2023/1/91第二章倉庫規(guī)劃與設(shè)置2023/1/92

倉庫選址影響因素，定性方法選址，定量方法選址儲存庫前區(qū)布置，倉儲區(qū)倉庫選擇與布置，庫內(nèi)道路設(shè)置制造業(yè)倉庫規(guī)劃工廠倉庫選擇與布置，倉庫與工廠總平面布置的結(jié)合，工廠與第三方物流倉庫倉庫總面積的確定影響面積大小的因素，計算法確定面積2023/1/932．1倉庫選址倉庫位置的選定包括兩方面的內(nèi)容：庫址選擇包括倉庫所在地區(qū)的選擇和在該地區(qū)內(nèi)具體位置的確定兩項內(nèi)容，通常稱為選點和定址。所謂地區(qū)是指一個比較大的社會行政區(qū)域，如某個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等；而具體位置是指倉庫在該地區(qū)實際坐落點。倉庫尤其是配送中心選址，是倉庫或配送中心經(jīng)營的戰(zhàn)略問題，選址的方法是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的重要內(nèi)容。2023/1/94合理的廠址選擇有利于充分利用人力、物力和自然資源；有利于促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；有利于保護環(huán)境和生態(tài)平衡。因此，庫址選擇的合理與否，直接影響配送中心的基建投資、服務(wù)的范圍和成本、發(fā)展前景、企業(yè)經(jīng)濟效益和國民經(jīng)濟效果。如果庫址選擇不當，倉促上馬建設(shè)后再糾正，就會造成很大的損失。若等到建成后再發(fā)現(xiàn)問題，將會給企業(yè)帶來致命的缺陷，而這些缺陷有些是無法通過企業(yè)的經(jīng)營管理來彌補的。2023/1/952.1.1影響因素一、配送中心倉庫選擇的基本原則配送中心倉庫庫址選擇是一項包括社會、經(jīng)濟和技術(shù)的綜合性工作。不僅要考慮本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還要考慮提供庫址所在地區(qū)和地點的生產(chǎn)、消費、經(jīng)營對本企業(yè)的影響，并考慮本企業(yè)對周圍環(huán)境的影響。經(jīng)多方案比較論證，選出投資省、建設(shè)快、運營費用低、具有最佳經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益好的庫址，這是庫址選擇的基本原則。具體表現(xiàn)為下述方面。（1）符合所在地區(qū)、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃布局；（2）并符合土地管理、環(huán)境保護、水土保持等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，節(jié)約用地，不占用良田及經(jīng)濟效益高的土地；（3）有利于保護環(huán)境與景觀，不污染水源，并符合現(xiàn)行環(huán)境保護法規(guī)的規(guī)定；（4）便于利用當?shù)刈匀粭l件、資源條件、運輸條件及公共設(shè)施等。2023/1/96二、影響配送中心倉庫選址的因素庫址選擇應(yīng)滿足如下基本要求。（1）原料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售要求從供應(yīng)來看，配送中心應(yīng)盡量接近原料或產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)地，以方便集貨配貨，以此降低運輸費用；從銷售組織來看，庫址還應(yīng)接近產(chǎn)品主要銷售地區(qū)，對于產(chǎn)品銷售地區(qū)相對分散的企業(yè)，應(yīng)綜合考慮，達到總體最優(yōu)。（2）庫區(qū)占地面積要求庫區(qū)占地面積，在充分考慮存儲向立體發(fā)展的基礎(chǔ)上，平面的占地面積應(yīng)能滿足生產(chǎn)或銷售原料和產(chǎn)品儲存的需要。同時，還要預(yù)留可能的發(fā)展空間。（3）外形與地形要求庫區(qū)外形應(yīng)盡可能簡單，如為矩形場地，長寬比一般控制在1：1.5之內(nèi)較經(jīng)濟合理。此外庫區(qū)內(nèi)地形應(yīng)有利于庫房、料場和料棚的布置、運輸聯(lián)系及場地排水。一般情況下，自然地形坡度不大于5‰，丘陵坡地不大于40‰，山區(qū)不超過60‰。2023/1/97（4）氣候條件要求庫址應(yīng)具備與儲存物料相適應(yīng)的氣候條件，如溫度、濕度、降雨量、降雪量、風(fēng)力風(fēng)向變化等。特別要考慮高溫、高濕、云霧、風(fēng)沙和雷擊地區(qū)對保管產(chǎn)生的不良影響。（5）水文地質(zhì)條件要求庫址所在地地下水位最好低于地下室和地下構(gòu)筑物的深度；地下水對建筑物基礎(chǔ)最好無侵蝕性。（6）工程地質(zhì)條件要求庫址應(yīng)避開發(fā)震斷層和基本烈度高于9°的地震區(qū)和泥石流、滑坡、流溶洞等危險地段；也應(yīng)避開較厚的三級自重濕陷性黃土、新近堆積黃土，一級膨脹土等地質(zhì)惡劣區(qū)。