第一章工程概況一、設(shè)計(jì)情況隧道位于高速公路境內(nèi)，采用分離式雙洞，隧道左線(xiàn)起訖樁號(hào)分別為ZK106+650～ZK106+945，隧道長(zhǎng)度295米，位于R=1205.81米曲線(xiàn)上，縱坡采用+2.405%的單向坡，隧道右線(xiàn)起訖樁號(hào)分別為K106+625～K106+955，隧道長(zhǎng)度330米，位于直線(xiàn)上，隧道縱坡采用2.362%的單向坡。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：道路等級(jí)為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度80km/h,隧道建筑界限：行車(chē)道寬度：2x3.75m,左側(cè)向?qū)挾葹?.5m,右側(cè)向?qū)挾葹?.75m,兩側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m,凈高5m.隧道內(nèi)輪廓凈高7.0m.路面設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)。二、工程地質(zhì)條件隧道位于市境內(nèi)，處于構(gòu)造剝蝕中低山地貌單元體，隧道軸線(xiàn)經(jīng)過(guò)地段最大高程約為709米，線(xiàn)路橫穿一進(jìn)南北走向的舌形小山脊，左側(cè)為一斜坡，進(jìn)出口兩端坡度較陡，出口端有一民房。隧址區(qū)植被稍密，生長(zhǎng)有杉樹(shù)、松樹(shù)。三、氣候、水文條件氣候：本工程屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫為20.4～20.9℃，最高氣溫39.5℃，最低氣溫-6℃。年平均降雨量為1215～1686㎜左右，3～8月為雨季，9月至次年2月為旱季。水文：隧址區(qū)地表水受季節(jié)影響，變化大，地表水補(bǔ)給源有兩種形式：地下水側(cè)滲及大氣降水；地下水主要為第四紀(jì)松散堆積空隙水、基巖風(fēng)化層空隙裂隙水、斷裂構(gòu)造裂隙水。第二章隧道總體施工方案一、總體施工方案隧道嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，其施工原則為“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、二襯緊跟”。將超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和圍巖的監(jiān)控量測(cè)貫穿于整個(gè)隧道施工過(guò)程，實(shí)行信息化動(dòng)態(tài)施工管理。隧道均采用單口掘進(jìn)，隧道施工開(kāi)挖采用光面爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。明洞段的開(kāi)挖采用明挖法施工，洞口禁止大面積開(kāi)挖。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工;Ⅳ級(jí)圍巖采用半斷面正臺(tái)階法施工；Ⅴ級(jí)圍巖一般采用留核心土法施工，對(duì)于地下水較大的段落可采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。隧道出碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴配合自卸汽車(chē)出碴，二次襯砌采用整體式襯砌模板臺(tái)車(chē)全斷面一次施作，砼由拌和站拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。隧道施工采用錨桿、濕噴砼（鋼筋掛網(wǎng)）、鋼拱架、格柵鋼架為初期支護(hù)；管棚、超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管等輔助施工措施，以確保施工安全和質(zhì)量。二、工期安排施工安排：2012年2月1日開(kāi)工，2012年10月31日完工，共計(jì)9個(gè)月。三、勞力組織為了方便運(yùn)輸、排水和出碴及保證施工工期，大坪尾隧道由隧道施工一隊(duì)從進(jìn)口左、右線(xiàn)向出口方向施工；和灌注；綜合工班負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電及設(shè)備維修、保養(yǎng)，場(chǎng)外材料的轉(zhuǎn)運(yùn)等工作。單洞施工按三班制安排組織施工。四、設(shè)備配備隧道總長(zhǎng)625米（單洞），在設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理“的原則?