第53頁共53頁動車隊實習報告范文動車隊實習報告范文。動車組概況高速動車組已在____，德，法等國家廣泛運營，我國已從這些國家引進了技術，自己消費。2023年4月18日，中國鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國鐵路新速度時代隨即開啟。當?shù)诹未筇崴俚臉酥尽?40對時速200公里及以上的“和諧號”國產(chǎn)化動車組列車疾馳過春意盎然的神州大地時，中國鐵路這個歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對“和諧號”動車組列車不同以往的全新感覺。石太動車開行以來，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，贏得廣闊旅客和社會各界的青睞與好評。特別是那一個個光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動車上構成一道亮麗的風景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會：我來到動車隊已經(jīng)5個月了，我認為作為效勞行業(yè)，微笑是開啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時的微笑，可以營造輕松愉快的氣氛;列車效勞時的微笑，可以傳遞和交流真誠與熱情;與旅客相遇時的微笑，可以表達尊重禮讓的謙虛;終到送別時的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠摯的邀請。對我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問，為年老的旅客指引座位，為睡覺的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過沉重的行李箱，而面對傷殘的旅客，我會用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點點滴滴使我認識到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認識也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過街頭或者是在報紙上看到那些生活在社會底層的弱勢群體時，心中總會一種酸楚與同情，自然而然地也會有一種力量驅使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。wWw.F132.【以下為贈送相關文檔】實習報告延伸閱讀動車隊實習報告模板動車組概況高速動車組已在____，德，法等國家廣泛運營，我國已從這些國家引進了技術，自己消費。20xx年4月18日，中國鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國鐵路新速度時代隨即開啟。當?shù)诹未筇崴俚臉酥尽?40對時速200公里及以上的“和諧號”國產(chǎn)化動車組列車疾馳過春意盎然的神州大地時，中國鐵路這個歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對“和諧號”動車組列車不同以往的全新感覺。石太動車開行以來，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，贏得廣闊旅客和社會各界的青睞與好評。特別是那一個個光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動車上構成一道亮麗的風景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會：我來到動車隊已經(jīng)5個月了，我認為作為效勞行業(yè)，微笑是開啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時的微笑，可以營造輕松愉快的氣氛；列車效勞時的微笑，可以傳遞和交流真誠與熱情；與旅客相遇時的微笑，可以表達尊重禮讓的謙虛；終到送別時的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠摯的邀請。對我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問，為年老的旅客指引座位，為睡覺的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過沉重的行李箱，而面對傷殘的旅客，我會用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點點滴滴使我認識到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認識也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過街頭或者是在報紙上看到那些生活在社會底層的弱勢群體時，心中總會一種酸楚與同情，自然而然地也會有一種力量驅使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。動科專業(yè)實習報告〔豬場〕動科專業(yè)〔豬場〕--梁龍華20xx年8月15日至20xx年10月24日，在何假設鋼教授的指導下，我在廣西農墾永新畜牧集團金光進展消費實習和畢業(yè)課題實驗。在為期70天的消費理論中，我學到的不僅僅是技術，也學到了管理?！凹埳系脕斫K覺淺，須知此事要躬行?！保谶@兩個多月的實習過程中，我深深感覺到自己在學校里的時候，只是掌握了理論知識，卻沒有把根底的專業(yè)技能學好，實際應用的專業(yè)知識的很匱乏。我要去實習的豬場是淋油豬場，位于金光農場淋油分場，占地總面積65畝，有11棟欄舍，面積為5309平米，該豬場是可存欄4000頭育肥豬的農戶場。在實習期間，我主要是負責協(xié)助技術員的工作和實驗豬的飼養(yǎng)管理?，F(xiàn)將實習所積累的經(jīng)歷和自己的總結如下：一、豬場的飼養(yǎng)管理技術?！?〕鏟糞、沖欄工作。在搜集豬糞的豬場，鏟糞是沖欄前的必要工作。鏟糞講究速度快、不傷豬，用鏟子將散落在各處的豬糞推至豬欄后面。在推糞的過程中要防止鏟子傷到豬蹄，而且鏟糞的速度要快，每欄豬至多2min，這樣就可以防止豬過來拱人。最后，將鏟至一堆的豬糞再鏟至糞道上，這里講究借力、省力，勿用蠻力。之后便開場沖欄，沖豬時欄由前往后沖，對于跑到豬欄后面的豬，對準其豬屁股沖水，刺激肛門，讓它有想拉糞便的感覺，那么豬就會記住在這個位置是可以排糞的，這對與三角定位有一定的輔助作用。沖欄的過程中，要盡量防止將水直接沖到豬頭上，防止其著涼。沖欄的過程中有一個省時間的技巧，應先將整棟豬舍里的豬欄潤濕一遍后，再認真沖洗一遍，該方法節(jié)約時間半小時左右。〔2〕扛料、解料袋、喂料。作為一名實習生，扛料、解料袋、喂料是其根本工作。首先，扛料。用料車將飼料拉至料槽旁，位于料車最上層的那袋飼料直接推至料槽上即可，而位于最低層的那袋料，應將料袋的一端緊靠自己的腹部，兩只手用力拉起料袋另一端，將料袋180度一個轉袋拋出即可搬到料槽，該法很省力。緊接著，解料袋。觀察線頭，呈三角形的那一段便為解口，用一長釘子將該解口的線拉斷即可。最后，喂料。喂料講究喂量，平時一定要注意觀察每欄豬大概半天能吃多少飼料，再投以適量飼料。不可使料槽盛料過滿，這易使豬在拱食飼料的過程中，將料槽拱出料槽，掉在地面上的飼料往往很難再利用，從而造成浪費。〔3〕日常消毒。豬場一周進展常規(guī)消毒兩次，這對于防止疾病的傳播有一定的效果。