石油加工概論（第一部分）張孔遠1596683****1350895****第四章

石油產品的分類和使用要求第一節(jié)

石油產品的分類從石油中能得到上千種產品，我國現(xiàn)將石油產品分為以下六大類：（1）燃料（F)包括汽油、柴油、噴氣燃料（航空煤油）等發(fā)動機燃料以及燈用煤油、燃料油等。燃料的數量約占石油產品的80％，其中發(fā)動機燃料占60%●石油產品的分類（2）潤滑劑及有關產品(L)包括潤滑油和潤滑脂，主要用于降低機械部件的摩擦和防止磨損，以減少能耗、延長機械壽命。產量不多，僅占石油產品總量的2％左右，但品種達數百種之多。（3）石油瀝青（B)用于道路、建筑和防水等方面，產量約占石油產品總量的3％。（4）石油蠟(W)

輕工、化工和食品工業(yè)的原料，產量約占總量1％（5）石油焦(C)

制造煉鋁和煉鋼用電極，其產量約為2％。（6）溶劑和化工原料(S)

占石油產品產量的10％，包括制取乙烯的原料－輕油、石油芳烴和各種溶劑油。◆G:氣體燃料—甲烷或乙烷或其混合氣

◆L:液化氣燃料—C3、C4烷烴和/或烯烴

◆D:餾分燃料—汽、煤、柴、重餾分油

◆R:殘渣燃料—蒸餾殘油組成的石油燃料●燃料的分類◆點燃式發(fā)動機燃料------汽油◆噴氣式發(fā)動機燃料------噴氣燃料◆壓縮式發(fā)動機燃料------柴油●發(fā)動機燃料(餾分燃料)的分類第二節(jié)石油燃料及其使用要求2.1汽油●汽油機的工作原理

