目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù)、編制范圍及編制目的 -3-1.1編制依據(jù) -3-1.2編制范圍 -3-1.3編制目的 -3-第二章工程概況 -4-2.1工程簡述 -4-2.2設(shè)計參數(shù) -4-2.3周邊環(huán)境 -6-第三章施工安排 -9-3.1安全目標 -9-3.2施工組織 -9-3.3進度目標 -10-第四章施工工序及工藝 -11-4.1施工工序 -11-4.2施工工藝 -12-第五章實施方案 -22-5.1鉆孔樁施工安全技術(shù) -22-5.2承臺基礎(chǔ)安全技術(shù) -22-5.3墩身施工安全技術(shù)措施 -23-5.4塔機安全技術(shù)措施 -24-5.50#段支架施工安全技術(shù) -25-5.6掛籃施工安全技術(shù) -27-5.7邊跨直線段安全施工技術(shù) -30-5.8合攏段施工安全技術(shù) -30-5.9萊高路安全防護方案 -30-第六章危險因素分析及對策 -36-6.1重大危險源 -36-6.2安全管理重點 -37-第七章安全質(zhì)量措施 -37-7.1安全管理目標 -37-7.2安全生產(chǎn)指標 -37-7.3安全保證體系、職能分配及各級安全生產(chǎn)責任制 -38-7.4安全保證措施 -46-7.5安全文明施工及環(huán)保要求 -48-7.6安全技術(shù)措施 -49-第八章安全檢算 -57-8.130#、31#承臺鋼板樁防護檢算 -57-8.2墩身腳手架計算書 -57-8.3掛籃設(shè)計計算書 -57-8.4、0#、1#段及直線段支架安全檢算 -57-8.5墩頂臨時固結(jié)安全檢算 -57-第九章應(yīng)急救援預(yù)案 -57-9.1編制應(yīng)急預(yù)案的依據(jù)與目的 -57-9.2應(yīng)急救援責任制及組織機構(gòu) -58-9.3應(yīng)急物資 -60-9.4安全事故應(yīng)急救援流程 -60-9.5事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式見附表 -61-第一章編制依據(jù)、編制范圍及編制目的1.1編制依據(jù)1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70號）；2、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）；3、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》；4、《濟南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全專項施工方案編制審查與專家論證暫行辦法》濟鐵建設(shè)[2010]46號；5、《青榮城際鐵路工程安全專項施工方案編制審查與專家論證實施細則（暫行）》青榮城際鐵工函[2011]271號文；6、《鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）；7、《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）；8、《白龍河特大橋》青榮城際施橋-19；9、《有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線、懸澆）跨度：（32+48+32）m（直、曲線）》（青榮橋通15）；10、業(yè)主下發(fā)的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》；11、青榮城際鐵路III標段設(shè)計技術(shù)交底；12、我單位在京滬高鐵、石武客專、西寶客專等鐵路工程中的施工經(jīng)驗。1.2編制范圍本方案適用于青榮城際鐵路工程白龍河特大橋DK114+009.21～DK114+122.91處跨越萊陽市萊高路32+48+32m連續(xù)梁施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)與控制。1.3編制目的為了保證《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標準、規(guī)范的切實落實，加強項目的質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障施工人員生命財產(chǎn)的安全，防止施工安全生產(chǎn)事故發(fā)生，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《青榮城際鐵路工程安全專項施工方案編制審查及專家論證實施細則（暫行）》的通知（青榮城鐵工函[2011]271號）文件要求，特編制本安全專項施工方案。第二章工程概況2.1工程簡述青榮城際鐵路白龍河特大橋位于萊陽站西側(cè)，起訖里程為DK113+074.36～DK114+910.32，全長1835.96m，全橋孔跨布置為51-32m+2-24m簡支箱梁+1-（32+48+32）m連續(xù)箱梁。白龍河特大橋在DK114+068.15處與萊高路相交，設(shè)計采用32+48+32m連續(xù)梁上跨萊高路，道路與線路交叉中心里程為DK114+068.15，交角為120°27′00″，萊高路寬16m，限高5m，30#、31#墩為位于道路兩側(cè)。連續(xù)梁起訖里程為DK114+009.21～DK114+122.91，梁全長為113.7m。圖2-132+48+32m連續(xù)梁平面位置圖（單位：m）2.2設(shè)計參數(shù)下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)尺寸具體如下：表2-1下部結(jié)構(gòu)工程量一覽表墩號鉆孔樁承臺墩高Ｈ樁徑（m）數(shù)量（延米/根）承臺尺寸(m)加臺尺寸(m)m29#1.0028/1210.4×7.6×2.2/18.530#1.2534/1212.5×9.1×2.59.4×5.4×11731#1.2537/1212.5×9.1×2.59.4×5.4×11632#1.0029/1210.4×7.6×2.2/17.5設(shè)計文件相關(guān)要求：30#、31#墩基礎(chǔ)施工時對臨萊高路側(cè)采用鋼板樁防護。上部結(jié)構(gòu)梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室、斜腹板、變高度、變截面連續(xù)箱梁，全聯(lián)共設(shè)31個節(jié)段（如表2-2所示）。0#段及1#段采用支架法現(xiàn)澆，2#～6#段梁段為懸臂澆筑節(jié)段，8#梁段（邊跨現(xiàn)澆段）采用螺旋管支架現(xiàn)澆施工。箱梁頂寬12.2米，箱梁底寬5.0m～5.5m，頂板厚度除梁端為60cm外其余均為40cm；底板厚度40～80cm，按折線變化，其中端支點為60cm；腹板厚48～60～80cm，按折線變化，中支點處腹板局部加厚到145cm，端支點處腹板厚度為60cm；中支點處梁高4.05m，跨中8.4m直線段、邊跨12.95m直線段，梁高為3.05m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。全聯(lián)在端支點、中跨跨中及中支點處共設(shè)5道橫隔板，橫隔板厚度：邊支座處1.05m，中跨中0.5m中支點處1.9m，橫隔板中部設(shè)置孔洞，以利工作人員通過。表2-2連續(xù)梁箱梁節(jié)段主要參數(shù)表節(jié)段名稱0#1#2#3#4#5#6#7#（合攏段）8#（現(xiàn)澆段）節(jié)段長度（m）633.453.453.453.453.451.58節(jié)段體積（m3）125.9342.7644.2342.1940.7639.3437.8416.45104.2節(jié)段重量（t）327.43111.2115109.7106102.398.3742.76271圖2-２連續(xù)梁分段布置圖2.3周邊環(huán)境該連續(xù)梁30#墩承臺距離萊高路約6m，承臺上方有一處傳輸線路與線路正交，31#墩承臺距萊高路約6.3m，承臺上方有兩條通信線路經(jīng)過，與線路正交，32#墩位旁有一條排水溝，里程為DK114+118。該線路位于藍煙線左側(cè)，距其約60m。萊高路萊高路圖2-3白龍河特大橋32+48+32m連續(xù)梁周邊環(huán)境（萊高路）30#墩傳輸線30#墩傳輸線圖2-430#墩處傳輸線圖2-532#墩處排水溝第三章施工安排3.1施工組織本橋連續(xù)梁施工由青榮城際鐵路III標段第一項目部二架子隊組織施工，下設(shè)支架、模板、鋼筋、砼及張拉壓漿施工班組。2對棱形掛籃分別在30#和31#墩頂同步對稱懸臂澆筑施工，同時組織29#、32#墩邊跨現(xiàn)澆段施工。施工采取三班制作業(yè)，按施工作業(yè)面、工序、工種情況進行勞動力分工，定員定崗定任務(wù)，采用流水作業(yè)，在規(guī)定時間內(nèi)完成相應(yīng)工序工作。施工隊每對掛籃直接作業(yè)人員不少于43人，管理人員9人，分4個作業(yè)班組晝夜連續(xù)不間斷循環(huán)作業(yè)。表3-1一對掛籃作業(yè)人員配置表工種鋼筋工木工電焊工起重工砼工張拉、壓漿普通工人數(shù)86326126合計43人（不含砼拌和站及其供應(yīng)配置人員）表3-2主橋投入主要施工機械表名稱單位數(shù)量備注掛籃只4兩對混凝土輸送泵臺280m3/hYCW250B千斤頂套4QYC270前卡式千斤頂套4YC60千斤頂套2壓漿設(shè)備套2700r/minHLS120型拌和機臺2800KVA變壓器臺1QTZ63A（5510）塔吊臺225t吊車臺28m3砼運輸車臺6砂漿攪拌機臺23.2進度安排本連續(xù)梁樁基礎(chǔ)已施工完成，于2012年4月20日開始施工連續(xù)梁承臺基礎(chǔ)，計劃2012年6月30日下部結(jié)構(gòu)施工完成，2012年11月30日梁部施工完成，共需224天。