北交《動車組概論》作業(yè)二一、單選題（共15道試題，共30分。）1.目前我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1345mmB.1435mmC.1453mmD.1534mm正確答案：2.以下不屬于轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)是（）A.構(gòu)架B.輪對C.彈簧懸掛裝置D.風(fēng)擋正確答案：3.動車組常采用的制動模式（）。A.機械制動B.動力制動C.空氣制動D.動力制動與空氣制動復(fù)合模式正確答案：4.高速列車的最高運行速度應(yīng)大于等于（）km/h。A.160B.200C.250D.300正確答案：5.出于保護及改善列車空氣動力學(xué)性能的考慮，CRH2設(shè)有（）。A.換氣系統(tǒng)B.車下設(shè)備艙C.端墻D.前頭排障裝置正確答案：6.下列屬于車輛連接裝置的是（）。A.風(fēng)擋B.轉(zhuǎn)向架C.端墻D.軸箱正確答案：7.ChineseTrainControlSystem級別中，（）級別是基于無線傳輸信息的列控系統(tǒng)A.CTCS-1B.CTCS-2C.CTCS-3D.CTCS-4正確答案：8.由于空氣的黏性作用，當(dāng)列車高速行駛時將帶動列車側(cè)面、底部及尾部周圍的空氣隨之運動，形成一種特殊的非定常流動，這就是（）。A.列車風(fēng)B.空氣阻力C.黏性阻力D.空氣風(fēng)正確答案：9.軸箱必須保證輪對能夠適應(yīng)線路狀況而相對于構(gòu)架（）。A.前后移動B.上下跳動C.左右橫動D.上下跳動和左右橫動正確答案：10.車內(nèi)設(shè)備材料，首先應(yīng)滿足功能要求和防火阻燃要求，裝飾板應(yīng)有時代感，車內(nèi)設(shè)備約占客車總重量的（）%。A.10B.15C.20D.25正確答案：11.CRH2司機室的設(shè)計遵循（）原理。A.機械工程學(xué)B.人體工程學(xué)C.車輛工程學(xué)D.動力工程學(xué)正確答案：12.下列制動方式中屬于非粘著制動的是（）。A.盤形制動B.踏面制動C.電阻制動D.磁軌制動正確答案：13.動車組轉(zhuǎn)向架牽引裝置主要采用（）方式。A.杠桿B.拉桿C.空氣推進(jìn)D.動壓力正確答案：14.緩沖器是借助于壓縮（）來緩和沖擊作用力，同時在彈其變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。A.彈簧元件B.塑性元件C.彈性元件D.摩擦元件正確答案：15.世界上第一條高速鐵路采用的列控系統(tǒng)為（）A.ATC系統(tǒng)B.U/T系統(tǒng)C.LZB系統(tǒng)D.ETCS系統(tǒng)正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二二、多選題（共20道試題，共40分。）1.動車組車輛連接風(fēng)擋主要結(jié)構(gòu)形式有（）。A.滑動式風(fēng)擋B.折疊式風(fēng)擋C.雙包折棚風(fēng)擋D.全波紋氣密式風(fēng)擋正確答案：2.典型的列車頭部形狀有（）。A.扁寬形B.橢球形C.棱形D.鈍體形正確答案：3.防火系統(tǒng)設(shè)計原（則）。A.系統(tǒng)集成B.預(yù)防為主C.應(yīng)急對策D.以人為本正確答案：4.無絕緣多信息軌道電路系統(tǒng)組成包括（）。A.發(fā)送部分B.接收部分C.鋼軌D.車輪正確答案：5.失火報警信號自動發(fā)出可分為哪幾個等級（）。A.預(yù)警B.一級報警C.報警D.緊急報警正確答案：6.動力分散方式動車組的動力配置模式有()。A.完全分散模式B.半分散模式C.相對分散模式D.絕對分散模式正確答案：7.一般來說，動車組的運行阻力主要由（）組成。A.軌道阻力B.空氣阻力C.機械阻力D.運行阻力正確答案：8.橡膠緩沖器根據(jù)其作用原理不同可分為（）。A.壓縮性緩沖器B.拉伸器緩沖器C.