汽油機又稱點燃式發(fā)動機，主要用于輕型汽車、摩托車、小型飛機和快艇。上止點：活塞在氣缸中中上行所能達達到的最高位位置，此時氣缸中的的容積為燃燒燒室的體積V2。下止點：活塞在氣缸中中下行所能達達到的最低位位置，此時氣缸中的的容積為氣缸缸的總體積V1。壓縮比:V1/V2，表征汽油發(fā)動動機性能的一一個重要指標標。沖程：從上止點到下下止點的直線線距離。汽油機上止點點與下止點示示意圖進氣過程：活塞由上止點點運行到下止止點，活塞塞上方的容積積增大，氣缸缸內壓力降低低；汽油在喉管處處與空氣混合合，然后進入入混合室；在在混合室內汽汽油開始氣化化并與空氣形形成可燃性混混合氣。進氣閥啟開，，可燃性混合合氣經進氣閥閥進入氣缸，，被氣缸和活活塞等高溫機機件及殘余廢廢氣加熱，進進氣終了的混混合氣溫度可可達85～130℃。壓縮過過程：：活塞由由下止止點運運行行至上上止點點，進進氣閥閥與排排氣閥閥關閉閉，氣氣缸內內可燃燃性混混合氣氣被壓壓縮，，溫度度與壓壓力逐逐漸升升高。。壓縮終終了時時，可可燃性性混合合氣的的溫度度與壓壓力取取決于于壓縮縮比，，一般壓力力P=0.7～1.5MPa，溫度度T=300～450℃。壓縮終終了活活塞接接近上上止點點，火火花塞塞發(fā)出出電火火花即即刻點點燃混混合氣氣，混混合氣氣劇烈烈燃燒燒，火焰以以20～30m/s的速度度向四四周傳傳播。。氣缸缸內最高溫溫度可可達2000～2500℃℃，最高高壓力力可達達3.0～4.0MPa。高溫高高壓氣氣體使使活塞塞由上上止點點運行行至下下止點點?；罨钊牡倪\動動通過過連桿桿使曲曲軸旋旋轉而而對外外做功功。活塞達達到下下止點點時，，做功功過程程結束束，燃燃氣的的溫度度降至900～1200℃℃，壓力力降至至0.4～0.5MPa?！糇龉^過程（（點火火燃燒燒）排氣過過程：：做功結結束后后，排排氣閥閥啟開開，活活塞由由下止止點運運行至至上止止點。。燃燒后后的廢廢氣被被排出出氣缸缸，排排出的的廢氣氣溫度度為700～800℃。汽油機機經歷歷進氣、、壓縮縮、膨膨脹做做功和和排氣氣四個過過程之之后，，汽油油機完完成一一個工工作循循環(huán)一般汽汽油機機都是是由四四個或或六個個氣缸缸按一一定順順序組組合而而連續(xù)續(xù)進行行工作作的。。蒸發(fā)性性能良良好；；燃燒性性能良良好，，不產產生爆爆震；；儲存安安定性性好，，生成成膠質質的傾傾向小小；對發(fā)動動機沒沒有腐腐蝕性性?！衿蜋C機對其其燃料料的要要求◆汽油的的蒸發(fā)發(fā)性汽油在在進入入氣缸缸之前前，能能迅速速氣化化并與與空氣氣形成成可燃燃性混混合氣氣。一一般汽汽油在在進氣氣管中中的停停留時時間為為0.005～0.05秒，在氣缸缸中的的停留留時間間為0.02～0.03秒?！鋈绻偷牡恼舭l(fā)發(fā)性太太差，，汽油油氣化化不完完全，，導致致汽油油機的的功率率降低低，起起動和和加速速都較較困難難?！鋈绻偷牡恼舭l(fā)發(fā)性太太強，，汽油油在輸輸油管管中因因氣化化而產產生氣氣阻，，造成成供油油不足足。反映汽汽油蒸蒸發(fā)性性能的的質量量指標標是餾程和飽和蒸蒸氣壓壓?！镳s程餾程在在一定定程度度上能能大體體反映映汽油油的沸沸點范范圍和和蒸發(fā)發(fā)性能能。（1）10%的餾出出溫度度表示汽汽油中中低沸沸點組組分含含量。?！龇从硢有孕阅堋?。保證發(fā)發(fā)動機機的低低溫起起動性性能■與產生生氣阻有密切切的關關系。。我國車車用汽汽油10%餾出溫溫度不不高于于70℃℃汽油的的10%餾出溫溫度與與發(fā)動動機迅迅速起動的的最低低溫度度的關關系10%餾出溫度，℃546066717782最低起動溫度，℃-21-17-13-9-6-2汽油10%餾出溫溫度與與開始始產生生氣阻阻溫度度的關關系10%餾出溫度，℃4050607080開始產生氣阻溫度，℃-13+7+27+47+67（2）50%的餾出出溫度度表示汽汽油的的平均蒸蒸發(fā)性性能，，反映映汽油油機起起動后后升溫溫時間間長短短以及及加速速是否及及時有密切切關系系的質質量指指標。?！?0%餾出溫溫度低，在正常常溫度度下汽汽油能能較多多地蒸蒸發(fā)，，起動動時參加燃燃燒的的汽油油數量量多，，發(fā)出出的熱熱量較較多，，可縮縮短汽汽油機機的升升溫時時間，，即發(fā)動動機預預熱較較快，，加速速性能能良好好，運運轉平平穩(wěn)柔柔和，，也不不致熄熄火，，同時時耗油油量也也降低低?！?0%餾出溫溫度過過高，使汽汽油機機在加加速過過程中中的供供油量量急劇劇增加加而導導致大大部分分汽油不不能氣氣化，燃燒不不完全全，嚴嚴重時時還會會突然然熄火火。我國車車用汽汽油規(guī)規(guī)定50%餾出溫溫度不不高于于120℃。（3）90%餾出溫溫度和和干點點（終終餾點點）表示了了汽油油中重重組分分含量量的多多少，，與燃燃料的的燃燒燒是否否完全全和發(fā)發(fā)動機機磨損損有一一定關關系的的質量量指標標?！?0%餾出溫溫度和和終餾餾點過過高，，重組組分較較多，，它們們不能能完全全蒸發(fā)發(fā)和燃燃燒，，容易易形成成積炭炭，排排氣冒冒黑煙煙，導導致油油耗增增加，，燃料料的使使用效效率降降低。。同時時沒有有蒸發(fā)發(fā)的汽汽油重重組分分流入入曲軸軸箱稀稀釋潤潤滑油油而加加大汽汽油機機活塞塞的磨磨損。。我國車車用汽汽油規(guī)規(guī)定90%餾出溫溫度不不高于于190℃，干點不不高于于205℃蒸氣壓壓主要要是由由汽油油中的的輕質組組分所所產生生，蒸氣氣壓高高，表表明汽汽油中中含有有較多多的低低分子子組分分，容容易在在發(fā)動動機供供油系系統(tǒng)中中產生生氣阻阻，在在儲存存和運運輸過過程中中較易易產生生蒸發(fā)發(fā)損失失，著著火的的危險險性也也較大大。蒸氣壓壓可以以作為為衡量量汽油油機燃燃料供供給系系統(tǒng)是是否產產生氣氣阻傾傾向的的指標標，也也可相相對衡衡量汽汽油在在儲存存和運運輸過過程中中的損損耗傾傾向和和安全全性。。★飽和蒸蒸氣壓壓我國車車用汽汽油規(guī)規(guī)定：：■冬用型型(9月1日～2月28日)：RVP≤80或88KPa■夏用型型(3月1日～8月31日)：RVP≤67或74KPa。蒸氣壓壓大，，輕組組分多多，容容易產產生氣氣阻蒸氣壓壓小,蒸發(fā)性性能差差,啟動困困難,燃燒不不完全全◆汽油的的安定定性★汽油安安定性性的定定義：：汽油在在常溫溫和液液相條條件下下抵抗抗氧化化的能能力。。安定性性差的的汽油油，在在儲存存和運運輸的的過程程中易易發(fā)生生氧化化反應應生成成膠質質，使使油品品顏色色變深深，并并產生生膠狀狀沉淀淀?！锲桶舶捕ㄐ孕圆畹牡闹饕蛞虼嬖谙┫N、、二烯烯烴和和苯烯烯烴等等不飽飽和物物以及及苯硫硫酚、、吡咯咯等帶帶雜原原子的的化合合物。?！镅趸捕ǘㄐ缘牡谋硎臼痉椒ǚǖ庵嫡T導期期實際膠膠質◆汽油的的抗爆爆性抗爆性性：衡量燃燃料是是否易易于發(fā)發(fā)生爆震的性質質★汽油機機的正正常燃燃燒■焰前反反應：：在汽油油機的的壓縮縮過程程中，，可燃燃混合合氣的的溫度和和壓力力上升升很快，，汽油油開始始發(fā)生生氧化反反應并生成成一些些過氧氧化物物?！龌鸹ㄈc火火后，，在火火花附附近的的混合氣氣溫度度急劇劇增加加，出現(xiàn)現(xiàn)最初初的火火焰中中心。。①燃燒初初期■火焰中中心形形成之之后，，發(fā)生生火焰焰?zhèn)鞑ゲガF(xiàn)象象?！龌鹧娴牡那颁h鋒逐層層向未未燃混混合氣氣推進進，未未燃混混合氣氣因受受到熱熱輻射射而導導致其其溫度升升高，，已燃混混合氣氣因燃燃燒膨膨脹而而壓縮縮未燃燃混合合氣導導致其其壓力升升高。。②燃燒期期■火焰以以球面面形狀狀向周周圍擴擴散，，使燃燃料逐逐層發(fā)發(fā)火燃燃燒，，直到到絕大大部分分燃料料燃盡盡為止止?！龌鹧?zhèn)鱾鞑ニ偎俣葹闉?0～30m/s，壓力變變化比比較平緩。。③補燃期■由于混混合氣氣中燃燃料與與空氣氣的混混合和和分布布不可可能完完全均均勻，，所以以明顯顯燃燒燒期以以后和和膨脹脹過程程中，，仍然然有少少量的的未燃燃氣體體或燃燃燒不不完全全的產產物在在繼續(xù)續(xù)燃燒燒，直直到燃燃燒結結束為為止。。汽油機機正常常燃燒燒時，，發(fā)動動機工工作平平穩(wěn)柔柔順，，動力力和經經濟性性能均均較好好。?！锲蜋C機的爆爆震燃燃燒①爆震現(xiàn)現(xiàn)象■汽油在在發(fā)動動機中中燃燒燒不正正常時時，會會出現(xiàn)現(xiàn)機身身強烈烈振動動的情情況，，并發(fā)發(fā)出金金屬敲敲擊聲聲，同同時發(fā)發(fā)動機機功率率下降降，排排氣管管冒黑黑煙。。嚴重重時還還會導導致機機件損損壞，，又稱稱為敲敲缸或或爆燃燃。爆震燃燃燒的的產生生過程程：■在燃燒燒過程程的后后期，，火焰焰中心心在氣氣缸的的傳播播過程程中，，未燃燃混合合氣因因受到到已燃燃混合合氣的的熱輻輻射和和壓縮縮，導導致其其溫度度和壓壓力急急劇升升高，，氧化化反應應的速速度加加快，，形成成大量量的過過氧化化物并并發(fā)生生分解解反應應?！鲈谧畛醭醯幕鸹鹧媲扒颁h尚尚未到到達之之前，，未燃燃混合合氣的的局部部溫度度已超超過其其自燃點點而發(fā)生生爆炸炸性燃燃燒，，這樣樣就出出現(xiàn)兩個或或多個個燃燒燒中心心，火焰焰前鋒鋒不象象正常常燃燒燒時的的那樣樣逐層層推進進，而而是對對立推推進，，產生生爆震震波，，同時時氣缸缸內局局部的的溫度和和壓力力急劇升升高。。②爆震燃燃燒的的特征征■爆震波波的推推進速速度：：2000～2300m/s■燃氣局局部壓壓力：：10MPa以上■氣缸內內的局局部溫溫度：：2000～2500℃℃③汽油爆爆震燃燃燒的的危害害■爆震波波撞擊擊燃燒燒室壁壁、活活塞頂頂、氣氣缸壁壁，引引起震震動，，并發(fā)發(fā)出尖尖銳的的金屬屬敲擊擊聲，，機件件磨損損增加加，發(fā)發(fā)動機機因局局部過過熱而而被燒燒壞。。■燃料燃燃燒不不完全全而冒冒黑煙煙，造造成燃燃料的的浪費費，能能耗增增加，，發(fā)動動機功功率降降低。。■燃料燃燃燒不不完全全的產產物排排放到到大氣氣中后后，會會造成成環(huán)境境的污污染。。④汽油爆爆震燃燃燒產產生的的原因因■原因之之一：：燃料的的性質質是產生生爆震震的內因，在發(fā)發(fā)動機機構造造已確確定的的情況況下，，燃料料抗爆爆性的的好壞壞對產產生爆爆震具具有決決定性性的影影響，，如果果燃料料的自自燃點點越低低，其其抗爆爆性越越差，，產生生爆震震的傾傾向也也就越越大。?！鲈蛑海喊l(fā)動機機的構構造與發(fā)發(fā)動動機機的的壓壓縮縮比比有有密密切切的的關關系系。。與發(fā)發(fā)動動機機的的著著火火提提前前角角有有關關。。與氣氣缸缸尺尺寸寸、、燃燃燒燒室室形形狀狀及及火火花花塞塞位位置置有有關關。?！镎３Ｈ既紵裏c與爆爆震震燃燃燒燒之之間間的的比比較較項目正常燃燒爆震燃燒Tmax，℃1800～20002000～2500Pmax，Mpa3～410～16火焰?zhèn)鞑ニ俣?m/s20～302000～2300★評定定汽汽油油抗抗爆爆性性的的指指標標汽油油的的抗抗爆爆性性是是用用辛辛烷烷值值（（OctaneNumber，簡簡稱稱ON）來來表表示示的的，，辛烷烷值值越越高高，，抗抗爆爆性性越越好好。。（1）辛辛烷烷值值的的定定義義規(guī)定定如如下下的的標標準準燃燃料料：：抗爆爆性性很很好好的的異辛辛烷烷的的ON=100抗爆爆性性很很差差的的正庚庚烷烷的的ON=0兩種種物物質質以以不不同同的的體體積積比比混混合合可可得得到到一一系系列列的的標標準準燃燃料料，，標標準準燃燃料料中中異異辛辛烷烷的的體體積積百百分分數數就就是是其其辛辛烷烷值值。。（2）車車用用汽汽油油辛辛烷烷值值的的表表示示方方法法■馬達達法法辛辛烷烷值值（（簡簡稱稱MON）■研究究法法辛辛烷烷值值（（簡簡稱稱RON）用研研究究法法測測定定時時，，由由于于發(fā)發(fā)動動機機的的轉轉速速和和混混合合氣氣溫溫度度與與馬馬達達法法相相比比都都較較低低，，因因而而所所得得的的RON比MON要高高5～10個單單位位。。■道路路辛辛烷烷值值：：是是用用汽汽車車進進行行實實測測或或在在試試驗驗機機上上模模擬擬汽汽車車的的行行車車條條件件而而測測得得的的，，它它介介于于MON與RON之間間。?！隹箍贡钢笖禂担海簽镸ON和RON的平平均均值值，可可近近似似表表示示汽汽車車的的道道路路辛辛烷烷值值，，也也是是衡衡量量車車用用汽汽油油抗抗爆爆性性的的指指標標之之一一。。★汽油油的的抗抗爆爆性性與與其其化化學學組組成成的的關關系系汽油油的的抗抗爆爆性性取取決決于于其其化化學學組組成成。。芳香香烴烴>異構構烷烷烴烴和和異異構構烯烯烴烴>正構構烯烯烴烴和和環(huán)環(huán)烷烷烴烴>正構構烷烷烴烴。。>10091.142.4072.5>10088.546.4068.1RONMON75>10071>100RONMON不同同烴烴類類辛辛烷烷值值變變化化情情況況◆我國國汽汽油油的的牌牌號號車用用汽汽油油與與航航空空汽汽油油均均按按辛烷烷值值劃分分牌牌號號。?！鲕囉糜脽o無鉛鉛汽汽油油：：90#、93#、95#，它它們們的的RON分別別不不小小于于90、93、95?！龊娇湛掌陀停海?5#、95#、100#，它它們們的的RON分別別不不小小于于75、95、98.6?！舾g蝕性性保證證汽汽油油對對發(fā)發(fā)動動機機部部件件、、儲儲存存容容器器和和管管道道等等金金屬設設備備不不被被腐腐蝕蝕。。硫含含量量、、硫硫醇醇性性硫硫含含量量、、銅銅片片腐腐蝕蝕、、水水溶溶性性酸酸、、堿、、酸酸度度。?！羟迩鍧崫嵭孕詸C械械雜雜質質和和水水項目質量指標試驗方法90號93號95號研究法辛烷值(RON)≮90≮93≮95GB/T5487抗爆指數(RON+MON)/2≮85≮88≮90GB/T503鉛含量g.L-1

