2013級(jí)港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)施工組織課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目：煙臺(tái)港工作船碼頭施工組織設(shè)計(jì)系名建筑工程系專(zhuān)業(yè)港口航道與海岸工程學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2016年12月13日TOC\o"1-3"\h\z\u1510第1章編制依據(jù) 3307811.1編制說(shuō)明 3218761.2有關(guān)規(guī)范 322415第2章工程概述 483672.1工程概況 4166182.2施工總體安排 1728567第3章施工的組織機(jī)構(gòu)及目標(biāo) 19283873.1工程組織機(jī)構(gòu) 19252753.2施工總體目標(biāo) 1914060第4章施工總平面布置 20236434.1布置原則 20129244.2施工總平面布置 206011第5章施工方法 21169665.1沉箱碼頭施工工藝 21176015.2臨海側(cè)斜坡式防波堤施工工藝 2717450第6章工程質(zhì)量管理體系 30171736.1質(zhì)量管理原則 30229926.2施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施 30313186.3施工階段的質(zhì)量控制 30197306.4竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制 31206426.5質(zhì)量持續(xù)改進(jìn) 31185816.6檢查、驗(yàn)證 32140886.7主要分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 323646第7章施工期環(huán)保、文明施工措施 35288267.1對(duì)環(huán)保和文明施工承諾 35252097.2施工作業(yè)區(qū)環(huán)保和文明施工措施 3538967.3環(huán)境、環(huán)保、衛(wèi)生管理 36231297.4配合環(huán)境保護(hù)的施工措施 3615244第8章防臺(tái)應(yīng)急措施及雨季、夜間施工措施 37276798.1施工防臺(tái)措施 37189608.2雨季、夜間施工措施 3723731第9章安全生產(chǎn)保證體系及保證措施 38279239.1安全生產(chǎn)的原則和目標(biāo) 38148579.2安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任 3951439.3員工安全教育及培訓(xùn) 39208769.4事故的損害報(bào)告，調(diào)查及分析 40192059.5安全檢查及核查 40192019.6施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制性安全要求 40163869.7主要分項(xiàng)工程安全保證技術(shù)措施 415006第10章施工進(jìn)度計(jì)劃 43330910.1工作船碼頭工程量 432501610.2施工進(jìn)度計(jì)劃 44251010.3工程材料使用計(jì)劃 45885910.4施工船等主要大型設(shè)備 4922460參考文獻(xiàn)： 49第1章編制依據(jù)1.1編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)煙臺(tái)港西港區(qū)液體化工碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所編1.2有關(guān)規(guī)范本施工組織設(shè)計(jì)主要依據(jù)以下文件編制：1.2.1交通部《港口工程技術(shù)規(guī)范》JTJ250-98。1.2.2交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98。1.2.3交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290-98。1.2.4交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96。1.2.5交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96。1.2.6交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ203-2001。1.2.7交通部《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ244-93。1.2.8交通部《港口工程荷載規(guī)范》JTJ215-98。1.2.9交通部《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ267-98。1.2.10交通部《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ300-2000。1.2.11交通部《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ240-97。1.2.12《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ324-96。以及國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范，其它相關(guān)現(xiàn)行行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。第2章工程概述2.1工程概況2.1.1工程地理位置、規(guī)模和等級(jí)本工程位于煙臺(tái)港西港區(qū)，擬建一個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位。平面布置兩個(gè)方案，平面方案一碼頭為連片布置；平面方案二碼頭為墩式布置。水工建筑物有液體化工碼頭、工作船碼頭、防波堤、引堤及西、北護(hù)岸。2.1.2結(jié)構(gòu)形式工作船碼頭與主體液體化工碼頭平行相接，結(jié)構(gòu)型式同液體化工碼頭推薦的沉箱結(jié)構(gòu)方案。工作船碼頭前沿水深為-8.0米。為便于小型船舶的靠泊，碼頭前方5.0米寬度范圍碼頭面頂高程為4.5米；其后側(cè)區(qū)域頂高程為5.5米。為在無(wú)掩護(hù)的開(kāi)敞海域保證碼頭結(jié)構(gòu)的施工期穩(wěn)定，工作船碼頭結(jié)構(gòu)也采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱底寬9.9米，包括1.0米前趾，碼頭基礎(chǔ)為陸相沉積的中粗砂，由于沉箱底至中粗砂持力層之間的基床約6米厚，故開(kāi)挖基槽后在中粗砂上鋪設(shè)二片石墊層，換填約2～3米的開(kāi)山石，再拋填3.0米厚10～100kg拋石基床。拋石基床上部安放預(yù)制鋼筋混凝土矩形沉箱，沉箱重約700t，沉箱頂標(biāo)高為1.5米，箱內(nèi)回填石渣及塊石，沉箱頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，安放系船柱、橡膠護(hù)舷等碼頭設(shè)施。工作船碼頭胸墻上部橫向通長(zhǎng)布置GD280H型橡膠護(hù)舷，每段胸墻豎向布置兩套DA-500H型橡膠護(hù)舷,為便于小型船舶在較低水位?？亢笕藛T上下船舶，在適當(dāng)位置將其中一套DA-500H型橡膠護(hù)舷調(diào)整為舷梯型橡膠護(hù)舷。胸墻上布設(shè)250KN系船柱。西側(cè)拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)與液體化工碼頭西側(cè)防波堤結(jié)構(gòu)相同。2.1.3主要尺寸3萬(wàn)噸級(jí)泊位的碼頭（水工結(jié)構(gòu)按?？?萬(wàn)噸級(jí)船設(shè)計(jì)），碼頭前沿水深為-14.5米。連片布置方案碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，碼頭面頂高程為5.5米；墩式布置方案碼頭為樁基墩式結(jié)構(gòu)，碼頭面頂高程為7.5米。工作船碼頭長(zhǎng)度為142米，碼頭面頂寬為36米，完成項(xiàng)目時(shí)間為291天。原泥面取-5.65m，基床夯實(shí)方法選擇重錘夯實(shí)，墻身為沉箱式。碼頭前沿水深為-8.0米。為便于小型船舶的靠泊，碼頭前方5.0米寬度范圍碼頭面頂高程為4.5米；其后側(cè)區(qū)域頂高程為5.5米。碼頭、防波堤、引堤及護(hù)岸屬于一般港口的水工建筑物，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.0。2.1.4主要工程數(shù)量項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量項(xiàng)目名稱(chēng)單位項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量基槽、泊位挖拋泥M3204302棱體拋石10-100（陸）M320496基槽、泊位炸礁M393978.6石渣倒濾層M312459基槽、泊位清棄渣M393978.6護(hù)岸鋪筑引堤塊石M36783基床拋石10-100M32493.9護(hù)岸拋200-300墊層石M3738基床夯實(shí)M24533.5扭王字塊預(yù)制M3526.6基床整平M24198.5扭王字塊運(yùn)安塊346沉箱預(yù)制C30F250M32845.44護(hù)岸漿砌擋浪墻M3304.4沉箱預(yù)制C30M39712.17C20軌枕蓋板制安M3/塊36.5/486沉箱拖運(yùn)安裝個(gè)26C20軌枕制安M3/根

107.2/487沉箱內(nèi)填石M3

42356.7QU880型鋼軌安裝（前）M

291.5卸荷板預(yù)制C25F200M3

1513.59QU880型鋼軌安裝（后）M

291.5卸荷板運(yùn)安塊12765T系船柱制安個(gè)15胸墻現(xiàn)澆砼C25F200M3

