2001-2003年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量及構(gòu)成分析

2001—2003年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)進(jìn)入前所未有的高速發(fā)展期，從下文的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，在這3年中專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)率分別達(dá)到32.0%、58.0%和34.3%；從而使專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量占載貨汽車(chē)產(chǎn)量的比例，從2000年只有22.3%一下子提高到2003年的38.2%。這些現(xiàn)象令人矚目。本文主要依據(jù)歷年《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》(以下簡(jiǎn)稱《年鑒》)上發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)2000年(作為對(duì)比、參考用)和2001-2003年專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)量以及分類(lèi)型、分噸位(或客廂類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的車(chē)長(zhǎng)等級(jí))和分地區(qū)產(chǎn)量(改裝量)構(gòu)成比等各項(xiàng)數(shù)據(jù)整理出來(lái)，并作必要的分析，供有關(guān)人士參考。

1近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量及品種構(gòu)成表12000—2003年汽車(chē)產(chǎn)量(輛)和增長(zhǎng)率(%)

2000年2001年2002年2003年產(chǎn)量增長(zhǎng)率產(chǎn)量增長(zhǎng)率產(chǎn)量增長(zhǎng)率產(chǎn)量增長(zhǎng)率汽車(chē)總計(jì)206818612.9234152813.2325365539.0444352236.6汽車(chē)中：底盤(pán)25206310.o31794626.142560l33.9381116-10.5

小計(jì)751699-0.68030766.8109204636.0122818112.4汽重型8214674.315740591.625540662.32617122.51載貨汽車(chē)中型146028-21.01519294.01639027.9136218-16.9車(chē)

輕型3888310.5363234-6.652520844.668787731.0微型134694-2.1130508-3.114803013.4142374-3.8中2客車(chē)70924239.383492717.7106834728.0117747610.23轎車(chē)6074457.370352515.8109276255.3203786586.5

表1列出2000-2003年汽車(chē)，汽車(chē)中的底盤(pán)，以及汽車(chē)中的載貨汽車(chē)、客車(chē)和轎車(chē)的產(chǎn)量及增長(zhǎng)率。從表1可得，2003年較之2000年汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了114.8%；其中底盤(pán)產(chǎn)量增長(zhǎng)了51.2%；載貨汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了63.4%，客車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)了66.0%，轎車(chē)產(chǎn)量更是增長(zhǎng)了235.5%。在這期間各細(xì)分品種的產(chǎn)量有升有降。例如載貨汽車(chē)中，中型貨車(chē)產(chǎn)量進(jìn)一步萎縮；重型和輕型貨車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，前者2001年和2002年的增幅高達(dá)91.6%和62.3%，后者2002年和2003年的增幅也分別達(dá)到了44.6%和31.0%。這樣，由于各品種產(chǎn)量的增(降)幅各不相同，汽車(chē)產(chǎn)量的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了很大的變化。如載貨汽車(chē)、客車(chē)和轎車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)產(chǎn)量的比重，從2000年的36.3%：34.3%：29.4%相應(yīng)地變化到2003年的27.6%：26.5%：45.9%。又如載貨汽車(chē)產(chǎn)量當(dāng)中，重型、中型、輕型和微型貨車(chē)的比重也從2000年的11.0%：19.4%：51.7%：17.9%變化到2003年的21.3%：11.1%：56.0%：11.6%(實(shí)際上，如果考慮到近幾年載貨汽車(chē)“大噸小標(biāo)”之風(fēng)盛行這個(gè)因素的影響，那么重型貨車(chē)的比重還要調(diào)高，反之輕型貨車(chē)的比重要大大調(diào)低)。專(zhuān)用汽車(chē)是用各種汽車(chē)的底盤(pán)或整車(chē)深化加工的產(chǎn)物，因而其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也要與上述汽車(chē)品種構(gòu)成的變化大致上相適應(yīng)。就是說(shuō)，要盡可能多地以轎車(chē)、重型和輕型貨車(chē)等為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)出滿足時(shí)代需求的各種專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品。