≯0.005≯0.005≯0.005GB/T8020餾程10%蒸發(fā)溫度/℃≯70≯70≯70GB/T653650%蒸發(fā)溫度/℃≯120≯120≯120GB/T653690%蒸發(fā)溫度/℃≯190≯190≯190GB/T6536終餾點/℃205205205GB/T6536實際膠質,mg.100ml-1

≯5≯5≯5GB/T8019誘導期/min

≮480≮480≮480GB/T8018硫含量/%(m/m)不大于≯0.05≯0.05≯0.05GB/T380銅片腐蝕（50℃，3h）,級≯1≯1≯1GB/T5096苯含量，%（v/v）≯2.5≯2.5≯2.5SH/T0713烯烴含量，%（v/v）≯30≯30≯30GB/T11132芳烴含量，%（v/v）≯40≯40≯40GB/T11132我國國車車用用無無鉛鉛汽汽油油標標準準（（GB17930—1999）柴油油機機是是壓燃燃式式發(fā)發(fā)動動機機，根根據據柴柴油油機機的的轉轉速速，，應應使使用用不不同同類類型型的的柴柴油油。。1000r/min以上上的的柴柴油油機機使使用用輕柴柴油油，而而1000r/min以下下的的柴柴油油機機使使用用重柴柴油油。柴油油機機主主要要應應用用于于農農用用機機械械、、重重型型車車輛輛、、坦坦克克、、鐵鐵路路機機車車、、船船舶舶艦艦艇艇、、工工程程礦礦山山機機械械等等。。2.2柴油油●柴油油機機的的工工作作原原理理柴油油機機的的原原理理構構造造圖圖1-油箱箱;2-粗過過濾濾器器;3-輸油油泵泵;4-細過過濾濾器器;5-高壓壓油油泵泵;6-噴油油嘴嘴；；7-空氣氣濾濾清清器器;8-進氣氣管管;9-氣缸缸;10-活塞塞;11-進氣氣閥閥;12-排氣氣閥閥;13-排氣氣管管;14-消聲聲器器;15-連桿桿;16-曲軸軸;17-曲軸軸箱箱