6286YGCH1250鼓型護(hù)弦安裝套19棱體拋石10-100（水）M3

4099120CM厚C25砼面層M3

530.622.1.5自然條件煙臺(tái)港西港區(qū)位于煙臺(tái)套子灣西側(cè)，距煙臺(tái)芝罘島約30km。一、氣象西港區(qū)處尚未進(jìn)行系統(tǒng)的氣象要素的觀測(cè)，本次將采用煙臺(tái)海洋站多年觀測(cè)資料作統(tǒng)計(jì)分析。煙臺(tái)海洋站氣象觀測(cè)場(chǎng)位于芝罘島上，地理坐標(biāo)為：北緯37°33.3′、東經(jīng)121°23.5′。拔海高度為74.3m，風(fēng)速儀距地面高度10.4m。1.氣溫年平均氣溫：13.4°C平均最高氣溫：17.7°C平均最低氣溫：11.1°C極端最高氣溫：37.1°C極端最低氣溫：-11.7°C2.降水年平均降水量：425.1mm年最大降水量：616.7mm一日最大降水量：76.5mm年平均降水量日數(shù)為95.6天降水強(qiáng)度≥中雨年降水日數(shù)為13.4天降水強(qiáng)度≥大雨年降水日數(shù)為4.2天降水強(qiáng)度≥暴雨年降水日數(shù)為0.2天該區(qū)降水有顯著的季節(jié)變化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，這三個(gè)月的降水量為年降水量的53％，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量?jī)H為年降水量的9％。3.風(fēng)多年每日24次風(fēng)速、風(fēng)向資料統(tǒng)計(jì)，該區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹向，出現(xiàn)頻率為13.3％，次常風(fēng)向?yàn)镹W、W向出現(xiàn)頻率分別為12.12％、11.55％。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹W向，該向≥7級(jí)風(fēng)出現(xiàn)頻率為0.46％，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹向。具體見(jiàn)風(fēng)頻率統(tǒng)計(jì)表和風(fēng)玫瑰圖。風(fēng)頻率統(tǒng)計(jì)表表2-1風(fēng)速頻率（％）風(fēng)向≤7.9（m/s）8.0-10.7（m/s）10.8-13.8（m/s）13.9-17.1（m/s）≥17.2（m/s）合計(jì)N10.291.920.940.1413.30NNE4.020.580.180.044.83NE3.870.290.080.014.24ENE1.720.110.031.85E5.690.410.060.016.17ESE2.770.170.022.97SE8.301.270.310.019.89SSE4.121.030.370.040.015.57S6.121.150.300.037.61SSW2.090.250.060.012.41SW6.240.280.066.59WSW3.530.120.013.66W11.090.420.0411.55WNW2.380.430.102.91NW6.793.081.790.420.0412.12NNW3.430.630.240.034.34C合計(jì)82.4512.154.590.750.06100.004.霧多年平均每年大霧日為29.0天，大霧多出現(xiàn)于每年的4~7月，為全年霧日的65％，而每年的8月以后，大霧日顯著減少。平均每年大霧實(shí)際出現(xiàn)天數(shù)為10.9天。5.災(zāi)害性天氣本區(qū)災(zāi)害性天氣過(guò)程主要為臺(tái)風(fēng)（含熱帶風(fēng)暴，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴）和寒潮。據(jù)多年資料統(tǒng)計(jì)影響煙臺(tái)附近海域的臺(tái)風(fēng)每年有1~2個(gè)，一般多出現(xiàn)于7~9月份。每當(dāng)臺(tái)風(fēng)路經(jīng)本區(qū)時(shí)，將出現(xiàn)大風(fēng)、大浪、暴潮和暴雨。如8509號(hào)臺(tái)風(fēng)，煙臺(tái)出現(xiàn)33.3m/s、SSE向大風(fēng)，最高潮位達(dá)3.73m；受9216號(hào)臺(tái)風(fēng)影響，煙臺(tái)港風(fēng)速達(dá)18~30m/s，出現(xiàn)解放以來(lái)最高歷史潮位（4.03m）。多年資料統(tǒng)計(jì)，每年11月~翌年3月為寒潮出現(xiàn)季節(jié)，平均每年3.2次，受寒潮影響本海區(qū)出現(xiàn)偏N向大風(fēng)，風(fēng)速可達(dá)9~10級(jí)，且有偏N向的大浪，持續(xù)時(shí)間可達(dá)3~4天。二、水文1.潮位國(guó)家海洋局第一海洋研究所對(duì)煙臺(tái)套子灣西海岸海區(qū)建港條件進(jìn)行了調(diào)查和部分水文要素的短期觀測(cè)，并于1994年12月完成了“煙臺(tái)初旺灣－蘆洋灣自然環(huán)境調(diào)查報(bào)告”。潮位是利用初旺灣驗(yàn)潮站1987年3月4日~4月13日一個(gè)月的潮位資料和煙臺(tái)同步資料及煙臺(tái)1953~1994年長(zhǎng)期資料統(tǒng)計(jì)分析。用差比方法求得工程海域的設(shè)計(jì)參數(shù)。本次設(shè)計(jì)采用上述計(jì)算值。1、高程關(guān)系：2、潮位特征值：（以下水位值均從當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖┕こ毯Ｓ驗(yàn)檎?guī)的半日潮，其(HK1+HO1)/H平方米=0.32最高高潮位：3.67m最低低潮位：－0.77m平均高潮位：2.10m平均低潮位：0.61m平均潮差：1.49m平均潮面：1.33m在此尚應(yīng)說(shuō)明2003年10月10日~12日，由于強(qiáng)冷空氣南下影響，煙臺(tái)港出現(xiàn)僅低于1992年的特高水位，調(diào)查值為3.77m。3、設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位：2.46m設(shè)計(jì)低水位：0.25m極端高水位：3.56m極端低水位：-0.95m4、乘潮水位不同延時(shí)不同保證率乘潮水位表表2-2頻率（％）水位（m）延時(shí)80859095乘潮一小時(shí)1.811.751.671.49乘潮二小時(shí)1.751.691.601.43乘潮三小時(shí)1.631.581.471.31乘潮四小時(shí)1.471.421.321.172.海流海流觀測(cè)分兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行，第一個(gè)區(qū)域位于龍洞咀及以南的初旺灣，蘆洋灣海域，共布設(shè)六個(gè)測(cè)點(diǎn)；第二區(qū)域?yàn)辇埗淳讝|北的天然深槽和龍洞咀以西的海域，共布設(shè)六個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別進(jìn)行大、小潮連續(xù)25小時(shí)觀測(cè)。觀測(cè)日期為：大潮第二區(qū)域?yàn)?月15日09時(shí)至16日10時(shí)，第一區(qū)域?yàn)?月16日17時(shí)至17日19時(shí)；小潮第二區(qū)域?yàn)?月22日09時(shí)至23日12時(shí)，第一區(qū)域?yàn)?月23日16時(shí)至24日19時(shí)。垂線測(cè)點(diǎn)采用六點(diǎn)法，依據(jù)實(shí)測(cè)資料，本海區(qū)海流特征如下：1、潮流特征：測(cè)驗(yàn)海區(qū)的潮流為不規(guī)則半日潮流其（WK1+WO1）/W平方米在0.76~1.45之間，淺水分潮流影響比較明顯，潮流的運(yùn)動(dòng)屬往復(fù)流性質(zhì)。2、潮流流場(chǎng)：龍洞咀以南第一測(cè)區(qū)漲、落潮潮流平均流向呈南北走向，龍洞咀以被第二測(cè)區(qū)漲、落潮潮流平均流向呈東西走向。3、最大流速：大潮期間漲、落潮實(shí)測(cè)垂線平均最大流速第一測(cè)區(qū)出現(xiàn)在L05站，流速值分別為0.55m/s、0.77m/s，流向分別為150°、325°，測(cè)點(diǎn)最大漲、落潮流速為0.74m/s、0.88m/s，流向分別為174°、344°，出現(xiàn)在L03站表層。第二測(cè)區(qū)垂線平均最大流速出現(xiàn)在L09和L07站，流速為0.58m/s和0.90m/s，流向分別為81°、278°；測(cè)點(diǎn)最大漲、落潮流速為0.76m/s、0.96m/s，流向分別為74°、260°，出現(xiàn)在L07站和L09站表層。4、余流：本海區(qū)余流較小，垂線平均余流流速、流向見(jiàn)表2-3。表2-3L01L02L03L04L05L06L07L08L09L10L11L12大潮流速（m/s）0.060.030.060.070.060.010.060.040.200.050.020.01流向（°）62086911615913815216667224142153小潮流速（m/s）0.050.010.040.020.030.020.030.030.060.010.040.01流向（°）3423543120155260205181231632603043.波浪1、資料概況西港區(qū)無(wú)波浪實(shí)測(cè)資料，而與其臨近（相約30km）的煙臺(tái)海洋站在芝罘島北側(cè)進(jìn)行了長(zhǎng)期的波浪觀測(cè)工作（1980年至今）。本次規(guī)劃岸線在龍洞咀周?chē)?，其水深岸線走向與芝罘島相似，水域開(kāi)闊無(wú)島嶼影響。芝罘島測(cè)波資料有著極好的代表性，基本代表了西港區(qū)深水處的波況。本次取用芝罘島多年觀測(cè)資料作統(tǒng)計(jì)分析。2、波浪概況煙臺(tái)海洋站位于芝罘島，地理坐標(biāo)為北緯37°36′、東經(jīng)121°26′，測(cè)波浮標(biāo)在測(cè)點(diǎn)的N向，水深約為17.3m，使用儀器為HAB－2型岸用測(cè)波儀，儀器的拔海高度為75.9m，每日進(jìn)行4次（08、11、14、17）觀測(cè)，大風(fēng)浪過(guò)程中進(jìn)行加密觀測(cè)。