2統(tǒng)計(jì)資料的來(lái)源和處理本文中專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量和構(gòu)成方面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，都是采用《年鑒》上發(fā)布的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料經(jīng)過(guò)一定的處理后整理而成。長(zhǎng)期以來(lái)，關(guān)于專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量《年鑒》上同時(shí)發(fā)表兩套截然不同的統(tǒng)計(jì)資料：一是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))提供的統(tǒng)計(jì)資料，載在“汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料”欄內(nèi)；二是由《年鑒》編輯部提供的統(tǒng)計(jì)資料，載在“同類(lèi)產(chǎn)品比較”欄內(nèi)。正如俗話所說(shuō)“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，這兩種統(tǒng)計(jì)資料也各有優(yōu)缺點(diǎn)。前者可貴之處在于，在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)10多年中始終以同一口徑對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)別、分車(chē)型、分噸位(車(chē)長(zhǎng)等級(jí))和分地區(qū)產(chǎn)量(改裝量)等多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，可供有關(guān)研究工作參考。不足之處是統(tǒng)計(jì)面窄了一些，納入統(tǒng)計(jì)的改裝汽車(chē)廠點(diǎn)少(如2003年僅為387個(gè)，而后者多達(dá)551個(gè))，這樣統(tǒng)計(jì)結(jié)果自然不能完全反映實(shí)際情況。后者便沒(méi)有這些問(wèn)題，因而產(chǎn)量數(shù)據(jù)較為可信，但在分車(chē)型、分噸位產(chǎn)量構(gòu)成等方面卻不如前者完整和嚴(yán)格。本文本著“兼收并蓄”的原則，分別按照這兩種統(tǒng)計(jì)資料整理出有關(guān)數(shù)據(jù)奉獻(xiàn)給讀者。應(yīng)指出，由于這兩種統(tǒng)計(jì)資料出自不同的部門(mén)，統(tǒng)計(jì)方法和統(tǒng)計(jì)口徑不完全一樣，所以得出的結(jié)果基本上無(wú)可比性可言。一般來(lái)說(shuō)，涉及到專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量(改裝量)方面的數(shù)據(jù)，建議優(yōu)先采用按《年鑒》編輯部統(tǒng)計(jì)資料整理出的數(shù)據(jù)；反之，涉及到各項(xiàng)構(gòu)成的問(wèn)題，可多參考按中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)資料整理出的數(shù)據(jù)。為了幫助讀者正確理解和使用本文的數(shù)據(jù)，接下來(lái)再說(shuō)明兩個(gè)有關(guān)問(wèn)題：①按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T17350-1998《專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用半掛車(chē)術(shù)語(yǔ)和代號(hào)》的規(guī)定，專(zhuān)用汽車(chē)(含專(zhuān)用半掛車(chē))按結(jié)構(gòu)特征分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)6大類(lèi)；每一類(lèi)又按用途特征分為若干種車(chē)型。習(xí)慣上，在統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量時(shí)，常將普通自卸汽車(chē)和牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē)，或僅僅是半掛車(chē)、掛車(chē))歸入專(zhuān)用汽車(chē)中。本文采取這種做法。②當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)分為兩類(lèi)。一謂汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，可以有條件地(不跨產(chǎn)品類(lèi)別)生產(chǎn)基型汽車(chē)及底盤(pán)，還有專(zhuān)用汽車(chē)；一謂改裝汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，一般只能采用前一類(lèi)企業(yè)提供的或進(jìn)口的底盤(pán)(或整車(chē))生產(chǎn)包括專(zhuān)用汽車(chē)在內(nèi)的各種改裝汽車(chē)。與之相適應(yīng)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也按汽車(chē)和改裝汽車(chē)兩塊分別公布。計(jì)算專(zhuān)用汽車(chē)的最終產(chǎn)量時(shí)，可以用前一類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)量(扣除其中包含的底盤(pán)數(shù))加上后一類(lèi)企業(yè)的改裝量。