該豬場常規(guī)消毒所用的消毒劑是威特，按1：200的比例兌水。給豬舍消毒時，講究立體消毒，不留死角。在消毒的過程中，向空氣中噴灑消毒液，以地面剛好潮濕為止，特別注意墻角、料槽邊角、屋梁反面等死角?！?〕配藥、打針、洗針、煮針。配藥是一名技術員每天的常規(guī)工作，要嚴格按照藥品的使用說明配伍藥品。之后，便開場打針。打針時要注意三點，第一，人生平安為第一位；第二，針頭不能對準人；第三，打針要準。給豬打針的正常注射部位是耳根后2-3指之間，盡量不要偏移，不能打在脂肪里，不然易起泡，導致豬生病，適得其反。在進展全群打針時，在打針之前應不喂料，采摘適量紅薯藤。紅薯藤放在豬欄門口，開場投放飼料后，便可以打針，依次從在豬欄門口吃紅薯藤的豬開場打起，可以不進入欄內就可打3-10頭。這樣給豬打針可以省時省力，方便快捷。緊接著，洗針。拆卸針管時，注意戴上手套，既可以增大摩擦力拆卸，也可以保護手。然后用水沖洗干凈即可。最后，煮針。煮針不要放太多水，不需要沒過最上層的針管。因為水少，易煮干，產(chǎn)生的蒸汽足以起到滅菌作用。大概蒸煮30min左右，切記勿煮過久，因為鐵制針管里的膠塞高溫易老化。二、畢業(yè)實驗過程總結〔1〕大豬采血。在給大豬采血的過程中，豬的站姿很有講究。采血是否順利往往取決于站立式保定的好壞，所以這就要求我們在給豬保定的過程中，應保證豬的后腳直立，前腳要一前一后，用力拉金屬保定繩，使豬的仰頭，以暴露豬的胸前窩。采血針頭刺入該凹陷，其方向呈近似垂直并稍向中央及胸腔方向刺入，同時做抽吸動作，假設針頭扎到前腔靜脈血液隨著抽吸快速流入針管，假設未見血液調整進針深度，見有回血即穩(wěn)住注射器，漸漸抽吸?！?〕搜集糞便。實驗用的豬糞必須是新穎的、未落地的豬糞，這就要求我們快速用袋子接住豬正在拉的糞便。接豬糞的過程中假設豬不排糞的話，可以驅趕豬運動，讓豬在豬欄內跑動后聚集在一個角落，便可觀察豬屁股，靜待豬排糞。假設有條件的話，可利用豬場內廢棄物品〔大的可樂瓶、長的小棍子、鐵線〕制作一個長手柄的勺子，將接豬糞的袋子套在勺子上即可，那么搜集豬糞就變成了干凈衛(wèi)生的工作了。三、個人心得體會?！?〕關于該豬場的工資制度。該豬場共有飼養(yǎng)員5名，雜勤人員2名，其工資是固定工資1700元。固定工資這種形式的優(yōu)點是對于飼養(yǎng)員工來講，平安感和穩(wěn)定性比擬高，缺點是工資固定，對員工的鼓勵性較差，而且飼養(yǎng)員工資和豬場效益的關聯(lián)度較低，不利于控制人工本錢，增加豬場利潤。就豬場飼養(yǎng)員工作中散漫的態(tài)度而言，我建議該豬場調整工資制度，固定工資和浮開工資的比例適中，浮開工資與其所管豬舍的效益相關聯(lián)。這樣既能保證飼養(yǎng)員對于平安和穩(wěn)定的追求，又能有效進步飼養(yǎng)員勞動積極性，也利于控制人工本錢?！?〕關于該豬場硬件設備問題。該豬場的水管都是暴露于空氣中的，這導致在炎熱的天氣中，水管里的水是熱的，豬的飲水量自然減少，采食量也隨之下降，最終導致日增重下降。建議其改建水管，用隔熱物資包裹住水管，到達隔熱的目的。料槽設計有缺陷，豬在采食飼料時，易將飼料拱出料槽，從而造成浪費。建議在改建料槽的前提之下，要求飼養(yǎng)員一天屢次投料，每次投料量以豬不易將飼料拱出為適量?！?〕關于防疫制度。該豬場由于是育肥場，防疫制度不是很嚴格。飼養(yǎng)員可以隨意進出豬場，外來人員也不用嚴格隔離，第二天即可進入豬場工作。特別是有一個技術員效勞員兩個豬場，這極易導致豬場間疾病的穿插傳播。建議該豬場一定要嚴格管理，按制度操作?！?〕個人問題。①和場里員工交流和溝通不到位，人際交往的才能不夠，飼養(yǎng)員地方口音較重，有時聽不懂；②鏟糞、沖欄、扛料的活比擬繁瑣，不能適應工作的強度；③個人理論知識掌握不熟，不能運用到理論中。建議：①加強自己的交際才能，學會做人，融入集體，多虛心向飼養(yǎng)員學習；②勤快，細心，多動手，多考慮，認真負責自己的任務；③返校后加強對豬飼養(yǎng)、豬病防治的學習?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”。在將來的生活中，我將不斷學習理論知識，積累理論經(jīng)歷，以百倍的信心和萬分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘，在養(yǎng)豬業(yè)譜寫更美妙的明天！非常感謝豬場給我這次學習時機，讓我不僅學到了技術，也積累了豐富的經(jīng)歷。廣石化熱動認識實習報告廣石化熱動認識實習報告美妙的光陰總是短暫的，機電專業(yè)第七周的認識實習已經(jīng)宣告完畢。4月14日至18日，學校為我們安排了為期四天的認識實習，在這四天的時間里，我們先后參觀了茂石化重力機械廠、東陽公司、茂名怡華機械廠和茂港電力設備廠四家企業(yè)公司的消費設備、消費流程和機械加工工藝。在老師的帶著和工廠人員的介紹講解下，我們對相關零件產(chǎn)品的消費過程和方法都有了一定的理解，很大程度上開拓了我們的視野。一、茂名重力石化機械制造認識實習第一天，我們來到了茂名重力石化機械制造，經(jīng)過帶隊老師和該廠員工介紹，該公司是上市公司，包括壓力容器廠、工業(yè)爐廠、配件廠、鑄造廠、鋼桶廠和一個檢驗中心。我們首先親眼目睹了200L閉口鋼桶自動消費的全過程：人工放置鋼板將鋼板卷彎成圓筒形搭邊焊接全自動扳邊脹環(huán)筋噴淋肥皂水試漏吹掃筒體內腔裝夾桶底、蓋完成卷邊成型。接下來，我們又來到他的配件廠，這里面分為在制區(qū)、待檢區(qū)和合格區(qū)。在制區(qū)里是各種正在進展準確加工的零件，這些零件加工完會拿到待檢區(qū)檢驗，合格的產(chǎn)品再移至合格區(qū)。在這里我們看到了很多從沒見過的機器和各種只在書本上見過的零件。接著又進入了壓力容器廠和工業(yè)爐廠，看到了剛完成的沙模和大型冷卻裝置的制造全過程，大開眼界。二、東陽公司(制罐廠)實習第二天，我們來到了東陽公司(制罐廠)。首先，我們參觀了該公司的聚丙烯編織袋廠，該廠分為編織制紗區(qū)間、編織綜合區(qū)間、編織圓織區(qū)間。它主要消費的是包裝聚丙烯的編織袋。消費線上的消費工序：加熱聚丙烯原料--擠壓成薄膜--冷卻--切成小帶狀--線紡成一大卷--編織(用擺臂小凸輪四梭圓織機編織成圓周形)--根據(jù)長度需要進展剪切--封口。該公司是以自動化消費為主，其方便性和高效性是有目共賭的，這對于我們這個機械設計制造及其自動化專業(yè)來說是有很大的啟發(fā)以及感性的認識。三、茂名怡華機械廠實習第三天,經(jīng)過近40分鐘的車程，我們來到了茂名市怡華機械廠，該公司是由50多年消費機床的國營企業(yè)：原茂名機床總廠轉制的五金刀剪機械制造企業(yè)，為適應社會開展需要，目前遷址于著名的三講發(fā)地高州市，是高州市重點扶持企業(yè)，擁有五十多年機床設計、制造經(jīng)歷的技術團隊和一批精良的機械消費設備和機械檢測設備儀器。公司的消費車間主要有兩個，實習期間我們理解到公司主要消費經(jīng)營的工程有：數(shù)控刀剪機械、陶瓷刀專用磨床、數(shù)控專用機床--有數(shù)控磨齒機;有數(shù)控磨刀機械系列,液壓磨刀機械系列。這個公司讓我們理解各種車床零件的消費過程，獲益匪淺。四、茂名市茂港電力設備廠實習最后一站是茂名市茂港電力設備設備廠，擔任介紹講解的是在該廠工作的同專業(yè)師兄，據(jù)介紹，公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備，而且擁有一批精良的專用設備，另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產(chǎn)品質量檢驗需要的設備?