車流量檢測(cè)系統(tǒng)是高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分，用于檢測(cè)高速公路主線車流輛、車型、車速、占有率等交通數(shù)據(jù)，是控制高速公路的車流出入，確保道路安全暢通的重要手段，也為統(tǒng)計(jì)有關(guān)資料，為管理者決策提供有效的數(shù)字依據(jù)。車牌識(shí)別系統(tǒng)是智能交通最基本的組成構(gòu)件之一，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，是高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，識(shí)別系統(tǒng)以自動(dòng)車牌號(hào)碼識(shí)別為基礎(chǔ)，可以對(duì)通過的車輛進(jìn)行自動(dòng)登記、驗(yàn)證、監(jiān)控、報(bào)警。通過車牌識(shí)別系統(tǒng)，高速公路入口收費(fèi)系統(tǒng)可以在通行卡（票）上保存系統(tǒng)識(shí)別車牌號(hào)碼及車牌圖片二值化信息，在高速公路出口利用車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車牌號(hào)碼或車牌圖片二值化信息進(jìn)行匹配，判斷通行卡（票）代表的入口車輛是否為出口車輛，可以有效地發(fā)現(xiàn)和避免換卡行為。同時(shí)系統(tǒng)所定位出的車牌圖片和識(shí)別出的車牌號(hào)碼成為管理、查詢通行車輛的重要途徑，可以有效地加強(qiáng)收費(fèi)管理，限制和發(fā)現(xiàn)舞弊行為。事件檢測(cè)分析高速公路用視頻監(jiān)控路段運(yùn)行，監(jiān)控人員不可能長(zhǎng)時(shí)間不間斷盯著屏幕監(jiān)視，如果依賴于回放檢索，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間處理滯后。因而，事件檢測(cè)分析系統(tǒng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。事件檢測(cè)分析系統(tǒng)在圖像覆蓋范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種交通車輛、事故進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。系統(tǒng)在每個(gè)類型車道（超車道、行車道、緊急行車道、緊急停車帶、三角地帶）和一般交通狀況下能自動(dòng)檢測(cè)下列狀況：車輛停駛、車輛減速、車輛超速、車輛低速、車輛逆行、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過閾值、交通擁堵、行人、車龍、遺撒遺棄物、煙霧和火災(zāi)等。并且提供相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量：流量、速度、占有率、車頭間距、隊(duì)列長(zhǎng)度、車輛分型等。當(dāng)發(fā)生交通車輛事故時(shí)系統(tǒng)能夠快速自動(dòng)報(bào)警和錄像，為道路的交通安全管理和道路運(yùn)營(yíng)提供幫助。而在隧道監(jiān)控中，事件檢測(cè)分析系統(tǒng)檢測(cè)到有煙霧超過警戒報(bào)警，系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和消防系統(tǒng)立刻聯(lián)動(dòng)，對(duì)監(jiān)控信息自動(dòng)采集，通過智能視頻分析技術(shù)分析、判斷并輸出結(jié)果。交通狀態(tài)檢測(cè)當(dāng)前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在許多大城市的繞城高速公路中，出入口匝道經(jīng)常發(fā)生堵車，如何有效疏導(dǎo)交通是一個(gè)亟需解決的問題，視頻交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供了解決辦法。交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)通過對(duì)道路沿線的監(jiān)控?cái)z像機(jī)傳回的視頻信號(hào)進(jìn)行分析和處理，自動(dòng)識(shí)別出路段的交通狀態(tài)（交通狀態(tài)分為：暢通、擁擠、堵塞三種狀態(tài)）；當(dāng)檢測(cè)到道路交通發(fā)生擁擠或堵塞時(shí)，系統(tǒng)通過語音報(bào)讀、文字閃爍等方式進(jìn)行報(bào)警，提示交通管理員及時(shí)對(duì)交通擁堵事件進(jìn)行交通疏導(dǎo)處理，并可通過對(duì)交通擁堵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，為交通管理提供決策依據(jù)，把過去的被動(dòng)式交通管理上升為主動(dòng)式的交通管理，從而保證道路交通的暢通運(yùn)行，提高交通管理水平提供有力的技術(shù)手段。同時(shí)，與交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，在事件發(fā)生時(shí)，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布交通信息，實(shí)現(xiàn)智能化的交通管理。硬盤錄像資料的稽查檢索：目前高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全省或區(qū)域硬盤錄像的聯(lián)網(wǎng)，高速公路稽查人員目前主要是通過人工快速瀏覽方式檢索視頻錄像，審查收費(fèi)員收費(fèi)過程或其他人員在崗位工作過程中有無違規(guī)，在實(shí)際稽查過程中顯然無法瀏覽所有海量的圖像資料，只能通過抽查的方式實(shí)現(xiàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，需要一套智能視頻分析檢索系統(tǒng)來提高工作效率，目前這一方面已經(jīng)在做有益的嘗試，已有初步的產(chǎn)品；?