3按中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)資料分析

3.1專(zhuān)用汽車(chē)改裝量及分類(lèi)別構(gòu)成

如前所述，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量等于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)量(指其中的專(zhuān)用汽車(chē)整車(chē)，不包括底盤(pán))，與汽車(chē)改裝企業(yè)的改裝量之和。由于在中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)資料中專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)量?jī)?nèi)含有數(shù)量相當(dāng)大、本應(yīng)予以扣除的未知底盤(pán)數(shù)，故而無(wú)法計(jì)算出前一類(lèi)企業(yè)的整車(chē)生產(chǎn)量與專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量。因此，在表2中僅列出2000—2003年專(zhuān)用汽車(chē)的改裝量及分類(lèi)別構(gòu)成比，供有關(guān)研究的參考。從表2可以看出下列幾點(diǎn)：①2001-2003年專(zhuān)用汽車(chē)改裝量(合計(jì))呈強(qiáng)勁上升態(tài)勢(shì)，增幅分別達(dá)79.8%、27.5%和35.9%。②2001-2003年專(zhuān)用汽車(chē)改裝量中，以自卸汽車(chē)所占的比重最大(28.9%-33.8%)，且有逐年增大的趨勢(shì)；其次為牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē)，占23.8%-29.2%)；再次為廂式汽車(chē)(占20.2%-23.7%)和罐式汽車(chē)(占9.8%-12.3%)，它們均有逐年減小的趨勢(shì)；以下依次為起重舉升類(lèi)、特種結(jié)構(gòu)類(lèi)、專(zhuān)用自卸類(lèi)和倉(cāng)柵式汽車(chē)，這些車(chē)的比重都不大，且除了倉(cāng)柵式汽車(chē)的比重在2003年由上兩年的0.3%躍增到1.1%以外，變化都不太大。最后要指出一個(gè)問(wèn)題，就是表2中2000年和2001年間牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē))的改裝量發(fā)生了不可思議的跳躍式增長(zhǎng)，這可能是從2001年度起統(tǒng)計(jì)口徑有所改變之故。由于這一人為因素的影響，不僅使2001年專(zhuān)用汽車(chē)改裝量的增長(zhǎng)率被抬高到上述的79.8%，而且其他類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的比重也都被壓低。這一點(diǎn)請(qǐng)讀者加以分析。表22000—2003年專(zhuān)用汽車(chē)改裝量(輛)及分類(lèi)別構(gòu)成比(%)

自卸汽車(chē)牽引汽車(chē)(列車(chē))

改裝量小計(jì)廂式罐式改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比2000年2712538．131854．5409662171830．5941313．22001年3700128．93431226．8568643033023．71578912．32002年5045930．94782629．2651803309320．2159539．82003年7515233．85289323‘8941764668421．02355510．6

專(zhuān)用汽車(chē)

專(zhuān)用自卸類(lèi)起重舉升類(lèi)倉(cāng)柵式特種結(jié)構(gòu)類(lèi)改裝量合計(jì)改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比改裝量構(gòu)成比2000年12211．756157．921

29784,2712762001年19381．557014．43540．327432．11281772002年35082．176944．74270．345052,81634652003年30971．4125405．725221．157782。6222221表32000—2003年專(zhuān)用汽車(chē)分車(chē)型改裝量(輛)年份2000年2001年2002年2003年車(chē)型救護(hù)車(chē)204326410633保溫車(chē)1943205019382430冷藏車(chē)749108714831736郵政車(chē)121212821456915運(yùn)鈔車(chē)3944450824833875廂容可變車(chē)99859721702363警備車(chē)273121391623廂式運(yùn)輸車(chē)8915173831948329339運(yùn)油車(chē)763120022821972加油車(chē)2510347631675179液化氣體運(yùn)輸車(chē)926635410399混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)868217241807863灑水車(chē)83012461086960散裝水泥車(chē)1272427717463860消防車(chē)(罐式類(lèi))1090965926817散裝飼料運(yùn)輸車(chē)114271918汽車(chē)起重機(jī)3330399163219896隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)859960739724高空作業(yè)車(chē)628661549620集裝箱運(yùn)輸車(chē)1893878614325混凝土泵車(chē)52332971清障車(chē)3221109997掃路車(chē)98362952垃圾車(chē)(各類(lèi))1089156519842609其中：壓縮式垃圾車(chē)6846101228

3.2專(zhuān)用汽車(chē)分車(chē)型改裝量表3列出2000-2003年間6大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)主要車(chē)型的改裝量。從表3中可見(jiàn)：①專(zhuān)用汽車(chē)改裝量最大的6個(gè)車(chē)型(按改裝量多少排列)：2000年為廂式運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、加油車(chē)、保溫車(chē)和集裝箱運(yùn)輸車(chē)；到了2003年變?yōu)閹竭\(yùn)輸車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、加油車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)和散裝水泥車(chē)。簡(jiǎn)言之，除了廂式運(yùn)輸車(chē)的改裝量以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)連續(xù)4年雄居榜首和加油車(chē)排名不變以外，其他車(chē)型有的位次靠后，有的遭淘汰出局。②近年來(lái)，改裝量增長(zhǎng)較大的車(chē)型(排名不分先后)為：廂容可變車(chē)、警備車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、加油車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、散裝飼料運(yùn)輸車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、混凝土泵車(chē)、清障車(chē)、掃路車(chē)、壓縮式垃圾車(chē)等。上述車(chē)型2003年的改裝量一般比2001年或2000年增加一倍以上。這些汽車(chē)大多是這幾年市場(chǎng)上的熱門(mén)產(chǎn)品。此外，在中汽協(xié)提供的2003年分車(chē)型構(gòu)成表中，首次列出一種稱為翼開(kāi)啟式欄板起重運(yùn)輸車(chē)的新車(chē)型，其改裝量即有1221輛之多，很可能也是其中的一匹黑馬。盡管如此，還有不少傳統(tǒng)的車(chē)型由于市場(chǎng)需求的變化，在專(zhuān)用汽車(chē)高速增長(zhǎng)期間改裝量依然停滯不前甚至不升反降，這些現(xiàn)象很值得注意。

