地鐵施工質(zhì)量問題匯總分析

今年上半年集團公司陸續(xù)收到業(yè)主發(fā)來的多份函件集中反映集團地鐵施工中發(fā)生的盾構(gòu)軸線偏差、車站混凝土施工、暗挖隧道施工、結(jié)構(gòu)滲漏水等質(zhì)量問題。嚴重影響了集團的聲譽。

在此對一些典型質(zhì)量問題進行通報，今天講的內(nèi)容以地鐵施工為主，路橋項目一樣存在很多質(zhì)量問題。管理是相通的，通過對以下質(zhì)量問題的分析，希望對全體員工起到警示作用，希望能對今后的質(zhì)量管理工作起到促進作用。一、地鐵施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題1、地鐵車站施工質(zhì)量問題在車站施工過程中，由于項目部管理不善，以包代管，施工細節(jié)處理不到位，造成車站主體結(jié)構(gòu)裂縫嚴重，滲漏水非常嚴重。車站側(cè)墻滲漏水車站頂板大量裂縫且滲漏水車站側(cè)墻混凝土未澆筑到位造成滲漏車站頂板裂縫嚴重2、地鐵暗挖施工質(zhì)量問題（1）兩層鋼筋間距過小，保護層厚度局部達20cm以上；（2）二襯錯臺嚴重，最大達18cm；（3）主筋分布不均，部分區(qū)間平均間距較設(shè)計大20%-30%；（4）仰拱防水板在水中鋪設(shè)，防水效果差，二襯局部滲水。防水板破損嚴重；（5）初支凹凸不平，平均較設(shè)計擴挖10-20cm，導(dǎo)致混凝土澆澆筑不密實和防水板破裂。暗挖區(qū)間間二襯鋼鋼筋層距距偏差過過大暗挖區(qū)間仰仰拱防水水板鋪設(shè)設(shè)在水中中施工暗挖區(qū)間施施工鋼筋筋緊貼防防水板，，防水板板破損暗挖區(qū)間施施工二襯襯混凝土土錯臺嚴重且接縫不不密實3、地鐵盾盾構(gòu)隧道道施工質(zhì)質(zhì)量問題題盾構(gòu)隧道道管片錯錯臺、破破損、漏漏水嚴重重；區(qū)間間隧道軸軸線偏移移嚴重；；最大偏偏差達40cm。盾構(gòu)施工管片片錯臺嚴嚴重盾構(gòu)區(qū)間間滲漏水水普遍盾構(gòu)施工工管片漏漏筋盾構(gòu)施工工管片破破損、造成質(zhì)量問題題的原因因分析及及改進建建議1、質(zhì)量責責任制落落實不到到位是根根本原因因，因此此必須大大力加強強全員質(zhì)質(zhì)量意識識，落實實全員質(zhì)質(zhì)量責任任制。當當前質(zhì)量量的核心心問題是是質(zhì)量責責任制落落實不到到位的問題。在今年中中建股份份的工作作會上易易總指出出：中國國建筑是是幾代人人打造的的金字招招牌，來來之不易易，這個個品牌理理應(yīng)成為為中國建建筑業(yè)質(zhì)質(zhì)量安全全的代名名詞，不不容玷污污。田強總經(jīng)經(jīng)理在今今年的質(zhì)質(zhì)委會上上說：“現(xiàn)在我們們的工程程質(zhì)量干干到這個個水平，，分析其其原因，，可能存存在各種種客觀原原因，如如：工期期、施工工經(jīng)驗等等，但最最根本的的是主觀觀的原因因，是責責任心問問題，是是重視程程度問題題，是質(zhì)質(zhì)量意識識問題。項目經(jīng)理是項項目工程程質(zhì)量的的第一責責任人，，對項目目工程質(zhì)質(zhì)量終身身負責。2、質(zhì)量體體系不健健全也是是造成質(zhì)質(zhì)量問題題的重要要原因?，F(xiàn)場的質(zhì)質(zhì)量總監(jiān)監(jiān)和質(zhì)量量工程師師執(zhí)法不不嚴，責責任工程程師責任任沒有落落實到位位，目前前的現(xiàn)狀狀就是大大包式管管理，協(xié)協(xié)力隊伍伍的水平平?jīng)Q定了了我們的的水平。管控不到位位，監(jiān)督督不到位位，該旁站監(jiān)督督的無人人旁站，，現(xiàn)場任任由協(xié)力力隊伍發(fā)發(fā)揮，監(jiān)監(jiān)管嚴重重缺失。落實全員員質(zhì)量責責任。施施工現(xiàn)場只要要有工作面面的地方方就應(yīng)有人監(jiān)管，并并切實負負起責任任，如果果誰管理理的工作作面出了了問題，，就追究究誰的責責任。