鐵路信號(hào)工（高速）動(dòng)車組列控車載信號(hào)設(shè)

備維修（中級(jí)）考試題庫(kù)（全真題庫(kù)）

一、單選題

1.確認(rèn)速度傳感器安裝牢固，緊固件齊全'無(wú)松動(dòng),機(jī)車動(dòng)車時(shí)（）顯示正確。

A、速度

B、壓力

C、柴轉(zhuǎn)

D、風(fēng)壓

答案：A

2.NPN型三極管放大導(dǎo)通必須滿足的條件：（）o

A、基極加正向電壓，集電極加反向電壓

B、基極加反向電壓，集電極加正向電壓

C、發(fā)射極加反向電壓，集電極加正向電壓

D、發(fā)射極加正向電壓，集電極加反向電壓

答案：A

3.0是強(qiáng)制人們必須做出某種動(dòng)作或采用防范措施的圖形標(biāo)志。

A、警告標(biāo)志

B、指令標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：B

4.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備上2個(gè)風(fēng)扇組匣,利用強(qiáng)風(fēng)使機(jī)柜通風(fēng)防止機(jī)柜()。

A、過(guò)涼

B、松動(dòng)

C、老化

D、過(guò)熱

答案：D

5.列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),司機(jī)經(jīng)特殊操作(如按壓專用按鈕)后,進(jìn)入()，列控車載

設(shè)備生成NBP為45km/h的固定速度模式曲線，限制列車速度,監(jiān)控列車運(yùn)行。

A、調(diào)車模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案:A

6.測(cè)量地線接地電阻時(shí),應(yīng)將地線同電氣設(shè)備()。

A、連通

B、斷開

G加入電阻

D、不限

答案：B

7.兆歐表是測(cè)試()的常用儀器。

A、電流電阻

B、電壓電阻

C、電感電阻

D、絕緣電阻

答案：D

8.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備,DMI中C區(qū)顯示()信息。

A、顯示距離監(jiān)控信息

B、顯示速度信息

C、顯示輔助駕駛信息

D、顯示監(jiān)控信息

答案：C

9.通用式機(jī)車信號(hào)接線盒電路包括()電路和信號(hào)控制電路。

A、點(diǎn)燈

B、電源轉(zhuǎn)換

C、信號(hào)輸入

D、信號(hào)輸入輸出

答案:D

10.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)是()結(jié)構(gòu)。

A、單燈

B、雙燈

G三燈

D、多燈

答案:B

11.CTCS3-300T列控車載設(shè)備JRU分析軟件分析途中控車等級(jí)從()區(qū)域模塊調(diào)看。

A、C3數(shù)據(jù)

B、C2數(shù)據(jù)

C、列車接口

D、無(wú)線消息

答案:A

12.LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)指示燈2A亮代表()。

A、程序芯片(U3、U4)自檢正常

B、數(shù)據(jù)芯片(U5、U6)自檢正常

GCPU內(nèi)部RAM自檢正常

D、外部RAM(U13)自檢正常

答案：C

13.在移頻制式下，電氣化區(qū)段通用式機(jī)車信號(hào)設(shè)備接收850Hz移頻信息時(shí),鋼軌

短路電流值為()。

Av50±8mA

B、69±10mA

G90±15mA

D、113±17mA

答案：A

14.更新列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí),需要更換的監(jiān)控記錄插件上編

號(hào)為()的存儲(chǔ)器芯片。

A、U3U4

B、U4U5

C、U4U6

D、U5U6

答案：D

15.200C設(shè)備修改輪徑時(shí)有3個(gè)文件,需要對(duì)()文件參數(shù)修改。

A、gdo

B、gdt

C、gde

D、gdc

答案：A

16.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的監(jiān)控記錄插件記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器單片容量為()o

A、2M字節(jié)

B、512K字節(jié)

G8M字節(jié)

D、4M字節(jié)

答案：B

17.目標(biāo)距離模式曲線反映了列車在各位置的允許()值。

A、距離

B、長(zhǎng)度

C、范度

D\速度

答案：D

18.CTCS3-300S列控車載設(shè)備GSM-R無(wú)線電臺(tái)一車載的GSNI-R電臺(tái)將提供兩個(gè)數(shù)

據(jù)通道,這樣CTCS-3從一個(gè)RBC區(qū)域轉(zhuǎn)換到另一個(gè)RBC區(qū)域時(shí),可同時(shí)連接()個(gè)

RBC(自動(dòng)交權(quán)功能)。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

19.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的STU-V單元與GSM-R模塊連接為()方式。

A、RS232

B、RS422

C、MVB

D、HTHERNET

答案：B

20.CTCS3-300T列控車載設(shè)備SBG繼電器的工作電壓()。

A、DC100V

B、DC110V

C、DC120V

D、DC130V

答案：B

21.CTCS-0級(jí)由通用機(jī)車信號(hào)+列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)組成,適用于列車最高運(yùn)

行速度()。

A、120km/h

B、160km/h

G250km/h

D、350km/h

答案：B

22.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備有()種主要工作模式。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：C

23.()分散自律控制模式分為中心操作方式、車站調(diào)車操作方式和車站操作方式。

A、TDCS

B、CTC

C、ATP

D、RBC

答案：B

24.在Windows操作系統(tǒng)中，可以通過(guò)按快捷鍵()活程序中的菜單欄。

A、Shift

B、Esc

C、F10

D、F4

答案：C

25.CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備的()天線通過(guò)地面應(yīng)答器的正上方時(shí),會(huì)接收到地面

應(yīng)答器所發(fā)出的高頻無(wú)線電信號(hào),并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給列控車載設(shè)

備中的BTM主機(jī)。

A、TCR

B、BTM

C、STM

D、CCTE

答案：B

26.測(cè)電阻時(shí),不能帶電測(cè)量，因?yàn)闇y(cè)量電阻時(shí),萬(wàn)用表由內(nèi)部電池供電,如果帶電

測(cè)量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的()，可能損壞表頭。

A、電源

B、電壓

C、電感

D、電阻

答案：A

27.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的STU-V單元由()個(gè)模塊組成。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

28.電工儀表的準(zhǔn)確度用()等級(jí)表示。

A、精度

B、量度

C、準(zhǔn)確度

D\實(shí)際度

答案：C

29.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中的文字顯示區(qū),如果是完全監(jiān)控模式,DMI

上顯示的文本為()。

A、完全

B、部分

C、目視

D、待機(jī)

答案:A

30.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備,CCTE-A及CCTE-B輸出緊急制動(dòng)1、2,直接連接

到()板上。

A、MT0RE

B、CIMRE3

C、CBCH2

D、CBCH

答案：B

31.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備在實(shí)施緊急制動(dòng)后,不能進(jìn)行人工干預(yù),直到動(dòng)

車組()才可以緩解。

A、降級(jí)到C2等級(jí)時(shí)

B、降級(jí)到LKJ控車時(shí)

C、降級(jí)到CO等級(jí)時(shí)

D、完全停車時(shí)

答案：D

32.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備通過(guò)()接收軌道電路信息。

A、BTM

B、CAU

GLEU

D、TCR

答案：D

33.()是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、愛路護(hù)路、恪盡職守

B、愛護(hù)鐵路、盡心盡力

C、愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

D、愛我鐵路'盡力而為

答案：C

34.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以動(dòng)車車號(hào)為依據(jù),按照鐵路總公司和各鐵路局分類,根據(jù)

()進(jìn)行歸類。

A、車號(hào)

B、車型

C、車次

D、車體

答案：B

35.現(xiàn)代勞動(dòng)法的開端是()。

A、1802年英國(guó)頒布《學(xué)徒健康與道德法》

B、1839年德國(guó)頒布《普魯士工廠礦山條例》

Cx1841年法國(guó)頒布《童工、未成年工保護(hù)法》

D、1912年法國(guó)制定《勞工法》

答案：A

36.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備，用手持校時(shí)儀給TCR模塊校時(shí)端口在()。