，F(xiàn)將該公司的主要代表產(chǎn)品--熱交換器的制造及其加工工序詳細記錄如下。熱交換器的構造：管板、殼體、折流板、管、管箱、氣閥。熱交換器的制造工序：設計-檢驗材料-機械加工-焊接方式-總裝工藝?？傃b工藝順序如下：基準零件--管板垂直立穩(wěn)作為--拉桿擰緊在管板上--按圖將定距管和折流板--穿入全部換熱管--套入筒體--裝上另一塊管板，并將全部管子的右端引入此管板內，校正后將管板與筒體點焊好--在輥輪架上焊接收板與筒體聯(lián)接環(huán)縫--管子與管板的脹接或焊接--接收、支座--殼層水壓試驗--裝上兩頭管箱--管程水壓試驗，主要檢查管板與封頭聯(lián)結處的密封面，封頭上的接收焊縫質量--清理、油漆。在換熱器的制造中，筒體、封頭等零件的制造工藝要求比擬高，注意對焊縫的探傷，和殼層、管程的試壓試驗，以及保護-法蘭密封面。雖然只有短短的幾天，但此次認識實習給我們提供了更多的視野，讓我們懂得了很多機械加工工藝方面實際操作方面的知識。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我們懂得了很多機械加工工藝方面實際操作方面的知識,同時也深深地感覺到自己所學知識的淺薄和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。我們的教育應該與社會理論更多的結合起來,采用理論和理論的辦學形式,把我們所學和運用相結合起來,才能更完全的掌握和穩(wěn)固知識，真正做到學以致用。動車實習日記實習是大學生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬實驗。下面帶來動車實習日記，!動車實習日記14月4日校土木樓召開08勘查專業(yè)畢業(yè)實習發(fā)動大會巖土系邵艷、席培勝、徐士良老師等介紹08勘查專業(yè)畢業(yè)實習組織、安排、詳細實習地點、實習內容以及實習前期資料準備與查閱搜集。其中組織方案為期兩周實習時間，實習地點定為合肥高鐵南站和勘察施工現(xiàn)場，實習內容為大型深基坑支護現(xiàn)場參觀與學習和巖土工程勘察的詳細細那么與現(xiàn)場原位測試等，實習成果以學生撰寫畢業(yè)實習報告為主。動車實習日記24月5日逸夫教學樓介紹關于畢業(yè)實習地點之一合肥高鐵南站工程相關情況巖土系邵艷、席培勝等老師介紹關于合肥高鐵南站根底施工工程等詳細內容。合肥高鐵南站為大開挖基坑，基坑深度約為十多米;大量采用自然放坡和土釘墻支護構造，部分為單排樁或是錨樁結合支護構造。排樁采用鉆孔灌注樁，采用四周維護;錨樁結合支護構造在排樁頂端施加混凝土冠梁構造以增加整體構造穩(wěn)定。動車實習日記34月6日合肥高鐵南站參觀南站詳細建立工程，并聽老師、工程負責人詳細講解工程介紹下午2點鐘由席培勝、徐士良、汪東林等老師帶著學生一同來到合肥高鐵南站工程建立施工場地，進展現(xiàn)場的參觀、體驗、學習與講解。詳細介紹南站工程根底建立與基坑支護構造，其中南站站臺采用高架方案，共有4~5層建筑。充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場，立體矩陣式出租場站及室內候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點。動車實習日記44月8日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關于自然放坡和土釘墻支護構造合肥高鐵南站工程在基坑工程中采用了多種支護形式，其中土釘墻支護作為近年來較為常用的支護技術在該工程中大量應用。合肥高鐵南站明挖基坑大都采用分級放坡+土釘墻的支護方式。本區(qū)間場地平整開闊，具備了大放坡的根本條件。本基坑假設采取大放坡，需采用分級放坡并設置中間平臺過渡。放坡為兩至三級放坡，放坡坡度目測中等較陡，其中第一級放坡較緩，第二、三級放坡較陡。動車實習日記54月9日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關于單排樁和錨樁結合支護構造合肥高鐵南站基坑工程中大基坑內部部分小型基坑采用單排樁支護構造。其排樁類型采用了直徑1000mm鉆孔灌注樁，樁間距1200mm?；庸こ讨写蠡觾炔坎糠中⌒突映捎蒙鲜龅膯闻艠吨ёo構造外，在一些土質較差的基坑中采用穩(wěn)定性更佳的樁錨結合支護構造。其詳細布置為在排樁樁端設置鋼筋混凝土冠梁，在冠梁下1~2m處設置單層錨桿，每個錨桿端設置錨塊，以增加構造的穩(wěn)定性。動車實習日記64月10日合肥高鐵南站參觀南站高鐵建立工程，現(xiàn)場接觸參觀鉆孔灌注樁的鉆孔開挖過程和高鐵柱子與路面的現(xiàn)場施工合肥高鐵南站全套管施工法的施工順序。其一般的施工過程是：平場地、鋪設工作平臺、安裝鉆機、壓套管、鉆進成孔、安放鋼筋籠、放導管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開場階段的5-6m深時的垂直度。因此應該隨使用水準儀及鉛垂校核其垂直度。動車實習日記74月14日逸夫教學樓邀請?？辈煸簠枪そ榻B關于畢業(yè)實習之巖土勘察與樁基檢測實習情況詳細說明施工現(xiàn)場巖土工程勘察的各項工作與準備，從勘探點的類型、數(shù)量位置等的布置，鉆孔深度、原狀土取樣過程，以及詳細的表達了各類原位測試的理論知識及現(xiàn)場操作和數(shù)據(jù)處理等。在巖土工程勘察的根底上，又加以說明樁基檢測相關事宜和實際操作等。圖文與故事結合講解，較為生動。并對金云國際勘察工程進展展開，表達了該工程從工作準備到報告的編寫各項工作內容，讓我們身歷其于自己以后的工作當中。動車實習日記84月15日校土木樓旁空地邀請?？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導車載式鉆機進展原狀土取樣與記錄、標貫試驗等今天下午進展原位測試以及現(xiàn)場取土，所采用的設備為車載式鉆機。首先安放干架，加麻花型鉆桿邊加水邊進展掘土;在1m深處取土300mm，為黃色粘土且雜質較少，取樣完好;隨后在1.6m深處進展標貫試驗，入土30cm的錘擊數(shù)N=13，土層承載力估計為280kpa;同樣的在4m深處進展原狀土取樣，5.3m處進展標貫試驗等。動車實習日記94月16日校土木樓旁空地邀請?？辈煸簠枪さ痊F(xiàn)場指導車載式鉆機進展靜力觸探原位測試、原狀土取樣等;今天下午進展原位測試之靜力觸探，所采用的設備照舊為車載式鉆機。首先安放干架和靜力觸探探桿和儀器的連接，保證探桿的垂直，利用汽車的自重對其施加壓力進展壓入;探桿為1m，所以每個將近1m時再次加桿，當進入土層6m處時，探頭所受壓力很大，決定完畢測試。動車實習日記104月20日逸夫教學樓巖土系邵老師等召開本專業(yè)畢業(yè)實習最后總結工作。在教室邵老師同大家說明畢業(yè)實____結工作，在對這2周的實地實習中同學們還是在關于以后的工作上深有感受，并把我們的理論知識拿到實際當中過程的運用時相當有意義的，更好的指導我們?yōu)橐院蟮墓ぷ髋c學習中應更加的注重實際問題、現(xiàn)場操作等，從理論與實際的經(jīng)歷中取學習。動車段實____結動車段實____結剛來到廣州動車段。對于一個非動車組技術專業(yè)的大專畢業(yè)生來說，從事動車組檢修方面的工作，充滿的了迷茫，同時也感到無力。剛入路的時候進展的平安、規(guī)章制度的學習，我能深深地感受到，動車組檢修是一個科技含量高同時有伴隨著危險的工作。特別是高電壓方面的平安問題。通過這段時間的學習。我對動車組檢修，運用等方面有了一個大概的認識。同時也牢牢銘刻平安消費，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。