進氣過程壓縮過程做功過程排氣過程柴油油機機的的工工作作循循環(huán)環(huán)◆雖然然柴柴油油機機與與汽汽油油機機的的工工作作循循環(huán)環(huán)是是一一樣樣的的，，但是是二二者者之之間間有有本質質的的差差別別。◆柴油油機機和和汽汽油油機機的的工工作作循循環(huán)環(huán)是是一一樣樣的的，，都都包包括括進氣氣、、壓壓縮縮、、膨膨脹脹做做功功、、排排氣氣四個個過過程程。。項目柴油機汽油機壓縮比16～208～10壓縮終了溫度,℃500～700300～450壓縮終了壓力,MPa3～50.7～1.5供油方式高壓油泵直噴汽化器啟燃方式自燃電火花點燃進入氣缸的氣體空氣油氣混合氣壓縮的氣體空氣油氣混合氣燃燒氣體的最高溫度,℃1500～20002000～2500燃燒氣體的最高壓力,MPa5～123～4相同功率下的相對油耗,%70～80100柴油油機機與與汽汽油油機機工工作作過過程程的的比比較較良好的燃燃燒性能能良好的蒸蒸發(fā)性能能和霧化化性能適當的粘粘度和良良好的低低溫性能能良好的儲儲藏安定定性和熱熱安定性性對發(fā)動機機沒有腐腐蝕和磨磨損作用用●柴油機對對燃料的的使用要要求◆柴油的燃燃燒性柴油良好好的燃燒燒性能是是指柴油油噴入燃燃燒室內內與空氣氣形成均均勻的可可燃混合合氣之后后，能在在較短的的時間內內發(fā)火自燃并正常完全全燃燒。。★柴油機內內柴油的的燃燒過過程柴油在柴柴油機內內的燃燒燒過程大大體分為為四個階階段（從從噴油開開始到全全部燃燒燒為止）），即滯燃期、、急燃期期、緩燃燃期、后后燃期。柴油機中中氣缸壓壓力變化化1-滯燃期2-急燃期3-緩燃期4-后燃期（1）滯燃燃期（發(fā)發(fā)火延遲遲期）指從噴油油開始到到混合氣氣著火燃燃燒為止止，即圖圖中的A-B段，時間間極短，，只有1～3毫秒，此此段包含含兩個過過程：■物理延遲遲：在氣缸中中霧化、受受熱、蒸蒸發(fā)、擴擴散、并并與空氣氣混合而形成可可燃性混混合氣。?！龌瘜W延遲遲：受熱后開開始進行行燃燒前前的氧化化鏈反應應，即焰前氧化化，生成一一些過氧氧化物。。（2）急燃燃期（速速燃期））柴油開始始燃燒到到氣缸內內的壓力力不再升升高為止止，即圖圖中的B—C段，這個個階段是是柴油的的急燃階階段。。燃料發(fā)火火后，氣氣缸內積積累的燃燃料迅速速燃燒，，而且噴噴入的燃燃料也迅迅速參與與燃燒，，此時燃燃燒速度度極快，，單位時時間內放放出的熱熱量很多多，氣缸內的的溫度與與壓力上上升很快快。急燃期中中壓力升升高速率率太快，，發(fā)動機機工作就就會出現(xiàn)現(xiàn)粗暴現(xiàn)現(xiàn)象，嚴嚴重時氣氣缸內會會發(fā)出金金屬敲擊擊聲（敲敲缸）。。（3）緩燃燃期（主主燃期））是指氣缸缸內壓力力不再急急劇升高高到壓力力開始迅迅速下降降的這段段時間，，為圖中中的C—D段。這是燃燒燒的主要要階段，，約有50～60%的燃料是是在這段段時期內內燃燒的的?！鰵飧變葔簤毫ψ兓淮?，，在后期期還稍有有降低，，Pmax=5～12MPa?！鰷囟瘸掷m(xù)續(xù)升高到到最高值值后開始始下降，，而且溫溫度的最最高值一一般在壓壓力達到到最高值值之后出出現(xiàn)，Tmax=2000℃。（4）后燃燃期指壓力迅迅速降低低到燃燒燒結束為為止的這這段時期期，為圖圖中的D-E段，這是是燃燒的的最后階階段。在后燃期期，噴油油雖已停停止，但但氣缸內內尚有未未燃燒完完的燃料料仍在繼繼續(xù)燃燒燒，此時時的燃燒燒是在膨膨脹過程程中完成成的，因因而壓力力和溫度度都在逐逐漸下降降?！锊裼团c汽汽油燃燒燒過程的的比較■汽油與柴柴油的啟啟燃方式式不同，，前者是是靠點燃，而后者者是靠柴柴油本身身的自燃?！霭l(fā)生爆震的時時間不一一樣，汽油的爆震燃燃燒是在在火焰?zhèn)鱾鞑ミ^程程中，即即在燃燒的后后期，而柴油的粗暴燃燃燒發(fā)生生在燃燒的初初期（即急燃燃期）。。■對汽油要求其自燃點高高，而要求求柴油的自燃點要要低。汽油機爆爆震與柴柴油機工工作粗暴暴性的比比較★評定柴油油燃燒性性能的指指標—十六烷值值十六烷值值（簡稱稱CN）是衡量量柴油在在壓燃式式發(fā)動機機中發(fā)火火性能的的指標。。（1）十六六烷值的的定義人為規(guī)定定標準燃燃料：■正十六烷烷的CN=100■-甲基萘的的CN=0將這兩種種標準燃燃料按不不同的體體積比混混合，即即可配成成不同十十六烷值值的標準準燃料，，其正十十六烷的的體積百百分數即即表示該該標準燃燃料的十十六烷值值?！鍪橹抵蹈?，自自燃點低低，滯燃燃期短，，燃料的的發(fā)火性性能好，燃燃燒完全全，發(fā)動動機工作作平穩(wěn)。?！鍪橹抵档?，自自燃點高高，滯燃燃期長，，燃料發(fā)發(fā)火燃燒燒困難，發(fā)發(fā)動機工工作粗暴暴?！鍪橹抵颠^高，，自燃點點很低，，燃燒過過程中形形成的過過氧化物物太多，，自燃速速度極快快，燃料料來不及及燃燒就就隨廢氣氣排出。。（2）柴油油的十六六烷值與與其燃燒燒性能的的關系為了保證證柴油具具有良好好的自燃燃性，高高速柴油油機所用用的柴油油十六烷烷值在45～50之間為宜宜。（3）柴油十十六烷值值與其化化學組成成的關系系烴類名稱十六烷值正十六烷1001-正十四烯79正丙基十氫萘357,8-二乙基十四烷67正構烷烴烴﹥正構構烯烴﹥﹥環(huán)烷烴烴﹥芳烴烴■柴油中含含烷烴和和環(huán)烷烴烴較多、、芳烴含含量較少少時，其十六烷烷值較高高，自燃燃點低；；■芳烴含量較高高，烷烴烴含量較較低時，，其十六六烷值就較較低，自自燃點高高?！舨裼偷恼粽舭l(fā)性■柴油噴入入氣缸后后先氣化化，氣化化后的柴柴油蒸氣氣與空氣形成均均勻的可可燃混合合氣?！隹扇蓟旌虾蠚庑纬沙傻乃俣榷扔刹裼陀偷恼舭l(fā)速度度決定，而柴油的的蒸發(fā)速速度又由由燃燒室室內空氣的溫溫度和壓壓力的高低低與柴油餾分分的輕重重兩個因素素來決定定?！镌u定柴油油蒸發(fā)性性能的指指標---餾程、閉口閃點點（1）餾程主要指標標：50%餾出溫度度和90%餾出溫度度。①50%餾出溫度度■50%餾出溫度度越低，，柴油中中的輕餾餾分越多多，發(fā)動動機起動動時間越越短?！鑫覈妮p輕柴油規(guī)規(guī)定，50%餾出溫度度不高于于300℃℃。②90%餾出溫度度■90%餾出溫度度越低，，柴油中中的重餾餾分越少少，燃燒燒越完全全?！鑫覈妮p輕柴油規(guī)規(guī)定90%餾出溫度度不能高高于355℃℃。（2）閉口口閃點■柴油的閃閃點太低低，其蒸蒸發(fā)性太太強，不不安全。?！鰹榱丝刂浦撇裼偷牡恼舭l(fā)性性不致太太強，在在標準中中規(guī)定了柴油油的閃點點，我國國輕柴油油閉口閃閃點不得得低于45℃，它是保保證柴油油安全性性的質量量指標。?！舨裼偷牧髁鲃有?