第六章起重設(shè)備

第一節(jié)滑車、絞轆和索具第二節(jié)起重機第三節(jié)輕型吊桿第四節(jié)起重設(shè)備的檢查和保養(yǎng)第五節(jié)貨艙蓋與艙內(nèi)設(shè)施1/9/20231第一節(jié)滑車、絞轆和索具一、滑車與絞轆是起重設(shè)備中的主要裝置，也是船上許多工作的必備工具。可改變用力方向，達到省力的目的。1.滑車

1)分類：①按材質(zhì)：有鐵質(zhì)和木質(zhì)兩種；②按滑輪：分單輪、

雙輪和多輪滑車；③按結(jié)構(gòu)：有閉式與開口滑車兩種。2)結(jié)構(gòu)：①掛頭：其強度代表滑車的強度；②車殼和隔板；③車帶；④軸；⑤滑輪和軸承。3)要求：①滑輪與外殼及隔板之間應(yīng)保持較小的間隙；②能在不拆卸情況下對所有的軸承與頭部吊環(huán)加注潤滑；③起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開口滑車。1/9/202322.絞轆滑車與繩索配合在一起使用稱為絞轆。1)絞轆各部位名稱：轆繩：力端：根端：定滑車：動滑車：2)絞轆的種類

①單絞轆：由一個單滑車與一根轆繩組合而成。單絞轆→

絞轆各部位名稱↓1/9/20233②復(fù)絞轆(滑車組)：由一個定滑車和一個動滑車與轆繩組成。復(fù)絞轆的命名根據(jù)定滑車和動滑車的滑輪數(shù)來確定，依次有1-1、2-1、2-2及3-2絞轆等，其中前一位數(shù)表示定滑車及其所含有的滑輪個數(shù)，后一位數(shù)表示動滑車及其所含有的滑輪個數(shù)。當(dāng)兩滑車所

含有的滑輪數(shù)不同時，一

般將滑輪數(shù)多的滑車用作

定滑車。穿引轆繩時必須滿足：①滑車受力平衡；②轆繩不相互磨擦；③絞轆工作平穩(wěn)安全省力。1-1、2-2及3-3等絞轆，

轆繩根端固定在定滑車

尾眼上；2-1及3-2等絞

轆，轆繩根端固定在動

滑車尾眼上。1/9/20234③機械差動絞轆：又稱差動滑車、機械滑車、神仙葫蘆。它是利用齒輪傳動比來達到省力目的的。具有結(jié)構(gòu)堅固、省力大、占地小、使用方便等優(yōu)點，缺點是工作速度較慢且吊升高度有限。適用在狹小的地方進行起重作業(yè)。起重能力有1/2噸、1噸、3噸或更多，分別烙印在滑車上?！麢C械差動絞轆電動葫蘆→1/9/202353)絞轆的省力計算絞轆省力的近似計算公式為：P=W(1+fn)/m×9.8

P—絞轆力端的拉力(N)；W—吊起的貨重(kg)；n—絞轆穿過的滑輪數(shù)；m—動滑輪上的繩索根數(shù)；f—每一滑輪的摩擦系數(shù)。鋼索通過滑輪時，應(yīng)考慮滑輪的摩擦系數(shù)和鋼索的僵性損失，此數(shù)值對滑

動軸承取5%，對滾

動軸承取2%。此要求適用于其他所有

起重設(shè)備。1/9/202363.滑車的規(guī)格及轆繩的配置鐵滑車的大小規(guī)格以滑輪的直徑(mm)或以起重量(t)來表示。木制滑車則以車殼即車頭至車尾的長度(inch)來表示?；嚺渲棉A繩時，滑輪的直徑與繩索直徑之比應(yīng)不小于下表的規(guī)定值。表中滑輪的直徑應(yīng)量至滑輪索槽底部，鋼索滑輪應(yīng)為鋼制。

滑輪直徑與索徑之比1/9/20237二、常用索具

1.種類配合繩索使用的配件統(tǒng)稱為索具。索具主要有卸扣、普通鉤、眼板、眼環(huán)、緊夾索、心環(huán)、索頭環(huán)和松緊螺旋扣等。1)卸扣：有直邊(U型)卸扣和圓弧形(弓型)卸扣兩種。橫銷有直插銷和螺絲銷兩種。大小以本體的直徑表示，在卸扣本體上標(biāo)注有安全負荷，也可根據(jù)卸扣本體直徑近似計算：直形卸扣的許用負荷=4.5D2(kg)圓形卸扣的許用負荷=3.7D2(kg)式中：D—卸扣本體直徑(mm)

