高速公路隧道工程施工組織設(shè)計XXX工程公司年月日xxx施工組織設(shè)計第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)一、《二連浩特至河口國道主干線（山西境）xxx工程招標文件（第6B合同段）》。二、招標文件提供的設(shè)計圖、工程量清單等有關(guān)資料。三、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件。四、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。五、我集團公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。六、我集團公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。七、我集團公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。第二節(jié)編制范圍《二連浩特至河口國道主干線（山西境）xxx工程招標文件（第6B合同段）》所規(guī)定的雁門關(guān)隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護、綠化及環(huán)境保護等項目的全部工程內(nèi)容。第三節(jié)編制原則一、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。三、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對不同圍巖類別的爆破掘進、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。四、確保工期的原則根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足建設(shè)單位要求。五、科學配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有隧道施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學合理配置。六、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。第四節(jié)遵循的規(guī)范和標準本投標文件施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)范、標準見表1-1。（表略）第二章工程概況第一節(jié)工程概況一、項目地點雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。二、地形地貌隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構(gòu)造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強烈，地形破碎，山坡北陡南緩，植被少，山勢陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500～1800m，相對高差300～800m。溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。隧道出口地形現(xiàn)狀見圖2-1。（圖略）三、氣象隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。年平均氣溫15.4℃，最高月平均氣溫22.9℃（七月），最低月平均氣溫-8.5℃（一月），極端最高氣溫38.9℃（1961年6月10日），極端最低氣溫-24.5℃（1971年12月21日）；年平均降水量445.6mm，年內(nèi)分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：年均風速2.6m/s，最大風速20m/s（1976年12月17日）；無霜期172d。根據(jù)代縣和朔州氣象臺觀測資料，隧道進口最大凍結(jié)深度130～150cm，隧道出口最大凍結(jié)深度98～120cm。四、工程地質(zhì)條件（一）地層巖性隧址區(qū)內(nèi)廣泛出露上太古界五臺群會崗庫組和店房臺片麻巖組以及下古生界地層，五臺期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質(zhì)輝綠巖，輝綠巖墻分布其中。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。太古界五臺群金崗庫組巖性主要為斜長角閃巖、含榴斜長角閃巖夾含榴角閃黑云變粒巖及兩層磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍晶二云斜長片麻巖。店房臺片麻巖組為一套中細粒黑云斜長片麻巖、角閃黑云斜長片麻巖夾黑云變粒巖及斜長角閃巖。為隧道穿越的主要地層。下古生界寒武～奧陶系饅頭組～三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖、鮞?；?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結(jié)核細晶灰?guī)r夾白云質(zhì)泥灰?guī)r。饅頭組地層為隧道穿越的主要地層。新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土～亞黏土和全新統(tǒng)沖、洪積砂、礫、卵石地層。隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖，巖性為五臺中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長片麻巖和變質(zhì)偉晶巖脈，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈。（二）地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺期、呂梁期和燕山期構(gòu)造的影響。五臺期和呂梁期構(gòu)造在變質(zhì)巖系中主要表現(xiàn)為大型復(fù)式平臥褶皺的形成、疊加和改造。燕山期構(gòu)造主要表現(xiàn)為寒武～奧陶系及五臺群地層的脆性斷裂。褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺群店房臺片麻巖的接觸地帶。軸向呈北東向，南翼陡，北翼緩，是區(qū)內(nèi)山南向北強烈擠壓所致。隧址區(qū)內(nèi)共有斷層27條，其中切穿洞軸線的13條（F5.F8.F9.F10.F11.F12.F14.F16.F18.F19.F20、F22.F23），表現(xiàn)為高角度的正斷層和逆斷層，按走向分為北東東向和北西西向，主要為北東東向斷層。其中F5.F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越時容易發(fā)生掉塊或大的坍塌現(xiàn)象。節(jié)理在隧址區(qū)普遍分布。（三）隧道圍巖情況1.按設(shè)計資料，雁門關(guān)隧道左、右線斷層分布情況見表2-1.表2-2。（圖略）2.按設(shè)計，左、右線圍巖類別劃分見表2-3和表2-4。（圖略）五、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件（一）地表水隧址區(qū)內(nèi)無常年性河流，但分布有數(shù)量較多的泉水，其中較大的泉有九龍泉（66L/s）青龍泉（20L/s）等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來未發(fā)生過。（二）地下水隧址區(qū)地下水類型有松散巖類孔隙水、變質(zhì)巖類裂隙水和碳酸鹽巖巖溶裂隙水三種。根據(jù)雁門關(guān)隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對混凝土無腐蝕性，變質(zhì)巖裂隙水對混凝土為無～弱結(jié)晶類腐蝕（鉆孔ZK3一帶為弱結(jié)晶類腐蝕）。采用徑流模數(shù)法和水動力法分段計算隧道涌水量，左線隧道涌水量總計為2261.6m3/d（0.54lm3/d.m），右線隧道涌水量總計為2245.3m3/d（0.531m3/d.m）。六、隧址區(qū)地應(yīng)力場在雁門關(guān)隧道鉆孔ZKl、ZK2.ZK3.ZK4和ZK5進行水壓致裂法原地應(yīng)力測量，結(jié)果表明：隧址區(qū)最大水平主應(yīng)力方向為NNE向，與區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力主壓力方向基本一致，和隧道軸線夾角為4°～30°：最大水平主應(yīng)力值為3.42～20.91MPa，隧址區(qū)內(nèi)地應(yīng)力變化大，且分布復(fù)雜。在變質(zhì)巖深埋段，尤其是左線ZKl09+734～ZKll0+628.右線YKl09+705～YKll0+587段，巖石性脆、強度高，ZK2孔最大水平主應(yīng)力達20.91MPa，隧道丌挖時可能發(fā)生巖爆。影響地應(yīng)力值的因素主要為埋深、巖性、構(gòu)造和地形等。七、地溫通過對雁門關(guān)隧道ZKl、ZK3.ZK4和ZK5鉆孔的連續(xù)觀測，隨著深度的增加，地溫相應(yīng)升高。隧道段地溫值為9～14.5℃。滿足隧道施工作業(yè)要求。八、地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990年)資料，隧址區(qū)地震烈度為Ⅶ度。九、不良地質(zhì)現(xiàn)象隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層涌水、軟巖、斷層破碎帶、片理、巖溶等。