庫址不應(yīng)設(shè)在有開采價值的礦藏區(qū)、采空區(qū)以及古井、古墓、坑穴密集的地區(qū)。庫區(qū)場地地基承載力一股應(yīng)高于0.1MPa。2023/1/98（7）交通運輸條件要求地區(qū)選擇應(yīng)考慮運輸方式、運輸距離、運費等因素；地點選擇應(yīng)便于實現(xiàn)廠內(nèi)、外運輸?shù)穆?lián)接。應(yīng)根據(jù)工廠貨運量、物料性質(zhì)、外部運輸條件、運輸距離等因素合理確定采用的運輸方式——鐵路、公路、水運或空運；運輸路線應(yīng)最短、方便、工程量小，且經(jīng)濟合理。（8）給水排水條件要求污水應(yīng)便于經(jīng)處理后排入附近的江河或城市排污系統(tǒng)。（9）協(xié)作關(guān)系要求廠址應(yīng)便于將來同相鄰企業(yè)和依托城市在科技、信息、生產(chǎn)、修逸、公用設(shè)施、交通運輸、綜合利用和生活福利等方面建立廣泛的協(xié)作關(guān)系。2023/1/99（10）施工條件要求為了利用當?shù)貤l件，選擇廠址時，應(yīng)注意了解當?shù)丶巴鈦斫ㄖ牧系墓?yīng)情況、產(chǎn)量、價格，盡可能利用當?shù)氐慕ㄖ牧希煌瑫r應(yīng)了解施工期間的水、電、勞動力的供應(yīng)條件及當?shù)厥┕ぜ夹g(shù)力量、技術(shù)水平、建筑機械數(shù)量和最大起重能力等。（11）安全防護要求工廠與工廠之間、工廠與居住區(qū)之間，必須滿足現(xiàn)行安全、衛(wèi)生、環(huán)保等各項有關(guān)規(guī)定。除上述要求以外，具有特殊要求的企業(yè)，應(yīng)根據(jù)需要選擇合適的地點。如船舶制造業(yè)應(yīng)建在沿海、沿江地區(qū)；水電站必須建在水力資源豐富的河段。上述各項要求中有些考慮的是經(jīng)濟因素，有些考慮的是非經(jīng)濟因素，確定廠址選擇方案時，應(yīng)根據(jù)具體要求加以側(cè)重。當要求出現(xiàn)相互矛盾時，應(yīng)注重主要問題的解決，根據(jù)關(guān)鍵要求確定可行方案。2023/1/9102.1.2設(shè)施選址基本流程設(shè)施選址決策的基本流程如圖2-1所示。1）確定選址任務(wù)，即明確目標。首先要明確，在一個新地點設(shè)置一個新設(shè)施應(yīng)該符合企業(yè)發(fā)展目標和生產(chǎn)運作戰(zhàn)略，能為企業(yè)帶來收益。只有在此前提下，才能開始進行選址工作。2）列出各種選址影響因素，并著手收集數(shù)據(jù)。影響選址的因素眾多，組織必須對多因素進行主次排列，權(quán)衡取舍。3）列出組織的選址要求，即將選址目標明確化。4）根據(jù)選址目標和要求，以及收集的數(shù)據(jù)進行設(shè)施地址預(yù)選，并確定多個備選地址以供選擇。5）確定選址評價方法以對初步擬定的候選方案進行分析，所采用的分析方法取決于各種要考慮的因素是定性的還是定量的，有時要綜合多種評價方法以確定最佳評價方案。6）根據(jù)評價方法進行評價，得出各個方案的結(jié)論，并形成最終報告，以提交企業(yè)最高決策層批準。2022/12/28112022/12/28122.1.3定性方法法選址l、優(yōu)缺點點比較法法優(yōu)缺點比比較法是是一種最最簡單的的設(shè)施選選址的定定性分析析方法，，尤其適適應(yīng)于非非經(jīng)濟因因素的比比較。該該方法的的具體做做法是：：羅列出出各個方方案的優(yōu)優(yōu)缺點進進行分析析比較，，并按最最優(yōu)、次次優(yōu)、—般、較差差、極壞壞五個等等級對各各個方案案的各個個特點進進行評分分，對每每個方案案的各項項得分加加總，得得分最多多的方案案為最優(yōu)優(yōu)方案。。如采用用表2－1優(yōu)缺點評評價表的的方式。。2022/12/2813表2－1優(yōu)缺點點評價價表項目名名稱：：方案號號：方案簡簡要說說明：：評價人人：日日期：：優(yōu)點缺缺點方案優(yōu)優(yōu)缺點點評價價2022/12/2814優(yōu)缺點點比較較法的的比較較要素素可從從以下下方面面考慮慮：區(qū)域位位置，，面積積及地地形，，地勢勢與坡坡度，，風(fēng)向向和日日照，，地質(zhì)質(zhì)條件件，土土石方方工程程量，，場址址，現(xiàn)現(xiàn)在所所有者者情況況，交交通情情況，，與城城市的的距離離，供供電與與給排排水，，地震震，防防洪措措施，，經(jīng)營營條件件，協(xié)協(xié)作條條件，，建設(shè)設(shè)速度度等。。我國傳傳統(tǒng)的的選址址方法法就是是優(yōu)缺缺點比比較法法，以以定性性因素素比較較輔以以經(jīng)濟濟概算算的實實用方方法，，曾在在我國國使用用過較較長的的一段段時期期，也也積累累了較較豐富富的經(jīng)經(jīng)驗，，至今今也還還在使使用。。但是是這一一方法法基本本上是是就事事論事事，缺缺乏量量化的的比較較，科科學(xué)性性也不不足，，對非非成本本因素素考慮慮較少少，難難以滿滿足市市場經(jīng)經(jīng)濟條條件下下的運運作。。但是是傳統(tǒng)統(tǒng)方法法中對對各種種選址址因素素的羅羅列分分析，，特別別是調(diào)調(diào)查研研究的的經(jīng)驗驗，對對初學(xué)學(xué)者在在選址址中產(chǎn)產(chǎn)生各各種候候選方方案時時仍大大有借借鑒之之處。。