潛在失效模式及后果分析主講人：劉新志質(zhì)量管理系列講座之FMEAFMEA簡介

“早知道……就不會”早知道作好防震設(shè)計就不會造成大樓倒塌早知道改進(jìn)電力輸配設(shè)計就不會造成美國等國的大停電早知道不濫砍濫伐就不會造成泥石流早知道作好橋梁設(shè)計就不會造成重慶彩虹大橋倒塌有些早知道是必需的！有些就不會是不允許發(fā)生的核電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件……

有效運(yùn)用FMEA可減少事后追悔FMEA簡介

“我先……所以沒有”我先看了氣象預(yù)報所以沒有淋成落湯雞我先

評估金融大樓高度所以沒有

影響飛機(jī)安全我先設(shè)計電腦放火墻所以沒有

被駭客入侵我先作好橋梁設(shè)計所以沒有

造成重慶彩虹大橋倒塌有些我先是必需的！有些所以沒有是可預(yù)期避免的核電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件……

有效運(yùn)用FMEA可強(qiáng)化事先預(yù)防失效模式及后果分析(FailureModeandEffectsAnalysis/FMEA)是產(chǎn)品可靠性分析的一種重要定性方法，是一項(xiàng)用于確定、識別、預(yù)防或消除產(chǎn)品在系統(tǒng)、設(shè)計、過程和服務(wù)中已知的和潛在的失效、問題錯誤的工程技術(shù)。它是通過研究產(chǎn)品的故障模式、產(chǎn)生的影響、可能的原因或故障機(jī)理，評價問題的重要度，從而采取措施預(yù)防或消除產(chǎn)品的故障一種方法。FMEA簡介

什么是FMEAFMEA簡介控制工具：設(shè)計控制/生產(chǎn)控制/過程控制；風(fēng)險性分析工具；管理工具：識別和評估潛在的失效模式及其影響；確定能夠消除或減少潛在的失效發(fā)生的改善措施。FMEA可幫助我們量化確認(rèn):哪一種失效會發(fā)生？發(fā)生后會造成什幺影響？其影響的嚴(yán)重性有多大？是哪一種原因?qū)е率?？失效發(fā)生概率？當(dāng)前工序控制方法？檢測失效的能力？風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)？建議行動？FMEA是一種工具FMEA能做什么是一項(xiàng)以失效為討論重點(diǎn)的支援性與輔助性的可靠性技術(shù)。用表格方式進(jìn)行工程分析，使產(chǎn)品在設(shè)計與制程規(guī)劃時，早期發(fā)現(xiàn)缺陷及影響程度以便及早提出解決之道。是一種事前行為，體現(xiàn)預(yù)防為主的思想。是一種系統(tǒng)化的工程設(shè)計輔助工具。FMEA為歸納法應(yīng)用，根據(jù)零組件的失效資料，由下而上推斷系統(tǒng)的失效模式及其效應(yīng)，是一種向前推演的方法。同時也是從局部入手，分析對總成的影響。FMEA簡介FMEA的特征FMEA是動態(tài)文件初始FMEA修正FMEA1修正FMEA2時間DFMEA必須在計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布前PFMEA必須在計劃的試生產(chǎn)日期前各項(xiàng)未考慮的失效模式的發(fā)現(xiàn)、評審和更新各項(xiàng)未考慮的失效模式的發(fā)現(xiàn)、評審和更新FMEA簡介

