第4章物流運(yùn)輸清華大學(xué)出版社“十二五”規(guī)劃教材Introductionto

Logistics

Management物流學(xué)概論2023年1月14日物流管理概論2學(xué)習(xí)目標(biāo)認(rèn)識運(yùn)輸合理化的內(nèi)涵及其意義；運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t及發(fā)展趨勢；理解運(yùn)輸?shù)幕靖拍?；運(yùn)輸方式優(yōu)化與組合；運(yùn)輸服務(wù)扮演的角色；識別五種基本的交通運(yùn)輸方式、優(yōu)缺點(diǎn)、主要特征及其適用范圍；不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式；掌握幾種專業(yè)化運(yùn)輸模式的內(nèi)容和特點(diǎn)；運(yùn)輸?shù)念悇e。2023年1月14日物流管理概論3Agenda運(yùn)輸概述五種基本的運(yùn)輸方式幾種專業(yè)運(yùn)輸模式運(yùn)輸?shù)暮侠砘?.1.1運(yùn)輸（transportation）的內(nèi)涵

運(yùn)輸是指用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，是對“物”進(jìn)行空間位移。5.1.2運(yùn)輸?shù)脑瓌t及時(shí)。及時(shí)是指運(yùn)用產(chǎn)、供、運(yùn)、銷等手段，能夠?qū)⑽锲吩谥付〞r(shí)間運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)，盡量縮短流通時(shí)間。縮短流通時(shí)間的主要手段是改善交通，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化；同時(shí)，應(yīng)注意運(yùn)輸?shù)慕唤庸ぷ鳎皶r(shí)的將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)出去。準(zhǔn)確。準(zhǔn)確就是在運(yùn)輸過程，避免各種差錯(cuò)事故的發(fā)生，將物品準(zhǔn)確無誤的交給指定的收貨人。由于貨物的種類繁多，加上運(yùn)輸上環(huán)節(jié)多，易出現(xiàn)差錯(cuò)，因此，應(yīng)加強(qiáng)對物流活動(dòng)的管理，制定嚴(yán)格的檢查制度。經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)就是通過選擇合理的交通運(yùn)輸方式，有效利用各種運(yùn)輸工具和設(shè)備，運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理實(shí)施配貨方案，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低運(yùn)輸費(fèi)用。安全。安全就是指在運(yùn)輸過程中防止霉變、殘損。一是要注意運(yùn)輸、裝卸過程中的震動(dòng)等外力作用；二是要防止貨物由于物理、化學(xué)或生物變化等引起的貨物損耗或變質(zhì)。包裝5.1.3運(yùn)輸?shù)姆诸?.1.4運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運(yùn)輸可以節(jié)約物流成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，提高服務(wù)水平。運(yùn)輸可以鼓勵(lì)市場競爭，保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。運(yùn)輸可以促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)的地區(qū)分工和市場的專業(yè)化。運(yùn)輸可以加快商品流通，開拓市場，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)輸可以創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值。5.1.5運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢

標(biāo)準(zhǔn)化托盤化運(yùn)輸正在推廣。門到門運(yùn)輸越來越受歡迎。智能化運(yùn)輸迅速發(fā)展。新型“綠色”運(yùn)輸工具正在開發(fā)。2023年1月14日物流管理概論9Agenda運(yùn)輸概述五種基本的運(yùn)輸方式幾種專業(yè)運(yùn)輸模式運(yùn)輸?shù)暮侠砘宸N運(yùn)輸模式的比較115.2.1鐵路運(yùn)輸（railway）特點(diǎn)：1.適應(yīng)性強(qiáng)2.運(yùn)輸能力大3.安全程度高4.運(yùn)送速度較快5.能耗小6.環(huán)境污染程度小7.運(yùn)輸成本較低8.適合800公里以上的運(yùn)輸運(yùn)輸方式：1.零擔(dān)運(yùn)輸2.整車運(yùn)輸3.混裝運(yùn)輸4.集裝箱運(yùn)輸12鐵路運(yùn)輸工具鐵路機(jī)車：蒸汽、內(nèi)燃、電力鐵路車輛平車敞車棚車罐車漏斗車保溫及冷藏車特種車13平車

敞車P65型行包快運(yùn)棚車k18F型漏斗車

1415特點(diǎn)：1、機(jī)動(dòng)，靈活，可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸2、貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng)3、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易4、適合中短途運(yùn)輸，不適合長途運(yùn)輸，800公里以下運(yùn)輸方式：1.多班運(yùn)輸2.定時(shí)運(yùn)輸3.定點(diǎn)運(yùn)輸4.直達(dá)運(yùn)輸5.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸6.拖掛運(yùn)輸5.2.2公路運(yùn)輸（highway）16公路運(yùn)輸工具普通貨車輕型貨車：2t以下中型貨車：2－8t之間重型貨車：8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車17181920特點(diǎn)：1.運(yùn)輸能力大2.運(yùn)輸成本低3.投資省4.勞動(dòng)生產(chǎn)率高5.航速較低運(yùn)輸方式：1.班輪運(yùn)輸2.租船運(yùn)輸（定程運(yùn)輸，定期運(yùn)輸，光租船）3.航線營運(yùn)方式4.航次運(yùn)營方式5.頂推（拖帶）運(yùn)營方式6.客貨船運(yùn)營方式7.多式聯(lián)運(yùn)5.2.3水路運(yùn)輸（waterway）21水路運(yùn)輸工具主要包括船、駁、舟、閥物流領(lǐng)域使用的貨船主要有：集裝箱船散裝船油船液化氣船滾裝船載駁船冷藏船運(yùn)木船22油輪干貨船23液化氣船24船公司排名