1/9/202382)鉤：吊貨鉤的本體上標(biāo)有安全負荷。圓背鉤的許用負荷可用下式估算：許用負荷=1.0D2(kg)式中：D—圓背鉤鉤背的直徑(mm)3)眼板眼板是一塊帶眼的鋼板，焊接在舷墻或甲板上，供栓系支索或穩(wěn)索之用，三角眼板供栓系兩吊貨索及鉤子。強度根據(jù)眼板的厚度來估算。眼板許用負荷=7.7D2(kg)式中：D—眼板的厚度(mm)1/9/202394)眼環(huán)：強度比眼板小。5)心環(huán)：繩索在插接眼環(huán)時，將其固緊在眼環(huán)內(nèi)，可避免繩索受力時的急折，并減少摩擦，選用時，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大0.5～2.0mm。6)緊索夾(又稱繩頭卸扣、鋼絲夾頭)尺寸量U形螺栓的開檔，選用時，開檔的尺寸與鋼絲繩的直徑應(yīng)匹配。使用時，其圓頭應(yīng)向著繩活端。使用的個數(shù)應(yīng)與鋼絲繩的直徑成正比，鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數(shù)就越多。1/9/2023107)索頭環(huán)環(huán)(又稱鋼鋼索索索節(jié))：圓孔的的內(nèi)徑徑與鋼鋼絲繩繩直徑徑相同同，用于對對鋼絲絲繩繩繩頭的的固定定連接，卸扣扣等索索具可可與環(huán)環(huán)部或橫橫銷相相連接接。索頭環(huán)環(huán)的強度度以環(huán)環(huán)部或或橫銷銷的強強度來衡衡量。國產(chǎn)索索頭環(huán)環(huán)產(chǎn)品品有A6CSC-59與B2.1CSC5-59等,其其中A與B分別表表示叉叉頭和環(huán)環(huán)頭索索頭環(huán)環(huán),6與2.1表示SWL，各為6x9.8x103N和2.1x9.8x103N,CSC-59和CSC5-59為產(chǎn)品的分分類代代號。12/29/2022118)松緊螺旋旋扣(又名花籃籃螺絲)：用以收緊緊鋼絲繩繩和鏈索索。由螺紋紋筒和螺螺絲桿兩兩部分組組成。使使用時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動螺紋紋筒，使使二根具具有正倒倒螺絲的的螺桿伸伸長或縮縮短。大小以整個螺螺旋扣最最大與最最小長度度和螺絲絲桿的直直徑來表表示。強度以螺桿上上的鉤、、卸扣或或環(huán)為依依據(jù)。螺旋扣要要注意加加油活絡(luò)絡(luò)，保證證能靈活活轉(zhuǎn)動，，用于露露天靜索索時，在在涂油后后應(yīng)用帆帆布包扎扎，防止止生銹。。另外，，為了防止松緊緊螺旋扣扣受力或或震動時時引起自自由轉(zhuǎn)動動，可在螺桿間間嵌入制制止塊。起重系統(tǒng)統(tǒng)中不得使用用帶鉤子子的松緊螺螺旋扣。12/29/202212非永久性性附連于于起重設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)上的零零部件稱稱可卸零零部件。如鏈條、三三角眼板板、吊鉤鉤、滑車車、卸扣扣、轉(zhuǎn)環(huán)環(huán)、鋼索索索節(jié)、、有節(jié)定定位索和和松緊螺螺旋扣等等。吊梁梁、吊架架、吊框框與類似似設(shè)備亦亦稱為可可卸零部部件。可卸零部部件的SWL為為可卸零零部件經(jīng)經(jīng)設(shè)計和和試驗證證明能承承受的最最大載荷荷。此最大大載荷應(yīng)應(yīng)不小于于起重設(shè)設(shè)備在SWL下下，可卸卸零部件件會受到到的最大大負荷。。12/29/202213第二節(jié)節(jié)起起重重機機起重機機又稱克克令吊吊，具有有占地面面積小小、結(jié)結(jié)構(gòu)緊緊湊、、操縱縱靈活活、裝裝卸效效率高高，吊吊貨后后可隨隨意改改變吊吊貨鉤鉤著落落點、、作業(yè)業(yè)前準準備工工作少少等優(yōu)優(yōu)點。起重機機是采采用最最為普普遍的的一種種起重重設(shè)備備。缺缺點是是結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜雜，投投資高高，維修難難度較較大。12/29/202214一、甲板起起重機1.回轉(zhuǎn)式起重重機1)回轉(zhuǎn)式(甲板)起重機的結(jié)構(gòu)由基座、回回轉(zhuǎn)塔架、、吊臂、操操縱室和操縱縱裝置等組組成?；┻^甲甲板與船體體結(jié)構(gòu)連接接，并有旋轉(zhuǎn)支支承(即上座圈、、下座圈)、外圍支承承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(即電動機、、小齒輪、、大齒輪)。回轉(zhuǎn)塔架支承在基座座上，包括上下二層，，上層為操操縱室，下層裝有三三部電機，分別控制吊貨索起升升、吊臂的的變幅及塔塔架旋轉(zhuǎn)。吊臂根部固固定在回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)塔架底部部，可繞根部支點點上下俯仰仰，其頭部部有兩套滑滑車組供吊吊貨索和千千斤索用。起重機按動力源的的不同，分分電動式和和液壓式兩兩種。12/29/2022152)甲板起重機的的操作主令操縱室內(nèi)坐椅兩側(cè)分別別裝有三部電電機的運轉(zhuǎn)控控制器。起升為單主令令，通常由右手控制。。手柄向前，，吊鉤降下；；手柄向后，，吊鉤上升。旋轉(zhuǎn)和變幅為為雙主令，通常由左手控制。。手柄向前，，吊臂幅度增增大，仰角減小；手手柄向后，幅幅度減小，仰仰角增大；手手柄向左，起起重機左轉(zhuǎn)；；手柄向右，，則右轉(zhuǎn)。應(yīng)注意的是旋轉(zhuǎn)手柄在“0”位是空檔，此此時剎車合上上，定子斷電電，電機轉(zhuǎn)子子為自由狀態(tài)態(tài)。以上三個動作作可單獨，也也可兩兩組合合，甚至三個個動作同時進進行。2.懸臂式起起重機懸臂式起重機機主要用于集裝裝箱裝卸。與與普通起重機機相比，具有結(jié)構(gòu)簡單單，裝卸效率率高，維修方方便等特點。12/29/2022173.組合式起起重機又稱雙聯(lián)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式起重機，它由兩個單回轉(zhuǎn)式起重機機一同裝于同一個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動平臺上，可各自自進行獨立的作業(yè)，，也可合并在一起使使用，合并使用時起起重量為單獨使用時時的兩倍。主要設(shè)置在在集裝箱船及多用用途船上，用以吊起起重量較大的貨箱或或重件貨。12/29/202218單獨作業(yè)時，應(yīng)先將操縱室內(nèi)內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)關(guān)置于“單吊吊”位置置，此此時時安安裝裝在在公公共共大大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤盤上上的的兩兩臺臺起起重重機機相相互互脫脫離離，，可分分別別繞繞各各自自的的小小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤盤旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，，最最大大旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角角度度在在220°°左右右。