地下水：隧道開挖至F9和F10斷層時，可能出現(xiàn)突水危險。ZK112＋548～ZK112+788和YK112+557～YK112+806段富存巖溶裂隙水，單寬涌水量2.416～2.532m3/d.m,涌水量較大，特別是F22斷裂帶，由于其一側(cè)阻水，形成集水廊道，當洞室開挖至F22斷層破裂帶時，可能會發(fā)生嚴重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道開挖時，地下水涌向洞身，將會產(chǎn)生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。膨脹性軟巖：隧道ZK110+678-ZK110+838.ZK111+788-ZK112+828和YK110+670-YK110+787.YK111+757-YK112+627間圍巖巖性為寒武系饅頭組泥頁巖，據(jù)設(shè)計資料提示，軟化系數(shù)為0.19～0.40,吸水率為2.25～2.94，線膨脹率為2.78～3.47%,抗水、抗凍、抗風化性差，遇水易于軟化和泥化，而且容易產(chǎn)生體積膨脹或較大的塑性變形。當有斷層時，大氣降水和上覆地下水可通過斷裂導(dǎo)水入滲至泥頁巖層，使工程地質(zhì)條件進一步惡化，是工程施工難點之一。斷層破碎帶：F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均為發(fā)育寬度不等的破碎帶，斷層破碎帶內(nèi)巖石多為角礫巖、碎塊巖、斷層泥等。帶內(nèi)巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，力學強度低，穩(wěn)定性差，洞身開挖時易產(chǎn)生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難點之二。除地下水、軟巖、斷層破碎帶對工程產(chǎn)生不利影響外，圍巖片理結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀以及巖溶對洞身開挖也會產(chǎn)生順層剪切和突水現(xiàn)象，阻礙工程進展。開挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工中也要引起高度重視。第二節(jié)主要技術(shù)標準本項目按新建高速公路標準修建，其主要技術(shù)指標見表2-5。（圖略）第三節(jié)隧道設(shè)計概況雁門關(guān)隧道為特長深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測設(shè)中線間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，初期支護采用噴、錨、網(wǎng)支護，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長短管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門均采用端墻式，并作了景觀設(shè)計。洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。第四節(jié)本合同段主要工程數(shù)量本合同段主要工程量見表2-6。（圖略）第五節(jié)支護參數(shù)雁門關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護參數(shù)見表2-5-1。（圖略）第三章安全、質(zhì)量、工期目標第一節(jié)安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下。第二節(jié)質(zhì)量目標本合同段工程質(zhì)量目標為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標準。確保本工程為精品工程、獲魯班獎。第三節(jié)工期目標開工日期：2001年9月15日?？⒐と掌冢?003年7月31日，總工期為22.5個月，比建設(shè)單位要求的24個月工期提前1.5月。第四章工程特點、難點及對策第一節(jié)工程特點、難點一、工程量大、工期緊雁門關(guān)隧道是新原高速公路的重點控制工程，第6B合同段雁門關(guān)隧道左線2.560km、右線2.615km，共計5.175km長隧道。招標文件規(guī)定工期為24個月，為滿足全線通車要求，我們計劃用22.5個月完成本合同段工程，月完成進度平均為230m，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主的地質(zhì)條件下工期是相當緊張的。二、工程地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應(yīng)力高，最大水平主應(yīng)力達20.91MPa，隧道開挖過程時可能發(fā)生巖爆，同時還有斷層涌水、膨脹性軟巖、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對隧道施工造成相當大的難度。三、現(xiàn)場條件較困難根據(jù)對隧道現(xiàn)場的實地勘察，本合同段出口即為第7合同段橋隧范圍，且第7合同段先期上場施工，隧道北面已無場地可以利用，現(xiàn)場條件相當緊張，為盡量減少對第7合同段施工的干擾，本合同段的施工場地將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場附近無可利用的水源，建設(shè)單位提供的水源井里距離現(xiàn)場2km遠，管道鋪設(shè)距離長，還需要中間加壓。第二節(jié)施工對策一、及早進洞，多開工作面、盡早實現(xiàn)貫通加強洞口邊坡防護，及早進洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時本合同段內(nèi)設(shè)計有三個斷面較大的車行橫洞，施工時將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標的實現(xiàn)。二、加強地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測、優(yōu)化施工方案成立專門的地質(zhì)預(yù)報小組，采用先進的隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)（TSP202）和三維非接觸量測新技術(shù)，加強隧道地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測工作，及時反饋信息，以確定科學、合理的掘進方式和掘進參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對處于斷層破碎帶的Ⅰ類圍巖地段，由于其最大長度為45m，采取長大管棚穿過斷層帶的超前加固方式；對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護，及時封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。三、科學規(guī)劃、合理投入、保障施工生產(chǎn)根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學規(guī)劃，將出口左線側(cè)面的臺階地進行必要的擋墻防護、整平后用作隧道施工的加工、生產(chǎn)區(qū)，生活營區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側(cè)的山腳坡地；給水管路做保溫處理，并在給水管路中間設(shè)加壓泵站，并派專人值班，保障施工用水的供應(yīng)；配備足夠數(shù)量的先進鉆、挖、裝、運及支護、襯砌設(shè)備，全力保障施工生產(chǎn)。四、加強施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計劃材料隧道出口由于受第7合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工作面，施工干擾勢必很大，出碴又要遠運，因此在施工中將加強作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調(diào)與指揮等施工調(diào)度工作；對勞動力進行動態(tài)安排，科學、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料計劃、采購、檢驗；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進行。五、加強施工現(xiàn)場的標準化管理，突出質(zhì)量與安全目標，確保工期雁門關(guān)隧道工程規(guī)模大、設(shè)計標準高、技術(shù)較復(fù)雜、工期緊。為了高標準、高質(zhì)量、高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強現(xiàn)場文明施工管理，建立標準化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實落實提前實現(xiàn)工期目標的承諾，以高度的責任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中，加快大運高速公路建設(shè)、造福山西人民。對全體參建員工進行針對性的教育，做到上標準崗、干標準活，創(chuàng)全線文明工地，獲國優(yōu)魯班獎。