2022/12/28152、加權(quán)權(quán)因素素比較較法這種方方法的的特點點是可可以把把提供供比較較的各各項因因素進進行綜綜合比比較，，因此此是一一種比比較通通用的的方法法。加權(quán)因因素評評價的的程序序是：：(1)明確要要評價價的方方案①選擇擇和確確定要要評價價的方方案，，用A、B、C等字母母作為為各個個方案案的標標志，，并對對每個個方案案寫出出簡短短說明明。方方案一一般不不超過過5個。②使每每個評評分人人員持持有直直觀的的方案案或書書面說說明，，并使使他們們清楚楚地了了解方方案的的內(nèi)容容。(2)選定考考慮的的因素素①確定定需要要比較較的因因素及及其標標準或或目標標，避避免含含糊不不清。。②使評評分人人員對對各因因素的的含義義有清清楚的的理解解和認認同。。(3)準備評評分表表①在表表格的的左側(cè)側(cè)豎向向欄列列出各各個因因素。。②在表表格的的頂部部橫向向欄列列出權(quán)權(quán)數(shù)及及每個個方案案的標標志。。2022/12/2816(4)確定每每個因因素的的相對對重要要性①選出出最重重要的的因素素并給給以權(quán)權(quán)數(shù)值值10。②以最最重要要的因因素為為基準準，定定出其其它每每個因因素的的相對對重要要性權(quán)權(quán)數(shù)值值(小于10)。③把各各權(quán)數(shù)數(shù)值填填在表表格上上。(5)給每個個方案案每個個因素素評分分①用元元音字字母(A、E、I、O、U、X)對每個個方案案的每每個因因素評評出重重要性性等級級，并并填入入等級級的方方格內(nèi)內(nèi)。②將每每個重重要性性等級級值(A=4，E=3，I=2，O=l，U=0，X=一1)與相應(yīng)應(yīng)的權(quán)權(quán)數(shù)相相乘的的乘積積，填填入分分數(shù)的的方格格內(nèi)。。(6)計算加加權(quán)分分求出每每個方方案的的加權(quán)權(quán)分之之和，，填入入合計計欄內(nèi)內(nèi)2022/12/2817

加權(quán)因素評價表．

項目名稱。

方案簡要說明：A．B．C．

評價人；日期：

方案A

方案B

方案C

序號

因數(shù)

權(quán)數(shù)等級分數(shù)等級分數(shù)等‘級分數(shù)

合計2022/12/28183、德爾菲分分析模型法法德爾菲法又又稱專家調(diào)調(diào)查法，它它起源于20世紀的40年代末期，，最初由美美國蘭德公公司首先使使用，很快快就在世界界上盛行起起來。德爾爾菲法常用用于預(yù)測工工作，也可可用于對設(shè)設(shè)施選址進進行定性分分析，與其其他專家法法的區(qū)別在在于：用“背對背背”的判斷斷代替“面面對面”的的會議，即即采用函詢詢的方式，，依靠調(diào)查查機構(gòu)反覆覆征求每個個專家的意意見，經(jīng)過過客觀分析析和多次征征詢反覆，，使各種不不同意見逐逐步趨向一一致。其具體實施施步驟如下下：1）組成專家家小組。按按照設(shè)施選選址所需要要的知識范范圍確定專專家，人數(shù)數(shù)一般不超超過20人。2）向所有專專家提出設(shè)設(shè)施選址的的相關(guān)問題題及要求、、并附上各各選址方案案的所有背背景材料，，同時讓專專家提交所所需材料清清單。3）各個專家家根據(jù)他們們所收到的的材料，提提出自己的的意見。4）將專家的的意見匯總總，進行對對比。并將將材料反饋饋給各專家家，專家根根據(jù)反饋材材料修改自自己的意見見和判斷。。這一過程程可能要進進行三到四四次，直到到每一個專專家不再改改變自己的的意見為止止。2022/12/2819●這種方法的的優(yōu)點是：：1.匿名性--不會出現(xiàn)迷迷信權(quán)威或或因攝于權(quán)權(quán)威而不敢敢發(fā)言的現(xiàn)現(xiàn)象2.反饋性–進行多次反反饋征詢意意見，有有利于提高高調(diào)查的全全面性和可可靠性和客客觀性。3.對調(diào)查結(jié)果果量化--可根據(jù)需要要從不同角角度對所得得結(jié)果進行行統(tǒng)計處理理，提高了了調(diào)查的科科學(xué)性?！袢秉c：1.缺乏客觀標標準--這種方法主主要適用于于缺乏歷史史資料或未未來不確定定因素較多多的場合。。2.由于匯總后后的反饋資資料水準不不高，或不不了解別的的專家所提提供的資料料，有可能能做出趨近近中位數(shù)或或算術(shù)平均均數(shù)的結(jié)論論。3.反饋次數(shù)多多，或反饋饋時間較長長，有的專專家可能因因工作忙或或其他原因因而中途退退出，影響響調(diào)查的準準確性。2022/12/28202.1.4定量方法選選址1、重心法圖圖2-2如圖2-2所示，設(shè)有有n個零售店，，地點分別別為（x1，y1），（x2，y2），（x3，y3），…，（xn，yn），各自對對應(yīng)的需要要且分別為為W1，W2，W3，…Wn。設(shè)流通中中心的地點點坐標為（（x0，y0）。當流通通中心與零零售店之間間的直線距距離乘其對對應(yīng)的需要要量Wj，再乘以發(fā)發(fā)送費率所所得的積為為最小時，，此地點即即為最優(yōu)地地點，并用用坐標（x，y）表示。