實(shí)施FMEA可以：提前防止故障的發(fā)生；早期確保開發(fā)產(chǎn)品的品質(zhì)及可靠性；試驗(yàn)評價效率化；技術(shù)上的要領(lǐng)積累和知識再運(yùn)用；開發(fā)相關(guān)部門間的協(xié)力促進(jìn)。FMEA簡介企業(yè)實(shí)施FMEA的意義開展FMEA分析可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和競爭力!一些企業(yè)因其產(chǎn)品的不可靠性而投入大量的人力、物力，企業(yè)的許多成品成為“救火隊員”，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。其主要原因之一是沒有在產(chǎn)品策劃、設(shè)計和制造過程中進(jìn)行失效分析和控制。FMEA簡介美國用維修費(fèi)用的變化趨勢通常事后處理費(fèi)用會以10倍的速度增長事后處理費(fèi)用法則美軍，50年代，60%-500%美軍，1959年，25%2003年，美國企業(yè)巨頭企業(yè)50家195億美元2.5%GM44億美元2.8%FORD35億美元2.5%GE7.4億美元4.5%可靠性工程產(chǎn)生與發(fā)展開展可靠性工程帶來的經(jīng)濟(jì)效益FMEA簡介介FMEA發(fā)展展簡史FMEA作為為一種可靠性性分析方法起起源于美國，，早在20世世紀(jì)50年代代初由格魯門門飛機(jī)公司提提出，用在飛飛機(jī)主控系統(tǒng)統(tǒng)的失效分析析，并取得良良好的效果。。60年代后期期和70年代代初期，F(xiàn)MEA方法廣廣泛應(yīng)用于航航空、航天、、艦船、兵器器等軍用系統(tǒng)統(tǒng)的研制中，，并逐步滲透透到機(jī)械、汽汽車、醫(yī)療設(shè)設(shè)備等民用工工業(yè)領(lǐng)域，取取得顯著效果果。國內(nèi)在80年年代初期，隨隨著可靠性技技術(shù)在工程中中的應(yīng)用，F(xiàn)MEA的概概念和方法也也逐漸被接受受。目前在航航空、航天、、艦船、兵器器、電子、機(jī)機(jī)械、汽車、、家用電器等等工業(yè)領(lǐng)域均均獲得一定程程度的普及。。國際先進(jìn)企業(yè)業(yè)紛紛在質(zhì)量量管理中大力力推行FMEA。據(jù)文獻(xiàn)獻(xiàn)報道，美國國某世界級的的汽車公司大大約50%的的質(zhì)量改進(jìn)是是通過FMEA和FTA/ETA來來實(shí)現(xiàn)的。美美國20世紀(jì)紀(jì)80年代提提出要求企業(yè)業(yè)執(zhí)行FMEA，可是到到了90年代代才逐漸應(yīng)用用起來。據(jù)麥肯錫公司司統(tǒng)計：日本本汽車及零部部件制造企業(yè)業(yè)應(yīng)用FMEA和FTA/ETA的的比例高達(dá)100%。在在日本企業(yè)崛崛起的過程中中，F(xiàn)MEA起到了重要要作用。FMEA標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的發(fā)展美國防部1974年頒布布了FMEA的軍用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)MIL-STD-1629，之之后于1980年公布了了MIL-STD-1629A。到到了1988年，美國聯(lián)聯(lián)邦航空局要要求所有航空空系統(tǒng)的設(shè)計計及分析都必必須使用FMEA。1985年，，國際電工委委員會（IEC）公布了了IEC812。我國將將其等同采為為GB/T7826-1987《系系統(tǒng)可靠性分分析技術(shù)失效效模式和效應(yīng)應(yīng)分析(FMEA)程序序》。1992公布了GJB1391-1992《故障模模式、影響及及危害性分析析的要求和程程序》。各國際化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)組織也積極極采用FMEA，如：ISO/TS16949/QS9000已將FMEA作為為設(shè)計與過程程分析的方法法及其認(rèn)證的的要求；ISO14000已將FMEA作為重重大環(huán)境方面面分析的方法法；ISO9004已將將FMEA/FTA作為為對設(shè)計和開開發(fā)以及產(chǎn)品品和過程的確確認(rèn)和更改進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險評估估的方法。FMEA簡介介潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施SODRPN功能、特性或要求是什么？會是什么問題題？-無功能-部分功能/功能過強(qiáng)/功能降降級-功能間歇-非預(yù)期功能能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到預(yù)防和探測？？該方法在探測時有多好？能做些什么？？-設(shè)計更改-過程更改-特殊控制-標(biāo)準(zhǔn)、程序序或指南的更改子系統(tǒng)功能要求FMEA簡介介FMEA開發(fā)發(fā)順序FMEA簡介介FMEA的分分類系統(tǒng)FMEA—SFMEA設(shè)計FMEA—DFMEA過程FMEA—PFMEA服務(wù)FMEA—SFMEA設(shè)備FMEA—MFMEA早期概念階段段，用于分析析系統(tǒng)和子系系統(tǒng)產(chǎn)品生生產(chǎn)之之前，，設(shè)計計階段段，由由設(shè)計計缺陷陷產(chǎn)生生的故故障模模式在生產(chǎn)產(chǎn)之前前，針針對生生產(chǎn)和和組裝裝過程程缺陷陷的故故障模模式在產(chǎn)品品使用用之前前，對對系統(tǒng)統(tǒng)或過過程產(chǎn)產(chǎn)生的的缺陷陷引起起的故故障模模式的的分析析對設(shè)備備系統(tǒng)統(tǒng)(一一般機(jī)機(jī)械)、分分系統(tǒng)統(tǒng)(電電子、、機(jī)械械、控控制)、組組件(工裝裝夾具具、物物料輸輸送、、驅(qū)動動)、、部件件的潛潛在失失效模模式的的分析析制造和和裝配配過程程潛潛在失失效模模式及及后果果分析析（過程程FMEA--PFMEA））PFMEA簡介介什么是是PFMEA(過程程FMEA)過程FMEA是是由負(fù)負(fù)責(zé)制制造/裝配配的工工程師師/小小組主主要采采用的的一種種分析析技術(shù)術(shù)，用用以最最大限限度地地保證證各種種潛在在失效效模式式及其其相關(guān)關(guān)的起起因/機(jī)理理已得得到充充分的的考慮慮和論論述。。PFMEA以最最嚴(yán)密密的方方式總總結(jié)了了開發(fā)發(fā)一個個過程程時小小組的的思想想（其其中包包括根根據(jù)以以往的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可能能會出出錯的的一些些項(xiàng)目目的分分析））。這種系系統(tǒng)化化的方方法體體現(xiàn)了了一個個工程程師在在任何何制造造策劃劃過程程中正正常經(jīng)經(jīng)歷的的思維維過程程，并并使之之規(guī)范范化。。PFMEA簡介介過程FMEA的的作用用確定過過程功功能和和要求求；確定與與產(chǎn)品品和過過程相相關(guān)的的潛在在的失失效模模式；；評價潛潛在失失效對對顧客客產(chǎn)生生的后后果；；確定潛潛在制制造或或裝配配過程程起因因并確確定要要采取取控制制來降降低失失效產(chǎn)產(chǎn)生頻頻度或或失效效條件件探測測度的的過程程變量量；確定過過程變變量以以此聚聚焦于于過程程控制制；編制一一個潛潛在失失效模模式的的分級級表，，以便便建立立一個個考慮慮預(yù)防防/糾糾正措措施的的優(yōu)選選體系系；記錄制制造或或裝配配過程程的結(jié)結(jié)果。。PFMEA簡介介PFMEA質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)過程改改進(jìn)；；高風(fēng)險險失效效模式式；控制計計劃；；綜合；；吸取的的教訓(xùn)訓(xùn)；特殊或或關(guān)鍵鍵特性性；時間性性；小組；；文件；；時間的的使用用。PFMEA開發(fā)發(fā)的必必備條條件分析并并掌握握制造造和裝裝配操操作和和要求求；編制過過程流流程圖圖，對對其要要求為為：明確每每個操操作/步驟驟的輸輸出和和產(chǎn)品品相關(guān)關(guān)要求求；明確每每個操操作/步驟驟績效效要求求；提供小小組識識別潛潛在失失效模模式的的基礎(chǔ)礎(chǔ)。有助于于提供供給小小組的的、在在過程程要求求上的的其它它工具具和信信息來來源包包括：：DFMEA圖紙和和設(shè)計計記錄錄過程清清單關(guān)系(特性性)矩矩陣圖圖內(nèi)部和和外部部(顧顧客)的不不符合合(即即在歷歷史上上知道道的失失效模模式)質(zhì)量和和可靠靠性歷歷史PFMEA簡介介過程流流程圖圖、PFMEA和控控制計計劃開開發(fā)宜宜由一一個跨跨功能能小組組完成成，以以保持持其一一致性性。PFMEA簡介介Flowchart/流程圖步驟step生產(chǎn)搬運(yùn)庫存檢驗(yàn)返工報廢退貨ProcessName/過程名稱/操作描述ControlFilesNo./控制文件編號FabMoveStoreInspReworkScrapReject1