平安培訓以后，我被分到廣州東動車運用所。在這里我們最先接觸的還是平安學習。平安這一底線無論何時，無論何地都不能去碰，同時也消除了那一點點的幸運的心理。下到班組很長的一段時間里，我們就是跟著師傅。師傅們干，我們看。那個時候真的覺得無聊，同時也感到擔憂。我時常的問自己：我能勝任這個工作嗎？通過和師傅的溝通，以及工班長的給我們做的思想工作。讓我又有了信心，這份工作我能做好。當我們可以干一些工作的時候，我們開場了簡單的工作，例如除塵。除塵嗎!清掃衛(wèi)生，誰不會啊。干了之后才知道，不簡單。同時也感到自己和師傅們的差距。不管是在工作的速度，還是工作的質量上。休息的時候就在想，還是自己太急躁了。時間長了，漸漸接觸一些東西，覺得自己要學的還有很多。本著從簡單到難的方法，我決定從電路圖開場入手。機電專業(yè)畢業(yè)，在電路圖方面接觸的多，并且覺得根底還可以。當興沖沖的拿著那本厚厚的電路圖，翻開第一頁。懵了，完全不知道畫的是什么！不服的一直翻頁，希望能找到一些自己知道的東西。給自己一些心理上撫慰，結果后來的一個周的時間里通過自己的琢磨和向師傅詢問。漸漸的學會了電路圖。會看電路圖了，很有成就感。打算再接再厲把電路圖徹底搞明白?？戳撕荛L時間以后，發(fā)現(xiàn)自己想多了。同時也明白了，電路圖在需要的時候是拿來參考的，它不能描繪出設備的工作原理以及工作過程等方面的信息。這時候，師傅告訴我需要看技術描繪。如今想來，開場看技術描繪是我真正的開場認識CRH1A型動車組，從中理解到了車組個個功能的組成和用什么原理來實現(xiàn)這一功能。例如邊門的開關門動作順序，自動車鉤的動作順序等。同時我也在想，這些東西有哪些是我們在學校接觸過的。漸漸的發(fā)現(xiàn)，電控系統(tǒng)部分跟我們那時候學的pLC控制，單片機控制有聯(lián)絡，不同的是電控系統(tǒng)的控制帶有通信功能，我們當時的實驗沒有通信功能。還有不同之處就是控制電壓不一樣，單片機的輸入輸出控制電壓一般是05V。而車組上的電控系統(tǒng)24V，110V等。我覺得假設用單片機作為控制核心，在單片機外圍外掛一些驅動電路，通過這些驅動電路來模擬高電壓的控制信號，也能實現(xiàn)一些簡單的控制。通過這幾個月的見習，讓我認識了CRH動車組機械師這一職業(yè)，也學到了如何做人做事。這僅僅是開場，以后的路還很長。我堅信我可以勝任這一職業(yè)。動車輪軌磨耗動力學研究實習報告引言隨著首列國產(chǎn)時速300公里“和諧號”動車組的問世，我國開場在高速鐵路行業(yè)飛速開展。列車運行速度的進步給人們生活帶來便捷的同時，也加強了輪軌間的互相作用力，導致輪軌磨耗加劇。輪軌磨耗對輪對最直接的影響是車輪不圓、輪徑產(chǎn)生偏向和踏面外形發(fā)生改變。踏面外形改變必將伴隨名義滾動圓半徑和等效錐度的變化，這些變化都將直接反映到輪軌接觸幾何關系上，導致車輛動力學性能惡化，從而影響車輛的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行車平安性。1簡述機車車輛動力學機車車輛動力學性能包括運行蛇行失穩(wěn)、運行平穩(wěn)性、振動沖擊、輪軌互相作用力等。研究機車車輛動力學是一項困難的任務。在直線軌道以較低速度運行時，會發(fā)生滾擺問題，速度較高時，可能出現(xiàn)劇烈的蛇行或浮沉振動。當通過曲線時，車輪可能爬行，產(chǎn)生過大橫向力，造成鋼軌外翻。在編組場，由于車輛碰撞可能造成貨物損壞?？缇€運行時，貨物可能因車輛過激振動而損壞。此外，整個列車可能在程度或垂直方向鼓脹。在不同操縱條件下可能產(chǎn)生很大的牽引桿力而使列車別離。2動車組動力模型建立目前，鐵路行業(yè)大多采用多體系統(tǒng)動力學軟件SIMpACK對動車組車型進展動力學仿真，研究分析^p踏面磨耗和輪徑差變化對車輛動力學性能的影響趨勢，特別是對動車組運動穩(wěn)定性、運行平穩(wěn)性和曲線通過的影響。應用SIMpACK的wheeFrail模塊，建立列車系統(tǒng)多體動力學模型。列車的模型如圖1所示。列車模型中，車體、構架、輪對等的質量和轉動慣量等屬性通過Body來定義，所有零部件之間的運動連接形式用鉸接Joint和約束constraint來定義，同時定義各個零件的自由度。轉向架上的彈簧、減振器、橫向止擋等以力元件Force的形式來定義，其中橫向止擋的非線性特性通過函數(shù)來定義，并在力的設置中引用?？諝鈴椈墒芰?二系懸掛力)是通過控制模塊來定義的。圖1SIMpACK車輛動力學模型3車輪磨耗3.1車輪踏面目前各國使用的車輪踏面按外形可以歸結為三種:圓柱形踏面、錐形踏面和凹形踏面(圓弧形踏面、磨耗型踏面)。其中，磨耗型踏面被廣泛應用，它是在研究、改良錐形踏面的根底上開展起來的。各國車輛運行情況證明，錐形踏面車輪的初始形狀，運行中將很快磨耗，但當磨耗成一定形狀后(與鋼軌匹配)，輪軌外表外形逐漸磨合并且冷壓硬化，車輪與鋼軌的磨耗都變得很緩慢，其磨耗后的形狀將相對穩(wěn)定。理論證明，把車輪踏面一開場就做成類似磨耗后的穩(wěn)定形狀，即磨耗型踏面，可明顯減少輪與軌的磨耗、減少車輪磨耗過限后修復成原形時漩切掉的材料、延長了使用壽命，減少了換論、漩輪的檢修工作量。磨耗型踏面可減小輪軌接觸應力，既能保證車輛直線運行的穩(wěn)定，又有利于曲線通過。3.2輪徑差理想的標準轉向架的4個車輪的直徑應該是完全相等的，但是由于各種因素的影響，轉向架4個車輪的滾動圓直徑往往不相等，存在輪徑差。輪徑差的表現(xiàn)形式可能有無數(shù)種情形，但他們都可以通過圖2的轉向架的4種最典型的輪徑差形式組合得到。圖2轉向架輪徑差由于輪徑差的存在會改變輪對的對中平衡位置，進而改變輪軌接觸關系，影響車輛系統(tǒng)穩(wěn)定性。具有輪徑差的輪對等效純滾線偏離軌道中心線的間隔與輪徑差和踏面等效錐度有關:輪徑差越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越大;踏面等效錐度越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越小。車輪踏面等效錐度越小,車輛的臨界速度越高.車輪踏面等效錐度的計算公式為(1)式中:DL和DR分別為左輪和右輪的滾動圓直徑;yw和λe分別為輪對的橫向位移和等效踏面錐度。令輪對徑差dD=DL-DR，那么可得到具有輪徑差的輪對的等效純滾線偏離軌道中心線的間隔為(2)3踏面磨耗對車輛動力學性能的影響3.1對車輛穩(wěn)定性的影響踏面外形變化和輪徑差改變都會導致輪軌接觸幾何關系的非線性增強及等效錐度的增大,最終影響車輛非線性臨界速度。隨磨耗工況的加劇,車輛的非線性臨界速度一直呈明顯下降趨勢,非線性臨界速度的急劇下降,嚴重影響著運行車輛的穩(wěn)定性。一旦車輛的實際運行速度接近非線性臨界速度,車輛將處于蛇行失穩(wěn)的狀態(tài),這對于車輛運行而言是絕對不允許發(fā)生的。3.2對車輛平穩(wěn)性的影響車輪磨耗后,車輛的橫向平穩(wěn)性指標明顯增大,即平穩(wěn)性由優(yōu)良轉至合格邊界狀態(tài)。垂向平穩(wěn)性指標也有所增加,但變化不大。這僅是在假設踏面磨耗后未出現(xiàn)車輪不圓的狀況。一旦車輪在磨耗過程中出現(xiàn)了不圓度,動車組的垂向平穩(wěn)性性能將急劇下降。導致車輛橫向平穩(wěn)性性能下降的原因,主要是輪軌在磨耗后,輪對利用踏面進展橫移和搖頭位置的調整,輪軌接觸位置發(fā)生變化。這一方面造成等效錐度增大,同時也造成一側的輪緣間隙減小。在軌道鼓勵作用下,增強輪軌橫向動作用力,那么增大了輪對的橫向振動。反映到車體上,那么導致橫向平穩(wěn)性指標變化,最終影響乘客的乘坐舒適度。當然,隨著工況惡劣程度的加劇,平穩(wěn)性指標還將惡化,這是必須制止的。