河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書課程名稱:道路勘測設(shè)計題專目:業(yè):交通工程學(xué)生姓名:學(xué)號:指導(dǎo)教師:設(shè)計教室:開始時間:年月日完成時間:年月日課程設(shè)計成績：）指導(dǎo)教師簽名：年月日河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書目錄1.設(shè)計任務(wù)書.............................................................................................................................11.1課程設(shè)計的目的...............................................................................................................11.2課程設(shè)計的題目...............................................................................................................11.3課程設(shè)計的依據(jù)...............................................................................................................11.4設(shè)計的原始資料或已知的技術(shù)參數(shù)...............................................................................11.5設(shè)計要求及提交的設(shè)計成果...........................................................................................21.6設(shè)計時間安排...................................................................................................................51.7設(shè)計紀(jì)律要求...................................................................................................................51.8成績評定...........................................................................................................................51.9資料上交日期...................................................................................................................61.10指導(dǎo)教師.........................................................................................................................62.設(shè)計方案的擬定及說明.........................................................................................................72.1道路平面設(shè)計..................................................................................................................72.2道路縱斷面設(shè)計..............................................................................................................72.3道路橫斷面設(shè)計...............................................................................................................83.平面線形的設(shè)計與計算.......................................................................................................103.1平面線形設(shè)計的一般原則.............................................................................................103.2路線平面設(shè)計.................................................................................................................104.