第12頁(yè)共12頁(yè)建筑工程技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)參觀典型建筑、施工工地、生產(chǎn)車(chē)間，使我們對(duì)所學(xué)《房屋建筑學(xué)》知識(shí)有一個(gè)立體的認(rèn)識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步的擴(kuò)大了本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)涉及面，有助于我們對(duì)《房屋建筑學(xué)》所學(xué)知識(shí)與實(shí)際施工狀況的認(rèn)知結(jié)合，提高我們掌握鞏固本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力。具體目的及任務(wù)是：1、通過(guò)參觀實(shí)際建筑場(chǎng)地以及生產(chǎn)車(chē)間，進(jìn)一步提高我們對(duì)建筑施工、建筑材料的生產(chǎn)以及建筑結(jié)構(gòu)實(shí)體的認(rèn)識(shí)，同時(shí)將書(shū)本理論與實(shí)際結(jié)合，在實(shí)踐與知識(shí)的融合中提高學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)效率。2、通過(guò)參觀在建工程，將所學(xué)房屋建筑的基本理論與在建工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較，從而進(jìn)一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高實(shí)際施工過(guò)程方面的認(rèn)知能力。3、通過(guò)實(shí)習(xí)，了解建筑工程施工工藝，施工注意事項(xiàng)，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用。4、通過(guò)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)我們提出問(wèn)題解決問(wèn)題的習(xí)慣，不懂就問(wèn)，不會(huì)就學(xué)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎(chǔ)。二、具體安排1、實(shí)習(xí)時(shí)間：____年____月____日到____年____月____日。2、實(shí)習(xí)計(jì)劃及進(jìn)度：____日（星期一）上午____。下午____機(jī)械廠。____日（星期二）上午____。下午____經(jīng)濟(jì)適用房。____日（星期四）上午____。下午____。三、實(shí)習(xí)期間主要的內(nèi)容（一）建筑部分上。注意觀察建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面格局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)，以及建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)。（二）構(gòu)造部分上。參觀在建工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)多注意建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、承重方式、施工方式以及地基、基礎(chǔ)、墻體、梁、板、柱等基本構(gòu)造和建筑的內(nèi)外裝修。（三）施工部分上。了解施工布置以及施工組織。參觀工地現(xiàn)場(chǎng)，多注意各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)和各種結(jié)構(gòu)施工的工序等內(nèi)容。如基坑的開(kāi)挖、模板的支護(hù)與拆除、鋼筋的布置等。四、實(shí)習(xí)收獲與總結(jié)在實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì)上，帶隊(duì)老師就已經(jīng)通過(guò)許多實(shí)例講明了在施工過(guò)程中安全的重要性。當(dāng)我們到達(dá)集合地點(diǎn)時(shí)，同學(xué)們頭上都戴著安全帽，同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并且在施工工地的現(xiàn)場(chǎng)也標(biāo)示著“安全重于泰山”的字樣，由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。此次我門(mén)認(rèn)識(shí)實(shí)現(xiàn)主要分為工業(yè)廠房、在建建筑、已建建筑三大類(lèi)。其中工業(yè)廠房：____。在建建筑：____。已建建筑：____?，F(xiàn)在我就以這三大類(lèi)來(lái)分別進(jìn)行我的總結(jié)：（一）工業(yè)廠房。____日下午，我們乘車(chē)來(lái)到了____機(jī)械廠參觀，前來(lái)迎接我們的是一位十分熱誠(chéng)的廠長(zhǎng)，他首先向我們介紹了一下整個(gè)廠的情況以及一些注意事項(xiàng)。該廠成立于____年，是一家國(guó)有企業(yè)。剛開(kāi)始建廠時(shí)只有____臺(tái)機(jī)臺(tái)和____名員工，到了____年代初中期是該企業(yè)發(fā)展達(dá)到高峰的時(shí)候，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了____到____萬(wàn)臺(tái)機(jī)器設(shè)備。