3.3對車輛曲線通過性能的影響輪軌滾動接觸縱向蠕滑率主要由滾動圓半徑差決定。半徑差越大,輪對偏離軌道中心時縱向蠕滑率越大,縱向蠕滑力也越大。車輛通過曲線時的離心力使輪對貼近外軌,輪對等效錐度的存在使外軌側車輪的滾動圓半徑大于內軌側車輪,使外軌側車輪滾動通過曲線的弧長較大,故較大的輪對滾動圓半徑差有利于曲線通過。假設曲線外軌超高過小,由于未平衡離心力較大,未平衡離心力可能使輪對靠向曲線外軌,造成輪對滾動圓半徑差過大,外側車輪滾動圓半徑過大、內側過小,外側車輪滾過的弧長大于內側,這使輪對沿曲線滾動的過程中逐漸靠近曲線內側,又導致內軌側車輪滾動圓半徑隨之增大,而外側車輪滾動圓半徑隨之減小,那么輪對在滾動過程中再次靠近曲線外軌。這樣的反復過程,可導致曲線蛇行。相反,曲線外軌超高過大時,由于重力作用可能使輪對靠近曲線內軌,外側車輪滾動圓半徑可能太小,而內側太大,輪對沿曲線滾動過程中逐漸靠近曲線外軌,內側車輪的滾動半徑隨之減小而外側車輪滾動半徑隨之增大。當外側車輪滾動半徑超出內側車輪滾動半徑一定值時,與重力共同作用下,輪對在滾動過程中再次靠近內軌,這樣的反復過程也會導致曲線蛇行。因此，盡管輪對滾動圓半徑差越大曲線通過性能越好,但在曲線外軌超高缺乏情況下,過大的半徑差會導致輪對在通過曲線時發(fā)生蛇行運動;在設計標準規(guī)定的允許超高情況下,通過曲線時未發(fā)生輪對蛇行現(xiàn)象。atp動車車載車間實____結atp動車車載車間實____結有句話說“理論讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深化的認識，下面就是鐵路實習。在實習的這段期間我對電務段的工作進展了詳細的學習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關心和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中進步，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。光陰飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將完畢了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習方案中獲益良多的！一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡實際、鍛煉動手實做通過現(xiàn)場理論和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深化的理解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的理論和專業(yè)的知識還是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于理論才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過理論活動來表達的，也只有通過理論才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而理論那么意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于理論，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人那么更多地被別人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進展這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。按照方案，我在ATp動車車載車間實習，師傅姓孔，他告訴我，我們的主要工作是對DMS進展24小時盯控，有報警及時匯報，晚上和夜間對入庫車輛進展檢測，對白天的報警車輛進展詳細的檢測和檢修，并向動車所及時匯報。雖然動車車載工作并不復雜，但是工作還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的，首先要保證〔1〕對晚上的入庫車輛做好檢測，不影響轉天的交路；〔2〕及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；〔3〕與通號廠家保持聯(lián)絡，遇到問題及時和廠家溝通；〔4〕認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身平安及行車平安?！?〕遇到不懂的問題及時向師傅和車間____提出，爭取在第一時間解決?！?〕在作業(yè)時嚴格按照規(guī)定穿戴好防護用具，去一場作業(yè)還要帶好平安帶，對車上車下的設備進展嚴格檢測并拍照留底。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對車載信號工這個崗位有了更加深化的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了對速報、扣修作業(yè)通知單的編制。在這個階段的實習中，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，關于車載信號工，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的理解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)歷的小師傅，第一個班，司機室的臺子上，看著司機駕駛室按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也聽老師和同學們談起過，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，檢測什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學會了入庫一級修檢測，對單乎實驗很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開場幾個班，有單乎實驗的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的講解給我聽?？戳藥讉€班的調車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作單乎實驗。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于做實驗。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是一樣的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會做一級修實驗。檢測作業(yè)中師傅常提醒我要和一級修、通信段人員配合作業(yè)。在見習中我體會到，行車很多是純熟工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去探究，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。為了讓自己在學校學習的知識可以在可以在現(xiàn)場得到更好的實習，在對車載信號工進展實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進展復習。檢測。