車用交流發(fā)電機企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃2020年6月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 31、行業(yè)格局 32、發(fā)展趨勢 4二、未來發(fā)展策略 51、繼續(xù)深耕發(fā)電機產(chǎn)品 52、聚焦發(fā)展電子真空泵，形成新的產(chǎn)品市場布局 63、積極布局國家鼓勵發(fā)展的汽車、裝備行業(yè)新技術(shù)及新材料領(lǐng)域 6三、2020年經(jīng)營計劃 61、業(yè)務(wù)拓展方面 62、技術(shù)研發(fā)方面 73、精益管理方面 74、供應(yīng)商管理方面 85、質(zhì)量管理方面 86、人力資源方面 87、信息化管理方面 98、財務(wù)分析和管理方面 9

車用交流發(fā)電機企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、行業(yè)格局車用交流發(fā)電機行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈下游的內(nèi)燃機行業(yè)和汽車行業(yè)均具有較高的市場化水平，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在市場競爭中優(yōu)勝劣汰。我國車用交流發(fā)電機行業(yè)主要由外資和自主品牌兩大陣營企業(yè)組成，目前，外資企業(yè)仍在競爭中占有優(yōu)勢地位。在長期的競爭過程中，行業(yè)內(nèi)部分自主品牌企業(yè)通過長期專注主業(yè)，不斷吸取國內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，提高自身競爭實力，縮小了與外資領(lǐng)先廠商之間的差距，并于部分關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了國內(nèi)和國際領(lǐng)先，實現(xiàn)了產(chǎn)品配套領(lǐng)域從低端市場過渡到中高端市場。我國的車用交流發(fā)電機行業(yè)分為主機配套和售后維修兩個市場，主機配套市場集中了國內(nèi)最主要的車用交流發(fā)電機制造企業(yè)，占據(jù)了車用交流發(fā)電機大部分市場份額，因此其競爭情況可以基本反映整個車用交流發(fā)電機行業(yè)的市場競爭格局。車用交流發(fā)電機主機配套市場根據(jù)應(yīng)用的車型不同可以細(xì)分為乘用車配套市場和商用車配套市場，兩者由于乘用車和商用車在我國發(fā)展情況的不同導(dǎo)致其市場競爭格局也有較大區(qū)別。（1）乘用車配套市場目前我國乘用車主機配套市場以外資品牌為主導(dǎo)。造成這種現(xiàn)象的原因，一方面是國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車車型多為國外的成熟車型，這些車型在國外已有長期合作的配套企業(yè)，汽車引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)初期，大多數(shù)車型仍然由國外原有的配套企業(yè)負(fù)責(zé)配套生產(chǎn)。與此同時，伴隨傳統(tǒng)商用車企業(yè)對乘用車市場的積極開拓以及自主品牌乘用車企業(yè)實力的不斷提升，部分自主品牌企業(yè)已成功進(jìn)入乘用車配套市場。（2）商用車配套市場目前國內(nèi)商用車主機配套市場呈現(xiàn)了多元化競爭的格局。由于我國在中重型卡車和客車等商用車領(lǐng)域較早建立了比較完整的工業(yè)體系，商用車配套的主要發(fā)動機及其零部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，并通過技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收而具備了較強的競爭力，形成了自主品牌和外資品牌共同競爭的市場格局。2、發(fā)展趨勢我國汽車工業(yè)經(jīng)過多年高速發(fā)展產(chǎn)銷量已居世界第一，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，汽車行業(yè)告別了高速增長期，2018年、2019年連續(xù)出現(xiàn)了負(fù)增長，但從長期來看，國內(nèi)汽車消費仍處于持續(xù)普及階段，預(yù)計我國汽車行業(yè)仍將保持穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗，千人汽車保有量是判斷乘用車消費空間的重要因素之一。目前我國千人汽車保有量水平與全球每千人汽車保有量平均水平仍有差距，和發(fā)達(dá)國家相比差距更大。商用車方面，國家實施城鎮(zhèn)化建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路，補齊農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)短板，推進(jìn)5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將帶動鐵路、公路、管道、科技端等基礎(chǔ)設(shè)施的新建和擴(kuò)建，并促進(jìn)客運和貨運需求的增加，為商用車的消費增長提供了持續(xù)的動力。