多年觀測(cè)資料分析結(jié)果：該區(qū)常波向?yàn)镹NW、NW，出現(xiàn)頻率分別為8.20％、8.19％；次常波向?yàn)镹、NNE，出現(xiàn)頻率分別為5.91％、5.77％。強(qiáng)波向?yàn)镹NW向，次強(qiáng)波向?yàn)镹向，這兩個(gè)方向H4％>1.5m出現(xiàn)頻率分別為3.07％、2.45％。詳見(jiàn)波玫瑰圖和波高、周期頻率統(tǒng)計(jì)表。煙臺(tái)波高頻率統(tǒng)計(jì)表表2-4波高（m）頻率%波向≤0.50.6-0.70.8-0.91.0-1.21.3-1.51.6-2.02.1-2.4≥2.5合計(jì)N0.210.770.620.800.951.110.550.795.91NNE0.240.890.831.091.010.890.370.395.77NE0.060.340.340.390.230.200.080.031.67ENE0.210.570.450.330.190.190.060.022.01E0.080.280.160.180.050.080.030.020.88ESE0.010.050.060.030.030.010.010.18SE0.030.160.060.010.010.26SSE0.010.070.020.010.010.010.12S0.010.010.01SSW0.010.01SW0.010.010.01WSW0.010.010.01W0.040.150.090.050.010.010.020.36WNW0.130.440.490.390.300.020.050.032.05NW0.441.791.481.451.071.180.460.328.19NNW0.371.221.011.191.341.460.760.858.20C64.3564.35合計(jì)66.186.755.686.015.185.352.402.45100煙臺(tái)波周期頻率統(tǒng)計(jì)表表2-5波周期（s）頻率%波向≤2.93.0-3.94.0-4.95.0-5.96.0-6.9≥7.0合計(jì)N0.120.811.672.120.990.185.91NNE0.090.942.231.840.640.025.77NE0.080.260.630.540.151.67ENE0.120.610.870.320.092.01E0.120.340.310.090.020.88ESE0.060.050.040.020.010.18SE0.190.060.010.26SSE0.090.020.010.010.12S0.010.010.01SSW0.010.010.01SW0.010.010.01WSW0.010.010.01W0.090.180.060.020.010.36WNW0.120.590.820.430.080.012.05NW0.431.993.072.090.560.058.19NNW0.231.262.792.770.990.168.20C64.3564.35合計(jì)66.117.1312.5110.263.550.431003、波高－周期聯(lián)合分布對(duì)于一個(gè)新開(kāi)辟的港區(qū)，應(yīng)分析波高和周期的聯(lián)合分布，其目的是了解是否存在小波高對(duì)應(yīng)長(zhǎng)周期波浪的出現(xiàn)，小波高長(zhǎng)周期的波浪對(duì)港內(nèi)波穩(wěn)有重要的影響。多年觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：表2-6波高（m）頻率%周期≤0.80.9-1.21.3-1.51.6-2.02.1-2.5≥2.6合計(jì)≤4.9（s）75.866.552.340.480.160.0485.425.0-5.9（s）0.141.613.723.911.310.4311.126.0-6.9（s）0.120.681.411.043.257.0-7.9（s）0.050.160.20合計(jì)76.018.166.185.072.931.66100上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，本區(qū)波高周期對(duì)應(yīng)關(guān)系為大波高對(duì)應(yīng)大周期，小波高對(duì)應(yīng)大周期出現(xiàn)的可能性不大。4、不同重現(xiàn)期波要素用芝罘島測(cè)波站多年觀測(cè)資料作年頻率計(jì)算，不同重限期波要素見(jiàn)表2-7。表2-7重現(xiàn)期波要素波向50年一遇25年一遇2年一遇H4％（m）EQ\x\to(T)(S)H4％（m）EQ\x\to(T)(S)H4％（m）EQ\x\to(T)(S)N5.29.44.88.93.36.7NNE5.49.65.09.13.36.6NE3.88.23.57.82.05.7ENE4.28.43.87.92.05.4E4.07.63.67.21.54.8WNW3.27.93.07.52.05.4NW5.48.45.08.12.76.3NNW5.38.94.98.53.36.6三、泥沙擬建工程港區(qū)沿岸主要為基巖海岸，沿岸以低山丘陵臺(tái)地為主，泥沙來(lái)源不甚豐富，主要是海岸侵蝕來(lái)沙和人為供沙。港區(qū)沿岸巖性多為白云石大理巖，在海浪和海流作用下產(chǎn)生部分泥沙，數(shù)量很少；沿海養(yǎng)殖及其加工業(yè)產(chǎn)生的廢棄貝殼，堆積在海濱，也是局部泥沙的重要來(lái)源，但數(shù)量有限，對(duì)于港口建設(shè)不會(huì)構(gòu)成很大影響。根據(jù)國(guó)家海洋局第一海洋研究所觀測(cè)資料分析，該海區(qū)近岸及岸灘泥沙較粗，海域平均含沙量為46.6mg/L，如果所搬運(yùn)的泥沙全部沉淀，每平方米也只有46.9kg，即沉積厚度2cm，實(shí)際情況可能僅有此值的三分之一左右?？傊?，該海區(qū)泥沙來(lái)源很少、泥沙搬運(yùn)沉積不甚活躍，近岸泥沙不會(huì)對(duì)建港構(gòu)成危害。四、地質(zhì)各巖土層分布特征勘察區(qū)域碼頭孔M孔布孔30個(gè)，F(xiàn)孔10個(gè)，C孔27個(gè)，除C1,C4,C16尚未勘察，C24,C25,C26,C27C孔因處于礁石區(qū)及附近陳家碼頭上被取消勘察外，其余鉆孔已全部完成，根據(jù)勘察結(jié)果，區(qū)域土層自上而下根據(jù)形成原因及性質(zhì)分層如下：第一層，海相沉積層該層存在于勘察區(qū)域的表層，分布不均勻，在勘察區(qū)域按性質(zhì)存在三大層。=1\*GB3①1粉土層灰色、灰褐色，稍密狀，該層主要分布在勘察區(qū)的部分鉆孔中，土層相對(duì)較薄，厚度在1.0～3.0m范圍內(nèi)，不是十分穩(wěn)定，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝8.1=1\*GB3①2粉細(xì)砂層灰色、灰褐色，松散～稍密狀，該層廣泛存在于勘察區(qū)域內(nèi)，分布相對(duì)穩(wěn)定，厚度不均，在0.8～7.0m范圍內(nèi)，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝9.3=1\*GB3①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層灰色、灰褐色，軟塑狀，高塑性，該土層零星存在于勘察區(qū)域內(nèi)，個(gè)別土層因含水量原因?yàn)榉圪|(zhì)粘土，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝1.1第二層，陸相沉積砂層該層在勘察區(qū)域內(nèi)廣泛存在，為陸相沉積砂層。②中粗砂層黃色、黃褐色，中密～密實(shí)狀，該土層在勘察鉆孔中均有揭露，層位穩(wěn)定，土質(zhì)不均勻，混有碎貝殼，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝37.8第三層，陸相沉積粉質(zhì)粘土層該層在勘察區(qū)域內(nèi)一定深度下均可揭露，層位相對(duì)穩(wěn)定。③粉質(zhì)粘土層黃色、黃褐色，硬塑狀，中～中上塑性，該層在所勘察鉆孔中，最淺標(biāo)高-17.45m，最深標(biāo)高-29.06m處揭露，呈自北向南逐次漸深趨勢(shì)，層位穩(wěn)定，土質(zhì)堅(jiān)硬，土質(zhì)不均勻，上部及下部多混有大量砂粒，偶見(jiàn)粉細(xì)砂夾層，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝20.6。第四層，粗礫砂層該層在勘察區(qū)域內(nèi)一定深度下廣泛存在，層位穩(wěn)定。④粗礫砂層黃褐色，密實(shí)狀，該層在所勘察鉆孔中，最淺標(biāo)高-28.12m,最深標(biāo)高-37.57m處揭露，層位穩(wěn)定，土質(zhì)不均勻，其中多含角礫，小塊碎石等物，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝43.9擊三、各巖土層主要物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及容許承載力各巖土層主要物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)按算術(shù)平均值法進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試和土工試驗(yàn)成果表，給出了各巖土層的地基土容許承載力f。詳見(jiàn)各巖土層主要物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表1。說(shuō)明：統(tǒng)計(jì)表中各土層標(biāo)貫擊數(shù)N值未經(jīng)任何修正。四、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)1、第一大層為海相沉積土層，層位穩(wěn)定，具有一定厚度，平均標(biāo)貫擊數(shù)N≤10擊。2、第二大層砂土層層位穩(wěn)定，分層厚度大，平均標(biāo)貫擊數(shù)≥35擊，工程地質(zhì)條件較好。3、第三大層③粉質(zhì)粘土層在各孔可揭露，層位穩(wěn)定，具有一定厚度，工程地質(zhì)條件較好，但應(yīng)注意的是該層混有粉細(xì)砂夾層及粉土夾層，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以考慮。