但由于基金和技術(shù)含量問(wèn)題，現(xiàn)在就沒(méi)有那么景氣了，一年只生產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)?，F(xiàn)在有退休員工____多人，上崗員工也有____多人?？梢?jiàn)該廠確實(shí)年代已久，老師說(shuō)讓我們來(lái)此參觀就是為了讓我們了解一下以前的建筑跟現(xiàn)在的建筑有和區(qū)別，進(jìn)行一下對(duì)比從而有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。____機(jī)械場(chǎng)廠的廠房大多為比較舊的單層廠房。根據(jù)參觀所見(jiàn)分為按結(jié)構(gòu)來(lái)分可分為磚木結(jié)構(gòu)廠房以及鋼混結(jié)構(gòu)廠房如下圖所示：（鋼混結(jié)構(gòu)裝配式單層廠房）通過(guò)參觀我了解了單層廠房的基本結(jié)構(gòu)以及類(lèi)型。歸納了一下幾個(gè)方面的內(nèi)容，現(xiàn)將其要點(diǎn)歸納如下：1.單層廠房屋面基層分有檁體系和無(wú)檁體系兩種。2.屋面排水方式基本上可分為無(wú)組織排水和有組織排水兩大類(lèi)。有組織排水又可分為內(nèi)落水、內(nèi)落外排水、檐溝外排水、長(zhǎng)天溝外排水等。3.單層廠房屋面防水有卷材防水、剛性防水、構(gòu)件自防水和瓦屋面等幾種。4.矩形天窗的跨度是屋架（或屋面梁）跨度的1/3～1/2。由于屋架上下弦的節(jié)點(diǎn)距離一般為3m，天窗的跨度相應(yīng)為6，9，12m。天窗架的高度是根據(jù)所需天窗扇的排數(shù)和每排窗扇的高度來(lái)確定的。5.矩形避風(fēng)天窗是由矩形天窗及其兩側(cè)的擋風(fēng)板組成，為了增大通風(fēng)量，可以不設(shè)窗扇。解決防雨的措施是采用挑檐屋面板，水平口擋雨片、垂直口擋雨板。6.立柱式擋風(fēng)板支承在大型屋面板縱肋處的柱墩上，懸挑式擋風(fēng)板支承在天窗架上。7.單層廠房外墻構(gòu)造按其材料類(lèi)別可分為磚墻、砌塊墻、板材墻等;按其承重型式則可分為承重墻、自承重墻和框架墻等。8.承重墻的構(gòu)造與民用建筑類(lèi)似，只是更加重視其剛度和穩(wěn)定性。自承重墻應(yīng)注重墻與柱子的連接關(guān)系和拉結(jié)構(gòu)造。在大型板材墻中，墻板布置以橫向布置為主。板柱連接有剛性和柔性兩類(lèi)。板縫的處理的首要任務(wù)是防水。輕質(zhì)板材墻有石棉水泥波瓦墻和壓型鋼板墻兩種。開(kāi)敞式外墻主要用在南方炎熱地區(qū)的一些熱加工車(chē)間。9.工業(yè)建筑的側(cè)窗根據(jù)開(kāi)啟方式的不同可分為中懸窗、平開(kāi)窗、立轉(zhuǎn)窗和固定窗等類(lèi)型;側(cè)窗材料主要采用鋼材和木材。由于單層廠房的側(cè)窗面積較大，因此一個(gè)側(cè)窗往往是由幾個(gè)基本扇拼框組成。10.單層廠房地面面層的選擇、墊層的設(shè)置與選擇以及地基都應(yīng)滿足生產(chǎn)的要求。其細(xì)部構(gòu)造有變形縫、交界縫、地溝和坡道等。（二）在建建筑。____日上午，我們來(lái)到了____區(qū)____。此項(xiàng)目基地整體地形平坦，規(guī)劃總用地面積____㎡;建筑基底面積____㎡（其中____樓____㎡，____樓____㎡）;地上總建筑面積____㎡（其中____樓____㎡，____樓____㎡）;地下車(chē)庫(kù)總建筑面積____㎡;綠地率____%;建筑密度____%;容積率____。建設(shè)內(nèi)容包括：一棟綜合樓（____樓），包括了科技展示廳、辦公室、建筑面積____平米（不含地下停車(chē)庫(kù)），結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu);一棟活動(dòng)中心（____樓），建筑面積____平米（不含地下停車(chē)庫(kù)），結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。在老師的帶領(lǐng)下我們首先進(jìn)入了建筑物內(nèi)部，這是我第一次進(jìn)入正在施工的工地現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)讓我激動(dòng)萬(wàn)分，建筑整體澆注基本完工，還差頂層屋面板還在搭接鋼筋。此建筑采用框架結(jié)構(gòu)，樓蓋采用整體澆注，具有良好的剛度以及抗震能力，整體性好。在現(xiàn)場(chǎng)可以明顯看到明梁和暗梁的對(duì)比交錯(cuò)，為提高多層建筑砌體結(jié)構(gòu)的抗震性能，在樓梯間的休息平臺(tái)處，縱橫墻交接處，大樓設(shè)置了構(gòu)造柱，構(gòu)造柱是種構(gòu)造配筋的柱，用于砌體結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)填充墻中，只承受豎向力不承受水平力或彎矩，是砌體承重的的建筑中為了增加建筑剛度和穩(wěn)定性設(shè)置的鋼筋混凝土構(gòu)造柱，使它和各層圈梁連接，形成空間骨架，加強(qiáng)墻體抗彎，剪能力。構(gòu)造柱結(jié)構(gòu)形式為馬牙槎，以此來(lái)增加多兩邊墻的穩(wěn)固性。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中也學(xué)到了鋼筋的錨固長(zhǎng)度是指梁、板、柱等構(gòu)件的受力鋼筋伸入支座或基礎(chǔ)中的總長(zhǎng)度，也包括直線及彎折部分。同時(shí)在參觀的過(guò)程中我注意到在砌筑隔墻的時(shí)候，最上一層磚是斜砌的，問(wèn)老師后明白那不是承重的，為了使砌筑磚墻與頂層梁的有效連接。在墻體上我還看到了抹灰層上一些結(jié)構(gòu)連接處布置了鋼絲網(wǎng)，老師說(shuō)那是為了防止抹灰砂漿開(kāi)裂，起到了防裂的作用。