平面拉壓型緩沖器D.剪切型緩沖器正確答案：9.通常，減振器按結(jié)構(gòu)特點可分為（）。A.橫向減振器B.摩擦減振器C.液壓減震器D.抗蛇行減振器正確答案：10.按照從地面向列車傳遞信息方式的不同，機車信號分為（）類型。A.接近連續(xù)式B.斷點式C.連續(xù)式D.間歇連續(xù)式正確答案：11.沙庫車鉤包含（）類型A.自動密接式車鉤B.半永久式車鉤C.過渡車鉤。D.永久車鉤正確答案：12.國外高速車輛的車體材料主要有：（）。A.高強度耐候鋼B.鑄鐵鋼C.不銹鋼D.鋁合金正確答案：13.CRH5轉(zhuǎn)向架包括（）。A.動力轉(zhuǎn)向架B.機械轉(zhuǎn)向架C.橡膠轉(zhuǎn)向架D.非動力轉(zhuǎn)向架正確答案：14.在列控系統(tǒng)中，定位時根據(jù)測量的物理量不同，可以分為（）。A.離散定位技術(shù)B.相對定位技術(shù)C.絕對定位技術(shù)D.連續(xù)定位技術(shù)正確答案：15.目前動車組上應(yīng)用比較廣泛的緩沖器為（）。A.橡膠緩沖器B.液壓緩沖器C.氣-液緩沖器D.黏彈性膠泥緩沖器正確答案：16.機車車A.大偏移限界B.無偏移限界C.靜偏移限界D.動偏移限界正確答案：輛限界根據(jù)包括空間的多少可分為（）。17.動車組應(yīng)用中的沙庫式車鉤的幾種狀態(tài)為（）。A.待掛狀態(tài)B.閉狀鎖態(tài)C.解鉤狀態(tài)D.自動狀態(tài)正確答案：18.屬于動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置主要形式的有（）。A.拉板式定位B.壓縮式定位C.轉(zhuǎn)臂式定位D.橡膠彈簧式定位正確答案：19.牽引電機的安裝方式有（）。A.架懸式B.背斜式C.體懸式D.半架半體式正確答案：20.司機室內(nèi)的主要設(shè)施有（）。A.風(fēng)擋B.司機操控臺C.司機座椅D.電氣柜正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.通常情況下，動車組采用16輛編組，其前后兩端都設(shè)有駕駛室。A.錯誤B.正確正確答案：2.高速列車車軸只能采用實心車軸。A.錯誤B.正確正確答案：3.動車組與普通客車不同，采用動力分散交流傳動方式，。A.錯誤B.正確正確答案：4.鐵路車輛，只需要在車頭車輛設(shè)置制動裝置即可。A.錯誤B.正確正確答案：5.CRH2的8輛編組中，包括1輛一等車，6輛二等車和一輛餐座合造車。A.錯誤B.正確正確答案：6.動車組的保持制動是當(dāng)車組停下來后自動施加的。A.錯誤B.正確正確答案：7.在車體和構(gòu)架之間的彈簧懸掛裝置稱為一系懸掛裝置；在輪對與構(gòu)架之間的彈簧懸掛系統(tǒng)裝置稱為二系懸掛系裝置。A.錯誤B.正確正確答案：8.降低隧道微氣壓波，車輛方面的相對措施有車輛斷面積的縮小以及車頭形狀的最優(yōu)化等。A.錯誤B.正確正確答案：9.信號安全信息和非信號安全信息可采用相同的信息傳輸通道。A.錯誤B.正確正確答案：10.煙霧報警器在明火火災(zāi)前作出預(yù)警，并與地面防火系統(tǒng)聯(lián)防。A.錯誤B.正確正確答案：11.CRH2頭車底架由車身底架和車頭底架兩部分組成，中間車底架只有車身底架。A.錯誤B.正確正確答案：12.緩沖器在滿足容量要求的前下提，應(yīng)盡量增大初壓力。A.錯誤B.正確正確答案：13.動車組輪對通常采用整體輪對，包括踏面、輪緣、幅板等部分組成。A.錯誤B.正確正確答案：14.CRH5動車組車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用壽命為30年。A.錯誤B.正確正確答案：15.為確保車體密封，車輛出廠前抽樣檢測通過整車氣密性、水密性試驗。A.錯誤B.正確正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二一、單選題（共15道試題，共30分。）