4、第四大層④粗礫砂層，在一定深度下均有揭露，平均標(biāo)貫擊數(shù)N＝43.9，工程地質(zhì)條件好，為良好的基礎(chǔ)持力層。5、在勘察區(qū)域內(nèi)，存在蓬萊～威?；顒?dòng)性斷裂，地震等級(jí)為7級(jí)。五、結(jié)語(yǔ)1、執(zhí)行規(guī)范：《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ240-97）2、地震:根據(jù)有關(guān)資料本工程區(qū)域地震烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g。2.2施工總體安排2.2.1工程特點(diǎn)及技術(shù)措施一、本工程利用碼頭結(jié)構(gòu)自身形成半掩護(hù)港池。碼頭采用混合式結(jié)構(gòu)型式，即東部港池側(cè)采用連片的重力式沉箱結(jié)構(gòu)形成碼頭岸壁，西部臨海側(cè)采用人工塊體護(hù)面的拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)抵御NW及NNW向波浪的作用，碼頭承受NNE及E向的波浪作用。二、本工程多在外海開(kāi)敞水面施工，施工船機(jī)和建筑物本身都直接受波浪襲擊，臨海側(cè)斜坡堤在未形成設(shè)計(jì)斷面前對(duì)波浪的抵抗能力很弱。因此在確定施工方案和安排施工順序時(shí)，必須充分考慮施工過(guò)程中堤身的安全和穩(wěn)定，盡量減少和避免遭受波浪襲擊而破壞。2.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)條件業(yè)主提供了臨時(shí)施工場(chǎng)地，位于西護(hù)岸與北護(hù)岸東南側(cè)，可用來(lái)建設(shè)沉箱預(yù)制場(chǎng)、扭王字塊體預(yù)制場(chǎng)，并通過(guò)引堤可以很便捷到達(dá)工作船碼頭。2.2.3施工總體安排我公司計(jì)劃于2014年12月13日開(kāi)工，2015年10月13日竣工，完成項(xiàng)目時(shí)間為291天。總工期10個(gè)月,并確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。工程開(kāi)工后，在進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備工作后，工程施工將從水、陸兩個(gè)方面同時(shí)展開(kāi)：陸上，在臨時(shí)施工基地進(jìn)行沉箱預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、沉箱預(yù)制，扭王字塊體預(yù)制場(chǎng)、扭王字塊體預(yù)制水上，工作船碼頭按開(kāi)挖基槽、鋪設(shè)二片石墊層、換填2~3m開(kāi)山石、拋填3.0m厚10~100kg拋石基床、基床上部安放預(yù)制沉箱、沉箱內(nèi)回填石渣及塊石、沉箱頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻、安放系船柱、橡膠護(hù)舷等碼頭設(shè)施的順序，按流水作業(yè)原理依次進(jìn)行施工。另：為提高施工效率，臨海側(cè)拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)堤心石10~100kg塊石拋填分區(qū)進(jìn)行，ⅠⅡⅢ區(qū)如下示意圖所示。2.2.4總體施工流程圖第3章施工的組織機(jī)構(gòu)及目標(biāo)3.1工程組織機(jī)構(gòu)本工程設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)的項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制，并進(jìn)行分工，各施其職，保證工程按質(zhì)、按期完成。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，項(xiàng)目施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工一名，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安全部、財(cái)務(wù)部、合約部、物設(shè)部等職能部門(mén)，及構(gòu)件預(yù)制施工組、混凝土施工組、鋼筋施工組、模板施工組等施工班組。3.2施工總體目標(biāo)3.2.1工期目標(biāo)：2014年12月13日～2015年10月13日；10個(gè)月3.2.2工程質(zhì)量目標(biāo)：本工程的施工質(zhì)量，按交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98。檢驗(yàn)評(píng)定，必須達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。3.2.3安全目標(biāo)：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。施工安全管理嚴(yán)格按照有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)程及業(yè)主的要求執(zhí)行。3.2.4文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程棄碴、污水排放、機(jī)械噪音控制及生活垃圾處理按照山東省及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行。第4章施工總平面布置4.1布置原則4.1.1施工總布置的方案遵循因地制宜，有利生產(chǎn)、方便生活，便于管理，安全經(jīng)濟(jì),永臨結(jié)合的原則進(jìn)行。主要考慮以下幾個(gè)方面：一、必須滿(mǎn)足節(jié)點(diǎn)工期要求及總工期目標(biāo)；二、有利于組織流水作業(yè)，以結(jié)構(gòu)分段為流水步距，盡可能均衡施工；三、緊緊抓住對(duì)工期影響大的幾道關(guān)鍵工序——基槽挖泥、基床施工、4.1.2沉箱預(yù)制安裝及現(xiàn)澆胸墻等的施工；按照環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行項(xiàng)目過(guò)程控制。4.2施工總平面布置4.2.1沉箱預(yù)制場(chǎng)與扭王字塊預(yù)制場(chǎng)，以及半潛駁均設(shè)置在臨時(shí)施工基地。施工總平面布置圖項(xiàng)目部平面布置示意圖第5章施工方法5.1沉箱碼頭施工工藝5.1.1基槽挖泥一、簡(jiǎn)介工作船碼頭共安裝13個(gè)沉箱，基槽挖泥底標(biāo)高從-13.5~-14.5m不等，基槽挖泥量為38616m3。施工順序從引堤端向另一端進(jìn)行。施工工藝流程：挖泥船駐位定位挖泥船駐位定位挖泥船開(kāi)挖挖泥船橫、縱移動(dòng)基槽的測(cè)量驗(yàn)收下道工序施工運(yùn)泥船靠停挖泥船運(yùn)泥船裝泥運(yùn)泥及拋泥運(yùn)泥船返回施工前準(zhǔn)備測(cè)量定位系統(tǒng)的建立二、施工方法基槽及泊位挖泥、清渣采用8m3抓斗式挖泥船配500m3泥駁進(jìn)行，日挖泥量2000m3。由拖輪拖泥駁運(yùn)至指定拋泥區(qū)拋泥。開(kāi)挖方式采用分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖厚度為3.0m。開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸要求施工，勤測(cè)水深，特別是挖至最底層或挖至邊線時(shí)，要精確控制開(kāi)挖范圍，將超寬、超深控制在最小值。并保證1：2的邊坡。5.1.2基槽拋石一、簡(jiǎn)介開(kāi)挖基槽后，在中粗砂持力層上鋪設(shè)二片石墊層，然后換填2.5m開(kāi)山石（10340m3），再拋填3.0m厚10~100kg拋石基床（21384m3）。二、工藝流程施工準(zhǔn)備→定位船定位→拋基床石→檢查驗(yàn)收三、主要施工要點(diǎn)1.拋石前，復(fù)測(cè)基槽斷面尺寸有無(wú)變化，若有變化，應(yīng)進(jìn)行處理；派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度大于300mm時(shí)應(yīng)用抽泥泵抽走。2.導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要準(zhǔn)確，勤對(duì)標(biāo)，以確?；财矫娴奈恢煤统叽?。3.勤測(cè)水深，防止漏拋或高差過(guò)大。在接茬處，應(yīng)在臨近接茬2-3m的已拋部位開(kāi)始測(cè)水深，并采取先測(cè)水深、后拋石、再測(cè)水深的方法進(jìn)行拋填，以免漏拋或拋高。4.要順流拋填，拋石和移船的方向應(yīng)與水流方向一致，以免塊石漂流到已拋部位而產(chǎn)生超高。5.1.3基床夯實(shí)一、簡(jiǎn)介本工程拋石基床采用重錘夯實(shí)工藝。基床夯實(shí)采用分段進(jìn)行，基床夯實(shí)的分段與基床拋石分段情況基本相同，拋一層石，即進(jìn)行該層夯實(shí)。相鄰段同層面夯實(shí)搭接長(zhǎng)度按不小于2m控制。二、工藝流程夯前粗平→船舶駐位→夯實(shí)→基床驗(yàn)夯→夯后水深測(cè)量三、施工技術(shù)要求：1.本工程拋石基床采用重錘夯實(shí)工藝，并按交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ290-98）的規(guī)范規(guī)定。2.夯錘的重量、落距和夯實(shí)沖擊能量必須符合規(guī)范交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTJ290-98)規(guī)定；3.夯實(shí)遍數(shù)不得少于試夯所確定的遍數(shù)；4.夯實(shí)的范圍、分層厚度、分段搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，并不得漏夯；5.