3.3專(zhuān)用汽車(chē)分噸位(車(chē)長(zhǎng)等級(jí))構(gòu)成表4列出2000-2003年6大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)改裝量分噸位(車(chē)長(zhǎng)等級(jí))構(gòu)成比。從表中可見(jiàn)，2003年與2000年相比在約占85%-90%的貨廂類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)中，重、中、輕型車(chē)的位次由中型車(chē)為首，輕型車(chē)次之，重型車(chē)第三顛倒過(guò)來(lái)，這樣僅僅用了3年時(shí)間重型車(chē)便壓倒中型車(chē)和輕型車(chē)，當(dāng)之無(wú)愧地登上冠軍寶座；而約占15%—10%的客廂類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)中則仍是輕型車(chē)獨(dú)占鰲頭。之所以出現(xiàn)這些情況，主要是緣于專(zhuān)用汽車(chē)使用條件和使用要求的改變，如近年來(lái)由于貨物流通領(lǐng)域的空前繁榮和道路條件的改善，物流運(yùn)輸(含配送)車(chē)輛進(jìn)一步向大型和小型兩極分化?？梢灶A(yù)料，今后這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)下去。因此可以毫不夸張地說(shuō)，上述構(gòu)成的變化必將成為今后推動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。此外還要指出，除了貨廂類(lèi)和客廂類(lèi)兩種專(zhuān)用汽車(chē)之外，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量迅速增加和價(jià)格不斷下降，今后轎車(chē)類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)必將占有一席之地。近來(lái)這一類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)(如警備車(chē)、工程車(chē)等)已隨處可見(jiàn)。表42000—2003年6大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)分噸級(jí)、車(chē)長(zhǎng)等級(jí)構(gòu)成比

2000年2001年2002年2003年改裝量／輛構(gòu)成比／％改裝量／輛構(gòu)成比／％改裝量／輛構(gòu)成比／％改裝量／輛構(gòu)成比／％

重型604814.8932816.41570724.13094932.9中型1422434.71757030.91775527.22180223.1貨廂輕型1183428.91616428.41816227.92655028.2

類(lèi)微型16143.945648.043326.645084.8

其他(超重型等)11392.817743.129644.6

小計(jì)(34859)(85.1)(49400)(86.8)(58920)(90.4)(83809)(89.0)

大型420.11220.21360.21760.2客中型10002.512812.317182.66490.7廂輕型505412.3594310.542846.686689.2類(lèi)

微型11

1180.21220.28440.9小計(jì)(6107)(14.9)(7464)(13.2)(6260)(9.6)(10337)(11.0)合計(jì)40966100568641006518010094146100

注：①因原始資料有誤，此數(shù)與表2的專(zhuān)用汽車(chē)改裝量小計(jì)(94176)略有出入。不言而喻，不同類(lèi)型的專(zhuān)用汽車(chē)其噸級(jí)(車(chē)長(zhǎng)等級(jí))構(gòu)成也有很大的差別。舉例來(lái)說(shuō)，在2003年改裝量最大的前10種車(chē)型中，重型貨廂類(lèi)占主導(dǎo)地位的有汽車(chē)起重機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)和運(yùn)油車(chē)；中型貨廂類(lèi)占主導(dǎo)地位的有加油車(chē)和散裝飼料運(yùn)輸車(chē)；輕型貨廂類(lèi)占主導(dǎo)地位的有廂式運(yùn)輸車(chē)、保溫車(chē)和廂容可變車(chē)；輕型客廂類(lèi)占主導(dǎo)地位的有運(yùn)鈔車(chē)。