表3-3施工工期計劃安排表施工部位開始時間結(jié)束時間天數(shù)備注31#承臺2012.4.202012.5.152530#承臺2012.5.52012.5.241929#承臺2012.5.102012.5.251532#承臺2012.5.182012.5.311329#、32#墩身2012.6.12012.6.303231#墩身2012.5.162012.5.311530#墩身1531#墩0#塊施工(含支架)2012.6.12012.7.104030#墩0#塊施工（含支架）4031#墩1#塊（含掛籃安裝）3030#墩1#塊（含掛籃安裝）30中間節(jié)段施工及邊跨直線段施工2012.8.202012.10.206030#墩連續(xù)梁合攏段2012.10.212012.11.1020防護設(shè)施拆除及道路恢復(fù)2012.11.112012.11.3020總工期224第四章施工工序及工藝4.1施工工序1、對萊高路兩側(cè)進行安全標識設(shè)置。2、進行32#墩臺范圍內(nèi)的排水溝改渠，30#、31#墩臺范圍內(nèi)通信線路和傳輸線遷改。3、采用反循環(huán)回旋鉆機進行29#～32#墩鉆孔樁施工。4、30#、31#墩基礎(chǔ)施工（30#、31#墩臨近萊高路側(cè)鋼板樁防護）。5、29#、32#墩基礎(chǔ)施工。6、29#、30#、31#、32#墩橋墩施工（預(yù)埋件安裝）。7、0#、1#塊支架搭設(shè)、預(yù)壓。8、萊高路防護棚架搭設(shè)。9、0#塊施工。10、1#塊施工。11、在1#塊上安裝掛籃，預(yù)壓。12、2#～6#塊及邊跨現(xiàn)澆段施工。13、邊跨合攏段施工（臨時剛性連接）。14、中跨合攏段施工（臨時剛性連接）。15、萊高路防護棚架拆除及道路恢復(fù)。4.2施工工藝4.2.1鉆孔樁施工工藝圖4-1鉆孔樁施工工藝流程框圖4.2.2承臺施工工藝1、29#、32#承臺施工工藝施工準備基坑開挖樁頭處理、樁基檢測模板安裝鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝混凝土試塊砼養(yǎng)生、拆?；踊靥钿摻钪谱鳒y量放線鋼筋模板檢查墊層施工測量放線原材檢驗澆注承臺砼原材檢驗配合比設(shè)計圖4-2普通承臺施工工藝流程框圖2、30#、31#承臺施工工藝（鋼板樁防護）施工準備施工準備測量放線測量放線鋼板樁施工鋼板樁施工圍堰內(nèi)開挖圍堰內(nèi)開挖墊層施工墊層施工原材檢驗 原材檢驗樁頭處理、樁基檢測樁頭處理、樁基檢測鋼筋制作鋼筋制作測量放線測量放線鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝模板安裝模板安裝鋼筋模板檢查鋼筋模板檢查混凝土試塊混凝土試塊原材檢驗配合比設(shè)計澆注承臺砼原材檢驗配合比設(shè)計澆注承臺砼砼砼養(yǎng)生、拆?；踊靥罨踊靥顖D4-3鋼板樁防護承臺施工工藝流程圖4.3.3橋墩施工工藝圖4-4橋墩施工工藝流程框圖4.3.4連續(xù)梁施工工藝1、墩頂連續(xù)梁0#塊施工工藝圖4-5墩頂0#塊施工工藝流程框圖2、1#塊施工工藝流程圖4-61#塊施工工藝流程框圖3、連續(xù)梁懸臂澆筑段施工工藝流程圖4-7連續(xù)梁懸臂段掛籃施工工藝流程框圖4、連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工工藝預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿拆除側(cè)模和內(nèi)模搭設(shè)邊跨支架墩頂支座安裝鋪設(shè)底模堆載預(yù)壓根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標高留設(shè)預(yù)拱度綁扎底、腹板鋼筋、安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)、外模搭設(shè)腳手架，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)合攏段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施混凝土澆注、養(yǎng)護圖4-8邊跨現(xiàn)澆施工工藝框圖5、連續(xù)梁合攏段施工工藝連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固，拆除支架邊跨掛籃后移合攏段吊模安裝，加預(yù)壓塊配重鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，架設(shè)鋼支撐澆注中跨合攏段混凝土中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊模吊模施工鋪底模邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，架設(shè)鋼支撐澆筑邊跨合攏段混凝土邊跨現(xiàn)澆段澆筑完畢張拉臨時預(yù)應(yīng)力索模板準備張拉臨時預(yù)應(yīng)力索圖4-9連續(xù)梁合攏段施工工藝框圖第五章實施方案5.1鉆孔樁施工安全技術(shù)1、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員。鉆機、吊車、混凝土罐車等大型設(shè)備進入場地后設(shè)專人指揮。2、鉆孔施工防護鉆孔樁施工時，場地平整處理并壓實。32#墩處采用土圍堰施工，填土完畢后，利用壓路機碾壓密實鉆孔平臺，其他墩位基礎(chǔ)較好，采用挖掘機平整場地，清除地表浮土即可作為鉆孔平臺。鉆孔樁施工中，做好孔口防護，防止人員、機具材料等掉落孔內(nèi)。3、鋼筋籠吊裝防護鋼筋籠加工中，箍筋與主筋的搭接點至少有三分之一采用點焊。對于起吊點位的鋼筋局部進行再加固，避免鋼筋吊裝時散架，造成對交通的安全隱患。吊車支腿置于硬質(zhì)基礎(chǔ)上，支腿處墊枕木，吊車機身平行既有公路?？?，起吊過程中安排專人瞭望，有車輛、行人通過時，禁止吊裝作業(yè)。鋼筋籠吊裝時，先在遠離公路側(cè)起吊，待鋼筋籠完全離地，整體豎直后，再由專人指揮，慢慢移至孔口。六級以上大風停止作業(yè)。4、機械操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械性能的人員操作。5.2承臺基礎(chǔ)安全技術(shù)1、行車安全防護按照要求配置現(xiàn)場防護員，做好交通疏導(dǎo)工作，設(shè)置限速警示標志，現(xiàn)場設(shè)置警戒線，防止行人進入施工場地。2、開挖前，在基坑周圍設(shè)置截水溝，與萊高路兩側(cè)排水系統(tǒng)形成整體。3、基坑開挖需待鉆孔樁強度達到設(shè)計要求后方可進行?；娱_挖采用挖掘機，人工配合，挖掘機的最大回轉(zhuǎn)半徑處于公路限界外。出土及時采用自卸車運至棄土場，禁止在靠近公路側(cè)堆放棄土。在施工便道與基坑之間設(shè)置1m寬的護道。4、為了觀測基坑開挖時公路路基的變形情況，確?；A(chǔ)施工過程中的道路安全，基坑開挖前，在路邊設(shè)置沉降觀測點及水平位移觀測點。施工過程中，測量人員觀測路基變形情況并做好記錄，觀測頻率為基坑開挖3m觀測一次；承臺施工過程中，每天觀測一次。觀測中發(fā)現(xiàn)異常時立即停止施工，撤出施工人員，并立即向項目部匯報，待分析原因并采取相應(yīng)加強措施方可繼續(xù)施工。5、承臺基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和集水井，邊坡保持穩(wěn)定，且不得擾動基坑邊坡，水泵設(shè)置穩(wěn)定，在承臺施工中，根據(jù)天氣情況適時開啟水泵，防止基坑內(nèi)積水。6、基坑開挖完成后，盡快進行承臺施工，下層承臺施工完畢，具備拆模條件后，快速拆除模板，并在最短時間內(nèi)回填基坑并夯實。5.3墩身施工安全技術(shù)措施1、墩身施工安全技術(shù)措施遵循高空作業(yè)和吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施。2、模板起吊前，檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板的吊環(huán)是否完整有效，經(jīng)檢查無誤后方可起吊，模板起吊前，將吊車位置調(diào)整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確，禁止用人力搬動模板，嚴防模板大幅度擺動或碰到其他模板。3、在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方操作，嚴禁人員隨大模板起吊。4、模板安裝過程中隨時檢查，防止發(fā)生松動、脫落現(xiàn)象。5、模板拆除后，及時清除模板上的殘余混凝土，并涂刷脫模劑，在清掃和涂脫模劑時，模板要臨時固定好。6、模板安裝和拆除時按區(qū)域逐塊進行，并設(shè)置警戒區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。7、墩身施工前，按照要求搭設(shè)符合規(guī)范要求的腳手架，腳手架搭設(shè)后采用纜風繩拉緊錨固到地面。8、由于橋墩較高，模板安裝完成后采用鋼絲繩作為纜風繩，拉緊錨固到地面，防止模板傾斜。