（2006年排名及代碼））船公司代碼國家或地區(qū)1馬士基MSK丹麥2地中海航運(yùn)MSC瑞士3鐵行渣華PON美國／荷蘭４長榮海運(yùn)CEG臺灣５達(dá)飛輪船CMA法國６美國總統(tǒng)APL新加坡７韓進(jìn)海運(yùn)HJS韓國８中海集團(tuán)CSL中國９中遠(yuǎn)集團(tuán)COS中國252010世界十大港口排名港口吞吐量（百萬噸）1上海（中國）5372新加坡（新加坡）448.53鹿特丹（荷蘭）378.44寧波（中國）309.75廣州（中國）302.86天津（中國）257.67香港（中國）238.28青島（中國）224.29釜山（韓國）217.910名古屋（日本）208262010世界集裝箱碼頭排名排名港口吞吐量（萬TEU）1上海29072新加坡

28433香港23634深圳

22515釜山

14286寧波-舟山

13147廣州

12128青島

12019迪拜

115010鹿特丹111027特點(diǎn)：1、航空運(yùn)輸?shù)母呖萍继匦?、航空運(yùn)輸?shù)母咚俣?、航空運(yùn)輸?shù)撵`活性4、航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、航空運(yùn)輸?shù)膰H性6、航空運(yùn)輸建設(shè)周期短，回收快7、航空運(yùn)輸在物流中占的比重小5.2.4航空運(yùn)輸(aviation)28CA中國國際航空公司China

Air

29MU中國東方航空股份有限公司ChinaEasternAirlines

30CZ中國南方航空股份有限公司ChinaSouthernAirlines31國內(nèi)主要航空公司及其代碼兩字代碼中文名英文名CA中國國際航空（集團(tuán)）公司AirChinaMU中國東方航空（集團(tuán)）公司ChinaEasternAirlinesCZ中國南方航空（集團(tuán)）公司ChinaSouthernAirlinesMF廈門航空有限公司XiamenAirlinesLtd.2010中國航空公司排名航空公司世界客運(yùn)排名機(jī)隊(duì)規(guī)?？偛恐袊戏胶娇展?3約400廣州中國東方航空公司約330上海中國國際航空公司約256北京海南航空約200?？谏钲诤娇占s150深圳廈門航空約77廈門32MD11Combi(麥道）BOING7773334世界第一大機(jī)場——香港新機(jī)場2009年國際貨運(yùn)機(jī)場排名35排名機(jī)場年度累計(jì)（噸）1中國香港3040002仁川2041363浦東1746344成田×××××5迪拜×××××6法蘭克福×××××7新加坡×××××8中國臺北×××××9安克雷奇×××××10邁阿密×××××36特點(diǎn)：1、運(yùn)量大2、建設(shè)施工比較單一3、具有高度的機(jī)械化4、有利于環(huán)境保護(hù)5、運(yùn)輸范圍較窄,只適合流體、氣體運(yùn)輸管道運(yùn)輸形式：1.原油管道（加熱管道和不加熱管道）2.成品油管道3.天然氣管道4.煤漿管道5.2.5管道運(yùn)輸(pipeline)37俄羅斯遠(yuǎn)東輸油管道及其對華支線

和兩條對華輸氣管道路線示意圖3839鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢時(shí)間可靠性很好好好低很好安全性高較高很高低很高適用距離長中短很長很長長五種運(yùn)輸方式的比較40上述五種運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮每種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性。由于運(yùn)輸對象、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)限的不同，對以上四方面要求的程度也不同。41公路：組成部分：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)備、山區(qū)特殊構(gòu)造物等級：高速公路；一級——四級公路鐵路：組成部分：路基、橋隧、軌道空運(yùn)航線：固定航線（國內(nèi)、國際）、非固定航線水運(yùn)航線國際大洋航線、地區(qū)性的國際航線、沿海航線定期航線、非定期航線近洋航線、遠(yuǎn)洋航線5.2.6運(yùn)輸路線4243巴拿馬運(yùn)河溝通太平洋和大西洋的重要航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一，并被譽(yù)為“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘。船舶通過運(yùn)河一般需要9個(gè)小時(shí)，可以通航76000噸級的輪船。4445蘇伊士運(yùn)河是世界上第一大人工運(yùn)河，是亞洲和非洲的交界線。它連接了印度洋、紅海和地中海，是亞洲到地中海國家、歐洲、西北非洲，中北美洲東岸最重要的最捷徑的通道?？傞L：190.25公里水面寬度（北/南）：345/280米運(yùn)河深度：22.5米