--粘度、凝點（或或傾點））、冷濾濾點★粘度柴油的粘粘度對柴柴油機中中供油量的大小以以及霧化的好壞有密切切的關系。粘度過?。骸鲆讖母邏河捅帽玫闹c泵泵筒之間的間間隙回漏，導導致供油不足足，功率下降降?！霾裼挽F化后的的液滴直徑太太小，噴出的的油流射程太太短，與空氣氣混合不均，，導致燃燒不不完全。粘度過大：■泵送困難，導導致供油不足足?！鲮F化后油滴直直徑過大，噴噴出的油流射射程太長，使使油滴的有效效蒸發(fā)面積減減小，蒸發(fā)速速度減慢，導導致混合不均均勻、燃燒不不完全、耗油油量增加?！鍪灮偷牡牟裼鸵蚝^較多的烷烴，，因而粘度較較小?！霏h(huán)烷基原油的的柴油因含較較多的環(huán)狀烴烴，因而粘度度較大?！霾裼偷恼扯扰c與其化學組成成有密切的關關系★凝點（或傾點點）和冷濾點點■凝點和傾點是是表示油品開開始失去流動動性的溫度。?！鲇捎诶錇V點的的測定條件近近似柴油的使使用條件，因因而可以用它它來粗略判斷斷柴油可能使使用的最低溫溫度?！舨裼偷陌捕ㄐ孕?、腐蝕性、、潔凈度★柴油的安定性性柴油的安定性性包括儲存安定性和熱安定性?！霾裼驮趦Υ婧秃瓦\輸過程中中抵抗氧化變變質的能力稱稱為柴油的儲儲存安定性。?！霾裼偷臒岚捕ǘㄐ允侵覆裼陀驮谳^高的溫溫度下抵抗氧氧化變質的能能力。柴油安定性的的評定指標：：實際膠質和10%蒸余物殘?zhí)浚?）實際膠質實際膠質高，，造成噴油嘴嘴和濾清器堵堵塞，導致氣氣缸內沉積物物增加，磨損損加劇。（2）10%蒸余物殘?zhí)?0%蒸余物殘?zhí)吭谠谝欢ǔ潭壬仙洗笾路从巢癫裼驮趪娮旌秃蜌飧字行纬沙煞e炭的傾向向。（3）柴油安定性性與其化學組組成的關系■烷烴、環(huán)烷烴烴及單環(huán)芳烴烴的安定性較較好?！霾伙柡蜔N、環(huán)環(huán)烷芳香混合合烴及非烴類類是引起柴油油儲存安定性性差的主要原原因?！龆喹h(huán)芳烴及非非烴類是引起起柴油熱安定定性不良的主主要原因。★柴油的腐蝕性性■含硫化合物尤尤其是活性硫化物如硫醇對金屬屬有腐蝕作用用，它的存在在會嚴重影響響發(fā)動機的工工作壽命?！龊蚧衔锶紵笊傻牡腟O2、SO3不僅嚴重腐蝕蝕高溫區(qū)的零零部件，而且且還與氣缸壁壁上的潤滑油油反應，加速速漆膜和積炭炭的生成?！锊裼偷臐崈舳榷缺碚鞑裼蜐崈魞舳鹊闹笜耸鞘撬趾蜋C械械雜質?！鏊州^多，燃燃燒時降低發(fā)發(fā)熱值，在低低溫容易結冰冰，使燃料供供給系統(tǒng)堵塞塞?！霾裼椭泻袡C機械雜質會堵堵塞油路，加加速磨損?！癫裼偷钠贩N和和牌號我國的柴油分分為輕柴油和重柴油■輕柴油適用于于高速柴油機機，按其凝點點分為六個牌牌號：10、0、-10、-20、-35、-50號?！鲋夭裼瓦m用于于低速和中速速柴油機，，按50℃的運動粘度分分為10、20、30三個牌號。GB/T-19147-2003輕柴油質量標標準項目質量指標試驗方法10號5號0號-10號-20號-35號-50號氧化安定性/總不溶物，mg．100ml-1≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5SH/T0175硫含量/%（質量分數）≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05GB/T38010%蒸余物殘?zhí)?%（m）≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3GB/T268銅片腐蝕（50℃，3h）/級≯1≯1≯1≯1≯1≯1≯1GB/T5096運動粘度（20℃）/mm2.s-13.0～8.03.0～8.03.0～8.03.0～8.02.5～8.01.8～7.01.8～7.0GB/T265GB/T-19147-2003輕柴油質量標標準項目質量指標試驗方法10號5號0號-10號-20號-35號-50號凝點/℃不高于≯10≯5≯0≯-10≯-20≯-35≯-50GB/T510冷濾點/℃不高于≯12≯8≯4≯-5≯-14≯-29≯-44SH/T0248閃點（閉口）/℃不低于55555555504545GB/T261十六烷值不小于49494949464545GB/T386餾程50%餾出溫度/℃≯300≯300≯300≯300≯300≯300≯300GB/T6536餾程90%餾出溫度/℃≯355≯355≯355≯355≯355≯355≯355GB/T6536程：95%餾出溫度/℃≯365≯365≯365≯365≯365≯365≯365GB/T6536潤滑性磨斑直徑μm≯460≯460≯460≯460≯460≯460≯460ISO12156-1密度（20℃）/kg.m-3820-860820-860820-860820-860820-860800-840800-840GB/T1884GB/T18852.3噴氣燃料●噴氣發(fā)動機二戰(zhàn)以前，活活塞發(fā)動機與與螺旋槳的組組合已經取得得了極大的成成就，使得人人類獲得了挑挑戰(zhàn)天空的能能力。但到了了三十年代末末，航空技術術的發(fā)展使得得這一組合達達到了極限。。螺旋槳在飛飛行速度達到到800千米/小時的時候，，槳尖部分實實際上已接近近了音速，跨跨音速流場使使得螺旋槳的的效率急劇下下降，推力不不增反減。螺旋槳的迎風風面積大，阻阻力也大，極極大阻礙了飛飛行速度的提提高。同時隨隨著飛行高度度提高，大氣氣稀薄，活塞塞式發(fā)動機的的功率也會減減小。這促生了全新的噴氣發(fā)發(fā)動機推進體系。噴噴氣發(fā)動機吸吸入大量空氣氣，燃燒后高高速噴出，對對發(fā)動機產生生反作用力，，推動飛機向向前飛行。1913年，法國工程師雷雷恩·洛蘭就提出了沖壓壓噴氣發(fā)動機機的設計，并并獲得專利。。但當時沒有有相應的助推推手段和相應應材料，噴氣氣推進只是一一個空想。1930年，英國人弗蘭克·惠特爾獲得了燃氣渦渦輪發(fā)動機專專利，這是第第一個具有實實用性的噴氣氣發(fā)動機設計計。1941年后他設計的發(fā)發(fā)動機首次飛行，從而成為了了渦輪噴氣發(fā)發(fā)動機的鼻祖祖。近幾十年來，，噴氣發(fā)動機機在航空上得得到了廣泛的的應用，已基基本上取代了了點燃式（螺螺旋槳）航空空發(fā)動機。點燃式航空發(fā)發(fā)動機與噴氣氣發(fā)動機的主主要區(qū)別項目點燃式航空發(fā)動機噴氣發(fā)動機推動力螺旋漿高溫燃氣飛行高度，m<10000>20000飛行時速，km/hr<900>2380所用燃料航空汽油航空煤油●渦輪噴氣發(fā)動動機的工作原原理渦輪噴氣發(fā)動動機結構示意意圖（1）壓縮由于在2萬米的高空空空氣很稀薄，，氧氣濃度低低，需要將迎迎面進入發(fā)動動機內的空氣氣用離心式壓壓縮器壓縮至至0.3～0.5MPa，溫度達到150～200℃后，方可進入入燃燒室?？