從中長期來看，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需政策的出臺，居民收入的增長，消費能力的提升，汽車存量市場的增加，中國汽車工業(yè)及為汽車工業(yè)提供配套的零部件行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。2018年，中國乘用車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。為了尋找新的增長點，越來越多的國際競爭者和本土競爭者將目光瞄準(zhǔn)了汽車電動化領(lǐng)域。近年來，我國新能源汽車在國家補貼推動下發(fā)展快速，但受到補貼大幅退坡影響，2019年產(chǎn)銷已出現(xiàn)負(fù)增長。補貼退坡將是加速新能源汽車走向市場化的積極因素，也將促進(jìn)汽車技術(shù)多元化發(fā)展。內(nèi)燃機汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車、甲醇汽車等很多領(lǐng)域，都存在大量的技術(shù)創(chuàng)新空間，各種技術(shù)路線平等競爭、優(yōu)勢互補并呈一定結(jié)構(gòu)性增長，將是未來多年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。在諸多汽車零部件中，電子真空泵廣泛應(yīng)用于新能源汽車和渦輪增壓或缸內(nèi)直噴燃油車車型，隨著渦輪增壓汽車滲透率的不斷提高和新能源汽車快速地發(fā)展，電子真空泵的需求必將不斷地提升。二、未來發(fā)展策略1、繼續(xù)深耕發(fā)電機產(chǎn)品公司立足于做車用交流發(fā)電機行業(yè)民族企業(yè)的領(lǐng)先者，堅持以市場為導(dǎo)向，鞏固國內(nèi)商用車配套發(fā)電機市場領(lǐng)先地位，加快拓展車用發(fā)電機乘用車市場、國際市場、售后市場和車用發(fā)電機關(guān)鍵電子器件市場，并立足于自主創(chuàng)新，通過強化公司研發(fā)體系的建設(shè)，實現(xiàn)新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新和儲備，全面提高公司技術(shù)水平和市場競爭力，提高企業(yè)核心競爭力，提升企業(yè)品牌價值，促進(jìn)企業(yè)跨越式發(fā)展。2、聚焦發(fā)展電子真空泵，形成新的產(chǎn)品市場布局作為適用于新能源汽車和渦輪增壓或缸內(nèi)直噴燃油車的產(chǎn)品，電子真空泵有著廣泛的應(yīng)用前景。公司將為此自行研發(fā)的新產(chǎn)品配置各方資源、大力開拓市場、不斷提升用戶體驗，伴隨下游應(yīng)用空間成長、逐步國產(chǎn)替代，形成公司重要的利潤增長點。3、積極布局國家鼓勵發(fā)展的汽車、裝備行業(yè)新技術(shù)及新材料領(lǐng)域公司將充分考慮自身在資金、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢，本著有利于股東利益、有利于公司發(fā)展的基本原則，在充分調(diào)研和研究分析的基礎(chǔ)上，選擇合適的、有長期發(fā)展前景和盈利能力的如新能源汽車、智能汽車、智能裝備、新材料等企業(yè)或技術(shù)成果，作為收購、兼并的對象，整合資源，促進(jìn)公司持續(xù)穩(wěn)定快速地發(fā)展。三、2020年經(jīng)營計劃1、業(yè)務(wù)拓展方面繼續(xù)做大做強公司的商用車發(fā)電機核心業(yè)務(wù)，深化鞏固與傳統(tǒng)客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，夯實公司發(fā)展基礎(chǔ)；奮力開拓新興市場，促進(jìn)新客戶、新產(chǎn)品的有序增長，隨著國家對新冠疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇舉措出臺、環(huán)保力度的持續(xù)加強等，重點開拓非道路的市場和排放升級需求市場，作為公司后續(xù)業(yè)務(wù)增長點；在國際疫情影響供給和整車降本壓力下，進(jìn)一步關(guān)注和爭取客戶進(jìn)口產(chǎn)品國產(chǎn)化機會；在乘用車業(yè)務(wù)方面，隨著相關(guān)政府部門對鼓勵汽車消費相關(guān)政策的陸續(xù)出臺，搶抓機遇，持續(xù)做好市場開發(fā)工作。同時，要提高經(jīng)營風(fēng)險意識，加強和優(yōu)化應(yīng)收帳款和存貨管理，防范和降低疫情可能給公司帶來的不利影響。2、技術(shù)研發(fā)方面技術(shù)研發(fā)上對技術(shù)難題要進(jìn)行攻關(guān)，根據(jù)不同應(yīng)用市場的要求優(yōu)化發(fā)電機技術(shù)平臺，吸收使用新材料新工藝，提升零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平；學(xué)習(xí)先進(jìn)管理方法，優(yōu)化新項目開發(fā)管理流程，提高開發(fā)效率，縮短開發(fā)周期，優(yōu)化零部件材料成本。