3.4專(zhuān)用汽車(chē)改裝量分地區(qū)構(gòu)成表5列出2000-2003年專(zhuān)用汽車(chē)改裝量最大的6個(gè)省、市排名，同時(shí)還列出6省、市的改裝量及其占全國(guó)比重。表5中的改裝量包括自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē))和6大類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的改裝量。從表中可求出前6個(gè)省、市改裝量占全國(guó)改裝量(見(jiàn)表2的合計(jì)欄)的比重：2000年為58.0%，到了2003年增加至70.6%。2003年各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的改裝量居全國(guó)第一位的省、市如下：自卸汽車(chē)為湖北，廂式汽車(chē)為廣東，罐式汽車(chē)為安徽，起重舉升汽車(chē)為江蘇，倉(cāng)柵式汽車(chē)為湖北，特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)為湖南，專(zhuān)用自卸汽車(chē)為北京，半掛車(chē)為山東。表52002-2003專(zhuān)用汽車(chē)改裝量最大的前6個(gè)省、市

名次湖北山東四川江蘇河北重慶2000年改裝量／輛1031380607487627751044080占全國(guó)比重／％14.511.310.58.87.25.7

名次山東江蘇四川安徽河南湖北2001年改裝量／輛2129620211166681001987498291占全國(guó)比重／％16.615.813.07.86.86.5

名次山東江蘇四川安徽廣東湖北2002年改裝量／輛272262607318525150941448313337占全國(guó)比重／％16.716.011.39.28.98，2

名次山東湖北江蘇四川廣東安徽2003年改裝量／輛401033370633549181121655814573占全國(guó)比重／％18.015.215.18.27.56.6應(yīng)指出，由于各種專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值的差別非常大，因此單純從改裝量上反映不出深層次的問(wèn)題。

4按《年鑒》編輯部統(tǒng)計(jì)資料分析

4.1專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量表6列出按《年鑒》編輯部提供的統(tǒng)計(jì)資料整理得出的2000-2003年專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)別、分車(chē)型(不十分完整)生產(chǎn)量(已扣除其中的底盤(pán)數(shù))和改裝量，前一數(shù)據(jù)對(duì)于某些生產(chǎn)量較大的自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē))、廂式汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是計(jì)算其(總)產(chǎn)量所必不可少的。表7是根據(jù)上表求出的2000-2003年專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量(生產(chǎn)量與改裝量之和)，以及分類(lèi)別產(chǎn)量和構(gòu)成。由于前面提到的原因，除個(gè)別情況外，表6和表7中各項(xiàng)改裝量數(shù)據(jù)一般要比根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)資料得出的數(shù)據(jù)大，也比較符合實(shí)際，因此產(chǎn)量數(shù)據(jù)較為可信。從表6和表7可得到下列結(jié)論：①2001-2003年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量增勢(shì)十分迅猛，這3年的增長(zhǎng)率分別高達(dá)32.0%、58.0%和34.3%，在歷史上是十分罕見(jiàn)的。2003年專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量接近47萬(wàn)輛，比2000年增加了1.8倍之多，與此同時(shí)在載貨汽車(chē)產(chǎn)量中專(zhuān)用汽車(chē)所占的比例，從2000年的22.3%相應(yīng)地提高到38.2%。②在各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)量中，以自卸汽車(chē)所占的比重最大，最高的2002年曾達(dá)到49.4%，但2003年又銳降到39.2%；其次為廂式汽車(chē)和牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē))，按照“此消彼長(zhǎng)”的規(guī)律，前者的比重由2002年的15.9%猛增到2003年的27.2%，并從低于后者變到大大超過(guò)它，后者的比重則從17.4%小幅下降到17.2%。以下依次為罐式、特種結(jié)構(gòu)類(lèi)、起重舉升類(lèi)、專(zhuān)用自卸類(lèi)和倉(cāng)柵式汽車(chē)，這些汽車(chē)2003年的比重除后兩類(lèi)明顯提高(其中倉(cāng)柵式汽車(chē)的表現(xiàn)更是令人刮目相看)以外，其他各類(lèi)都有不同程度的下降，特別是起重舉升類(lèi)降幅高達(dá)33%。③2003年自卸汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)量比上一年度激增了70.8%(39555輛)，與此相反改裝量卻大幅下降了24.0%(28026輛)，首次出現(xiàn)生產(chǎn)量超過(guò)改裝量的現(xiàn)象。上述情況是由于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)惜售底盤(pán)所致，或僅僅是統(tǒng)計(jì)口徑上的問(wèn)題，值得我們關(guān)注。同樣，市場(chǎng)容量較大的廂式汽車(chē)和牽引汽車(chē)(汽車(chē)列車(chē))生產(chǎn)量的增長(zhǎng)速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于改裝量，且生產(chǎn)量的總數(shù)大有迫近改裝量之勢(shì)。反之對(duì)于市場(chǎng)需求量很小的其他類(lèi)卻無(wú)“人”(指汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè))問(wèn)津。④近年來(lái)改裝量增速較大的車(chē)型(不全)有：警備車(chē)、運(yùn)油車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、散裝水泥車(chē)、垃圾車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、混凝土泵車(chē)等。