縱斷面的設(shè)計與計算...........................................................................................................144.1縱斷面設(shè)計一般原則.....................................................................................................144.2平、縱組合的設(shè)計原則.................................................................................................144.3豎曲線參數(shù)計算.............................................................................................................155.橫斷面的設(shè)計.......................................................................................................................175.1橫斷面設(shè)計原則.............................................................................................................175.2橫斷面設(shè)計.....................................................................................................................176.設(shè)計小結(jié)...............................................................................................................................19參考文獻(xiàn)..................................................................................................................................20I河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書1.設(shè)計任務(wù)書1.1課程設(shè)計的目的通過課程設(shè)計，使學(xué)生所獲得的專業(yè)理論知識加以系統(tǒng)化，整體化，以便于鞏固和擴(kuò)大所學(xué)的專業(yè)知識；道路勘測設(shè)計是教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，在設(shè)計過程中，通過實(shí)際工程設(shè)計，結(jié)合課程教學(xué)，掌握公路勘測設(shè)計的程序和技術(shù)方法。使理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，熟悉路線設(shè)計的步驟和方法。進(jìn)一步鞏固和加深及運(yùn)用課堂上所學(xué)的勘測設(shè)計原理、標(biāo)準(zhǔn)、方法、理論基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)學(xué)生的分析問題、解決問題、獨(dú)立設(shè)計的能力，使知識系統(tǒng)化，從而為畢業(yè)實(shí)習(xí)和設(shè)計打下基礎(chǔ)。1.2課程設(shè)計的題目河南金孟線二級公路設(shè)計。K班級0714111班47K1+047；同樣，0714112班的1號，起點(diǎn)樁號就是K2+001，依此類推。1.3課程設(shè)計的依據(jù)（1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJB01－2003)2004．（2.公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20－2006)2006．（3.公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30－2004)2004．（41996．（5）楊少偉.2009．（6）許金良.2004．1.4設(shè)計的原始資料或已知的技術(shù)參數(shù)自然環(huán)境優(yōu)越，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，處于暖溫帶和亞熱帶氣候交錯的邊緣地區(qū)，具有明顯的過渡性特征。全市年平均總?cè)照諘r數(shù)為1868～237815.2～15.8612～1287mm。年平均相對濕度55.6%。雪期，凍土期為90天左右，初雪期11月上旬至中旬，凍土期開始于11月下旬，次年3月上旬開始解凍，年最大凍土深達(dá)107cm。（1）平原微丘區(qū)地形圖：按編號對應(yīng)，比例為1：2000。（2）沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況：境內(nèi)土地，大面積已開墾為農(nóng)田，植被覆蓋主要是農(nóng)作物，山區(qū)樹木較多，常綠樹種和落葉樹種組成的混交林，沿線多粘質(zhì)土，山坡上1米以下是碎石土。（3）沿線的植被及土壤分布情況：生態(tài)條件優(yōu)越，森林植被長勢良好，地帶性植被是落葉闊葉林，地處華北平原西部邊緣與黃土高原東部邊緣交錯區(qū)，植被類型具有明顯的過渡性，樹木較多，沿線多黃土，山坡上1米以下是碎石土。1河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書（4）道路建筑材料及分布情況：沿河可開采碎石、沙礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。