物質。例如油漆、塑料、反光膜、干燥血痕和人體組織、毛發(fā)等，可用刀片刮去。為防止物證丟失，應將物證連同部分載體一并提取。還可采用剪、挖、鋸等方法進行提取。為了保全事故物證，寧可使赫附物證的車輛或物體局部受到一些損壞。2)液體物質。例如血液、油污等一般可用濾紙、紗布或脂棉擦去。3.注意事項上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量(2)附著物3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量1)事故痕跡、物證的提取工作，應在事故勘查工作完成之后。2)提取事故痕跡、物證前應照相或者攝像。在拍攝較小的重要物證或對痕跡進行細目照相時，必須放置比例尺。

3)對于重大傷亡事故，注意提取傷亡人員穿著的外套。4)所提取的痕跡、物證，要隨時注明日期、地點、提取部位和名稱等要素，以免混淆。5)提取的痕跡、物證，要妥善保管，防止出現(xiàn)污染、損壞、遺失等情況。車輛上的有關痕跡、物證，經(jīng)照相提取后，最好用塑料薄膜覆蓋起來，防止由于人員觸摸或因天氣變化造成痕跡、物證的損壞或丟失。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量1)事故痕跡、3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.6現(xiàn)場痕跡勘驗1.地面痕跡的勘驗地面輪胎痕跡是車輛輪胎相對于地面做滾動、滑動等運動時，留在地面上的印跡。分為滾印、扎印、拖印、側滑印。在實際工作中，應主要對以下地面痕跡進行勘驗:1)勘驗地面輪胎痕跡的種類、形狀、方向、長度、寬度，痕跡中的附著情況，以及輪胎的規(guī)格、花紋等。處理逃逸事故時應勘驗肇事車輛痕跡起止點的間距，判明肇事車輛的類型和行進方向。2)勘驗輪胎痕跡外側相對路面邊緣的垂直距離，痕跡與道路中心線的夾角，痕跡的滑移、旋轉方向、度數(shù)。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.63.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量通過以上痕跡勘查判斷停車位置。

3)勘驗輪胎痕跡的突變點。突變點是車輛受到外力作用的瞬間，改變行進路線，輪胎留在地面上的痕跡。這是確定事故接觸點的重要依據(jù)之一。4)勘驗其他輪胎痕跡?；⌒魏圹E應分段勘驗，輪胎跳動引起的間斷痕跡也應作為連續(xù)痕跡勘驗，根據(jù)需要記錄間斷痕跡之間的距離。5)勘驗車輛、鞋底或其他物體留在地面上的痕跡。它是確定事故接觸點的一個重要依據(jù)。應勘驗此類挫劃、溝槽痕跡的長度、寬度、深度及痕跡中心或起止點距離道路邊緣的距離，確定痕跡的造型客體。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量通過以上痕跡勘3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量6)勘驗與交通事故有關的地面散落物、血跡、人體組織等的種類、形狀、顏色及其分布位置，確定主要散落物第一次著地點和著地方向。若水泥、瀝青、石塊路面上的痕跡被塵土、散落物覆蓋，在不妨礙其他項目勘驗的前提下，可照相后清除覆蓋物再勘驗。2.車體痕跡的勘驗車體痕跡，是指在交通事故中與車輛、人體、物體相接觸后，留在車上的印跡。主要有碰撞痕跡和擦劃痕跡。在實際工作中，應主要對以下幾點進行勘驗:1)勘驗車體上各種痕跡產(chǎn)生的原因?？彬炣囕v與其他車輛、人員、物體第一次接觸的部位和接觸方向，確定另一方面相應的接觸部位。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量6)勘驗與交通3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量2)勘驗車體上各種痕跡的長度、寬度、凹陷程度;痕跡上、下邊緣距離地面的高度，痕跡與車體相關一側的距離。