4.2

主要專(zhuān)用汽車(chē)車(chē)型改裝量最大的企業(yè)表8列出2003年28種主要專(zhuān)用汽車(chē)車(chē)型改裝量最大的企業(yè)及其改裝量占全國(guó)的比重。從表8中可見(jiàn)，該比重除了少數(shù)市場(chǎng)容量大、原來(lái)的改裝廠點(diǎn)較多的傳統(tǒng)車(chē)型(如重型自卸汽車(chē)、半掛汽車(chē)列車(chē)等)約為10%以外，一般為20%-40%，部分高技術(shù)含量車(chē)型可在50%以上。表62000—2003年專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)別、分車(chē)型產(chǎn)量(輛)

2000年2001年2002年2003年生產(chǎn)量①改裝量生產(chǎn)量①改裝量生產(chǎn)量①改裝量生產(chǎn)量改裝量自卸汽車(chē)35301312674369161085558821167359543788711牽引汽車(chē)(列車(chē))123512031189882743520511404263408946423廂式汽車(chē)201333424373940663

556126202065527其中：保溫車(chē)

2792

2371

3564

2641冷藏車(chē)

1179

1121

1853

1543郵政車(chē)

11671771751

1502

1015廂式運(yùn)輸車(chē)

719929446運(yùn)鈔車(chē)

38411503979

51471135574救護(hù)車(chē)與計(jì)劃生育車(chē)28495358136

79717071163警備車(chē)與囚車(chē)

754132233

3112921984罐式汽車(chē)121322217916610

2713462833735其中：運(yùn)油車(chē)

596

1194

2709

3198加油車(chē)123379

3123

5344

5484混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

1067612024

64242997558液化氣體運(yùn)輸車(chē)

1102

863

1142

1085散裝水泥車(chē)

1539171865

311455443灑水車(chē)

1595②841621②

2089②11366吸污車(chē)

591

513

681

773消防車(chē)

136431714

1691821107專(zhuān)用自卸汽車(chē)

1559

2013

31922527305其中：垃圾車(chē)

1480

1935

2641

3834起重舉升汽車(chē)

4723③

5919③

10826

12359其中：汽車(chē)起重機(jī)613190

4194

9417

10086隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

970

956

738

1495高空作業(yè)車(chē)

563

746

671

709其他

23④

侖柵式汽車(chē)

142

516

223539093547特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)15131653519990

169835215567其中：混凝土泵車(chē)

941166

401

397集裝箱運(yùn)輸車(chē)

7647

4719

5254

6364車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)

272

1069

3160

1792清障車(chē)

1212掃路車(chē)

1104合計(jì)497531178135694816423176393273143196387273174注：①已扣除底盤(pán)數(shù)；②含掃路車(chē)（屬特種結(jié)構(gòu)類(lèi)）③僅計(jì)入以下4行的改裝量之和；④僅含消防車(chē)（起重舉升類(lèi)）。表72000-2003年專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量(輛)及分類(lèi)別構(gòu)成比(%)

2000年2001年2002年2003年產(chǎn)量構(gòu)成比產(chǎn)量構(gòu)成比產(chǎn)量構(gòu)成比產(chǎn)量構(gòu)成比自卸汽車(chē)6656839.710477647.417261749.418414839.2牽引汽車(chē)(列車(chē))3266219.53642316.46093717.48051217.2

廂式3543721.14440220.15561215.912754727.2罐式1323447.9167897.6271347.8343637.3專(zhuān)專(zhuān)用自卸類(lèi)15590.920130.931920.975571.6用汽起重舉升類(lèi)47842.959192.7108263.1123592.6車(chē)倉(cāng)柵式1420.15160.222350.674561.6

特種結(jié)構(gòu)類(lèi)131807.9103414.7169834.9156193.3小計(jì)(68336)(40.8)(79980)(36.