1.ChineseTrainControlSystem級別中，（）級別是基于無線傳輸信息的列控系統(tǒng)A.CTCS-1B.CTCS-2C.CTCS-3D.CTCS-4正確答案：2.目前我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1345mmB.1435mmC.1453mmD.1534mm正確答案：3.以下不屬于轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)是（）A.構(gòu)架B.輪對C.彈簧懸掛裝置D.風(fēng)擋正確答案：4.世界上第一條高速鐵路采用的列控系統(tǒng)為（）A.ATC系統(tǒng)B.U/T系統(tǒng)C.LZB系統(tǒng)D.ETCS系統(tǒng)正確答案：5.CRH2司機室的設(shè)計遵循（）原理。A.機械工程學(xué)B.人體工程學(xué)C.車輛工程學(xué)D.動力工程學(xué)正確答案：6.車體結(jié)構(gòu)采用連續(xù)焊縫以消除焊接氣縫，對不能焊接的部位，必須用（）密封。A.密封膠B.密封帶C.粘結(jié)劑D.凝固劑正確答案：7.（）將是今后動車組車體的主導(dǎo)材料。A.鋁合金B(yǎng).不銹鋼C.鑄鐵鋼D.高強度鋼正確答案：8.豎曲線半徑一般采用（）A.三次拋物線B.二次拋物線C.圓曲線D.以上三種皆可正確答案：9.由于空氣的黏性作用，當(dāng)列車高速行駛時將帶動列車側(cè)面、底部及尾部周圍的空氣隨之運動，形成一種特殊的非定常流動，這就是（）。A.列車風(fēng)B.空氣阻力C.黏性阻力D.空氣風(fēng)正確答案：10.機車信號固定安裝在（）。A.車頂B.車底C.車廂內(nèi)部D.司機室正確答案：11.根據(jù)司機室布置遵循的原則，排在前面的是（）。A.頻次性原則B.順序性原則C.功能性原則D.可達(dá)性原則正確答案：12.動車組司機室設(shè)備了哪個不是安全防護設(shè)備（）A.司機室車門B.司機室燈C.照明設(shè)施D.通風(fēng)設(shè)施正確答案：13.縱斷面設(shè)計中，相鄰兩坡段間坡度超過一定限值，應(yīng)設(shè)置（）A.豎曲線B.緩和曲線C.圓曲線D.平曲線正確答案：14.下列制動方式中屬于非粘著制動的是（）。A.盤形制動B.踏面制動C.電阻制動D.磁軌制動正確答案：15.軸箱必須保證輪對能夠適應(yīng)線路狀況而相對于構(gòu)架（）。A.前后移動B.上下跳動C.左右橫動D.上下跳動和左右橫動正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二二、多選題（共20道試題，共40分。）1.無絕緣多信息軌道電路系統(tǒng)組成包括（）。A.發(fā)送部分B.接收部分C.鋼軌D.車輪正確答案：2.列車運行自動控制提供的運行指令主要有（）。A.加速指令B.減速指令C.常速指令D.停車指令正確答案：3.橡膠緩沖器根據(jù)其作用原理不同可分為（）。A.壓縮性緩沖器B.拉伸器緩沖器C.平面拉壓型緩沖器D.剪切型緩沖器正確答案：4.監(jiān)控裝置的主要功能有（）。A.監(jiān)控功能B.記錄功能C.顯示功能D.預(yù)警功能正確答案：5.列車行駛的A.滾動噪聲噪聲一般可以按照發(fā)生源分為（）。B.建筑物噪聲C.集電系統(tǒng)噪聲D.車輛空氣噪聲正確答案：6.緩沖器的性能包括（），能量吸收率，初壓力。A.行程B.最大作用力C.容量D.容積正確答案：7.按照從地面A.接近連續(xù)式B.斷點式向列車傳遞信息方式的不同，機車信號分為（）類型。C.連續(xù)式D.間歇連續(xù)式正確答案：8.動車組車輛連接風(fēng)擋主要結(jié)構(gòu)形式有（）。A.滑動式風(fēng)擋B.折疊式風(fēng)擋C.雙包折棚風(fēng)擋D.全波紋氣密式風(fēng)擋正確答案：9.國外高速車輛的車體材料主要有：（）。A.高強度耐候鋼B.鑄鐵鋼C.不銹鋼D.鋁合金正確答案：10.動車組車體底架焊接件主要包括（）。A.牽引電機止檔B.廢排箱架C.蓋板D.接地螺母正確答案：11.