第五章施工總體部署第一節(jié)施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標準、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。一、兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標，二是確保工期目標。二、達到“三高”高標準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標，一次成優(yōu)）。三、堅持“四先”在實施中，用先進的設(shè)備和科學的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求；用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。四、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗，對淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質(zhì)地段等，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。五、試驗先行根據(jù)本合同段工程特點，對兩次襯砌、路面施工等項目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師審批后，方可施工。六、全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。第二節(jié)施工組織管理機構(gòu)一、施工組織管理機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計劃抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。項目經(jīng)理部下設(shè)六部一室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和測量班），分別負責本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。詳細組織機構(gòu)參見本投標書附表1。二、管理職責（一）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團有限公司負責對本合同段工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位負全責。項目經(jīng)理是集團公司董事長的被授權(quán)人，在有關(guān)《二連浩特至河口國道主干線（山西境）xxx工程（第6B合同段）》的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以中鐵十八局集團有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（二）項目經(jīng)理(1)項目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。(2)項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。(3)項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責任人，負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工管理細則。(4)項目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責任人，負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。（三）項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負責處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。（四）項目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負直接技術(shù)責任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責本合同段工程項目的驗工計價。對本合同段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認真貫徹落實。（五）工程技術(shù)部負責本合同段工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責任并直接指導(dǎo)。負責技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（六）安全監(jiān)察部安全監(jiān)察部負責依據(jù)安全目標制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（七）質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察部依據(jù)總部質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。（八）計劃部負責對本合同段工程項目承包合同的管理。按時向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料。負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準執(zhí)行。負責驗工計價工作。（九）設(shè)備物資部負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。（十）財務(wù)部負責本合同段工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責任成本核算工作。（十一）中心試驗室負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準及使用管理工作。（十二）測量班負責根據(jù)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負責工程施工各階段的施工放樣等測量工作。（十三）綜合辦公室主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。第三節(jié)勞動力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量一、勞動力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標段隧道特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場8個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為900人。施工隊伍安排見表5-1。（圖略）逐月總勞動力直方圖見圖5-1。（圖略）二、主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標通知書后，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的隧道施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。共計投入不同專業(yè)工程技術(shù)人員115人。擬投入本合同段工程的施工技術(shù)人員數(shù)量見表5-2。（圖略）第四節(jié)施工進度計劃一、總體施工進度安排本合同段工程計劃總工期為22個半月，比建設(shè)單位要求工期提前一個半月，總體施工進度計劃分為三個階段：第一階段：施工準備階段，主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁撅和本合同段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設(shè)備、人員、材料進場等。第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道內(nèi)全部工程。第三階段：工程收尾移交階段，主要完成隧道內(nèi)清理、修補、竣工資料整理編制及交驗等工作。二、各分項工程具體施工進度安排為確保工期目標的實現(xiàn)，施工中必須切實做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。第五節(jié)主要施工機械及材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備一、主要施工機械（一）設(shè)備配置的的原則(1)優(yōu)選精良設(shè)備備，并合理匹匹配，形成綜綜合生產(chǎn)能力力；具體分項施工進度度安排使用夢夢龍施工軟件件編制施工總總體進度橫道道圖和施工總總體進度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖。（圖略略）(2)設(shè)備能力大于于進度指標要要求的能力；；(3)同類設(shè)備盡可可能采用同廠廠家設(shè)備，以以方便配件供供應(yīng)和維修。（二）主要施工機機械配置主要施工機械由我我單位設(shè)備物物資部統(tǒng)一調(diào)調(diào)配，以滿足足本合同段工工程需要。主主要施工機械械見本投標書書附表3。二、主要材料試驗驗、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備配備材料檢驗、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備配備見本投投標書附表44。