諝獾膲毫υ皆礁?，燃料的的熱能利用率率越高，從而而可以提高發(fā)發(fā)動機的經濟濟性，增強發(fā)發(fā)動機的推動動力。（2）燃燒在燃燒室中，，壓縮空氣與與航空煤油形形成可燃性混混合氣，啟動動時經電火花花點火后可連連續(xù)不斷地燃燃燒。燃燒室內的中中心溫度可達達1900～2200℃，為了防止渦渦輪葉片燒壞壞，需要通入入部分冷空氣氣，使燃氣的的溫度降至750～800℃。（3）燃氣渦輪輪做功高溫高壓燃氣氣推動高溫渦渦輪高速旋轉轉，將熱能轉轉化成機械能能，渦輪的轉轉速可達8000～16000轉/分鐘。同時燃氣氣渦輪帶動同同一軸上的離離心式壓縮器器旋轉，反復復地壓縮由進進氣管吸入的的空氣。（4）排氣從渦輪中排出出高溫高壓燃燃氣，在尾噴噴管中膨脹加加速，在500～600℃的高溫下高速速噴出，由此此產生反作用用推動力推動動飛機前進。。噴氣發(fā)動機與與活塞式發(fā)動動機的區(qū)別噴氣發(fā)動機柴油機、汽油機供油方式連續(xù)供油供油具有周期性燃燒方式連續(xù)燃燒燃燒具有周期性燃燒空間敞開的高速氣流密閉的氣缸中●噴氣發(fā)動機對對燃料的要求求良好的燃燒性性能適當的蒸發(fā)性性較高的熱值良好的安定性性良好的低溫性性能無腐蝕性良好的潔凈性性較小的起電性性適當的潤滑性性◆噴氣燃料的燃燃燒性能※燃燒穩(wěn)定，不因工作條件件變化而熄火火，一旦熄火后在在高空中容易易再起動；※燃燒完全，產產生的積炭少少；※熱值較高；噴氣燃料一般般選用燃燒極極限較寬、燃燃燒比較穩(wěn)定定的煤油餾分分，噴氣燃料料又稱航空煤煤油。（1）粘度粘度是影響霧化質量的關鍵因素，，而霧化程度度越好，可燃燃性氣體形成成的速度越快快，越有利于于燃燒的穩(wěn)定定性和完全度度。粘度過大，霧霧化效果差，，燃燒完全度度降低。粘度過小，雖雖然燃燒完全全度較高，但但是射程太短短，燃燒時局局部過熱?！镌u定航空煤油油燃燒穩(wěn)定性性能的指標------粘度、蒸發(fā)性性、化學組成成（2）蒸發(fā)性10000~20000米高空，由于于氧氣含量低低，噴氣燃料料燃燒時，蒸蒸發(fā)性較高的的燃料具有較較好的燃燒完完全度?！s分較輕的噴氣燃料蒸蒸發(fā)快，混合合氣形成速度度快，燃燒較較完全?！s分較重的噴氣燃料不不易蒸發(fā)，混混合氣形成速速度慢，燃燒燒不完全?！W點我國的噴氣燃燃料質量標準準規(guī)定：干點不得高于于300℃，閉口閃點不低低于60℃（3）化學組成各種烴類的燃燃燒完全度的的順序如下：：正構烷烴>異構烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳烴>雙環(huán)芳烴以烷烴和環(huán)烷烴烴為基礎的噴噴氣燃料較為為理想，具有較高的的燃燒完全度度，因此在噴噴氣燃料中要要限制芳烴含量。（1）積炭的后果果電火化器點不不著火；燃燒燒室傳熱惡化化、局部過熱、筒壁變型型等（2）積碳與化學學組成的關系系積炭與燃料中中芳香烴含量，特別是雙環(huán)環(huán)芳香烴含量有關，硫化物能促進生成高高熔點、大硬硬度、腐蝕性強的積積碳?！料捣紵N含量量※煙點※輝光值※萘系芳烴的含含量我國噴氣燃料料質量指標規(guī)規(guī)定，萘系芳芳烴（雙環(huán)芳芳烴）的含量不不能高于3v%?！镌u定航空煤油油積炭傾向的指標※煙點是指油料在標標準的燈具內內，在規(guī)定條條件下作點燈燈試驗所能達到的的無煙火焰的的最大高度。。燃料的煙點與與其芳烴含量有關關，燃料中的芳烴含量越高，其煙點點越低。我國規(guī)定噴氣氣燃料的煙點點不低于25mm※輝光值將試驗燃料與與兩個標準燃燃料分別在燈燈中燃燒，比比較它們火焰焰的溫度升高高值。兩個標標準燃料分別別為四氫萘（（輝光值人為為定為0）、異辛烷（（輝光值人為為定為100）。燃料的輝光值值越高，表示示燃料的燃燒燒性能越好，，燃燒越完全全，生成積炭炭的傾向越小小。烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴（1）積炭的后果果電火化器點不不著火；燃燒燒室傳熱惡化化、局部過熱、筒壁變型型等（2）積碳與化學學組成的關系系積炭與燃料中中芳香烴含量，特別是雙環(huán)環(huán)芳香烴含量有關，硫化物能促進生成高高熔點、大硬硬度、腐蝕性強的積積碳。重量熱值和體體積熱值※重量熱值是指指單位重量的的燃料燃燒時時所放出的熱熱量，kJ/kg?！w積熱值是指指單位體積的的燃料燃燒時時所放出的熱熱量，kJ/dm3?！镌u定航空煤油油熱值的指標※熱值與化學組組成的關系含氫多的質量量熱值高，烷烴>環(huán)烷烴>芳烴密度大的體積積熱值高，烷烴<環(huán)烷烴<芳烴同一類烴中，，異構程度增增加，質量熱熱值一般不變變，體積熱熱值增加。同一族烴，沸沸點升高，密密度增加，體體積熱值增加加，質量熱值值減少。噴氣燃料的理理想組分是環(huán)環(huán)烷烴◆噴氣燃料的安安定性噴氣燃料的安安定性包括：：儲存安定性，熱安定性★表征噴氣燃料料安定性的質質量指標實際膠質，碘碘值，硫含量及硫醇醇含量，酸度度◆噴氣燃料的低低溫性能★表征噴氣燃料料的低溫性能能的質量指標標※結晶點：燃料在低溫下下出現(xiàn)肉眼可可見的結晶時時的最高溫度。?！c：是燃料出現(xiàn)結結晶時，再升升高溫度使原原來結晶消失時時的最低溫度度。※分子量較大的的正構烷烴以及某些芳烴的結晶點較高，而環(huán)烷烴與烯烴烴的結晶點較低低?！谕鍩N類中中，分子量越越大，結晶點點越高?！飮姎馊剂系牡偷蜏匦阅芘c其其含水量的關關系燃料中所含的的水分在低溫溫下也能形成成冰晶，會堵堵塞過濾器，，導致供油不不暢?！飮姎馊剂系牡偷蜏匦阅芘c其其化學組成的的關系◆噴氣燃料的腐腐蝕性酸度、水溶性性酸或堿、含含硫量、硫醇醇含量、銅片片腐蝕以及銀銀片腐蝕?！魢姎馊剂系臐崫崈舳葒姎獍l(fā)動機燃燃料系統(tǒng)機件件的精密度很很高，即使較較細的顆粒物物質也會造成成燃料系統(tǒng)的的故障。表征燃料清潔潔度的主要指指標為：水、表面活性性物質、固體體雜質及微生生物◆噴氣燃料的潤滑性能和防防靜電性★潤滑性能高壓燃油泵潤滑性能與化化學組成的關關系---單環(huán)或多環(huán)環(huán)環(huán)烷烴★防靜電性高速加油----防靜電添加劑劑●噴氣燃料的牌牌號目前我國的噴噴氣燃料分為為三個牌號，，分別為1號、2號和3號噴氣燃料。。1號和2號均為煤油型型燃料，餾程程為150～250℃，差別在于1號噴氣燃料的的結晶點為-60℃，2號為-50℃，均可用于軍軍用飛機和民民用飛機。3號噴氣燃料為為較重煤油型型燃料，餾程程為180～280℃，冰點不高于于-47℃，民航飛機和和軍用飛機通通用。項目RP-1