A、主機(jī)板

B、記錄板

C、測(cè)試板

D、濾波板

答案：B

37.CTCS-3級(jí)車載設(shè)備BTM天線發(fā)送頻率為0；接受應(yīng)答器信息數(shù)據(jù)載頻:4.234M

HZo

A、27MHZ

B、21.095MHZ

G27.095MHZ

D、28.095MHZ

答案：c

38.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備當(dāng)列車處于目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)(TargetSpeedMonit

or,以下簡(jiǎn)稱TSM區(qū))時(shí),如果制動(dòng)預(yù)警時(shí)間()設(shè)定時(shí)間值,DMI在A1區(qū)顯示最小

制動(dòng)預(yù)警圖標(biāo)。

A、小于或等于

B、大于或等于

C、大于

D、小于

答案：B

39.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備上電后,需檢查DMS各個(gè)板卡表示燈是否()。

A、正常

B、彈出

G異常

D、故障報(bào)警信息

答案：A

40.IC卡正常情況下數(shù)據(jù)保存時(shí)間不低于()。

A、2年

B、3年

C、5年

D、10年

答案：D

41.CTCS3-300S型ATP列控車載設(shè)備系統(tǒng)控車模式根據(jù)從RBC接收到的行車許可

和應(yīng)答器接收的軌旁數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)()級(jí)控車。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

答案：c

42.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM主機(jī)接收()頻率。

A、4.5MHZ

B、25MHZ

G4.2MHZ

D、27MHZ

答案：c

43.接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。

A、110

B、101

C、011

D、001

答案：A

44.當(dāng)機(jī)車信號(hào)顯示UU燈時(shí),LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置語(yǔ)音提示：()。

A、紅燈停車

B、白燈無(wú)碼

C、黃2燈減速

D、雙黃燈側(cè)線進(jìn)站

答案：D

45.()是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本要求。

A、公事公辦

B、辦事公道

C、公事私辦

D、實(shí)事求是

答案:B

46.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》實(shí)施的時(shí)間為()。

A、1995年7月5日

Bx1995年1月1日

C、1994年7月5日

D、1994年1月1日

答案：B

47.CTCS2-200C設(shè)備控車時(shí),發(fā)出的交權(quán)命令為0。

A、高電平

B、低電平

C、中電平

D、隨機(jī)命令

答案：A

48.為了不停車自動(dòng)完成CTCS-1/0級(jí)至CTCS-2級(jí)或CTCS-2至CTCS-1/0的控車

等級(jí)的切換,在地面CTCS-2級(jí)和CTCS-1/0級(jí)區(qū)段邊界增設(shè)特殊用途的()。

A、區(qū)間應(yīng)答器

B、出站應(yīng)答器

C、進(jìn)站應(yīng)答器

D、級(jí)間切換應(yīng)答器

答案：D

49.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ATP-C板B2燈常亮?xí)r表示()。

A、接收到正確數(shù)據(jù)

B、未收到ATP數(shù)據(jù)

C、接收到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)

D、計(jì)算出有效載頻

答案：B

50.電子示波器的電子槍陰極作用是()。

A、發(fā)射電子

B、調(diào)節(jié)亮度

C、加熱

D、加速電子

答案：A

51.旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查,不得違法攜

帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍

支彈藥等危險(xiǎn)物品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的()。

Av引導(dǎo)

B、檢查

C、監(jiān)督

D、控制

答案：A

52.調(diào)度集中系統(tǒng)功能主要包括行車指揮功能、調(diào)度機(jī)中控制功能和()配套系統(tǒng)

功能。

A、TDCS

B、CTC

C、DMIS

D、ATP

答案：B

53.當(dāng)選好文件后,下列操作中()不能刪除文件。

A、在鍵盤上按Del鍵

B、用鼠標(biāo)右鍵單擊該文件夾，打開快捷菜單,然后從中選擇“刪除”命令

C、在“文件”菜單中選擇“刪除”命令

D、用鼠標(biāo)右鍵雙擊該文件

答案:D

54.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的速度傳感器有()通道。

A、4通道

B、5通道

C、6通道

D、7通道

答案：C

55.CRH380B型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備()模塊與動(dòng)車組車輛部分進(jìn)行數(shù)據(jù)傳

輸。

A、VDX1

B、VDX2

C、BCT

D、STU-V-N

答案:C

56.CRH380A/AL型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機(jī)時(shí)間一般情況下約為1

分40秒至()秒。

A、1分45秒

B、1分50秒

G2分

D、2分10秒

答案：B

57.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢查DMS主機(jī)安裝固定螺絲是否緊固，外觀是否

良好，有無(wú)破損;各板件()是否松動(dòng)'外觀有無(wú)異狀。

A、繼電器

B、控制組匣

C、保險(xiǎn)

D、固定螺絲

答案：D

58.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢查DMI及LKJ顯示器安裝螺絲緊固良好,顯示

器無(wú)劃痕,無(wú)灰塵，各部()無(wú)損傷。

A、防松扣

B、模塊

C、按鍵

D、揚(yáng)聲器

答案:C

59.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI制動(dòng)預(yù)警時(shí)間圖標(biāo)是()形狀。

A、三角形

B、四方形

C、圓形

D、箭頭

答案：B

60.CTCS2-200C設(shè)備處于FS模式下,且列車不處于停車狀態(tài),如果機(jī)車信號(hào)為UU

S碼之后的無(wú)碼,設(shè)備允許列車以不超過(guò)80km/h的速度走行()。

A、1000m

B、1250m

Cx1500m

D、1750m

答案：C

61.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備整體更換繼電器是在()修程。

A、一級(jí)修

B、二級(jí)修

G三級(jí)修

D、四級(jí)修

答案：c

62.以下措施不能防止計(jì)算機(jī)病毒的是()。

A、保持計(jì)算機(jī)清潔

B、先用殺病毒軟件將從別人機(jī)器上拷來(lái)的文件清查病毒

C、不用來(lái)歷不明的U盤

D、經(jīng)常關(guān)注防病毒軟件的版本升級(jí)情況,并盡量取得最高版本的防毒軟件

答案：A

63.人民鐵路為人民,是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的()。

A、主題開拓精神

B、概況和總結(jié)

C、總綱和精髓

D、宗旨和精要

答案：C

64.CTCS3-300T列控車載設(shè)備由于車體施加制動(dòng)造成無(wú)法制動(dòng)測(cè)試,DMI顯示()

種制動(dòng)不成功顯示語(yǔ)句。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

65.勞動(dòng)法調(diào)整的最重要的、最基本的關(guān)系是()。

A、勞動(dòng)關(guān)系

B、與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他關(guān)系

C、勞動(dòng)關(guān)系以及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他關(guān)系

D、企業(yè)與其勞動(dòng)者之間的勞動(dòng)關(guān)系

答案:A

66.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置()完成軌道電路信息采集解碼任務(wù)。

A、GPRS插板

B、CIR插板

C、CPU插板

D、TCR插板

答案：D

67.安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)過(guò)程中確定()的安全。

A、產(chǎn)品和設(shè)備

B、產(chǎn)品和人身

C、設(shè)備和人身

D、產(chǎn)品、設(shè)備和人身

答案：D

68.當(dāng)機(jī)車信號(hào)顯示B燈時(shí),LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置語(yǔ)音提示()。

A、紅燈停車

B、白燈無(wú)碼

C、紅黃燈停車

D、雙黃燈側(cè)線進(jìn)站

答案：B

69.CTCS-3與CTCS-2之間的切換,可由地面設(shè)備控制。此轉(zhuǎn)換可在()下進(jìn)行。

A、全速條件

B、加速條件

C、減速條件

D、無(wú)條件

答案：A

70.()是指列車運(yùn)行至自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)前,LKJ接收的機(jī)車信號(hào)信息為

停車信號(hào)(含LKJ通過(guò)信號(hào)顯示邏輯判斷為停車的信號(hào))，列車停車后需繼續(xù)運(yùn)行

越過(guò)該信號(hào)機(jī)時(shí),LKJ按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定監(jiān)控列車運(yùn)行的控制

過(guò)程。

A、走停走控制

B、20公里模式

C、緊急停車控制

D、以上均不是

答案：A

71.CRH-2A型動(dòng)車組ATP車載設(shè)備給LKJ監(jiān)控主機(jī)提供速度信號(hào)的兩個(gè)傳感器中,

()軸的為主軸。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

72.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備可以在()級(jí)、CTCS-2級(jí)條件下控車。

