目錄緒論第一章公路運輸第二章鐵路運輸第三章水路運輸第四章航空運輸

第五章管道運輸

第六章多式聯運

第七章綜合運輸與智能運輸

金卓君2001/1/15第七章綜合運輸主要內容綜合運輸體系概述綜合運輸系統構成綜合運輸樞紐系統綜合運輸組織管理智能運輸這次課主要介紹他們金卓君2001/1/15第一節(jié)綜合運輸體系概述綜合運輸體系是相對單一的運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體綜合運輸體系的含義金卓君2001/1/15舉例山西煤炭運到華東，可先經公路由汽車集運到火車站，后經鐵路干線運到沿海港口或長江港口在換裝到船上，由水運到達上海港，之后，再經鐵路、公路或內河疏運到各用煤單位綜合運輸體系由三大系統組成一是具有一定技術裝備的綜合運輸網絡及其結合部系統二是綜合運輸生產系統三是綜合運輸組織、管理和協調系統金卓君2001/1/15發(fā)展綜合運輸體系的意義發(fā)展綜合運輸體系是當代運輸發(fā)展的新趨勢，新方向發(fā)展綜合運輸體系是我國運輸發(fā)展的新模式發(fā)展綜合運輸體系可增強有效運輸生產力、緩解交通運輸緊張的狀況發(fā)展綜合運輸體系是提高運輸經濟效益的重要方法金卓君2001/1/15第二節(jié)綜合運輸系統構成綜合運輸體系的運輸方式構成并聯結構串連結構串并聯結構金卓君2001/1/15客貨運輸任務提出鐵路運輸子系統公路運輸子系統水路運輸子系統航空運輸子系統管道運輸子系統客貨運輸任務實現

綜合運輸并聯結構圖金卓君2001/1/15客貨運輸任務公路鐵路水路航空管道客貨運輸實現綜合運輸串連結構圖金卓君2001/1/15客貨運輸任務鐵路公路水路管道公路公路公路客貨運輸任務綜合運輸串并連結構圖金卓君2001/1/15綜合運輸體系的設備構成固定設備子系統綜合運輸系統的固定設備子系統，包括線路、港站的土木建筑及其相關的技術設備，具體地說包括鐵路、公路、航道、管道、橋梁隧道、車站、樞紐、港口碼頭、船閘、客貨運設施、航空港、管路、油氣泵站以及相關的通訊信號與控制設備等移動設備子系統鐵路的機車車輛、公路的汽車、城市的電車、水上的船舶等金卓君2001/1/15運輸樞紐的含義第三節(jié)綜合運輸樞紐系統運輸樞紐國家統一運輸體系的組成部分，……是由若干種運輸（其中至少不少于兩種干線運輸）所連接的固定設備（構筑物）和活動設備（載運工具、裝卸工具等）組成的統一體，共同完成貨物及旅客運輸的中轉與地方作業(yè)。

金卓君2001/1/15運輸樞紐的功能運輸樞紐是多種運輸方式的交匯點，是大宗客、貨流中轉、換乘、換裝的集散地，是各種運輸方式銜接和聯運的主要基地運輸樞紐是同一種運輸方式多條干線相互銜接，進行客貨中轉及對營運車輛、船舶、飛機等進行技術作業(yè)和調節(jié)的重要基地從旅客到達樞紐到離開樞紐的一段時間內，為他們提供舒適的候車（船、機）環(huán)境，飲食服務；提供貨物堆放、存儲場所，貨物包裝、處理等服務；辦理運輸手續(xù)、貨物稱重、線路選擇、路單填寫和收費；旅客購票、檢票；運輸工具的停放、技術維護和調度運輸樞紐大都依托于一個城市，對城市的形成和發(fā)展有著很大的作用，是城市實現內外聯系的橋梁和紐帶金卓君2001/1/15按地理位置份陸路運輸樞紐濱海運輸樞紐通航江河岸邊運輸樞紐按承擔的客貨運輸業(yè)務分中轉樞紐地方性樞紐混合樞紐運輸樞紐的分類金卓君2001/1/15按交通方式的組合分鐵路－公路樞紐水路－公路樞紐水路－鐵路－公路運輸樞紐綜合運輸樞紐按交通運輸干線與場站空間分布形態(tài)分終端式樞紐伸長式樞紐輻射式樞紐輻射環(huán)形樞紐輻射半環(huán)形樞紐運輸樞紐的分類金卓君2001/1/15第四節(jié)綜合運輸組織管理各種運輸方式的組織管理形式鐵路運輸的組織管理水運組織管理系統公路運輸的組織管理民用航空運輸的組織管理金卓君2001/1/15綜合運輸中結合部的組織管理