RP-2

RP-3

RP-4

RP-5密度(20℃)/(kvd)不小于775775775~830750784~842餾程初館點/℃不高于150150報告60報告10%餾出溫度/℃不高于165165205實測20520%餾出溫度/℃不高于報告實測報告50%餾出溫度/℃不高于195195232195報告90%餾出溫度/℃不高于230230報告報告98%餾出溫度/℃不高于250250280280290終餾點/℃不高于330閃點(閉口)/℃不低于28283860運動粘度/(mk)

20℃

-40℃不小于不大于1.258.O1.258.O1.258.0(-20℃)1.O6.O8.5(-20℃)結晶點/℃不高于-60-50一47(冰點)-40-46(冰點)芳香烴含量/%(質)不大于202020(體)2025(體)碘值/(gId/1∞g)不大于3.54.24.2酸度/(mgKOH/1∞mL)不大于l.Ol.O1.O1.O1.O硫含量/%不大于O.20O.20O.20O.25O.40凈熱值/(MJ/kg)不小于42.942.942.842.742.6實際膠質/(mg/1∞mL)不大于5.O5.O7.O5.O7.O國產噴氣燃料的主要質量指標★吸油性:餾程(180-290℃)控制10%點和干點；濁點(小于-15℃,優(yōu)級品-30℃)；機械雜質；水分；不飽和烴含量量（易氧化生生成膠值）2.4煤油◆煤油的質量要要求★點燃性：燃燒性和煙點點※燃燒性點燈試驗。在在標準燈具中中點燃8小時，檢查過程中燈燈焰亮度的穩(wěn)穩(wěn)定性、結燈燈花和燈罩上上附著物的情況況?！c燃性與化學學組成的關系系：烷烴和環(huán)烷烴烴燃燒完全，，不冒黑煙，，但亮度下降快。芳烴相相反。理想的煤油組組分烷烴和環(huán)烷烴烴為主。含10-15%芳烴★安全性：防火防爆（閃閃點），燃燒燒廢氣污染★潔凈度：色度、機械雜雜質★腐蝕性：硫、硫醇、水水溶性酸堿、、銅片腐蝕國產煤油的質質量標準項目優(yōu)級品一級品合格品餾程，10%點不高于干點不高于205300205300225310硫含量，%不大于0.040.060.10閃點(閉口),℃不高于404040濁點,℃不高于--15-12冰點,℃不高于-30--燃燒性(點燈試驗)(16小時)