當當然，如果果將這種單單一的流通通中心的模模型擴展為為多個流通通中心的模模型，問題題就變得復(fù)復(fù)雜得多了了。由于這這種方法不不僅考慮了了從流通中中心到零售售店的發(fā)送送費用，還還考慮了流流通中心的的管理費用用和從工廠廠到流通中中心的運輸輸費用，即即是按總費費用最小的的原則來選選擇地點的的，故它是是適用的。。這個方法法的優(yōu)點是是不限于在在特定陶備備選地點進進行選擇，，靈活性較較大。但是是，由于自自由度較大大，實際際上很難得得到最優(yōu)的的地址。因因為，這個個地址可能能位于河流流、湖泊或或其它無法法實現(xiàn)的地地點。這是是這種方法法的缺點。。另外，從流流通中心向向零售店發(fā)發(fā)達，被認認為都是直直線往復(fù)的的運輸，這這也是不符符合實際的的。實際上上，多數(shù)情情況是一臺臺發(fā)送車巡巡迥于數(shù)個個零售店之之間，而且且通常要考考慮實際的的道路距離離，這就使使這種方法法的求解相相當復(fù)雜。。這是這種種方法的另另一個缺點點。2022/12/2821如圖2-2所示，設(shè)有有n個零售店，，他們各自自的坐標是是（xj，yj）(j=l，2，…，n），流通中中心的坐標標為（x0，y0）。設(shè)流通中心心到零售店店的發(fā)送費費用為Cj，總發(fā)運費費用為H，則有H=（2―2）而Cj又可以用下下式來表示示：Cj=hjWjdj（2－3）式中，hj——從流通中心心到零售店店的發(fā)送費費率（單位位噸公里的的發(fā)送費））；Wj——向零售店j的發(fā)送量；；dj——從流通中心心到零售店店j的直線距離離。dj也可以寫成成如下形式式：dj＝（2－4）2022/12/2822把式（2－3）代人式（（2－2）中，得到到：H=（2－5）從式（2－4）和式（2－5）可求出使使H為最小的，，y0。解決這個個問題的方方法是運用用下面的計計算公式：：（2—6）（2—7）2022/12/2823從式（2—6）和式（2—7）中可分別別求得最合合適的和，，即=（2—8）=（2—9）2022/12/2824因式（2-8）和式（（2-9）右邊還還含有，，即即含有要要求的未未知數(shù)和和，，而要從從兩式的的右邊完完全消去去和計算算起來很很復(fù)雜。。因此，，我們采采用迭代代法來進進行計算算。迭代法的的計算步步驟：（1）給出流流通中心心的初始始地點（（，，））；；（2）利用式式（2-4）和式（（2-5），計計算與（（，）相相應(yīng)的總總發(fā)送費費H0；（3）把（，，）分劃劃代人式式（2-4）、式〈2-8）和式（（2-9）中，計計算流通通中心的的改善地地點（，，）；（4）利用式式（2-4）和式（（2-5），計算算與（，，）相對對應(yīng)的總總發(fā)送費費H1；（5）把H1與H0進行比較較，如果果H1＜H0，則返回回第三步步進行計計算，再再把（，，）代入入式（2-4）、（2-8）和（2-9）中，計計算流通通中心的的再改善善地點（（，）。。如果H1＞H0，z則說明（（，）就就是最優(yōu)優(yōu)解。2022/12/28252．2儲存規(guī)劃劃一個倉儲儲企業(yè)或或配送中中心，一一般會有有如庫房房、料棚棚、料場場、輔助助建筑物物、鐵路路專用線線、道路路、附屬屬固定設(shè)設(shè)備等，，倉庫平平面布置置的合理理與否，，在很大大程度上上影響著著倉庫的的作業(yè)效效率、儲儲運質(zhì)量量、儲運運成本和和盈利水水平，同同時對保保證倉儲儲生產(chǎn)的的順利進進行，實實行科學(xué)學(xué)管理和和文明生生產(chǎn)，提提高倉庫庫經(jīng)濟效效益等方方面都有有著重要要意義。。所以，，不但新新建倉庫庫要重視視倉庫平平面布置置，就是是老倉庫庫也應(yīng)伴伴隨著技技術(shù)的進進步和作作業(yè)情況況的變化化，進行行必要的的調(diào)整。。這是一一項復(fù)雜雜而又細細致的工工作。2022/12/2826一個合理的倉倉庫平面布置置應(yīng)遵守下列列原則：（一）有利于于倉儲業(yè)務(wù)的的正常進行，，并適應(yīng)倉儲儲作業(yè)流程的的要求。1、作業(yè)物流動動線盡可能減減少迂回、交交叉和碰撞。。2、作業(yè)距離最最短。3、最少的裝卸卸環(huán)節(jié)：4、最大限度地地利用空間：：（二）有利于于節(jié)省投料，，降低成本，，提高倉庫的的經(jīng)濟效益1、應(yīng)充分考慮慮地形、地質(zhì)質(zhì)條件、因地地制宜。2、平而布置應(yīng)應(yīng)與豎向布置置相適應(yīng)。所所謂豎向布置置，是指建設(shè)設(shè)場地平而布布局中各因素素（庫房、貨貨場、專用線線、道路、站站臺等）在地地面標高線上上的相互位置置。豎向布置置既應(yīng)滿足物物料儲存的需需要，注意排排水系統(tǒng)，又又要充分利用用原有地形。。3、總平布置應(yīng)應(yīng)能充分和合合理地利用各各種固定設(shè)備備。（三）有利于于保證安全和和職工的健康康1、庫內(nèi)各區(qū)域域間、各建筑筑物間應(yīng)根據(jù)據(jù)“建筑設(shè)計計規(guī)范”的有有關(guān)規(guī)定。2、平面布置還還應(yīng)符合人因因的環(huán)境和衛(wèi)衛(wèi)生的要求。。