3)勘驗車輛部件損壞、斷裂、變形情況。車輛起火燃燒的，應確定火源起點。4)與車輛系統(tǒng)有關的交通事故，應提取車輛的破碎燈泡和燈絲。5)車輛與人員發(fā)生的交通事故，要特別注意勘驗、提取車體、人體上的纖維、毛發(fā)、血跡類人體組織、漆片等附著物。6)需要確定車輛駕駛員的，應提取方向盤、變速桿、駕駛室門和腳踏板等處的手、足痕跡及附著物。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量2)勘驗車體上3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

3.人體痕跡的勘驗人體痕跡，是指人員在交通事故中與車輛、道路、物體接觸，留在傷亡人員衣服和體表上的印跡。根據(jù)從外到里、先衣著后體表的順序，對以下幾點進行勘驗:1)勘驗衣著上有無掛鉤、撕裂、開裂、脫扣等痕跡，有無油漆、油污等附著物;鞋底有無挫劃痕跡。2)勘驗衣著上的痕跡，附著物的位置、形狀、特征，造成痕跡的作用力方向，痕跡中心距邊緣的距離。3)根據(jù)需要勘驗衣著的名稱、產(chǎn)地、顏色、新舊程度等特征及穿著順序;提取必要的衣著特征。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.人體痕跡3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

4.勘驗體表痕跡1)交通事故死者的體表痕跡由勘驗人員或法醫(yī)勘驗;傷者的體表痕跡一般由醫(yī)院診斷檢查，必要時可由法醫(yī)檢查或由勘驗人員在醫(yī)務人員的協(xié)助下檢查。2)勘驗交通事故死者的體表損傷和尸斑、尸僵形成情況，確定死亡原因、時間。3)檢查性別、體長、體型等體表特征。4)勘驗體表損傷的部位、類型、形狀、尺寸，造成損失的作用力方向，損失部位距足跟的距離，損失部位的附著情況。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量4.勘驗體表3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

5)勘驗各主要骨骼有無骨折、肢體有無斷離、體內組織有無外溢。6)根據(jù)需要提取傷亡人員的衣著、血液、組織液、毛發(fā)、體表上的附著物等進行檢查、鑒定。5.其他痕跡、物證1)勘驗行道樹、防護樁、橋欄等固定物上的痕跡長度、寬度、深度及距離地面的高度。

2)根據(jù)需要提取有關的部件碎片，拼復原形，留作物證。3)逃逸事故現(xiàn)場應提取現(xiàn)場遺留的所有與交通事故有關的痕跡、物證。在交通事故處理的實際工作中，能否做好物證的發(fā)現(xiàn)工作，常常成為能否保證現(xiàn)場勘查質量的關鍵。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量5)勘驗各主3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量為了做好物證收集工作，要求勘查人員具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，能夠格守工作職責，以高度負責的精神，迅速趕赴現(xiàn)場，進行及時、全面、細致的勘查工作，同時還要注意物證的尋找方法，做到善于發(fā)現(xiàn)物證，保證物證的全面性和真實性，使物證和其他證據(jù)構成完整的交通事故證據(jù)體系。3.2.7交通事故處理中的其他證據(jù)交通事故中除了物證之外，還有以下幾類證據(jù):1.書證凡是以文字、符號、圖案表達一定思想的，其記載的內容能夠證明案件事實的證據(jù)，稱為書證。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量為了做好物證收3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量書證的特征在于，它以文字、符號或圖案等表現(xiàn)形式來記載和反映某一內容，而該內容與案件事實又具有一定的內在聯(lián)系，從而能夠起到證明作用。

2.視聽資料凡是利用錄像或者錄音磁帶等反映的圖像、音響，或者以電子計算機儲存的數(shù)據(jù)和資料等證明案件事實的證據(jù)，稱為視聽資料。具體包括:錄像帶、錄音帶、電影膠卷、微型膠卷、傳真資料、雷達掃描資料、電子計算機儲存的數(shù)據(jù)和資料，等等。視聽資料能夠動態(tài)地反映一定的法律事實。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量書證的特征在于3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量錄音既能以連續(xù)音響所反映的內容證明案件事實，又能以音色、音調等證明敘述者;錄像既能以連續(xù)的圖像展示人的行為過程，又能顯示行為人與周圍人、物的聯(lián)系以及事實情景，能夠更直觀、更逼真地再現(xiàn)案件事實的原始情況，保真度較高，可靠性較大。因而，將視聽資料作為一種獨立的證據(jù)在交通事故處理實踐中加以運用，是具有一定的科學依據(jù)的。