過程結合部

指在運輸過程中，由各工種協同完成某一特定功能的作業(yè)過程。在鐵路運輸中，這種結合部是最基本、最普遍的形態(tài)?？臻g結合部

指不同運輸方式基礎設施的鄰接部位，如鐵路專用線與港口泊位的銜接部位。時間結合部

指不同運輸方式旅客換乘和貨物換裝在時間上的銜接配合，通常是由不同運輸方式間安排建立統一的運輸時刻表來體現。設備結合部指不同運輸方式具體的作業(yè)的配合部位，如不同運輸方式聯運換裝站臺。環(huán)境結合部

指不同運輸方式銜接的自然、人文和管理環(huán)境。職能結合部指不同運輸方式在聯合運輸中服務及管理職能的銜接配合部位。

金卓君2001/1/15發(fā)揮結合部的協調功能，要做到以下幾點：建立結合部的有序狀態(tài)確定結合部的管理標準把握結合部的分析方法過程分析法關聯分析法矩陣分析法失效樹分析網絡分析法統計分析法綜合運輸中結合部的組織管理

金卓君2001/1/15運輸協作的組織和管理

運輸協作是指參與運輸生產經營活動的各方式、各部門、各企業(yè)之間的協作。

按照協作的層次分運輸企業(yè)與貨主（貨物的發(fā)、收單位）之間的協作，主要發(fā)生在貨物的發(fā)送和到達環(huán)節(jié)。各種運輸方式或各個運輸企業(yè)之間的協作。產、供、銷各部門、各企業(yè)之間運輸過程的協作，也是第一、二層次運輸協作的深入和提高金卓君2001/1/15各種運輸方式的協調發(fā)展

貨物流向、流量和運輸線路的協調地區(qū)間各種運輸方式的協調各種運輸方式設備能力的協調各種運輸方式運輸組織工作的協調運價和運輸費用的協調金卓君2001/1/15第五節(jié)智能運輸智能運輸系統智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術及計算機處理技術等有效的集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的、實時、準確、高效的綜合交通運輸綜合管理與服務系統。金卓君2001/1/15交通管理系統交通信息系統車輛控制系統公共交通系統電子收費系統車輛監(jiān)護系統應急管理系統智能客、貨運管理系統智能運輸設備智能運輸系統的組成