基于視頻的路徑識(shí)別系統(tǒng)：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)在全國(guó)許多省份如火如荼的展開，隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的深入，高速公路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、加密，收費(fèi)車輛的精確路徑識(shí)別問題是人們迫切解決的一個(gè)問題，因而基于視頻的路徑識(shí)別系統(tǒng)開始出現(xiàn)并與與其他路徑識(shí)別方式互補(bǔ)；?基于視頻的火災(zāi)檢測(cè)系統(tǒng)：基于普通視頻或紅外熱成像在火災(zāi)檢測(cè)中的應(yīng)用正在嘗試，雖然目前不能取代當(dāng)前光纖感溫、光纖光柵或雙波長(zhǎng)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)，但也對(duì)視頻分析的應(yīng)用提供了一個(gè)很好的思路。區(qū)間測(cè)速：是利用高速公路的天橋或倒L桿上的檢測(cè)設(shè)備，連續(xù)不斷地捕獲并拍照兩個(gè)公路截面上通過的車輛通行信息，如車輛牌照號(hào)，然后采用車牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，對(duì)這些圖片進(jìn)行處理識(shí)別，通過計(jì)算同一車輛通過兩個(gè)截面所用的時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算出其車速，來判定該車輛是否超速。并且通過預(yù)警系統(tǒng)將違章車輛的數(shù)據(jù)及圖片信息發(fā)送給值勤民警，并在顯示屏上顯示，以對(duì)違章車輛進(jìn)行告知及警示更多的車輛。系統(tǒng)計(jì)算得到的所有違章車輛及相關(guān)圖片將作為違章信息源提供給違章處理系統(tǒng)作進(jìn)一步后續(xù)處理。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)主要由前端監(jiān)控單元、通信傳輸單元、違章信息發(fā)布屏系統(tǒng)和后臺(tái)處理系統(tǒng)四部分組成。深圳市銳科數(shù)碼有限公司總經(jīng)理謝國(guó)勇解釋道：“之前是在固定點(diǎn)抓拍，采用數(shù)碼抓拍的形式，只能做到此固定點(diǎn)位測(cè)速抓拍，無法做到區(qū)間測(cè)速。現(xiàn)在采用車牌識(shí)別系統(tǒng)，通過計(jì)算通過兩個(gè)點(diǎn)位的時(shí)間，在兩個(gè)點(diǎn)位之間實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速，從而實(shí)現(xiàn)全程測(cè)速”。夜視系統(tǒng)：高速公路在夜間缺乏有效的監(jiān)控手段。在沿途監(jiān)控中，普通攝像機(jī)在夜間監(jiān)控存在盲區(qū)，即有些地區(qū)不能監(jiān)測(cè)到，其監(jiān)控效果只能看到車輛燈光、車輛行駛的模糊圖像等。具體到車輛行駛狀態(tài)、車牌照等都難以監(jiān)控。為此，激光夜視系統(tǒng)、紅外夜視攝像機(jī)等都紛紛助力高速公路夜間監(jiān)測(cè)。天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司交通行業(yè)中心經(jīng)理焦偉表示：“激光夜視系統(tǒng)能讓夜間監(jiān)控展現(xiàn)得如同白晝般的效果，遠(yuǎn)距離激光夜視系統(tǒng)應(yīng)用于夜間的監(jiān)控距離可達(dá)500米、1000米、1500米、2000米、5000米等路段，高速公路的夜間不再?黑暗'，系統(tǒng)在夜視效果、經(jīng)濟(jì)性、壽命、距離、隱蔽性等多方面都優(yōu)于現(xiàn)在普通的夜視技術(shù)”。全程監(jiān)控：高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是利用軟件技術(shù)，整合監(jiān)控系統(tǒng)視頻檢測(cè)設(shè)備、信息檢測(cè)設(shè)備及外場(chǎng)信息顯示誘導(dǎo)設(shè)備，提高系統(tǒng)自動(dòng)化程度和設(shè)備利用率，減輕工作人員負(fù)荷，滿足人性化管理需要，保證高速公路的暢通，但是實(shí)現(xiàn)并不容易。要實(shí)施全程監(jiān)控方案，須及時(shí)全面監(jiān)視高速公路的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)或檢測(cè)高速公路事件;須設(shè)置完善、功能強(qiáng)大的中心控制系統(tǒng)，及時(shí)地收集數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析與處理，并快速地制定合理、具體的監(jiān)控方案;須設(shè)置完善的信息發(fā)布設(shè)施，接收并顯示中心控制系統(tǒng)發(fā)布的信息指令，對(duì)車流進(jìn)行疏通和誘導(dǎo)，減少因人為因素而導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。行人檢測(cè)通過對(duì)高速路段或者重點(diǎn)事故路段進(jìn)行行人檢測(cè)，當(dāng)有行人出現(xiàn)在高速路上，或者禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示。以避免造成事故的發(fā)生。司機(jī)身份識(shí)別（人臉識(shí)別+車牌識(shí)別）通過人臉識(shí)別+車牌識(shí)別，同數(shù)據(jù)庫中的布控車輛和人員信息進(jìn)行比對(duì)，如出現(xiàn)被盜車輛、犯罪車輛，或者是犯罪人員，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)的報(bào)警，以避免犯罪的繼續(xù)發(fā)生。