最大船舶吃水允許值：62英尺滿載油輪的限速：13公里/小時(shí)貨艙船限速：14公里/小時(shí)462023年1月14日物流管理概論47Agenda運(yùn)輸概述五種基本的運(yùn)輸方式幾種專業(yè)運(yùn)輸模式運(yùn)輸?shù)暮侠砘?.3.1零擔(dān)運(yùn)輸（PartLoadTraffic，PLT）模式零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車時(shí)，與其他幾批甚至更多批貨物共用一輛貨車的運(yùn)輸模式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，占用一節(jié)貨車（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸，從而達(dá)到合理運(yùn)輸和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用的目的。零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：零擔(dān)貨物具有一次性托運(yùn)量小、流向分散、批次較多、品種繁雜等特點(diǎn)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸計(jì)劃性差，組織工作復(fù)雜，單位運(yùn)輸成本較高。5.3.2甩掛(DropandPullTransport，DPT)運(yùn)輸模式甩掛運(yùn)輸是用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸模式有以下幾個(gè)特點(diǎn)掛車自身不具備動(dòng)力，由牽引車拖帶行駛。一臺牽引車往往需要配置多臺掛車，牽引車與掛車之間不固定搭配，根據(jù)運(yùn)輸需要進(jìn)行組合。減少貨物的裝卸搬運(yùn)，避免不必要的運(yùn)輸程序，運(yùn)輸效率高。5.3.3冷鏈運(yùn)輸（Cold-chainTransportation）模式冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸模式有以下幾個(gè)特點(diǎn)技術(shù)要求高。投資成本大。運(yùn)營成本高。監(jiān)控困難。市場競爭無序。51是指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人使用兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)至目的地的國際貨物運(yùn)輸形式以集裝箱運(yùn)輸或集裝箱貨物為主體從某種意義上講，多式聯(lián)運(yùn)就是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸，通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排5.3.4國際多式聯(lián)運(yùn)52國際多式聯(lián)運(yùn)的特征必須訂立國際多式聯(lián)運(yùn)合同全程運(yùn)輸必須使用國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)必須使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式必須是國際間的貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)53同一責(zé)任制聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)向貨主負(fù)責(zé)。無論事故是明顯的還是隱藏的，或事故發(fā)生在哪一個(gè)階段。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。

國際集裝箱聯(lián)運(yùn)責(zé)任類型54網(wǎng)狀責(zé)任制聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸區(qū)段的責(zé)任內(nèi)容進(jìn)行負(fù)責(zé)。如果能確定貨運(yùn)事故區(qū)段的，則按該區(qū)段適用法律法規(guī)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)向貨主進(jìn)行賠償。如果為隱藏?fù)p害，不能確定區(qū)段時(shí)，則推定發(fā)生在海運(yùn)區(qū)段。55各運(yùn)輸區(qū)段國際貨運(yùn)公約賠償標(biāo)準(zhǔn)公約每件賠償毛重賠償單位海牙規(guī)則161國際貨幣基金組織特別提款權(quán)：SDR維斯比規(guī)則6802.04漢堡規(guī)則8352.50國際公路貨運(yùn)規(guī)則8.33國際鐵路貨運(yùn)規(guī)則16.67華沙公約17.00多式聯(lián)運(yùn)公約9202.75（海上和內(nèi)河）/8.33（非海運(yùn)）56國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)簡化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用縮短運(yùn)輸時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)減少庫存降低貨損貨差2023年1月14日物流管理概論57Agenda運(yùn)輸概述五種基本的運(yùn)輸方式幾種專業(yè)運(yùn)輸模式運(yùn)輸?shù)暮侠砘?.4.1合理運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

合理運(yùn)輸（ReasonableTransportation），是指物品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)輸過程中，從全局利益出發(fā)，力求運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸能力省、運(yùn)輸費(fèi)用低、中間轉(zhuǎn)運(yùn)少、到達(dá)速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高，并充分有效地發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的作用和運(yùn)輸能力。合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍边\(yùn)輸工具運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用595.4.2不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式空駛對流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸（運(yùn)達(dá)目的地前，貨物被卸下，后重新裝運(yùn)）倒流運(yùn)輸（由銷售地運(yùn)回產(chǎn)地）過遠(yuǎn)運(yùn)輸無效運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)超限運(yùn)輸605.4.3運(yùn)輸合理化的有效措施提高運(yùn)輸工具實(shí)載率發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具通過流通加工，使運(yùn)輸合理化61例題：石家莊北方研究院有三個(gè)區(qū)，即一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，每年分別需要生活用煤和取暖用煤3000、l000、2000噸，由河北臨城，山西盂縣兩處煤礦負(fù)責(zé)供應(yīng)，這兩處