在樓層變化處我看到了變形縫。我們?cè)诜课萁ㄖW(xué)中知道，建筑物在外界因素作用下常會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開(kāi)裂甚至破壞。變形縫是針對(duì)這種情況而預(yù)留的構(gòu)造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。伸縮縫：變形縫未作防護(hù)。建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會(huì)產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置豎縫，自基礎(chǔ)以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂?shù)葮?gòu)件斷開(kāi)，將建筑物分離成幾個(gè)獨(dú)立的部分。伸縮縫要求把建筑物的墻體、樓板層、屋頂?shù)鹊孛嬉陨喜糠秩繑嚅_(kāi)，基礎(chǔ)部分因受溫度變化影響較小，不需斷開(kāi)。沉降縫：上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫即稱(chēng)之為“沉降縫”。沉降縫與伸縮縫的區(qū)別在于沉降縫非但將墻、樓層及屋頂部分脫開(kāi)，而且其基礎(chǔ)部分亦必須分離。防震縫：它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對(duì)獨(dú)立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動(dòng)不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。其基礎(chǔ)可分離也可不分離。由此可見(jiàn)，運(yùn)用房屋建筑學(xué)所學(xué)的知識(shí)，我可以判斷那是一個(gè)伸縮縫，因?yàn)榇颂幓A(chǔ)并沒(méi)有斷開(kāi)，真是一次完美的理論和實(shí)踐的相結(jié)合啊!____日上午，參觀的是____集資樓?，F(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行地下基礎(chǔ)的施工，我們可以清楚的看到一臺(tái)很大的新型靜壓樁機(jī)正在向地基送樁，這是我第一次看到了整個(gè)送樁的全過(guò)程，如此龐大的壓樁機(jī)看似如此笨重，卻在操作員的手中活動(dòng)自如，而且居然還能在地基上行走，以保證迅速而準(zhǔn)確的在指定的位置打樁，打一根樁的時(shí)間就____這樣，讓我對(duì)基礎(chǔ)打樁有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)在送樁用的是一種預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度樁材，該樁體是空心結(jié)構(gòu)，其橫截面的外輪廓是圓形以外的形狀。進(jìn)一步，該橫截面的外輪廓是多邊形;該橫截面的外輪廓是對(duì)稱(chēng)的多邊形;該多邊形的各邊長(zhǎng)度不相等;該橫截面的外輪廓是正多邊形。本實(shí)用新型的單樁承載力相對(duì)較高，施工周期短，成樁質(zhì)量易于符合設(shè)計(jì)要求;工廠預(yù)制樁投資少，生產(chǎn)工藝控制及模具制作相對(duì)簡(jiǎn)單;能避免運(yùn)輸及施工過(guò)程中樁材損壞導(dǎo)致樁身混凝土耐久性不良;樁材與土層的接觸面積大，摩擦力大;配筋方式靈活，節(jié)省原材料，降低了生產(chǎn)成本。在現(xiàn)場(chǎng)我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，地上有很多像上右圖一樣的錐形樁洞，可是怎么看不到樁呢隨后我問(wèn)了現(xiàn)在施工員蘇工，他解釋說(shuō)樁已經(jīng)打進(jìn)去了，只是打樁時(shí)深處產(chǎn)生負(fù)壓將上部泥土吸入洞內(nèi)而形成了我們所見(jiàn)的錐形樁洞?？墒菢恫皇菓?yīng)該高出地面嗎，然后長(zhǎng)出的部分最后才截?cái)鄦?，現(xiàn)在樁都____了地基以下怎么承載基礎(chǔ)呢蘇工繼續(xù)解釋說(shuō)由于考慮現(xiàn)場(chǎng)做的是滿堂基礎(chǔ)，樁基密集，為了不影響施工場(chǎng)的交通運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，使施工能夠順利進(jìn)行，基坑只挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上1.5米，待樁全部打入后再繼續(xù)開(kāi)挖，之后樁自然就露出地面了。在現(xiàn)場(chǎng)我們還看到了現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)機(jī)，這是在學(xué)工程地質(zhì)學(xué)上學(xué)到的，現(xiàn)在也能在現(xiàn)在看到了更加深了我的認(rèn)識(shí)。____日下午，我們先來(lái)到了位于快環(huán)的榮和大地的一個(gè)工地上。這里也進(jìn)行基礎(chǔ)施工階段，可是與早上看到的____集資樓所不同的是，這里采用的是人工挖孔樁。人工挖孔樁，是用人力挖土、現(xiàn)場(chǎng)澆筑的鋼筋混凝土樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細(xì)的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結(jié)構(gòu)主體，目前應(yīng)用比較普遍。樁的上面設(shè)置承臺(tái)，再用承臺(tái)梁拉結(jié)、連系起來(lái)，使各個(gè)樁的受力均勻分布，用以支承整個(gè)建筑物。