誰誰管理的的業(yè)務(wù)線線出了質(zhì)質(zhì)量問題題，就追追究誰的的質(zhì)量管管理責任任。3、不合理理的搶工工是造成成質(zhì)量問問題的重重要原因因，所以以搶工必必須以質(zhì)質(zhì)量保證證為前提提，絕不不能以犧犧牲質(zhì)量量為代價價。（1）質(zhì)量與與工期的的關(guān)系：：工程質(zhì)量出問問題，必必然要返返工整改改，返工工整改是是需要時時間的，，必然造造成工期期的順延延，工期期保證就就無從談起。（2）質(zhì)量與與效益的的關(guān)系：：整改需投投入巨大大的人力力物力，，效益就就無從談?wù)勂?。?）質(zhì)量與與安全的的關(guān)系：：我們干得工程程許多是是地下工工程，工工程質(zhì)量量出問題題極易引引發(fā)安全全事故，，造成人人員傷亡亡和財產(chǎn)產(chǎn)損失，，進度、、安全、、效益、、市場都都無從談?wù)勂?，搶搶工必須須是質(zhì)量量安全前前提下的的搶工。。4、不合理理的分包包模式也也會給工工程質(zhì)量量造成隱隱患，所所以選擇擇分包時時應(yīng)充分分考慮其其履約能能力，應(yīng)應(yīng)盡量避避免由分分包提供供原材料料和構(gòu)配配件。一些招標標中過于于考慮價價格忽視視質(zhì)量管管理能力力的低價價中標模模式也是是造成質(zhì)質(zhì)量問題題的重要要隱患。。因分包包施工能能力差導(dǎo)導(dǎo)致質(zhì)量量問題，，造成工工期延誤誤，成本本增加，，名譽損損失等，，最終反反而造成成更大的的經(jīng)濟損損失和市市場損失失。5、過程監(jiān)監(jiān)管不到到位是造造成工程程質(zhì)量問問題的直直接原因因，所以以必須加加強施工工全過程程的質(zhì)量量監(jiān)督，，尤其要要把好工工序驗收收關(guān)。管理人員普遍遍存在質(zhì)質(zhì)量能過過關(guān)就行行的心理理，不重重視過程程質(zhì)量管管理，沒沒有一次次合格，，一次成成優(yōu)的理理念，老老是想著著先干完完再說，即使出問問題仍有有補救措措施，存在僥幸心理理。此問題在在防水施工中尤為突出出，施工工中不按規(guī)范、、工藝要要求進行行，想著著即使漏漏水，注注漿堵漏漏就行，結(jié)果造成成嚴重后后果。如：深圳地地鐵車站站、區(qū)間間滲漏都都很嚴重重，給交交工驗收收造成巨巨大影響響；在同樣地層的左左右線盾盾構(gòu)施工工中，我我們干得得一條線線幾乎環(huán)環(huán)環(huán)漏水水，而另另一條由由中鐵施施工的盾盾構(gòu)隧道道基本無無滲漏。。技術(shù)交底走過過場，該該交底的的沒有認認真交底底；過程程施工中中監(jiān)督不不嚴，該該旁站監(jiān)監(jiān)督的無無人旁站站；驗收收環(huán)節(jié)把把關(guān)不嚴嚴，該自自檢的不不自檢，，活一完完工甚至至未完工工就叫監(jiān)監(jiān)理驗收收的現(xiàn)象象還大量量存在。。三、一些些項目好好的管理理經(jīng)驗看到問題的同同時也要要看到我我們也有有許多亮亮點，長長春中央央商務(wù)區(qū)區(qū)的結(jié)構(gòu)構(gòu)施工、、北京地地鐵14號線14標的大斷斷面暗挖挖隧道、、南海新新公交一一標和南南寧地鐵鐵3標的盾構(gòu)構(gòu)施工質(zhì)質(zhì)量都比較好。分析其其質(zhì)量管管理方面面的經(jīng)驗驗，都有有以下共共同點：：（1）嚴格落落實質(zhì)量量責任，，管理人人員到位位，責任任到人，，現(xiàn)場掛掛牌施工工，做到每道工序可追溯；；（2）加強技技術(shù)質(zhì)量量培訓(xùn)與與技術(shù)交交底，嚴嚴格按規(guī)規(guī)范、設(shè)設(shè)計、施施工方案案要求施施工；（3）過程施施工中嚴嚴把質(zhì)量量關(guān)，重重要工序序施工指指派專人人全程旁旁站，驗驗收環(huán)節(jié)節(jié)嚴格把把關(guān)，上上道工序序驗收不不合格絕絕不進入入下道工工序；（4）加強責責任追究究，獎罰罰分明，，及時兌兌現(xiàn)，誰誰管的現(xiàn)現(xiàn)場出問問題處罰罰誰，誰誰管的業(yè)業(yè)務(wù)線出出問題處處理誰；；（5）加強學(xué)學(xué)習(xí)與交交流，項項目間、、經(jīng)常組組織質(zhì)量量培訓(xùn)和和現(xiàn)場工工程觀摩摩。