3.證人證言了解案件有關情況并接受公安交通管理部門詢問或被傳喚的人，稱為證人;證人向行政機關做的能夠證明案件真實情況的表述，是證人證言。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量錄音既能以連續(xù)3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量證人證言所反映的事實，通常是證人自己耳聞口睹的，有時是間接知曉的，即證人轉述的是直接接觸該事實的人的陳述。證人證言只是證人對其了解的案件事實的重新表述，而不是對這些事實的分析評價;只是對過去已經(jīng)發(fā)生的案件事實的追憶，而不是推測可能會發(fā)生的事實情況。

4.當事人陳述當事人就案件事實向公安交通管理部門所作的敘述，稱為當事人陳述。當事人要多次向公安交通管理部門做多項內容的陳述，或者是敘述和說明有關案件事實，或者是言明實體權利的要求。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量證人證言所反映3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量并非當事人陳述的所有內容都能當做證據(jù)使用，可以用做證據(jù)的，只能是當事人關于案件事實的敘述。作為證據(jù)的當事人陳述，呈現(xiàn)出兩個顯著的特點:(1)當事人陳述具有較強的可信性(2)當事人陳述帶有一定的利己性

5.鑒定結論公安交通管理部門為了查明案情，對于一些專門性問題，需要聘請或委托法定鑒定部門或者在沒有法定鑒定部門的情況下指定鑒定部門鑒定，由這些部門中的專業(yè)技術人員進行分析論證，提出結論性意見。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量并非當事人陳述3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量鑒定結論必須采取書面形式，制成鑒定意見書。鑒定意見書的主要內容應包括鑒定對象、鑒定方法、鑒定結論及其依據(jù)、鑒定的時間和地點。鑒定人應在鑒定意見書上簽名或蓋章，并由鑒定人所在單位加蓋公章，以證明鑒定人的身份。

6.勘驗筆錄公安交通管理部門為了查明案件事實，對與案件有關的現(xiàn)場或物品進行勘查、檢驗的行為，稱為勘驗?？彬炄藛T對發(fā)生爭議的現(xiàn)場或物品等進行勘驗、檢查所作的記錄，稱為勘驗筆錄。勘驗筆錄是對與案件有關的現(xiàn)場或物品的客觀反映，是公安交通管理部門直接觀察物品和現(xiàn)場后獲得的事實材料，也是固定和保全證據(jù)的一種方法。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量鑒定結論必須采3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.8交通事故處理中訊問的內容1.訊問的含義訊問是指公安交通管理部門依法就交通事故案件事實對責任人所進行的審訊和查問，是交通事故處理的必經(jīng)程序?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第21條規(guī)定:“訊問當事人、證人和有關人員，按照《中華人民共和國治安管理處罰條例》(以下簡稱《治安管理處罰條例》)的規(guī)定進行;有責任的當事人無故不到的，可以依法傳喚?！?.訊問的意義上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.83.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量在交通事故處理中，訊問的目的，就是聽取責任者對事故發(fā)生過程、違反交通法規(guī)的行為，以及是否應負交通事故責任進行供述與辯解，結合其他方面的專門調查，查明交通事故的全部事實真相。其意義在于以下幾點:1)通過訊問責任者，可以復核現(xiàn)場勘查階段掌握的事實和證據(jù)，補充收集在勘查和調查階段沒有掌握的事實和證據(jù)。2)通過訊問責任者，可以全面查清事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過、違反交通法規(guī)的情節(jié)和后果等，以便正確地認定案件性質、事故責任和其他法律責任。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量在交通事故處理3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3)通過訊問責任者，可以掌握其思想動態(tài)，了解違反交通法規(guī)的原因，進行有針對性的法制教育，促使其在今后的交通活動中遵守交通法規(guī)，避免再次發(fā)生交通事故。