金卓君2001/1/15車輛依靠自身的智能在路上安全自由行駛，不迷失方向；出行者可以隨時得到全方位的交通信息，指導人們出行；道路依靠自身的智能將交通流調整到最佳，縮短行車時間，減少阻塞；交通控制管理中心依靠系統的智能對路、車狀態(tài)進行實時監(jiān)控，及時處理事故，保障道路暢通。智能運輸系統的應用金卓君2001/1/15智能運輸系統研究的內容歐洲歐洲的主要研究內容由以下兩個計劃構成：民間組織為主體的“歐洲高效安全交通計劃”。該計劃以車輛的研究開發(fā)為主體，在1986年由18個歐洲汽車公司建立。系統的目標是實現安全駕駛；流量與均衡控制；旅行與交通管理等。它的研究領域包括擴展視野研究、應急管理系統、車輛運行系統、商業(yè)車隊管理系統、避免碰撞系統、交通管理試驗場地、駕駛協調系統、兩種模式的道路引導系統、智能巡航系統、出行信息系統。由政府主導的“歐洲車輛安全道路結構計劃”。該計劃以道路基礎設施研究開發(fā)為主體。從1989年，在3年內有關國家共投入1。5億美元開展70個項目研究。金卓君2001/1/15美國1994年以前，美國的研究內容主要集中在先進的交通管理系統、先進的交通信息系統、先進車輛運營系統、先進的商用車輛運營系統、先進的公共交通系統等方面。目前的研究集中在以下7個領域共29項研究內容。1996年美國運輸部確定智能運輸系統的研究項目為309項。出行與運輸管理系統。包括路上駕駛員信息系統、路線引導系統、出行者服務信息系統、交通控制系統、交通事件管理系統、車輛排放物的檢測和控制系統等6項內容。出行需求管理系統。包括出行前的信息系統、合伙乘車的信息系統、需求管理和營運等3項內容。公共交通運輸管理系統。包括公共交通管理、途中換乘信息、個體的公交運輸、公共交通運輸安全等4項內容。金卓君2001/1/15電子收費系統商業(yè)車輛的運行系統。包括商業(yè)車輛的電子通關系統、路邊安全檢查的自動化系統、車載安全監(jiān)控系統、商業(yè)車輛的行政管理程序、商業(yè)車隊管理系統、危險品應急響應系統等6項內容。緊急情況管理系統。包括緊急情況通報和人個安全、緊急情況車輛管理等2項內容。先進的交通控制與安全系統。包括避免縱向碰撞、避免側向碰撞、避免交叉口碰撞、擴展視野防止碰撞、碰撞前的預防措施、安全預報系統、自動化的公路系統等7項內容。金卓君2001/1/15日本日本的研究始于1973年，近幾年主要集中在對以下兩大駕駛員信息系統的研究。道路汽車通信系統由日本建設部公共事業(yè)研究院和25家私人公司共同負責。它包括車上安裝車位推算導航系統、路邊通信設備和控制中心三個部分。先進和交通信息與通信系統

該系統由國家警察局、郵政和電信部、日本交通管理技術協會和59家私人公事共同負責。它能為出行者提供廣泛的出行信息，比如，道路擁擠程度、出行時間預測、交通法規(guī)、鐵路時刻表、某些特殊事件等。此外，還有兩個新的研究系統：車輛信息和控制系統、高智能車輛系統金卓君2001/1/15中國我國成立的“智能公路運輸系統工程研究中心”正在分階段地開展交通控制系統、駕駛員信息系統、車輛調度和導駛系統、車輛安全系統以及收費管理系統五個領域的研究與開發(fā)、工程化和系統集成。目前，科技部已選定深圳、廣州、濟南、青島等城市作為候選城市。北京成功地完成英國和南斯拉夫的交通信息控制系統的引進、安裝和運行管理的研究。上海成立了出租車聯合調度公司，建立全行業(yè)GPS調度中心。這一調度系統具有組呼與群呼的功能。深圳公交公司應用大面積非接觸式IC卡儲值系統。該系統包括車載驗票機、余額驗票機、數據采集和處理等功能。目前，上海、廣州、珠海等城市已經使IC卡儲值系統。金卓君2001/1/15

智能運輸系統研究需要考慮的問題計算機病毒、電子設備電磁輻射、駕駛員過度依賴智能系統以及事故發(fā)生后法律責任認定等問題。關鍵技術的發(fā)展三維交通預測模型—路網實時動態(tài)交通預測模型；GPS車輛定位系統：解決車輛位置、速度與時間等黑匣子技術—用于測定車輛操作狀態(tài)，它包括可以用于檢測車輛運動、駕駛操縱狀態(tài)、控制、運輸環(huán)境檢測以及異常狀態(tài)監(jiān)控等內空的各類傳感器及陀螺等。導航技術：出行前或者途中的出行路線或出行模式選擇的導引。電子地圖數據庫：給出街道地址或交叉口確切位置，以計算出進路行程，輔助駕駛沒已定線路行車，向旅行才提供各種所需要信息。金卓君2001/1/15GVA智能交通管理調度系統是集全球定位（GPS）、視頻圖像傳輸（VS）及遇險報警（ALM）等功能為一體的綜合電子系統，由硬件系統（GVA智能終端、通信設備、圖像獲取設