此此時時若若兩兩起起重重機機同同時時作作業(yè)業(yè)于于相相鄰鄰的的兩兩個個艙艙，，回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時時有有可可能能相相互互干干涉涉，，為為了了有有效效地地防防止止兩吊吊桿桿相相互互碰碰撞撞，，設(shè)設(shè)置置了了安安全全裝裝置置即即在140°°的范范圍圍內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)置置相相應(yīng)應(yīng)極極限限開開關(guān)關(guān)，當(dāng)一一臺臺起起重重機機進進入入干干涉涉區(qū)區(qū)時時，，極極限限開開關(guān)工工作作，，另另一一臺臺起起重重機機不不能能超超越越140°°的范范圍圍。吊重重貨貨時時，應(yīng)應(yīng)先將將操操縱縱室室內(nèi)內(nèi)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換開開關(guān)置置于于““雙雙吊吊””位位置置，兩臺臺起起重重機機即即相相互互聯(lián)鎖鎖，繞公共大大轉(zhuǎn)盤一一起轉(zhuǎn)動動，通過組合后的的起重機機有主吊和和副吊之之分，操作時由由主吊控控制，回轉(zhuǎn)角度度為360°°再通過一一吊貨橫橫梁將兩兩吊貨鉤鉤連接起起來。為保保證合吊吊使用時時的安全全和平穩(wěn)穩(wěn)運轉(zhuǎn)，在在主吊和副副吊上設(shè)設(shè)有起升升同步和兩吊臂臂變幅同同步裝置置。12/29/202219二．起起重機機的控控制與與保安安裝置置1.控制1)設(shè)有起起升、、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、變變幅與與行走走(適用時時)機構(gòu)的的控制制系統(tǒng)統(tǒng)。2)設(shè)有保保安裝裝置。3)需越過過限位位的，，可設(shè)設(shè)越控開開關(guān)，但應(yīng)應(yīng)對此此開關(guān)關(guān)作適適當(dāng)保保護，，以防發(fā)生生意外外動作作。4)設(shè)有超超負荷荷保護護或負負荷指指示器器，超負荷荷保護護調(diào)整整在不不超過過110%SWL時動作作。5)具有不不同SWL相應(yīng)不不同臂臂幅的的起重重機，，設(shè)有在在給定定臂幅幅能自自動顯示最最大SWL的載荷荷指示示器，該指示示器能能在載載荷達達95%SWL時發(fā)出警警報，，達110%SWL時能自自動切切斷運運轉(zhuǎn)動動力。12/29/2022206)各機構(gòu)設(shè)有有制動器，，其中起升與變幅幅機構(gòu)的制制動器為常常閉式，并具有應(yīng)應(yīng)急釋放裝裝置以使任任何載荷能能下降與就就位，制動器的安安全系數(shù)(制動力矩與與額定力矩矩之比)不小于1.5。7)行走式起重重機裝有夾軌裝裝置，以防起重機在風(fēng)風(fēng)力或船傾作用下自動滑行。8)行走式起重重機設(shè)有錨定裝裝置，以供起重機機停用時固固定。9)設(shè)聲光信號號裝置，行走式起起重機在軌軌道上行走走的同時可可發(fā)出聲光信信號。10)具有不同SWL相應(yīng)不同臂臂幅的起重重機，設(shè)有有臂幅指示示器。12/29/2022212.起重機的的保安裝裝置1)起升高度度限位器器由差動型型限位裝裝置限止止吊鉤組組合進入入吊臂頭頭部；當(dāng)?shù)蹉^組組合向吊吊臂頭部部接近約剩2m時，起升的上上升與變變幅的下下降方向向自動停停止，但吊鉤能能放下，，吊臂能能上仰。2)最大與最最小臂幅幅限位器器工作幅度度為3.5～～16m，仰角為為27°～～79°°，仰角的的限制由由塔架轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺側(cè)面面受吊臂臂腳撞觸觸的限位位開關(guān)保保證。當(dāng)?shù)醣郾垩鼋谴蟠笥?9°時，塔架架頭上兩兩個緩沖沖器頂住住吊臂的的橫檔。。吊臂需放放置支架架時，腳腳踏轉(zhuǎn)換換開關(guān)，，就能落落下。3)回轉(zhuǎn)角度度限位器器用于回回轉(zhuǎn)角度度有限制制的起重重機。12/29/2022224)行程限位器，用于行走式起起重機與橋式式起重機的行行走吊車。限位器動作后后應(yīng)發(fā)出報警警、切斷運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動力并能將將吊運的載荷荷與起重機保持在限位位器動作時的的位置上，輔輔助起重機除除外。吊臂最高、最最低位置的限限制由起升卷卷筒旁的限位位裝置保證，，同時防止鋼絲繩松脫脫。吊鉤放到最低低位置(碰艙底板邊角角)時，卷筒上留留有鋼絲繩不少于于3圈，吊鉤升到到最高位置時時，卷筒上留留出空槽約1圈。三．起重機的的操作注意事事項(以回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式起重機為為例)1.進入使用1)打開水密門，，天熱時須啟動動軸流風(fēng)機。2)檢查卷筒上的的鋼絲排列是是否正常。3)升起吊臂，使使仰角大于27°。4)檢查剎車及安安全裝置。12/29/2022232.運轉(zhuǎn)要點1)禁止橫橫向斜斜拉。2)平穩(wěn)操操作，，避免急急速起動或或停止止。3)吊鉤著著地后后不得得再松松鋼絲繩繩或拖拖吊鉤鉤。4)失靈時時，可可將貨貨物放放在地上上或?qū)⒌醣郾鄯畔孪?，小心、、慢慢慢松開開電機機剎車。5)避免鋼鋼絲繩繩在艙艙口摩摩擦。。6)危急情情況按按緊急急開關(guān)關(guān)使各各動作作停止止。7)橫傾角角較大大(接近5°)和刮大大風(fēng)時時，應(yīng)應(yīng)避免免在最最大幅幅度旋旋轉(zhuǎn)。8)吊著貨貨物時時，操操作者者不得得離開開控制制室。12/29/2022243.放置先將吊吊臂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到支支架上上方，，再把旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)手柄柄放在在空擋擋，然后后腳踏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開開關(guān)，將吊吊臂落落到支支架上上，再將旋旋轉(zhuǎn)手手柄回回到零零位。此時時，變變幅鋼鋼絲繩繩稍有有收緊緊，切切忌很很緊或或很松松，以以免鋼鋼絲繩繩在卷卷筒上上松脫脫，關(guān)關(guān)閉門門窗。。12/29/202225第三節(jié)輕輕型型吊桿經(jīng)正確安安裝的起重設(shè)備備在設(shè)計計作業(yè)工工況下，，證明能能吊起的的最大靜靜載荷稱稱為起重重設(shè)備的的安全負負荷(SWL)。輕型吊桿桿系指安安全工作作負荷等等于和小小于98kN的吊桿裝裝置和吊吊桿式起起重機。。12/29/202226一、輕型型吊桿裝裝置的組組成與操操作1.組成輕型吊桿桿由起重柱柱(桅)、吊桿裝裝置和起起重機起重柱(桅)的下部設(shè)有吊桿承座，以支持吊桿旋轉(zhuǎn)和承受吊桿在作業(yè)時的受力，上部設(shè)有千斤索眼板座，以承受吊桿作業(yè)時千斤索的張力。

