/山東省菏澤市單縣陳橋節(jié)制閘現(xiàn)狀調查分析報告山東省水利科學研究院二O一二年二月山東省菏澤市單縣陳橋節(jié)制閘現(xiàn)狀調查分析報告批準：審查:項目負責：報告撰寫：工作人員：校對:目錄TOC\o"1-3＂\h＼z\ｕＨＹPERLＩNK＼ｌ"_Toc318554９51＂１ 基本情況 PＡＧEREF＿Toc３18５54951\h3HＹPERLIＮＫ\l＂_Tｏc３１８55495２"1。1工程概況?PAGEREF_Toｃ３18554952\h３HＹPEＲＬINK\l”_Toc３1855495３”１。2設計與施工?ＰAGEREF_Toc３1８554９5３\h4HＹPERLINＫ＼l"_Tｏc3185５4９54”1.3運行管理 PAGEＲEＦ_Tｏc3１８5５４9５4＼h4HYPERＬＩNK\l”_Ｔｏc31855４9５5”１．４工程等級 PＡGＥREF_Ｔoc318554９55\h4HYPERLINK\l”_Toｃ３18５５4956＂2工程安全狀態(tài)初步分析?PAGＥREＦ_Toc31855４956＼h4ＨＹPERLＩNＫ\l”_Ｔoc31８554957＂２。1工程現(xiàn)狀調查方式?PＡGEＲEF_Toc318554９５7\h４HYPERLIＮＫ\l"_Ｔoｃ３1855４95８”2.2現(xiàn)場安全檢查情況 PAGEREF_Tｏc318５５４9５8＼ｈ5HYPEＲLIＮＫ\l"_Tｏc318554９5９”3現(xiàn)場安全檢查結論 ＰAＧERＥＦ_Toc31855495９\h6山東省菏澤市單縣陳橋節(jié)制閘現(xiàn)狀調查分析報告該工程于１985年4月建成，至今已運行多年，為提供灌溉用水水源、促進灌區(qū)工農業(yè)生產發(fā)展，發(fā)揮了顯著效益。同時也應指出,由于工程建設期受當時資金、材料與施工技術等因素影響，工程設計標準較低，目前工程老化退化嚴重,工程效益逐年降低?；厩闆r工程概況陳橋節(jié)制閘位于黃白河下游2+000處,流域面積410平方公里,于１984年10月動工修建,1985年4月竣工,該工程是一座以防洪、蓄水為主的中型水利樞紐，該閘設計流量為2１６m3/s，建閘后蓄水深3.3陳橋節(jié)制閘為7孔,為板梁式鋼絲網水泥平面閘門，閘孔尺寸3。8×3.３m，過水總凈寬25.７7m。閘底高程３7。０3m，順水流方向長度12m,底板為170＃鋼筋混凝土結構；閘墩80#砌石重力墩,高度為4．3m。排架柱為砌石結構。閘門為2００#板梁式鋼絲網水泥平面結構，采用螺桿式啟閉閘門形式,啟閉采用12ｔ啟閉機啟閉.鋪蓋為１２0#砼拋亂石,厚度０。5m，順水流方向長17。20m，消力池為7５#漿砌塊石交通橋共7孔，橋面高程42．6３ｍ,橋寬4ｍ，橋跨30。57橋頭堡一座，位于閘室右側與機架橋相連,砌磚結構。現(xiàn)橋頭堡屋頂、墻面已發(fā)生不規(guī)則裂縫.下雨天氣屋頂漏雨嚴重，不能正常使用，存在嚴重安全事故.兩端各設砼空心管避雷針一根，高25ｍ。１．2設計與施工該閘是19８4年１０月開工，１９85年4月竣工.設計單位是菏澤市水利局設計室，現(xiàn)管理單位為單縣水利局管理。1。3運行管理陳橋節(jié)制閘于１985年4月建成。該閘建成投入使用后，經過多年運行，自然老化，鋼筋銹蝕，啟閉機腐蝕嚴重已無法正常使用,沒有建設啟閉機房等設施。橋頭堡屋頂漏水嚴重。下游護坡部分被沖毀，上游漂浮物、下游雜草淤積嚴重影響行洪能力。據調查,閘下游消能設施已損壞.1。