檢修固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)歷是個難得的財富，汲取消化師傅們用歲月壘成的珍貴經(jīng)歷對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)歷，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經(jīng)歷的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些理論，使我很容易的就弄懂了！在實習期間，我積極的考慮，努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)絡，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深化的理解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。二、調整心態(tài)、轉變身份、適應環(huán)境剛分開學校的我，對將來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉探究鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場詳細的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承當肩負的責任，同時，在鐵路基層比擬苦比擬累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。同時我也很榮幸可以參加到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)對待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)；從行動上要積極主動地做好分內工作。三、平安警鐘長鳴于心在實習的這段時間里，不管是一開場的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，平安都是反復強調的主題。首先是在20xx年11月開場，電務段科的老師對我們進展了平安教育，在教育中我們理解到，平安是鐵路永久的主題，現(xiàn)場的一切消費都是以平安當做重中之重的，鐵路的各項平安規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了平安方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標準》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等平安方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對于規(guī)章制度和平安理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂平安教育課在我的心中留下了深化的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標準》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場之后，不管是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調平安的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了動車組在作業(yè)時候平安的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標準》、《全局職工共同遵守的勞動平安守那么》等規(guī)章制度進展操作。通過反復的平安教育，也使得平安教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓平安局警鐘長鳴于心”。四、現(xiàn)場實習的反思和總結在實習這段期間，我對我的實習進展了不斷的記錄和考慮，通過記錄和考慮，我進展了如下的個人的反思和總結：〔一〕要全身心參加鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)對待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的施行，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氣氛?！捕骋芯o迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺進步自身素質。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。進步自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識，理解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深化內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地?！踩?，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的、，化優(yōu)勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗?！菜摹?，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議根底上，認真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的才能。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開展做出自己的奉獻?？偨Y人：馮磊20xx/4/18工廠實習報告范文：實習報告范文工廠實習報告范文：實習報告范文以下內容從原文隨機摘錄，并轉為純文本，不代表完好內容，僅供參考。接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準那么，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我將焊條在金屬板上點燃，開場接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度；最后漸漸將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。老師根據(jù)焊縫的均勻標準來給我們評分，最后我得了一個b，感覺還不錯，畢竟自己是一個女生，短短的三個小時也不能學到多少精華，所以我對自己的成績很滿意，就像老師表揚的一樣，女生不比男生差，反而比男生做得好。今年北京奧運會，其中北京奧運鳥巢就是熔化焊焊接而成的。晚上，我們開場鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么可以造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。最后是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數(shù)控技術，數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比擬慢，.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何消費出來的，看了數(shù)控技術所消費出來的產(chǎn)品，真是翻開眼界！