4)通過訊問責任者，可以了解和掌握交通事故方面的新特點和新動向，為交通事故預防提供可靠的資料。

3.訊問的規(guī)則和程序根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第21條規(guī)定:“對交通事故責任人的訊問按照《治安管理處罰條例》的規(guī)定進行?！备鶕?jù)《治安管理處罰條例》的規(guī)定，訊問交通事故負責人的規(guī)則和程序如下:上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3)通過訊問責3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量(1)訊問必須由公安干警負責進行查處交通事故是公安交通管理部門的職權，由公安人員進行訊問，有助于交通事故處罰裁決的統(tǒng)一行使，有助于準確、及時地查清案情，也有助于維護交通事故責任人的合法權益。其他機關、團體和個人不得進行訊問。訊問應當由兩名公安干警參加。

(2)被訊問人對公安人員的提問，應當如實回答《治安管理處罰條例》第24條第2款第2項規(guī)定:“違反治安管理的人①，應當如實回答公安人員的訊問?！边@是該條例對違反治安管理人規(guī)定的法定義務。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量(1)訊問必3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量《道路交通事故處理辦法》第9條規(guī)定:“當事人應當如實向公安機關陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實情況。其他知情者有義務向公安機關提供有關情況。”所以交通事故責任人應當履行如實告知、回答的義務。

(3)訊問應制作筆錄筆錄是交通事故案件的重要證據(jù)?！吨伟补芾硖幜P條例》第34條明確規(guī)定:“訊問應當做出筆錄?！睘榱吮ＷC筆錄的真實性和準確性，訊問完畢后，應將筆錄交被訊問人核對認為無誤后，由被訊問人在筆錄上簽名或蓋章。如果筆錄有遺漏或差錯，被訊問人可以提出補充或改正，訊問人對被訊問人提出補充或改正的內容，應如實記人筆錄。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量《道路交通事故3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量訊問人也應在筆錄上簽名。(4)訊問應嚴守法紀公安人員在訊問中，要文明執(zhí)法，不得逼供、誘供，更不得打罵、體罰被訊問人。訊問違反治安管理的人，派出所應設置問話室，分局應設置候訊室，不得將候訊人關進拘留所。對等候訊問的人要加強看管，提高警惕，防止發(fā)生問題。

(5)訊問查證期限《治安管理處罰條例》第34條第2款第5項規(guī)定:“對違反治安管理的人，公安機關傳喚后應當及時訊問查證。對情況復雜，依照本條例規(guī)定使用拘留處罰的，訊問查證的時間不得超過24小時?！鄙弦豁撓乱豁摲祷?.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量訊問人也應在筆3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.9交通事故現(xiàn)場定位1.現(xiàn)場定位的含義現(xiàn)場定位就是固定現(xiàn)場空間位置?，F(xiàn)場定位有兩層含義:一是現(xiàn)場方位的確定;二是現(xiàn)場的主要物體的位置固定。定位的步驟為:確定方位、確定基準點、確定基準線及選擇坐標系。確定方位，主要是對交通事故所在道路方向的確定。道路方向需要通過儀器測量加以確定。測量道路方向，實際上就是測定道路中線與基準方向的角度?；鶞庶c也叫現(xiàn)場固定點，是現(xiàn)場定位時基準坐標系的原點。在現(xiàn)場基準點確定后，就要確定基準線。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量3.2.93.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量基準線是測量現(xiàn)場中物體位置的標準線，一般選擇路緣或車道標線作為現(xiàn)場測量的基準線。