比較大型機(jī)械設(shè)備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁抗震能力強(qiáng)，造價(jià)比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機(jī)沖孔、回旋鉆機(jī)鉆孔、沉井基礎(chǔ)節(jié)省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應(yīng)用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁打降深抽水，當(dāng)確因施工需要采取小范圍抽水時(shí)，應(yīng)注意對(duì)周?chē)貙蛹敖ㄖ镞M(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。值得主意的當(dāng)我仔細(xì)觀察坑內(nèi)護(hù)壁的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在了一個(gè)與多數(shù)同學(xué)一樣的問(wèn)題，那就是第一意識(shí)就是樁坑直徑是上大下小的結(jié)構(gòu)，結(jié)果當(dāng)我向現(xiàn)場(chǎng)施工員提起的適合，他堅(jiān)決的否定了我這個(gè)想法，說(shuō)這是錯(cuò)覺(jué)，裝坑直徑?jīng)]有變化上下坑底與坑口是一樣大的。當(dāng)時(shí)我很不可思議，想了很久都沒(méi)想過(guò)來(lái)到底是什么回事。因?yàn)闃犊拥淖o(hù)壁是以米為模數(shù)的，每一米做一護(hù)壁，因此從上往下看是逐漸減小的。后來(lái)我終于想明白了，造成錯(cuò)覺(jué)的原因是因?yàn)槊恳幻鬃o(hù)壁都是上小下大的結(jié)構(gòu)，從而總的來(lái)說(shuō)樁坑直徑并沒(méi)有發(fā)生整體的變小，而是保持不變的。從這也深深的讓我上了一課，做什么事情不要被起表面所蒙混了，要不懂就問(wèn)，這樣才能解決問(wèn)題，才能讓自己得到更大的提高。回想當(dāng)時(shí)要是不問(wèn)不去深究，那我可能至今都還認(rèn)為樁坑是上大下小的呢，那豈不成了笑話。在現(xiàn)場(chǎng)我還看到了樁所配的螺旋鋼筋，了解了螺旋鋼筋的制作已經(jīng)焊接過(guò)程。接著當(dāng)日下午我們又來(lái)到了位于____路的經(jīng)濟(jì)適用房，參觀了由____設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的三層樓的磚混結(jié)構(gòu)建筑。簡(jiǎn)單了解了一下圈梁和構(gòu)造柱的布置，以及房間的布置情況。此建筑結(jié)構(gòu)施工基本竣工，整個(gè)工程采用的是以框架剪力墻為主，局部框支剪力墻的結(jié)構(gòu)形式?？蚣?剪力墻結(jié)構(gòu)也稱(chēng)框剪結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。因?yàn)?，在下部樓層，剪力墻的位移較小，它拉著框架按彎曲型曲線變形，剪力墻承受大部分水平力，上部樓層則相反，剪力墻位移越來(lái)越大，有外側(cè)的趨勢(shì)，而框架則有內(nèi)收的趨勢(shì)，框架拉剪力墻按剪切型曲線變形，框架除了負(fù)擔(dān)外荷載產(chǎn)生的水平力外，還額外負(fù)擔(dān)了把剪力拉回來(lái)的附加水平力，剪力墻不但不承受荷載產(chǎn)生的水平力，還因?yàn)榻o框架一個(gè)附加水平力而承受負(fù)剪力，所以，上部樓層即使外荷載產(chǎn)生的樓層剪力很小，框架中也出現(xiàn)相當(dāng)大的剪力?？蛑Ъ袅κ侵冈诳蚣芗袅Y(jié)構(gòu)（在轉(zhuǎn)換層的位置）上部布置剪力墻體系部分剪力墻應(yīng)落地。一般多用于下部要求大開(kāi)間，上部住宅、酒店且房間內(nèi)不能出現(xiàn)柱角的綜合高層房屋。同時(shí)我們參觀了大樓的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及各大小房間衛(wèi)生間的布局、防火設(shè)備的安裝位置，學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的實(shí)踐知識(shí)。在進(jìn)入大樓之前，施工員給我們介紹了一個(gè)叫后澆帶的地方，這是我曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)卻從未認(rèn)識(shí)的地方。后來(lái)聽(tīng)了施工員的解說(shuō)我才知道后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后來(lái)我們又來(lái)到了____，結(jié)構(gòu)層為11+1。也是由施工員帶領(lǐng)著我們觀察了整個(gè)建筑的建設(shè)。從這里開(kāi)始，我已經(jīng)對(duì)整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)，空間布置，施工等有了一個(gè)較為系統(tǒng)的了解，感受收獲了許多、學(xué)到了許多。總的來(lái)說(shuō)從在建建筑中，能夠更真實(shí)更直接的了解整個(gè)建筑的建設(shè)過(guò)程以及施工組織等，能讓自己的理論知識(shí)在實(shí)踐中得到迅速的升華。馬克思說(shuō)得好實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)。（三）已建建筑。____日上午，我們參觀了____體育館。老師介紹說(shuō)屬于排架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式類(lèi)似與工業(yè)廠房。