2

過程流流程圖圖樣表表PFMEA簡介介過程潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制-預(yù)防現(xiàn)行過程控制-探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN功能要要求過程FMEA的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表表PFMEA要素素--過程程/功功能要要求過程指指工序序，功功能要要求指指工序序的目目的。。過程在編號號過程程和術(shù)術(shù)語的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，填入入識別別的所所需分分析過過程步步驟或或操作作（如如車削削、鉆鉆孔、、功絲絲、焊焊接、、裝配配等過過程））。使用的的過程程編號號體制制、先先后排排序和和術(shù)語語應(yīng)與與那些些用于于過程程流程程圖的的保持持一致致以確確?？煽膳c其其他文文件(控制制計劃劃、作作業(yè)指指導(dǎo)書書)的的可追追溯性性和聯(lián)聯(lián)系。。過程/功能能要求求返修和和返工工操作作也可可以包包含在在內(nèi)。。功能列出與與所分分析的的每一一個過過程步步驟或或操作作相對對應(yīng)的的過程程功能能。過程功功能描描述操操作的的目的的或意意圖。。如果給給定的的操作作有多多個過過程功功能，，各個個要求求每一一個都都應(yīng)排排列在在表中中以幫幫助開開發(fā)相相關(guān)失失效模模式。。要求列出所所分析析的過過程步步驟/操作作的每每一個個過程程功能能的要要求。。要求是是符合合設(shè)計計意圖圖或其其他顧顧客要要求的的規(guī)定定過程程的輸輸入。。如果給給出的的功能能有多多種要要求，，各與與失效效模式式相關(guān)關(guān)的要要求都都應(yīng)列列在表表上。。PFMEA要素素—過過程/功能能要求求小組應(yīng)應(yīng)評審審適用用的性性能、、材料料、過過程、、環(huán)境境和安安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。以盡盡可能能簡潔潔的方方式指指明所所分析析的過過程或或工序序的目目的，，包括括有關(guān)關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)、子子系統(tǒng)統(tǒng)或部部件的的設(shè)計計（度度量/變量量）的的信息息。PFMEA要素素—潛潛在失失效模模式產(chǎn)品在在規(guī)定定條件件下(如環(huán)環(huán)境、、操作作、時時間等等)不不能完完成既既定功功能；；在規(guī)定定條件件下，，產(chǎn)品品參數(shù)數(shù)值不不能維維持在在規(guī)定定的上上下限限之間間；產(chǎn)品在在工作作范圍圍內(nèi)，，導(dǎo)致致零組組件的的破裂裂、斷斷裂、、卡死死、損損壞現(xiàn)現(xiàn)象(如短短路、、過程程損耗耗等)。物品直直接表表現(xiàn)失失效的的形式式如下下：1、實(shí)實(shí)體破破壞：：硬式式失效效2、操操作功功能終終止3、功功能退退化軟軟式失失效4、功功能不不穩(wěn)定定失效：：一件件裝備備、裝裝備的的組件件或一一件結(jié)結(jié)構(gòu)發(fā)發(fā)生任任何形形狀、、尺寸寸或材材料性性質(zhì)的的變化化，造造成這這些物物品處處于無無法充充分地地執(zhí)行行其特特定的的功能能的狀狀態(tài)。。潛在失失效模模式所謂潛潛在失失效模模式是是指過過程有有可能能不能能滿足足過程程功能能/要要求欄欄中所所描述述的過過程要要求和和/或或設(shè)計計意圖圖。它是對對該特特定工工序上上的不不符合合的描描述。。它可可能是是下一一（下下游））工序序的某某個潛潛在失失效模模式的的一個個相關(guān)關(guān)起因因或者者是前前一（（上游游）工工序的的某個個潛在在失效效模式式的一一個相相關(guān)后后果。。失效模模式分分類：：規(guī)定工工藝有有缺陷陷，不不能完完成規(guī)規(guī)定功功能工藝參參數(shù)不不正確確控制手手段不不適宜宜工藝方方法不不正確確按工藝藝操作作產(chǎn)生生非預(yù)預(yù)期功功能PFMEA要素素—潛潛在失失效模模式在準(zhǔn)備備FMEA時，，應(yīng)假假定所所接收收的零零件/材料料是正正確的的。如何分分析失失效模模式———““零件件為什什么被被拒收收”思思考方方法。。典型的的失效效模式式：用用產(chǎn)品品特性性來描描述。。按照部部件、、子系系統(tǒng)、、系統(tǒng)統(tǒng)或過過程特特性，，列出出特定定工序序的每每一個個潛在在的失失效模模式。。前提提是這這種失失效可可能發(fā)發(fā)生，，但不不一定定發(fā)生生。過過程工工程師師應(yīng)回回答如如下問問題：：過程/零件件怎么么不滿滿足要要求？？無論工工程規(guī)規(guī)范如如何，，顧客客(最最終使使用者者、后后續(xù)工工序或或服務(wù)務(wù))認(rèn)認(rèn)為的的可拒拒收的的條件件是什什么？？可以對對類似似過程程的比比較和和對顧顧客（（最終終使用用者和和后續(xù)續(xù)工序序）對對類似似部件件的索索賠研研究為為起點(diǎn)點(diǎn)。了解設(shè)設(shè)計意意圖也也是必必要的的。典型的的失效效模式式。PFMEA要素素—潛潛在失失效模模式潛在失失效模模式用用規(guī)范范化或或技術(shù)術(shù)術(shù)語語來描描述。。過程/功能要求潛在失效模式操作20：用轉(zhuǎn)矩槍把座位墊固定在位置上4個螺絲少于4個螺絲規(guī)定的螺絲使用錯誤的螺絲(比規(guī)定的螺絲大)裝配序列：右前方洞裝第一個螺絲第一顆螺絲裝在任何其它的洞螺絲完全固定螺絲沒有完全固定螺桿轉(zhuǎn)矩到加速轉(zhuǎn)矩的規(guī)范螺絲扭矩太高螺絲扭矩太低PFMEA要素素—潛潛在失失效模模式潛在失失效模模式分分析的的應(yīng)用指失效效模式式發(fā)生生后對對顧客客的影影響，，包括括內(nèi)外外部顧顧客。。典型失失效后后果：：用顧顧客的的感受受來描描述。。對外部部顧客客用產(chǎn)產(chǎn)品的的性能能來描描述，，如：：電壽壽命不不足、、熔焊焊、掉掉點(diǎn)、、焊接接不牢牢、分分層、、不導(dǎo)導(dǎo)通、、溫升升高等等；對下序序用過過程（（工藝藝）性性能來來描述述，如如；無無法挑挑選、、軋制制開裂裂、、引起起工裝裝過度度磨損損、損損壞設(shè)設(shè)備、、危害害操作作者等等。PFMEA要素素—潛潛在失失效后后果潛在失失效后后果要根據(jù)據(jù)顧客客可能能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或經(jīng)經(jīng)歷的的情況況來描描述失失效的的后果果，顧顧客既既可能能是內(nèi)內(nèi)部的的顧客客也可可能是是最終終用戶戶。如如果失失效模模式可可能影影響安安全性性或?qū)Ψㄒ?guī)規(guī)的符符合性性，要要清楚楚地予予以說說明。。在這這里，，顧客客可以以是下下道工工序、、后續(xù)續(xù)工序序或工工位、、電器器廠和和/或或最終終用戶戶，這這些因因素在在評價價失效效后果果時均均需考考慮。。要求失效模式后果4個螺絲少于4個螺絲最終使用者：座墊松動和噪音；制造和裝配：停止出貨，對不符合要求的部分進(jìn)行挑選和返工。規(guī)定的螺絲使用錯誤的螺絲(比規(guī)定的螺絲大)制造和裝配：不能在位置上安裝螺絲。裝配序列：右前方洞裝第一個螺絲螺絲裝在任何其它的洞制造和裝配：難以安裝螺絲在原來的位置。螺絲完全固定螺絲沒有完全固定最終使用者：座墊松動和噪音；制造和裝配：對不符合要求的部分進(jìn)行挑選和返工。螺桿轉(zhuǎn)矩到加速轉(zhuǎn)矩的規(guī)范螺絲扭矩太高最終使用者：由于螺絲破裂座墊松動和噪音；制造和裝配：對不符合要求的部分進(jìn)行挑選和返工。螺絲扭矩太低最終使用者：由于螺絲松動座墊松動和噪音；制造和裝配：對不符合要求的部分進(jìn)行挑選和返工。PFMEA要素素—潛潛在失失效后后果潛在失失效后后果分分析的的應(yīng)用用下工序經(jīng)銷商最終使用者都是PFMEA所要考慮的對象，但最主要的是針對最終使用者。