5.4塔機安全技術(shù)措施塔機安裝本橋塔機設(shè)置在50#、51#墩左側(cè)，距墩身中心10-12m，高出梁面10-12m，塔機重量為1-6t，其基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，尺寸為4m（長）*4m（寬）*2m（高）且塔機基礎(chǔ)重量不得小于68t，塔機在安裝過程中嚴格按照下述要求進行實施：塔機預(yù)埋件要嚴格按設(shè)計圖紙制作，安裝前要精確測量其平面位置和平直度，預(yù)埋件要與防雷地級接通，接地電阻符合規(guī)范要求，錨入明挖擴大基礎(chǔ)的鋼筋及鋼板埋設(shè)要經(jīng)項目部安質(zhì)部驗收后方可承臺混凝土，塔機安裝要待承臺混凝土強度達到設(shè)計要求的80%方可進行，立柱鋼管樁與預(yù)埋件的節(jié)點應(yīng)嚴格按設(shè)計要求施工，錨固插筋的混凝土必須搗固密實。QTZ63A（5510）塔式起重機各部件的連接大多采用消軸、螺栓、各獨立部件自成一組，重量較輕。其中較重的一件（臂架、拉桿、牽引機構(gòu)、小車）為8.4t，安裝、拆卸簡單方便，此型塔機低塔安裝宜選用35t汽車吊或履帶吊，安裝作業(yè)時的風力不得大于4級。塔機回轉(zhuǎn)半徑必須位于藍煙線凈空范圍外，不得侵入藍煙線凈空范圍內(nèi)。塔機的日常使用1、塔機運行日常管理和協(xié)調(diào)由設(shè)備部和現(xiàn)場負責人兩人負責，塔機司機必須持證上崗，各塔機司機24小時值班，執(zhí)行交接班制度。2、塔機不工作時吊鉤升到最高位置，起臂按順風停置。3、塔機不工作時，起臂停置位置要遠離藍煙線。4、加強對設(shè)備的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患，在塔機安全檢查時，著重檢查對力矩限位器、限位器、保險裝置、附墻裝置、安裝與拆卸、電器安全等進行控制。塔機的拆卸塔機在拆卸過程中嚴格執(zhí)行下述事項：塔機拆塔之前，頂升機構(gòu)由于長時間停止使用，應(yīng)對各機構(gòu)特別是頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查，在塔機標準節(jié)已拆除，但下支座與塔身還沒有用高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)，塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對頂升機構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查，拆卸時風速低于8m/s，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，場地受到限制，所有要特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。拆除塔機的具體程序：降塔身標準節(jié)→拆除平衡重→起重臂的拆卸→余下平衡重拆除→平衡臂拆除→塔帽的拆卸→駕駛室的拆卸→拆除上下支座總成→拆除套架及余下塔身。5.50#段支架施工安全技術(shù)圖5-10#塊、1#塊支架布置圖鋼管立柱立柱采用鋼管立柱，沿主墩兩側(cè)各設(shè)置1排2根鋼立柱，每個0#塊、1#塊支架系統(tǒng)共4根鋼管立柱，鋼管立柱直徑為820mm，壁厚為10mm。下部與承臺預(yù)埋鋼板焊接相連，為防止立柱根部滑移失穩(wěn)，沿鋼管周身四周均勻補焊8塊300mm×115mm×50mm楔形鋼板，立柱頂部用20mm厚的鋼墊板焊接于立柱頂端。鋼立柱采用牛腿與墩身固結(jié)在一起，同時在立柱上焊接一根直徑為426mm的斜撐。型鋼橫梁支架型鋼橫梁共設(shè)4根，采用雙拼HN588×300mm型鋼，長12m。橋墩兩側(cè)對稱布置兩道?？v向貝雷片在腹板和底板下的橫梁上，布置縱向321貝雷片，貝雷片共設(shè)置15道。5.5.4橫向分配梁橫向分配梁采用I22cm，間隔約70cm，滿布0#、1#塊底板范圍內(nèi)，為了確保腹板處受力均勻，采用加密方式處理。安全通道與支撐架分離搭設(shè)，通道寬度不小于1m，坡度以1:3（高∶長）為宜；通道的立桿、橫桿間距要與腳手架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐；人行斜道小橫桿間距不超過1.5m，通道上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不大于300mm，設(shè)置護身欄桿，上部護身欄桿1.2m，下部護身欄桿距腳手板0.6m，同時設(shè)180mm寬擋腳板。作業(yè)平臺搭設(shè)與支撐支架分離搭設(shè)，要求：必須滿鋪腳手板，外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳及護身欄桿；護身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m和1.2m的碗口接頭處搭設(shè)兩道；作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)按《安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置。5.6掛籃施工安全技術(shù)掛籃的組成1、承重系統(tǒng)：菱形架、菱形架橫梁、前后上橫梁、前吊帶、后吊帶、后吊桿。2、底模平臺：前下橫梁、后下橫梁、底?？v梁、底模板。3、模板系統(tǒng)：外側(cè)模、外滑梁、內(nèi)模、內(nèi)滑梁。4、走行系統(tǒng)及縱行軌道。5、后錨系統(tǒng)。掛籃的安裝掛籃拼裝前準備工作：檢查1#塊澆筑時內(nèi)外模后吊帶預(yù)留孔位是否準確；1#塊澆筑完畢上掛籃前，1#塊外模和底模要拆除，露出預(yù)留孔，掛籃用鋼絲繩、螺栓、千斤頂、導(dǎo)鏈及拼裝時用的扳手、撬棍、安全帶、纜風繩、對講機均準備齊全，1#段與掛籃軌道連接的豎向預(yù)應(yīng)力筋要清理干凈，至少露出20cm，掛籃運到工地后，在墩邊試拼，用以檢驗掛籃尺寸的精確性及運輸過程中發(fā)生變形所造成的問題，并根據(jù)起吊設(shè)備的額定起重量盡量拼裝成組件，保證正式拼裝時的順利和加快施工進度，掛籃安裝施工工藝見圖5-2。掛籃安裝前對桁架、前后吊帶、銷子等關(guān)鍵部件進行力學(xué)性能試驗，對銷座等關(guān)鍵焊縫進行超聲波探傷檢驗。圖5-2掛籃安裝施工工藝圖橋面彈線找平橋面彈線找平鋪設(shè)鋼枕鋪設(shè)鋼枕抄平、調(diào)距、軌道鎖定安裝軌道抄平、調(diào)距、軌道鎖定安裝軌道吊裝主構(gòu)架吊裝主構(gòu)架安裝支座反扣板、后端錨固安裝支座反扣板、后端錨固利用豎向Φ25利用豎向Φ25精軋螺紋鋼安裝主構(gòu)架之間橫聯(lián)系安裝主構(gòu)架之間橫聯(lián)系吊裝前上橫梁吊裝前上橫梁利用托架安裝后下橫梁、后吊帶利用托架安裝后下橫梁、后吊帶插入4插入4榀底模架吊裝前下橫梁、安裝前吊帶吊裝前下橫梁、安裝前吊帶安裝剩余底模架和底模安裝剩余底模架和底模預(yù)壓掛籃測變形值預(yù)壓掛籃測變形值依據(jù)掛籃變形值調(diào)整標高依據(jù)掛籃變形值調(diào)整標高開始澆筑2#開始澆筑2#梁段懸臂施工掛籃預(yù)壓掛籃安裝完畢后，對掛籃進行壓載試驗，檢查掛籃的彈性和非彈性變形，為懸臂階段施工時高程控制提供依據(jù)并確保掛籃的安全使用，掛籃的彈性變形分為前后吊帶的彈性變形、菱形架桁架的撓度、后錨筋的彈性變形等，試壓的最大荷載按施工總荷載的1.2倍考慮，分級試壓，分級卸載，具體按預(yù)壓試驗規(guī)程進行，預(yù)壓合格后扎好底板鋼筋骨架并固定。內(nèi)模安裝在綁扎完成的底板鋼筋骨架上拼裝內(nèi)模的托架、縱帶、壓腳板及組合模板，組成內(nèi)模體系，將內(nèi)滑梁塞入內(nèi)?；杭艿目蚣軆?nèi)，并固定好，用四臺5t手拉葫蘆吊起內(nèi)模體系，緊好精軋螺紋鋼，按設(shè)計圖紙檢查各相關(guān)幾何尺寸，調(diào)整內(nèi)模、側(cè)模，達到要求后做好記錄。掛籃的移動對2#塊澆筑完畢后，待砼強度、彈性模量達到設(shè)計強度的100%時，按設(shè)計對縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋束進行張拉、壓漿、待砂漿強度達到100%以上方可移動掛籃。1、抽拔側(cè)模對拉螺栓進行脫模。2、拆除底模后吊帶錨桿，此時底模后端只用吊帶吊住。3、拆除側(cè)模后端的吊桿，同時用后滑梁架將滑梁后端吊住，等待滑移。4、拆除掛籃后錨系統(tǒng)使掛籃的后支腳錨于縱行軌道上，此時縱行軌道上的錨固不拆除。5、用走行系統(tǒng)驅(qū)動掛籃前移，將底模、側(cè)模、菱形架及內(nèi)模一起前移，直至3#段位置，此時縱行軌道仍錨在梁面上。6、用錨桿將掛籃后端與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固，除此之外再附加錨固點。7、安裝底模吊帶錨桿。8、安裝側(cè)模后吊帶錨桿，調(diào)整后梁架。9、調(diào)整模板位置及標高。10、重復(fù)上述第4項中的各步驟，澆筑以后梁段。掛籃的拆除待合攏段施工完成后，按以下順序拆除掛籃。1、在梁頂面安裝卷揚機，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模掉在走行梁上）徐徐放下，落至地面，或先放底模架，后放外面?zhèn)饶！?、合攏段不用的內(nèi)模、走行梁，在合攏段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。3、拆除前上橫梁。4、主構(gòu)架用吊車拆卸，并移至吊車可吊落的范圍內(nèi)，然后用吊車裝車。5、拆除走道梁。5.7邊跨直線段安全施工技術(shù)本橋箱梁包括兩個邊跨直線段，長度8m，采用支架法施工。32#墩處支架采用鉆孔樁基礎(chǔ)，31#墩處支架基礎(chǔ)硬化處理，采用3×3×1m承臺，支架拼好后，進行預(yù)壓處理，消除非彈性變形。支架預(yù)壓采用混凝土塊加載。預(yù)壓荷載分布按照連續(xù)梁澆筑過程荷載分布布置，預(yù)壓分50%、100%、120%設(shè)計荷載三個階段進行，同時記錄數(shù)據(jù)并分析。