起重柱(桅)的最小壁厚

不小于6mm，如兼作通

風(fēng)筒，則應(yīng)不小于7mm，

起重柱或桅在千斤索眼

板處的外徑一般不小于

其根部外徑的85%。常見的起重柱(桅)有單桅、門式、人字和V型起重柱等。12/29/202227吊桿裝置由吊貨桿、繩繩索及索具等組成。在吊貨桿頭部裝有吊桿環(huán)眼眼箍，以對該部位作適當(dāng)加強強，環(huán)眼箍上設(shè)有千斤索眼板板、起貨滑車車眼板及保險穩(wěn)索索眼板等；吊桿根部由鵝頸起重柱上的吊桿承座相連接。吊桿裝置中所使用的繩索主要有千斤索、起(吊)貨索、穩(wěn)索等，千斤索可控制吊桿的俯仰及回轉(zhuǎn)，起貨索則控制貨物的起升或降落，穩(wěn)索的布置與作用隨輕型吊桿形式的不同而不同。起貨機械由起貨機和其操縱機構(gòu)組成，是起重設(shè)備的動力源。12/29/2022282.輕型吊桿的的操作分輕型單吊吊桿和雙吊吊桿兩種，，輕型單吊吊桿又分為為單千斤索索單吊桿和和雙千斤索索單吊桿。1)輕型單吊桿桿的操作①單千斤索單單吊桿的操操作吊桿頭部設(shè)有一千斤斤索，該千千斤索通過過千斤索導(dǎo)導(dǎo)向滑車通通往千斤索索絞車，吊吊桿的俯仰仰由千斤索索絞車控制制，在吊桿頭部兩兩側(cè)各設(shè)有有一擺動穩(wěn)穩(wěn)索，吊桿桿的左右擺擺動由擺動動穩(wěn)索控制制。絞收一一側(cè)的穩(wěn)索索，而另一一側(cè)穩(wěn)索以以相同的速速度松出時時，則可控控制吊桿向向絞收一側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)出。擺動穩(wěn)索的的受力取所所載負荷的的20%。單千斤索單單吊桿較少少使用。12/29/202229②雙千千斤斤索索單單吊吊桿桿的的操操作作雙千千斤斤索索單單吊吊桿桿裝裝置置能能在在帶帶載載情情況況下下由由1人進進行行回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和和變變幅幅操操作作，，故故又又稱稱吊吊桿桿式式起起重重機機。吊桿桿由左左右右分分開開的的兩兩套套千千斤斤索索具具來來操操縱縱吊吊桿桿，，無無其其它它牽牽索索工工具具。雙雙千千斤斤索索單單吊吊桿桿的的兩兩臺臺千千斤斤索索絞車車能能控控制制吊吊桿桿的的俯仰仰和和回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。。當(dāng)兩兩千斤斤索索絞絞車車以以相相同同的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速同同步步絞絞進進千千斤索索時時，，吊吊桿桿仰仰角角增大大；；若若以以相相同同的的轉(zhuǎn)速速同同步步松松出出千千斤斤索時時，，吊吊桿桿仰仰角角減減??；；當(dāng)當(dāng)操操縱縱一一臺臺起起貨機機絞絞收收一一側(cè)側(cè)的的千千斤索索，，而而另另一一臺臺起起貨機機以以相相同同速速度度松松出另另一一側(cè)側(cè)的的千千斤斤索索時時，，則則可可控控制制吊吊桿桿向向絞絞收收一一側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出出。302)輕型型雙雙吊吊桿桿的的操操作作由兩兩套套單單千千斤斤索索單單吊吊桿桿通通過過一一定定的的方方式式聯(lián)聯(lián)合合起起來來形形成成雙雙桿桿聯(lián)聯(lián)合合操操作作系系統(tǒng)統(tǒng)。每根根吊吊桿桿頭頭部部均均設(shè)設(shè)有有千千斤斤索索、、起起貨貨索索、、保保險險穩(wěn)穩(wěn)索索、、調(diào)調(diào)整整穩(wěn)穩(wěn)索索及及中中穩(wěn)穩(wěn)索索。12/29/202231二、輕輕型吊吊桿的的受力力分析析1.作作用：：①是設(shè)計計起重重設(shè)備備有關(guān)關(guān)零部部件、、選定定規(guī)格格尺寸寸和進行強強度核核算時時的依依據(jù)；；②是吊桿桿布置置調(diào)整整和確確保裝裝卸貨貨安全的的依據(jù)據(jù)；③對裝卸卸事故故后的的正確確處理理有重重要意意義。。2.方方法：：主要有圖解解法和和解析析法。3.要要求：：①仰角：：輕型吊吊桿為為15°°，重型型吊桿桿為25°°，且任任何情情況下，輕輕型吊吊桿不得超超過30°°，重型型吊桿桿不得超超過45°°。②確定起重滑滑車與與嵌入入滑車車(如設(shè)設(shè)有時時)受受力時時，吊吊桿仰仰角應(yīng)取實實際工工作中中的最最大仰仰角，，一般般不小于于70°。③計算擺動吊吊桿與與吊桿桿式起起重機機的基基本載載荷為為SWL及及吊貨貨桿與吊吊鉤及及以上上有關(guān)關(guān)屬具具的自自重。