本過程可能產(chǎn)生的失效模式的影響PFMEA要素素—潛潛在失失效后后果PFMEA要素素—潛潛在失失效后后果失效后果：盡可能的思考，在最終產(chǎn)品上會出現(xiàn)該失效模式時對顧客有什么影響、會造成什么后果呢？PFMEA要素素—嚴(yán)嚴(yán)重度度S嚴(yán)重重度度是是一一給給定定失失效效模模式式最最嚴(yán)嚴(yán)重重的的影影響響后后果果的的級級別別。。嚴(yán)重重度度是是單單一一的的FMEA范范圍圍內(nèi)內(nèi)的的相相對對定定級級結(jié)結(jié)果果。。嚴(yán)重重度度數(shù)數(shù)值值的的降降低低只只有有通通過過設(shè)設(shè)計計更更改改或或重重新新設(shè)設(shè)計計才才能能夠夠?qū)崒?shí)現(xiàn)現(xiàn)。。如果果受受失失效效模模式式影影響響的的顧顧客客是是電電器器廠廠或或產(chǎn)產(chǎn)品品的的使使用用者者，，嚴(yán)嚴(yán)重重度度的的評評價價可可能能超超出出了了本本過過程程工工程程師師/小小組組的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)或或知知識識范范圍圍。。在在這這種種情情況況下下，，應(yīng)應(yīng)咨咨詢詢設(shè)設(shè)計計FMEA以以及及設(shè)設(shè)計計工工程程師師和和/或或電電器器廠廠的的過過程程工工程程師師的的意意見見。。當(dāng)潛潛在在失失效效模模式式導(dǎo)導(dǎo)致致最最終終顧顧客客和和/或或一一個個制制造造/裝裝配配廠廠產(chǎn)產(chǎn)生生缺缺陷陷時時便便得得出出相相應(yīng)應(yīng)的的定定級級結(jié)結(jié)果果。。最最終終顧顧客客永永遠(yuǎn)遠(yuǎn)是是首首先先考考慮慮的的。。如如果果兩兩種種可可能能都都存存在在的的，，采采用用兩兩個個嚴(yán)嚴(yán)重重度度值值中中的的較較高高者者。。同樣樣的的失失效效模模式式后后果果，，嚴(yán)嚴(yán)重重度度等等級級應(yīng)應(yīng)該該相相同同。。嚴(yán)重重度度S顧客的后果制造/裝配后果S無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響到車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情況時，嚴(yán)重度定級非常高

或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作員造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響到車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情況時，嚴(yán)重度定級非常高

或可能在有警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作員造成危害9很高車輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）

或100%的產(chǎn)品可能需要報廢；或者車輛／項(xiàng)目在返修部門返修1個小時以上8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意。或產(chǎn)品需進(jìn)行挑選、一部分(小于100%)報廢，或者車輛／項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時間在0.5-1小時之間。

7汽車車行行業(yè)業(yè)嚴(yán)嚴(yán)重重度度的的推推薦薦評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則PFMEA要要素素——嚴(yán)嚴(yán)重重度度SPFMEA要要素素——嚴(yán)嚴(yán)重重度度S顧客的后果制造/裝配后果S中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠?小于100%)產(chǎn)品可能需要報廢，不需挑選或車輛／項(xiàng)目需在返修部門返修少于0.5小時6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目性能水平有所下降或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛／項(xiàng)目在線下返修，不需送返修部門處理5很低

配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客(75%以上)能發(fā)現(xiàn)缺陷或產(chǎn)品可能需要挑選，無需報廢，但部分產(chǎn)品(小于100%)需返工。4輕微

配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷或部分(小于100%)產(chǎn)品可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微