有小型采石場和石灰廠，水泥、鋼材均需外購。沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。（5）交通量資料：①近期交通量表②交通增長率：7%。③道路必經(jīng)點(diǎn)：無要求。1.5設(shè)計要求及提交的設(shè)計成果嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《路線》設(shè)計手冊的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)所設(shè)計公路的等級，采用相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，盡量不用極限值。（1）平面設(shè)計路線平面圖是設(shè)計文件主要內(nèi)容之一，也是平面設(shè)計的重要成果。它綜合反映了路線平面位置、線形，還反映了沿線人工構(gòu)造物和工程設(shè)施的布置以及公路與周圍環(huán)境、地形、地物的關(guān)系。路線平面圖應(yīng)示出地形、地物、路線位置及樁號、斷鏈、平曲線主要樁位與其它主要交通路線的關(guān)系以及縣以上境界等，標(biāo)注水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及坐標(biāo)格網(wǎng)或指北圖式、示出特大、大、中橋、隧道、路線交叉（標(biāo)明交叉方式和形式）位置等。圖中還應(yīng)列出平曲線要素表。比例尺用1：1000～1：5000，其帶狀寬度為中線兩側(cè)各200～250米。本次課程設(shè)計要求路線平面圖的比例尺為1：2000，由設(shè)計資料已給出的平面外業(yè)勘測原始資料，繪出路線的導(dǎo)線和路中線，其設(shè)計步驟與要求為：①編制出《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》并復(fù)核。②根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)用坐標(biāo)法繪制出路線交點(diǎn)，得到路線平面導(dǎo)線。③根據(jù)平曲線要素以及各里程坐標(biāo)繪制平曲線。④按有關(guān)規(guī)定要求標(biāo)注出公里樁，百米樁、主點(diǎn)樁位置。交點(diǎn)號、水準(zhǔn)點(diǎn)位置及高程等。⑤繪制曲線表。（2）縱斷面設(shè)計縱斷面線形設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和地形、地質(zhì)、水文等因素，考慮路基穩(wěn)定、排水及工程量等的要求，對縱坡的大小、長短、前后縱坡情況、豎曲線半徑2河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書大小以及與平面線形的組合關(guān)系等進(jìn)行組合設(shè)計，從而設(shè)計出縱坡合理、線形平順圓滑的理想線形，以達(dá)到行車安全、快速、舒適、工程費(fèi)用較省、運(yùn)營費(fèi)用較少的目的?？v斷面設(shè)計主要是解決公路線形在縱斷面上的位置、形狀和尺寸問題。縱斷面設(shè)計可分成兩步，一是縱坡設(shè)計，二是豎曲線設(shè)計。①縱坡設(shè)計米樁、其它各中樁，直線與平曲線位置。點(diǎn)繪出地面線，并將橋涵、地質(zhì)、土質(zhì)、水準(zhǔn)點(diǎn)等有關(guān)資料填注在縱斷面圖相應(yīng)的欄目內(nèi)。熟悉和掌握全線有關(guān)勘測設(shè)計資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖和要求。反復(fù)試坡，對各種可能的坡度線方案進(jìn)行比較，最后確定既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時又滿足控制點(diǎn)要求而且土石方量又最省的坡度線。調(diào)坡。結(jié)合選線意圖和對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行。一般要求縱坡不要太零碎（取至0.1%10米樁上。核對。主要核對具有控制意義的特殊橫斷面。如高填深挖、擋土墻、重要橋涵及人工構(gòu)造物以及其它重要控制點(diǎn)的斷面等。般是用三角板推平行線的辦法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千分之一，即0.1%。②豎曲線設(shè)計在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下，按外距控制選擇豎曲線半徑，按切線長度選擇豎曲線半徑。計算豎曲線幾何要素，包括豎曲線切線長T、曲線長L和外距E，以及豎曲線上任意點(diǎn)縱距y的計算、豎曲線上任意點(diǎn)設(shè)計標(biāo)高的計算。點(diǎn)繪豎曲線。最后計算填挖高度，填繪有關(guān)資料，整理、上墨，完成縱斷面設(shè)計圖。縱斷面圖的比例一般是：橫坐標(biāo)（里程及樁號）1：2000，縱坐標(biāo)（水準(zhǔn)高程）1：200?？v斷面圖的上半部包括：高程、地面線、設(shè)計線、豎曲線及其要素。跨線橋示出交叉方式；涵洞與通道按樁號及底高繪出，注明結(jié)構(gòu)類型、中心樁號、孔數(shù)與公路、鐵路交叉時的樁號及路名。水準(zhǔn)點(diǎn)的位置、編號及高程。3河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書斷鏈樁位置及長短鏈關(guān)系。沿線跨越河流的現(xiàn)有水位和設(shè)計洪水位，影響路基穩(wěn)定的地下水位等?？v斷面圖的下部各欄應(yīng)示出：土壤地質(zhì)情況、施工高度、設(shè)計高程、地面高程、坡長及坡度、里程及樁號、直線及平曲線（包括緩和曲線）等。