，F(xiàn)已到場(chǎng)的機(jī)械，詳見(jiàn)（本工程的主要施工機(jī)械表和主要的材料、質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)廠牌及出廠日期數(shù)量新舊程度砼噴漿機(jī)濕噴110%注漿機(jī)295%空壓機(jī)290%內(nèi)燃空壓機(jī)190%風(fēng)栓機(jī)7055290%主要試驗(yàn)儀器序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)個(gè)數(shù)規(guī)格型號(hào)廠家1萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)哈—600B金華2錨桿拉力計(jì)1個(gè)3周邊收斂?jī)x1個(gè)4水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱1臺(tái)40B上海路達(dá)儀器廠五、場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地及隊(duì)伍駐地的布置主要按有利施工、便于管理、節(jié)約投資的原則，并考慮避風(fēng)、防洪、環(huán)保要求等因素。具體布置見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖。六、臨時(shí)工程隧道進(jìn)口附近有村道通往，需新修便道0.3km左右，可到達(dá)隧道進(jìn)出口附近。隧道施工通風(fēng)設(shè)備布置：考慮到開(kāi)挖長(zhǎng)度較短，在隧道進(jìn)和出口分別設(shè)置1臺(tái)DT-100型軸流式通風(fēng)機(jī)，采用壓入通風(fēng)。通風(fēng)管道采用φ1500mm管徑的PVC軟管，在施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，防止漏風(fēng)。洞內(nèi)三管兩線(xiàn)見(jiàn)“洞內(nèi)管線(xiàn)布置示意圖”。在隧道開(kāi)掘進(jìn)洞口分別配備1臺(tái)1000KVA變壓器和1臺(tái)400KVA的發(fā)電機(jī)組。隧道施工用水采取打井取水，由設(shè)在井邊的高壓泵站抽水至隧道洞口山頂?shù)母呶凰?100m3)內(nèi)，再由高位水池通過(guò)供水管道供水至隧道內(nèi)，作為隧道施工用水。隧道施工供水管采用φ150mm無(wú)縫鋼管，鋪設(shè)在隧道的一側(cè)。隧道施工排放的污水采用φ150mm無(wú)縫鋼管引至沉淀池，符合排施工要求后引排至附近溝谷。七、通風(fēng)除塵1、通風(fēng)方式隧道左線(xiàn)、右線(xiàn)均采用壓入式通風(fēng)。根據(jù)通風(fēng)長(zhǎng)度、同一時(shí)間內(nèi)洞內(nèi)工作最多人數(shù)、洞內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)械最大功率、爆破使用最多炸藥量等因素，計(jì)算所需風(fēng)量、風(fēng)壓、風(fēng)速，每個(gè)洞口選用軸流通風(fēng)機(jī)和通風(fēng)軟管來(lái)滿(mǎn)足通風(fēng)要求。見(jiàn)“隧道通風(fēng)布置圖”。2、提高通風(fēng)除塵效果（1）通風(fēng)管路方面，圍繞“防漏降阻”加強(qiáng)管理。風(fēng)管安裝除了做到平、直、穩(wěn)、緊外，風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)選用30～50m一節(jié)，減少接頭漏風(fēng)。（2）加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車(chē)輛的維修保養(yǎng)，降低有害氣體的排放濃度。（3）采用濕式鑿巖、水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的辦法防塵。另外，專(zhuān)門(mén)成立塵毒測(cè)試站，定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。洞內(nèi)管線(xiàn)布置示意圖第三章、施工方法及工序一、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查根據(jù)本合同段隧道地質(zhì)情況，施工期間采用超前水平鉆孔和TSP203地質(zhì)雷達(dá)等物探方法進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，以取得數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。二、隧道開(kāi)挖方法1、洞口段的施工方法隧道洞口段開(kāi)挖施工前，先施作好洞頂截水溝，以防止邊坡坍塌和地表水滲入開(kāi)挖面影響邊坡和成洞面的穩(wěn)定；洞口邊坡和仰坡土石方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。