凡是根據(jù)外界特定的信號和要求，自動(dòng)或手動(dòng)接通或斷開電路，繼續(xù)或連續(xù)地改變電路參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對電路的切換、控制、保護(hù)、檢測及調(diào)節(jié)的電氣設(shè)備均稱為電器。

電器的分類方法：1、按工作電壓高低分高壓電器和低壓電器；2、按動(dòng)作方式分自動(dòng)切換電器和非自動(dòng)切換電器；按執(zhí)行功能分觸點(diǎn)電器和無觸點(diǎn)電器。

電氣是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)為手段來創(chuàng)造、維持與改善限定空間和環(huán)境的一門科學(xué)。汽車電器該課程介紹了汽車電器的發(fā)展，汽車電器的應(yīng)用。本課程以汽車構(gòu)造、電工電子學(xué)等為基礎(chǔ)，研究現(xiàn)代汽車電器系統(tǒng)的組成、構(gòu)造、原理、特性、監(jiān)測和使用維修等汽車應(yīng)用技術(shù)。課程性質(zhì)：專業(yè)必修課（考試）授課教師：郝寶蘭概述汽車電器與電子控制技術(shù)發(fā)展概況汽車電器與電子控制系統(tǒng)的組成汽車電器與電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)一、汽車電器與電子控制技術(shù)發(fā)展概況第一階段（1953~1980）第二階段（1981~1990）第三階段（1991~2003）二、汽車電器與電子控制系統(tǒng)的組成（一）汽車電器系統(tǒng)的組成電源系統(tǒng)

用電設(shè)備檢測裝置配電裝置（1

）電源系統(tǒng)蓄電池

發(fā)電機(jī)

電壓調(diào)節(jié)器（2）用電設(shè)備起動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)—其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣。照明與信號系統(tǒng)輔助電器系統(tǒng)—包括電動(dòng)刮水器、空調(diào)器、低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。（3）檢測裝置檢測儀表—包括各種電器儀表（電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表（4）配電裝置電路開關(guān)中央控制盒熔斷絲、電路斷電器導(dǎo)線接插件（二）汽車電子控制系統(tǒng)的組成汽車總體結(jié)構(gòu)—發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)

底盤電子控制系統(tǒng)

車身電子控制系統(tǒng)控制功能—?jiǎng)恿π浴⒔?jīng)濟(jì)與排放性、安全性、舒適性、操縱性、通過性、娛樂與信息控制系統(tǒng)。二、汽車電器與電子控制系統(tǒng)的組成三、汽車電器與電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)低壓:標(biāo)稱電壓一般為12V、24V優(yōu)點(diǎn)：安全性好，蓄電池單格數(shù)少，對減少蓄電池重量和尺寸有利。燈泡壽命長。直流:主要從蓄電池的充電來考慮。單線制：即從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則用汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體金屬部分代替。優(yōu)點(diǎn)：單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。三、汽車電器與電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)負(fù)極搭鐵：將蓄電池的負(fù)極與車體相連接。輔助電源，供給起動(dòng)機(jī)電能，同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。主電源，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電，同時(shí)給蓄電池充電。保證發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定起動(dòng)機(jī)—起動(dòng)發(fā)電機(jī)車內(nèi)外各種照明燈信號燈、閃光器、電喇叭、—保證夜間安全行車蜂鳴器……