直線段模板采用預(yù)先加工成型的竹膠板，竹膠板厚18mm，由25t汽車吊吊裝模板施工。外模支撐系統(tǒng)采用腳手架，內(nèi)外模之間采用對拉拉桿緊固。5.8合攏段施工安全技術(shù)合攏段混凝土采用吊架法澆筑，合攏順序先邊跨后中跨，施工將合攏段臨時鎖定，選擇在一天中氣溫最低時或按設(shè)計要求的氣溫澆筑合攏段混凝土。懸臂端施工完畢后，對稱拆除掛籃，在已完梁段上安裝吊架，綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力鋼束，設(shè)置平衡配重，焊接勁性骨架支撐，張拉臨時預(yù)應(yīng)力束，澆筑混凝土，張拉壓漿，拆除墩梁臨時固結(jié)措施，拆除吊架和支架。5.9萊高路安全防護方案5.9.1萊高路道路防護措施1、萊高路與主墩30#、31#墩的位置關(guān)系30#、31#墩分別位于萊高路兩側(cè)，承臺邊線距離萊高路路肩分別為6.0m、6.3m，承臺開挖過程中需對臨近萊高路側(cè)進行防護，并做好行車防護措施，萊高路與30#、31#主墩的平面位置圖如下：圖5-3萊高路與連續(xù)梁30#、31#主墩平面位置圖2、30#、31#承臺施工時萊高路穩(wěn)定性防護措施為了防止基坑開挖后影響萊高路路基穩(wěn)定性，在臨近萊高路側(cè)搭設(shè)鋼板樁進行防護，鋼板樁施打采用50t履帶吊配合DZ-90振動錘施工。鋼板樁采用平型陰陽鎖扣型式（拉森IV），鋼板樁長度8m，距承臺邊1.5m。圖5-430#、31#承臺基坑鋼板樁防護平面位置圖5.9.2連續(xù)梁施工安全防護方案連續(xù)梁施工時，跨越萊高路，為防止墜物落在萊高路路面危機行人及行車安全，根據(jù)現(xiàn)場條件，搭設(shè)安全防護棚架，防護棚架左側(cè)設(shè)置限高架，限高4.3m。跨萊高路梁面寬12.2m，兩側(cè)各3m富余距離。棚架頂面距離萊高路路面高度為6m，滿足道路通行凈高5m的要求。1、上橫梁上橫梁采用I25a，橫梁沿兩側(cè)呈2%的坡度，底部與立柱焊接在一起。在橫梁上焊接高1m的φ48mm鋼管，間距2m，在鋼管上拉設(shè)防護網(wǎng)。2、立柱立柱采用φ426×8mm的鋼管，高5.5m，共設(shè)3排立柱，每排設(shè)置6根，共計18根，立柱頂面焊接δ12mm鋼板。橫向立柱間焊接[16作為剪刀撐，確保立柱穩(wěn)定。3、基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑成型，基礎(chǔ)長1.0m，寬0.8m，高0.5m，在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋0.5m×0.5m的δ12mm鋼板，立柱與鋼板焊接在一起，形成整體。為了保護公路路面，在澆筑混凝土之前，在基礎(chǔ)范圍內(nèi)鋪設(shè)油氈，防止混凝土與路面粘結(jié)。4、頂面防護措施頂面在橫梁上焊接鋪設(shè)[10cm的分配梁，間距1m。在其上鋪設(shè)18mm厚的竹膠板作為防護。在分配梁上焊接Φ16mm鋼筋作為錨釘，將竹膠板錨固在分配梁，同時用8#鐵絲將竹膠板與分配梁綁扎牢固。5、防撞墩及限高架設(shè)置棚架搭設(shè)后，在中臨時支墩的鋼管立柱外側(cè)設(shè)置60cm*60cm*80cm（高）的混凝土防撞墩，防撞墩設(shè)置在螺旋鋼管柱兩側(cè)50cm處，防撞墩兩側(cè)擺放安全警示反光錐。線路右側(cè)道路上已有鐵路限高架（限高4.3m），在棚架左側(cè)15m處設(shè)置限高架（限高4.3m）。施工場地安排專人負責巡邏，禁止非施工人員進入，防止發(fā)生安全事故。棚架防護布置圖如下：圖5-5棚架防護平面布置圖圖5-6棚架防護立面布置圖5.9.3懸澆段防護措施1、箱梁兩側(cè)防護在掛籃下橫梁兩端，用螺栓連接兩根槽鋼，在槽鋼上面按照50cm間距豎直向焊接16mm的鋼筋，鋼筋的長度為7號塊施工時掛籃底橫梁到頂部掛籃主橫梁之間的距離略長，在頂部橫梁對應(yīng)鋼筋位置兩側(cè)順線路方向用兩根槽鋼對其進行固定，保證豎直向鋼筋的位置準確。為保證鋼筋的牢固，施工時要求對應(yīng)其橫向方向，每50cm-100cm高度焊接一根直徑為8-12mm的鋼筋，與豎向鋼筋形成網(wǎng)片，為保證鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定，可綁扎剪刀狀鋼筋網(wǎng)片骨架。在鋼筋網(wǎng)片內(nèi)側(cè)鋪設(shè)18mm厚的竹膠板，通過鐵絲和外側(cè)的鋼筋網(wǎng)片連接，再在竹膠板上面鋪設(shè)白鐵皮，施工時鐵皮與鐵皮之間留足足夠的搭接長度，兩側(cè)鋪設(shè)高度一直到箱梁頂部以上1.5m，底部和掛籃底部防護網(wǎng)相接。2、箱梁底部防護利用底?？v梁，在底?？v梁下端橫縱向按照50cm間距焊接16mm的鋼筋，形成鋼筋網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)上面鋪設(shè)3cm厚竹膠板，竹膠板和鋼筋網(wǎng)片通過鐵絲穿孔連接。再在竹膠板上面鋪設(shè)白鐵皮，施工時鐵皮與鐵皮之間留足足夠的搭接長度，底部范圍全部鋪設(shè)。3、箱梁節(jié)段兩端防護底模前端，采取與兩側(cè)類似的措施，利用底?？v梁，焊接橫向槽鋼，在槽鋼焊接鋼筋網(wǎng)片，在網(wǎng)片上鋪設(shè)竹膠板、鐵皮等進行封閉，高度比箱梁頂面高出1.5m左右，同時在所有鋼筋網(wǎng)片外側(cè)掛篷布，將兩側(cè)、兩端及底部防護網(wǎng)形成一個防護體系。4、已成型梁段的防護對于已經(jīng)成型的梁端，在設(shè)計的鋼欄桿位置，用腳手鋼管搭設(shè)防護欄桿，豎直向鋼管的高度150cm，間距不大于2m，縱向使用兩根腳手管，間距為75cm，在腳手鋼管上面鋪設(shè)竹膠板，在兩側(cè)形成封閉。圖5-7施工過程中箱梁防護圖5-8成型梁段兩側(cè)防護圖圖5-9成型梁段兩側(cè)防護圖第六章危險源分析及安全卡控重點6.1重大危險源1）掛籃行走過程中可能傾覆；2）起重作業(yè)時，起重設(shè)備不符合安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、擠、絞、機械傷害、人身傷害；3）高空墜物導(dǎo)致人身傷害；4）預(yù)應(yīng)力張拉過程中預(yù)應(yīng)力斷筋或者滑絲引起人身傷害；5）支架承載力不夠?qū)е率Х€(wěn)垮塌；6）模板加固不滿足要求，導(dǎo)致模板跑模，引起事故；7）掛籃跨萊高路墜物引發(fā)重大交通事故。6.2安全管理重點本工程安全管理的重點部位1）預(yù)應(yīng)力張拉過程；2）掛籃行走過程；3）施工用電防護；4）防墜落和拋擲防護；5）支架搭、拆；6）懸臂段混凝土澆筑過程7）跨萊高路掛籃施工。第七章安全質(zhì)量措施7.1安全管理目標1、不發(fā)生一般及以上等級的生產(chǎn)安全責任事故；2、杜絕重大機損，減少和控制一般機損事故；3、杜絕較大及以上等級的交通責任事故；4、杜絕較大及以上等級火災(zāi)責任事故，杜絕民用爆炸物品丟失、被盜、爆炸等各類涉爆責任事故、案件；5、勞務(wù)協(xié)作隊伍納入統(tǒng)一管理，安全生產(chǎn)受控；6、施工現(xiàn)場班組長安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)輪訓(xùn)一遍；7、重大危害因素和重大事故隱患得到控制和消除；8、特種設(shè)備安全運行，特種作業(yè)人員持證上崗；7.2安全生產(chǎn)指標1、一般及以上等級生產(chǎn)安全責任事故為0；職工工傷死亡率不超過0.2‰，重傷率不超過0.5‰；重大機損責任事故為0；2、施工作業(yè)安全面不低于98%；3、較大及以上等級火災(zāi)責任事故為0，民用爆炸物品涉爆責任事故、案件為0；4、架子隊、勞務(wù)協(xié)作單位安全生產(chǎn)受控率100％；5、重大危害因素、三級及以上重大事故隱患整改合格率100％；6、項目部班組長安全教育覆蓋率100%；7、自有特種設(shè)備安全運行取證率100％，特種作業(yè)人員持證上崗率100％；租賃特種設(shè)備、協(xié)作單位特種作業(yè)人員的持證受控。7.3安全保證體系、職能分配及各級安全生產(chǎn)責任制7.3.1安全保證體系我部建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，架子隊和各部門分級負責（見圖7-1安全保證體系框圖），以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保單元工程的施工安全。7.3.2安全職能分配本項目部的安全控制和實施，采取將要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責任人?？紤]安全保證體系與其它體系（如質(zhì)量體系）的兼容性，在協(xié)作運作時資源共享。項目部安全保證體系要素及職能分配見圖7-2。