A、CTCS-3

B、CTCS-2

C、CTCS-1

D、CTCS-0

答案：A

73.500型萬(wàn)用表面板裝有()轉(zhuǎn)換開關(guān)。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

74.以下哪一項(xiàng)不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMS的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、檢查DMS主機(jī)安裝固定螺絲是否緊固,外觀是否良好,有無(wú)破損

B、各插件固定螺絲是否松動(dòng)、外觀有無(wú)異狀

C、連接電纜固定是否良好;地線連接是否牢固

D、按鍵是否有彈性

答案:D

75.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備簡(jiǎn)稱GSM-R表示()。

A、司法記錄單元

B、應(yīng)用于鐵路的GSM

C、人機(jī)界面

D、ATP邏輯設(shè)備

答案：B

76.每次LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔不得少于()天。因行車設(shè)備基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)變化緊

迫'頻繁,不能滿足LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)間間隔要求時(shí),由鐵路局制定特別行車措施保

障運(yùn)輸安全。

A、5

B、7

C、10

D、15

答案：C

77.使用萬(wàn)用表不同倍率歐姆擋測(cè)二極管正向電阻,所得的結(jié)果是()。

A、近似的

B、相同的

G不同的

D、相等的

答案：C

78.LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件和司機(jī)設(shè)定參數(shù)輸入的必要條件為()。

A、LKJ不處于解除牽引力、常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)指令輸出狀態(tài)

B、LKJ不處于防溜報(bào)警狀態(tài)

C、LKJ不處于隨時(shí)停車模式

D、以上均對(duì)

答案：D

79.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備STM主機(jī)中有()塊電源板和解碼板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

80.200C列控車載設(shè)備()增加了司機(jī)號(hào)車次號(hào)記錄功能'優(yōu)化了司機(jī)操作記錄。

A、運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄

B、設(shè)備故障記錄

C、DMI人機(jī)界面

D、應(yīng)答器載頻描述命令

答案:A

81.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中()由一系列不同坡度的長(zhǎng)方形組成,長(zhǎng)方

形具有標(biāo)準(zhǔn)高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長(zhǎng)度。

A、機(jī)車信息

B、速度變化信息

C、坡度信息

D、機(jī)車信號(hào)

答案：C

82.TX98-3+型通用機(jī)車信號(hào)發(fā)碼箱和環(huán)線連接時(shí),當(dāng)環(huán)線阻抗不大于()時(shí)環(huán)線電

流在5~550mA范圍內(nèi)可調(diào)。

A、0.30

B、0.50

C、1.00

D、1.50

答案:A

83.道德具有()等特點(diǎn)。

A、規(guī)范性、多層次性'穩(wěn)定性和社會(huì)性

B、前瞻性、多層次性、穩(wěn)定性和社會(huì)性

C、規(guī)范性、多層次性、強(qiáng)制性和社會(huì)性

D、規(guī)范性、普遍性、穩(wěn)定性和社會(huì)性

答案:A

84.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,如果BTM加熱超過(guò)()℃,則被氧化物將會(huì)氣化并

且擴(kuò)散。

A、400

B、600

C、800

D、1000

答案：B

85.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備故障時(shí),可能產(chǎn)生超過(guò)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的電壓，不

能確定設(shè)備電壓時(shí),應(yīng)()作業(yè),應(yīng)立即切斷設(shè)備電源。

A、單人

B、停止

C、雙人

D、組團(tuán)

答案：B

86.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM天線()向地面發(fā)送電磁頻率。

A、低頻

B、載頻

G間斷

D、電波

答案：D

87.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊輸入直流110V輸出有()種電壓。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

88.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)補(bǔ)償電容引接線與鋼軌要可靠連接,

塞釘與鋼軌間電壓降應(yīng)小于()。

A、5mV

B、9mV

C、15Mv

D、20mV

答案：B

89.使用數(shù)字表測(cè)量時(shí),為測(cè)量讀數(shù)的精確以及測(cè)量時(shí)的人身安全和儀表的安全,

輸入電壓最大不可超過(guò)()。

A、直流1000V、交流750V有效值

B、直流1000V、交流750V最大值

C、直流750V、交流1000V有效值

D、直流750V、交流1000V最大值

答案：A

90.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元在()模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)下載。

A、通訊板

B、主機(jī)板

C、測(cè)試版

D、記錄板

答案:D

91.勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利能力和勞動(dòng)行為能力開始的時(shí)間是()。

A、18周歲

B、16周歲

C、14周歲

D、20周歲

答案:B

92.CTCS2-200C列控車載設(shè)備修改輪徑參數(shù)電纜自帶()供電。

A、5V

B、10V

C、15V

D、20V

答案:A

93.CTCS3-300T列控車載設(shè)備CTCS-2級(jí)人控優(yōu)先下,線路上低于()km/h的臨時(shí)限

速和其它限速需要人工保證列車運(yùn)行安全。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

94.QS/18A電橋損耗倍率開關(guān)，用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測(cè)量大損耗電容器時(shí)，

放在()位置。

A、“Q”

B、“D*0.01”

G"D*1”

D、“D*10”

答案：c

95.動(dòng)車組列控車載設(shè)備在有電作業(yè)完畢后到車輛部門辦理()。

A、有電作業(yè)銷記手續(xù)

B、無(wú)電作業(yè)銷記手續(xù)

C、作業(yè)銷記手續(xù)

D、設(shè)備檢查登記簿

答案：A

96.CRH5型CTCS2-200C型列控車載設(shè)備每端速度傳感器有2個(gè),分別在()軸。

A、1、3

B、1、4

C、2、4

D、2、5

答案：C

97.列控中心為了滿足控車要求,需要從()服務(wù)器等設(shè)備接口獲得信息。

A、CTC

B、聯(lián)鎖設(shè)備、軌道電路

C、TSR

D、以上都有

答案:D

98.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備退出調(diào)車模式時(shí)，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入()。

A、完全監(jiān)控模式

B、待機(jī)模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案:B

99.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為20.2Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、黃2閃燈

答案：D

100.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備在選擇了CTCS-3等級(jí)的目視行車模式后，需要

在()秒內(nèi)確認(rèn)“越行”文本提示。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：A

101.CTCS3-300T列控車載設(shè)備車載輪徑值858mm調(diào)整為857.1mm時(shí),輪徑參數(shù)應(yīng)

改為()。

A、857mm

B、857.1mm

G858mm

D、858.3mm

答案：c

102.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備簡(jiǎn)稱DMI表示()。

A\人機(jī)接口

B、應(yīng)答器信息傳輸模塊

C、列車接口單元

D、電源供電單元

答案：A

103.下列設(shè)備中屬于計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備的是()。

A、顯示器

B、鍵盤

C、鼠標(biāo)

D、手字板

答案：A

104.粉末靜電噴涂涂膜質(zhì)量的好壞,很大程度取決于()的質(zhì)量。

A、涂前處理

B、機(jī)械處理

C、化學(xué)處理

D、物理處理

答案:A

105.TX98-3+型通用機(jī)車信號(hào)發(fā)碼器測(cè)試ZPW-2000制式或UM71制式時(shí),發(fā)碼器的

空載(未接發(fā)碼感應(yīng)棒時(shí))輸出電壓調(diào)至()左右。

A、1000mV

B、900mV

C、800mV

D、600mV

答案：B

106.CTCS3-300列控車載設(shè)備啟機(jī)時(shí),DMI顯示“司機(jī)室未激活”，原因是()繼電

器故障。

A、CU1

B、CU2

C、CU3

D、CU4

答案:A

107.IC卡數(shù)據(jù)文件編制軟件維護(hù)、管理由()負(fù)責(zé),有關(guān)參數(shù)由電務(wù)段、機(jī)務(wù)段共

同確定。

A、電務(wù)段

B、機(jī)務(wù)段

C、電務(wù)和機(jī)務(wù)段

D、供電段

答案：A

108.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備()：采集司機(jī)駕駛臺(tái)上方向手柄的向前位,此繼