④雙桿系系統(tǒng)的的基本本載荷荷為SWL。12/29/2022324.單單桿作作業(yè)受受力分分析1)圖圖解法法：當(dāng)?shù)鯒U桿吊起起一定定重量量的負負荷并并處于于靜止止?fàn)顟B(tài)態(tài)時，，作用用于吊吊桿頭頭部、吊吊桿根根部及及千斤斤索眼眼板處處各個個力的的合力力均為為零。。(1)單桿桿裝置置各部部位的的受力力①吊桿頭頭部受受力：：載荷、、千斤斤索張張力、、吊桿桿軸向向壓力力的反反作用用力、、過吊吊貨滑車后的的吊貨索索張力及及1/2的吊桿桿自重。。②千斤索眼眼板(千千斤索導(dǎo)導(dǎo)向滑車車)受力力：千斤索的的張力及及千斤索索通過千千斤索導(dǎo)導(dǎo)向滑車后后至千斤斤索絞車車的拉力力。③吊貨導(dǎo)向向滑車受受力：過吊貨滑滑車后的吊貨貨索張力力及吊貨貨索通過過吊貨導(dǎo)向滑車車后至吊吊貨絞車車的拉力力。④吊桿承座座受力：：吊桿軸向向壓力、、1/2吊吊桿自重重與吊貨貨導(dǎo)向滑滑車受力力的合力。(2)圖圖解求各各個力按一定的的比例尺(線段長長度代表表力的大小，線線段方向向代表作作用力的的方向)作圖，求求出千斤索張張力T、、吊桿軸軸向壓力R、、吊貨導(dǎo)導(dǎo)向滑車車受力、、千斤索索導(dǎo)向滑車車受力。332)解析析法：根據(jù)力三三角形edh與與幾何三三角形ABC相相似，得得：AC/BC=eh/dh→→eh=AC/BCdh→R=eh+ha=L/H(Q+g/2)+Q’’AB/BC=ed/dh→→ed=AB/BCdh→T=aT/H(Q+g/2)其中千斤斤索長度度：單桿作業(yè)業(yè)時，若若吊貨索或或千斤索采采用滑車車組，則通過過滑車組后后的繩索張力力，均應(yīng)按滑車組組的省力力倍數(shù)來來計算。受力分析析結(jié)論：：對一確定定的吊桿，在吊重一一定時，，吊桿的軸向壓壓力R與與吊桿仰仰角θ無無關(guān)，它取取決于吊吊貨的重重量、L/H及及吊貨滑滑車組的的滑輪數(shù)數(shù)m，即：L/H↑、、m↓→→R↑↑；千斤索的的張力T與所吊吊貨重、、吊桿的仰仰角θ及L/H有有關(guān)，與與滑輪數(shù)m無關(guān)。θ↑、L/H↓→→T↓；反反之，θθ↓、、L/H↑→→T↑↑。12/29/2022342.雙桿桿作業(yè)系系統(tǒng)受力力分析基基本要求求1)舷外吊桿桿(小關(guān)關(guān))的舷外跨跨距應(yīng)不不小于中中部船寬寬舷外3.5m，或船舶所所有人要求的的舷外跨跨距。2)舷內(nèi)吊桿桿(大關(guān)關(guān))頭部在貨貨艙口內(nèi)內(nèi)的投影影位置應(yīng)應(yīng)位于：：①當(dāng)艙口配配1對吊桿時，，離艙口對對邊距離離不大于于L/5(L———艙口長長度)；；②當(dāng)艙口配配2對吊桿時，，離艙口對對邊距離離不大于于L/3；③離艙口邊邊的距離離為1.5m。3)當(dāng)起貨索索夾角為為120°時，其連接接點(三三角眼板板)距舷舷墻或艙艙口圍板板上緣的高度應(yīng)不少于于：5m，當(dāng)當(dāng)SWL≤19.6kN時時；6m，當(dāng)當(dāng)SWL＞19.6kN時時；式中：SWL———雙桿桿安全工工作負荷荷，kN。4)當(dāng)起貨索夾夾角取120°°時，連接接兩吊貨貨索的三三角眼板板位于最最低位置置。5)雙桿桿操作的的吊桿，，應(yīng)使吊桿桿在任何何工作位位置不發(fā)發(fā)生傾翻翻情況，即應(yīng)使使千斤索上上受力的的減輕量量(起貨貨索和保保險穩(wěn)索索水平分分力的合合力)乘乘以吊桿桿仰角的正切切所得之之值不大大于起貨貨索和保保險穩(wěn)索索垂直分分力之和和。6)雙桿桿系統(tǒng)中中連接兩兩根吊桿桿頭部的的內(nèi)牽索(中穩(wěn)索索)工作作負荷應(yīng)應(yīng)取雙桿桿系統(tǒng)安全工工作負荷荷的20%，但但不小于于9.8kN。12/29/202235三、雙桿聯(lián)聯(lián)合作業(yè)時時的布置要要領(lǐng)及操作作注意事項項1.雙桿聯(lián)聯(lián)合作業(yè)時時的布置要要領(lǐng)舷內(nèi)吊桿(大關(guān))：最大仰角應(yīng)應(yīng)小于75°，以防翻關(guān)(避免千斤斤索張力降為零零或為負值值)；保險穩(wěn)索：盡量使其水平投投影與吊桿水平投投影成90°，以減少少吊桿的水平分分力，其下下端應(yīng)盡量量布置在舷墻地地令上(使使其仰角越越小越好)，以減減小其張力力。如吊桿的仰仰角較大，其下端可略略向前布置置一些(下下端端系系結(jié)結(jié)點點接接近近艙艙口口中中部部或或中中部略略偏偏前前)，，這這樣樣可可增增大大穩(wěn)穩(wěn)索索與與吊吊桿的的夾夾角角。。