圖7-1安全保證體系框圖領(lǐng)導(dǎo)重視各級安全生產(chǎn)責任制全面落實思想保證領(lǐng)導(dǎo)重視各級安全生產(chǎn)責任制全面落實思想保證局指安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組局指安質(zhì)部局指安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組局指安質(zhì)部項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項目部安質(zhì)部組織保證項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項目部安質(zhì)部組織保證架子隊安全員架子隊安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組架子隊安全員架子隊安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組國家、行業(yè)、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)范標準國家、行業(yè)、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)范標準安全保證體系中交集團、二航局、公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度安全保證體系中交集團、二航局、公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度制度保證青制度保證青榮城際鐵路項目施工特點的安全生產(chǎn)規(guī)章制度計劃獎罰檢查教育項目安全工作標準計劃獎罰檢查教育項目安全工作標準各類安全操作規(guī)程各類安全操作規(guī)程施工組織設(shè)計安全保證措施施工組織設(shè)計安全保證措施技術(shù)保證重大危害因素應(yīng)急避險安全技術(shù)措施技術(shù)保證重大危害因素應(yīng)急避險安全技術(shù)措施分部、分項工程施工安全技術(shù)交底分部、分項工程施工安全技術(shù)交底施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施配備到位施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施配備到位資源保證作業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放到位資源保證作業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放到位施工現(xiàn)場安全警示標志布置到位施工現(xiàn)場安全警示標志布置到位圖7-2安全保證體系要素及職能分配表編號安全生產(chǎn)保證體系要素經(jīng)理副經(jīng)理總工程師職能部門工程管理部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部試驗室綜合管理部1管理職責★●▲▲▲▲▲▲▲2安全體系★●▲▲●▲▲▲▲3采購●★▲▲▲●▲●●4分包方控制●★▲●●▲▲▲▲5施工現(xiàn)場安全控制★●●▲●▲▲▲▲6檢查、檢驗●★●▲●●▲●●7事故隱患控制●●★▲●●●▲▲8糾正與預(yù)防措施●●★▲●▲●▲▲9教育與培訓(xùn)●★▲●●▲▲▲▲10安全記錄●★●●●●●●●11內(nèi)部安全審核★●●▲●▲▲▲▲表中說明：★-主管領(lǐng)導(dǎo)●-主管部門▲-相關(guān)部門（個人）7.3各級安全生產(chǎn)職責7.3.1項目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責1、項目部生產(chǎn)安全工作第一責任人，負第一責任。2、貫徹、落實國家及上級機關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)。3、在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，必須同時計劃、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)安全工作。4、審批安全措施計劃，合理安排經(jīng)費，認真組織實施。5、事故發(fā)生后，及時組織調(diào)查，堅持“五不放過”的原則，分析事故原因，擬定整改措施，對事故責任者進行處理和上報上級審批。7.3.2項目書記生產(chǎn)職責1、有針對性、加強對黨員、職工的思想政治工作，提高廣大干部、職工安全意識和自我保護意識。2、深入開展黨員、團員身邊無安全事故的活動。3、密切配合行政，深入貫徹國家和上級機關(guān)的安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)，監(jiān)督項目部生產(chǎn)安全制度的貫徹、執(zhí)行。7.3.3總工程師安全生產(chǎn)職責1、貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和安全技術(shù)標準、規(guī)范。2、在編制施工組織、設(shè)計和審核單項施工方案時，按照“五同時”精神，認真編寫安全生產(chǎn)和勞動保護的內(nèi)容和條款。3、審核安全技術(shù)措施計劃，并督促實施。4、向全體職工進行安全技術(shù)教育。5、參與傷亡的技術(shù)性問題調(diào)查、分析，提出處理意見和整改措施。7.3.4安質(zhì)部部長安全生產(chǎn)職責1、對項目的生產(chǎn)安全工作直接管理責任。2、組織生產(chǎn)安全教育、培訓(xùn)，落實施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全措施。3、組織生產(chǎn)安全檢查生產(chǎn)，組織每月的安全生產(chǎn)專題會議。4、貫徹上級和項目部的生產(chǎn)安全規(guī)章制度。5、提出安全生產(chǎn)的獎懲意見，獎勵作出成績的職工，處罰違章指揮、違章操作的人員。6、參與事故的調(diào)查、處理、整改隱患。7、負責對施工人員進行生產(chǎn)安全教育和管理。7.3.5專職安全員安全生產(chǎn)職責1、貫徹執(zhí)行項目部的安全制度和規(guī)定。2、負責檢查和督促每天的安全生產(chǎn)工作，監(jiān)督職工在施工現(xiàn)場中正確使用安全生產(chǎn)“三件寶”。3、參與生產(chǎn)安全檢查，落實事故隱患整改措施。4、在施工生產(chǎn)中堅守崗位i，嚴格執(zhí)行制度不徇私情。5、參與對職工、作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和安全教育，按時參加安全會議。6、對違反安全操作規(guī)程的行為及時進行制止和批評教育，正確行使生產(chǎn)安全管理工作中得否決權(quán)。7、參與生產(chǎn)安全事故的調(diào)查。7.4安全保證措施7.4.1安全方針“安全第一，預(yù)防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故”。7.4.2安全生產(chǎn)管理機構(gòu)1、項目部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長、工程管理部、安質(zhì)部及有關(guān)部門負責人組成的安全生產(chǎn)委員會。2、安全生產(chǎn)委員會對安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。3、安全質(zhì)量部是項目部安全生產(chǎn)委員會的常設(shè)機構(gòu)，負責安全生產(chǎn)管理的日常工作，對項目部所屬工程的安全生產(chǎn)負有監(jiān)督、檢查的管理責任。4、各架子隊成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并對小組內(nèi)人員進行責任分工。7.4.3安全生產(chǎn)保證措施1、建立健全各項安全制度根據(jù)本工程的特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：包括各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施等。實行安全獎罰制度，按照國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，在生產(chǎn)中定期開展安全檢查評比活動，有獎有罰，提倡人人管安全，人人重視安全的活動。1）開工前的安全檢查主要內(nèi)容：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查，并做好記錄。3）經(jīng)常性的安全檢查建立安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、模板工程、高空作業(yè)等。4）專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。5）季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查6）安全獎懲措施①對于不佩戴安全帽、安全帶等防護用品而進入施工現(xiàn)場者，對其個人罰款100元。②因嚴禁違章指揮、冒險蠻干或違章作業(yè)者，承擔直接后果，并對違反者違反者罰款100元。③嚴禁無證上崗作業(yè)，違反者罰款100元；嚴禁指揮無證人員從事特種作業(yè)，違反者罰款200元。④設(shè)備操作人員，機動車輛駕駛?cè)藛T不得擅自將自己操作、駕駛的機械設(shè)備或機動車輛交他人操作、駕駛，違反者罰款100元；運轉(zhuǎn)中的機械、電器設(shè)備，其操作人員不得擅自離崗，違反者罰款100元。⑤嚴禁酒后上崗，違反者罰款100元。⑥施工現(xiàn)場安全標志、安全設(shè)施未經(jīng)許可不得隨意搬動和拆除，違反者罰款100元。⑦接到安全隱患整改通知，無正當理由拒不整改或整改不力的，對其施工班組罰款200元。⑧對主動查找安全隱患，提出安全合理化建議的個人，視情給予表揚并給予50—200元獎勵。⑨其他事故按《安全管理辦法》執(zhí)行。2、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，根據(jù)項目部制訂的《安全教育培訓(xùn)制度》，確定安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高高空作業(yè)人員的安全素質(zhì)。