電器故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致車載失去方向,輸出緊急制動(dòng)。

A、方向手柄向后繼電器

B、方向手柄零位繼電器

C、牽引手柄繼電器

D、方向手柄向前繼電器

答案：D

109.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢修時(shí)需要檢查斷路器及故障報(bào)警斷路器是否

正常，無(wú)()現(xiàn)象。

Av正常

B、彈出

C、向下

D、零位

答案:B

110.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM主機(jī)處理從()接收到的信息。

A、有源應(yīng)答器

B、無(wú)源應(yīng)答器

GBTM天線

D、速度傳感器

答案：C

111.列車在運(yùn)行中，以下哪個(gè)部件故障,會(huì)導(dǎo)致LKJ報(bào)警()。

A、顯示器

B、AB機(jī)主機(jī)板插件同時(shí)故障

C、絕緣節(jié)插件

D、速度傳感器

答案：B

112.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)有()路CAN標(biāo)準(zhǔn)串行總線通信。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

113.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的主機(jī)柜外部連接由頂部的()個(gè)重載連接器插

座完成。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

114.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()的燃著物體時(shí),接觸網(wǎng)必須

停電。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：D

115.尊客愛貨,指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的()和道德情感。

A、認(rèn)識(shí)

B\接待

C\態(tài)度

D、服務(wù)

答案：C

116.當(dāng)CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備運(yùn)行在完全監(jiān)控模式、缺失應(yīng)答器的線路數(shù)據(jù)時(shí),

從已知線路數(shù)據(jù)的末端開始,列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入()。

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：C

117.如果用萬(wàn)用表小量程去測(cè)量大電壓,則會(huì)()。

A、讀數(shù)不準(zhǔn)確

B、讀數(shù)更準(zhǔn)確

C、有“燒表”危險(xiǎn)

D、無(wú)任何指示

答案：C

118.進(jìn)行局間LKJ數(shù)據(jù)換裝協(xié)作應(yīng)在局集團(tuán)公司()協(xié)調(diào)下由電務(wù)段間簽訂工作

協(xié)議，明確協(xié)作范圍、數(shù)據(jù)交接和數(shù)據(jù)換裝作業(yè)要求。

A、電務(wù)處

B、機(jī)務(wù)處

C、總工室

D、車輛處

答案:A

119.串并聯(lián)等效變換和電源變換都是用于()之間的等效變換。

A、一端網(wǎng)絡(luò)

B、二端網(wǎng)絡(luò)

G三端網(wǎng)絡(luò)

D、四端網(wǎng)絡(luò)

答案：B

120.如果被測(cè)電阻值超出所選擇量程的最大值,數(shù)字萬(wàn)用表將顯示()，這時(shí)應(yīng)選

擇更高的量程。

A、“1”

B、“000”

C、

D、無(wú)顯示

答案：A

121.和諧鐵路建設(shè)目標(biāo)是“運(yùn)能充足'裝備先進(jìn)、()、內(nèi)部和諧”。

A、運(yùn)輸安全、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)

B、安全可靠'隊(duì)伍穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保'服務(wù)優(yōu)質(zhì)

C、安全可靠'隊(duì)伍穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、增運(yùn)增收

D、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)

答案：D

122.在計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，關(guān)于“任務(wù)欄”的敘述()是錯(cuò)誤的。

A、任務(wù)欄可以移動(dòng)

B、可以將任務(wù)欄設(shè)置為自動(dòng)隱藏

C、在任務(wù)欄上，只顯示當(dāng)前活動(dòng)窗口名

D、通過(guò)任務(wù)欄上的按鈕，可實(shí)現(xiàn)窗口之間的切換

答案：C

123.MF-35型萬(wàn)用表共設(shè)有()個(gè)量限。

A、34

B、24

C、20

D、15

答案：A

124.如果被測(cè)電阻值超出所選擇量程的最大值,數(shù)字萬(wàn)用表將顯示()，這時(shí)應(yīng)選

擇更高的量程。

A、T

B、“000”

C、

D、無(wú)顯示

答案:A

125.國(guó)際勞動(dòng)立法有著悠久的歷史,起源于()。

A、19世紀(jì)初期的歐洲

B、19世紀(jì)初期的美洲

C、20世紀(jì)初期的歐洲

D、20世紀(jì)初期的美洲

答案:A

126.愛崗、()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、奉獻(xiàn)

D、學(xué)習(xí)

答案:A

127.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備用CTCS-2等級(jí)控車且列車停穩(wěn)時(shí),如司機(jī)將方

向手柄位于中間位時(shí),允許速度變?yōu)?)km/h。

A、0

B、10

C、20

D、80

答案：A

128.信號(hào)《維規(guī)》規(guī)定機(jī)車信號(hào)滿足機(jī)構(gòu)完整，燈室互不竄光，()無(wú)破損，燈泡與

燈座接觸良好,不松動(dòng)。

A、機(jī)構(gòu)

B、插頭

G燈泡

D、色玻璃

答案：D

129.下列描述不正確的是()。

A、不存在能夠防治未來(lái)的所有病毒的發(fā)病毒軟、硬件

B、現(xiàn)在的殺毒軟件能夠查殺未知病毒

C、病毒產(chǎn)生在前,反病毒手段相對(duì)滯后

D、數(shù)據(jù)備份是防治數(shù)據(jù)丟失的重要手段

答案：B

130.CTCS3-300T列控車載設(shè)備控制速度語(yǔ)音是列車運(yùn)行在CSM區(qū)，當(dāng)距離TSM區(qū)

()米時(shí)輸出該語(yǔ)音。

A、200

B、400

C、500

D、1000

答案：C

131.在計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，為了將軟盤上選定的文件移動(dòng)到硬盤上,正

確的操作是()。

A、按住A11鍵,再鼠標(biāo)右鍵拖動(dòng)

B、按住Ctrl鍵，再用鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)

C、用鼠標(biāo)右鍵拖動(dòng)后,再選擇“移動(dòng)到當(dāng)前位置”

D、用鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)后,再選擇“移動(dòng)到當(dāng)前位置”

答案：C

132.CTCS-2級(jí)地面設(shè)備軌道電路、車站電碼化傳輸()的軌道信息。

A、點(diǎn)式

B、連續(xù)

C、間斷

D、數(shù)據(jù)

答案：B

133.CTCS3-300H車載設(shè)備PC卡被安裝在VC.RTM的PCR模塊上,記錄ATP控制設(shè)

備的動(dòng)作狀態(tài)和故障信息。其數(shù)據(jù)可保存約()個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)。如果PC卡容量滿

了的話,其老數(shù)據(jù)將會(huì)被新數(shù)據(jù)覆蓋。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

134.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備動(dòng)車組進(jìn)行有電作業(yè)時(shí)在()中簽認(rèn)姓名并詳細(xì)

記錄無(wú)電作業(yè)實(shí)際開始時(shí)間,禁止他人代簽，嚴(yán)禁穿越帶電動(dòng)車組車底。

A、入庫(kù)檢測(cè)記錄單

B、出庫(kù)檢測(cè)記錄單

C、設(shè)備檢查登記簿

D、供斷電作業(yè)登記表

答案：A

135.對(duì)()和國(guó)家規(guī)定需要優(yōu)先運(yùn)輸?shù)钠渌镔M(fèi),應(yīng)予優(yōu)先運(yùn)輸。

A、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資

B、國(guó)家需求物資

C、鐵路運(yùn)輸物資

D、人民日常所需物資

答案：A

136.CTCS2-200C動(dòng)車組接收處理連續(xù)信息的設(shè)備是(CO模式)()。

A、CFSK

B、CCTE

GCTP

D、CRNB50

答案：A

137.()的作用是防護(hù)車站,指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正常和安

全可靠。

A、出站信號(hào)機(jī)

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

答案：B

138.CRH380AL/A型CTCS3-300S列控車載設(shè)備進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前需按壓操作臺(tái)()按

鈕。

A、緊急復(fù)位

B、零位

C、制動(dòng)位

D、快速位

答案：A

139.機(jī)車上安裝的LKJ系統(tǒng)II級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車中修計(jì)劃進(jìn)