第六節(jié)施工準備與與臨時工程及及施工總平面面布置一、施工準備中標后，我們將安安排專人負責責配合建設(shè)單單位與有關(guān)單單位搞好本合合同段的臨時時用地及征地地拆遷工作。并并立即組織精精測人員對設(shè)設(shè)計控制樁進進行復(fù)測，并并將測量結(jié)果果上報監(jiān)理工工程師及有關(guān)關(guān)部門。做好好材料試驗等等開工前的各各項準備，上上報開工報告告。（一）調(diào)查施工環(huán)環(huán)境調(diào)查有關(guān)工程特征征與要求的資資料；調(diào)查線線路所在地區(qū)區(qū)自然條件資資料；調(diào)查施施工地區(qū)的經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)條件件；了解當?shù)氐亟煌ㄟ\輸能能力及交通運運輸狀況；調(diào)調(diào)查當?shù)氐夭牟纳a(chǎn)供應(yīng)能能力與價格；；了解當?shù)孛衩袼?、風土人人情；調(diào)查當當?shù)匦l(wèi)生防疫疫情況，調(diào)查查其他有可能能對施工產(chǎn)生生影響的各種種因素。（二）規(guī)劃安排編制實施性施工組組織設(shè)計和施施工方案；編編制施工計劃劃安排；做好好施工機械設(shè)設(shè)備及主要的的檢測、測量量儀器設(shè)備的的配置；做好好施工任務(wù)劃劃分。（三）施工現(xiàn)場準準備完成“三通一平”；確定定臨時占地計計劃；搞好生生產(chǎn)設(shè)施及施施工營地建設(shè)設(shè)。（四）作業(yè)條件準準備組織物資的采購、進進貨與管理；；編制施工成成本控制計劃劃；雨期、冬冬期等季節(jié)性性施工的特殊殊準備；組織織施工設(shè)備機機械進場；組組織施工隊伍伍進場。（五）技術(shù)準備會審圖紙；進行測測量樁橛交接接，并布置施施工階段的測測量控制網(wǎng)；；線路及構(gòu)造造物位置的施施工放樣；對對施工隊進行行開工前技術(shù)術(shù)交底和培訓訓；組織職工工學習有關(guān)技技術(shù)文件并進進行安全教育育；對原材料料進行各項檢檢測試驗；選選定施工所用用的各種配合合比。收集施施工技術(shù)資料料；組織有關(guān)關(guān)部門對開工工前的工程技技術(shù)資料進行行收集、整理理、分類、成成冊，做到資資料齊全，準準備充分。對下列項目進行重重點審核：項項目說明書、工工程數(shù)量、設(shè)設(shè)備及主要材材料規(guī)格數(shù)量量是否與設(shè)計計圖紙相符，設(shè)設(shè)計圖紙是否否齊全。二、臨時工程（一）施工便道、便便橋1.便道經(jīng)過現(xiàn)場考察，建建設(shè)單位已修修建了施工便便道至本合同同段，中標后后我方將從既既有便道新修修200m施工便道至至洞口及生活活區(qū)，便道寬寬度6m，路面采采用砂石土平平整碾壓夯實實而成，路基基外側(cè)設(shè)簡易易排水溝，全全合同段便道道及施工用的的既有道路均均安排專人養(yǎng)養(yǎng)護。2.便橋本合同段擬在ZKK112+8840左側(cè)側(cè)選擇合理位位置修建施工工便橋，便橋橋?qū)?m（每側(cè)預(yù)預(yù)留人行道00.8m），以以滿足工程施施工的需要。墩墩臺身采用CC20片石石混凝土，施施工便橋采用用工字鋼搭設(shè)設(shè)，上鋪方木木和木板，橋橋兩側(cè)設(shè)防護護欄桿。在ZZK112++960右右側(cè)合理位置置修建跨越溝溝谷兼排洪圓圓管（4φ1.8m）施施工便涵，涵涵長10橫延米米。（二）施工、生活活用電建設(shè)單位負責將110kV高高壓電送至隧隧道口5000m以內(nèi)，我我方在雁門關(guān)關(guān)隧道出口左左線左側(cè)修建建高壓中心配配電站，配送送四路高壓電電源分別進入入左、右線洞洞，當正常電電源因事故停停電時，另一一路備用電源源自動投入，中中間設(shè)一處聯(lián)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，也也可實現(xiàn)分段段運行、分段段計量的運行行方式。洞外設(shè)置10kVV的高壓開開閉所，并配配備一臺6000kVA和一臺5000kVA變壓壓器及配套低低壓配電屏，供供施工和通風風、照明使用用。左右線洞洞內(nèi)施工工作作面后方各設(shè)設(shè)一臺4000kVA變變壓器隨工作作面延伸，按按420m交替設(shè)置。同時配備3×2550kW的的柴油發(fā)電機機組作為上場場初期的臨時時電源，并作作為備用電源源應(yīng)急使用。（三）施工、生活活用水建設(shè)單位已在距洞洞口2km的新莊提供供水源井，現(xiàn)現(xiàn)場施工和生生活用水通過過鋪設(shè)供水管管路至現(xiàn)場，在在高于洞口1130m的的地點修建一一座100mm3的高壓水池池，生活水池池另設(shè)。供水水井附近設(shè)泵泵站，中間設(shè)設(shè)加壓泵站，保保證供水。高高壓水池進水水管采用φ100的鋼鋼管，出水管管采用φ150的鋼鋼管。另外配備一套變頻頻恒壓供水設(shè)設(shè)施作為輔助助供水系統(tǒng)。（四）施工通信項目經(jīng)理部安裝22部長途程程控電話，同同時安裝一臺臺48門自動動交換機，主主要管理人員員配備移動電電話，以保證證與建設(shè)單位位、監(jiān)理及其其他工程所需需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)現(xiàn)場指揮人員員、測量人員員配備對講機機（對講機頻頻率報當?shù)毓膊块T批準準后使用），兩兩隧道靠掌子子面一定位置置各安裝一臺臺移動式有線線電話，與洞洞口值班室相相聯(lián)，以滿足足施工需要。（五）生產(chǎn)設(shè)施1.混凝土拌合合站本合同段混凝土采采用現(xiàn)場集中中生產(chǎn)，根據(jù)據(jù)實際混凝土土需求量的計計算，施工高高峰期混凝土土最大用量為為274m3/d，按此高峰峰需求量配備備兩座生產(chǎn)能能力為25mm3/h的自動動計量拌和站站，其實際生生產(chǎn)能力按660%計算為為30m3/h，每天按按12h工作作時間計算為為360m3/d，可以滿足足施工混凝土土的需求量。拌拌和站內(nèi)場地地進行硬化處處理，用于砂砂、碎石堆放放。2.材料場設(shè)置一個約18000m2的材料場場，主要用于于儲存鋼材、木木材，材料場場附近設(shè)鋼筋筋加工車間，面面積約4000m2。設(shè)置水泥庫一間，磚磚墻結(jié)構(gòu)、油油氈石棉瓦屋屋蓋形式，地地面設(shè)30ccm的架空層層，防止水泥泥受潮，面積積600m2；設(shè)置地下下柴油和汽油油庫各一個，占占地300m2采用砂埋埋油罐的形式式，四周設(shè)圍圍欄，并與其其他材料庫距距離50m左右；設(shè)置置配件及其他他材料倉庫一一間，磚瓦結(jié)結(jié)構(gòu)形式，面面積約1200m2。在距洞口80m處設(shè)雷管和和炸藥庫各一一個，約800m2，雷管庫、炸炸藥庫、看守守房，成三角角形布置，間間距240mm。（六）生活、辦公公設(shè)施項目經(jīng)理部及現(xiàn)場場經(jīng)理部住房房采用新建磚磚瓦房。各施施工隊根據(jù)勞勞力安排采用用磚瓦建筑與與臨時活動板板房結(jié)合的結(jié)結(jié)構(gòu)建筑。三、施工總平面布布置施工總平面布置本本著因地制宜宜，便于施工工，少占農(nóng)田田，安全渡汛汛的原則布置置。見圖5--6。（圖略略）第七節(jié)主要材料供供應(yīng)計劃一、主要材料需求求量主要材料需求量見見表5-6。（圖略）二、主要材料供應(yīng)應(yīng)計劃主要材料按提前一一個月備料的的原則，滿足足現(xiàn)場施工需需要。（一）鋼材供應(yīng)計計劃鋼材逐月供應(yīng)計劃劃直方圖見圖圖5-7。（圖圖略）（二）水泥供應(yīng)計計劃水泥逐月供應(yīng)計劃劃直方圖見圖圖5-8。（圖圖略）（三）砂石料供應(yīng)應(yīng)計劃砂石料逐月供應(yīng)計計劃直方圖見見圖5-9。（圖圖略）（四）油料供應(yīng)計計劃油料逐月供應(yīng)計劃劃直方圖見圖圖5-10。（圖略）（五）炸藥供應(yīng)計計劃炸藥逐月供應(yīng)計劃劃直方圖見圖圖5-11。（圖圖略）第八節(jié)后勤保障及及緊急處理措措施一、后勤保障（一）機械設(shè)備保保障我單位一旦接到該該項目中標通通知書，立即即調(diào)遣足夠的的先進的隧道道機械設(shè)備進進入該工程現(xiàn)現(xiàn)場，成立專專業(yè)機械隊，組組織維修技術(shù)術(shù)較強的機械械設(shè)備維修工工程，平常備備足常用件、易易損件。做到到各種機械設(shè)設(shè)備“開機正常、停停機保養(yǎng)”。同時與各各生產(chǎn)廠家保保持聯(lián)系，及及時處理關(guān)鍵鍵性機械故障障，確保機械械設(shè)備利用率率達到85％以上。（二）物資材料保保障物資材料按設(shè)計及及建設(shè)單位要要求，根據(jù)國國家頒布的行行業(yè)標準進購購合格品。物物資材料部門門與施工計劃劃、技術(shù)部門門隨時保持聯(lián)聯(lián)系，對施工工生產(chǎn)所需的的物資材料做做到提前計劃劃，提前進購購，對有特殊殊要求的材料料，必須根據(jù)據(jù)施工進度按按時進購，庫庫存積壓時間間不得超過有有效使用期。各各種物資材料料應(yīng)分類堆放放，做好標識識，先來先用用，專材專用用，杜絕標識識不清、堆碼碼混亂、建材材混用的現(xiàn)象象。（三）醫(yī)療衛(wèi)生保保障健康的體魄是完成成施工生產(chǎn)的的前提。確保保每一位參建建職工的身體體健康是我們們企業(yè)一直追追求的目標，我我們將在項目目點建立具有有一定醫(yī)療技技術(shù)水平的醫(yī)醫(yī)療所，選派派具有一定醫(yī)醫(yī)療技術(shù)的內(nèi)內(nèi)外科醫(yī)生常常駐現(xiàn)場，配配備常用醫(yī)療療器材，并根根據(jù)工程項目目的特殊性配配備必要的應(yīng)應(yīng)急器材和藥藥品，做到常常見病和一般般急救能在現(xiàn)現(xiàn)場處理。