主要有橫向支撐，縱向支撐。兩面山墻設(shè)計(jì)了抗風(fēng)柱，用于抵抗風(fēng)荷載。屋面板用的是單項(xiàng)板，其底部分布著肋形次梁。____體育中心工程是____市有史以來(lái)規(guī)模、設(shè)計(jì)功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化體育設(shè)施，體育中心工程位于____新區(qū)核心區(qū)____道南側(cè)，與____風(fēng)景區(qū)一江之隔。工程包括體育場(chǎng)、體育館、游泳跳水館以及現(xiàn)代化的網(wǎng)球中心。體育場(chǎng)擁有____萬(wàn)個(gè)座位，體育館擁有____個(gè)座位，游泳跳水館和網(wǎng)球中心分別設(shè)有____個(gè)座位。____體育中心項(xiàng)目總投資為_(kāi)___億元，是集體育比賽、文藝演出、集會(huì)展覽、健康娛樂(lè)等多功能為一體的標(biāo)志性建筑綜合體。一期工程主體育場(chǎng)用地____畝，建筑面積約為_(kāi)___萬(wàn)平方米。____體育中心主體育場(chǎng)的建筑設(shè)計(jì)從綠城____中得到靈感，提煉出“綠葉”的含義，結(jié)合體育運(yùn)動(dòng)的奔放，動(dòng)感的氣勢(shì)，東西兩片看臺(tái)罩棚向南、向北和向上、向下翹展現(xiàn)出很強(qiáng)的“飄動(dòng)”和運(yùn)動(dòng)感，仿佛兩片綠葉在綠城____中盡情飄動(dòng)、舞動(dòng)。（見(jiàn)下圖，為體育中心鳥(niǎo)瞰圖）該項(xiàng)目采用的是鋼結(jié)構(gòu)形式，2片巨型葉子又內(nèi)部的鋼作為桁架支撐，整個(gè)建筑的支撐柱子是由吊車(chē)將鋼制箱型柱吊起，放至預(yù)定位置。為了趕工，施工方放棄了投標(biāo)時(shí)的流水作業(yè)方式，改用全面鋪開(kāi)的方式施工，在土建工程已完成的工作面及時(shí)提交給鋼結(jié)構(gòu)施工，按土建工程的北、南、西、東等工作面移交計(jì)劃。接著我們參觀了____橋。位于____市____風(fēng)景區(qū)西側(cè)的世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁-____橋，是____市“136”重點(diǎn)工程之一，既是____實(shí)施“重點(diǎn)向南，加快五象新區(qū)建設(shè)，再造一個(gè)新____”戰(zhàn)略的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，也是推進(jìn)北部灣建設(shè)，建設(shè)區(qū)域性國(guó)際城市的重要交通樞紐。____橋路線設(shè)計(jì)總長(zhǎng)____米，橋梁總長(zhǎng)____米，設(shè)置雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為_(kāi)___公里/時(shí)，現(xiàn)已建成，成為_(kāi)___市標(biāo)志性建筑。當(dāng)我們踏上____橋邊岸觀察它時(shí)，真是被它的宏偉壯觀所震撼了，美麗的蝴蝶狀斜吊拱讓人嘆為觀止，真是為此設(shè)計(jì)師而驕傲。建筑面積____㎡，其中展廳面積約____㎡。整個(gè)館區(qū)設(shè)有公共服務(wù)區(qū)、露天展示區(qū)、文物保護(hù)研究中心、業(yè)務(wù)與行政管理區(qū)、后勤服務(wù)區(qū)等五個(gè)功能區(qū)。內(nèi)部設(shè)有高科技電影廳、多功能會(huì)議廳、文物標(biāo)本觀摩室、專(zhuān)題圖書(shū)館、網(wǎng)上博物館等。____年____成立五十周年之際將作為重大獻(xiàn)禮工程正式對(duì)外開(kāi)放。開(kāi)館時(shí)將展出大型的____民族文化陳列、東盟____國(guó)風(fēng)情文化展示“東盟文化展”、____的聯(lián)合邀請(qǐng)展“____文物精品特展”和特色鮮明的小型個(gè)人收藏展，可滿足年接待觀眾____萬(wàn)人次的需要。____民族博物館的藝術(shù)特色很多!首先他的主建筑造型是根據(jù)南方代表性的歷史文物銅鼓（銅鼓中的石寨山型）為原型設(shè)計(jì)建造的;其次是在館的后邊是各民族民居展示;再次就是展覽，有很多的地方都很有民族特色，基本的展覽是根據(jù)____的民族文化為出發(fā)點(diǎn)的，所以在三樓會(huì)看到____的居住環(huán)境，民族服飾，民族手工藝，民俗節(jié)慶，而二樓則是____代表性的歷史文物銅鼓展廳了。短短____天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。使我得以充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中。此次學(xué)校安排的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐行動(dòng)，使我受益匪淺!建筑工程技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)（二）實(shí)習(xí)的日子里，沒(méi)有學(xué)校里那么輕松，有時(shí)候還要半夜干活，但也讓我體會(huì)到了生活的樂(lè)趣。一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介我本次實(shí)習(xí)是在____交通局下屬單位____路橋工程總公司，該公司成立已近____年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過(guò)____、____、____三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西安漢中高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。