行,原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)0個(gè)月。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：D

140.CTCS3-300S列控車載設(shè)備對(duì)DMI進(jìn)行測(cè)試,在()配合下,確認(rèn)制動(dòng)手柄回置

“拔取位”，從拔取位扳至“快速位”。

A、電務(wù)人員

B、工務(wù)人員

C、車務(wù)人員

D、車輛人員

答案：D

141.LED組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)光軸方向的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不低于規(guī)定強(qiáng)度的()。

A、90%

B、95%

C、100%

D、105%

答案：A

142.同一材料導(dǎo)體的電阻,與導(dǎo)體的()成反比。

A、密度

B、電阻率

C、橫截面積

D、導(dǎo)線長(zhǎng)度

答案：C

143.()由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體'遮檐、瞄準(zhǔn)鏡插孔組成。

A、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)

B、組合式色燈信號(hào)機(jī)

C、LED組合式色燈信號(hào)機(jī)

D、復(fù)示信號(hào)機(jī)

答案：B

144.CTCS3-300T列控車載設(shè)備()是300T車載設(shè)備采用A系或者B系的開關(guān)。

A、選擇開關(guān)

B、熔斷開關(guān)

C、隔離開關(guān)

D、冗余開關(guān)

答案：D

145.CRH380A\AL型動(dòng)車組每列車都裝備有()獨(dú)立的列控車載設(shè)備。

A、單套

B、2套冗余

C、3套冗余

D、4套冗余

答案：B

146.使用200MQ、2000MQ檔時(shí)需注意:輸入端短路時(shí)，儀表顯示讀數(shù)1.0或10

左右，該數(shù)值為200MQ、2000MQ檔的()。

A、固定偏移值

B、萬(wàn)用表內(nèi)阻

C、表筆電阻

D、數(shù)字表老化值

答案:A

147.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，BTM單元Mvb綠燈亮燈時(shí)表示()。

A、MVB通信正常

B、MVB通信異常

C、單元供電正常

D、單元未供電

答案：A

148.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備()記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)。

A、MTORE

B、CCTE

C、DMI

D、CBCH

答案：B

149.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱()。

A、CTCS

B、TDCS

C、ATP

D、CTC

答案：A

150.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)客戶終端對(duì)動(dòng)車車輛選擇提供車次、()、車號(hào)三

種選擇方式進(jìn)行查詢。

A、車型

B、交路

C、應(yīng)答器

D、軌道電路信息

答案：B

151.下列4項(xiàng)中，不屬于計(jì)算機(jī)病毒特征的是()。

A、潛伏性

B、傳染性

C、激發(fā)性

D、免疫性

答案：D

152.列控試驗(yàn)分為()和列控動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

A、靜態(tài)試驗(yàn)

B、列控靜態(tài)試驗(yàn)

C、靜態(tài)操控

D、靜態(tài)控制

答案：B

153.電子示波器中，示波管是示波器的核心,能把加到其中的電信號(hào)變換成()。

A、放大信號(hào)

B、數(shù)字信號(hào)

C、模擬圖像

D、可視圖形

答案：D

154.在筆記本上使用PCSAM軟件,通過(guò)專用的連接線與()板相連,可以分別對(duì)輪

徑進(jìn)行修改。

A、MTORE

B、CMIRE

C、CBCH

D、CCTE

答案：c

155.信號(hào)故障分為()。

A、信號(hào)事故和信號(hào)障礙

B、責(zé)任故障和非責(zé)任故障

C、責(zé)任障礙和非責(zé)任障礙

D、責(zé)任事故和非責(zé)任事故

答案：A

156.庫(kù)內(nèi)LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)要求，按順序插入新版芯片,插上主機(jī)板后開機(jī)()。

A、自檢

B、執(zhí)行制動(dòng)測(cè)試

G進(jìn)入CTCS-3級(jí)

D、進(jìn)入調(diào)車模式

答案：A

157.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,SDU單元處理從速度傳感器和測(cè)速雷達(dá)接收

到的脈沖數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息通過(guò)MVB總線發(fā)送給()單元處理。

A、ATPCU

B、ATPCU

C、TSG

D、SDP

答案：D

158.機(jī)車信號(hào)車上配線及引入線的線間相互絕緣電阻不小于()MQ。

A、25

B、1

C、0.5

D、0.2

答案：B

159.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備CFSK板件是()。

A、軌道電路解碼

B、配置板

C、繼電器板

D、電源板

答案：A

160.電機(jī)、變壓器等電器的鐵芯用彼此絕緣的鋼片疊成,這樣做的目的是為了()o

A、便于線圈纏繞

B、增加鐵芯磁通

C、減少渦流損失

D、改善鐵芯的導(dǎo)磁性能

答案：C

161.為補(bǔ)償水平通道所產(chǎn)生的延時(shí),通用示波器都在（）部分加入延遲級(jí)。

A、掃描電路

B、Y通道

C、X通道

D、電源電路

答案：B

162.在下列計(jì)算機(jī)安全防護(hù)措施中，（）是最重要的。

A、提高管理水平和技術(shù)水平

B、提高硬件設(shè)備運(yùn)行的可靠性

C、預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒的傳染和傳播

D、盡量防止自然因素的損害

答案：C

163.CTCS-3級(jí)300T、300SDMI所要求的電源為（）。

A、直流110V

B、直流220V

C、交流110V

D、交流220V

答案：A

164.CRH380B型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備的1端速度傳感器()位于2車2軸3

位右側(cè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

165.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備DMI(E16a區(qū))圖標(biāo)正常顯示()個(gè)電臺(tái)注冊(cè)成功。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

166.通用式機(jī)車信號(hào)若主機(jī)內(nèi)部點(diǎn)燈繼電器故障,將導(dǎo)致()。

A、滅燈

B、點(diǎn)亮紅燈

C、點(diǎn)殼白燈

D、主機(jī)返回自檢狀態(tài)

答案：B

167.()由IC卡載入LKJ設(shè)備。

A、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

B、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)

C、LKJ車載控制文件

D、LKJ臨時(shí)控制參數(shù)

答案：D

168.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備三個(gè)常用制動(dòng)接口分別為強(qiáng)常用制動(dòng)NB7、()、

和弱常用制動(dòng)NB1。

A、中常用制動(dòng)NB3

B、中常用制動(dòng)NB5

G中常用制動(dòng)NB4

D、中常用制動(dòng)NB6

答案：C

169.在列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中，為實(shí)現(xiàn)進(jìn)站雙黃閃高速道岔

控制功能,須在默認(rèn)股道后設(shè)置股道號(hào)為()的高速股道數(shù)據(jù)。

A、126

B、127

C、131

D、253

答案：A

170.在CTCS-2級(jí)時(shí)，距離標(biāo)尺、起模點(diǎn)、預(yù)告信息、速度變化信息、坡度信息、

機(jī)車信號(hào)、最限制速度曲線等信息以圖形方式在()顯示。

A、A區(qū)

B、B區(qū)

C、C區(qū)

D、D區(qū)

答案：D

171.CTCS-2等級(jí)控車且列車停穩(wěn)時(shí),如司機(jī)將方向手柄位于()時(shí),允許速度變?yōu)?/p>

Okm/h且ATP會(huì)輸出制動(dòng)。

A、牽引位

B、中間位

C、向前位

D、向后位

答案：B

172.移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送盒的輸出功率為()。

A、9.5W

B、10W

C、13W

D、13.5W

答案:A

173.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后，用于選擇列車上、下行載頻。

A、F1

B、F2

C、F3

D、F4

答案：C

174.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雙擊“運(yùn)行跟蹤”，彈出該動(dòng)車運(yùn)行模式信息，“運(yùn)

行模式”主要反映動(dòng)車在運(yùn)行中列控車載設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)'司機(jī)操作流程、軌道