下大力氣抓好施工工現(xiàn)場的衛(wèi)生生工作，成立立衛(wèi)生工作領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，定定期進行衛(wèi)生生檢查，由醫(yī)醫(yī)療所組織，對對生活區(qū)、工工作區(qū)定期進進行必要的消消毒工作。按按標準修建澡澡堂、廁所。各各種生產(chǎn)廢棄棄物和生活垃垃圾進行掩埋埋，預(yù)防各種種傳染病的發(fā)發(fā)生。（四）生活保障由于該工程遠離集集市、鄉(xiāng)村，地地處荒野，為為確保施工人人員的生活所所需，以隊為為主體建立職職工食堂，項項目總部指定定專用生活車車輛，確保生生活日用品的的采購和平價價代銷。生活活管理人員應(yīng)應(yīng)選派責任心心強的人員擔擔任，糧油、蔬蔬菜采購應(yīng)新新鮮，禁購腐腐爛變質(zhì)的食食品，確保工工作人員飯菜菜可口。（五）思想保障關(guān)心每一位職工的的身心健康，教教育內(nèi)部職工工處理好與當當?shù)厝罕姷年P(guān)關(guān)系。足額逐逐月發(fā)放工人人工資。嚴禁禁拖欠工資現(xiàn)現(xiàn)象，確保施施工隊伍穩(wěn)定定，施工干勁勁高昂，工程程項目按期完完成。二、緊急處理措施施本合同段工程主要要是隧道施工工，安全工作作的重點放在在預(yù)防隧道塌塌方、洞內(nèi)施施工用電、機機械車輛事故故等方面，充充分考慮洞內(nèi)內(nèi)工作面狹窄窄、能見度較較低、視線不不好等因素帶帶來的安全隱隱患，為安全全順利完成該該項目工程，首首先是從技術(shù)術(shù)上采取先進進穩(wěn)妥的施工工方案。如地地質(zhì)超前預(yù)報報、超長管棚棚及小導(dǎo)管支支護、錨桿、掛掛網(wǎng)、噴射混混凝土、鋼、支支撐等初期支支護措施。現(xiàn)現(xiàn)場加強施工工調(diào)度指揮、專專職電工、安安全員負責專專項工作等措措施外，我們們還準備以下下應(yīng)急處理措措施：(1)建立應(yīng)急工作作領(lǐng)導(dǎo)小組，由由項目經(jīng)理任任組長，負責責處理一切突突發(fā)事件。(2)落實值班車輛輛司機，確保保應(yīng)急工作需需要。(3)保證通訊暢通通。(4)工作車間、工工區(qū)、生活區(qū)區(qū)備足防火砂砂、滅火器。(5)火工品專人看看守，安裝警警報器。(6)在河床流域修修建的臨時工工程，應(yīng)備足足夠防洪袋，修修建防洪墻。(7)醫(yī)療所建立值值班制度，落落實值班醫(yī)生生。一旦發(fā)生人為不可可抗拒的特殊殊事故，由應(yīng)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組統(tǒng)一指指揮，各有關(guān)關(guān)人員全力配配合，協(xié)同作作戰(zhàn)，首先把把人身安全放放在第一位，努努力減少突發(fā)發(fā)事件帶來的的損失。充分分利用現(xiàn)場醫(yī)醫(yī)療所對傷員員機械急救處處理再送往附附近醫(yī)院治療療，對工程機機械“專家會診”，并與設(shè)計計、建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理單位商討討相應(yīng)的對策策，采取科學學合理的整治治措施進行工工程機械維修修。因該工程項目所處處地域山勢陡陡峭，植被稀稀少，汛期溝溝谷內(nèi)可能會會產(chǎn)生泥石流流和山洪，應(yīng)應(yīng)加強工程本本體以外的防防汛防洪工作作。另外，加強施工區(qū)區(qū)域內(nèi)的防火火、防盜等綜綜合社會治安安治理工作，確確保國家財產(chǎn)產(chǎn)和個人人身身安全。第六章設(shè)備、人員員動員周期和和設(shè)備、人員員、材料運到施工現(xiàn)場的方方法第一節(jié)設(shè)備人員動動員周期我單位接到中標通通知書后，將將立即組織項項目經(jīng)理部全全體人員和機機械設(shè)備的上上場工作。簽簽定合同后，3d內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5d內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460名和隧道開挖設(shè)備、推土機、運輸車、測量儀器等設(shè)備到達工地。項目經(jīng)理部其余人員及配套設(shè)備10d內(nèi)全部到達現(xiàn)場，其他機械設(shè)備、人員根據(jù)工程進度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。第二節(jié)設(shè)備、人員員和材料運到到現(xiàn)場的方法法為本標段調(diào)配的設(shè)設(shè)備、人員、材材料通過鐵路路、公路運至至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土土設(shè)備將從河河北、天津已已完工的工地地通過火車、汽汽車運至工地地現(xiàn)場，支架架、模板就近近調(diào)運或加工工。其他機械械設(shè)備分別從從陜西、北京京、河北等地地通過汽車、火火車運到工地地現(xiàn)場。施工工主要材料如如鋼材、水泥泥，均聯(lián)系大大廠產(chǎn)品并報報監(jiān)理工程師師同意后分批批進場檢驗，采采用火車、汽汽車運到現(xiàn)場場；碎石采用用自己加工或或建設(shè)單位指指定石場，砂砂子采用建設(shè)設(shè)單位指定砂砂場，各種地地材均須檢驗驗合格后采集集使用，采用用汽車運到現(xiàn)現(xiàn)場。第七章主要工程項項目的施工方方案和施工方方法第一節(jié)總體施工方方案雁門關(guān)隧道為復(fù)合合式襯砌設(shè)計計，按噴錨構(gòu)構(gòu)筑法施工。本本合同段左線線和右線分別別由兩洞口向向分界點掘進進。施工過程程中采用超前前預(yù)報系統(tǒng)進進行地質(zhì)超前前勘探。為充充分利用車行行橫洞作為輔輔助導(dǎo)坑，增增加工作面，實實現(xiàn)長隧短打打，加快施工工進度，提前前貫通分界里里程。主體工工程采用“左洞半斷面面超前，右洞洞全斷面穩(wěn)進進，分部開挖挖作業(yè)，平行行交錯跟進，襯襯砌完善配套套”多工作面推推進的施工方方案?？傮w實實施掘進（鉆鉆爆、無軌運運輸出碴）支支護（管棚、拌拌、運、錨、噴噴）襯砌（拌拌、運、灌、振振搗）三條機機械化作業(yè)線線。通風采用用大功率通風風機、大口徑徑軟管、壓入入式長大隧道道供風技術(shù)。I類圍巖采用人人工配合反鏟鏟式短臂挖掘掘機開挖。III類圍巖巖采用YT228風動鑿鑿巖機打眼；；III、IV類圍巖巖采用H1774.H1778兩臂、三三臂液壓鉆孔孔臺車打眼，非非電毫秒雷管管光面爆破。超前支護采用液壓壓鉆孔臺車及及ZtGZ--60/1220注漿機機施作長大管管棚及超前導(dǎo)導(dǎo)管，初期支支護采用YSSP45錨錨桿鉆機打注注漿錨桿，TTK96-11濕式混凝凝土噴射機噴噴射混凝土，人人工架立鋼支支撐，出碴運運輸采用CAAT966DD及ZL50CC裝載機裝裝碴，濟南斯斯太爾、瑞典典A20、重慶慶鐵馬15～19t自卸卸汽車完成無無軌運輸施工工。襯砌混凝土采用混混凝土自動計計量拌和樓，混混凝土攪拌運運輸車，混凝凝土輸送泵、大大模板整體液液壓襯砌臺車車（自制）完完成全斷面襯襯砌一次成型型。路面混凝土和洞內(nèi)內(nèi)噴涂施工采采用集中時間間、機械化流流水作業(yè)，一一次施工，一一次成優(yōu)。第二節(jié)隧道工程施施工一、洞口工程（一）施工方案根據(jù)我集團公司多多年隧道施工工的經(jīng)驗及雁雁門關(guān)隧道出出口位置的具具體情況，經(jīng)經(jīng)過經(jīng)濟性、安安全性、可行行性綜合分析析比較后，決決定進洞前先先完成地表排排水系統(tǒng)，采采取分層開挖挖，分層支護護，自上而下下，邊挖邊護護的洞口加固固處理方法：：洞口仰坡、明明洞邊坡采用用錨、網(wǎng)噴混混凝土加固技技術(shù)，明洞挖挖方在滿足機機械開挖的條條件下，使用用挖掘機開挖挖，裝載機配配合自卸車裝裝運棄碴至指指定棄碴位置置，人工輔助助修坡。不能能直接用機械械開挖的次堅堅石采用定向向弱爆破，人人工輔助機械械裝運棄方。進進洞采用先施施工作超前小小導(dǎo)管，短進進尺，弱爆破破，快循環(huán)，早早封閉的施工工方案。（二）施工方法洞口工程開挖及施施工步驟見圖圖7-1。（圖略）(1)首先開挖并施施作洞口邊仰仰坡截水溝，以以截排地表水水，截水天溝溝距邊仰坡開開挖邊緣不小小于5m，溝底縱縱坡不小于33‰。排水溝與與路基排水系系統(tǒng)相銜接。(2)開挖洞口頂部部及明挖部分分土石方，開開挖土石方均均自上而下進進行，能用機機械直接作業(yè)業(yè)的，均選用用機械開挖，人人工配合。機機械或人工不不能直接開挖挖的土石方，采采用淺孔臺階階控制爆破開開挖。開挖形形成的坡面按按設(shè)計要求及及時進行封閉閉防護，避免免長時間暴露露，造成坡面面坍塌。(3)沿開挖輪廓線線打超前小導(dǎo)導(dǎo)管（長3..5m）注漿漿，小導(dǎo)管間間距40cmm，并外露1mm以便于與與鋼格柵相連連接。(4)用Ⅱ類圍巖的的施工方法開開挖暗洞2mm，完成支護護體系。(5)定位放線，組組裝臺車，綁綁扎鋼筋，澆澆筑明洞及暗暗洞鋼筋混凝凝土。(6)混凝土達到設(shè)設(shè)計要求時拆拆模，施做明明洞防水層，兩兩側(cè)對稱回填填。二、洞門施工雁門關(guān)隧道左線洞洞門為端墻結(jié)結(jié)構(gòu)，右線洞洞門為偏壓式式結(jié)構(gòu)，設(shè)計計有外裝修，同同時洞門及地地表做了景觀觀美化設(shè)計，因因此在明洞施施工完，安排排合理時間進進行左右線洞洞門施工，并并做好景觀設(shè)設(shè)計。