倉庫或物流中中心不僅是整整個物流系統(tǒng)統(tǒng)的子系統(tǒng)，，同時它也自自成系統(tǒng)，為為了使系統(tǒng)發(fā)發(fā)揮高效率，，因此布置時時必須采取系系統(tǒng)工程的思思想方法，全全面綜合考慮慮，以求得最最優(yōu)布置方案案。2022/12/28272．2．1庫前區(qū)的布置置庫前區(qū)是倉庫庫的門面，其其平面布置在在庫區(qū)總平面面布置中占有有重要地位。。在進行布置置前，我們首首先要了解庫庫前區(qū)的主要要布置對象。。（一）庫前區(qū)區(qū)的主要建筑筑物庫前區(qū)主要分分布一些辦公公、生活和經(jīng)經(jīng)營輔助設(shè)施施，主要有辦辦公樓、食堂堂、停車場、、自行車棚、、門衛(wèi)室、消消防設(shè)施。（二）對庫前前區(qū)布置的基基本要求1、應(yīng)與城市干干道相鄰，多多設(shè)在庫區(qū)的的一端、一側(cè)側(cè)、一角。2、庫前區(qū)的建建筑物，應(yīng)合合理安排、集集中布置，既既要考慮整個個庫區(qū)布置的的整體性，又又要與相鄰建建筑物相協(xié)調(diào)調(diào)，方便庫內(nèi)內(nèi)外的交通運運輸、業(yè)務(wù)聯(lián)聯(lián)系。3、庫前區(qū)是倉倉庫綠化、美美化的重點，，通過綠化、、美化形成花花園式的優(yōu)美美環(huán)境。4、庫前區(qū)要與與生產(chǎn)區(qū)相隔隔離，應(yīng)用圍圍墻隔開，設(shè)設(shè)兩道門，以以利于倉庫的的管理與安全全。2022/12/2828機械化立體倉庫裝卸平臺停車場停車場大門圖2-3豐田公司零部件物流中心的平面規(guī)劃圖

停機坪2022/12/2829（三）庫前區(qū)區(qū)主要建筑物物的布置1．辦公樓辦公樓是全倉倉庫或配送中中心的主要辦辦公場所，是是倉儲信息和和經(jīng)營活動的的指揮中心，，也是對外聯(lián)聯(lián)系的窗口。。為了外部人人員聯(lián)系工作作的方便，辦辦公樓應(yīng)設(shè)在在主要出入口口附近。2．停車場停車場需考慮慮員工使用、、來賓使用及及提貨或進貨貨車輛暫停等等的停車需求求，估計各類類使用需求的的數(shù)量以及車車型的尺寸大大小，配合倉倉庫規(guī)?？臻g間的大小，并并估計所需的的停車空間，，安排停車格格位。停車場場應(yīng)靠近主要要出入口布置置并與庫區(qū)主主干道相鄰。。停車場的布置置方式按停車車的角度可分分為90°、60°、45°等。60°角停車場的特特點是車輛行行駛進出較容容易，車道寬寬度較小但是是停車格深度度較深，但同同一列可停車車輛數(shù)也較少少。90°角停車場的特特點是車輛行行駛進出較困困難，車道寬寬度需要較大大，停車格深深度與車長相相同，而同一一列可停車輛輛數(shù)較多。實際進行停車車位布置時需需配合停車車車輛大小及可可用空間的長長寬比例進行行合理的規(guī)劃劃和布置，以以充分利用有有限的空間。。2022/12/28303．總出入口倉庫的總出入入口即倉庫的的正門。倉庫庫的總出入口口主要供貨物物進庫、出庫庫和庫內(nèi)外人人員的出入。?？偝鋈肟诘牡慕ㄖ箝T門外，還有值值班室、警衛(wèi)衛(wèi)室等。倉庫庫的總出入口口應(yīng)設(shè)于倉庫庫主干道入口口處，并與城城市干道相連連接。出入口口的數(shù)目視倉倉庫的規(guī)模而而定。一般倉倉庫只設(shè)人流流、物流總出出入口，但應(yīng)應(yīng)做出明顯的的區(qū)劃，以做做到人、物分分流，以便于于管理；大型型倉庫可設(shè)總總出入口和輔輔助出入口，，人流與物流流分開。布置置形式如下：：（1）出入口共享享一個出入門門適用于倉區(qū)區(qū)僅單側(cè)有聯(lián)聯(lián)外道路且出出入道路不寬寬，警衛(wèi)室可可設(shè)置于大門門一側(cè)并進行行出入車輛管管制。（2）出入口相鄰鄰位于廠區(qū)同同側(cè)適用于倉區(qū)僅僅單側(cè)有聯(lián)外外道路，若出出入道路較寬寬，可將出入入動線分開，，警衛(wèi)室可設(shè)設(shè)置于出入口口中間，分別別進行出入車車輛管制。（3）出入口位于于廠區(qū)不同側(cè)側(cè)適用于廠區(qū)兩兩側(cè)均有聯(lián)外外道路可使用用時，可分別別設(shè)置出入口口與警衛(wèi)室，，或嚴格限制制一邊進廠、、一邊出廠的的出入管制，，通常用于進進出貨時段重重疊且進出車車輛很頻繁的的情況下。4．自行車棚自行車棚雖然然不是主要建建筑物，但在在庫前區(qū)平面面布置也是必必須考慮的。。自行車柵應(yīng)應(yīng)設(shè)在出入口口附近，最好好是靠近倉庫庫大門，以便便于職工上下下班存取。2022/12/28312．2．2倉儲區(qū)倉儲設(shè)設(shè)施布置下面就倉儲區(qū)區(qū)各要素的具具體布置分述述如下。（一）露天料料場、庫房與與貨棚和輔助助設(shè)施的布置置貨場、庫房與與貨棚是物料料的保管場所所，在平面布布置中處1．料場倉庫露天貨場場，一般面積積都比較大，，在進行平面面布置時，應(yīng)應(yīng)首先確定貨貨場的位置。。中、小型倉倉庫多為一個個貨場，可設(shè)設(shè)在生產(chǎn)區(qū)的的一側(cè)、一端端、一角或中中心位置，宜宜設(shè)在一側(cè)為為宜。貨場應(yīng)應(yīng)是長方形的的，具有是夠夠的長度，以以增加龍門式式起重機的覆覆蓋面，擴大大作業(yè)范圍。。