電路信息,提速區(qū)段應(yīng)答器信息等,以圖形方式反映()。

A\檢測(cè)結(jié)果

B、車輛信息

C、故障時(shí)間

D、故障分類

答案：A

175.適用于CTCS-2級(jí)的區(qū)間()制式有UM71和ZPW-2000等。

A、軌道電路

B、無(wú)線數(shù)傳

C、無(wú)線信息

D、有線信息

答案：A

176.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控記錄插件的主微處理器為()。

AvMC68332

B、80C31

GDS80C320

D、80486

答案：A

177.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)以動(dòng)車當(dāng)前車次為依據(jù)，按照鐵路總公司和各鐵路局

分類,顯示該單位內(nèi)當(dāng)前運(yùn)行動(dòng)車的車次、車輛等信息，例如G686[380A-2877-0],

當(dāng)前動(dòng)車組使用()端運(yùn)行。

A、01

B、02

C、00

D、03

答案：C

178.電纜允許在任何水平差的線路上敷設(shè),敷設(shè)時(shí)彎曲半徑不得小于電纜外徑的

Oo

A、5倍

B、10倍

G15倍

D、20倍

答案:C

179.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為15.8Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案:B

180.TDCS鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)基層網(wǎng)主要負(fù)擔(dān)()任務(wù)。

A、信息源的采集

B、調(diào)度指揮

C、編制列車計(jì)劃

D、發(fā)送調(diào)度命令

答案:A

181.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備ATP啟動(dòng),進(jìn)入()。

A、完全監(jiān)控模式

B、部分監(jiān)控模式

C、待機(jī)界面

D、調(diào)車界面

答案：C

182.鐵路運(yùn)輸應(yīng)為旅客'貨主提供()三種層次的服務(wù)。

A、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、延深服務(wù)、超值服務(wù)

B、一般性服務(wù)、人性化服務(wù)'超值服務(wù)

C、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、人性化服務(wù)、超值服務(wù)

D、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)'人性化服務(wù)、特定服務(wù)

答案：C

183.CTCS3-300S列控車載設(shè)備進(jìn)行無(wú)電檢修作業(yè)前應(yīng)檢查制動(dòng)手柄位置是否正

確,如果制動(dòng)手柄位置不正確,易造成()。

A、無(wú)法進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試

B\DMI不靈

GBTM故障

D、速度傳感器故障

答案：A

184.CRH5型CTCS2-200C列控車載設(shè)備的TCR天線距離軌面距離()。

A、165±5mm

B、155±5mm

C、160±5mm

D、150±5mm

答案：A

185.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)GSM-R插板主要負(fù)責(zé)專網(wǎng)GSM-R無(wú)線數(shù)據(jù)通道建立，

并按照GPRS格式將數(shù)據(jù)傳輸至GSM-R核心網(wǎng)機(jī)房M-GRIS服務(wù)器，保證重要數(shù)據(jù)

傳輸?shù)?)。

A、在線

B、實(shí)時(shí)性

G及時(shí)性

D、存儲(chǔ)

答案：B

186.電務(wù)、機(jī)務(wù)段對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的直接運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理

文件須建立數(shù)據(jù)庫(kù)保存,須使用安全、可靠的存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，保存時(shí)間不得少

于()。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

D、24個(gè)月

答案：A

187.CTCS3-300H車載設(shè)備GSM-R適配器模塊功能是負(fù)責(zé)RTM通信數(shù)據(jù)和()之間

的協(xié)議轉(zhuǎn)換。

A、MT1通信數(shù)據(jù)

B、GPRS通信數(shù)據(jù)

C、GPS通信數(shù)據(jù)

D、MT2通信數(shù)據(jù)

答案：D

188.對(duì)高于()電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí),不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。

A、24V

B、36V

C、50V

D、220V

答案:D

189.CTCS3-300T列控車載設(shè)備車載上電啟動(dòng)選擇CTCS-3等級(jí)目視行車模式后,

需要在()秒內(nèi)發(fā)車。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：D

190.《中華人民共和國(guó)鐵路法》自()起施行。

Ax1991年5月1日

B、1995年5月1日

C、2001年5月1日

D、2004年5月1日

答案：A

191.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為18Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案：D

192.JT-C系列機(jī)車信號(hào)接收線圈的線包底部距鋼軌軌面為155mm±5mm,過(guò)高則()

主機(jī)的接收靈敏度,在軌道電路不利或軌面發(fā)碼電流低時(shí),可能造成機(jī)車信號(hào)主

機(jī)掉碼。

A、降低

B、不影響

C、提高

D、影響

答案：A

193.CTCS3-300T列控車載設(shè)備進(jìn)入目視模式,司機(jī)控制列車以40km/h的限速運(yùn)

行,運(yùn)行中()內(nèi)下按壓DMI下方硬鍵盤警惕鍵一次。

Av50秒或150米

B、60秒或150米

C、50秒或200米

D、60秒或300米

答案：D

194.()實(shí)行鐵路總公司、鐵路局和電務(wù)段三級(jí)管理。

A、列控通信設(shè)備

B、列控車載設(shè)備

C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

D、自動(dòng)閉塞設(shè)備

答案：B

195.()服務(wù)器是整個(gè)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的核心,包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,應(yīng)用服

務(wù)器和通信服務(wù)器。

A、TDCS

B、CTC

C、DMIS

D、ATP

答案：B

196.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備每端()個(gè)應(yīng)答器天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

197.熱愛本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是鐵路職工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A、質(zhì)量第一

B、效益第一

C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D、工作第一

答案：A

198.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的工作電源范圍在()。

A、77V-137V

B、78V-137V

G90V-137V

D、77V-138V

答案：A

199.CTCS3-300T列控車載設(shè)備SBG繼電器是()繼電器。

A、一極

B、三級(jí)

C、雙極

D、無(wú)極

答案：C

200.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM主機(jī)發(fā)送()頻率。

A、4.2MHZ

B、25MHZ

G4.5MHZ

D、27MHZ

答案：D

201.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)的電源插件提供()的直流電壓。

A、+5V、+12V、72V、+15V、+24V

B、+5V、+12V、+15V、+24V

G+5V、+12V、+15V、-15V、+24V

D、+5V、-5V、-12V、+15V、+24V

答案：A

202.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中()提供快速查詢定位列車。

A\系統(tǒng)

B、信息

C、速度

D、交路列表

答案：D

203.CTCS2-200H型車載設(shè)備STM可以接收的載頻包括國(guó)產(chǎn)數(shù)字移頻、()以及ZP

W-2000軌道電路信息。

A、UM71

B、UM72

C、UM73

D、UM74

答案：A

204.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為10.3Hz,機(jī)車信號(hào)顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、綠黃燈

D、雙黃燈

答案:A

205.在下載CRH380A型動(dòng)車組的JRU數(shù)據(jù)時(shí),通過(guò)觀察JRU正面的LED可以看到()

表示傳輸完成,并且可移去USB內(nèi)存。

A、USER2亮,USER1滅

B、USER2閃，USER1閃

GUSER2亮，USER1亮

D、USER2滅,USER1滅

答案：A

206.列控車載設(shè)備采用()進(jìn)行控車。

A、目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線

B、線路信息

C、司機(jī)操作提示

D、超速報(bào)警

答案：A

207.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中柱狀光帶顏色總為白色,光帶正上方為數(shù)

字表示區(qū),單位為()。

A、千米

B、分米

C、厘米

D、米

答案：D

208.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行跟蹤：實(shí)時(shí)跟蹤列車運(yùn)行,可同時(shí)跟蹤()列動(dòng)車運(yùn)行。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

209.CRH380A/AL型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備每端有()個(gè)測(cè)速雷達(dá)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

210.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備輸入電壓范圍是()。

A、57V—117.5V

B、53V—113.5V

C、77V—137.5V

D、73V—133.5V

答案：C

211.電子示波器在雙蹤顯示時(shí),被測(cè)的兩路信號(hào)之間應(yīng)有一定的()關(guān)系,這樣才

能保證兩路波形同時(shí)穩(wěn)定。

A、空間

B、過(guò)程

C、距離

D、時(shí)間

答案：D

212.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備無(wú)電作業(yè)完畢后及時(shí)與車輛部門辦理無(wú)電作業(yè)

銷記手續(xù)，歸還()作業(yè)牌。

A、有電

B、無(wú)電

C、禁止

D、操縱

答案:B

213.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高鐵運(yùn)行模式圖示增加了關(guān)鍵信息和()。