夯實(shí)后基床頂部補(bǔ)拋塊石的面積大于1／3構(gòu)件底面積或連續(xù)面積大于30m2，且厚度普遍大于0.5m時(shí)，作補(bǔ)夯處理。5.1.4基床整平一、簡(jiǎn)介按先粗平后細(xì)平進(jìn)行施工。細(xì)平范圍為沉箱安裝后底邊外加寬0.5m。二、工藝流程整平前對(duì)基床檢測(cè)→測(cè)量定位鋪設(shè)導(dǎo)軌→粗平→細(xì)平→極細(xì)平→檢查驗(yàn)收三、施工方法1.粗平夯實(shí)前，測(cè)量拋石基床頂面高程，如偏差過(guò)大（大于30cm），采用“懸掛刮道法”進(jìn)行粗平施工。2.細(xì)平整平船橫向駐位，所用石料裝在船上，通過(guò)浮鼓式漏斗向水下送石料，潛水員在水下用鋼軌作刮道進(jìn)行整平。細(xì)平完成后，按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，頂面高程允許偏差不大于50mm為合格，沿基床縱向每2m一點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀和塔尺進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下一道工序的施工。3.極細(xì)平在進(jìn)行極細(xì)平前，對(duì)整平軌道頂標(biāo)高再進(jìn)行一次復(fù)驗(yàn)。極細(xì)平采用與細(xì)平同樣的施工方法，但填充石料采用碎石。極細(xì)平完成后進(jìn)行驗(yàn)收，頂面高程允許偏差不大于30mm為合格。5.1.5沉箱出運(yùn)與安裝一、簡(jiǎn)介工作船碼頭總共13個(gè)沉箱，沉箱底部寬9.9m，包括前趾1m，沉箱長(zhǎng)14.3m，高9.5m，頂面標(biāo)高1.5m。沉箱出運(yùn)采用氣囊搬運(yùn)技術(shù)、運(yùn)輸采用3000t半潛駁出運(yùn)，安裝采用800t起重船安裝的施工工藝。二、工藝流程沉箱出坑→沉箱上坐底半潛駁→重載上浮→拖運(yùn)半潛駁及沉箱→起重船吊拖沉箱至安裝位進(jìn)行安裝三、施工方法（1）沉箱吊安順序從引堤側(cè)向另一端逐件安裝。基床整平一段安裝一段，以防回淤。（2）沉箱安裝要點(diǎn)1.沉箱起浮后，吊拖至安裝位10m內(nèi)，通過(guò)300t起重船精確定位安裝，灌水下沉的安裝的方法進(jìn)行安裝。安裝時(shí)起重船布設(shè)前后八字錨纜定位，設(shè)前錨2個(gè)，后錨采用設(shè)于岸上陸地的地垅2個(gè)。松開(kāi)沉箱與起重船的捆綁，通過(guò)起重船纜繩對(duì)沉箱精確定位，安裝時(shí)隨潮落自沉，同時(shí)抽水灌水下沉，邊下沉邊收緊和調(diào)節(jié)船纜對(duì)位。同時(shí)根據(jù)放水速度下放沉箱，徐徐將沉箱沉放在基床上。沉箱底下沉至距基床頂0.3~0.5m左右時(shí)，通過(guò)起重船的鋼絲繩纜的松緊來(lái)調(diào)整沉箱的位置。安裝完畢后盡快進(jìn)行沉箱內(nèi)拋填石渣及塊石。2.放水時(shí)要注意保持各倉(cāng)的水位差，以防偏重。安裝就位后立即對(duì)安裝情況進(jìn)行檢查，檢查偏位等，如不合格則抽水、起浮，重新安裝。檢查合格后繼續(xù)往沉箱內(nèi)放水，直至內(nèi)外水頭相等，沉箱沉落基床。3.安裝前，檢查基床整平面有無(wú)擾動(dòng)或障礙物；4.沉箱安裝時(shí)，在一期碼頭上方測(cè)設(shè)的測(cè)量平臺(tái)上設(shè)經(jīng)緯儀直接觀測(cè)其臨水面最上邊的直線，在碼頭后方用經(jīng)緯儀控制其垂直的一面最上邊的直線。5.1.6沉箱內(nèi)回填一、簡(jiǎn)介本工程總共有沉箱13個(gè)，沉箱內(nèi)回填分別為：-3.7m以下回填石渣（含泥量<5%），其上分別為混合倒濾層400mm，二片石300mm，3.8m厚5~50kg塊石，300mm二片石，200mmC10混凝土墊層。沉箱西側(cè)方格內(nèi)-3.0m以上全部回填5~50kg。二、工藝流程施工準(zhǔn)備→回填石渣施工→鋪設(shè)倒濾層二片石→拋填5~50kg塊石→回填二片石，混凝土墊層→檢查驗(yàn)收。三、施工工藝1.當(dāng)沉箱安裝后驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行箱內(nèi)回填。2.沉箱回填石渣塊石采用民船運(yùn)輸，人工拋填。3.沉箱內(nèi)回填倒濾層、二片石施工完畢后，要立即進(jìn)行5~50kg塊石的施工，由方駁裝運(yùn)石料，長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行回填，回填時(shí)注意保護(hù)好沉箱，避免被碰壞4.箱內(nèi)回填時(shí)分層進(jìn)行，各沉箱方格要均勻回填。5.1.7現(xiàn)澆胸墻施工一、簡(jiǎn)介本工程胸墻總共13個(gè)，長(zhǎng)14.33m，相鄰胸墻間距20mm。二、施工順序胸墻分兩次澆筑，第一次澆至3.0m，第二次澆至4.5m。三、施工方法1.模板采用定型鋼模板，胸墻模板共制作一套。胸墻砼澆筑分段進(jìn)行，每段胸墻一次連續(xù)澆筑成型。本工程胸墻分兩次澆筑，第一次澆至3.0m，第二次澆至4.5m。2.施工時(shí)，總體先澆筑前胸墻段，后澆筑后胸墻。支立模板：前沿模板由預(yù)埋在沉箱頂前沿壁的短鋼筋頭，安裝三角支架整體來(lái)支承。后側(cè)模板直接支撐在沉箱頂面上，通過(guò)經(jīng)緯儀測(cè)量控制胸墻的前沿線。模板安裝完成后，檢查胸墻內(nèi)預(yù)埋件、鋼筋是否齊全，驗(yàn)收合格后趁低潮澆注混凝土。混凝土分層下灰，分層振搗，下灰自由下落高度控制在2米以?xún)?nèi)?；炷琳駬v應(yīng)先外后內(nèi)，梅花點(diǎn)布置。插棒間距不大于30厘米，振搗棒距模板不得大于15厘米，振搗時(shí)應(yīng)垂直下棒，快插慢拔，振搗至表面出漿，不再下沉，并不得過(guò)振，分層處振搗棒應(yīng)插入下層5～10厘米?；炷翝沧⒖斓巾敃r(shí)，調(diào)整混凝土的配合比，頂部多余的浮漿應(yīng)刮掉，并進(jìn)行二次振搗和二次抹面?；炷吝_(dá)到拆模的強(qiáng)度后，松開(kāi)連接件，吊機(jī)吊移模板至下段胸墻。養(yǎng)護(hù)時(shí)，用土工布覆蓋胸墻，噴灑淡水養(yǎng)護(hù)，保持胸墻的濕潤(rùn)。5.1.8現(xiàn)澆面層施工一、簡(jiǎn)介本工程路面結(jié)構(gòu)層總長(zhǎng)共48.25m。二、主要施工流程預(yù)留筋焊接及綁扎鋼筋→預(yù)埋件安裝→安裝側(cè)模板→砼澆注三、施工方法（1）模板支架結(jié)構(gòu)段處懸臂部分底模利用現(xiàn)澆軌道梁、縱梁及橫梁時(shí)預(yù)埋的螺栓，安裝施工三腳架作為支撐，再鋪設(shè)底模支撐系統(tǒng)。碼頭前、后沿以及碼頭最后一個(gè)結(jié)構(gòu)段外側(cè)的側(cè)模板安裝在預(yù)埋圓臺(tái)螺栓上，現(xiàn)澆面層模板用8cm槽鋼做好分隔，槽鋼下部用鋼格柵進(jìn)行封堵，用經(jīng)緯儀校正前、后沿平直度。（2）鋼筋綁扎預(yù)制空心板安裝后進(jìn)行接縫鋼筋的焊接和綁扎，懸臂段現(xiàn)澆面層鋼筋待模板底模安裝好后進(jìn)行。（3）現(xiàn)澆砼施工1.砼澆筑之前須認(rèn)真檢查預(yù)埋件的安裝情況，做到不錯(cuò)埋、不漏埋。2.所有商品混凝土澆注采用商品混凝土供應(yīng)，通過(guò)岸上的地泵泵送砼入模。3.澆筑混凝土?xí)r，先用混凝土振搗棒進(jìn)行振搗，待混凝土粗平后再用平板振搗器進(jìn)行施振和細(xì)平。4.混凝土磨面要三粗磨三細(xì)磨，即要進(jìn)行三次磨面。5.1.9碼頭附屬設(shè)施施工一、簡(jiǎn)介每段胸墻上均安置系船柱、橡膠護(hù)舷等碼頭設(shè)施，胸墻上部橫向通長(zhǎng)布置GD280H型橡膠護(hù)舷，每段胸墻豎向布置兩套DA-500H型橡膠護(hù)舷，并為方便人員上下船，在適當(dāng)位置將一套DA-500H型橡膠護(hù)舷調(diào)整為舷梯型橡膠護(hù)舷。二、工藝流程1.系船柱：系船柱運(yùn)輸→吊車(chē)駐位→系船柱安裝2.橡膠護(hù)舷：護(hù)舷運(yùn)輸→吊車(chē)、方駁吊機(jī)駐位→護(hù)舷安裝三、施工方法1.系船柱：在胸墻澆注混凝土之前，陸上將系船柱的殼體與錨固栓連接在一起，并進(jìn)行防腐處理，然后用方駁吊機(jī)整體調(diào)裝于胸墻模板上，經(jīng)緯儀定好位置后，水準(zhǔn)儀抄平標(biāo)高，之后加固牢靠，編制布包裹，系船柱安裝完畢，再進(jìn)行胸墻澆注，砼澆注過(guò)程中，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行微調(diào)，確保系船柱位置和標(biāo)高準(zhǔn)確。砼澆注后，立即清理系船柱螺栓孔內(nèi)落灰、除銹處理，用瀝青砂漿灌入飽滿(mǎn)。2.橡膠護(hù)舷：在現(xiàn)澆注砼之前，通過(guò)經(jīng)緯儀定位，水準(zhǔn)儀抄平預(yù)埋件標(biāo)高，預(yù)埋安裝護(hù)舷時(shí)所需用的錨固螺栓與定位板，并進(jìn)行防腐處理。胸墻澆注完畢后，在方駁配合下，配備相關(guān)施工人員，用16t汽車(chē)吊或者方駁吊機(jī)安裝橡膠護(hù)舷。5.2臨海側(cè)斜坡式防波堤施工工藝5.2.1堤心石拋填一、簡(jiǎn)介防波堤堤心石采用10~100kg塊石，碼頭面頂寬51m。二、施工順序從堤根部開(kāi)始拋填推進(jìn)，整個(gè)斷面分3個(gè)拋填區(qū)，即I、Ⅱ、Ⅲ區(qū)，先拋I區(qū)，沉箱安裝完后，再拋Ⅱ區(qū)，胸墻砼澆筑后拋填Ⅲ區(qū)。三、施工注意事項(xiàng)1.勤對(duì)標(biāo)，每20m測(cè)量I區(qū)斷面圖和拋填軸線，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；2.外側(cè)頂部用大塊石臨時(shí)掩護(hù)消浪，保護(hù)臨時(shí)通道路面完整及行車(chē)安全；3.專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮車(chē)后退、卸料，確保堤端滑坡時(shí)不危及運(yùn)輸車(chē)的安全；4.專(zhuān)人負(fù)責(zé)通道維修，保證行車(chē)安全。