（3）路基橫斷面設(shè)計①路基橫斷面尺寸的擬定路基寬度的確定是根據(jù)所給出的公路等級查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定。邊坡值的確定是根據(jù)路基橫斷面形式、填料種類、土質(zhì)情況以及邊坡高度等因素確定。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)開挖情況、土石成份的工程性質(zhì)不同，修筑成折線形邊坡；路堤邊度，示意表示即可，不作詳細(xì)設(shè)計。邊溝要分土質(zhì)邊溝和石質(zhì)邊溝，還要考慮邊溝加固的情況。②橫斷面圖的設(shè)計步驟點(diǎn)繪各橫斷面的橫向地面線；根據(jù)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，確定路基寬度；按照土質(zhì)成分、邊坡高度擬定路基邊坡1：1.5。按照排水要求擬定邊溝、截水溝等尺寸。按彎道半徑大小分別擬定超高加寬值。根據(jù)縱斷面設(shè)計資料，按設(shè)計標(biāo)高，在路基設(shè)計表上逐樁進(jìn)行計算，完成路基設(shè)計表的編制。按路基設(shè)計表數(shù)據(jù)，繪出橫斷面設(shè)計線；陡峻山坡需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程時，應(yīng)將擋墻等防護(hù)工程處要繪出。檢查彎道路段橫斷面內(nèi)側(cè)視距是否保證，是否需要清除障礙及設(shè)置視距臺。橫斷面的繪制，一般在方格紙上按樁號由下向上繪制，路基橫斷面設(shè)計圖應(yīng)繪出所有整樁、加樁的橫斷面圖，示出加寬、超高、邊坡、邊溝、截水溝、碎落臺、護(hù)坡道、路側(cè)取土坑，開挖臺階及視距臺等，注明用地界。擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)腳、護(hù)肩、護(hù)岸、邊坡加固、邊溝排水溝及截水溝加固等均繪在本圖上，并注明起訖樁號、圬工種類及斷面尺寸另繪有防護(hù)工程設(shè)計圖的只繪出示意圖，注明起訖樁號和設(shè)計圖編號)。比例尺用1：200。③路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖護(hù)坡道、邊溝、碎落臺、截水溝、用地界碑等各部分組成及其尺寸，路面寬度及概略厚4河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書度。高速公路、一級公路按整體式路基、分離式路基分別繪制，還應(yīng)示出中央分隔帶、緣石、左側(cè)路緣帶、硬路肩(含右側(cè)路緣帶護(hù)欄、隔離柵、預(yù)埋管道等設(shè)置位置。比例尺用1：100~1：200。（4）表格填制①直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表列出交點(diǎn)號、交點(diǎn)坐標(biāo)、偏角、曲線各要素值、平曲線主要樁位、直線長、計算方位角或方向角等。②路基設(shè)計表列出平曲線要素縱坡(、豎曲線要素、樁號、地面高程、設(shè)計高程、填挖高度、路基寬度原寬、加寬、加寬后寬、緩和長度超高值左、右、路基邊緣與設(shè)計高之差左、右)等。邊溝排水溝需特殊設(shè)計時還應(yīng)列出溝底縱坡設(shè)計資料、形狀及尺寸、溝底高程(左、右。（5）說明書說明書主要寫設(shè)計的基本方法、基本步驟、存在的問題以及體會和建議。1.6設(shè)計時間安排道路勘測設(shè)計課程設(shè)計時間為第14周至152013年12月9日—12月20（1）基礎(chǔ)資料收集2天；（2）設(shè)計提綱、方案的確定2天；（3）相關(guān)平面圖、剖面圖繪制3天；（4）整理設(shè)計計算書和說明書3天。1.7設(shè)計紀(jì)律要求（1）設(shè)計中要自主完成，杜絕抄襲現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)類同者，設(shè)計成績按零分計。（2）正常上課期間所有設(shè)計學(xué)生必須到教室進(jìn)行設(shè)計，上午800~00，下午2：00~3：45，不得遲到和早退。（3）設(shè)計期間指導(dǎo)教師實(shí)行不定期點(diǎn)名制度，兩次無故不到者設(shè)計成績降級。四次無故不到者設(shè)計成績?yōu)椴患案瘛?.8成績評定學(xué)生的課程設(shè)計成績由指導(dǎo)老師根據(jù)學(xué)生在設(shè)計期間的設(shè)計圖紙、設(shè)計計算說明書、出勤等情況綜合評定。成績分：優(yōu)、良、中、及格、不及格五個等級。其中，設(shè)計圖紙占35%，設(shè)計說明書占45%，答辯占10%，出勤占10%。成績評定標(biāo)準(zhǔn)如下：5河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書優(yōu)：能認(rèn)真完成設(shè)計指導(dǎo)書中的要求，設(shè)計過程中，嚴(yán)格要求自己，獨(dú)立完成設(shè)計應(yīng)用理論正確，有創(chuàng)新性。答辯正確，設(shè)計期間出滿勤。良：能較好的完成設(shè)計指導(dǎo)書中的要求，能獨(dú)立完成設(shè)計任務(wù)，設(shè)計思路較清晰，平面布置合理、圖紙繪制標(biāo)注規(guī)范、整潔，設(shè)計認(rèn)真，應(yīng)用理論正確，答辯正確，設(shè)計期間出滿勤。中：能完成設(shè)計指導(dǎo)書中的要求，平面布置基本合理、圖紙繪制規(guī)范、字體和數(shù)字標(biāo)注較整潔，設(shè)計較認(rèn)真，應(yīng)用理論基本正確，答辯基本正確，設(shè)計期間出滿勤。設(shè)計方案基本合理。