配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辯識能力的顧客(25%以下)能發(fā)現(xiàn)缺陷或部分(小于100%)產(chǎn)品可能需要返工，無報廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無

無可辨別的后果或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響1汽車車行行業(yè)業(yè)嚴(yán)嚴(yán)重重度度的的推推薦薦評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則(續(xù)續(xù)表表)PFMEA要要素素——嚴(yán)嚴(yán)重重度度S施耐耐德德推推薦薦嚴(yán)嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則影響嚴(yán)重度影響判斷標(biāo)準(zhǔn)S嚴(yán)重度危險并且沒有任何警示失效可能在沒有預(yù)警的情況下發(fā)生并危及顧客或在線操作員的安全，或者違背政府的法規(guī)。10致命危險但是有警示失效可能在有預(yù)警的情況下發(fā)生并危及顧客或者在線的操作員的安全，或者違背政府的法規(guī)。9致命影響程度非常高導(dǎo)致顧客的高度不滿，或產(chǎn)品主要功能的喪失，或?qū)е律a(chǎn)線大面積長時間停產(chǎn)和混亂，或?qū)е?00％的產(chǎn)品報廢。8致命影響程度高招致客戶不滿，或產(chǎn)品性能下降，或?qū)е律a(chǎn)線小范圍短時間停產(chǎn)和混亂，或某些產(chǎn)品必須挑選或部分報廢。7致命影響程度中等導(dǎo)致某些客戶的不滿，或產(chǎn)品可用但是某些需求不能滿足，或?qū)е律a(chǎn)線小范圍短時間停產(chǎn)和混亂，或部分產(chǎn)品必須報廢（不能挑選）。6重要PFMEA要要素素——嚴(yán)嚴(yán)重重度度S影響嚴(yán)重度影響判斷標(biāo)準(zhǔn)S嚴(yán)重度影響程度中低導(dǎo)致顧客輕微的不滿或煩惱，或?qū)е律a(chǎn)線小范圍短時間停產(chǎn)或混亂，或產(chǎn)品功能可滿足顧客規(guī)格但是無法滿足所有要求，或者對生產(chǎn)線或后續(xù)操作產(chǎn)生輕微不便。5重要影響程度非常低缺陷能夠被絕大多數(shù)顧客注意到，或者導(dǎo)致生產(chǎn)線小范圍短時間停產(chǎn)或混亂，或部分產(chǎn)品需要返工或挑選。4輕微影響程度輕微絕大多數(shù)顧客不會注意到的缺陷，或者導(dǎo)致生產(chǎn)小范圍短時間停產(chǎn)和混亂。3輕微影響程度非常輕微可能被個別挑剔的客戶發(fā)現(xiàn)，或者導(dǎo)致生產(chǎn)線小范圍短時間的停產(chǎn)和混亂。2輕微無影響沒有任何影響。1輕微施耐耐德德推推薦薦嚴(yán)嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則(續(xù)續(xù))PFMEA要要素素——分分類類定義義：：指指失失效效模模式式重重要要性性等等級級——(特特殊殊特特性性或或關(guān)關(guān)鍵鍵、、主主要要、、重重要要、、重重點(diǎn)點(diǎn)））。。特殊殊產(chǎn)產(chǎn)品品或或過過程程特特性性符符號號及及其其使使用用服服從從于于特特定定的的公公司司規(guī)規(guī)定定。。突出出對對高高優(yōu)優(yōu)先先度度的的失失效效模模式式進(jìn)進(jìn)行行工工程程評評定定。。要注注意意符符號號的的一一致致性性：：DFMEA、PFMEA和控控制制計計劃劃，，工工藝藝文文件件，，作作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)導(dǎo)書書，，檢檢驗(yàn)驗(yàn)文文件件都都要要標(biāo)標(biāo)注注。。分類類所謂謂失失效效的的潛潛在在起起因因是是指指失失效效是是怎怎樣樣發(fā)發(fā)生生的的，，并并應(yīng)應(yīng)依依據(jù)據(jù)可可以以糾糾正正或或可可以以控控制制的的原原則則予予以以描描述述。。盡可可能能的的列列出出可可歸歸結(jié)結(jié)到到每每一一失失效效模模式式的的每每一一個個潛潛在在起起因因。。如果果起起因因?qū)κＤＪ绞絹韥碚f說是是唯唯一一的的，，也也就就是是說說如如果果糾糾正正該該起起因因?qū)υ撛撌ＤＪ绞接杏兄敝苯咏佑坝绊戫?，，那那么么這這部部分分FMEA考考慮慮的的過過程程就就完完成成了了。。失效效的的許許多多起起因因往往往往并并不不是是相相互互獨(dú)獨(dú)立立的的，，要要糾糾正正或或控控制制一一個個起起因因，，需需要要考考慮慮諸諸如如試試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)設(shè)計計之之類類的的方方法法，，來來明明確確哪哪些些起起因因起起主主要要作作用用，，哪哪些些起起因因最最容容易易得得到到控控制制。。起起因因列列出出的的方方式式應(yīng)應(yīng)有有利利于于有有的的放放矢矢地地針針對對起起因因采采取取補(bǔ)補(bǔ)救救的的努努力力。。典型的失失效起因因可包括括但不限限于：測量不精精確熱處理不不當(dāng)—時時間、溫溫度磨損的工工裝損壞的工工裝不正確的的機(jī)器設(shè)設(shè)置不正確的的程序編編制PFMEA要素素—失效效的潛在在起因/機(jī)理導(dǎo)致此失效模式的發(fā)發(fā)生?A原因？B原因？C原因？D原因？失效的潛潛在起因因/機(jī)理理1.設(shè)計不當(dāng)2.制造不當(dāng)3.使用不當(dāng)4.磨耗5.安裝不正確6.逐漸老化1.實(shí)體破壞2.操作中失效3.功能退化4.功能不穩(wěn)定1.安全失效2.機(jī)能失效3.管制失效〈感覺、外觀〉人機(jī)料

法環(huán)