平均燃燒速度,g/h

火焰寬度變化,mm不大于火焰高度降低,mm不大于燈罩附著物濃密度,不重于18-2665輕微18-2665輕微----2.5燃料油●燃料油的分類1號、2號、4號輕、4號重、5號輕、5號重、6號和7號共八個牌號號?！?號和2號是餾分燃料油油，適用于家家用和工業(yè)小小型燃燒器使使用?！?號輕和4號重是重質餾分燃燃料油，適用用于該粘度范范圍的工業(yè)燃燃燒器上?！?號輕、5號重、6號、7號是粘度和餾程程逐漸遞增的的殘渣燃料油油，適用于工工業(yè)燃燒器，，為了便于裝裝卸和正常霧霧化，此類燃燃料油通常需需要預熱?！袢剂嫌偷闹饕阅苤笜巳剂嫌偷恼扯榷?、低溫流動動性、含硫量量以及安定性性?！羧剂嫌偷恼扯榷日扯冗^大，霧化惡化，，噴出的油滴滴過大，造成成燃燒不完全全，燃燒爐熱熱效率降低。?！灮蜕a的燃料油油因其烷烴含含量較高，芳芳烴與膠質含含量較少，流流動性較好，，粘度較小。?！虚g基與環(huán)烷烷基原油生產產的燃料油烷烷烴含量低，，芳烴與膠質質含量高，因因而粘度較大大?！锶剂嫌偷恼扯榷扰c其化學組組成◆燃料油的低溫溫性能表征燃料油低低溫性能的質質量指標為傾點。燃料油的傾點點與其含蠟量量有關，石蠟基原油油生產的燃料料油因含蠟量量較高，其傾傾點較高。對于低粘度的的燃料油，要要求其傾點不不能太高，以以保證它在使使用過程中的的流動性?！羧剂嫌偷牧蚝咳剂嫌秃蚧衔锶紵蠛笊啥趸蚝腿趸?，會對環(huán)環(huán)境造成污染染，危害人體體健康，同時時遇到水后變變成亞硫酸和和硫酸造成設設備的腐蝕。?！羧剂嫌偷陌捕ǘㄐ栽驮跓徂D化化過程中瀝青青質含量增加加，穩(wěn)定的渣渣油膠體體系系發(fā)生變化。。如所用的條條件不當，可可能導致燃料料油出現(xiàn)分層層、沉淀現(xiàn)象象。要求高粘粘度燃料油具具有較好的熱熱安定性和儲儲藏安定性。。第三節(jié)溶劑油油對某些物質起起溶解、洗滌滌、萃取作用用的輕質油品品。為蒸發(fā)性能極極強的易燃易易爆輕質油品品●概述●溶劑油分類6號:食用植物油脂脂的抽提溶劑劑70號：香花、香香料及油脂工工業(yè)抽提溶劑劑90號：化學試劑劑、醫(yī)藥溶劑劑120號：橡膠工業(yè)業(yè)溶劑油190號：機械零件件洗滌和工農農業(yè)生產溶劑劑200號：油漆工業(yè)業(yè)溶劑和稀釋釋劑（油漆工工業(yè)溶劑）260號：煤油型溶溶劑，香料提提取、調制化化妝品和化工制品，精密密儀器儀表清清洗劑?！?號抽提溶劑油油用于植物油浸浸出工藝中的的抽提溶劑(60-90℃)，主要正己烷，不不含太輕組分分?！糍|量要求：：加氫后的精制制產品烯烴:溴指數≦100芳烴含量低(1.5%)小于0.1%硫含量(小于120ppm)5ppm良好的熱穩(wěn)定定性不含稠環(huán)化合合物●橡膠工業(yè)用120號溶劑油用于橡膠工業(yè)業(yè)中溶解膠料料、配制膠漿漿等餾程80-120℃直餾或重整抽抽余油用于溶解和稀稀釋油漆中的的成膜物（粘粘稠的液態(tài)和和固態(tài)油脂和和樹脂類物質質）具有良好的溶溶解能力，兼兼顧對人體的的毒害餾程140-200℃，芳烴含量不不大于15%●油漆工業(yè)用200號溶劑油第四節(jié)潤滑油及潤滑滑脂4.1潤滑油潤滑劑是一類類很重要的石石油產品，所所有的運動部部件的機器都都需要潤滑劑劑，否則無法法正常運轉。。由于機器的品品種較多，就就是同一機器器的不同部件件所需的潤滑滑劑也不一樣樣，因而潤滑劑產量只只占原油加工工量的2%，但其品種卻卻是石油產品品中品種最大大的一類。●概述●潤滑油的組成成潤滑油基礎油油（主體）添加劑（適量量）（1）潤滑油基礎礎油礦物油：原油的減壓餾餾分或減壓渣渣油經適當加加工制得。合成油：聚α-烯烴、硅油、、聚乙二醇、、雙脂、磷酸酯、、硅酸酯、全全氟烴、氟氯氯碳油、聚醚等等?！駶櫥偷姆诸愵悺魸櫥桶词褂糜脠龊稀飪热紮C潤滑油油：汽油機油、柴柴油機油等，，這類潤滑油油占總量的50%?！稞X輪油：齒輪傳動裝置置上所使用的的潤滑油?！镆簤河团c液力力傳動油：在傳動、制動動裝置以及減減震器中傳遞遞能量的液體體介質，起潤潤滑和冷卻作作用。★工業(yè)設備用油油：包括機械油、、汽輪機油、、氣缸油、電電器絕緣用油油、金屬加工工油?！舭礉櫥突A礎油粘度指數數分類潤滑油基礎油類別粘度指數VI基礎油代號通用基礎油專用基礎油低凝深度精制超高粘度指數≥140UHVIUHVIWUHVIS很高粘度指數≥120VHVIVHVIWVHVIS高粘度指數≥90HVIHVIWHVIS中粘度指數≥40MVIMVIWMVIS低粘度指數<40LVILVIWLVIS表中各種代號號的含義：VI：粘度指數，，UH：超高，VH：很高H：高，M：中，L：低，W：低凝S：深度精制●內燃機潤滑油油內燃機潤滑油油簡稱內燃機機油，也稱發(fā)動機油。是潤滑油中中耗量最大的的一類。由于柴油機與與汽油機的工工作條件比較較苛刻，因而而對它的質量量要求也比較較高。除了采采用高質量的的基礎油外，，還需要添加加合適的添加加劑?！餄櫥l(fā)動機的各個個運動部件★冷卻—帶走部件因摩摩擦而產生的的熱量★清洗—清洗活塞環(huán)和和氣缸內壁中中的沉積物★密封—在活塞環(huán)和氣氣缸之間起密密封作用★防銹與抗腐腐蝕—防止燃料中的的水分和硫氧氧化物對金屬屬部件的腐蝕蝕◆內燃機油的主主要作用★使用溫度高：：氣缸與活塞直直接與燃氣接接觸，燃氣溫溫度最高達2000℃，汽油機活塞塞頂部溫度達達250℃，柴油機活塞塞頂部溫度可可達300℃★摩擦件間的的負荷大：：主軸承的負負荷為5～12MPa，連桿軸承承的負荷達達到35MPa?！锘钊\動速速度多變：：活塞在氣缸缸中的運動動速度是周周期起變化化的，在上上、下止點點的速度為為零，速度度最快時可可達每秒十十幾米。★所處環(huán)境復復雜：內燃機潤滑滑油是循環(huán)環(huán)使用的，，它長期與與空氣中的的氧氣以及及多種能對對氧化反應應起催化作作用的金屬屬表面接觸觸?！魞热紮C油的的質量要求求（1）粘度摩擦件之間間保持流體體動力潤滑滑，潤滑油油粘度大小小必須足以以使它在機機件之間形成連續(xù)的的油膜?！镎扯忍蟆朔后w內內摩擦所消消耗的能量量太大，這這是很不經經濟的。★粘度太小—不能夠形成成足夠厚的的油膜，也也同樣加大大機件之間間的磨損，，甚至燒壞壞。100℃的運動粘度度一般為6～22mm2/s?！鶟櫥偷姆蟹谐淘礁?，，其粘度越越大，當要要求粘度較大時，就選用用較重的餾分分