及格：能基本完成設(shè)計指導(dǎo)書中的要求，設(shè)計思路欠佳，平面布置欠合理、圖紙繪制規(guī)范、字體和數(shù)字標(biāo)注欠整潔，應(yīng)用理論無原則錯誤，答辯時問題回答不全面正確，設(shè)計期間有缺勤現(xiàn)象。設(shè)計圖紙一般。不及格：凡有下列情況之一者以不及格論：1）未達(dá)到設(shè)計指導(dǎo)書的基本要求。2）設(shè)計出現(xiàn)原則性的錯誤，圖紙繪制有明顯錯誤、字體和數(shù)字標(biāo)注不整潔，應(yīng)用理論有原則錯誤，回答問題錯誤。3）設(shè)計缺勤累計達(dá)三分之一以上者。1.9資料上交日期2013年12月20日14點(diǎn)至17點(diǎn)。1.10指導(dǎo)教師（1）指導(dǎo)教師：李輝、夏英志、尹振羽等。6河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書2.設(shè)計方案的擬定及說明2.1道路平面設(shè)計平面線形設(shè)計首先應(yīng)擬定路線方案，根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG趙永平、唐勇主編《道路勘測設(shè)計》,路線方案選擇主要的問題是解決起、終點(diǎn)間路線基本走向問題。影響路線方案選擇的因素是多方面的，各種因素相互聯(lián)系和相互影響。路線應(yīng)在滿足使用任務(wù)和性質(zhì)要求的前提下，綜合考慮自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)、工程投資、施工期限和施工設(shè)備等因素，通過多方案的比較，精心選擇，提出合理的推薦方案路線，線形不僅要滿足汽車行駛的動力要求，保證行車的迅速通暢，還要滿足駕駛員的視覺與心理反應(yīng)要求，保持線形有連續(xù)順適的外觀，與周圍景觀的協(xié)調(diào)。這就要求選線；直線與曲線要彼此協(xié)調(diào)而有比例地交替；再如平縱線形組合時，平豎曲線重合且平曲線包豎曲線可得到理想的平滑舒順的線形。路線要與周圍景物協(xié)調(diào)一致，可增加自然風(fēng)光的優(yōu)美。上進(jìn)行詳細(xì)的精確定線，此時可按交角點(diǎn)的偏角，結(jié)合地形地物確定平曲線半徑及其要素，進(jìn)行選線。直線、圓曲線及緩和曲線為道路線形的基本組成要素，諸如直線最大長度、緩和曲線最小長度、緩和段長度的規(guī)定等均應(yīng)從行車安全、視覺安全、行車舒順出發(fā)滿足要求并通過計算分析確定。平面線形的樁距應(yīng)按照規(guī)定并對地物及地形變化給予加樁。曲線段的設(shè)置影響平面視距，此時應(yīng)結(jié)合縱橫斷面的設(shè)計進(jìn)行視距的驗(yàn)算，取得視距的保證。2.2道路縱斷面設(shè)計為了保證行車安全、舒適以及視距的需要，在變坡處設(shè)置豎曲線。豎曲線的主要作用是：緩和縱向變坡處行車動量變化而產(chǎn)生的沖擊作用，確保道路縱向行車視距；將豎曲線與平曲線恰當(dāng)?shù)亟M合，有利于路面排水和改善行車的視線誘導(dǎo)和舒適感。豎曲線技術(shù)指標(biāo)主要有豎曲線半徑和豎曲線長度。凸形的豎曲線的視距條件較差，應(yīng)選。擇適當(dāng)較大的半徑以保證安全行車的需要。凹形的豎曲線，視距一般能得到保證，但由于在離心。力作用下汽車要產(chǎn)生增重，因此應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)陌霃絹砜刂齐x心力不要過大，以保證行車的平順和舒適。根據(jù)地形圖，把豎向需要的各控制的特征點(diǎn)的標(biāo)高分別用不同的符注在圖上作為填挖控制點(diǎn)，然后仿照平面試線的方法確定縱坡設(shè)計線。定縱坡設(shè)計線應(yīng)參考試線時的理想縱坡，縱坡要符合該級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，如豎曲線的兩個切點(diǎn)不應(yīng)跨越平面線形的直線和曲線，還要考慮豎曲線的半徑限制，豎曲線7河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書的曲線長度限制，整個縱斷面填挖方量保持平衡的控制，努力爭取滿足各種豎向控制以及縱坡線性與平面線形的配合。并且檢查設(shè)計路線是否經(jīng)濟(jì)合理，如填挖方量過大應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整可以調(diào)整縱坡，也可改移中線，也可兩者都改?？v斷面反映了路線縱坡的的變化、路中線位置地面的起伏、設(shè)計線與原地面線的高差的等情況，它與路線平面、公路橫斷面結(jié)合起來，可以完整的表達(dá)出路線作為空間曲線的立體線形效果。縱斷面設(shè)計主要包括縱坡和豎曲線的設(shè)計。縱斷面設(shè)計中拉坡時應(yīng)注意“平包豎”的原則。在縱斷面設(shè)計中，首先繪制路線經(jīng)由地帶的縱斷面地面線，依據(jù)平面選線確定的控制點(diǎn)及其高程、填挖平衡經(jīng)濟(jì)點(diǎn)及與周圍景觀的協(xié)調(diào)，綜合考慮平、縱、橫三方面試定坡度線，在用橫斷面圖檢查、調(diào)整，確定縱坡值，確定豎曲線半徑，計算設(shè)計高程及填挖高度。標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長，并設(shè)計豎曲線。具體路段設(shè)計可見縱斷面設(shè)計圖。[2]2.3道路橫斷面設(shè)計公路是一帶狀結(jié)構(gòu)物，垂直于路中心線方向上剖面叫橫斷面，這個剖面的圖形叫橫斷面圖，它反映了路基的形狀和尺寸，橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足如下要求：橫斷面設(shè)計應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和現(xiàn)行《公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD20—2006》規(guī)定的具體要求。