____路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。二、本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)____國(guó)道（或“國(guó)道____線”、“G____線”）是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為_(kāi)___，終點(diǎn)為_(kāi)___，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過(guò)____、____等6個(gè)省市。我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為_(kāi)___國(guó)道____縣至____段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車(chē)，該地為_(kāi)___、____、____三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。____段____國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于____年____月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期____年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的?？p寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。三、水泥混凝土路面裂縫的防治造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。1保證路基最佳密實(shí)度路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用____噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如____噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。2提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃€(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度>0.8Mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片?；鶎訌?qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目外，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項(xiàng)目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強(qiáng)度和平整度，達(dá)到延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命的目的。3施工溫度對(duì)混凝土面板的影響3.1溫度裂縫產(chǎn)生原因混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過(guò)其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。3.2溫度應(yīng)力的分析根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：（1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。（2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：（1）自生應(yīng)力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。（2）約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計(jì)算這里就不再細(xì)述。3.3溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手。（1）控制溫度的措施1）采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;2）拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;5）規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;6）施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)要對(duì)其采取保溫措施;（2）改善約束條件的措施1）合理地分縫分塊;2）避免基礎(chǔ)過(guò)大起伏;3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露;（3）添加外加劑為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐報(bào)告中總結(jié)出其主要作用為：1）混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國(guó)際上所確認(rèn)。2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補(bǔ)充。4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。