5.2.2理坡及護(hù)腳拋填一、簡(jiǎn)介拋石斜坡式防波堤結(jié)構(gòu)護(hù)面采用5.0噸的扭王字塊體，護(hù)面邊坡為1：1.5，墊層塊石重量為250～400kg，護(hù)底塊石重量為150～200kg，堤心石為10~100kg塊石。頂部現(xiàn)澆混凝土擋浪墻，墻頂標(biāo)高為9.5米。二、施工方法分2段理坡，以擋浪墻基礎(chǔ)底標(biāo)高3．5m為界，3．5m以下采用滑線法，即在坡面上設(shè)置排樁，排距5m，上排樁設(shè)置在3．5m位置，下排樁設(shè)置在護(hù)腳底頂部，排樁上系拉繩，在兩拉繩間設(shè)滑線，以滑線為準(zhǔn)，去高補(bǔ)低，自下而上移動(dòng)滑線進(jìn)行理坡。選擇在大潮最低潮時(shí)，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)(臂長(zhǎng)16m)進(jìn)行理坡，水上部分從陸上補(bǔ)料，水下部分用由鐵駁船運(yùn)補(bǔ)料，潛水員配合探摸、檢測(cè)；3．5m以上采用坡度尺結(jié)合目測(cè)法理坡，該段在水下扭王塊安裝完，擋浪墻基礎(chǔ)澆筑后再進(jìn)行；護(hù)腳拋填與理坡結(jié)合施工，拋填前先進(jìn)行水深測(cè)量，再組織鐵駁船水上拋填，拋填過(guò)程中要勤打水、勤對(duì)標(biāo)，拋填時(shí)以厚度為控制標(biāo)準(zhǔn)。理坡時(shí)應(yīng)勤對(duì)標(biāo)，盡量以大塊石護(hù)面，塊石間應(yīng)嵌擠牢固、整齊，護(hù)面塊石后背應(yīng)回填密實(shí)。5.2.3扭王字塊安裝一、簡(jiǎn)介護(hù)面采用5.0噸的扭王字塊體，護(hù)面邊坡為1：1.5，扭王字塊在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，并由20t長(zhǎng)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。二、施工方法采用水上和陸上結(jié)合安裝，施工水位1．0m以下水上安裝，施工水位1.0m以上陸上安裝。水上安裝由300t鐵駁船海上裝船運(yùn)輸，起重船(300t定位船上配置35t履帶吊)安裝；陸上安裝由25t汽車(chē)安裝。自下而上隨機(jī)安裝，安裝過(guò)程要控制好護(hù)腳壓底扭王字塊平面位置、總體平整度、每100㎡安裝個(gè)數(shù)(不少于41個(gè))。5.2.4現(xiàn)澆混凝土擋浪墻一、簡(jiǎn)介擋浪墻總長(zhǎng)176m，分段長(zhǎng)度11m，總16段，每天澆筑一段。擋浪墻總高6m，高度上分兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆至標(biāo)高5.5m，第二次澆至9.5m。二、工藝流程測(cè)量放線測(cè)量放線澆筑素混凝土墊層支立底板模板澆筑底板混凝土支立墻身模板澆筑墻身混凝土拆模養(yǎng)護(hù)三、施工技術(shù)要求1.斜坡堤擋浪墻應(yīng)在拋石堤身和地基沉降基本完成后施工。2.擋浪墻模板應(yīng)考慮施工期波浪的作用，擋浪墻與拋石堤的接觸處應(yīng)防止漏漿。3.混凝土擋浪墻的施工和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照“防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范”和“港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”等到有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.擋浪墻分段長(zhǎng)度為11m，結(jié)構(gòu)縫2cm，縫內(nèi)填充瀝青木絲板。5.混凝土擋浪墻的施工和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照“防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范”和“港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”等到有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第6章工程質(zhì)量管理體系6.1質(zhì)量管理原則一、建立并健全質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，完善崗位質(zhì)量責(zé)任制。二、堅(jiān)持以書(shū)面交底為主的技術(shù)交底制。三、堅(jiān)持關(guān)鍵工序培訓(xùn)制。四、實(shí)行自檢、互檢和專(zhuān)檢制度，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，消除質(zhì)量事故隱患。五、誠(chéng)懇接受監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表表和甲方代表的質(zhì)量監(jiān)督，不斷改進(jìn)工作，提高質(zhì)量管理水平，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.2施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施一、施工合同簽定后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)索取設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，指定專(zhuān)人管理并公布有效文件清單。二、項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)人協(xié)商處理，并形成記錄。三、企業(yè)對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)。6.3施工階段的質(zhì)量控制一、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，技術(shù)交底資料辦理簽字手續(xù)并歸檔。二、在施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)業(yè)主或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。三、未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不得投入使用。四、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合下列規(guī)定1.按設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配。2.對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的資格進(jìn)行確認(rèn)，無(wú)證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗。五、工序控制應(yīng)符合下列規(guī)定：1.施工作業(yè)人員按規(guī)定經(jīng)考核后持證上崗。2.施工管理人員及作業(yè)人員按操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和技術(shù)交底文件進(jìn)行施工。3.工序的檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)符合過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的規(guī)定，對(duì)查出的質(zhì)量缺陷按不合格控制程序及時(shí)處置。4.施工管理人員記錄工序施工情況。六、對(duì)特殊過(guò)程的控制，除執(zhí)行一般過(guò)程控制的規(guī)定外，還由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制專(zhuān)門(mén)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。6.4竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制一、單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按編制竣工資料的要求收集、整理質(zhì)量記錄。二、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員按最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)定，根據(jù)合同要求進(jìn)行全面驗(yàn)證。三、對(duì)查出的施工質(zhì)量缺陷，按不合格控制程序進(jìn)行處理。四、項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員按合同要求編制工程竣工資料，并做好工程移交準(zhǔn)備。五、在最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后，對(duì)建筑產(chǎn)品采取有效防護(hù)措施。六、工程交工后，項(xiàng)目經(jīng)理部編制符合文明施工和環(huán)境保護(hù)要求的撤場(chǎng)計(jì)。6.5質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)一、項(xiàng)目經(jīng)理部分析和評(píng)價(jià)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀，識(shí)別質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)區(qū)域，確定改進(jìn)目標(biāo)，實(shí)施選定的解決辦法。二、質(zhì)量全面改進(jìn)按全面質(zhì)量管理的方法進(jìn)行。三、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)不合格控制應(yīng)符合下列規(guī)定：1.