設(shè)計前要充分了解工程地質(zhì)和水文等自然條件，并確定公路等級、行車要求、自然條件結(jié)合施工方法，做出正確合理的設(shè)計。設(shè)計時要兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之間配合，不能任意減、并農(nóng)田排灌但邊溝斷面應(yīng)適當(dāng)加大。路基穿過耕地時，為了節(jié)約用地，如當(dāng)?shù)厥戏奖?，可修建石砌邊坡，或修筑直立的加筋土擋墻。路塹、半挖半填，其中斷面中的邊坡坡率、邊溝尺寸、擋墻等要素要適當(dāng)展現(xiàn)出來。置各種支擋工程或防護(hù)工程的地方畫出該工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。路基寬度的確定是根據(jù)所給出的公路等級查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定。邊坡值的確定是根據(jù)路基橫斷面形式、填料種類、土質(zhì)情況以及邊坡高度等因素確定。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)開挖情況、土石成份的工程性質(zhì)不同，修筑成折線形邊坡；路堤邊8河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書度，示意表示即可，不作詳細(xì)設(shè)計。邊溝要分土質(zhì)邊溝和石質(zhì)邊溝，還要考慮邊溝加固的情況。并且路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖應(yīng)示出路中心線、行車道、攔水緣石、土路肩、路拱橫坡、邊坡、護(hù)坡道、邊溝、碎落臺、截水溝、用地界碑等各部分組成及其尺寸，路面寬度及概略厚度。高速公路、一級公路按整體式路基、分離式路基分別繪制，還應(yīng)示出中央分隔帶、緣石、左側(cè)路緣帶、硬路肩含右側(cè)路緣帶護(hù)欄、隔離柵、預(yù)埋管道等設(shè)置位置。另外路基邊坡的陡與緩直接影響路基的穩(wěn)定性及其工程經(jīng)濟(jì)合理性。路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡土質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度、行車荷載和工程地質(zhì)條件等確定。邊坡坡度一般以坡段的豎直投影和水平投影之比表示。9河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書3.平面線形的設(shè)計與計算3.1平面線形設(shè)計的一般原則（1）平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；（2）各級公路不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)曲線，并盡量地選用較大的圓曲線半徑。（3）兩同向曲線間應(yīng)設(shè)有足夠長度的直線，不得以短直線相連。（4）兩反向曲線間夾有直線段時，以設(shè)置不小于最小直線長度的直線段為宜。（5）曲線線形應(yīng)特別注意技術(shù)指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性。（6）應(yīng)避免連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的線形。（7）圓曲線半徑：一般值：400m250m；緩和曲線最小長度：70m；平曲線間插直線長度：同向平曲線間插直線長度應(yīng)大于6V（480m）為宜，反向平曲線間插直線長度應(yīng)大于2V（160m）為宜。3.2路線平面設(shè)計（1）選線定線選線的依據(jù)：道路選線就是根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)、地物及其它沿線條件和施工條件等，選定一條技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。選線是道路路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，選線的好壞直接影響著道路的使用質(zhì)量和工程造價。選線是一項涉及面廣、影響因素多、政策性和技術(shù)性都很強(qiáng)的工作選線的原則：在路線設(shè)計的各個階段，應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對路線方案進(jìn)行深入、細(xì)致地研究，在方案論證、比較的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小、造價低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，但也不應(yīng)片面追求高指標(biāo)。選線應(yīng)與農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占耕地，注意盡量地不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園（如橡膠林、茶林、果園）等。通過名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路，應(yīng)與周圍的環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，并適當(dāng)照顧美觀。注意保護(hù)原有的自然生態(tài)環(huán)境和重要的歷史文物遺址。