在進(jìn)行開(kāi)挖過(guò)程中，防護(hù)與開(kāi)挖同步進(jìn)行，洞口段仰拱采用跳槽法開(kāi)挖且盡快閉合成環(huán)。洞口段邊仰坡臨時(shí)防護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴防護(hù)。噴射c20混凝土8cm,φ6鋼筋網(wǎng)間距20x20cm,錨桿采用φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)250cm,間距120x120cm.2、明洞施工進(jìn)口明洞開(kāi)挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆注明洞混凝土。明洞內(nèi)模采用襯砌臺(tái)車(chē)，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由混凝土輸送泵泵送入模，附著式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求作好拱背的防排設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土應(yīng)分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿(mǎn)鋪分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并作好洞頂粘土隔水層及排水設(shè)施。3、隧道洞身開(kāi)挖施工工藝和方法洞身開(kāi)挖時(shí)，首先根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定的圍巖級(jí)別及開(kāi)挖斷面大小，確定是否需要進(jìn)行超前支護(hù)，并選擇合適的開(kāi)挖方式。然后進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行打眼、裝藥及爆破作業(yè)，爆破后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，以有效控制圍巖變形。其施工工藝流程見(jiàn)“隧道開(kāi)挖施工工藝流程圖”。（1）Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法隧道Ⅴ級(jí)圍巖進(jìn)洞地段開(kāi)挖前首先采用管棚對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固，普通段采用注漿小導(dǎo)管對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)，然后按臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5-10m,上臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)環(huán)向開(kāi)挖，預(yù)留核心土，待拱部初期支護(hù)后，再開(kāi)挖核心土，然后再開(kāi)挖下部，下部開(kāi)挖分成左右兩部分，逐塊逐步進(jìn)行。開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.5～1m之間，以確保圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。盡量不采用爆破法施工，以風(fēng)鎬、挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，機(jī)械局部無(wú)法開(kāi)挖處，采用小藥量控制松動(dòng)爆破施工。開(kāi)挖順序見(jiàn)“Ⅴ級(jí)圍巖施工順序圖”。（2）Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖時(shí)，采用半斷面正臺(tái)階法施工，根據(jù)圍巖情況，臺(tái)階長(zhǎng)度為3～5m，每次開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.75～1m左右。主要采用風(fēng)鎬等小型機(jī)具開(kāi)挖。Ⅲ類(lèi)圍巖部分較硬地段，采用弱松動(dòng)爆破，下部臺(tái)階掘進(jìn)可用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，開(kāi)挖必須在上臺(tái)階初期支護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行，單側(cè)落底，以避免上部臺(tái)階兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，一次落底的長(zhǎng)度控制在1～3m，落底后及時(shí)完成初期支護(hù)。出碴使用挖掘機(jī)配合正裝側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。