原來人類利用機器消費的程度是如此之高，太令人興奮！這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優(yōu)越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲藏下一定的能量！生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必需要用理論去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在理論中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，理論才是永遠的老師?！巴床⒖鞓分边@句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了，它帶給我們的不僅僅是經(jīng)歷，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風?！凹埳系脕斫K覺淺，投身理論覽真知”。實習報告范文：銷售實習報告范文實習報告范文：銷售實習報告范文一年前,我期盼著早日完成畢業(yè)實習,走進社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,可如今真正實習了,才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了,因為有了比擬,才使我感覺到校園生活是那么的美妙,那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感.今年一月,我開場畢業(yè)實習.期間,我不但學會了許多書本沒有的專業(yè)知識,還從中體檢到人生的苦與樂.通過實際操作,一方面檢驗了課堂理論教學中根本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的才能,培養(yǎng)了良好的工作作風和嚴謹務實的科學態(tài)度.我先后在燈飾店和廣州人力資管理學會實習.不同的實習單位,工作環(huán)境和技術類別以及對崗位職責的要求都是不同的.實習的第一個月,我是在位于天河美居中心的一間燈飾店里實習的,在那里當銷售員.實習的第一天,店鋪主管對我簡單地介紹了整個店的根本運作情況和一起工作的員工.那里銷售的是全世界最有名的燈飾.工作中,同事教了我很多知識:首先是有關燈飾的知識,原來不同國家所出產(chǎn)的燈飾在外型,材料,型號都顯示出不同的風格,其次是"顧客就是上帝"的道理.有一個事例,讓我至今還記憶猶新.有一天,天氣不是很好,有兩位顧客拿著濕透的雨具走進店內看燈,看了快半個小時了也不問價格,雨具上的水不斷地往下滴,他們還動手去摸燈具,要知道該店的燈飾貨品全是高檔貨,無論是店員還是顧客都是不允許隨意敲打觸摸的,可這兩個顧客此時卻偏偏往燈具上東敲敲西敲敲,按常理誰都會上前用直接的言語制止他們,但店里的主管走過去并沒有這樣,而是親切地問他們:"請問你們需要哪一種類的燈飾呢",其中一位顧客說道:"這些燈飾并不是那么高檔的貨,手工也不那么好……",接著還裝出一副瀟灑的樣子走了.外表上看,這位主管好象并沒有制止他們的這種行為,但明理的人都知道已有制止的意思在里邊,他只是用了很委婉的言語罷了.這樣一來既不會對這些顧客造成逆反心理,也給了這些顧客下臺階的余地,還為店贏得了聲譽,真是一舉三得呀!這件事確實讓我感受很深.事后,我對主管說:"真佩服你呀!",她說:"在銷售這個行業(yè)很多時候會遇到這類顧客,他們進店不一定會買燈,但無論他們怎樣找費事或貶低商品,我們都要以誠相對,以禮待人,要親切熱情地向他們介紹商品,因為’顧客就是上帝’.千萬不要以穿著和打扮去對待顧客,要知道有些顧客他們今天不買東西,明天可能會買,或者他們自己不買卻會介紹他的親戚或朋友來買,因此,我們的效勞一定要的,留給每一們顧客一個美妙的印象.".主管所說的話給我觸動很大,讓我明白了作為一名銷售員應具備的素質.這就是我在第一個實習單位學到了最珍貴的東西.后來,我來到了廣州人力資管理學會實習.在這里,實習的時間不長,只有兩個月,但卻讓我學到了不少的東西.在這里,我被安排做文員.這個工作剛好與我的專業(yè)吻合.我的工作不多,就是接聽,打印文件,收發(fā)等.做這些工作,我也會遇到一些問題不懂如何去處理,碰到這種情況,剛開場時確實給我的工作造成一定的被動,因為我想請教領導又怕他們覺得我費事,但后來我意識到這樣下去是不行的,同時我開場明白:不恥下問不單在學習中要做到,在工作中也應該如此;于是我便大膽請教領導和同事,通過他們的指點,我在工作方式,方法上都有了很大的進步,最后把所學的專業(yè)知識靈敏地運用到實際工作中,從而順利地完成各項工作任務.這其中我也并學會了如何待人接物.回想起來,實習是有成績的,但也有做得不夠的地方,主要表如今以下幾方面:1,工作欠主動,2,工作有時缺乏認真的態(tài)度.如在工作的過程中與同學聊天.經(jīng)過老師的提醒,我終于認識到這些缺乏,同時讓我明白:①對待工作絕不能馬馬虎虎,隨意了事.因為我如今已經(jīng)是成年人了,要對所做的事情負責,況且如今的社會競爭劇烈,大學生都很難找到工作,更何況我只是一名中專生,所以一定要珍惜每一次的實習時機.②要踏踏實實地工作,虛心請教,刻苦鉆研,努力發(fā)揮自己的潛能,這樣才能進步,也更容易地被用人單位承受以致留用,否那么,便會失去就業(yè)的時機.③不斷地向別人學習.一個人的知識和本領是很有限的,要想使自己的知識和本領不斷進步,就需要向別人學習.每一個人的周圍都有很多很有才華的人,他們就像一本無字的書本,因此,我們要仔細分析^p每一個人的優(yōu)點,并把他們作為自己的學習典范.這兩次實習,給了我很深的體會:1,打好根底非常重要;因為根底知識是工作的前提.2,實際工作與書本知識是有一定間隔的,需要在工作不斷地學習.即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識.3,要有拼搏的精神.人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏.畢業(yè)實習的完畢,意味著中專生活也將完畢.在此,非常感謝學校和實習單位給予我實習的時機.通過實習,讓我看清自己需要什么,同時也讓我汲取了許多工作和社會經(jīng)歷,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用.今后,我會帶著這些珍貴的經(jīng)歷,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn).農業(yè)實習報告范文實習報告范文山東是中國第一大農業(yè)大省，因此我將暑期理論活動范圍定在山東省，在山東一個同學的爸爸的介紹安排下，我和幾個同學懷著一腔熱情，踏上了暑期理論的旅途，走進了青島萬福種豬養(yǎng)殖場，開場了為期八天的理論活動，這次理論的主要目的是理解豬的消費過程及熱應激對豬消費帶來的影響和應對的措施。我們之所以選擇種豬場，是因為豬的品種直接關系到商品豬的質量和飼養(yǎng)效益及豬飼養(yǎng)業(yè)的開展。目前，國際上普遍重視配套雜交豬，正好萬福種豬養(yǎng)殖場是采用配套雜交豬，它引進英國的pIC五元雜配套系豬，目前存欄1000套，是山東省規(guī)模最大的現(xiàn)代化豬場。pIC豬在飼料報酬上，平均日增重，平均背膘厚度，瘦肉率等主要經(jīng)濟性狀都不同程度上超過杜洛克，大約克，長白豬等世界著名豬種。該豬場不僅地理條件優(yōu)越，自然防疫才能好，設計科學標準，設備先進，而且場區(qū)布局合理，分為生活區(qū)和消費區(qū)。