選線時應(yīng)對沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探，查清其對道路工程的影響程度。對于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等嚴(yán)重不良地質(zhì)地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)、應(yīng)慎重對待。一般情況下，路線應(yīng)設(shè)法繞避；當(dāng)路線必須穿過時，應(yīng)選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。平面線形主要組成要素為直線、圓曲線、緩和曲線。路線線形設(shè)計理論要點(diǎn)為線形與地物景觀相協(xié)調(diào)，與交通量相協(xié)調(diào)，與計算行車速度和實(shí)際行車速度相協(xié)調(diào)，與平、縱、橫面設(shè)計相協(xié)調(diào)，與相鄰路段的線形相協(xié)調(diào)。線形設(shè)計一般原則：線形與地形、地物相適應(yīng)。線形應(yīng)是連續(xù)的，必須避免線形的突變。線形組合的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)等級的有關(guān)規(guī)定。10河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書選線一般步驟：①首先對地形圖進(jìn)行分析研究，分析等高線的走向、距離以及從地形圖上分析地形控制點(diǎn)間的地形、地質(zhì)情況，選擇有利地形如平緩、順直的山坡、開闊的順溝，擬定路線各種可能的走法。平距，從起點(diǎn)開始，沿擬定走法在等高線上截取道路中心線上各點(diǎn)，當(dāng)最后一點(diǎn)的位置和等高線接近終點(diǎn)時則方案成立。③連接以上截取的各點(diǎn)，分析該線路在利用地形和避讓地物，以及工程艱巨④注明需要的平曲線半徑，參照設(shè)計路標(biāo)準(zhǔn)的要求，先用一系列圓弧擬合控制較嚴(yán)的地段或部位，然后把這些圓弧用適當(dāng)?shù)木徍颓€連接起來，這樣便在地形圖上定出道路的中心線。（2）平曲線參數(shù)計算JD(X,Y)，第個交點(diǎn)坐標(biāo)為i000iiiXXT(1YYT(1坐標(biāo)增量:（式3-2）ii1ii1交點(diǎn)間距:象限角:L(X)(Y)2(3-3)(3-4)2YarctgX:當(dāng)X0,Y0時:當(dāng)X0,Y0時:fwfw180fw180fw3603-5)(3-6)當(dāng)X0,Y0時:AAiii1為"時路線右偏為"時路線左偏ii11河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書各個點(diǎn)坐標(biāo)JDX~992660Y~1003340JDX~992400Y~1003540JDX~990820，012Y~1003040；JDX~990632，Y~100273263帶入公式得JD~JD方向角為JD~JD方向角為JD~JD°'''°'"，011223方向角為轉(zhuǎn)角=轉(zhuǎn)角=°'"?！?"，°'"。12②平曲線要素計算圖3-1圖中：—切線長，T—圓曲線半徑，—轉(zhuǎn)角，R—內(nèi)移值，pq—切線增長值，b—緩和曲線角，0—平曲線長，—外距，LED—切曲差。曲線各要素計算公式如下。LL3q(m)式3-8)ss2240R212河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書24p(m)(式3-9)ss24R2688R3T(Rp)tgq(m)(式3-10)2L+(m)L(式3-11)180°sE(Rp)secR(m)(式3-12)(式3-13)2D2TL(m)180°L()(式3-14)s2R0帶入公式得：JD內(nèi)移值=0.826p1切線增長值=49.583，緩和曲線角b=79o'''0切線長=311.417T平曲線長=81.090L外距=64.961E切曲差=41.744DJD內(nèi)移值=1.032p2切線增長值=49.896緩和曲線角b=5o'''0切線長=198.746T平曲線長=384.183L外距=27.747E切曲差=13.310D13河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書4.縱斷面的設(shè)計與計算4.1縱斷面設(shè)計一般原則豎曲線技術(shù)指標(biāo)主要有豎曲線半徑和豎曲線長度。凸形的豎曲線的視距條件較差，應(yīng)選擇適當(dāng)較大的半徑以保證安全行車的需要。凹形的豎曲線，視距一般能得到保證，但由于在離心力作用下汽車要產(chǎn)生增重，因此應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)陌霃絹砜刂齐x心力不要過大，以保證行車的平順和舒適。根據(jù)地形圖，把豎向需要的各控制的特征點(diǎn)的標(biāo)高分別用不同的符注在圖上作為填挖控制點(diǎn)，然后仿照平面試線的方法確定縱坡設(shè)計線。定縱坡設(shè)計線應(yīng)參考試線時的理想縱坡，縱坡要符合該級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，如豎曲線的兩個切點(diǎn)不應(yīng)跨越平面線形的直線和曲線，還要考慮豎曲線的半徑限制，豎曲線的曲線長度限制，整個縱斷面填挖方量保持平衡的控制，努力爭取滿足各種豎向控制以及縱坡線性與平面線形的配合。并且檢查設(shè)計路線是否經(jīng)濟(jì)合理，如填挖方量過大應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整可以調(diào)整縱坡，也可改移中線，也可兩者都改。