開(kāi)挖順序見(jiàn)“Ⅳ級(jí)圍巖短臺(tái)階法施工順序圖”。（3）Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖方法Ⅲ級(jí)圍巖采用簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔，光面爆破全斷面開(kāi)挖。為提高光面爆破效果，控制好開(kāi)挖斷面輪廓，整個(gè)隧道斷面一次性鉆眼爆破。開(kāi)挖順序見(jiàn)“Ⅲ級(jí)圍巖全斷面法施工順序圖”。（4）、掏槽采用水平楔形掏槽。。（5）、爆破器材采用非電毫秒雷管（1～20段），炸藥采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為φ32mm×20cm和φ25mm×20cm藥卷。周邊眼用φ25mm×20cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用φ32mm×20cm藥卷，連續(xù)裝藥。起爆系統(tǒng)采用導(dǎo)爆管傳爆，以集束為主的混合聯(lián)接引爆網(wǎng)絡(luò)。隧道開(kāi)挖施工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)判定圍巖級(jí)別鉆爆作業(yè)開(kāi)挖斷面檢測(cè)出碴運(yùn)輸初期支護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)是是否需要超前預(yù)支護(hù)鉆爆設(shè)計(jì)超前預(yù)支護(hù)否（6）、鉆眼爆破隧道Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階采用YT-28型鑿巖機(jī)鉆眼，臺(tái)階法下臺(tái)階采用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼。在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)爆破效果。A、鉆眼鉆眼前，放出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平和斷面輪廓線(xiàn)，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，按照不同孔位將施工人員定點(diǎn)定位再進(jìn)行鉆眼。鉆眼時(shí)，掏槽眼、周邊眼按設(shè)計(jì)的深度、角度施工，誤差控制在設(shè)計(jì)要求的允許范圍內(nèi)。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，對(duì)不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。b、裝藥裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖沫。裝藥時(shí)，要定人、定位、定段別，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。周邊眼采用φ25的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用φ32藥卷連續(xù)裝藥、密集堵塞方法。裝藥完畢嚴(yán)格按設(shè)計(jì)聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)好后要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。C、爆破非點(diǎn)炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。采用1～20段非電毫秒雷管起爆，爆破后由專(zhuān)職安全員對(duì)危石清理后，方可進(jìn)行下一道工序。爆破后及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。（7）、超、欠挖控制及超挖回填的方法、欠挖的處理方案a、隧道超、欠挖控制隧道開(kāi)挖過(guò)程中，超挖量隨巖質(zhì)、裂縫狀況、開(kāi)挖方式和方法而異，超挖過(guò)多，不僅因出碴量和襯砌量增多而提高工程造價(jià)，而且由于局部挖掉圍巖會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中問(wèn)題，因此開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求作業(yè)，按規(guī)范規(guī)定的允許超挖值盡量減少超挖量；欠挖時(shí)如采取補(bǔ)炮，則勢(shì)必造造成較大的超超挖，浪費(fèi)工工料，且二次次擾動(dòng)圍巖，故故施工時(shí)，也也應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求的限限值嚴(yán)格控制制，根據(jù)爆破破效果及時(shí)調(diào)調(diào)整爆破參數(shù)數(shù)。