A、地面應(yīng)答器

B、電源電壓

C、軌道電路

D、電流

答案：B

214.CTCS2-200C列控車載設(shè)備安全計(jì)算機(jī)有三塊CCTE板,各CCTE板由獨(dú)立電源

供電。三塊CCTE板通過(guò)()兩兩聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)信息交互。

A、局域網(wǎng)

B、USB接口

C、以太網(wǎng)

D、互聯(lián)網(wǎng)

答案:C

215.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)

之中去”。

A、雷鋒

B、王杰

C、歐陽(yáng)海

D、劉英俊

答案：A

216.CTCS2-200C列控車載設(shè)備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進(jìn)站應(yīng)答器組:設(shè)置

限速為80km/h的虛擬TSR,起點(diǎn)為當(dāng)前區(qū)段末端,終點(diǎn)為()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、調(diào)車信號(hào)機(jī)

D、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)

答案：B

217.為保證動(dòng)車組安全運(yùn)行,CTCS3-300S型列控車載設(shè)備的輪徑設(shè)置有效范圍

為()。設(shè)置輪徑值時(shí),如超出規(guī)定范圍將導(dǎo)致輪徑設(shè)置失敗。

A、400-1100mm

B、500-1200mm

C、700-1400mm

D\600-1300mm

答案:D

218.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更新報(bào)警頻率：()分鐘更新一次(非行車信息)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

219.編制列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件時(shí),對(duì)于曲線半徑()米的區(qū)段

限速,應(yīng)按限速下浮2km/h設(shè)置。

A、>400

B、2400

C、<400

D、W400

答案：D

220.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，STU-V單元RTS燈表示()。

A、串口通信被激活

B、與無(wú)數(shù)據(jù)通信

C、系統(tǒng)運(yùn)行

D、警告

答案：C

221.LKJ滿足不輸出常用制動(dòng)指令的條件時(shí),緊急制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離。

A、計(jì)入

B、不計(jì)

C、按照鐵路局規(guī)定

D、以上均對(duì)

答案：A

222.安全距離基本值站內(nèi)常用制動(dòng)控制取()m。

A、20

B、50

C、70

D、100

答案：B

223.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)ATP-C插件負(fù)責(zé)與()型的ATP設(shè)備通信,接收ATP設(shè)

備發(fā)送的列車運(yùn)行數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)、解析、處理,并將處理后的數(shù)據(jù)通過(guò)底

板總線發(fā)送給CPU插件。

A、CTCS-300T

B、CTCS-200H/300H

GCTCS-300S

D、CTCS-200C

答案：D

224.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備有電作業(yè)完畢后，歸還()并簽認(rèn),填寫作業(yè)完畢時(shí)間

并簽認(rèn)竣工單,完成有電作業(yè)。

A、有電作業(yè)銷記手續(xù)

B、有電作業(yè)牌

C、作業(yè)銷記手續(xù)

D、設(shè)備檢查登記簿

答案：B

225.CTCS-2級(jí)列控車載系統(tǒng)中SH的中文含義是()。

A、機(jī)信模式

B、待機(jī)模式

C、目視模式

D、調(diào)車模式

答案:D

226.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的STU-V單元共需要()個(gè)MOBAD電池。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案:C

227.CTCS-2級(jí)TPX15型DMI的設(shè)備主顯示當(dāng)前控制模式以()方式進(jìn)行顯示。

A、數(shù)字

B、文字

C、圖片

D、符號(hào)

答案：B

228.CTCS3-300S型ATP列控車載設(shè)備系統(tǒng)控車模式根據(jù)從編碼軌道電路和應(yīng)答

器接收的軌旁數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)()控車。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

答案：B

229.在冒進(jìn)模式下,CTCS2-200C設(shè)備輸出()并向司機(jī)發(fā)出警告。一旦列車停車,C

TCS2-200C設(shè)備將請(qǐng)求司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。

A、應(yīng)答器信息

B、軌道電路信息

C、最大常用制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)

答案：D

230.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備速度傳感器屬于()式感應(yīng)器。

A、磁電

B、光電

G壓力

D、自檢

答案：A

231.制動(dòng)空走時(shí)間與機(jī)車牽引的車輛數(shù)'()以及制動(dòng)初期列車所處線路縱斷面等

情況有關(guān)。

A、制動(dòng)方式

B、制動(dòng)管減壓速率

C、制動(dòng)管定壓

D、列車運(yùn)行速度

答案：B

232.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試后,重點(diǎn)選擇()進(jìn)行測(cè)試。

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

答案：A

233.CTCS2-200H通過(guò)計(jì)算生成()，當(dāng)列車超過(guò)限速曲線時(shí)輸出制動(dòng)，保證列車安

全運(yùn)行。

A、制動(dòng)模式曲線

B、線路信息

C、司機(jī)操作提示

D、超速報(bào)警

答案：A

234.CRH3型動(dòng)車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備JRU單元+5V燈()表示單元供電

正常。

A、綠燈亮

B、綠燈滅

C、綠燈閃

D、紅燈亮

答案：A

235.TDCS車站子系統(tǒng)由車站采集設(shè)備、車站分機(jī)、車務(wù)終端及()四部分組成。

A、車站電源設(shè)備

B、車站電纜設(shè)備

C、調(diào)度命令

D、車站調(diào)度系統(tǒng)

答案：A

236.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備下載VCU數(shù)據(jù)是()端口。

A、X4

B、X6

C、X8

D、X10

答案：C

237.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的緊急制動(dòng)為()方式。

A、得電制動(dòng)

B、失電制動(dòng)

C、隔離制動(dòng)

D、切除牽引

答案：B

238.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控主機(jī)電源的過(guò)壓保護(hù)電壓值為()。

A、120V

B、130V

C、140V

D、150V

答案：C

239.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的速度傳感器測(cè)速系統(tǒng)使用()個(gè)速度傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

240.串并聯(lián)等效變換和()都是用于二端網(wǎng)絡(luò)之間的等效變換。

A、電路變換

B、電源變換

C、電流變換

D、電阻變換

答案：B

241.對(duì)DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行日常測(cè)試和維護(hù)進(jìn)行開/關(guān)主機(jī)電源

操作時(shí),開/關(guān)間隔時(shí)間應(yīng)在()秒以上,以保證電源正常工作。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案:B

242.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件環(huán)境運(yùn)行Windows2000、WindowsXP或以上W

indows系列操作系統(tǒng),CPU主頻不低于P42.8,內(nèi)存不小于()G,硬盤不小于160Go

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

243.500型萬(wàn)用表的表頭上有0刻度線。

A、2條

B、3條

C、4條

D、5條

答案：C

244.庫(kù)內(nèi)LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)要求,檢查相應(yīng)()安裝到位并進(jìn)行固定。

A、模塊

B、插件

C、主機(jī)

D、軟件

答案：B

245.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備途中連續(xù)報(bào)應(yīng)答器錯(cuò)誤，()設(shè)備故障。

A、AVC

B、TCR

C、BTM

D、DRU

答案：C

246.200c設(shè)備進(jìn)站前接收到LU碼,進(jìn)入目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)(TSM),DMI速度表盤外環(huán)

變成()，提示司機(jī)需要減速。

A、灰色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：B

247.以下哪一項(xiàng)不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、外觀、顯示屏是否有破損

B、清潔機(jī)殼表面及安裝位置周圍環(huán)境

C、按鍵是否有彈性

D、切系開關(guān)是否正常

答案：D

248.()是社會(huì)主義道德的最高要求。

A、無(wú)私奉獻(xiàn)

B、拼搏奉獻(xiàn)

C、奉獻(xiàn)祖國(guó)

D、奉獻(xiàn)社會(huì)