大型倉庫可可設(shè)兩個或兩兩個以上的貨貨場，按不同同的保管區(qū)進進行布置。當當然，我們需需要說明的是是，并不是每每一個倉庫都都有露天料場場，一般在大大型倉庫或大大型生產(chǎn)企業(yè)業(yè)才會具備。。2．庫房料場布置完畢畢，下一步我我們要布置庫庫房。庫房是是生產(chǎn)區(qū)的主主要建筑物，，是進行物料料保管的主要要手段。庫房房的布置有三三種方式。密集式布置，，分散式布置。。混合式布置2022/12/2832所謂密集式布布置，是將互互相沒有不良良影響的普通通庫房，如金金屬庫房、機機電產(chǎn)品庫房房、機械配件件庫房等，在在保證必要的的防火安全距距離的前提下下，盡量縮小小庫房之間的的距離，緊湊湊排列。所謂分散式布布置，是將對對其他庫房會會產(chǎn)生不良影影響或容易引引起火災(zāi)、爆爆炸、腐蝕、、毒害等的庫庫房，如水泥泥庫房、油庫庫、酸庫、電電石庫等，分分散布置，與與其他庫房之之間保持較大大的距離?；旌鲜讲贾?，，它是密集式式布置和分散散式布置的綜綜合，根據(jù)所所保管物料性性質(zhì)的不同，，物料相互之之間沒有影響響的庫房，采采取集中布置置，有影響的的采取分散布布置。2022/12/2833庫房房的的布布置置應(yīng)應(yīng)充充分分利利用用有有利利的的風(fēng)風(fēng)向向，，以以減減輕輕物物料料之之間間的的不不良良影影響響。。如如水水泥泥庫庫在在裝裝卸卸過過程程中中會會產(chǎn)產(chǎn)生生大大量量的的粉粉塵塵，，對對相相鄰鄰保保管管場場所所的的物物料料有有影影響響，，因因此此應(yīng)應(yīng)布布置置在在整整個個庫庫區(qū)區(qū)盛盛行行風(fēng)風(fēng)向向的的下下風(fēng)風(fēng)側(cè)側(cè)。。對對油油庫庫、、電電石石庫庫、、酸酸庫庫等等，，也也應(yīng)應(yīng)布布置置在在庫庫區(qū)區(qū)全全年年最最小小風(fēng)風(fēng)向向的的上上風(fēng)風(fēng)側(cè)側(cè)，，同同時時要要布布置置在在地地勢勢低低洼洼處處，，在在河河流流邊邊上上的的倉倉庫庫，，要要布布置置在在河河流流的的下下游游，，這這樣樣有有利利于于倉倉庫庫安安全全和和周周圍圍設(shè)設(shè)施施的的安安全全。。庫房房的的布布置置中中還還必必須須注注意意確確定定庫庫房房的的合合理理朝朝向向。。良良好好的的庫庫房房朝朝向向應(yīng)應(yīng)使使庫庫房房有有良良好好的的自自然然通通風(fēng)風(fēng)效效果果，，冬冬季季能能爭爭取取較較多多的的日日照照。。夏夏季季避避免免過過多多的的日日照照。。庫庫房房的的通通風(fēng)風(fēng)主主要要靠靠自自然然通通風(fēng)風(fēng)，，因因此此，，庫庫房房的的朝朝向向必必須須有有利利于于自自然然通通風(fēng)風(fēng)。。應(yīng)應(yīng)將將庫庫房房的的長長向向迎迎向向夏夏季季盛盛行行風(fēng)風(fēng)向向。。若若從從自自然然采采光光和和日日照照考考慮慮，，庫庫房房南南、、北北方方向向比比較較有有利利。。2022/12/28343．料料棚棚料棚棚儲儲存存物物料料的的種種類類受受到到很很大大限限制制，，一一般般將將其其作作為為臨臨時時保保管管場場所所，，在在庫庫房房保保管管面面積積不不夠夠的的情情況況下下使使用用。。因因其其投投料料省省、、作作業(yè)業(yè)比比較較方方便便，，所所以以在在倉倉庫庫建建筑筑物物中中仍仍占占一一定定的的比比重重。。貨貨棚棚的的布布置置大大致致有有以以下下幾幾種種情情況況：：（1）利利用用預(yù)預(yù)留留備備用用地地，，搭搭建建半半永永久久性性貨貨棚棚，，當當備備用用地地新新建建庫庫房房時時，，再再將將其其拆拆除除。。（2）在在某某類類物物料料庫庫房房的的周周圍圍，，搭搭建建簡簡易易貨貨棚棚，，作作為為庫庫房房的的附附屬屬建建筑筑，，一一般般靠靠庫庫墻墻建建造造，，以以利利用用庫庫墻墻作作為為貨貨棚棚的的圍圍護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。2022/12/2835（3）利利用用庫庫區(qū)區(qū)圍圍墻墻作作為為側(cè)側(cè)墻墻，，沿沿圍圍墻墻長長度度方方向向搭搭建建貨貨棚棚。。料棚棚的的朝朝向向與與庫庫房房相相比比有有些些不不同同的的要要求求，，當當料料棚棚單單獨獨布布置置時時（（不不靠靠庫庫墻墻和和圍圍墻墻）），，其其長長向向最最好好與與夏夏季季平平行行，，以以減減少少因因潲潲雨雨對對棚棚內(nèi)內(nèi)物物料料的的影影響響。。若若規(guī)規(guī)劃劃中中將將來來貨貨棚棚改改建建為為庫庫房房時時，，則則仍仍應(yīng)應(yīng)按按上上述述庫庫房房的的合合理理朝朝向向進進行行布布置置。。4．輔輔助助生生產(chǎn)產(chǎn)建建筑筑物物的的布布置置倉庫庫的的輔輔助助生生產(chǎn)產(chǎn)建建筑筑物物，，主主要要包包括括：：流流通通加加工工車車間間、、包包裝裝車車間間。?？煽梢砸栽谠趲鞄靺^(qū)區(qū)范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，劃劃出出一一定定的的區(qū)區(qū)域域，，專專門門布布置置上上述述建建筑筑物物。。