b、超挖回填的方法根據(jù)超挖的具體量量分別處理。如如超挖量過(guò)大大，則對(duì)超挖挖部位進(jìn)行精精確放線(xiàn)定位位后，采用同同級(jí)砼回填；；如超挖量在在規(guī)范允許的的限值內(nèi)，則則根據(jù)規(guī)范要要求，通過(guò)增增加襯砌量來(lái)來(lái)解決。(8)、出碴運(yùn)輸采用挖掘機(jī)配合側(cè)側(cè)卸式裝碴機(jī)機(jī)裝碴、自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸出出碴。襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)應(yīng)合理設(shè)設(shè)計(jì)，預(yù)留不不小于3m的空間，便便于運(yùn)輸車(chē)輛輛的進(jìn)出，解解決出碴與襯襯砌作業(yè)的干干擾。洞外棄棄碴場(chǎng)地?fù)醪瓴陦ο刃行藓煤?，棄碴?chǎng)地地的棄碴頂面面保持平整，并并防止水流沖沖蝕造成溢流流。對(duì)運(yùn)輸?shù)赖缆芬M(jìn)行維維修和養(yǎng)護(hù)，使使其經(jīng)常處于于平整暢通，道道路兩側(cè)和余余料隨時(shí)清除除。三、隧道襯砌隧道采用復(fù)合式襯襯砌，以錨桿桿、濕噴混凝凝土（鋼筋掛掛網(wǎng)）、鋼拱拱架、格柵鋼鋼架架為初期期支護(hù)，管棚棚、超前注漿漿小導(dǎo)管、超超前錨桿等為為施工輔助措措施，在監(jiān)控控量測(cè)信息的的指導(dǎo)下施作作初期支護(hù)和和二次模筑襯襯砌。1、初期支護(hù)本工程隧道初期支支護(hù)包括錨桿桿、噴射混凝凝土、鋼拱架架、格柵鋼架架等。初期支支護(hù)緊隨開(kāi)挖挖面及時(shí)施作作，圍巖暴露露時(shí)間不得大大于8小時(shí)，控制制圍巖變形，防防止圍巖短期期內(nèi)松弛。2、噴錨支護(hù)施工（1）錨桿采用Φ25中空注漿錨桿桿及Φ22砂漿錨桿，施工工工藝為：A.在巖面上按照設(shè)計(jì)計(jì)間距標(biāo)出錨錨桿位置；B.鉆孔；C.打入錨桿，清除孔孔內(nèi)粉塵；D.孔內(nèi)注漿，注漿壓壓力大于1Mｐａ；E.砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定定強(qiáng)度后，安安裝墊板及螺螺母，并擰緊緊螺母。（2）掛網(wǎng)鋼筋焊接網(wǎng)采用φφR6冷軋帶肋鋼鋼筋成品網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)眼間距15ｃｍ×15ｃｍ，隨受?chē)妵娒嫫鸱佋O(shè)設(shè)，鋼筋網(wǎng)由由中空錨桿安安裝墊板及螺螺母固定在初初噴混凝土面面上，網(wǎng)片搭搭接寬度不小小于15ｃｍ。鋼筋網(wǎng)與受受?chē)娒娴拈g距距不大于3cm，鋼筋保護(hù)層大大于1cm。（3）噴射混凝土噴射混凝土采用CC20素噴混凝土土，應(yīng)按照項(xiàng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室室配制經(jīng)監(jiān)理理確認(rèn)的配合合比拌制混凝凝土。噴射混凝土采用濕濕噴工藝施工工。由于實(shí)際際噴射混凝土土?xí)r，回彈具具有不可避免免性，且集料料回彈率和纖纖維回彈率不不同，施工前前設(shè)計(jì)出2～4組配合比試試驗(yàn)，然后進(jìn)進(jìn)行試噴，并并獲取不同齡齡期試件，最最后回彈量最最低，物理力力學(xué)性能滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求的的一組，即可可作為應(yīng)用的的施工配合比比。為提高噴射混凝土土的效果，減減少回彈量和和粉塵對(duì)人體體的危害，噴噴射混凝土全全部采用TK-9661型濕噴機(jī)施施噴。在噴射混凝土之前前，用水或風(fēng)風(fēng)將受?chē)娒娣鄯蹓m和雜物清清除干凈。拌料時(shí)嚴(yán)格掌握規(guī)規(guī)定的速凝劑劑摻量、防腐腐摻加劑量和和混凝土配合合比，其水灰灰比一般控制制在0.4～0.5,噴射距離一一般為0.8～1.2m，且垂垂直于巖面。初初噴厚度3～5cm，復(fù)噴每次5～8cm，直至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。兩次次噴射間隔時(shí)時(shí)間為15～30分鐘。施噴時(shí)由下而上、分分段進(jìn)行。臺(tái)臺(tái)階法開(kāi)挖拱拱部噴射混凝凝土，先拱腳腳、后拱頂，如如巖面凹凸不不平時(shí)，先噴噴凹處找平。噴噴嘴緩慢呈螺螺旋形均勻移移動(dòng)，一圈壓壓半圈，行與與行之間搭接接2～3cm。漏水地段先用塑料料管將水引出出，并根據(jù)實(shí)實(shí)際情況調(diào)整整混凝土配合合比，增加水水泥用量，再再?lài)娚浠炷镣?。?）鋼架加工制作及及架設(shè)①鋼架加工制作工藝藝要求A.