4工程等級根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL25２－2000）的規(guī)定,確定丁樓閘的工程等別為Ⅲ等，主要建筑物級別為３級，次要建筑物級別為4級。根據《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GＢ18306-2００１),地震動峰值加速度為0.10g，相應的地震基本烈度為Ⅵ度。根據《水工建筑物抗震設計規(guī)范》（SL２03-97），場地土類型為中軟土,場地類別為Ⅲ類，根據場地條件調整地震動反應譜特征周期值為0.５5s。2工程安全狀態(tài)初步分析2．１工程現(xiàn)狀調查方式工程現(xiàn)狀調查的主要檢測對象包括土石結構、混凝土結構、閘門、啟閉機,橋頭堡等。主要檢測指標有結構裂縫、混凝土碳化、混凝土強度、混凝土凍融剝蝕、鋼筋銹蝕、砂漿強度、砂漿剝蝕、砌體沉陷架空、滲漏溶蝕、啟閉設備等。2。２現(xiàn)場安全檢查情況經過現(xiàn)場檢查分析，得出該節(jié)制閘存在的問題如下：(1）結構裂縫：閘門裂縫，排架梁受壓破損。（2)混凝土碳化：閘門為200#板梁式鋼絲網水泥平面結構，機架橋為200＃鋼筋混凝土結構現(xiàn)場分別選取3個測點檢測混凝土碳化程度，現(xiàn)場實測閘門鋼筋保護層厚度為1.5cm，機架橋鋼筋保護層厚度１.3cm。閘門、機架橋混凝土屬于較嚴重碳化(３)混凝土凍融剝蝕:結構體受水的凍融循環(huán)、滲流、空蝕等作用，閘門面板剝蝕，鋼筋外露,閘門混凝土屬于較嚴重破損.混凝土相對凍融剝蝕面積達為0。２0，凍融剝蝕深度為7mｍ，鋼筋保護層厚度為１．5cm（4）鋼筋銹蝕：選取閘門及排架梁上各3處對鋼筋銹蝕程度進行現(xiàn)場檢測,由檢測數(shù)據分析認為，鋼筋處于較嚴重銹蝕狀態(tài)。(５)止水橡膠：固定止水橡膠的鋼板存在銹蝕，止水橡膠老化,漏水嚴重。（6)砂漿剝蝕：對閘墩、排架柱、兩岸翼墻及上下游護坡段砌筑砂漿進行了現(xiàn)場檢測,檢測數(shù)據說明，排架柱及左右岸翼墻砌石砂漿屬于輕微剝蝕,閘墩及上下游護坡砌石砂漿屬于較嚴重剝蝕.（7）砂漿強度：由現(xiàn)場檢查可知：閘墩、排架柱、左右側翼墻及上下游護坡漿砌石砂漿屬于輕微老化，上游坡砌筑砂漿屬于較嚴重老化。（８）下游消能設施：節(jié)制閘下游護坡部分沖毀,河道排水不暢。現(xiàn)場檢測時,消力池淹沒,淤積較嚴重,據調查，消力池池底損毀。（9）啟閉設備:后陳橋節(jié)制閘采用螺桿式啟閉閘門.啟閉采用手搖絲杠啟閉機。據調查咨詢,該閘部分啟閉機已不能正常運作主要原因是啟閉機老化腐蝕等原因。（１0)橋頭堡：橋頭頂部漏水嚴重。3現(xiàn)場安全檢查結論(1)節(jié)制閘工程上游漂浮物淤積,下游河道中有樹木,河道過水不暢,存在重大隱患；（2)閘墩、排架柱砂漿強度低,砂漿中粘結物的溶蝕，會導致砌體砌筑砂漿強度不斷降低，而影響結構安全，老化剝蝕較嚴重,強度較低，屬于較嚴重老化;（3）閘門、交通橋、工作橋混凝土碳化較嚴重,強度較低，閘門面板凍融剝蝕露筋嚴重;工程下游護坡太短,上下游兩岸漿砌石護坡砂漿老化剝蝕較嚴重,強度較低,屬于較嚴重老化。不滿足設計要求；（4)閘門金屬構件銹蝕較嚴重,閘門鋼筋外露，閘門混凝土出現(xiàn)橫向裂縫。止水橡膠存在老化，影響結構安全；（５)該閘采用啟閉閘門,多次出現(xiàn)開、關閘不靈,沒有修建啟閉機房；（6）下游消能工淤積損毀，消能設施陷于癱瘓;(7）排架柱頂部受壓破損，排架橋梁鋼筋銹漲,鋼筋外漏銹蝕，多處出險順筋裂縫；（８)交通橋護欄破損,蓋梁鋼筋外露；(９）橋頭堡屋頂漏水嚴重。綜上所述，該工程老化病害嚴重，已影響