12/29/202236舷外外吊吊桿桿(小小關(guān)關(guān))：：仰角角應(yīng)應(yīng)大大于于15°°，，一一般般45°°左左右右，仰角角太太小小會會導(dǎo)導(dǎo)致致千千斤斤索索張張力力太太大大。。吊吊桿桿與與船船舶舶縱縱中中線的的水水平平投投影影夾夾角角宜宜保保持持在在45°°～～65°之間間，，這這樣樣既既可可保保證證吊桿桿在在舷舷外外有有一一定定的的跨跨距距，，又又可可防止止兩兩吊吊桿桿頭頭部部的的距距離離過過大大，，同同時可避避免免使使兩兩吊吊貨貨索索受受力力過過大大。保險險穩(wěn)穩(wěn)索索：：應(yīng)盡盡量量向向后后并并高高一一些些，以減減少少對對吊吊桿桿的的作作用用力力。舷外吊桿的跨跨距：應(yīng)保證在3.5m以上。注意：雙桿操作時，，在軸向壓力力相同的條件下下，其SWL約為單單桿操作的40%～60%。重點：合理布置穩(wěn)索索的下端系結(jié)結(jié)點。12/29/2022372.起起落落吊吊桿桿及及應(yīng)應(yīng)注注意意的的安安全全操操作作事事項項起落落操操作作在水水手手長長的的指指揮揮下下進行行。。1)起起吊吊桿桿①首先先打開開吊吊桿桿支支架架鐵鐵箍箍，并整整理理各各繩繩索索與與索索具具，，再再將吊吊貨貨索索松松出出適適當(dāng)當(dāng)長長度度。②由一人人將調(diào)整整穩(wěn)穩(wěn)索索(軟軟蓋蓋)活端端扣扣結(jié)結(jié)在在舷舷墻墻眼眼環(huán)環(huán)(地地鈴鈴)上，，再再將將轆轆繩繩在在羊羊角角上上挽挽一道道，，握握住住尾尾端端，，起起吊吊桿桿時作作適適當(dāng)當(dāng)松松溜溜，，使使吊吊桿桿不不左右右擺擺動動，，同同時時由由另一一人人將中中穩(wěn)穩(wěn)索索作作適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡乃伤煞欧?。③操縱縱千千斤斤索索升升降降機機使使吊吊桿桿升升起起，，同同時時同步步松松出出調(diào)調(diào)整整穩(wěn)穩(wěn)索索，當(dāng)當(dāng)?shù)醯鯒U桿升升至至需需要要高高度度時時，，按按止止動動開開關(guān)關(guān)使使升升降降機機停停住住，，插插上上保保險險銷銷子子。。④調(diào)整好吊吊桿位置置，將調(diào)整穩(wěn)穩(wěn)索與中中穩(wěn)索收收緊挽住住，然后后將保險險穩(wěn)索系系妥，收收緊扣住住。12/29/2022382)落吊吊桿①首先解開保險險穩(wěn)索，并將兩吊吊桿拉至至各自的的吊桿支支架上方方。②拔出千斤斤索升降降機的保保險銷子子，脫開開制動鐵鐵舌，啟動升降降機反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，松落吊桿。。③當(dāng)?shù)鯒U接接近支架架時，必須須特別緩緩慢細心操作作，以免發(fā)生事故。④吊桿落架后，，應(yīng)首先扣上鐵箍，并將各繩索與索索具整理清楚，檢查查保險銷子、制動鐵鐵舌是否放好。12/29/2022393)起落吊吊桿時應(yīng)注注意的安全全事項①集中精力，，注意指揮揮者的指揮揮。②指揮者應(yīng)站站在操作人人員能看得得清的位置置，以便正確確執(zhí)行。③吊桿下方不不得站人。④應(yīng)配備足夠夠的作業(yè)人人員，尤其其是雙吊桿桿同時起落落時，如人員不足，應(yīng)一根根一根地起起落。⑤同時起落雙雙桿時，操操縱起貨機機者應(yīng)互相相配合好。。⑥起落過程中中如發(fā)現(xiàn)滑滑車或起貨貨機有不正正常的聲音音時，應(yīng)暫暫時停止工作，進行詳細細檢查。⑦一切繩索必必須整理清清楚，以免免在吊桿的的起落過程程中攀住或或鉤住他物的現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。12/29/2022403.雙雙桿桿作作業(yè)業(yè)時時操操作作注注意意事事項項1)嚴禁禁超超關(guān)關(guān)、、拖拖關(guān)關(guān)、、摔摔關(guān)關(guān)和和游游關(guān)關(guān)。一一般般雙雙桿桿作作業(yè)業(yè)時時的的安安全全工工作作負負荷荷僅僅為為單桿桿作作業(yè)業(yè)時時的的40%～～60%。2)貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超過120°，使吊貨索的水平分力、穩(wěn)索與頂攀的受力劇增而導(dǎo)致嚴重后果。①雙桿操作時，兩吊貨索的水平分力是影響吊桿、穩(wěn)索、千斤索受力的