按企業(yè)的不合格控制程序，控制不合格物資進(jìn)入項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格工序未經(jīng)處理而轉(zhuǎn)入下道工序。2.對(duì)驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過(guò)程，按覷定進(jìn)行鑒別、標(biāo)識(shí)、記錄、評(píng)價(jià)、隔離和處理。3.進(jìn)行不合格評(píng)審。4.不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴(yán)重程度、按返工、返修或讓步接收、降級(jí)使用、拒收或報(bào)廢四種情況處理，構(gòu)成等級(jí)質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國(guó)家法律、行政法規(guī)進(jìn)行處置。5.對(duì)返修或返工后的產(chǎn)品，按規(guī)定重新進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并保存記錄。6.6檢查、驗(yàn)證一、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評(píng)價(jià)，驗(yàn)證實(shí)施效果。二、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)考核中出現(xiàn)的問(wèn)題、缺陷或不合格，召開(kāi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會(huì)，并制定整改措施。6.7主要分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施為了使本工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工中嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格書(shū)和《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》和《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》等與本工程適用的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢驗(yàn)分項(xiàng)工程、竣工工程的工程質(zhì)量，并嚴(yán)格執(zhí)行以下技術(shù)措施。一、施工準(zhǔn)備1.會(huì)審及學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。2.編制施工組織設(shè)計(jì)集思廣義研究施工工藝，編制可行的施工組織設(shè)計(jì)。3.技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)對(duì)各工種工人進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育。特殊工種和主要職能人員要持證上崗。4.技術(shù)交底單位工程開(kāi)工前，項(xiàng)目總工向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。分項(xiàng)工程開(kāi)工前，主辦工程師向施工班組進(jìn)行細(xì)致具體的技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。5.典型施工制定典型的施工計(jì)劃，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。然后推廣執(zhí)行。6.建立三項(xiàng)臺(tái)帳建立工程技術(shù)交底臺(tái)帳。建立原材料進(jìn)場(chǎng)和檢驗(yàn)臺(tái)帳。建立隱蔽工程驗(yàn)收臺(tái)帳。二、測(cè)量質(zhì)量控制措施與甲方做好施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的交接工作；施工基線及控制點(diǎn)每月進(jìn)行復(fù)測(cè)校核；在工程施工和保修期間，對(duì)結(jié)構(gòu)的位移和沉降進(jìn)行觀測(cè)。三、混凝土工程質(zhì)量控制措施1.構(gòu)件模板模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度核穩(wěn)定性；模板制作的容許偏差及長(zhǎng)度、寬度、表面平整度等需滿(mǎn)足規(guī)范要求；為避免漏漿，鋼模板拼縫處鑲嵌橡膠條；2.構(gòu)件砼使用水泥品種、牌號(hào)必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，水泥有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后抽樣復(fù)檢合格后方可使用；所有集料經(jīng)試驗(yàn)和檢驗(yàn)合格后使用；四、構(gòu)件預(yù)制分項(xiàng)工程質(zhì)量指標(biāo)、質(zhì)量控制措施根據(jù)《技術(shù)規(guī)格書(shū)》及相關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制混凝土的攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)、模板制安均按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ268-96)及技術(shù)規(guī)格書(shū)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并按《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)的有關(guān)規(guī)定抽查取樣試驗(yàn)。所有構(gòu)件經(jīng)驗(yàn)收合格后才出運(yùn)安裝使用。五、基槽挖泥分項(xiàng)工程質(zhì)量控制指標(biāo)、質(zhì)量控制措施質(zhì)量控制指標(biāo)：基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核對(duì)土質(zhì)要符合設(shè)計(jì)要求。挖泥超寬控制4m內(nèi)，超深控制在0.5m內(nèi)?；坶_(kāi)挖斷面要控制不小于設(shè)計(jì)斷面。平面質(zhì)量控制措施：挖泥船配備DGPS接收機(jī)和《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》，平面定位精度可達(dá)厘米級(jí),電子地圖比例按照施工要求繪制；施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)審核無(wú)誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；施工中挖泥船駕駛員嚴(yán)格按施工導(dǎo)航圖形所顯示的開(kāi)挖寬度，控制挖槽寬度，以減少?gòu)U方；在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按2m的重疊寬度安排重疊施工，以防止漏挖；高程質(zhì)量控制措施：由挖泥船上GPS接收的厘米級(jí)高程和船的吃水深度,可以實(shí)時(shí)計(jì)算潮位,供施工使用；施工員根據(jù)施工斷面圖形、實(shí)時(shí)計(jì)算的潮位變化情況及時(shí)調(diào)整抓斗深度，控制挖深；當(dāng)開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定深挖泥，防止超挖；六、水上拋填分項(xiàng)工程質(zhì)量控制措施工程主管必須在施工前對(duì)所有參與水上拋填作業(yè)的相關(guān)工作人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到人人明白；把好石料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，拋填石料的質(zhì)量和規(guī)格級(jí)配必須滿(mǎn)足要求才能使用；采用精確的RTK-GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行定位，在拋石過(guò)程中對(duì)拋石船位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；選擇典型部位進(jìn)行試拋?zhàn)鳂I(yè)，確定不同水深、不同區(qū)域的水流對(duì)塊石作用產(chǎn)生的偏移量數(shù)據(jù)，以便用于施工改正。七、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、堆存、安裝分項(xiàng)工程質(zhì)量控制預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、堆存、安裝和拆除必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)規(guī)格書(shū)的規(guī)定及要求；預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸前，檢驗(yàn)預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度，未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求不得出運(yùn)；八、現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制措施為確保砼的內(nèi)在以及外觀質(zhì)量，模板采用新模板；模板之間拼縫嚴(yán)密，用塑料條和海綿充填縫隙；新舊砼的搭接必須鑿毛并沖洗干凈。九、安裝附屬設(shè)施質(zhì)量控制預(yù)埋螺栓準(zhǔn)確，確保偏差在允許范圍內(nèi)才可以安裝；螺栓用鋼筋焊接固定，防止?jié)仓耪駝?dòng)時(shí)移位；螺母擰緊，外露鐵件進(jìn)行防腐處理。