其中消費區(qū)被分為五個區(qū)：配種區(qū)，妊娠區(qū)，產(chǎn)仔區(qū)，保育區(qū)，育肥區(qū)。在理論過程中，我們在廠長的安排下分別參觀配種區(qū)〔三天〕，妊娠區(qū)〔一天〕，產(chǎn)仔區(qū)〔一天〕，保育區(qū)〔一天〕。7月2號上午我們進入中種豬場，張經(jīng)理接待我們并安排我們住宿。為了防止外界的疾病被帶進豬場，我們要經(jīng)過兩天的隔離才能進入消費區(qū)，在這兩天我們主要是熟悉這里的環(huán)境和生活。每天早上6點起床，6點20吃早餐，上午工作從7點到11點，中餐11點半，下午工作從2點半到6點半，每日工作8小時。7月4號在廠長的安排下，我和另外一個同學為一組，先分配到配種間〔配種區(qū)和妊娠區(qū)〕。在進入消費區(qū)之前，我們每人發(fā)了一套工作服〔帶有股淡淡的豬糞味〕，一雙拖鞋，一雙靴子，每次進入消費區(qū)都要沐浴換上工作服穿上靴子，而且還要通過消毒池〔1：25的火堿〕進展消毒。我在配種間待了三天，我在這里每天的根本工作就是幫助飼養(yǎng)員清掃產(chǎn)欄，趕趕豬，學習如何給豬進展人工配種。同時理解了配種區(qū)和妊娠區(qū)的日常事務：1.承受斷奶母豬〔一般采用21日斷奶〕，將臨產(chǎn)母豬轉入產(chǎn)房〔提早一周左右〕，并清潔妊娠房。2.對斷奶母豬每日通過公豬進展催情，減短發(fā)情間隔，縮短母豬非消費日期。3.通過在母豬欄前趕公豬判斷母豬是否發(fā)情〔發(fā)情征兆：呆立，陰門紅腫，有黏性分泌物從陰部流出〕4.在發(fā)情期內的適宜時間進展人工授精。5.配種25后進展妊娠檢查。6.根據(jù)母豬妊娠階段不同，配制不同的日糧：斷奶當天不采食，到配種前采食2.5kg/d，促使多排卵；妊娠75-90天內〔低妊娠，高泌乳〕，采食1.8-2.5kg/d，此段時間是限食的關鍵；妊娠91-114天內，采食3.5-4.0kg/d，此段時間是胚胎發(fā)育的主要時期，要盡量多采食。7.對長期不發(fā)情的母豬進展淘汰。8.對一些異常母豬注射疫苗和消炎藥物〔青霉素鉀和硫酸鏈霉素等〕。7月7日進入產(chǎn)仔區(qū)，看看仔豬是如何出生的。那天正好有幾頭臨產(chǎn)母豬，它們旁邊還有兩個助產(chǎn)人員。那天我還是第一次看到剛剛出生的小豬，太小了但很得意。產(chǎn)仔區(qū)的日常事務：1.母豬臨產(chǎn)征兆的觀察：產(chǎn)前半月____膨脹，腹部明顯下垂；產(chǎn)前24小時，有初乳泌出。即將分娩時，臥立不安，頻頻排尿，陰部紅腫等。2.產(chǎn)前準備事項：對待產(chǎn)母豬的腹部，____及陰門附近用溫水擦洗干凈，同時還要準備干毛巾。3.輔助分娩：母豬分娩時做好助產(chǎn)工作，仔豬出生后助產(chǎn)人員要立即用干毛巾擦干口鼻身上的黏液。一般母豬產(chǎn)仔每隔5-25分鐘一頭，假設長時間未產(chǎn)出，那么為難產(chǎn)，應采取人工助產(chǎn)〔戴上消毒手套，自陰門進入子宮〕4.產(chǎn)后及時清理胎衣，假設胎衣產(chǎn)時間不排出，應考慮注射縮宮素，有助于胎衣脫出。5.由于仔豬易貧血，因此注射牲血寶〔補鐵補血〕，注射量依仔豬的狀況而不同，身體泛白的多注射。6.2日齡的仔豬需進展剪尾，打牙。剪尾后傷口用碘酒擦拭，防止感染。7.7日齡的仔豬進展去勢。社區(qū)實習報告范文實習報告范文xx區(qū)選聘大中專學生擔任“社區(qū)書記〔主任〕助理”工作早就成為我關注的焦點。作為一個創(chuàng)新的產(chǎn)物，她顯得不夠成熟，卻具有蓬勃的活力。作為一個有效的載體，以她為依托，xx區(qū)成功地將優(yōu)勢資轉化為開展動力，不斷推動和諧社區(qū)建立深化開展。作為一個廣闊的舞臺，大學生、社區(qū)、學校在上面親密合作，各取所需，贏得了共同的開展。資是開展的根底和動力泉。如何把優(yōu)勢資轉化為開展動力是個世界性的難題。近年來，xx區(qū)立足實際，開放創(chuàng)新，勇于理論，在利用優(yōu)勢資方面進展了大膽的探究，獲得了一定成績。xx轄區(qū)內有大中專院校40多所，有在校大中專學生15萬多名，這是xx區(qū)的優(yōu)勢資之一。正是基于利用好優(yōu)勢資、構建和諧社區(qū)、做好干部頭建立等多方面的考慮，xx區(qū)才創(chuàng)造性地開展了聘任大學生擔任社區(qū)書記〔主任〕助理的工作。理論證明，這項工作鍛煉了學生的才能，分擔了學校的教育任務，進步了社區(qū)的效勞程度，得到了學生的和家長的、高校的、社區(qū)的，是一項實實在在的群眾滿意工程。xx區(qū)黨委、政府聘請大學生擔任社區(qū)書記〔主任〕助理是“雙贏”的，因為“社區(qū)工作需要借助大學生的才華和青春活力來進步效勞程度，大學生那么需要通過社區(qū)理解社會、融入社會，為將來工作奠定根底”。大學生社區(qū)書記〔主任〕助理工作的開展立足社區(qū)實際，把握大學生志趣，結合大學生成長，既注意搭建大學生效勞社區(qū)、發(fā)揮作用的平臺，賦予大學生職責，又為大學生提供參與社會理論、“增知識、長才干”的舞臺，并認真?zhèn)鹘?jīng)歷、教方法、幫群難、帶作風，使大學生在效勞社區(qū)的同時能感受到社區(qū)的溫暖，學會工作的方法。xx年11月6日我開場了我大學生涯新的征程。因為這一天是我被聘為南寧市xx區(qū)萬力社區(qū)支部書記大學生助理的日子。雖然我不是第一批大學生助理，但是我會像其他的助理一樣將擺正工作心態(tài)，虛心向社區(qū)其他工作人員學習，盡快明白社區(qū)的概念，理解社區(qū)工作的內容和運轉流程。社區(qū)是城市街道管理的一個分區(qū)，主要是指在街道辦事處轄區(qū)或居民委員會轄區(qū)建立的管理與效勞功能區(qū)。社區(qū)工作主要包括：為社區(qū)各類弱勢群體提供福利效勞，管理社區(qū)日常事務，發(fā)動社區(qū)群眾參與社區(qū)建立，組織社區(qū)活動等。社區(qū)助理工作較學生會、班級工作更面向社會，同學們在工作中因工作對象不同，工作思路、工作方法也要相應進展調整。不管前路有什么困難，有多少困難，我對這份工作充滿自信與期待。一、組織關心，領導幫助xx年9月3日，我們哲學XX級全體同學開場了在xx區(qū)政府、民政局、教育局和拆遷辦等地為期一個月的中期實習。那段日子是我們激情燃燒的歲月，是我們涉世之初的最深化體驗。當時作為一名****預備黨員，我很榮幸的走進了城區(qū)組織部的辦公室，開場了我的實習生活。我們每天從瑣碎最起，在辦公室各位老師們的幫助下，我們看著自己在進步、在成長。我深化的感受到那是一次成功蛻變的歷程，我們感觸社會，多方位參與社會理論，體味公務員們的生活，潛移默化里，我們也蛻去了太多的青澀。一個月的實習生活只是我大學生涯里的一個驛站，10月我還在友愛中社區(qū)做了一個月的“代理大學生助理”，不同的環(huán)境里，我有不同的收獲。組織部實習的種種收獲也讓在友愛中社區(qū)的“代理大學生助理”日子過的異常充實、游刃有余，做起事情來絲毫也不比那些大學生助理遜色。在城區(qū)組織部的進一步關心下，我和我們班的其他三位同學一起很榮幸的被破格聘為大學生社區(qū)支部書記〔主任〕助理，于是實習的完畢并不是我大學里參與社會理論的完畢。xx年11月6日將是個令我終身難忘的日子！只記得這一天我們班四位同學坐在城區(qū)團委辦公室里等待著各自社區(qū)的負責人前來“認領”。人生有很屢次選擇，而選擇做大學生社區(qū)助理將為我的大學生涯增添墨彩。當時我是第一個被“認領”的助理，我們社區(qū)的黨委書記、團委書記和兩位師兄一起來“認領”我！一接到領導鄭重頒發(fā)的x