同時恢恢復(fù)植被，搞搞好綠化。三、正洞洞身工程程（一）開挖作業(yè)隧道開挖作業(yè)根據(jù)據(jù)不同圍巖類類別分別采取取不同的開挖挖方法。其中左線隧道開挖挖方法見表77-1；（表表略）右線隧道開挖方法法見表7-22。（表略）（二）鉆爆設(shè)計Ⅱ、Ⅲ類圍巖段臺階法開開挖爆破設(shè)計計見圖7-22；Ⅳ類圍巖段全全斷面開挖爆爆破設(shè)計見圖圖7-3。（圖圖略）（三）作業(yè)循環(huán)時時間Ⅰ類圍巖及Ⅱ類淺埋埋雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時間見見表7-3。（圖圖略）Ⅱ類圍巖半斷面開挖挖作業(yè)循環(huán)時時間見表7--4。（圖略略）Ⅱ類圍巖半斷面開挖挖作業(yè)循環(huán)時時間見表7--5。（圖略略）Ⅲ類圍巖臺階法開挖挖作業(yè)循環(huán)時時間見表7--6。（圖略略）Ⅲ類圍巖半斷面開挖挖作業(yè)循環(huán)時時間見表7--7。（圖略略）Ⅳ類圍巖全斷面開挖挖作業(yè)循環(huán)時時間見表7--8。（圖略略）（五）光面爆破施施工工藝1.放樣布眼鉆眼前，測量人員員要用紅鉛油油準確繪出開開挖面的中線線和輪廓線，標標出炮眼位置置，其誤差不不得超過5ccm。在直線線段，可用33～5臺激光準準直儀控制開開挖方向和開開挖輪廓線。2.定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼眼時，臺車與與隧道軸線要要保持平行。臺臺車就位后按按炮眼布置圖圖正確鉆孔。對對于掏槽眼和和周邊眼的鉆鉆眼精度要求求比其他眼要要高，開眼誤誤差要控制在在3cm和5cm以內(nèi)內(nèi)。3.鉆眼鉆工要熟悉炮眼布布置圖，要能能熟練地操縱縱鑿巖機械，特特別是鉆周邊邊眼，一定要要有豐富經(jīng)驗驗的老鉆工司司鉆，臺車下下面有專人指指揮，以確保保周邊眼有準準確的外插角角（眼深3mm時，外插插角小于3°；眼深5m時，外插角角小于2°），盡可能能使兩茬炮交交界處臺階小小于15cmm。同時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)眼口位位置及掌子面面巖石的凹凸凸程度調(diào)整炮炮眼深度，以以保證炮眼底底在同一平面面上。4.清孔裝藥前，必須用由由鋼筋彎制的的炮鉤和小于于炮眼直徑的的高壓風管輸輸入高壓風將將炮眼石屑刮刮出和吹凈。5.裝藥裝藥需分片分組按按炮眼設(shè)計圖圖確定的裝藥藥量自上而下下進行，雷管管要“對號入座”。所有炮眼眼均以炮泥堵堵塞，堵塞長長度不小于220cm。6.聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)路，以保證證起爆的可靠靠性和準確性性。聯(lián)結(jié)時要要注意：導(dǎo)爆爆管不能打結(jié)結(jié)和拉細；各各炮眼雷管連連接次數(shù)應(yīng)相相同；引爆雷雷管應(yīng)用黑膠膠布包扎在離離一簇導(dǎo)爆管管自由端100cm以上上處。網(wǎng)路聯(lián)聯(lián)好后，要有有專人負責檢檢查。7.瞎炮的處理理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先先查明原因。如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則切去損損壞部分重新新連接導(dǎo)爆管管即可；但此此時的接頭應(yīng)應(yīng)盡量靠近炮炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損損壞或其本身身存在問題造造成瞎炮，則則應(yīng)參照《公公路隧道爆破破安全規(guī)程》有有關(guān)條款處理理。8.質(zhì)量檢驗標標準（1）超欠挖。爆破后后的圍巖面應(yīng)應(yīng)圓順平整無無欠挖，超挖挖量（平均線線性超挖）應(yīng)應(yīng)控制在100cm（眼深深3m）和13cmm（眼深5m）以內(nèi)。（2）半眼痕保存率。圍圍巖為整體性性好的堅硬巖巖石時，半眼眼痕保存率應(yīng)應(yīng)大于80%%，中硬巖石石應(yīng)大于700%，軟巖應(yīng)應(yīng)大于50%%。（3）對圍巖的破壞程程度。爆破后后圍巖上無粉粉碎巖石和明明顯的裂縫，也也不應(yīng)有浮石石（巖性不好好時應(yīng)無大浮浮石），炮眼眼利用率應(yīng)大大于90%。（六）超前支護施施工方法及工工藝流程1.超前長管棚棚注漿預(yù)支護護施工方法及及工藝流程（1）鉆深孔工藝流程程。鉆深孔工工藝流程圖見見附圖5-11。（圖略）（2）鉆深孔的操作要要點。液壓臺車的鉆桿長長度為4.33m、5.5255m，鉆深孔孔時必須接桿桿。因此，隨隨著孔深的增增長，需要對對回轉(zhuǎn)扭距、沖沖擊功及推力力進行控制和和協(xié)調(diào)，尤其其要嚴格控制制推力，不能能過大。為了了確保鉆桿接接頭有足夠的的強度、剛度度和韌性，鉆鉆桿聯(lián)結(jié)套應(yīng)應(yīng)與鉆桿材質(zhì)質(zhì)相同，兩端端加工內(nèi)螺扣扣（配合鉆桿桿首尾端外螺螺扣），聯(lián)結(jié)結(jié)套的壁厚≥10mm。鉆鉆桿連接套見見圖7-4。（圖圖略）為防止鉆桿在推力力和振動力的的雙重作用下下，上下顫動動，導(dǎo)致鉆孔孔不直，鉆孔孔時，應(yīng)把扶扶直器套在鉆鉆桿上，隨鉆鉆桿鉆進向前前平移。1)臺車就位固定定后，由測量量工站在臺車車臂托藍上準準確畫出鉆孔孔位置。2)施鉆時，臺車車大臂必須頂頂緊在掌子面面上，以防止止過大顫動影影響施鉆精度度。3)鉆機開孔時鉆鉆速宜低，鉆鉆進20cmm后轉(zhuǎn)入正正常鉆速。4)第一節(jié)鉆桿鉆鉆入巖層，尾尾部剩余200～30cm時停停止鉆進，人人工用兩把管管鉗卡緊鉆桿桿（注意不得得卡絲扣），鉆鉆機低速反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，脫開鉆桿桿。鉆機導(dǎo)軌軌退回原位，人人工裝入第二二根鉆桿，并并在鉆桿前端端安裝好聯(lián)結(jié)結(jié)套，鉆機低低速送至第一一根鉆桿尾部部，方向?qū)蕼屎舐?lián)結(jié)成一一體。5)起拱線以上的的孔位，由于于臺車大臂離離地面較高，不不便裝卸鉆桿桿，這時應(yīng)將將大臂落下，人人工在地面安安好鉆桿后，大大臂重新升起起就位。6)每次接長鉆桿桿，均可按上上述方法進行行。7)換鉆桿時，要要注意檢查鉆鉆桿是否彎曲曲，有無損傷傷，中心水孔孔是否暢通等等，不符合要要求的應(yīng)更換換，以確保正正常作業(yè)。8)引導(dǎo)孔直徑應(yīng)應(yīng)比棚管外徑徑大15～20mm，孔孔深要大于管管長0.5mm以上。9)鉆孔達到要求求深度后，按按同樣方法拆拆卸鉆桿，鉆鉆機退回原位位。（3）頂管的工藝流程程1)頂管工藝流程程，頂管工藝藝流程圖見圖圖5-2。2)頂管工藝及作作業(yè)要點。采采用大孔引導(dǎo)導(dǎo)和棚管鉆進進相結(jié)合的工工藝，即先鉆鉆大于棚管注注漿的引導(dǎo)孔孔，然后利用用鉆機的沖擊擊和推力（頂頂進棚管時鑿鑿巖機不使用用回轉(zhuǎn)壓力，不不產(chǎn)生扭距）將將安有工作管管頭的棚管沿沿引導(dǎo)孔頂進進，逐節(jié)接長長棚管，直至至孔底。(A)管件制作：棚棚管采用Φ89普通鋼鋼管，鋼管節(jié)節(jié)長為6m，管棚長長度20m，因此此必須接長。棚棚管接長時先先將前一根鋼鋼管頂入鉆好好的孔內(nèi)再聯(lián)聯(lián)結(jié)。事先加加工好的管節(jié)節(jié)聯(lián)結(jié)套，要要預(yù)先焊接在在每節(jié)鋼管兩兩端，便于聯(lián)聯(lián)結(jié)。第一根根鋼管前端焊焊上合金鋼片片空心鉆頭，以以防管頭頂彎彎或劈裂。見管節(jié)聯(lián)結(jié)套示意意圖7-5。（圖圖略）接長管件應(yīng)滿足管管棚受力要求求，相鄰管的的接頭應(yīng)前后后錯開，避免免接頭在同一一斷面受力。使用H174雙雙臂液壓鉆孔孔臺車施作大大管棚施工時時，一個大臂臂用于鉆引導(dǎo)導(dǎo)孔（Φ102沖擊鉆鉆頭、見示意意圖7-6），另另一大臂用于于頂進ф89棚管。在在頂管大臂的的鑿巖機上必必須安裝與管管棚直徑相應(yīng)應(yīng)的鋼管頂進進聯(lián)接套（見見示意圖7--7），并在在大臂上改換換特制鋼管扶扶直器（見示示意圖7-88）。待引導(dǎo)導(dǎo)孔鉆好后，使使用頂管大臂臂進行頂進作作業(yè)。（圖略略）(B)頂管作業(yè)：將鋼管安放在大臂臂上后，鑿巖巖機對準已鉆鉆好的引導(dǎo)孔孔，低速推進進鋼管，其沖沖擊壓力控制制在1.8～2.0MPPa，推進壓壓力控制在44～6MPa。(C)接管：當前一一根鋼管推進進孔內(nèi)，孔外外剩余30～40cm時，開動鑿鑿巖機反轉(zhuǎn)，使使頂進聯(lián)結(jié)套套與鋼管脫離離，鑿巖機退退回原位，大大臂落下，人人工裝上后一一節(jié)鋼管，大大臂重新對正正，鑿巖機緩緩慢低速前進進對準前一節(jié)節(jié)鋼管端部（嚴嚴格控制角度度），人工持持鏈鉗進行鋼鋼管聯(lián)結(jié)，使使兩節(jié)鋼管在在聯(lián)結(jié)套處聯(lián)聯(lián)成一體。鑿鑿巖機再以沖沖擊壓力和推推進壓力低速速頂進鋼管。(D)棚管補強：為為了加強管棚棚的剛度和強強度，按設(shè)計計將管棚鋼管管全部打好后后，應(yīng)先用鉆鉆頭掏盡鋼管管內(nèi)殘碴，進進行鋼管補強強。補強方法法：一般地段段，在鋼管內(nèi)內(nèi)注入水泥砂砂漿，形成鋼鋼管混凝土；；坍方及圍巖巖破碎且富水水地段，鋼管管內(nèi)先放置ΦΦ20鋼筋籠籠，再向管內(nèi)內(nèi)注水泥漿（水水灰比1:11）或水泥－－水玻璃漿液液（雙液比11:0.5，水水玻璃濃度為為30～35Be）。（4）機具設(shè)備和勞動動力組織1)機具設(shè)備機具設(shè)備見表7--9。