也也可可以以將將輔輔助助建建筑筑物物與與主主要要建建筑筑物物（（庫庫房房、、貨貨棚棚和和貨貨場場））統(tǒng)統(tǒng)一一布布置置，，使使之之相相互互交交叉叉，，盡盡可可能能靠靠近近需需要要服服務(wù)務(wù)的的庫庫房房，，提提高高服服務(wù)務(wù)效效率率，，降降低低物物料料搬搬運運費費用用，，使使輔輔助助建建筑筑物物更更好好地地為為生生產(chǎn)產(chǎn)服服務(wù)務(wù)，，節(jié)節(jié)約約服服務(wù)務(wù)成成本本。。這這種種布布置置的的主主要要缺缺點點，，是是影影響響生生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)區(qū)的的良良好好秩秩序序，，不不利利于于倉倉庫庫安安全全。。2022/12/28362．2．3庫內(nèi)內(nèi)道道路路設(shè)設(shè)置置倉庫庫道道路路是是倉倉庫庫進進行行生生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營營活活動動的的必必備備條條件件，，是是連連接接庫庫內(nèi)內(nèi)外外的的紐紐帶帶。。庫庫區(qū)區(qū)道道路路應(yīng)應(yīng)靠靠近近所所有有的的庫庫房房、、貨貨棚棚和和貨貨場場，，并并構(gòu)構(gòu)成成環(huán)環(huán)形形網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，，庫庫區(qū)區(qū)干干道道應(yīng)應(yīng)與與城城市市道道路路相相銜銜接接。。倉倉庫庫道道路路可可分分為為庫庫外外道道路路和和庫庫區(qū)區(qū)道道路路兩兩種種。。本本節(jié)節(jié)重重點點介介紹紹庫庫區(qū)區(qū)道道路路。?！駧鞄靺^(qū)區(qū)道道路路的的分分類類庫區(qū)區(qū)道道路路按按其其功功能能不不同同，，可可分分為為主主干干道道、、次次干干道道、、支支道道、、庫庫房房引引道道、、人人行行道道等等。。1．主主干干道道主干干道道為為連連接接庫庫區(qū)區(qū)主主要要出出入入口口的的道道路路，，或或交交通通運運輸輸繁繁忙忙的的全全庫庫區(qū)區(qū)性性的的主主要要道道路路。。2．次次干干道道次干干道道亦亦稱稱干干道道，，為為連連接接庫庫區(qū)區(qū)次次要要出出入入口口的的道道路路，，或或庫庫區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)庫庫房房、、貨貨棚棚、、貨貨場場、、站站臺臺等等之之間間交交通通運運輸輸較較繁繁忙忙的的道道路路。。3．支支道道支道道為為庫庫區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)車車輛輛和和行行人人都都比比較較少少的的道道路路，，以以及及消消防防道道路路等等。。4．庫庫房房引引道道庫房房引引道道為為庫庫房房、、貨貨棚棚等等出出入入口口與與主主次次干干道道或或支支道道相相連連接接的的道道路路。。5．人行行道人行道道為行行人通通行的的道路路。2022/12/2837●庫區(qū)道道路的的布置置（一））庫區(qū)區(qū)道路路的布布置形形式根據(jù)庫庫區(qū)道道路布布置形形式的的特點點，可可分為為環(huán)行行式、、盡頭頭式和和混合合式。。1、環(huán)行行式道道路環(huán)行式式道路路是圍圍繞著著建筑筑物布布置，，組成成縱橫橫貫通通的道道路網(wǎng)網(wǎng)。它它是在在運輸輸較繁繁忙和和庫區(qū)區(qū)中心心地帶帶經(jīng)常常采用用的一一種道道路布布置形形式。。如圖圖2－4所示。。2022/12/28382、盡頭頭式道道路盡頭式式道路路是通通到某某地點點后就就終止止，一一般是是在運運輸量量少或或庫區(qū)區(qū)邊緣緣地區(qū)區(qū)采用用。如如圖2－5所示。。2022/12/28393、混合合式道道路混合式式是同同時采采用環(huán)環(huán)行式式和盡盡頭式式兩種種道路路布置置形式式，這這是一一種較較普遍遍采用用的較較靈活活的道道路布布置形形式。。如圖圖2－6所示。。2022/12/28402．2．4鐵路專專用線線布置置。鐵路路專用用線應(yīng)應(yīng)進入入并貫貫穿整整個貨貨場，，應(yīng)靠靠近或或進入入主要要庫房房?！耔F路專專用線線布置置的要要求1．滿足足倉庫庫總體體布置置的要要求專用線線的布布置要要與庫庫區(qū)總總體布布置相相協(xié)調(diào)調(diào)，如如專用用線應(yīng)應(yīng)進入入露天天貨場場，盡盡量靠靠近主主要庫庫房或或進入入庫房房，專專用線線的股股道數(shù)數(shù)和有有效長長度，，應(yīng)與與倉庫庫的規(guī)規(guī)模相相適應(yīng)應(yīng)。2．符合合倉庫庫技術(shù)術(shù)作業(yè)業(yè)流程程的要要求專用線線的走走行方方向和和具體體位置置，應(yīng)應(yīng)使庫庫區(qū)內(nèi)內(nèi)的物物料搬搬運路路線順順直、、短捷捷，避避免庫庫區(qū)內(nèi)內(nèi)的不不合理理搬運運，使使物料料的收收發(fā)互互不干干擾。。3．滿足足節(jié)約約用地地的要要求應(yīng)合理理選擇擇庫區(qū)區(qū)內(nèi)鐵鐵路線線路的的布置置形式式，宜宜采用用盡頭頭式布布置，，以減減少線線路長長度和和扇形形面積積，扇扇形面面積的的大小小不僅僅與線線路的的布置置形式式有關(guān)關(guān)，而而且與與線路路進入入庫區(qū)區(qū)的角角度、、曲線線半徑徑等因因素有有關(guān)。。