CAUSEMODEEFFECT因果分析析PFMEA要素素—失效效的潛在在起因/機(jī)理應(yīng)列出具具體的錯錯誤或故故障情況況，不應(yīng)應(yīng)使用含含糊不清清的詞語語（如操操作者錯錯誤、機(jī)機(jī)器工作作不正常常）。PFMEA要素素—頻度度O頻度是指指某一特特定的起起因/機(jī)機(jī)理發(fā)生生的可能能性。描述出現(xiàn)現(xiàn)的可能能性的級級別數(shù)具具有相對對意義，，而不是是絕對的的。通過設(shè)計計更改或或過程更更改來預(yù)預(yù)防或控控制失效效模式的的起因/機(jī)理是是可能導(dǎo)導(dǎo)致發(fā)生生頻度數(shù)數(shù)降低的的唯一途途徑?！翱赡艿牡氖事省笔歉鶕?jù)過程程實(shí)施中中預(yù)計發(fā)發(fā)生的失失效來確確定的。。為保證連連續(xù)性，，應(yīng)采用用一致的的發(fā)生頻頻度定級級方法。。發(fā)生頻頻度級別別數(shù)是FMEA范圍內(nèi)內(nèi)的一個個相對級級別，可可能并不不反映實(shí)實(shí)際出現(xiàn)現(xiàn)的可能能性。。失效模式式A原因B原因C原因D原因頻度？頻度？頻度？頻度？頻度OPFMEA要素素—頻度度O失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效≧100個每1000件1050個每1000件9高：經(jīng)常發(fā)生失效20個每1000件810個每1000件7中等：偶然性失效5個每1000件62個每1000件51個每1000件4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個每1000件30.1個每1000件2極低:失效不太可能發(fā)生0.01個每1000件1汽車行業(yè)業(yè)推薦的的PFMEA發(fā)發(fā)生率評評價準(zhǔn)則則PFMEA要素素—頻度度O可能性類似的失效率Ppk頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效100/1000<0.551050個每1000件0.559高：經(jīng)常發(fā)生失效20個每1000件0.78810個每1000件0.867中等：偶然性失效5個每1000件0.9462個每1000件1.0051個每1000件1.104低：相對很少發(fā)生的失效0.5個每1000件1.2030.1個每1000件1.302極低:失效不太可能發(fā)生0.01個每1000件1.671汽車行業(yè)業(yè)推薦的的帶有Ppk值值的PFMEA發(fā)生率率評價準(zhǔn)準(zhǔn)則PFMEA要素素—頻度度O施耐德推推薦的PFME發(fā)生率率評價準(zhǔn)準(zhǔn)則發(fā)生概率可能的失效率頻度非常高：持久發(fā)生的失效≥100per1000pcs1050per1000pcs9高：頻繁發(fā)生的失效20per1000pcs810per1000pcs7中：偶爾發(fā)生的失效5per1000pcs62per1000pcs51per1000pcs4低：幾乎不發(fā)生的失效0.5per1000pcs30.1per1000pcs2極低：失效發(fā)生幾乎不可能≤0.01per1000pcs1PFMEA要素素—現(xiàn)行行過程控控制現(xiàn)行過程程控制現(xiàn)行的過過程控制制是對盡盡可能地地防止失效效模式或或其起因因/機(jī)理理的發(fā)生生或者探測將發(fā)發(fā)生的失失效模式式或其起因/機(jī)理的的控制的說明。。這些控制制可以是是諸如防防失誤/防錯、、統(tǒng)計過過程控制制（SPC）或或過程后后的評價價等。評評價可以以在目標(biāo)標(biāo)工序或或后續(xù)工工序進(jìn)行行。有兩類過過程控制制可以考考慮：預(yù)防：防防止失效效的起因因/機(jī)理理或失效效模式出出現(xiàn)，或或者降低低其出現(xiàn)現(xiàn)的幾率率。探測：探探測出失失效的起起因/機(jī)機(jī)理或者者失效模模式，導(dǎo)導(dǎo)致采取取糾正措措施。如果可能能，最好好的途徑徑是先采采取預(yù)防防控制。。假如預(yù)預(yù)防性控控制被融融入過程程意圖并并成為其其一部分分，它可可能會影影響最初初的頻度度定級。。探測度度的最初初定級將將以探測測失效起起因/機(jī)機(jī)理或探探測失效效模式的的過程控控制為基基礎(chǔ)。一旦確定定了過程程控制，，評審所所有的預(yù)預(yù)防措施施以決定定是否有有需要更更改的頻頻度數(shù)。。PFMEA要素素—現(xiàn)行行過程控控制過程/功能要求潛在失效模式潛在失效起因/機(jī)理預(yù)防控制探測控制車門內(nèi)部人工涂蠟為覆蓋車門內(nèi)側(cè)，車門下層表面涂以最小厚度的蠟，以延緩腐蝕規(guī)定表面涂蠟不足人工插入噴頭不夠深入每小時或每班進(jìn)行一次目測檢查，查看噴膜厚度(深度儀)和范圍噴頭堵塞粘度太高溫度太低壓力太低在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧形狀。按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭。每小時或每班進(jìn)行一次目測檢查，查看噴膜厚度(深度儀)和范圍因沖擊使噴頭變形按照預(yù)防維護(hù)程序保養(yǎng)噴頭。每小時或每班進(jìn)行一次目測檢查，查看噴膜厚度(深度儀)和范圍噴蠟時間不足作業(yè)指導(dǎo)書及批量抽樣，檢查關(guān)鍵部分噴蠟范圍過程預(yù)防防控制和和探測控控制的應(yīng)應(yīng)用案例例探測度D探測度是是在零件件結(jié)束制制造之前前，當(dāng)前前的過程程控制可可以檢測測到故障障模式由由某確定定原因引引起的可可能性的的比率。。探測度是是與過程程控制欄欄中所列列的最佳佳探測控控制相關(guān)關(guān)聯(lián)的定定級數(shù)。。探測度度是一個個在某一一FMEA范圍圍內(nèi)的相相對級別別。為了獲得得一個較較低的定定級，通通常計劃劃的過程程控制必必須予以以改進(jìn)。。隨機(jī)的質(zhì)質(zhì)量抽查查不太可可能探測測出一個個孤立的的缺陷的的存在，，并且不不應(yīng)該影影響探測測度數(shù)值值的大小小。在統(tǒng)統(tǒng)計學(xué)基基礎(chǔ)上的的抽樣是是一種有有效的探探測控制制。為確定探探測度，，假定失失效模式式已經(jīng)發(fā)發(fā)生，然然后，評評價所有有的“現(xiàn)現(xiàn)行過程程控制””的能力力。PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D不要因?yàn)闉轭l度低低就自動動地假定定探測度度值也低低（如果果當(dāng)使用用控制圖圖時）。。但是，，一定要要評定探探測發(fā)生生頻度低低的失效效模式的的過程控控制的能能力或者者是防止止它們在在過程中中進(jìn)一步步發(fā)展的的過程控控制能力力。PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D已經(jīng)發(fā)生失效起因已經(jīng)發(fā)生失效模式運(yùn)用現(xiàn)行過程控制（查出失效起因/失效模式）的方法到顧客處的漏網(wǎng)之魚有多少？PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D探測性準(zhǔn)則檢查類別探測方法的推薦范圍