（圖略略）2)勞動力組織。分分為2個工班進進行作業(yè)，每每工班12人，其中：：施工指揮11人，施工工技術(shù)指導(dǎo)11人，測量量工1人（負責責布孔、定位位、量測、質(zhì)質(zhì)量檢查），臺臺車鑿巖機司司機1人（負責責鉆孔、下管管），普通工工4人（負責責裝卸鉆桿、裝裝接鋼管），電電工1人（負責責供水供電），電電焊工1人，汽車車司機1人（負責責運料），洞洞外調(diào)度1人。2.超前小導(dǎo)管管施工方法及及工藝流程根據(jù)設(shè)計，小導(dǎo)管管選用Φ50焊管，L=4.5mm，小導(dǎo)管布布置沿隧道開開挖輪廓線向向外傾斜，外外插角一般為為5°～6°。注漿壓力力應(yīng)根據(jù)地層層致密程度決決定，一般為為0.5～1.0MPPa，縱向前前后相鄰兩排排小導(dǎo)管搭接接的水平投影影長度一般不不宜小于1..0m，環(huán)向向間距根據(jù)設(shè)設(shè)計取30ccm。（1）施工工藝。施工工工藝流程見見附圖5-33。（2）施工要點。雙排排管或多排管管布置時，為為避免串漿，可可分層施工，即即先打一排管管，注完漿后后再打下一排排管。1)施工準備熟悉設(shè)計圖紙；調(diào)調(diào)查分析地質(zhì)質(zhì)情況，按可可灌比或滲透透系數(shù)確定注注漿類型；滲滲入性注漿要要通過實驗確確定注漿半徑徑、注漿壓力力、單管注漿漿量，選取導(dǎo)導(dǎo)管間距；加加工導(dǎo)管，準準備施工器材材；準備施工工隊伍，培訓訓施工人員。2)鉆孔打小導(dǎo)導(dǎo)管。測量放放樣，在設(shè)計計孔位上作標標記。用鉆孔孔臺車或手持持風鉆鉆孔后后，將小導(dǎo)管管沿孔打入；；如地層松軟軟也可用鉆孔孔臺車或手持持風鉆直接將將小導(dǎo)管打入入。對砂土類類，可用Φ20鋼管制制作吹風管，將將吹風管緩緩緩插入土中用用高壓風射孔孔，成孔后將將小導(dǎo)管插入入。3)注漿單液注漿：采用單液注漿泵UUB-3型型注漿。注漿漿前先噴混凝凝土封閉掌子子面以防漏液液，對于強行行打入的鋼管管應(yīng)先沖清管管內(nèi)積物，然然后再注漿。注注漿順序由下下而上，漿液液可用拌和機機攪拌，亦可可用人工攪拌拌。小導(dǎo)管單單液注漿示意意圖見圖7--9。（圖略略）水泥漿水灰比為11.5:1..1:1..0.8::1三個等等級，漿液由由稀到濃逐級級變換，即先先注稀漿，然然后逐步變濃濃直到0.88:1為止止?？紤]到注注漿后需盡快快開挖，注漿漿宜用普通水水泥或早強水水泥，拌漿時時可摻入減水水劑。滲入性注漿按試驗驗所確定的壓壓力及注漿量量施工，無試試驗條件時按按注漿半徑220cm，由由大到小調(diào)整整，選定壓力力及注漿量。劈劈裂、壓密注注漿按有效固固結(jié)厚度大于于40cm，在在施工中由大大到小，逐步步選取最佳注注漿壓力及注注漿量。注漿漿宜選用壓力力4.0MPPa以上的的高壓注漿泵泵。當采用額額定注漿壓力力為1.5MMPa的UB-3型注漿泵時時，壓力達到到1.5MPPa后，將將注漿泵停下下，等待幾分分鐘后，若壓壓力降到0..6MPa以下，再繼繼續(xù)注漿，這這樣反復(fù)幾次次直到壓力不不能下降為止止。注完漿的鋼管要立立即堵塞孔口口，防止?jié){液液外流。水泥－水玻璃雙液液注漿采用ZTG-600/120型雙液注漿漿泵注漿。在在地下水豐富富或有淤泥、流流砂等復(fù)雜地地質(zhì)條件下，宜宜選用水泥－－水玻璃雙液液注漿，注漿漿時將有兩種種不同的漿液液分放在兩個個容器內(nèi)，使使用雙液注漿漿泵或兩臺注注漿泵按配合合比分別吸入入兩種漿液，兩兩種漿液在混混合器混合后后注入注漿管管。水泥－水水玻璃雙液注注漿工藝示意意圖詳見圖77-10。（圖圖略）注水泥－水玻璃雙雙液漿時，水水泥漿水灰比比為1:1，水玻玻璃模數(shù)為22.4，水玻玻璃濃度為335波美度度，水泥、水水玻璃漿體積積比為1:00.5，注漿漿初壓為0..5MPa，終終壓為2.00～2.5MPPa。初凝時時間可用不同同配合比和少少量磷酸氫二二鈉來控制。4)注漿異?，F(xiàn)現(xiàn)象的處理。在在注漿過程中中，經(jīng)常發(fā)生生漿液從其他他孔中流出的的現(xiàn)象，這種種現(xiàn)象稱為串串漿。發(fā)生串串漿時，在有有多臺注漿機機的條件下，應(yīng)應(yīng)同時注漿，無無條件時應(yīng)將將串漿孔及時時堵塞，輪到到該管注漿時時，再拔下堵堵塞物，用鋼鋼絲或細鋼筋筋將管內(nèi)雜物物清除并用高高壓風或水沖沖洗，然后再再注漿。單液注水泥漿壓力力突然升高，可可能發(fā)生了堵堵管，應(yīng)停機機檢查。當堵堵管時，要敲敲打并滾動以以疏通注漿管管，無法疏通通時要補管。水泥與水玻璃雙液液注漿壓力突突然升高，則則關(guān)停水玻璃璃泵，進行單單液注漿或注注清水，待泵泵壓正常時，再再進行雙液注注漿。水泥漿單液或水泥泥與水玻璃雙雙液注漿進漿漿量很大，壓壓力長時間不不升高，則應(yīng)應(yīng)調(diào)整漿液濃濃度及配合比比，縮短凝膠膠時間，進行行小泵量低壓壓力注漿或間間歇式注漿，使使?jié){液在裂隙隙中有相對停停留時間，以以便凝膠，但但停留時間不不能超過混合合漿的凝膠時時間。（3）質(zhì)量標準：導(dǎo)管管在開挖輪廓廓線上按設(shè)計計位置及角度度打入。滲入入性注漿施工工時，孔位誤誤差不得大于于5cm；角度度誤差不得大大于2°；劈裂、壓壓密注漿施工工時，孔位誤誤差不得大于于10cm，角角度誤差不得得大于3°（角度用地地質(zhì)羅盤儀檢檢查）。超過過允許誤差時時，應(yīng)在距離離偏大的孔間間補管、注漿漿。鋼管實際打入長度度不得短于平平均每根實際際打入長度330cm，否否則，開挖11.0m后后補管、注漿漿。檢查鉆孔、打管質(zhì)質(zhì)量時，應(yīng)畫畫出草圖，對對孔位編號、逐逐孔、逐根檢檢查并認真填填寫記錄。滲入性注漿單孔注注漿量不得少少于平均每孔孔注漿量的880%，劈裂裂、壓密注漿漿單孔漿量不不得少于平均均每孔注漿量量的60%，超過過偏差必須補補管、注漿。注漿過程中，要逐逐管填寫記錄錄，標明注漿漿壓力、注漿漿量、發(fā)生情情況及處理過過程。固結(jié)效果檢查宜在在搭接范圍內(nèi)內(nèi)進行，主要要檢查注漿量量偏少和有懷懷疑的鋼管，要要認真填寫檢檢查記錄。滲滲入性注漿通通過鉆孔檢查查厚度，小于于30cm時，應(yīng)補管管、注漿，劈劈裂、壓密注注漿采用小撬撬棍或小錘輕輕輕敲打鋼管管附近，判斷斷固結(jié)情況，并并配合風鉆鉆鉆速測試，檢檢查注漿范圍圍，固結(jié)不良良或厚度不夠夠時，要補管管、注漿。開挖過程中，要隨隨時觀察注漿漿效果，分析析測量數(shù)據(jù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題后必必須停工處理理。3.自進式錨桿桿超前支護施施工采用YSP45錨桿鉆機鉆鉆孔，專用注注漿泵或ZTTGZ-600/120注漿泵注漿漿施工。（1）施工工藝。施工工工藝流程圖圖見附圖5--5。（2）雙液預(yù)注漿的參參數(shù)設(shè)計1)注漿壓力一般為地下水靜水水壓的2～3倍，同時時應(yīng)考慮巖層層的裂隙阻力力，根據(jù)現(xiàn)場場情況試驗后后確定。但瞬瞬間最高壓力力值不應(yīng)超過過0.5MPPa。2)漿液的擴散散半徑r的確定根據(jù)已有資料進行行工程類比及及現(xiàn)場碴體注注漿試驗情況況選定注漿壓壓力范圍，確確定漿液擴散散半徑r的大小。3)注漿孔距D與排距L的計算L=Dsin60°D=2rcos300°4)單孔注漿量量式中：r——漿漿注擴散半徑徑（m）h——壓漿段有有效長度（mm）η——巖石裂隙率β——漿液在裂隙內(nèi)的有有效充填系數(shù)數(shù)5)洞內(nèi)注漿結(jié)結(jié)束的標準達到下述兩種情況況之一者即可可停止單孔注注漿施工。(A)注漿壓力達達到0.355MPa(B)單孔澆筑量量達10000kg（七）隧道初期支支護工藝與方方法1.網(wǎng)噴混凝土土工藝。在噴噴射混凝土之之前要按照規(guī)規(guī)范和標準對對開挖斷面進進行檢驗，按按濕噴工藝施施工。采用成成都產(chǎn)TK9961型濕濕噴機。（1）工藝流程濕式噴射混凝土工工藝流程圖見見附圖5-44（濕式噴射射混凝土施工工工藝框圖）。（2）施工要點1)選用普通硅硅酸鹽水泥，細細度模數(shù)大于于2.5的硬硬質(zhì)潔凈砂或或粗砂，粒徑徑5～12mm連續(xù)級配碎碎(卵)石，化驗合合格的拌合用用水。2)噴射混凝土土嚴格按設(shè)計計配合比拌和和。配合比及及攪拌的均勻勻性每班檢查查不少于兩次次。3)噴射前，認認真檢查隧道道斷面尺寸，對對欠挖部分及及所有開裂、破破碎、出水點點、崩解的破破損巖石進行行清理和處理理，清除浮石石和墻角虛碴碴，并用高壓壓水或風沖洗洗巖面。4)噴頭距巖面面距離以1..5m～2.0m為宜，噴頭頭應(yīng)垂直受噴噴面，噴射鋼鋼支撐附近和和有鋼筋網(wǎng)時時，可將噴頭頭稍加偏斜，角角度大于700°。噴射路線線應(yīng)先邊墻后后拱部，分區(qū)區(qū)、分段“S”形運動，噴噴頭作連續(xù)不不斷的圓周運運動，后一圈圈壓前一圈11/3，螺旋旋狀噴射。5)噴射混凝土土作業(yè)采取分分段、分塊，先先墻后拱、自自下而上的順順序進行。噴噴射時，噴嘴嘴做反復(fù)緩慢慢的螺旋形運運動，螺旋直直徑約20－30㎝，以以保證混凝土土噴射密實。6)隧道噴射混混凝土厚度＞＞5㎝時分兩兩層作業(yè)。第第兩次噴射混混凝土如在第第一層混凝土土終凝1h后進行，需需沖洗第一層層混凝土面。初初次噴射注意意先找平巖面面。7)噴射混凝土土終凝2h后，進行噴噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7d。8)噴射混凝土土后開挖時，下下次爆破距噴噴射混凝土完完成時間的間間隔，不得小小于4h。9)有水地段噴噴射混凝土采采取如下措施施：當水點不多時，可可設(shè)導(dǎo)管引排排水后再噴射射混凝土；當當涌水量范圍圍較大時，可可設(shè)樹枝狀導(dǎo)導(dǎo)管后再噴混混凝土；當涌涌水嚴重時可可設(shè)置泄水孔孔，邊排水邊邊噴混凝土。