硬化鋼架加工場(chǎng)地地，按設(shè)計(jì)圖圖在場(chǎng)地上放放出大樣（預(yù)預(yù)留焊接余量量及切割、刨刨邊的余量），將將主鋼筋或工型鋼采用用液壓冷彎設(shè)設(shè)備按照設(shè)計(jì)計(jì)尺寸冷彎成成形，弧形圓圓順；B.格柵拱架按設(shè)計(jì)配配置加強(qiáng)筋與與主筋焊接，為為防止變形，焊焊接時(shí)沿鋼架架兩邊對(duì)稱(chēng)焊焊接；C.焊接前對(duì)焊接材料料和鋼材均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢檢查，應(yīng)符合合設(shè)計(jì)文件的的要求及國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；；D.施焊前，對(duì)焊工應(yīng)應(yīng)進(jìn)行摸底試試焊，按手工工電焊規(guī)范進(jìn)進(jìn)行考試合格格評(píng)定焊接等等級(jí)；E.鋼架加工后應(yīng)進(jìn)行行試拼，沿隧隧道周邊輪廓廓誤差不大于于3cm，螺栓栓孔中心間距距公差不超過(guò)過(guò)±0.5mmm，鋼架平放放時(shí)，平面撓撓曲應(yīng)小于±2cm。②鋼架架設(shè)工藝要求求A.安裝前分批檢查驗(yàn)驗(yàn)收加工質(zhì)量量；B.架立鋼架時(shí)挖槽就就位，清除浮浮渣；并在鋼鋼架基腳處設(shè)設(shè)槽鋼以增加加基底承載力力；C.為保證鋼架安裝準(zhǔn)準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)計(jì)在工字型鋼鋼架、連接板板處和格構(gòu)鋼鋼架的兩拱腳腳處、兩邊墻墻腳處預(yù)留凹凹槽，在初噴噴混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)在凹槽處打打入木楔，為為架設(shè)鋼架留留出連接板（或或槽鋼）位置置，U型鋼架U型槽應(yīng)朝向向圓心；D.按設(shè)計(jì)焊接定位系系筋及縱向連連接筋，段間間連接安設(shè)墊墊片擰緊螺栓栓，確保安裝裝鋼架質(zhì)量；；E.嚴(yán)格控制鋼架的中中線(xiàn)、垂直度度及標(biāo)高尺寸寸；F.鋼架與巖面間安設(shè)設(shè)混凝土契形形墊塊（契形形墊塊環(huán)向間間距不大于00.8m），確確保巖面與鋼鋼架密貼、牢牢靠、穩(wěn)固；；G.確保初噴質(zhì)量，鋼鋼架在初噴2～5cm后架立立，架立后盡盡快施作噴混混凝土，并將將鋼架全部覆覆蓋，使鋼架架與混凝土共共同受力。3、輔助施工措施對(duì)于巖層軟弱破碎碎帶，施工時(shí)時(shí)采用輔助施施工措施以確確保施工安全全。本合同段段隧道采用的的輔助施工措措施有：超前前錨桿、超前前長(zhǎng)管棚、超超前小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿等措施施。（1）超前錨桿施工超前錨桿采用Φ225中空注漿錨錨桿，施工工工藝為：安裝止?jié){塞、墊板、螺母安裝止?jié){塞、墊板、螺母清孔插入錨桿注漿漿液制備及注漿設(shè)備就位錨桿、注漿材料到場(chǎng)準(zhǔn)備工作裝錨頭鉆孔布置錨桿孔位置臺(tái)車(chē)就位（2）超前長(zhǎng)管棚施工工長(zhǎng)管棚鋼管采用φφ89×5mm熱扎無(wú)縫縫鋼管，其施施工工藝為：：套拱施工完成套拱施工完成拱腳試驗(yàn)孔施工隔孔鉆眼，安鋼花管，注雙液漿隔孔施工檢查孔，合格安無(wú)孔鋼管全部大管棚施工完成設(shè)鉆孔作業(yè)平臺(tái)鉆機(jī)就位沿孔口管鉆至預(yù)定深度清孔，成孔檢查成頂管（分節(jié)段頂入，節(jié)間絲扣連接）鋼（花）管分節(jié)加工安頂進(jìn)套臺(tái)鋼管口封堵臺(tái)安孔口混合器及注漿管路雙液注漿泵就位注漿系統(tǒng)調(diào)試臺(tái)注漿掃排管內(nèi)膠凝漿液充填砂漿砂漿泵就位記錄與檢查（3）超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管采用外外徑φ50×4mmm的熱扎無(wú)縫縫鋼管。鋼管管按設(shè)計(jì)鉆注注漿孔。小導(dǎo)導(dǎo)管注漿施工工工藝為：安裝導(dǎo)管，封堵管口安裝導(dǎo)管，封堵管口噴砼封閉掌子面連注漿管路，試運(yùn)轉(zhuǎn)注漿作業(yè)轉(zhuǎn)入斷面開(kāi)挖小導(dǎo)管加工制作材料準(zhǔn)備漿液配制注漿量控制注漿壓力控制注漿泵就位效果檢查，方案調(diào)整地質(zhì)調(diào)查，注漿設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)制定施工方案測(cè)量布孔鑿巖機(jī)鉆孔清孔，成孔檢查4、二次襯砌（1）總體方案襯砌采取先仰拱、后后拱墻的施工工順序，為了了掌子面出碴碴不受襯砌施施工的影響，仰仰拱及填充砼砼采用半幅施施工、拱墻襯襯砌采用一次次成型方式，保保證出碴順利利進(jìn)行。