5）提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能。7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增加。9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)對(duì)比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。4嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比混凝土的配合比和水灰比對(duì)強(qiáng)度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕上料不過(guò)秤。在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現(xiàn)場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報(bào)檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板，水泥標(biāo)號(hào)不低于____號(hào)，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間?；炷恋脑嚺鋸?qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%，即抗壓強(qiáng)度大于33Mpa，抗折強(qiáng)度大于5Mpa。鉆芯取樣抽驗(yàn)幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強(qiáng)度大多數(shù)都小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì)沾染泥灰雜物，若不清除勢(shì)必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈時(shí)，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號(hào)的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強(qiáng)度的均勻性。每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強(qiáng)度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。5認(rèn)真做好混凝土路面的接縫接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。5.1脹縫溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5（℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應(yīng)力σ=a.E.t°=30kgf/cm2。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強(qiáng)度不均等均會(huì)造成面板的破損、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。脹縫施工工藝復(fù)雜，要求高，不合格的脹縫會(huì)加劇對(duì)面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認(rèn)真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小于3塊板長(zhǎng)（約15米）的漸變段，以逐漸調(diào)整縫的方向，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼筋?？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì)頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷，以保持完整的圓截面，達(dá)到端部光滑，不帶刺角?；顒?dòng)端應(yīng)用穩(wěn)定性較好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內(nèi)，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。5.2縱縫簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處?？v縫側(cè)面用石油瀝青均勻涂刷2至3遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。5.3縮縫為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫，均應(yīng)使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達(dá)到設(shè)計(jì)厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計(jì)算其強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。據(jù)工地反映系切縫不及時(shí)所致。壓縫施工若工藝不細(xì)，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機(jī)場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。該路段工程全部使用切縫法做縮縫。