加快LIN協(xié)議調(diào)節(jié)器、電子真空泵、智能高效發(fā)電機、乘用車及國六發(fā)電機等項目的深入研究和運用，同時推進(jìn)產(chǎn)品的輕量化、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，運用CAE仿真分析軟件，在項目開發(fā)前期模擬結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的缺陷，在方案設(shè)計階段加以改善，提升新項目開發(fā)整體水平。3、精益管理方面持續(xù)推進(jìn)精益管理，對現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行全局分析和評價，制定分階段目標(biāo)實施計劃。進(jìn)一步細(xì)化精益組織架構(gòu)和職責(zé)職能，明確推行計劃和目標(biāo)。對研發(fā)、制造、工藝、采購、物流等進(jìn)行針對性的內(nèi)部、外部培訓(xùn)，引入產(chǎn)品和工藝過程平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計理念。因地制宜、因時制宜地廣泛使用各種改善工具進(jìn)行管理，實現(xiàn)進(jìn)一步消除零件不必要移動、降低員工勞動負(fù)荷、減少質(zhì)量重復(fù)檢測和返工返修、合理保持生產(chǎn)均衡與庫存等，促使企業(yè)的精益關(guān)鍵指標(biāo)水平有實質(zhì)提升。4、供應(yīng)商管理方面推進(jìn)原有供應(yīng)商新產(chǎn)品和新供應(yīng)商的開發(fā)，針對瓶頸零部件制定措施以應(yīng)對市場的變化，重點關(guān)注疫情影響下部分原材料的有效供給。通過信息化管理提升，提高安全庫存管理能力，減少人為因素造成漏下訂單和漏排計劃。提升信息查詢和分析能力，提高工作質(zhì)量和工作效率；進(jìn)一步細(xì)化供應(yīng)商績效考核標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行細(xì)則，綜合考慮各種情況并參考客戶的要求，將監(jiān)督和考核落到實處，促使供應(yīng)商不斷進(jìn)步。5、質(zhì)量管理方面加快建立質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)質(zhì)量信息的隨時自動統(tǒng)計、質(zhì)量問題的自動預(yù)警和跟蹤閉環(huán)、全流程追溯性管理；繼續(xù)以問題和顧客要求為導(dǎo)向推進(jìn)內(nèi)部的持續(xù)優(yōu)化和流程優(yōu)化，持續(xù)地為企業(yè)提升品質(zhì)、提升效率、降低成本、改善環(huán)境、消滅潛在安全隱患的綠色發(fā)展提供新的動力和潛力。繼續(xù)做好多層次質(zhì)量會議制度、完善分層審核，積極運用各種防錯，為持續(xù)改善品質(zhì)、提高效率、提高產(chǎn)品綜合競爭力做好制度保障；繼續(xù)由銷售、技術(shù)、質(zhì)管協(xié)同客戶一起降低誤判和索賠，進(jìn)一步完善和執(zhí)行好索賠審核申訴規(guī)范，同時在2019年的基礎(chǔ)上繼續(xù)加強重點服務(wù)站的售后服務(wù)，增強客戶服務(wù)滿意度。疫情之下，公司將更注重產(chǎn)品質(zhì)量，在穩(wěn)步經(jīng)營的基礎(chǔ)上才能贏得更多發(fā)展機會。6、人力資源方面充分挖掘現(xiàn)有人力資源的潛力，在公司員工中開展后續(xù)職業(yè)培訓(xùn)，加強員工職稱、技能評定，提高現(xiàn)有員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能；優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，繼續(xù)引進(jìn)技術(shù)、品控保證、銷售等各方面的專業(yè)人才，并重點吸納更多有行業(yè)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才加盟；加大與國內(nèi)外知名高校、科研院所的合作力度，實施產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的人才培養(yǎng)思路，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。繼續(xù)完善員工招聘、錄用、選拔和激勵機制，提供良好的用人環(huán)境，以不斷提高員工的技能與專業(yè)水平，總體建立符合企業(yè)快速發(fā)展需要的人才梯隊。7、信息化管理方面從網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、ERP系統(tǒng)完善、業(yè)務(wù)中臺應(yīng)用、數(shù)據(jù)中臺應(yīng)用等方面展開工作，在鞏固兩個中心平臺的基礎(chǔ)上，完善公司企業(yè)云的應(yīng)用；在業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃完善的基礎(chǔ)上，逐步完善公司云平臺建設(shè)