2.現(xiàn)場定位的常用方法

(1)極坐標法極坐標法，即把基準點作為極坐標的原點，丈量坐標原點與事故現(xiàn)場定位點的連線r，并確定連線與指北線的夾角a，即可定位。(2)直角定位法直角定位法，也可稱為基線距離法。O為坐標原點，引相互垂直的y,x軸線，組成平面直角坐標系。坐標系內A點的位置，可用A點到y(tǒng),x軸的距離來確定。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量基準線是測量現(xiàn)3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量具體繪制方法:指用直角定位繪制現(xiàn)場平面圖的原理，在現(xiàn)場圖上畫一條平行基線(通常都以路邊或快慢車分道線為平行基線)，所有測量的尺寸或距離都從這條基線按直角取得。其結果是，所有需要的數(shù)據(jù)，無論是固定的(如基準點)，還是移動的(現(xiàn)場物體、痕跡等)，都可以從一條單一的基線上測出來。為了準確，這種方法在具體操作時最好用兩條皮尺:一條作基線用，另一條作具體丈量時使用。先在與道路邊沿平行處拉直固定一條皮尺作為基線，再用另一條皮尺垂直丈量各測量點的距離。在測量時需要注意:丈量垂直(橫向)距離時，相對基線必須成直角，才能保證數(shù)據(jù)準確。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量具體繪制方法3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量其做法可采用回轉皮尺的方法找垂直點。另外，因為繪制平面圖的過程，是將現(xiàn)場實地情況縮小到圖紙上，按水平和直角測量測繪距離的過程，故要準備好直尺和三角板。直尺代表基線，三角板代表橫向和間距。

(3)三角測量法三角測量法，通常叫三角定位法或三點定位法。它是依據(jù)三角定位的原理，在現(xiàn)場丈量和制圖時標出一系列的三角形。也就是說，所有的測量點都要處在三角各線的連接中。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量其做法可采用回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量運用這種方法，可以比較方便地將一些車輛行駛的路線軌跡或軋痕位置固定下來，并且不需要選取基準線，也不需要測量角度，適用于各種現(xiàn)場，但缺點是點與點之間的聯(lián)系不易確定。所以，單純用三角測量法繪制的現(xiàn)場平面圖，其中的物體和空間比例必須精確。另外，還有一種定位法叫做交會定位法。所謂的交會定位法，是采取兩種形式:一是一個基準點和一個引出點的交會法;二是兩個基準點交會法。基本操作方法是，借助基準點或引出點及其已測得的相互之間的距離，將平面上的任意一點到基準點或引出點的距離測量出來，即可達到該點定位的目的。這種方法操作簡便，在現(xiàn)場記錄中廣泛采用。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量運用這種方法，3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》規(guī)定有四種現(xiàn)場定位方法:直角坐標定位法、三角坐標定位法、極坐標定位法和綜合定位法。3.2.10交通事故現(xiàn)場的測量1.道路線形的測量道路線形測量包括道路坡度(橫坡、縱坡、合成坡度)測量和坡長、道路平曲線測量以及豎曲線(包括反豎曲線)測量等。2.交又路口的測量交叉路口的測量主要是指平交路口的測量。測量方法是采用切線測量法，簡稱切測法，即利用道路邊沿的平行線，通過交叉口，把不規(guī)則的路口規(guī)則化，先后進行現(xiàn)場測量。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量《道路交通事3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量包括“十”字路口切測、不規(guī)則“十”字路口切測、“丁”字路口切測和“Y”形路口切測。3.交通元素的測量交通事故的形成主要是車與車、車與人或車與畜諸交通元素造成的。因此，準確測定車輛、人體、牲畜的位置及其相互關系十分重要。測量車輛、人體、牲畜及其他主要交通元素，其關鍵在于按照固定點和固定線的選擇原則，準確確定測量點。4.現(xiàn)場地面輪胎痕跡的測量地面輪胎痕跡，是指車輛輪胎相對于地面做滾動、移滑而形成的痕跡。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量包括“十”字路3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