主要因素。當(dāng)兩吊貨索夾角達120°時，每根吊貨索的張力將達到所吊貨

物的重量；②雙桿操作系統(tǒng)中，受力最小

的繩索是中穩(wěn)索。3)裝卸貨時應(yīng)避免突然換向或

急剎車。4)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響時應(yīng)立即停止工作，待檢查并消除故障后再使用。5)作業(yè)過程中的吊桿調(diào)整布置

由值班駕駛員負責(zé)。6)起吊時，吊桿下嚴禁站人。暫不工作時，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰到人頭。吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。12/29/2022414.起重設(shè)備備有關(guān)繩繩索的安安全系數(shù)數(shù)相對于鋼鋼索和纖纖維索破破斷負荷荷的安全全系數(shù)n，應(yīng)不小于于下表所所列的規(guī)規(guī)定。安全系數(shù)數(shù)n12/29/202242四、起重重設(shè)備動動力機械械1.起重重設(shè)備動動力機械械的種類類和特點點1)種類類：電動或電電動液壓壓為動力力。2)特點點：①電動起貨貨機線路比較較復(fù)雜，，需要較較高的管管理維護護水平，，但操作簡單、、運轉(zhuǎn)平平穩(wěn)等特點。。②液壓起貨貨機與電電動起貨貨機相比比具有重量量輕、體體積小、、操作輕輕便、工工作平穩(wěn)穩(wěn)、可實實現(xiàn)無級調(diào)速速及制動能力好好(絞車制動器器能停住絞車額額定載荷1.5倍倍的靜載荷)等優(yōu)點點，但制造安裝裝較復(fù)雜，維護護管理要求高。。廣泛應(yīng)用用。12/29/2022432.起貨機機的操作步步驟1)電動起起貨機：供電→接通電源→扳動操縱手手柄(須逐步增減減操縱速度度，以免燒壞壞電機；變換順、倒倒車時，應(yīng)應(yīng)先將操縱手手柄置于斷斷電點，再變換操縱縱方向)→用畢切斷電電源。2)液壓起起貨機：供電→接通電源→開啟高壓油油泵閥門→檢查高壓油油泵壓力，，不正常調(diào)調(diào)節(jié)→啟動操縱室室內(nèi)油泵開開關(guān)(先按輔助油油泵開關(guān)，過1分鐘后后再按主油油泵開關(guān))并檢查壓壓力表指針針是否正常?！鈩硬僮魇质直?應(yīng)緩慢加大大油壓，以防超壓壓造成油管管或接頭破破裂漏油)→用畢，先關(guān)主油泵泵再關(guān)輔助助油泵→停止供電→關(guān)閉高壓油油泵閥門。。3)注意：：①如發(fā)現(xiàn)升降速度不不一，可按下述步驟驟調(diào)整零位位：扳動手柄柄使零位指指示燈亮→開啟手柄邊邊的小閥→將手柄置于于中間位置置→關(guān)閉小閥。。②主、副卷筒筒不可同時時使用。③如起貨機與開開關(guān)艙是共用液壓壓動力，則則應(yīng)注意檢檢查換向閥閥。12/29/202244第四節(jié)起起重重設(shè)備的的檢查和和保養(yǎng)一、航次檢查查1.吊桿頭部部的卸扣、、滑車、、環(huán)等外外部檢查查，用小錘輕輕敲，聽聽有否碎碎聲。2.對吊貨與吊吊貨導(dǎo)向向滑車、、卸扣、、轉(zhuǎn)環(huán)等等加油潤潤滑。3.鋼絲繩發(fā)發(fā)現(xiàn)有斷斷絲時，，每月至至少檢查查一次，超過斷斷絲數(shù)，，換新。。4.檢查起貨機與與千斤索索絞車制動的可可靠性及及鋼絲在在卷筒上上的排列列。5.綁扎卸扣銷子子的細鋼絲絲如脫落落或銹蝕蝕斷裂，，換新。。二、季度檢查查1.吊貨與吊吊貨導(dǎo)向向滑車拆裝，清潔加加油，并并記錄滑滑車軸、、襯套等等的磨損損。2.檢查吊桿頭部部眼板和眼眼箍的磨磨損。3.檢查穩(wěn)索的眼板(環(huán))和其他轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)環(huán)、索索眼、卸卸扣、吊吊貨鉤等等磨損。。12/29/202245三、半年檢查1.拆下千斤索導(dǎo)向滑車檢查加油，記錄滑車軸、襯襯套及轉(zhuǎn)環(huán)等受力部部分的磨損。2.檢查千斤索攀頭豎銷、橫銷的磨損。3.千斤索除銹、清潔和加油，查查看有無斷絲和眼環(huán)環(huán)插接處的銹蝕。4.對鵝頸軸進行拆裝加油，測量頸頸徑和頸座內(nèi)內(nèi)徑及青銅墊墊片的磨損。。5.檢查穩(wěn)索及穩(wěn)索上的滑車，并保證其清清潔。6.檢查吊桿承座橫銷與豎銷的磨損。12/29/202246第五五節(jié)節(jié)貨貨艙艙蓋蓋與與艙艙內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)施施一、、貨貨艙艙蓋蓋作用用：：①保證證船船體體水水密密；；②保證證貨貨物物安安全全；；③抵抗抗貨貨物物壓壓力力。。