四、保證工工程質(zhì)量量的幾個個關(guān)鍵點點：1、做好質(zhì)質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃劃就是對對項目的的質(zhì)量特特色、精精品、亮亮點提前前進行的的設(shè)想與與設(shè)計，，以及為為實現(xiàn)這這些設(shè)想想與設(shè)計計所進行行的一系系列技術(shù)術(shù)準備、、管理準準備。而而這個準準備是個個過程，，而這個個過程就就是質(zhì)量量策劃。。質(zhì)量策劃劃應(yīng)分為為企業(yè)和和項目兩兩個層面面。企業(yè)業(yè)層面的的策劃主主要是確定質(zhì)量量目標、、配置資資源、提提供支援援、過程程監(jiān)控、、總結(jié)成成果等。項目目部層面的策劃主主要是質(zhì)量亮點點特色、、質(zhì)量標標準、工工藝技術(shù)術(shù)措施、、過程控控制等。2、做好質(zhì)質(zhì)量通病病的控制制質(zhì)量通病是制約工程程質(zhì)量整體體水平的的瓶頸問問題。所所以，作為“精品工工程”首首先必須須解決好好質(zhì)量通通病的防防控問題。為此，，我們要要在分析析工程特特點難點點時要分分析、辨辨識質(zhì)量量通病，，在做技技術(shù)準備備，進行質(zhì)量量策劃、、編制施工工方案時時要重點點針對質(zhì)質(zhì)量通病病。從而而使質(zhì)量量通病在在根本上上得到有有效的控控制。3、做好工序質(zhì)量量的控制工序質(zhì)量是工程實體體質(zhì)量的基基礎(chǔ)，是是工程實體質(zhì)量控制制的最基基本單元元，是工工程質(zhì)量量形成過過程的起起點，是是宏觀施施工過程程中的最最微觀的的“過程程”。所以以說，，工序序質(zhì)量量的控控制能能力和和控制制水平平也就就成為為了創(chuàng)創(chuàng)建““過程程精品品工程程”的的關(guān)鍵鍵。如如果起起點就就沒控控制好好，最最基本本的““過程程”也也沒搞搞好，，那后后面的的其他他過程程的質(zhì)質(zhì)量也也就無無從談?wù)勂?。。從成本、、工期期的角角度來來說，，工序序質(zhì)量量同樣樣是關(guān)關(guān)鍵。。工序序質(zhì)量量受控控的直直接結(jié)結(jié)果是是檢驗驗批質(zhì)質(zhì)量驗驗收的的一次次合格格率的的明顯顯提高高。而而檢驗驗批一一次驗驗收合合格率率的提提高就就可以以避免免整改改、返返工造造成的的成本本增加加和工期期延誤誤，如果每每個檢檢驗批批都能能夠按按計劃順利驗驗收，，也就就會使使施工工進度度按預(yù)預(yù)定的的時間向前推推進。。4、做到到整體體質(zhì)量均均衡整體質(zhì)量均均衡是是“精精品工工程””的重重要特特征之之一。如果果一項項工程程在觀觀感上上做得得再好好、有有很多多的亮亮點，，但如如果整整體質(zhì)質(zhì)量不不能做做到均均衡，，比如結(jié)構(gòu)不不能保保證安安全、、耐久久，或者使用功功能不不能夠夠保證證可靠靠的話話，這這樣的的工程程就不能能稱為為“精精品工工程””。5、處理理好工工期與與質(zhì)量量的關(guān)關(guān)系高質(zhì)量量的工程程不應(yīng)是以成成本、、工期期為代代價換換來的的，而而是以以科學(xué)學(xué)、嚴嚴謹?shù)牡墓芾砝韯?chuàng)造造的。。不顧質(zhì)質(zhì)量的的盲目目搶工工不但不不會加加快施施工進進度，，反而而會因因檢驗驗批不不能順順利驗驗收，，不斷斷整改改