切縫法主要是用切縫機(jī)切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm有的資料提出深度不小于板厚1/3，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì)破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì)斷裂，一般以混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對(duì)齊，平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫。5.4施工縫其位置應(yīng)與脹、縮縫的設(shè)計(jì)位置相吻合，其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少，在目前缺少機(jī)械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。5.5填縫填縫是一道仔細(xì)的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認(rèn)識(shí)。填縫要及時(shí)，在混凝土養(yǎng)護(hù)期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應(yīng)將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結(jié)合緊密不滲水。常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者不多。在長(zhǎng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關(guān)資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當(dāng)效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。6重視混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達(dá)到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч睦碚撋戏治?，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。四、水泥砼路面裂縫的修補(bǔ)水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來(lái)在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。隨著通車(chē)年限的增長(zhǎng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面主要是行車(chē)道的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過(guò)去的維修方法是：對(duì)于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費(fèi)，更重要的是工程量的增大造成了長(zhǎng)時(shí)間地封閉交通，對(duì)安全行車(chē)影響非常大;對(duì)于坑洞、嚴(yán)重裂縫、錯(cuò)臺(tái)則采用瀝青混凝土或?yàn)r青砂進(jìn)行修補(bǔ)，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補(bǔ)方法，來(lái)降低養(yǎng)護(hù)維修工程量及成本呢經(jīng)實(shí)踐證明，現(xiàn)有一種快速修補(bǔ)水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補(bǔ)，我們對(duì)陜西108國(guó)道勉寧路段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，效果良好，值得推廣。（一）、路面快速修補(bǔ)方法的優(yōu)點(diǎn)1.快速修補(bǔ)路面能在短時(shí)期內(nèi)開(kāi)放交通.2.避免大面積換板，降低了工程成本。3.施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。4.施工無(wú)需動(dòng)用大型機(jī)械，對(duì)交通安全影響不大。（二）、路面快速修補(bǔ)必須具備的條件對(duì)還在使用的道路進(jìn)行路面修補(bǔ)，不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通，修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度要求：1.所用材料必須具有早強(qiáng)、高強(qiáng)、不收縮和高粘結(jié)力等特點(diǎn)，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。2.為了保證修復(fù)后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補(bǔ)快速的要求。4.修補(bǔ)材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。（三）、快速修補(bǔ)方法的理論依據(jù)快速修補(bǔ)水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合，同時(shí)要求早強(qiáng)、高強(qiáng)及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。1.水泥是修補(bǔ)材料生產(chǎn)強(qiáng)度的基本成分，要求采用快硬早強(qiáng)水泥。2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)