設(shè)計有以下原則：（1）縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，線形設(shè)計應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行駛安全。（2）縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當(dāng)、以及填挖平衡。（3）視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。（4）縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。（5）沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。（6）應(yīng)盡量做到填挖平衡，使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價和節(jié)省用地。4.2平、縱組合的設(shè)計原則（1）應(yīng)保持線形在視覺上連續(xù)性，能自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，使之在高速行駛的情況下，能安全舒適的行車。（2）保持平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小均衡，使線形在視覺和心理方面保持協(xié)調(diào)。在保證有足夠視距的前提下，對于高速公路、一級公路、平原區(qū)二級公路，駕駛員在任意點(diǎn)上所能看到前方平面線形彎曲一般不應(yīng)超過兩個、縱面起伏不應(yīng)超過三個。（3）選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和行車安全。設(shè)計時要注意縱坡不要接近水平狀態(tài)；同時，應(yīng)避免形成合成坡度過大的線形。（4）注意與道路周圍自然環(huán)境和景觀的配合。14河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書（5）良好的組合可以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度；適宜的景觀設(shè)計還能起到誘導(dǎo)視線的作用。（6）平包豎。（7）平曲線與豎曲線對應(yīng)關(guān)系曲中點(diǎn)與變坡點(diǎn)相重合最好；錯開不超過平曲線的1/4時較好，超過其1/4時很差；豎曲線起終點(diǎn)分別置于兩條緩和曲線上。（8）平、豎曲線半徑均較小時不宜重合。（9）平、豎曲線半徑大小要均勻。（100.5%。4.3豎曲線參數(shù)計算豎曲線要素計算圖4-1R=3000，i=，5023%，i=-3.2492%；2豎曲線要素計算公式1坡度差w=i-i(式4-1)21豎曲線長度L=Rw(式4-2)(式4-3)L豎曲線切線長豎曲線外距T=2T2E=(式4-4)2R15河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書帶入數(shù)據(jù)得：=3.7515%wT=56.273E=0.527L=112.54616河南城建學(xué)院《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書5.橫斷面的設(shè)計5.1橫斷面設(shè)計原則（1）設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路等級、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計，既要堅實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。（2）路基設(shè)計除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施和必要的防護(hù)加固工程以及其他結(jié)構(gòu)物，采用經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施。（3）還應(yīng)結(jié)合路線和路面進(jìn)行設(shè)計。選線時，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì)不良地段。（4）沿河及受到水浸水淹的路段，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒或沖毀。如廢方過多否則應(yīng)將廢方運(yùn)走。（5）當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀況不良時，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。（6）路基設(shè)計還應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)及環(huán)境保護(hù)等的需要。（7）兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之配合，合理設(shè)計邊溝斷面尺寸，并按有關(guān)規(guī)定采取必要的處理措施。（8）路基穿過耕種地區(qū)時，為了節(jié)約用地，如果當(dāng)?shù)厥县S富，可修建石砌邊坡或直立矮墻。（9）公路橫斷面設(shè)計應(yīng)最大限度地降低路堤高度，減小對沿線生態(tài)的影響，保護(hù)環(huán)境，使公路融入自然。條件受限制不得已而出現(xiàn)高填、深挖時，應(yīng)同架橋、建隧、分離式路基等方案進(jìn)行論證比選。（10）路基斷面布設(shè)應(yīng)結(jié)合沿線地面橫坡、自然條件、工程地質(zhì)條件等進(jìn)行設(shè)計。自然橫坡較緩時，以整體