情境2發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)限制燃油系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)單元2.1發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)限制燃油系統(tǒng)的相識(shí)學(xué)習(xí)單元2.2燃油供應(yīng)系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)單元2.3噴油器的檢修學(xué)習(xí)單元2.4進(jìn)氣流量傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.5進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.7節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.8溫度傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.9氧傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論學(xué)問實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航7自主學(xué)習(xí)作用結(jié)構(gòu)、原理發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，而且在低速行駛時(shí)，偶爾出現(xiàn)竄動(dòng)的現(xiàn)象。節(jié)氣門傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。更換新的節(jié)氣門位置傳感器，消除故障碼，故障排除現(xiàn)代Sonata型轎車。技能一：故障分析技能二：檢修方法任務(wù)載體1.駕馭傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結(jié)構(gòu)、原理。學(xué)習(xí)要求2.6.1作用2.6.2類型2.6.3綜合式2.6.4雙信號(hào)型2.6.5霍爾元件型理論學(xué)問反映節(jié)氣門開度（負(fù)荷）的大小，判定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的限制模式；反映節(jié)氣門變更快慢（加速、減速），實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油限制。2.6.1作用開關(guān)量輸出型線性輸出型綜合式2.6.2類型電位計(jì)型霍爾元件型2.6.2類型單信號(hào)雙信號(hào)2.6.2類型結(jié)構(gòu)（豐田皇冠3.0轎車2JZ－GE發(fā)動(dòng)機(jī)綜合式節(jié)氣門位置傳感器）內(nèi)部結(jié)構(gòu)外部連接2.6.3綜合式節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門全閉全開VTA0V5VIDL閉合（0V）斷開（12V）VC5VE搭鐵

信號(hào)

電源

搭鐵

怠速信號(hào)

原理2.6.3綜合式節(jié)氣門位置傳感器兩個(gè)電位計(jì)兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)兩個(gè)信號(hào)信號(hào)

電源

搭鐵

信號(hào)

VTA1、VTA2變更速率不同，ECU比較兩信號(hào)判定節(jié)氣門位置2.6.4雙信號(hào)輸出的線性式氣門位置傳感器無接觸，簡(jiǎn)化了構(gòu)造，所以不易發(fā)生故障。雙信號(hào)輸出，工作牢靠。2.6.5霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器2.6.6故障2.6.7檢修實(shí)踐技能節(jié)氣門位置傳感器失效起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，易熄火當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)故障，ECU無法確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，不能精確控制噴油量。ECU存儲(chǔ)故障碼，同時(shí)，按節(jié)氣門開度為0°或25°設(shè)定或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣流量代替（M3.8.2）2.6.6故障？～？！數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查節(jié)氣門位置傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測(cè)步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗(yàn)證依據(jù)閱歷，懷疑有故障2.6.7檢修萬用表檢測(cè)信號(hào)線搭鐵線電源線傳感器電阻學(xué)生探討確定檢測(cè)方法。訓(xùn)練五步檢測(cè)法。2.6.7檢修示波器檢測(cè)模擬信號(hào)：輸出信號(hào)電壓隨節(jié)氣門開度的增大而增大。傳感器的電壓應(yīng)從怠速時(shí)的低于1V到節(jié)氣門全開時(shí)的低于5V；2.6.7檢修示波器檢測(cè)波形上不應(yīng)有任何斷裂、對(duì)地尖峰或大跌落。三看：看數(shù)值，看趨勢(shì)，看形態(tài)學(xué)生分析故障點(diǎn)。2.6.7檢修車型：現(xiàn)代Sonata型轎車。癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，而且在低速行駛時(shí)，間或出現(xiàn)竄動(dòng)的現(xiàn)象。診斷：調(diào)取故障碼，顯示為14，其含義是節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正常。拆下節(jié)氣門位置傳感器上的線束插頭，用萬用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的電阻值。當(dāng)用手操縱節(jié)氣門由全關(guān)平穩(wěn)地向全開過渡時(shí)，發(fā)覺其電阻值不是呈線性變更，而是在全關(guān)和開度不大時(shí)，電阻值有突變，說明節(jié)氣門傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。修復(fù)：更換新的節(jié)氣門位置傳感器，消退故障碼，故障解除。分析：節(jié)氣門信號(hào)不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)，低速竄動(dòng)。案例1：節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。案例分析車型：某旁蒂克車。癥狀：怠速低且不穩(wěn)，行駛時(shí)正常，行駛時(shí)踩制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降直至熄火。診斷：行駛時(shí)正常說明噴油、點(diǎn)火基本正常，用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，發(fā)覺節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)0．82V，踩下加速踏板，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)連續(xù)上升，放開加速踏板信號(hào)又回至0．82V，這說明節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，標(biāo)準(zhǔn)為0．5v，檢查發(fā)覺節(jié)氣門位置傳感器損壞。修復(fù)：更換后復(fù)原正常。分析：0．82v即告之限制電腦目前發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷狀態(tài)，應(yīng)供應(yīng)經(jīng)濟(jì)混合氣，再加之熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)限制系統(tǒng)處于閉環(huán)限制，依據(jù)氧傳感器信號(hào)修正噴油量，使空燃比在14．7旁邊，使實(shí)際怠速時(shí)混合氣稀，從而怠速低，甚至熄火。案例2：節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。案例分析學(xué)習(xí)小結(jié)1.節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門拉線對(duì)面的節(jié)氣門體上，檢測(cè)節(jié)氣門位置，PCM據(jù)此推斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況，是發(fā)動(dòng)機(jī)限制的重要參數(shù)。2.節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生模擬信號(hào)，目前普遍運(yùn)用的是線性電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器。3.節(jié)氣門位置傳感器故障，PCM不能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)工況，不能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的須要進(jìn)行限制，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)比較明顯的故障癥狀。4