提高高速公路的安全防范。超速/低速檢測(cè)通過視頻分析方式，進(jìn)行車輛超速/低速檢測(cè)，可以在省去鋪設(shè)地感線圈的工作量的同時(shí)，保證準(zhǔn)確率達(dá)到90以上。同時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)違章車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別。減少高速公路事故發(fā)生率。非法停車檢測(cè)通過對(duì)檢測(cè)區(qū)域的分析，當(dāng)有車輛在該區(qū)域內(nèi)停留超過一定時(shí)間后，及時(shí)報(bào)警給指揮中心。對(duì)該車輛及時(shí)進(jìn)行處理，和通知其他車輛注意安全。逆行檢測(cè)通過對(duì)檢測(cè)區(qū)域車輛行駛方向的分析，及時(shí)的判斷出逆向行駛的車輛，并將報(bào)警信號(hào)傳回指揮中心。對(duì)該車輛進(jìn)行及時(shí)處理，并將信息通知給道理上的其他車輛，防止事故的發(fā)生。遺留物或行人檢測(cè)對(duì)高速公路上的高危路段或者隧道內(nèi)，進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)，當(dāng)有異常物體出現(xiàn)時(shí)，向指揮中心報(bào)警，并將危險(xiǎn)物體突出顯示，幫助管理人員進(jìn)行及時(shí)的處理。華天成的異常物體偵測(cè)，可以做到在光線很差的環(huán)境下，并對(duì)微小物體的檢測(cè)。車流量檢測(cè)對(duì)高速公路繁忙路段進(jìn)行車流量檢測(cè)，及時(shí)的將車流量信息傳達(dá)給指揮中心，管理人員可通過這些數(shù)據(jù)，對(duì)路段進(jìn)行合理的整治。也可以當(dāng)車輛量超過某一數(shù)值時(shí)，進(jìn)行報(bào)警，提示管理人員及時(shí)的對(duì)該路段進(jìn)行整治。減輕公路壓力，使高速公路上車輛運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。交通事件檢測(cè)路段分控中心部署交通事件檢測(cè)器，實(shí)時(shí)分析路面視頻圖像，主要執(zhí)行拋灑物檢測(cè)、逆行檢測(cè)和交通參數(shù)采集。檢測(cè)到拋灑物和逆行時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并聯(lián)動(dòng)前端的LED發(fā)布屏警告駕駛員。獲取的交通參數(shù)則發(fā)給一級(jí)軟件平臺(tái)，由軟件平臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析整個(gè)路網(wǎng)的交通流量、車速和占道率，為優(yōu)化通行效率、保障通行安全提供技術(shù)支撐。事件檢測(cè)分析系統(tǒng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，需要對(duì)關(guān)鍵路段（如事故多發(fā)區(qū)等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨著監(jiān)控點(diǎn)的增加，人工查看錄像監(jiān)控已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有需求，如依賴回放檢索，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間處理滯后。因而，需要通過智能監(jiān)控，對(duì)錄像自動(dòng)進(jìn)行分析，對(duì)特定類型的事件進(jìn)行提取，要求事件檢測(cè)分析系統(tǒng)在圖像所能監(jiān)控覆蓋范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行交通事件、事故的自動(dòng)檢測(cè)。所需要檢測(cè)的交通事件通常包含如下幾項(xiàng)：車輛停駛、車輛減速、車輛超速、車輛低速或停車、車輛逆行、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過閾值、交通擁堵、行人、車龍、拋灑遺棄物、煙霧和火災(zāi)等。并且提供相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量：流量、速度、占有率、車頭間距、隊(duì)列長(zhǎng)度、車輛分型等。當(dāng)發(fā)生交通車輛事故時(shí)系統(tǒng)能夠快速自動(dòng)報(bào)警和錄像，為道路的交通安全管理和道路運(yùn)營(yíng)提供幫助。在隧道監(jiān)控中，事件檢測(cè)分析系統(tǒng)檢測(cè)到有煙霧超過警戒報(bào)警，系統(tǒng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，指揮通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和消防系統(tǒng)立刻聯(lián)動(dòng)，對(duì)監(jiān)控信息自動(dòng)采集，通過智能視頻分析技術(shù)分析、判斷并輸出結(jié)果。交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前在一些交通流量很大的高速公路中，尤其在許多大城市的繞城高速公路中，出入口匝道經(jīng)常發(fā)生堵車，如何有效疏導(dǎo)交通是一個(gè)急需解決的問題，視頻交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供了解決辦法。交通狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)是通過對(duì)道路沿線的監(jiān)控?cái)z像機(jī)所采集到的圖像進(jìn)行視頻分析，通過檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)和速度，自動(dòng)識(shí)別出路段的交通狀態(tài)（交通狀態(tài)分為：暢通、擁擠、堵塞