增增加水泥用量量，改變配合合比，噴混凝凝土由遠而近近逐漸向涌水水點逼近，然然后在涌水安安設(shè)導(dǎo)管，將將水引出，再再向?qū)Ч芨浇鼑娀炷?。當巖面普遍滲水時時，可先噴砂砂漿，并加大大速凝劑摻量量，保證初噴噴后，再按原原配比施工。當當局部出水量量較大時采用用埋管、鑿槽槽、樹枝狀排排水盲溝措施施，將水引導(dǎo)導(dǎo)疏出再噴混混凝土。10)當噴射混混凝土局部凹凹凸不平尺寸寸大于下述要要求時應(yīng)進行行處理即：墻D/L=11/6拱D/L=1/8式中：L—噴射混混凝土相鄰兩兩凸面間的距距離D—噴射混凝土兩凸面面凹進的深度度2.掛網(wǎng)按設(shè)計要求加工鋼鋼筋網(wǎng)，鋼筋筋網(wǎng)采用φ8鋼筋網(wǎng)（200cm×20cm網(wǎng)格），洞洞外分塊預(yù)制制，洞內(nèi)鋪掛掛，隨開挖面面起伏鋪設(shè)，同同定位錨桿固固定牢固。鋼鋼筋網(wǎng)與受噴噴面的間隙以以3cm左右右為宜，混凝凝土保護層大大于2cm。3.自進式錨桿桿施工工藝自進式錨桿施工工工藝見超前支支護。4.砂漿錨桿（1）早強砂漿錨桿。采采用YSP445錨桿鉆鉆機鉆孔，ZZW早強錨錨固劑錨固。錨錨桿尾部設(shè)絲絲扣，安裝鋼鋼墊板。ZW錨固劑使用用方法為：1)將藥卷浸入入清水1miin后取出出（以軟而不不散為度）；；2)將錨固卷逐逐個用炮棍裝裝入孔內(nèi)搗實實；3)利用鑿巖機機的沖擊力打打入錨桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)直至漿液流流出。裝錨固固劑長度不得得少于孔長11/3。（2）普通砂漿錨桿。采采用YSP445錨桿鉆鉆機鉆孔，攪攪拌機拌制普普通砂漿，牛牛角泵澆筑。施施工工藝見附附圖5-6（砂漿漿錨桿施工工工藝框圖）。注漿壓力控制在00.5～1.0MPPa，并注意意隨時排除孔孔中空氣，對對長錨桿按我我局《深錨桿桿排氣注漿工工法》實施。5.型鋼鋼架及及格柵鋼架制制作與安裝（1）制作：本合同段段型鋼鋼架有有I20a、I20b、I16型號號及4×ф25格柵鋼鋼架，因初期期支護需用量量較大，故需需在現(xiàn)場建加加工車間，進進行現(xiàn)場加工工。型鋼采用用彎軌機冷彎彎，ф25格柵現(xiàn)現(xiàn)場拼裝加工工。根據(jù)不同同斷面需要，精精確放樣下料料，分節(jié)焊制制而成，連接接板用Q2335鋼，厚厚度不小于220mm。栓栓孔用鉆床定定位加工，螺螺栓、螺母采采用標準件，焊焊接及加工誤誤差應(yīng)符合有有關(guān)規(guī)范。加加工成型后的的格柵和型鋼鋼進行詳細標標識，分類堆堆放，做好防防銹蝕工作后后待用。（2）安裝：根據(jù)不同同斷面，選用用不同形式的的鋼架支撐。機機械運至安裝裝現(xiàn)場，人工工作業(yè)平臺配配合裝載機安安裝，安裝時時應(yīng)注意鋼架架的垂直度，防防止出現(xiàn)左前前右后或前傾傾后倒現(xiàn)象。安安裝時，新安安裝的鋼架應(yīng)應(yīng)同超期安設(shè)設(shè)的縱向焊接接，使之成為為整體。安裝裝施工工藝見見附圖5-77。（八）出碴運輸采用挖掘機CATT966D，ZR50CC側(cè)卸裝載載機，濟南斯斯太爾、瑞典典A20、重慶慶鐵馬15～19t自卸卸車配合，無無軌運輸一次次性將洞內(nèi)棄棄碴運至指定定棄碴場，棄棄碴場事先應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求做好防護。四、洞身襯砌（一）襯砌分類及及施工方法mm本合同段洞內(nèi)襯砌砌按復(fù)合式襯襯砌設(shè)計，襯襯砌分類及施施工方法見表表7-10，各各類圍巖襯砌砌結(jié)構(gòu)見圖77-11。（圖圖略）（二）仰拱、鋪底底軟弱圍巖隧道采用用仰拱與鋪底底先行的施工工方案，仰拱拱與鋪底同時時施作，距開開挖工作面相相距50～100m，實實踐證明，及及時施作仰拱拱，起到早閉閉合，防塌方方，同時能保保證洞內(nèi)道路路的暢通，對對搞好洞內(nèi)排排水、搞好文文明施工、防防止隧道基底底軟化等都是是非常有利的的。仰拱施做做，勢必影響響到車輛的運運行，為此采采取防干擾簡簡易平臺作為為過渡通道，以以保證掌子面面正常施工。仰仰拱防干擾簡簡易平臺示意意圖見圖7--12。鋪底底采用定型加加長模板，預(yù)預(yù)留中心排水水管位置。（圖圖略）仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺（圖圖略）2.施工工藝仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺施工工工藝流程圖圖見附圖5--8。3.主要施工工工序（1）邊墻基底及水溝溝混凝土施工工：對要施工工地段仰拱的的邊墻基底及及水溝部位先先清底，然后后立模進行混混凝土施工。（2）仰拱平臺就位：：在水溝底部部位鋪設(shè)鋼軌軌，鋼軌間距距為45000mm，然后后將平臺后坡坡道用倒鏈拉拉起，用裝載載機將仰拱平平臺前坡道拖拖起，緩慢拖拖至預(yù)定位置置，上緊卡軌軌器。（3）清底、立模及混混凝土施工：：仰拱平臺就就位后，進行行人工清底，將將平臺下仰拱拱底部虛碴清清理干凈，抽抽出積水。然然后架立仰拱拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填填充混凝土時時，采用運輸輸車將混凝土土運至仰拱平平臺，向中間間及兩側(cè)傾倒倒，或直接用用混凝土輸送送泵送至仰拱拱模板內(nèi)。用用混凝土振搗搗棒將混凝土土攤平、振搗搗。（4）混凝土養(yǎng)護及平平臺拖移：混混凝土澆筑完完畢后，進行行自然養(yǎng)護或或灑水養(yǎng)護，達達到可以通行行運輸車輛的的強度，然后后拖移平臺進進入下一個仰仰拱施工。（三）防水板鋪設(shè)設(shè)防水板鋪設(shè)采用無無釘鋪設(shè)工藝藝。1.施工工藝流流程鋪設(shè)無釘防水板防防水施工工藝藝流程見附圖圖5-9。2.施工方法（1）防水板洞外下料料及焊接：防防水板按環(huán)進進行鋪設(shè)。根根據(jù)開挖方法法、設(shè)計斷面面、規(guī)范規(guī)定定的搭接尺寸寸及一個循環(huán)環(huán)的長度來確確定防水板的的下料尺寸；；將剪裁好的的防水板平鋪鋪，按規(guī)范要要求搭接，再再焊接成一個個循環(huán)所需要要的防水板；；對焊接好的的防水板進行行抽樣檢查，合合格后將一個個循環(huán)的防水水板卷成筒狀狀待用。（2）防水板的鋪設(shè)：：鋪設(shè)防水板板在鋪設(shè)臺架架上進行。鋪鋪設(shè)臺架采用用結(jié)構(gòu)簡單的的臨時支架，可可用萬能桿件件拼裝，也可可使用工地現(xiàn)現(xiàn)有的材料加加工制作。上上部采用φ108鋼管管或槽鋼彎成成與隧道拱部部形狀相似的的支撐架，用用絲杠與臺架架連接，以便便其升降；走走行部分采用用軌行式，軌軌距與襯砌鋼鋼模臺車一致致。操作程序序如下：1)將防水板鋪鋪設(shè)臺架移至至作業(yè)地段就就位；2)沿隧道拱頂頂中心線縱向向鋪設(shè)尚未充充氣的圓柱形形氣囊；3)在支撐架上上縱向鋪設(shè)懸懸承用的Φ6圓鋼拉絲絲和8號鋼絲；；4)將一個循環(huán)環(huán)長度卷成筒筒狀的防水板板置于支架中中央，放開防防水板使之自自由垂落在支支撐架兩側(cè)；；5)旋轉(zhuǎn)絲杠將將支撐架升起起，使防水板板盡量緊貼隧隧道壁面；6)給氣囊充氣氣；7)卸掉上一循循環(huán)固定懸承承拉絲的膨脹脹螺栓，將上上一循環(huán)的拉拉絲露頭與本本循環(huán)的懸承承拉絲逐根相相連，張拉鋼鋼絲將防水板板與壁面貼緊緊，之后將懸懸承拉絲的另另一端固定在在臨時膨脹螺螺栓上。8)懸承順序為為先拱后墻、自自上而下進行行，考慮到拱拱部受力較大大及懸承拉絲絲有一定的彈彈性變形，拱拱頂及兩側(cè)拱拱腳各設(shè)2道Φ6圓鋼懸承承。9)相鄰循環(huán)防防水板之間的的搭接縫，采采用15cmm寬的三合合板置于錨噴噴面與前一組組防水板端頭頭作為焊接平平面，邊焊邊邊沿環(huán)向移動動三合板，焊焊接完成后撤撤出三合板。10)旋轉(zhuǎn)絲杠杠下降支撐架架，放掉氣囊囊中的空氣，取取出氣囊。3.施工要點及及注意事項（1）防水板鋪設(shè)前，噴噴混凝土表面面處的鋼筋頭頭和錨桿頭先先切除，再用用手持砂輪機機磨平，對凹凹凸不平部位位應(yīng)修鑿噴補補，使混凝土土表面平順，有有局部滲水處處，應(yīng)進行處處理。（2）防水板按環(huán)向鋪鋪設(shè)，焊接工工序與固定工工序應(yīng)緊密配配合，一般先先焊接，后固固定。（3）防水板鋪設(shè)的搭搭接寬度為110cm，焊焊接寬不小于于2cm，漏焊焊、假焊處應(yīng)應(yīng)補焊，若有有烤焦、焊穿穿處，應(yīng)用同同樣的防水板板焊貼覆蓋或或按監(jiān)理工程程師指示辦理理。（4）固定防水板采用用膠熱焊接，膠膠墊與膠墊之之間防水層不不得繃緊，要要保證板面與與噴射混凝土土密貼。（5）鋪設(shè)防水板地段段距開挖工作作面，不得小小于爆破所需需要的安全距距離，整體襯襯砌澆筑混凝凝土時，不得得損壞防水層層。（6）在整體襯砌澆筑筑混凝土前，檢檢查板面和底底層密貼情況況，搭接焊縫縫質(zhì)量，填寫寫質(zhì)量檢查記記錄，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準準后方可繼續(xù)續(xù)施工。（四）洞身襯砌本合同段隧道按噴噴錨構(gòu)筑法設(shè)設(shè)計，根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗兩次模注注襯砌時間應(yīng)應(yīng)在圍巖量測測凈空變化速速率小于0..2mm/dd；變形量已已達到預(yù)計總總變形量的880%以上；；且變形速率率有明顯減緩緩趨勢時，方方可進行，即即適時襯砌。1.襯砌設(shè)備配配置1)襯砌臺車：：隧道采用拆裝式整整體鋼模液壓壓襯砌臺車襯襯砌。見圖77-13。（圖圖略）2)混