答案:D

249.()和電源變換都是用于二端網(wǎng)絡(luò)之間的等效變換。

A、串聯(lián)等效變換

B、串并聯(lián)等效變換

C、并聯(lián)等效變換

D、等效變換

答案：B

250.固定模式限速值是指LKJ用于計(jì)算防止列車超速運(yùn)行的()o

A、基準(zhǔn)值

B、最高值

C、規(guī)定值

D、標(biāo)準(zhǔn)值

答案：A

251.DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置工作溫度為()。

A、-25℃~50℃

B、-25℃~60℃

C、-25℃~70℃

D、-25℃~80℃

答案：c

252.使用萬(wàn)用表的交流電壓擋時(shí),其標(biāo)度習(xí)慣上都是()來(lái)刻度的。

A、平均值

B、有效值

C、最小值

D、最大值

答案：B

253.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中的“白燈停車”項(xiàng)表示列車進(jìn)入

本分區(qū),機(jī)車信號(hào)為白燈時(shí)按停車信號(hào)控制,鐵路總公司規(guī)定下列()項(xiàng)不能設(shè)置

為“白燈停車”。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段預(yù)告信號(hào)機(jī)(上碼點(diǎn))

C、出站信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)(含線路所通過(guò)信號(hào)機(jī))

答案：B

254.CTCS3-300S型ATP執(zhí)行過(guò)分相信息,控制列車(),進(jìn)入分相區(qū)前3s輸出主斷

路器信號(hào)(折合成距離即為列車實(shí)際速度v*3s)經(jīng)過(guò)分相區(qū)130m后，隨即停止發(fā)

送主斷路器信號(hào)。

A、半自動(dòng)過(guò)分相

B、停車

G減速

D、自動(dòng)過(guò)分相

答案：D

255.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的速度傳感器工作電源是0。

A、12-20V

B、12-25

C、12-30

D、20-35

答案：C

256.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備VCU模塊Profibus總線端口號(hào)為X3和()。

A、X1

B、X2

C、X5

D、X4

答案:D

257.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備有()塊ACSDV板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:C

258.計(jì)算機(jī)病毒是指()o

A、生物病毒感染

B、細(xì)菌感染

C、被損壞的程序

D、特制的具有損壞性的小程序

答案：D

259.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》于2002年()經(jīng)第九屆全國(guó)人大常委會(huì)第二

十八次會(huì)議通過(guò)。

A、6月9日

B、6月19日

C、6月29日

D、11月1日

答案：C

260.編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件時(shí),對(duì)于曲線半徑()米的區(qū)段限速,應(yīng)按限速下浮2

km/h設(shè)置。

A、>400

B、2400

C、<400

D、W400

答案：D

261.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警窗口設(shè)置主要設(shè)置非正常停車報(bào)警、ATP報(bào)警、應(yīng)答

器報(bào)警和軌道電路報(bào)警的報(bào)警窗口是否彈出,其中非正常停車報(bào)警和ATP報(bào)警又

進(jìn)行細(xì)分類別，默認(rèn)()報(bào)警。

A、非正常停車

B、ATP

C、應(yīng)答器

D、以上全部

答案：D

262.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()個(gè)主機(jī)板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

263.在()下,司機(jī)按規(guī)定方法操作可逐條解除已載入LKJ的臨時(shí)數(shù)據(jù)。

A、各種模式

B、降級(jí)

C、調(diào)車

D、入庫(kù)

答案：A

264.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,顯示數(shù)據(jù)子菜單,可以修改司機(jī)

號(hào)'車次號(hào)、列車。

A、F1

B、F2

C、F3

D、F4

答案：A

265.在列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)數(shù)據(jù)變更生效時(shí)刻()小時(shí)之前,局調(diào)度所須依據(jù)

換裝電報(bào)發(fā)布相應(yīng)運(yùn)行揭示調(diào)度命令。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案：B

266.CTCS3-300T列控車載設(shè)備MOBAD模塊內(nèi)部電池組件放電電壓是()。

A、3.6V

B、5V

C、12V

D、1V

答案:A

267.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)車載程序需要對(duì)長(zhǎng)鏈揭示進(jìn)行精確控制,在IC卡管

理軟件段名段號(hào)表中的揭示控制協(xié)議應(yīng)選擇()。

A、老協(xié)議

B、新協(xié)議

C、混合協(xié)議

D、兼容協(xié)議

答案：B

268.數(shù)字萬(wàn)用表交直流電壓的測(cè)量:根據(jù)需要將量程開關(guān)撥至DCV(直流)或ACV

(交流)的合適量程,紅表筆插入V/Q孔,黑表筆插入孔,并將表筆與被測(cè)線路()，

讀數(shù)即顯示。

A、串'并聯(lián)

B、混聯(lián)

C、并聯(lián)

D、串聯(lián)

答案：C

269.鐵路職工“想旅客、貨主之所想,急旅客、貨主之所急”，促進(jìn)了社會(huì)()建設(shè)。

A、物質(zhì)文明

B、企業(yè)文化

C、道德風(fēng)尚

D、道德規(guī)范

答案：C

270.CTCS3-300S列控車載設(shè)備停車后,重啟車載設(shè)備,并報(bào)告車站值班員'列車

調(diào)度員。如果故障不能恢復(fù),司機(jī)與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，可將()按調(diào)度

命令行車。

A、車載設(shè)備隔離

B、繼續(xù)

C、車載設(shè)備換系

D、不

答案：A

271.25Hz軌道變壓器用25Hz軌道電路,起()作用。

A、溝通牽引回流和阻抗匹配

B、傳遞軌道信息和阻抗匹配

C、減小牽引電流干擾和傳遞軌道信息

D、減小牽引電流干擾和溝通牽引回流

答案：B

272.CRH380B型動(dòng)車組300T型列控車載設(shè)備的1端速度傳感器()位于2車3軸6

位左側(cè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

273.當(dāng)桌面上有多個(gè)窗口時(shí),這些窗口()。

A、只能重疊

B、只能平鋪

C、既能重疊，也能平鋪

D、系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)置其平鋪或重疊，用戶無(wú)法改變

答案：C

274.ATP(AutomaticTrainProtection)的中文意思為:()。

A、列車超速防護(hù)

B、調(diào)度集中

C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

D、地面電子單元

答案：A

275.在()基礎(chǔ)上，調(diào)度集中具備列車運(yùn)行計(jì)劃人工、自動(dòng)調(diào)整、實(shí)績(jī)跡運(yùn)行圖自

動(dòng)描繪，行車日志自動(dòng)生成、儲(chǔ)存'打印，調(diào)度命令傳送,車次號(hào)校核等功能。

A、TDCS

B、CTC

C、DMIS

D、DMIS

答案：A

276.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元通過(guò)()與C2CU模塊通訊。

A、主機(jī)板

B、濾波版

C、通訊板

D、測(cè)試版

答案：C

277.一個(gè)應(yīng)用程序窗口被最小化后,該應(yīng)用程序?qū)?)。

A、被終止執(zhí)行

B、暫停執(zhí)行

C、在前臺(tái)執(zhí)行

D、被轉(zhuǎn)入后臺(tái)執(zhí)行

答案：D

278.用ZC-8型接地電阻測(cè)試儀測(cè)量接地電阻值時(shí),接線方式為()。

A、E端鈕接5m導(dǎo)線,P端鈕接20m線,C端鈕接40m線

B、P端鈕接5m導(dǎo)線,C端鈕接20m線,E端鈕接40m線

C、C端鈕接5m導(dǎo)線,E端鈕接20m線,P端鈕接40m線

D、P端鈕按5m導(dǎo)線,E端鈕接20m線,C端鈕接40m線

答案：A

279.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中()提供用戶查詢動(dòng)車組的當(dāng)前信息,包括動(dòng)車號(hào)、車次、

時(shí)間、始發(fā)站終點(diǎn)站、當(dāng)前位置等。

A、運(yùn)行跟蹤

B、電子地圖

C、ATP報(bào)警

D、交路列表

答案:A

280.顯示器出現(xiàn)花屏故障,故障點(diǎn)應(yīng)是()不良。

A、CPU卡

B、面模

C、語(yǔ)音芯片

D、高壓

答案：A

281.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置LKJ2000型轉(zhuǎn)儲(chǔ)器存儲(chǔ)容量為()。

A、8M

B、512K

C、2M

D、4M

答案：A

282.DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)ATP報(bào)警數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能為在ATP報(bào)警信息中，單擊右鍵選

擇導(dǎo)出數(shù)據(jù),系統(tǒng)將以()格式