同時根據(jù)《安全教育培訓(xùn)制度》制定相應(yīng)的安全培訓(xùn)計劃，并在開工前對所有管理人員、施工作業(yè)人員進行系統(tǒng)安全教育培訓(xùn)，確保高橋墩施工作業(yè)安全。3、施工安全措施費嚴格按照《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定，正確使用安全施工措施費用，專款專用，建立專項使用臺帳，禁止挪作他用。4、安全技術(shù)交底制度1）在開工前，高空作業(yè)執(zhí)行三級安全交底制度，確保交底到現(xiàn)場作業(yè)人員，交底覆蓋率100%。2）安全技術(shù)交底必須在高空作業(yè)前進行，在沒有交底前不準施工作業(yè)。3）高空作業(yè)人員必須按照交底要求進行施工，現(xiàn)場安全員負責檢查落實情況。7.5安全文明施工及環(huán)保要求7.5.1安全文明施工1、標志、標牌設(shè)置施工現(xiàn)場設(shè)置“五圖一牌”，分別是工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌及施工現(xiàn)場平面圖。現(xiàn)場出入懸掛“施工重地、閑人免進”的禁止標志。2、三通一平保證三通一平和排水系統(tǒng)暢通，一平為場地平，三通為水通、電通、路通。3、現(xiàn)場布置施工現(xiàn)場用的材料整堆放齊，四周設(shè)置封閉圍擋；拆下來的模板、支撐架、腳手架等材料物品以及施工余料、廢料、垃圾及時清運出場，木料上的釘子及時拔掉或扒掉（以防發(fā)生釘子扎腳）。7.5.2環(huán)保要求1、施工中采取措施防止油類污染物排入水體，廢水經(jīng)處理合格后重復(fù)利用或用于場地、道路的降塵和綠化。2、施工產(chǎn)生的廢棄機具、配件、包裝物及各類固態(tài)浸油廢物等，應(yīng)集中收集、封裝，運至垃圾場進行處理或回收利用。3、生活區(qū)的設(shè)置要相對集中，設(shè)置必要的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。4、施工場地、道路應(yīng)定時灑水，防止施工揚塵對地表植被和農(nóng)作物產(chǎn)生不利影響；城市區(qū)域施工場地出入口，應(yīng)設(shè)置沖洗設(shè)備，對施工車輛輪胎進行沖洗，確保城市道路清潔。5、合理布置施工和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。6、施工車輛通過城區(qū)、村莊適應(yīng)減速慢行或減少鳴笛。7.6安全技術(shù)措施7.6.1高空作業(yè)一般安全技術(shù)要求1、凡在高度基準面2米以上(含2米)有可能墜落的高處進行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)的級別如表7-1高處作業(yè)級別一覽表高處作業(yè)高度級別禁區(qū)圍欄(墻)與作業(yè)位置外側(cè)間距2～5m一級2～4m5～15m二級3～6m15～30m三級4～8m30m以上四級（特級）5～10m2、根據(jù)高處作業(yè)的分級，在作業(yè)區(qū)醒目處懸掛標記，寫明級別種類和安全技術(shù)措施。在作業(yè)區(qū)入口處懸掛有關(guān)標志牌，或危險信號旗，提醒作業(yè)人員和其他有關(guān)人員注意安全。3、凡患有癲癇病、精神病、高血壓、貧血病、動脈硬化、器質(zhì)性心臟病和其它不適于高處作業(yè)病癥者，禁止上崗作業(yè)。4、進行高空作業(yè)前必須注意以下幾點：1）作業(yè)負責人(技術(shù)員、班組長)要對全體作業(yè)人員進行安全教育，檢查各種工具和防護用具、機電和其它設(shè)施是否安全可靠，發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整、更換、停用，直至確認安全可靠，才能開始作業(yè)。2）作業(yè)人員必須作好上崗前的一切準備，檢查腳手架和所用的工具、設(shè)施、安全用具等，按規(guī)定穿戴好防護用品，準備好安全帶，褲腳口要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑底、硬底鞋。3）進行特殊高處作業(yè)，必須有保證安全的具體實施方案，明確各級各崗責任人和專職監(jiān)護人。一般情況下，禁止在露天進行強風(六級以上大風)的特殊高處作業(yè)。4）夜間作業(yè)必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施。5、建筑施工靠近低壓電源線路時，距離低壓電線至少2m，在2m以內(nèi)時，采取絕緣防護措施。距離10Kv線路至少在5m以外，否則采取絕緣屏護及防止誤觸電事故的措施。禁止在高壓線附近作業(yè)。6、高處作業(yè)人員在上下時，必須從指定的路線上下。不準在高處投擲任何物件。不準將易滾、易滑的物件堆放在腳手架上，工具、材料要放平穩(wěn)牢固。工作完畢應(yīng)及時將工具，零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。7、嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，需經(jīng)現(xiàn)場施工負責人和安全管理人員同意，并在上下兩層間設(shè)專用的防護棚或者其它隔離設(shè)施。8、無論任何情況，都不得在沒有護欄、腳手板等可靠防護的環(huán)境下工作或通行，嚴禁坐在高處的無遮攔處休息。9、在高空、懸空作業(yè)的部位，作業(yè)人員可能發(fā)生墜落的危險時，必須系掛安全帶。使用的各種安全帶必須符合GB6095－85標準，安全帶不能低掛高用、不能不栓保險扣、不能栓在不牢靠的活動部件上，作業(yè)人員在作業(yè)前必須檢查安全帶的完好性，作業(yè)過程中必須注意防止安全帶被電焊火花灼傷、被鋒利的物件磨損失效。10、高空作業(yè)必須掛安全網(wǎng)。7.6.2架子工高空作業(yè)安全技術(shù)要求1、建筑登高作業(yè)（架子工），必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持特種作業(yè)操作資格證上崗作業(yè)。架子工的徒工必須辦理學(xué)習(xí)證，在技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)下操作，非架子工未經(jīng)同意不得單獨進行作業(yè)。2、架子工必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或近視以及患有不適合于登高作業(yè)病癥的，不得從事登高架設(shè)作業(yè)。3、正確使用個人安全防護用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（2m以上）作業(yè)時，必須佩戴安全帶與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。作業(yè)時注意力要集中，團結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮、不得“走過檔”和跳躍架子，嚴禁嬉笑打鬧、酒后上班。4、風力六級以上（含六級）強風和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止高處露天作業(yè)。風、雨、雪過后要進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜下沉、松扣、崩扣要及時修復(fù)，合格后方可使用。5、腳手架要結(jié)合工程進度搭設(shè)，未搭設(shè)完的腳手架，在離開作業(yè)面時，不得留有未固定構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)固。6、在帶電設(shè)備附近搭、拆腳手架時，應(yīng)停電作業(yè)。在外電架空線路附近作業(yè)時，腳手架外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離不得小于表7-2的數(shù)值。表7-2在建筑工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊緣之間的最小安全操作距離外電線路電壓1kV以下1～10kV35～110kV154～220kV330～500kV最小安全操作距離（m）4681012

（注：上、下腳手架斜道嚴禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。）7、腳手架搭設(shè)到高于在墩頂時，里排立桿要低于沿口40～50mm，外排立桿高出沿口1-1.5m，搭設(shè)兩道護身欄，并掛密目網(wǎng)及安全網(wǎng)。9、腳手架搭設(shè)、拆除、維修由架子工負責，非架子工不準從事腳手架操作。7.6.3模板工高空作業(yè)安全技術(shù)要求1、模板工在支模時，先檢查搭設(shè)好的腳手架是否牢固，有無松動現(xiàn)象，確認無誤后方可進行操作。2、向墩臺吊裝模板等工具時，應(yīng)先檢查調(diào)運模板是否系牢固。4、支立模板要按工序操作。當一塊模板或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，先檢查臨時支撐是否牢固，上下頂牢方可施工。在搭設(shè)好的腳手架或平臺施工時，在整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得定在腳手架上。5、吊車吊運模板時，先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通過。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。7、拆除模板時，按施工技術(shù)交底要求，分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。8、拆除模板不得雙重作業(yè)。模板拆除時，采用起吊設(shè)備拉緊，緩慢坐下。7.6.4鋼筋工、電焊工高空作業(yè)安全技術(shù)要求1、登高作業(yè)之前，應(yīng)先檢查作業(yè)點下面地面是否符合安全要求。腳手架、橋板是否牢靠。并要注意防止重物和工具下落傷人。2、登高進行焊接作業(yè)者，衣著要靈便，戴好安全帽，穿絕緣膠底鞋，禁止穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋。要使用標準的防火安全帶，不能用耐熱性差的尼龍安全帶，而且安全帶應(yīng)牢固可靠，長度適宜。3、登高焊接作業(yè)應(yīng)避開高壓線、裸導(dǎo)線及低壓電源線。不可避開時，上述線路必須停電，并在電閘上掛上“有人工作，嚴禁合閘”的警示牌。