探測度ABC幾乎不可能絕/肯定不可能探測X不能探測或沒有檢查10很微小控制方法可能探測不出來X只能通過間接或隨機(jī)檢驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)控制9微小控制有很少的機(jī)會能探測出X只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會能探測出X只通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測出XX用制圖的方法，如SPC來實(shí)現(xiàn)控制6中等控制可能能探測出X當(dāng)零件離開工位后的計量測量的控制，或者零件離開工位后100%的G/NG量具測量。5汽車行業(yè)業(yè)推薦探探測度檢驗(yàn)類別別：A.防錯B.量量具C.人人工檢驗(yàn)驗(yàn)PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D探測性準(zhǔn)則檢查類別探測方法的推薦范圍

探測度ABC中上控制有較多機(jī)會可探測出XX在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制有較多機(jī)會可探測出XX在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。3很高控制幾乎確定能探測出XX在工位上的誤差探測(自動測量并自動停機(jī)）。不能通過有差異的零件。2很高肯定能探測出X由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程/產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1汽車行業(yè)業(yè)推薦探探測度(續(xù)表)檢驗(yàn)類別別：A.防錯B.量量具C.人人工檢驗(yàn)驗(yàn)PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D施耐德推推薦探測測度判定標(biāo)準(zhǔn)檢查類別探測方法的推薦范圍分?jǐn)?shù)ABC絕對肯定不可能探測

X不能探測或沒有檢查10控制方法可能探測不出來

X只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制9控制有很少的機(jī)會能探測出

X只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制8控制有很少的機(jī)會能探測出X只通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制7控制可能能探測出

XX用制圖的方法，如SPC（統(tǒng)計過程控制）來實(shí)現(xiàn)控制。6判定標(biāo)準(zhǔn)檢查類別探測方法的推薦范圍分?jǐn)?shù)ABC控制可能能探測出

X

控制基于零件離開工位后的計量測量，或者零件離開工位后100%的止/通測量5控制有較多機(jī)會可探測出XX在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4控制有較多機(jī)會可探測出XX在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。3控制幾乎肯定能探測出XX在工位上的誤差探測（自動測量并自動停機(jī)）。不能通過有差異的零件。2肯定能探測出X