(1)連續(xù)拖印的測量1)直線拖印，應測量拖印始點到終點的長度，測量始點、終點到基準線的距離，以及相對于其他車輛、重要痕跡、散落物的位置尺寸。肇事逃逸現(xiàn)場還要測出拖印的寬度。2)曲線拖印，除測量其始點、終點到路右邊距離外，還應當在拖印中部再增加兩個測量點進行測量。彎曲的拖印，用軟皮尺沿著曲線多取幾個點加以固定，取點數(shù)多寡，取決于曲線的復雜程度。3)拖印是折線的，如有突變點，除按上面講的方法測量外，還要增加突變點到路右邊的距離與突變點到拖印終點和始點的距離。如果各車輪留下的拖印長度不一致，應分別進行測量。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量(1)連續(xù)拖3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量

(2)斷續(xù)制動拖印的測量由于車輪受不平的路面沖擊造成制動跳動或制動毅不圓引起的拖印斷續(xù)，通常間隔距離很近，這時應作為連續(xù)痕跡來測量，當拖印斷續(xù)間隔較長時，一般是駕駛員間接制動所致，應分別測量每段拖印長度，然后相加，得出拖印總長度。對與從一種路面延伸到另一種路面上的拖印，要分別測量長度，并測量起點、始點位置，以便根據(jù)不同路面摩擦系數(shù)計算車速。

(3)多方向拖壓印的丈量現(xiàn)場中拖壓印面積較大，兩個后輪的拖壓印越出前輪拖壓印之外，即為多方向拖壓印，這種拖壓印說明肇事車輛處于大面積滑行或滑轉狀態(tài)。上一頁下一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量(2)斷續(xù)制3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量多方向拖印，后輪拖印越出前輪的拖印之外;半滑轉，車輛已轉過180°，面向反行駛方向;全滑轉，車輛已轉過360°，面向其原來的行駛方向。測量這種拖壓印，應對車輛各輪留下的彎曲的拖壓印，沿曲線測量長度，然后，確定其平均長度，以平均長度計算車速。

(4)有關測量點的確定道路交通事故現(xiàn)場的各種有關元素、物體、痕跡，在道路平面上的投影面積大小不一，形狀各異，有的集中，有的分散，選擇哪一點作測量點?主要應以它們之間的關系和所要表明的問題的性質來確定，否則測量點的位置就不能反映現(xiàn)場的實際內容和內在規(guī)律。上一頁返回3.2交通事故現(xiàn)場證據(jù)的提取及現(xiàn)場定位與測量多方向拖印，后3.3交通事故的檢驗3.3.1交通事故處理實踐中道路檢驗的內容道路檢驗就是對事故地點的道路通行條件進行全面的查看和檢測，確定道路是否符合設計標準，是否存在失修和違章占用等情況，對事故的形成有無影響，具體包括以下內容:1.道路幾何參數(shù)道路幾何參數(shù)主要有路面寬度、路肩寬度、車道數(shù)、縱向坡度與路拱、彎道、半徑、超高、加寬、道路視距等，這些參數(shù)一般通過實測獲得。2.路面附著系數(shù)附著系數(shù)常用甲表示，其數(shù)值主要取決于路面的種類和干濕狀態(tài)以及輪胎的類型。下一頁返回3.3交通事故的檢驗3.3.1交通事故處理實踐中道路檢3.3交通事故的檢驗除此之外，它還受到車輛的行駛速度、路面與輪胎的磨損程度、路面的清潔度、外界和路面的溫度等因素的影響。隨著車速的提高，或者路面磨損程度的增大，或者外界與路面溫度的上升，或者路面上的塵土、細沙、油垢等污染物的增多，甲值減小。在干燥的路面上，舊胎的甲值高于新胎的甲值，但在潮濕的路面上則相反。在現(xiàn)場勘查中，既可根據(jù)道路的面層材料和附著條件等通過查表確定路面的附著系數(shù)，也可在必要時通過現(xiàn)場實驗來進行測定。3.路面障礙路面障礙主要是指路面上較大的凹坑、石塊、堆積物和施工占用道路等。上一頁下一頁返回3.3交通事故的檢驗除此之外，它還受到車輛的行駛速度、路面3.3交通事