4、電焊機及其他焊割設(shè)備與高處焊接作業(yè)點的下部地面保持10m以上的距離，并應(yīng)設(shè)監(jiān)護人，以備在情況緊急時立即切斷電源或采取其他搶救措施。6、所使用的焊條、工具、小零件等必須裝在牢固的無孔洞的工具袋內(nèi)，防止落下傷人。焊條頭不得亂扔，以免燙傷、砸傷地面人員，或引起火災(zāi)。7、在高處進行焊接作業(yè)時，為防止火花或飛濺引起燃燒和爆炸事故，應(yīng)把動火點下部的易燃易爆物移至安全地點。高處焊接作業(yè)，火星飛得遠，散落面大，應(yīng)注意風向風力，對下風方向的安全距離應(yīng)根據(jù)實際情況增大，以確保安全。焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)檢查是否留有火種，確認安全后方可離開現(xiàn)場。9、嚴禁將焊機電纜纏繞在身上操作，以防觸電或燃爆。登高焊接作業(yè)不得使用帶有高頻振蕩器的焊接設(shè)備。

10、登高作業(yè)人員必須經(jīng)過健康檢查，患有高血壓、心臟病、精神病以及不適合登高作業(yè)的人員不得登高焊接作業(yè)。11、惡劣天氣，如6級以上大風、大雨、下雪或霧天，不得登高焊接作業(yè)。

7.6.5混凝土工高空作業(yè)安全技術(shù)要求1、混凝土工在高空作業(yè)時，先檢查系好的安全帶是否牢固。2、高空澆筑混凝土采用泵送施工時，應(yīng)統(tǒng)一指揮控制混凝土下料、出料口移動，避免出現(xiàn)混凝土散落，造成事故。3、混凝土高空澆筑時，混凝土工應(yīng)與下面施工人員保持通訊聯(lián)絡(luò)，保持送料、停料協(xié)調(diào)一致。4、高空施工混凝土澆筑結(jié)束前，要減慢混凝土送料速度，避免出現(xiàn)混凝土過多灑落現(xiàn)象。5、插入式振搗器應(yīng)2人操作，1人控制振搗器，1人控制電機及開關(guān)，棒管彎曲半徑不得小于50cm，且不得多于2個彎，振搗棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蠻碰鋼筋或模板等硬物，不能用棒體拔鋼筋等，作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電機電纜線要保持足夠的長度和高度，嚴禁用電纜線拖、拉振搗器。6、高空作業(yè)混凝土施工時，模板工應(yīng)隨時檢查模板及鋼支架牢固情況，如果出現(xiàn)松動的，要立刻停止施工，加固完成后方可施工。7、混凝土工在高空作業(yè)時，要注意自身安全，不可向下亂拋雜物。7.6.6電工高空作業(yè)安全技術(shù)要求1、從事高空作業(yè)的電工，必須持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。2、高空作業(yè)時，與用電設(shè)備有關(guān)的作業(yè)電工必須跟班作業(yè)。3、混凝土施工前專業(yè)電工必須協(xié)助檢查，確保振搗器接線必須正確，電機絕緣電阻必須合格，并有可靠的零線保護，必須裝設(shè)合格漏電保護開關(guān)。4、雨季施工專職電工要檢查電器設(shè)備的防雨、防潮、防觸電。5、用于高空作業(yè)的電焊設(shè)備的安裝、修理和檢查必須由電工進行。焊機和線路發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源，由電工修理。7.6.7起重工作業(yè)安全技術(shù)要求1、起重工必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。2、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。3、在高壓線一側(cè)作業(yè)時，必須保持下表所列的最小安全距離。起重機與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離輸電導(dǎo)線電壓（kv）1以下1～1520～4060～100220允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離（m）1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（m）11.52464、在下列情況下嚴禁進行吊裝作業(yè)（“十不吊”）1）被吊物質(zhì)量超過機械性能允許范圍；2）作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗；3）吊裝物下方有人；4）吊裝物上站人；5）立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；6）斜拉斜牽物；7）散物捆扎不牢；8）零碎物無容器；9）吊裝物質(zhì)量不明；10）吊索具不符合規(guī)定。7、作業(yè)時必須按照技術(shù)交底進行操作。聽從統(tǒng)一指揮。8、使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，經(jīng)試驗吊無誤后方可起吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。10、基本操作要求1）穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸入吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、有套索。2）掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對于易滾、易滑或超長貨物，應(yīng)使用索繩方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。3）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號工、掛鉤工必須協(xié)調(diào)配合。4）摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應(yīng)選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。5）抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采用提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。6）索繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作。7.6.8支架安拆安全技術(shù)要求1、腳手架拆除程序，由上而下按層按步拆除，先拆護身欄、腳手板和橫向水平桿，再依次拆剪刀撐的上部扣件和接桿。2、拆腳手架桿件，由2～3人協(xié)同操作拆縱向水平桿時，由站在中間的人向下傳遞，嚴禁向下拋擲。3、拆除作業(yè)區(qū)的周圍及進出口處，安派專人瞭望，嚴禁非作業(yè)區(qū)人員進入危險區(qū)域。作業(yè)區(qū)內(nèi)電線及其他設(shè)備有防礙時，事先與有關(guān)部門聯(lián)系拆除、轉(zhuǎn)移和加防護。4、拆除全部過程中，指派1名責任心強、技術(shù)水平高的工人擔任指揮和監(jiān)護，并負責拆除撤料和監(jiān)護操作人員的作業(yè)。5、已拆下的材料及時清理，運至指定地點碼放。7.6.9大風天氣安全技術(shù)要求1、加強與氣象臺站聯(lián)系，建立業(yè)務(wù)關(guān)系，使天氣預(yù)報能及時準確的獲得，以便做出相應(yīng)的對策。2、腳手架、墩身模板采用鋼絲繩拉緊錨固到地面。3、腳手架板、臨邊防護等用8#鐵絲綁扎牢固。4、外安全防護采用安全網(wǎng)作封閉防護。5、獲得大風預(yù)報時，組織人員及時清理工地零散材料及工具，復(fù)查臨時錨固設(shè)施是否按要求設(shè)置，掛籃錨固系統(tǒng)是否到位。6、高空作業(yè)區(qū)的上下通道保持暢通。7、大風天氣時禁止起吊、高空作業(yè)。第八章安全檢算8.1掛籃設(shè)計計算書見附件3。8.2、0#、1#段及直線段支架安全檢算見附件4。8.3墩頂臨時固結(jié)安全檢算見附件5。第九章應(yīng)急救援預(yù)案9.1目的為貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)關(guān)于企業(yè)對《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案職責》的規(guī)定；同時為了積極應(yīng)對可能發(fā)生的重大安全事故，及時采取有效措施，高效、有序地組織開展事故搶險、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合標段實際情況，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急器材、設(shè)備，定期組織演練。