二次次襯砌采用模模注C25抗?jié)B混凝土土，隧道每一一工作面配一一臺(tái)9m長(zhǎng)襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)，采用HBT300C型混凝土輸輸送泵灌注，MR45110型攪拌運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸混凝凝土。灌注時(shí)時(shí)采用泵壓法法，插入式振振動(dòng)器進(jìn)行振振搗。(2)襯砌施工工藝藝檢查開(kāi)挖斷面－安安裝防水設(shè)施施－鋪設(shè)防水水板－安裝襯襯砌配筋－鋪鋪軌－就位襯襯砌臺(tái)車(chē)－立立擋頭板－安安裝輸送泵及及輸送管－拌拌制砼－灌筑筑砼－養(yǎng)護(hù)與與拆模①二襯施工采用全斷斷面模板臺(tái)車(chē)車(chē)和泵送作業(yè)業(yè)。②二襯作業(yè)面距鋪底底作業(yè)面距離離不得少于1100m，距距矮邊墻作業(yè)業(yè)面距離不得得少于60mm，保證正常常二襯施工進(jìn)進(jìn)度。③復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的的二次襯砌施施工應(yīng)在監(jiān)控控量測(cè)數(shù)據(jù)指指導(dǎo)下，選擇擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工。④襯砌臺(tái)車(chē)工廠制造造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝。臺(tái)車(chē)模板板定位采取五五點(diǎn)定位法。襯襯砌前對(duì)模板板表面進(jìn)行徹徹底打磨，清清除銹斑，涂涂油防銹。⑤臺(tái)車(chē)模板應(yīng)與混凝凝土有適當(dāng)?shù)牡拇罱樱ā輑Ocm，曲線(xiàn)地段段指內(nèi)側(cè)），撐撐開(kāi)就位后檢檢查臺(tái)車(chē)各節(jié)節(jié)點(diǎn)連接是否否牢固，有無(wú)無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情情況，模板是是否翹曲或扭扭動(dòng)，位置是是否準(zhǔn)確，保保證襯砌凈空空。⑥臺(tái)車(chē)端部的擋頭模模板應(yīng)能保證證設(shè)計(jì)襯砌厚厚度，并可適適當(dāng)調(diào)整以適適應(yīng)其不規(guī)則則性；擋頭模模板結(jié)構(gòu)要保保證襯砌環(huán)接接縫榫接，頂頂部留觀察小小窗口，以觀觀察封頂混凝凝土情況。⑦止水帶設(shè)在襯砌沉沉降縫、施工工縫或伸縮縫縫處。現(xiàn)場(chǎng)分分段安裝固定定在擋頭板上上，其接頭根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況，可采用熱熱接或冷接方方法。安裝方方法見(jiàn)《公路路隧道施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0442-94）附件有關(guān)關(guān)說(shuō)明。⑧橡膠止水條設(shè)于施施工縫處，止止水條安裝在在砼端面預(yù)留留的凹槽內(nèi)，安安設(shè)程序?yàn)椋海呵逑错疟砻婷妗克⒙榷≌痴辰Y(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。⑨臺(tái)車(chē)安裝到位并檢檢測(cè)合格后，開(kāi)開(kāi)始澆筑襯砌砌砼。砼由下下至上分層、左左右交替、對(duì)對(duì)稱(chēng)灌注，并并連續(xù)灌注一一次完成。每每層灌筑高度度、次序、方方向要根據(jù)攪攪拌能力、運(yùn)運(yùn)輸距離、灌灌筑速度、洞洞內(nèi)氣溫和振振搗等因素確確定。為防止止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)側(cè)壓力偏差差過(guò)大造成臺(tái)臺(tái)車(chē)移位，兩兩側(cè)砼灌注面面高差宜控制制在50cmm以?xún)?nèi)，同時(shí)時(shí)合理控制砼砼澆注速度。⑩拆模、養(yǎng)生當(dāng)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到55MPa或在拆模時(shí)時(shí)混凝土表面面和棱角不被被損壞并能承承受自重時(shí)拆拆模；拆模前前用水沖洗模模板外表面，拆拆模后用高壓壓水噴淋混凝凝土表面，以以降低水化熱熱，養(yǎng)護(hù)期不不少于14天。5、隧道的防排水施施工在隧道環(huán)向鋪設(shè)半半圓管將水引引入邊墻兩側(cè)側(cè)φ100PE雙壁打孔波波紋管集水，然然后通過(guò)φ10cmPPE橫向排水管管將水引入路路面下的側(cè)式式水溝，最后后匯入中心排排水溝排出洞洞外；路面水水通過(guò)路緣間間隙式排水溝溝排出洞外，與與洞外的天溝溝、排水溝、截截水溝形成完完整的排水系系統(tǒng)。電纜溝溝底部設(shè)橫坡坡及縱向集水水溝，將可能能流入電纜的的水，通過(guò)縱縱向集水溝引引出洞外。