第7章施工期環(huán)保、文明施工措施在工程施工中，將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，建立專(zhuān)職的部門(mén)及專(zhuān)職人員進(jìn)行監(jiān)督，接受業(yè)主的監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督，切實(shí)把文明施工和環(huán)境保護(hù)措施落到實(shí)處。7.1對(duì)環(huán)保和文明施工承諾一、在整個(gè)施工過(guò)程中采取必要與充分的安全、保衛(wèi)和環(huán)境保護(hù)措施，并接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督。二、我們?cè)诠こ淌┕ぶ?，將?jiān)持“保護(hù)和改善環(huán)境”的方針，堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)的三大基本政策：“預(yù)防為主”“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”“強(qiáng)化環(huán)境管理”。7.2施工作業(yè)區(qū)環(huán)保和文明施工措施一、為了保護(hù)周邊環(huán)境，凈化空氣，降低噪音及粉塵污染，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，我們將實(shí)行以人為本的管理，使文明施工管理規(guī)范化、制度化，做到有章可循、有法可依，切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理。二、在場(chǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置宣傳教育欄，進(jìn)行文明施工管理、安全保證等方面的教育宣傳。三、施工現(xiàn)場(chǎng)防火、用電安全、施工機(jī)械及余泥外運(yùn)、散體物料運(yùn)輸?shù)?，?yán)格執(zhí)行國(guó)家或地方有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，禁止違章行為。7.3環(huán)境、環(huán)保、衛(wèi)生管理一、工地嚴(yán)格遵守文明施工規(guī)定，并教育職工自覺(jué)遵守環(huán)保、環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例。二、采取各種措施，限制降低施工噪音，并嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工的申報(bào)審批制度。三、工地生活辦公區(qū)要保持清潔，每天派專(zhuān)人定期打掃，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的垃圾桶，定期運(yùn)往垃圾點(diǎn)。7.4配合環(huán)境保護(hù)的施工措施一、不污染環(huán)境措施1.廢油料、生活污水禁止隨意傾倒，統(tǒng)一規(guī)劃，集中處理。2.采取噪音控制措施，控制噪音污染。3.工程竣工后，拆除工棚及回填排水溝。并將工地四周環(huán)境清理整潔；做到工完、料凈、場(chǎng)地清。達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理工程師、質(zhì)監(jiān)部門(mén)的要求。二、水上作業(yè)船舶環(huán)保措施1.開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄漏污染物（包括船用油類(lèi)及疏浚泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)泄漏污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生應(yīng)立即采取措施。2.施工中廢棄的材料不得隨意拋灑，應(yīng)及時(shí)收集，存放于指定地點(diǎn)，定期集中進(jìn)行處理。3.當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門(mén)密切配合，共同做好工程施工的環(huán)保工作。第8章防臺(tái)應(yīng)急措施及雨季、夜間施工措施8.1施工防臺(tái)措施一、健全機(jī)構(gòu)和組織1.項(xiàng)目部成立防臺(tái)防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體防臺(tái)防洪方案的制訂和落實(shí)。防臺(tái)防洪領(lǐng)導(dǎo)小組有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、部門(mén)、指揮船等負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。安全部負(fù)責(zé)防臺(tái)防洪的日常生活。2.當(dāng)接聽(tīng)到臺(tái)風(fēng)有可能影響工地范圍時(shí)，項(xiàng)目部防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)會(huì)議，根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆琅_(tái)防洪方案，組織防臺(tái)抗臺(tái)工作。3.當(dāng)臺(tái)風(fēng)影響本工程，預(yù)報(bào)未來(lái)24小時(shí)內(nèi)風(fēng)力將達(dá)到六級(jí)以上時(shí)，檢查各搶險(xiǎn)小組防臺(tái)措施落實(shí)情況，重點(diǎn)是招風(fēng)危件的清除和加固，以及貴重物品和圖紙的轉(zhuǎn)移，安排機(jī)械、船舶、人員轉(zhuǎn)移到安全地方避難。二、明確重點(diǎn)，切實(shí)做好工程船舶，重點(diǎn)工序的防臺(tái)工作。1.根據(jù)地區(qū)自然條件，大型施工船舶的臨時(shí)避風(fēng)錨地可選在江陰港現(xiàn)場(chǎng)附近的避風(fēng)港水域。所有船舶封艙加固，船上易動(dòng)物件應(yīng)加綁穩(wěn)固，必要時(shí)安排人員離船上岸。2.重點(diǎn)工序已竣工的做好保護(hù)措施，未竣工的做好預(yù)防工作，特別是要及時(shí)進(jìn)行護(hù)面結(jié)構(gòu)的施工，以防風(fēng)浪影響。預(yù)告臺(tái)風(fēng)有可能影響本地區(qū)時(shí)，暫停安排澆注砼施工。三、生活區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)的防臺(tái)措施。1.受風(fēng)動(dòng)搖的建筑物應(yīng)抓緊穩(wěn)固，建筑物四周排水溝要通暢；選定避難所，必要時(shí)轉(zhuǎn)移職工及貴重物品。2.吊機(jī)等大型機(jī)械及早撤退到安全地帶，起重船、駁船、運(yùn)石船等施工船舶按規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤離到海事局指定的避風(fēng)港避風(fēng)。8.2雨季、夜間施工措施一、雨季施工措施為確保雨季安全生產(chǎn)及施工質(zhì)量，需做好以下措施：1.注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，周密安排生產(chǎn)，盡量避免下雨時(shí)施工，宜待雨過(guò)天晴后再組織施工。2.船舶所有用電開(kāi)關(guān)需遮擋，以防雨淋潮濕而致漏電；雨天常伴有霧氣，船舶航行時(shí)視線差，大霧時(shí)需注意做好掛霧燈、敲鐘等船舶航行避讓工作；3.預(yù)制場(chǎng)及生活區(qū)需做好排水措施及維護(hù)，排水溝需定期清理，以保暢通。置于室外的原材料做好遮擋。做好物資、水泥的防潮及防浸工作。砼施工中，要備有急用的遮雨材料；4.雨天停止露天焊接，注意用電安全；二、夜間施工措施為確保夜間安全生產(chǎn)及施工質(zhì)量，需做好以下措施：1.預(yù)制場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理布置照明線路，保持充足的照明；2.安排足夠的施工人員進(jìn)行施工，并安排精力充沛人員夜間作業(yè)。3.作業(yè)區(qū)配有備用發(fā)電機(jī)，隨時(shí)可以提供電力，以應(yīng)付意外停電事故；4.注意安排工作計(jì)劃，勞逸結(jié)合，盡量減少夜間作業(yè)。5.危險(xiǎn)地帶采取必要的防護(hù)措施，如設(shè)置護(hù)欄，燈標(biāo)示警裝置；第9章安全生產(chǎn)保證體系及保證措施為保證安全文明施工，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，組建本項(xiàng)目的安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)格的安全保證措施，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施。9.1安全生產(chǎn)的原則和目標(biāo)一、原則1.堅(jiān)持生產(chǎn)與安全同步實(shí)施的原則。2.生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則。二、目標(biāo)1.本工程有關(guān)活動(dòng)在安全的方式下進(jìn)行，將施工中的傷害或損壞的風(fēng)險(xiǎn)減至最小程度。2.安全目標(biāo)：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。杜絕重大安全事故發(fā)生，輕傷事故發(fā)生率控制于千分之一，杜絕一切傷害事故，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程安全生產(chǎn)。9.2安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任一、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為小組長(zhǎng)，其他