4．滿足足倉庫庫安全全的要要求鐵路專專用線線不應(yīng)應(yīng)穿過過庫前前區(qū)，，并避避免與與人流流、貨貨流較較大的的道路路交叉叉，必必須交交叉時時，應(yīng)應(yīng)采取取安全全措施施。2022/12/2841●庫區(qū)專用線線的布置形形式庫區(qū)內(nèi)鐵路路專用線的的布置形式式，主要分分為盡頭式式、環(huán)形式式及貫通式式。盡頭式布置置的特點是是，線路從從庫區(qū)一端端引入，分分岔后在庫庫區(qū)另一端端終止。這這種布置形形式的優(yōu)點點是鐵路線線路短，庫庫區(qū)內(nèi)線路路配線少，，有利于庫庫區(qū)平面的的緊湊布置置；對場地地的適應(yīng)性性較大；可可在庫區(qū)的的另一端考考慮人流的的出入，有有利于避免免人流、物物流互相干干擾；有利利于倉庫的的日后擴展展等。倉庫庫大都采取取這種布置置方式。環(huán)環(huán)形式和貫貫通式一般般都不采用用。庫區(qū)外部線線路進入庫庫區(qū)時，與與庫區(qū)縱軸軸夾角的大大小，直接接影響線路路分岔地帶帶所形成的的扇形面積積。從節(jié)約約用地的角角度出發(fā)，，應(yīng)盡量縮縮小其扇形形面積所占占庫區(qū)總面面積的比例例。進入庫庫區(qū)的線路路與庫區(qū)縱縱軸的夾角角越小，則則扇形面積積所占總面面積的比例例就越小，，庫區(qū)面積積也就能更更充分地得得到利用。。所以，選選擇比較小小的角度是是有利的。。如圖2-7所示圖2-7倉庫專用線線的布置2022/12/2842●鐵路專用線線與庫房（（貨棚）的的連接形式式鐵路專用線線與庫房（（貨棚）的的連接有兩兩種情況，，一是專用用線靠近庫庫房（貨棚棚），二是是專用線進進入庫房。。2022/12/28432．3制造業(yè)倉庫庫規(guī)劃2．3．1工廠倉庫選選擇與布置置一、工廠的的功能分區(qū)區(qū)大中型工工業(yè)企業(yè)業(yè)，面積積比較大大，工藝藝流程比比較復(fù)雜雜，各種種建筑物物、構(gòu)筑筑物比較較多，為為了使其其總體布布局更加加合理、、常將整整個工廠廠按功能能進行分分區(qū)，一一般分為為：1、生產(chǎn)區(qū)區(qū)該區(qū)布置置主要生生產(chǎn)車間間。如機機械制造造工廠，，應(yīng)布置置鑄工車車間、鍛鍛工車間間、機加加工車間間、裝配配車間等等。2、輔助生生產(chǎn)區(qū)該區(qū)布置置各種輔輔助車間間。如機機修車間間、工具具車間、、電修車車間等。。3、動力區(qū)區(qū)該區(qū)布置置各種動動力設(shè)施施。如變變電站、、鍋爐房房、煤氣氣站、氧氧氣站、、壓縮空空氣站等等。4、倉庫區(qū)區(qū)該區(qū)布置置各種類類型的倉倉庫與堆堆場。如如原材料料庫、燃燃料庫、、成品庫庫等。5、廠前區(qū)區(qū)該區(qū)布置置行政管管理及生生活福利利設(shè)施。。如辦公公樓、食食堂、車車庫等。。2022/12/2844二、工廠廠倉庫的的組成不同類型型的工廠廠其倉庫庫的組成成是不同同的。但但從總體體上看，，工廠倉倉庫一般般分為兩兩大類，，一類是是全廠性性的倉庫庫，也稱稱為配送送中心倉倉庫或總總倉庫；；一類是是車間倉倉庫，也也稱專用用倉庫或或分庫。。全廠性倉倉庫是為為全廠服服務(wù)的，，如通用用器材庫庫、工具具庫、設(shè)設(shè)備庫、、配套件件及協(xié)作作件倉庫庫、勞保保用品庫庫等。車間倉庫庫是為本本車間或或主要為為本車間間服務(wù)的的倉庫。。如金屬屬材料庫庫、鑄工工材料庫庫、木材材庫、燃燃料庫、、模型庫庫等。由由于各工工廠生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品品不同，，生產(chǎn)工工藝流程程不同，，倉庫的的劃分方方法也不不同。各各種倉庫庫的建筑筑物，可可以是庫庫房、貨貨棚、貨貨場。2022/12/2845應(yīng)該特別別強調(diào)的的是，由由于企業(yè)業(yè)物流管管理的加加強，現(xiàn)現(xiàn)在很多多企業(yè)將將倉儲物物流管理理納入企企業(yè)整體體物流進進行系統(tǒng)統(tǒng)化管理理，企業(yè)業(yè)通過規(guī)規(guī)劃在優(yōu)優(yōu)化的地地點將倉倉儲業(yè)務(wù)務(wù)進行集集中化管管理，以以達到效效益和效效率的優(yōu)優(yōu)化。有有些生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)是是將大部部分的所所需零件件、部件件和組件件生產(chǎn)或或倉儲業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包包給別的的企業(yè)生生產(chǎn)，自自己僅保保留最具具核心競競爭力的的部分進進行生產(chǎn)產(chǎn)或裝配配，以使使企業(yè)自自身保持持強大的的市場競競爭力。。2022/12/28462．3．2倉庫與工工廠總平平面布置置的結(jié)合合倉庫建筑筑物是工工廠建筑筑群中一一個重要要的組成成部分。。工廠倉倉庫的平平面布置置，是工工廠總平平面布置置的內(nèi)容容之一。。工廠倉倉庫的平平面布置置與流通通倉庫的的平面布布置不