6、隧道路面工程施施工隧道路面的施工安安排在隧道的的二次襯砌施施工完成，隧隧道的鋪底接接近完成時(shí)開(kāi)開(kāi)始，以盡量量減少施工干干擾。砼采用砼拌和站生生產(chǎn)，機(jī)械攤攤鋪，排式振振搗機(jī)振搗密密實(shí)，及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。砼松鋪鋪厚度根據(jù)試試驗(yàn)段確定。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱縱橫向接縫。砼砼養(yǎng)生期滿(mǎn)后后應(yīng)及時(shí)填封封接縫7、隧道內(nèi)溝槽、預(yù)預(yù)埋件及其它它附屬工程的的施工溝槽、預(yù)埋件及其其它附屬工程程的施工安排排在二次襯砌砌、鋪底和隧隧道路面等工工序施工同步步進(jìn)行，平行行作業(yè)。澆筑筑砼以及拆模模時(shí)不得損傷傷、碰歪預(yù)埋埋管件。四、監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是新奧法法施工的重要要組成部分，施施工中要加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工工作，及時(shí)反反饋信息指導(dǎo)導(dǎo)施工，施工工中的必測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目為：洞外外觀察、地表表下沉量測(cè)、拱拱頂下沉量測(cè)測(cè)、凈空收斂斂量測(cè)、每一一施工循環(huán)工工作面地質(zhì)描描述。量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)整理理分析，并及及時(shí)報(bào)告變位位情況，一邊邊修改設(shè)計(jì)，或或制定加強(qiáng)措措施，防止坍坍塌。第四章、保證措施施一、質(zhì)量保證措施施1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)項(xiàng)目部總工程程師、項(xiàng)目部部各有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)部門(mén)人員和和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、主管工程程師和專(zhuān)業(yè)工工程師參加。同同時(shí)形成內(nèi)外外貫通、縱橫橫到位的質(zhì)量量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)。在此基基礎(chǔ)上形成完完善的質(zhì)量管管理體系。2、建立質(zhì)量情報(bào)信息息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建建立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確確定施工管理理人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)量量檢查員為質(zhì)質(zhì)量信息情報(bào)報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)人人負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理信息檔案案管理工作，及及時(shí)搜集、傳傳遞、整理、分分類(lèi)和歸檔，作作為總結(jié)前階階段質(zhì)量管理理工作、確定定下階段質(zhì)量量管理目標(biāo)的的輔助基礎(chǔ)。3、保證工程質(zhì)量的技技術(shù)組織措施施為實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率1100%、優(yōu)優(yōu)良率95%%以上，確保保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)優(yōu)量的質(zhì)量目目標(biāo)，對(duì)本工工程實(shí)行質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任目目標(biāo)管理、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)終身身責(zé)任制和全全面質(zhì)量管理理，日常管理理按ISO99002質(zhì)量量體系進(jìn)行運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行我部質(zhì)量量體系文件的的規(guī)定，本著著“出手必優(yōu)、全全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際情情況，在投標(biāo)標(biāo)施工總體安安排和各分類(lèi)類(lèi)分項(xiàng)工程施施工方案中，已已考慮