種類類：：①按結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式與與開開關(guān)關(guān)方方式式分分：：有滾動動式式、、折折疊疊式式和和吊吊移移式式三種種；；②按制制造造材材料料分分：：有鋼質(zhì)質(zhì)、、鋁鋁質(zhì)質(zhì)、、玻玻璃璃鋼鋼和和木木質(zhì)質(zhì)四種種。。鋼質(zhì)質(zhì)貨貨艙艙蓋蓋廣廣泛泛采采用用(強強度度高高、、抗抗沖沖擊擊力力強強)。鋁質(zhì)質(zhì)和和玻玻璃璃鋼鋼貨貨艙艙蓋蓋重重量量輕輕和和耐耐腐腐蝕蝕，，但但鋁鋁質(zhì)質(zhì)造造價價貴貴且且制制造造工工藝藝復(fù)復(fù)雜雜，，玻玻璃璃鋼鋼的的鋼鋼度度差差易易老老化化，，僅僅用用于于小小船船。木質(zhì)質(zhì)造造價價低低，，制制造造簡簡單單和和重重量量輕輕，，但但操操作作時時需需逐逐塊塊吊吊裝裝，，勞勞動動強強度度大大費費時時。12/29/2022471.滾動動式式貨貨艙艙蓋蓋1)種種類類：：滾動動式式貨貨艙艙蓋蓋分分滾翻翻式式、、滾滾卷卷式式和和滾滾移移式式三三種種形式式。。較較多多采采用用滾翻翻式式。2)組組成成：：滾翻翻式式貨貨艙艙蓋蓋由蓋蓋板板、、水水密密裝裝置置、、滾滾輪輪裝裝置置、、導(dǎo)導(dǎo)向向曳曳行行裝裝置置和和壓壓緊緊裝裝置置五部部分分組組成成。。各各塊塊蓋板板之之間間用用鏈鏈條條連連接接；早早期期滾滾翻翻式式貨貨艙艙蓋蓋每每塊塊蓋蓋板板均均設(shè)設(shè)一一對對行行走走滾滾輪輪(偏偏心心輪輪，，其其中中第第一一塊塊板板兩兩對對)和和一一對對偏偏于于板板寬寬中中心心線線(靠靠前前)的的平平衡衡輪輪(導(dǎo)導(dǎo)輪輪)，，現(xiàn)已已用用連連桿桿千千斤斤頂頂裝裝置置代代替替偏偏心心，即即行走走滾滾輪輪無無需需偏偏心心，從從而而大大大大減減輕輕了了工工作作量量。。12/29/202248①關(guān)艙：：準備：：將開艙艙鋼絲絲穿過過位于于艙蓋蓋收藏藏位置置正前前方的的開口口導(dǎo)向向滑車車，再將其其一端端與吊吊貨鉤鉤連接接，另另一端端用卸扣扣與收收藏處處的首首塊(第一一塊)蓋板相相連。開動起起貨機機或克克令吊吊：首塊(第一一塊)蓋板板將在在開艙艙鋼絲絲拉動動下使使其導(dǎo)輪沿沿導(dǎo)板板滾動動，各各蓋板板間由由鏈條條拉動動。當(dāng)蓋板板后部部滾輪輪與艙艙口導(dǎo)導(dǎo)軌接觸觸后，則蓋蓋板繞繞導(dǎo)輪輪軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，，直至至其銜銜接輪輪與前前塊蓋蓋板上上的銜銜接輪座座吻合合為止止，以以后繼繼續(xù)沿沿艙口口圍板板上的的導(dǎo)軌軌滾動動，至至首端端蓋板板與止動器相相碰時為止止。艙蓋就位后后：落下千斤聯(lián)聯(lián)動桿(早早期滾翻式式則翻轉(zhuǎn)偏偏心滾輪)，依靠蓋板的自重重使蓋板四四周下面的的橡皮密封封條壓在艙艙口的圍板板水平材上，保證艙艙口的良好好水密，收尾：最后打上壓壓緊器(包包括蓋板四四周與頂上上)，以防海浪浪沖擊或船船舶搖擺時蓋蓋板移動。。12/29/202249②開艙：準備：首先脫開全全部壓緊器器，并保持艙艙口滑道清清爽，然后后頂起千斤聯(lián)聯(lián)動桿(早早期滾翻式式翻轉(zhuǎn)偏心心滾輪)，使艙蓋脫脫離艙口圍圍板水平材材，各蓋板板借銜接輪輪裝置推動動，操作：作與關(guān)閉時時的相反動動作，當(dāng)蓋板進進入艙口端端的收藏坡道(導(dǎo)板板)時，在在重力作用用下蓋板便便翻轉(zhuǎn)成直直立狀態(tài)而而收藏。長長艙口，兩兩端存放。。③特點：滾翻式艙蓋蓋具有結(jié)構(gòu)簡單，，造價較低低，便于維維修，在尺尺度、布置置和用途上上限制較少少等優(yōu)點，，缺點是存存放占用空空間較大，，且開、關(guān)關(guān)艙較費時時，勞動強強度大。早期應(yīng)用用廣泛。12/29/2022502.折疊疊式艙蓋蓋(又稱稱鉸鏈式式艙蓋)蓋板間一一般用鉸鉸鏈成對對鉸接。按驅(qū)動(開開關(guān)動力力)方式式的不同，，有液壓驅(qū)驅(qū)動式、、鋼索驅(qū)驅(qū)動式(用專用用絞車)及直接接拉動式式(用起起貨機或或克令吊吊)幾種種，蓋板開啟后借借助固定定鉤或止止動器使之保持持直立狀狀態(tài)。其其中液壓鉸鏈鏈式折疊疊艙蓋應(yīng)應(yīng)用廣泛泛。1)液壓壓鉸鏈式式折疊艙艙蓋：有兩頁、四四頁或多多頁式。12/29/202251四頁液壓鉸鏈鏈式折疊艙蓋蓋由兩組蓋板組組成，第一組組由第一和第第二塊艙蓋板板構(gòu)成，第三三及第四塊艙蓋板則構(gòu)構(gòu)成第二組。開啟：第二組蓋板先先起升，同時拖動第一一組蓋板，當(dāng)?shù)诙M起開完完畢后，第一一組隨即開始起起升，直至蓋蓋板開啟至貯存存位置時由收藏鉤自動落下下扣住。關(guān)閉：當(dāng)?shù)谝唤M下滑滑結(jié)束后，第二組開始下下滑并推動第一組蓋板板，第二組下下滑完畢，全部部關(guān)閉完畢。。1