9.2應(yīng)急組織機構(gòu)及職責本標段突發(fā)事件應(yīng)急體系采用局指揮部（綜合應(yīng)急預(yù)案）-項目部（專項應(yīng)急預(yù)案）的二級管理模式。8.2.1組織機構(gòu)局指揮部成立以指揮部指揮長宋華清為組長，職責為對應(yīng)急救援工作負總責，負責建立應(yīng)急救援組織體系，為應(yīng)急救援工作提供人力、物力支持，當事故發(fā)生時對救援工作進行總指揮。副組長：曹培友（副指揮長），指揮長不在時履行指揮長職責。組員：，聶鐘蘇（黨委書記），吳榮尚（總工程師），肖宏（副指揮長）、趙長寶（安質(zhì)部部長），雍洛（安質(zhì)部副部長），郭寧（安質(zhì)部副部長），趙勤玉（工程部部長），李耀榮（物設(shè)部部長），彭冬（財務(wù)部部長），畢成斌（綜合辦主任），羅繼成（征遷辦主任），王冬松（中心實驗室主任）。職責是支持和監(jiān)督應(yīng)急救援日常工作小組的工作，為其日常工作的開展提供人力、物力、財力支持，督促各項工作內(nèi)容的落實。8.2.2項目部安全應(yīng)急指揮小組1、項目部應(yīng)急指揮小組及其成員組成組長：肖宏副組長：梁真安組員：孫艷鵬、李超、楊燦宣、郭維媛、史健、田霄峰、吳雄磊、劉志勇、袁江華、潘宜東、陳濤，龔仁衛(wèi)，雍洛，蔡強、艾斌。2、職責組長：對應(yīng)急救援工作負總責，負責建立應(yīng)急救援組織體系，為應(yīng)急救援工作提供人力、物力支持，當事故發(fā)生時對救援工作進行總指揮。副組長:組長不在時履行指揮長職責。組員：職責是支持和監(jiān)督應(yīng)急救援日常工作小組的工作，為其日常工作的開展提供人力、物力、財力支持，督促各項工作內(nèi)容的落實。8.2.3應(yīng)急救援日常工作小組運行管理小組設(shè)置在安全質(zhì)量部，設(shè)組長一名、組員兩名。日常工作如下圖顯示：組長：劉志勇；負責日常運行工作的計劃與安排，負責預(yù)案編制、資源配置計劃的制定和落實、應(yīng)急救援教育培訓(xùn)計劃的制定、應(yīng)急救援演練工作的開展等工作的開展計劃。組員：雍洛，蔡強；配合組長的計劃安排，做好應(yīng)急救援預(yù)案編制資料的收集、整理與預(yù)案編制；教育、培訓(xùn)資料的準備與教育培訓(xùn)工作的組織開展；應(yīng)急救援演練工作的準備與開展。8.2.4事故應(yīng)急處置與善后小組為保證預(yù)防和應(yīng)急管理工作自上而下的有效實施，成立現(xiàn)場救援工作組，即資源保障小組、現(xiàn)場傷員搶救小組、技術(shù)保證小組、設(shè)備搶救小組、現(xiàn)場保衛(wèi)小組、善后處理小組等6個小組。副總指揮總指揮副總指揮總指揮善后處理小組現(xiàn)場保衛(wèi)小組設(shè)備搶救小組技術(shù)保證小組現(xiàn)場傷員搶救小組資源保障小組善后處理小組現(xiàn)場保衛(wèi)小組設(shè)備搶救小組技術(shù)保證小組現(xiàn)場傷員搶救小組資源保障小組總指揮：肖宏。負責事故現(xiàn)場救援行動的總體指揮工作。判斷是否啟動應(yīng)急預(yù)案，是否上報上級救援機構(gòu)和是否需要上級協(xié)作；在安全的地方，嘗試對危險設(shè)施進行直接操作、控制；組織調(diào)查和評估事故的可能發(fā)展方向，以預(yù)測事故的發(fā)展過程；指導(dǎo)危險設(shè)施的全部或部分停止運行，并與現(xiàn)場事件管理人員和關(guān)鍵崗位的人員配合，指揮危險源現(xiàn)場人員撤離；與消防人員、地方政府和政府安全監(jiān)管人員保持密切聯(lián)系；對難以解決的緊急情況做出安排；在事故緊急狀態(tài)結(jié)束之后，安排恢原受事故影響地區(qū)的正常秩序。副總指揮：梁真安、楊燦宣。配合總指揮做好現(xiàn)場搶險的指揮工作，在總指揮不能及時到場的時候執(zhí)行總指揮的職責。資源保障小組：組長沈勵，設(shè)物部其他成員擔任組員。根據(jù)事故類別，負責召集搶險救援的人員；協(xié)調(diào)有關(guān)部門提供各類應(yīng)急裝備、器材和物資，確保搶險救援所需的人力、物資、設(shè)備、資金。必要時，請求上級救援組織或地方政府機構(gòu)協(xié)調(diào)兄弟單位協(xié)助救援?，F(xiàn)場傷員搶救小組：組長劉志勇，安質(zhì)部其他成員擔任組員。根據(jù)現(xiàn)場傷員的受傷情況，確定傷員搶救的臨時處置方案，在資源保障小組的配合下，以最快的速度和最安全的方式把傷員運送到醫(yī)療機構(gòu)救治。設(shè)備搶險小組：組長潘宜東，物設(shè)部其他設(shè)備相關(guān)成員擔任組員，在出現(xiàn)人員傷亡、設(shè)備損壞的情況下，根據(jù)設(shè)備出險情況，向總指揮提出搶險方案，組織設(shè)備搶險方案的實施。在需要設(shè)備輔助救援時，聯(lián)絡(luò)相關(guān)設(shè)備，保證救援工作實施。技術(shù)保證小組：組長田霄峰，工程部其他成員擔任組員。根據(jù)事故類別，負責從技術(shù)層面制訂搶險方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況適時對搶險方案進行調(diào)整和完善，并組織、監(jiān)督方案實施。現(xiàn)場保衛(wèi)小組：組長雍洛（安質(zhì)部副部長），相關(guān)安全員擔任組員，負責事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作；組織疏散、撤離、危險區(qū)域內(nèi)的人員、物資；根據(jù)事故現(xiàn)場情況，設(shè)置警戒區(qū)，嚴格控制進出人員及車輛，預(yù)防和制止各種不利于社會穩(wěn)定的活動，維護現(xiàn)場治安；并負責安排搶險救援人員的膳食。善后處理小組：組長龔仁衛(wèi)（辦公室主任），綜合辦公室成員任組員。根據(jù)實際情況，協(xié)調(diào)安全監(jiān)督、公安、工會、保險公司等相關(guān)部門，組織對傷亡人員的處置和身份確認；及時通知傷亡人員家屬，做好相應(yīng)的接待和安撫解釋工作，穩(wěn)定傷者、傷亡人員家屬及其相關(guān)人員的情緒，防止出現(xiàn)不穩(wěn)定的局面；及時向指揮部報告善后處理的動態(tài)。具體成員見下表：組長：肖宏副組長：梁真安，楊燦宣，孫艷鵬。資源保障組：沈勵、袁江華現(xiàn)場傷員搶救小組：劉志勇、龔仁衛(wèi)、雍洛、蔡強設(shè)備搶險小組：潘宜東、趙國鋒技術(shù)保證小組：田霄峰、史健、吳雄磊現(xiàn)場保衛(wèi)小組：雍洛、艾斌、蔡強善后處理小組：龔仁衛(wèi)、陶傳盛、姜建波、葉紅鋒。9.3預(yù)防與預(yù)警9.3.1危險源預(yù)控按照“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的原則，成立安全工作管理組織機構(gòu)，積極開展安全教育培訓(xùn)、安全檢查整改工作，做好日常施工作業(yè)監(jiān)督檢查工作，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)，按章指揮、按章操作。對項目部內(nèi)所有的危險源尤其是高空作業(yè)與爆破作業(yè)，要有專人監(jiān)控、責任到人。1、各施工作業(yè)隊在作業(yè)前對作業(yè)人員進行班前安全講話，充分考慮到因施工人員素質(zhì)、精神狀態(tài)等因素對施工造成的不安全因素，確保作業(yè)人員人身安全和作業(yè)安全。2、嚴格落實各項安全管理制度及各工種安全操作規(guī)程。3、按要求對施工過程中存在的危險源進行辯識，確定重大危害因素，并制定切實有效的控制措施。4、加強施工人員的安全素質(zhì)教育，定期組織培訓(xùn)，定期對主要崗位、工種進行考核。定期組織安全大檢查，嚴格落實隱患整改工作。5、加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，重點工作、重點部位設(shè)專人監(jiān)控。重大施工環(huán)節(jié)項目指揮部主要負責人及專職安全管理人員必須在現(xiàn)場監(jiān)督安全施工。6、加強一般工作人員及特殊工種勞動防護用品的配備，按勞動防護用品管理辦法保證發(fā)放的數(shù)量和質(zhì)量。7、與就近或醫(yī)療技術(shù)較成熟的醫(yī)療機構(gòu)建立聯(lián)系，并在項目經(jīng)理部予以公布，以便及時開展應(yīng)急醫(yī)療救護。8、做好大型設(shè)備的靜載、動載和空載試驗工作，加強設(shè)備的運行過程監(jiān)控及日檢、月檢、年檢工作。強化設(shè)備維修，大型設(shè)備、終點設(shè)備實行強制性定期維修。9.3.2危險源監(jiān)控1、按照施工區(qū)域分布劃分危險源監(jiān)控單元，各個區(qū)域設(shè)置一名監(jiān)控責任人。2、結(jié)合施工進度、施工內(nèi)容的變化，明確危險源的類型。3、監(jiān)控以危險源的類型、危險源的預(yù)控措施落實情況為重點。9.3.3預(yù)警行動及應(yīng)急措施1、預(yù)警行動在對項目部危險源的監(jiān)控過程中，若發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素，目擊人可以直接向事故應(yīng)急處置小組反映情況。小組接到信息后，按照應(yīng)急預(yù)案及時研究確定應(yīng)對方案，并通知有關(guān)部門、單位采取相應(yīng)行動預(yù)防事故發(fā)生。2、應(yīng)急措施發(fā)生安全事