由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程/產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1PFMEA開發(fā)發(fā)要素——探測度度D施耐德推推薦探測測度(續(xù)續(xù)表)風(fēng)險順序序數(shù)RPN風(fēng)險順序序數(shù)（RPN））是嚴(yán)重重度（S），頻頻度（O）和探探測度（（D）的的乘積。。S×O××D=RPN在特定的的FMEA范圍圍內(nèi)，此此值（1-1000））可用于于對所擔(dān)擔(dān)心的過過程中的的問題進(jìn)進(jìn)行排序序。PFMEA要素素—風(fēng)險險順序數(shù)數(shù)RPN建議的措措施應(yīng)首先針針對高嚴(yán)重度度、高RPN值值和小組組指定的的其它項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防防/糾正正措施的的工程評評價。任任何建議議措施的的意圖都都是要依依以下順順序降低低其風(fēng)險險級別：：嚴(yán)重度度→頻度度→探測測度。嚴(yán)重度為為10的的項(xiàng)目必必須采取取措施進(jìn)進(jìn)行改善善，以確?，F(xiàn)現(xiàn)行的設(shè)設(shè)計措施施/控制制或過程程預(yù)防/糾正措措施針對對了這種種風(fēng)險。RPN>120的項(xiàng)項(xiàng)目必須須采取措措施改進(jìn)進(jìn)，降低低風(fēng)險。在對嚴(yán)重重度值為為9或10的項(xiàng)項(xiàng)目給予予特別關(guān)關(guān)注之后后，小組組再考慮慮其它的的失效模模式，其其意圖在在于降低低嚴(yán)重度度、頻度度、探測測度。改善后的的項(xiàng)目須須重新評評估RPN,原原則上上嚴(yán)重度度不能改改變。PFMEA要素素—建建議的的措施施應(yīng)考慮慮但不不限于于以下下措施施：為了減減少失失效發(fā)發(fā)生的的可能能性，，需要要進(jìn)行行過程程和/或設(shè)設(shè)計更更改。?？梢砸詫?shí)施施一個個利用用統(tǒng)計計方法法的以以措施施為導(dǎo)導(dǎo)向的的過程程研究究，并并隨時時向適適當(dāng)?shù)牡墓ば蛐蛱峁┕┓答侌佇畔⑾ⅲ砸员愠殖掷m(xù)改改進(jìn)，，預(yù)防防缺陷陷產(chǎn)生生。只有設(shè)設(shè)計和和/或或過程程更改改才能能導(dǎo)致致嚴(yán)重重度級級別的的降低低。要降低低探測測度級級別最最好采采用防防失誤誤/防防錯的的方法法。PFMEA要素素—建建議的的措施施一般情情況下下，改改進(jìn)探探測控控制對對于質(zhì)質(zhì)量改改進(jìn)而而言既既成本本高昂昂，又又收效效甚微微。增加質(zhì)質(zhì)量控控制檢檢驗(yàn)頻頻度不不是一一個有有效的的預(yù)防防/糾糾正措措施，，只能能做暫暫時的的手段段。我們所所需要要的是是永久久性的的預(yù)防防/糾糾正措措施。。在有有些情情況下下，為為了有有助于于（對對失效效的））探測測，可可能需需要對對某一一個零零件進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計更更改。。為了增增加這這種可可能性性，可可能需需要改改變現(xiàn)現(xiàn)行的的控制制系統(tǒng)統(tǒng)。但但是，，重點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)放放在預(yù)預(yù)防缺缺陷上上（也也就是是降低低頻度度上）），而而不是是缺陷陷探測測上。。采用用統(tǒng)計計過程程控制制（SPC）和和改進(jìn)進(jìn)過程程的方方法，，而不不采用用隨機(jī)機(jī)質(zhì)量量檢查查或相相關(guān)的的檢驗(yàn)驗(yàn)就是是這樣樣一個個例子子。建議的的措施施職責(zé)責(zé)、目目標(biāo)和和完成成上期期填入每每一項(xiàng)項(xiàng)建議議措施施的責(zé)責(zé)任者者以及及預(yù)計計完成成的目目標(biāo)和和日期期。采取的的措施施在實(shí)施施了措措施之之后，，填入入實(shí)際際措施施的簡簡要說說明以以及生生效日日期。。措施的的結(jié)果果在確定定了預(yù)預(yù)防/糾正正措施施以后后，估估算并并記錄錄嚴(yán)重重度、、頻度度和探探測度度值的的結(jié)果果。計計算并并記錄錄RPN的的結(jié)果果。如如果沒沒有采采取任任何措措施，，將相相關(guān)欄欄空白白即可可。所有更更改了了的定定級應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行評審審。如如果認(rèn)認(rèn)為有有必要要采取取進(jìn)一一步措措施的的話，，重復(fù)復(fù)該項(xiàng)項(xiàng)分析析。PFMEA要素素—建建議的的措施施核心心永永遠(yuǎn)遠(yuǎn)是是持持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)PFMEA要素素—建建議的的措施施要求失效模式要因預(yù)防控制控制控制建議措施4個螺絲少于4個螺絲螺絲太少，安裝不在意視覺幫助識別正確數(shù)量在位置上識別探測位置轉(zhuǎn)矩監(jiān)控：如果少于4個停線培訓(xùn)操作者規(guī)定的螺絲使用錯誤的螺絲(直徑超過規(guī)定直徑)位置上可獲得類似的螺絲視覺幫助識別正確的螺絲在位置上識別探測位置上轉(zhuǎn)矩角度監(jiān)控，如果角度不符合則停線；設(shè)計防錯裝置，在4個位置上使用同一類型的螺絲培訓(xùn)操作者安裝順序：右前邊洞安裝第一個螺絲第一個螺絲安裝在其他位置的洞操作者面對一個以上的洞視覺幫助識別第一個螺絲位置在位置上識別探測在螺母上添加位置傳感器，用工具操作直到螺母與正確的洞完全結(jié)合為止培訓(xùn)操作者要因、、控制制和措措施應(yīng)應(yīng)用案案例PFMEA推進(jìn)進(jìn)過程程和要要點(diǎn)FMEA的的開發(fā)發(fā)時機(jī)機(jī)：在進(jìn)行行FMEA時有有三種種基本本的情情形，，每一一種都都有其其不同同的范范圍或或關(guān)注注焦點(diǎn)點(diǎn)：情形1：新新設(shè)計計、新新技術(shù)術(shù)或新新過程程。FMEA的的范圍圍是全全部設(shè)設(shè)計、、技術(shù)術(shù)或過過程。。情形2：對對現(xiàn)有有設(shè)計計或過過程的的修改改（假假設(shè)對對現(xiàn)有有設(shè)計計或或過程程已有有FMEA）。。FMEA的范范圍應(yīng)應(yīng)集中中于對對設(shè)計計或過過程的的修改改、由由于修修改可可能產(chǎn)產(chǎn)生的的相互互影響響以及及現(xiàn)場場的歷歷史情情況。。情形3：將將現(xiàn)有有的設(shè)設(shè)計或或過程程用于于新的的環(huán)境境、場場所或或應(yīng)用用（假假設(shè)對對現(xiàn)有有設(shè)計計或過過程已已有FMEA））。FMEA的的范圍圍是新新環(huán)境境或場場所對對現(xiàn)有有設(shè)計計或過過程的的影響響。PFMEA推進(jìn)進(jìn)過程程和要要點(diǎn)FMEA開展主題相關(guān)資源或?qū)＜曳秶?xiàng)目管理，顧客，具有綜合職責(zé)的個人功能、要求和期望顧客、項(xiàng)目管理、各自的分配責(zé)任、服務(wù)運(yùn)作、安全、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料潛在失效模式顧客、項(xiàng)目管理、各自的分配責(zé)任、服務(wù)運(yùn)作、安全、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量失效的后果顧客、項(xiàng)目管理、各自的分配責(zé)任、服務(wù)運(yùn)作、安全、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量潛在失效的原因顧客、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量、可靠性、工程分析、統(tǒng)計分析、設(shè)備制造商、維護(hù)潛在失效發(fā)生的頻率顧客、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量、可靠性、工程分析、設(shè)備制造商、維護(hù)現(xiàn)有控制的應(yīng)用—預(yù)防生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量、設(shè)備制造商、維護(hù)現(xiàn)有控制的應(yīng)用—探測顧客、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量、維護(hù)必須的建議措施顧客、項(xiàng)目管理、各自的分配責(zé)任、生產(chǎn)和組裝、包裝、物流、材料、質(zhì)量、可靠性、工程分析、統(tǒng)計分析、設(shè)備制造商、維護(hù)一、成成立小小組PFMEA推進(jìn)進(jìn)過程程和要要點(diǎn)根據(jù)FMEA開開發(fā)的的類型型和對對象，，應(yīng)確確定分分析界界限，，如系系統(tǒng)、、子系系統(tǒng)和和部件件，以以確保保方向向和重重點(diǎn)一一致。。確定FMEA范范圍可可采用用下列列方法法：功能模模式；；方塊圖圖；界面圖圖；過程流流程圖圖；關(guān)系矩矩陣圖圖；示意圖圖；材料清清單。。二、確確定范范圍PFMEA推進(jìn)進(jìn)過程程和要要點(diǎn)三、確定顧顧客FMEA開開發(fā)過過程中中應(yīng)考考慮四四個層層面的的顧客客：終端顧顧客：：使用用產(chǎn)品品的人人員或或組織織；OEM安裝裝和制制造中中