列車運行中，作用于列車上的外力主要有（）A.列車B.列車C.列車D.列車。牽引力阻力附加力制動力正確答案：12.目前動車組上應(yīng)用比較廣泛的緩沖器為（）。A.橡膠緩沖器B.液壓緩沖器C.氣-液緩沖器D.黏彈性膠泥緩沖器正確答案：13.CRH5車體的側(cè)墻有（）。A.頭車側(cè)墻B.中間車側(cè)墻C.餐車側(cè)墻D.殘疾人車側(cè)墻正確答案：14.下列屬于提高車體隔聲性能的措施的有（）。A.采用B.采用C.選用吸聲效果好的材料雙層墻結(jié)構(gòu)雙層車窗D.提高車體氣密性正確答案：15.一般來說，動車組的運行阻力主要由（）組成。A.軌道阻力B.空氣阻力C.機械阻力D.運行阻力正確答案：16.CRH5轉(zhuǎn)向架包括（）。A.動力轉(zhuǎn)向架B.機械轉(zhuǎn)向架C.橡膠轉(zhuǎn)向架D.非動力轉(zhuǎn)向架正確答案：17.影響軸承性能的主要A.軸承結(jié)構(gòu)形式B.潤滑油因素有（）。C.密封形式D.工作環(huán)境正確答案：18.屬于動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置主要形式的有（）。A.拉板式定位B.壓縮式定位C.轉(zhuǎn)臂式定位D.橡膠彈簧式定位正確答案：19.失火報警信號自動發(fā)出可分為哪幾個等級（）。A.預(yù)警B.一級報警C.報警D.緊急報警正確答案：20.通常，減振器按結(jié)構(gòu)特點可分為（）。A.橫向減振器B.摩擦減振器C.液壓減震器D.抗蛇行減振器正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.為降低車內(nèi)噪聲，一方面要削弱噪聲源發(fā)出噪聲的強度，另一方面要提高車體的隔聲性能。A.錯誤B.正確正確答案：2.抗側(cè)滾裝置可以減少側(cè)滾角位移，防止車體傾斜，但不影響車體上下方向的運動。A.錯誤B.正確正確答案：3.動車組A.錯誤制動裝置，動力車采用渦流盤制動（或磁軌制動）+盤形制動。B.正確正確答案：4.動車組與普通客車不同，采用動力分散交流傳動方式，。A.錯誤B.正確正確答案：5.密接式車鉤，兩車鉤連接面的縱向間隙均小于2mm。A.錯誤B.正確正確答案：6.高速列車車軸只能采用實心車軸。A.錯誤B.正確正確答案：7.CRH2司機室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并設(shè)置遮陽裝置，保證刺眼的直射光不會影響司機的操作。A.錯誤B.正確正確答案：8.為確保車體密封，車輛出廠前抽樣檢測通過整車氣密性、水密性試驗。A.錯誤B.正確正確答案：9.鐵路車輛，只需要在車頭車輛設(shè)置制動裝置即可。A.錯誤B.正確正確答案：10.CRH5動車組車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用壽命為30年。A.錯誤B.正確正確答案：11.端墻根據(jù)車輛衛(wèi)生間和洗臉間的布置主要分為兩結(jié)種構(gòu)形式：分體式和整體式。A.錯誤B.正確正確答案：12.動車組轉(zhuǎn)向架第一系懸掛主要采用空氣彈簧裝置。A.錯誤B.正確正確答案：13.列車的速度大小對其受到的阻力無影響。A.錯誤B.正確正確答案：14.降低隧道微氣壓波，車輛方面的相對措施有車輛斷面積的縮小以及車頭形狀的最優(yōu)化等。A.錯誤B.正確正確答案：15.ATP系統(tǒng)主要用于對列車駕駛進(jìn)行防護，對于安全有關(guān)的設(shè)備或系統(tǒng)實行監(jiān)控，實現(xiàn)列車間隔防護、超速防護等功能。A.錯誤B.正確正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二一、單選題（共15道試題，共30分。）1.動車組轉(zhuǎn)向架牽引裝置主要采用（）方式。A.杠桿B.拉桿C.空氣推進(jìn)D.動壓力正確答案：2.CRH2司機室的設(shè)A.機械工程學(xué)計遵循（）原理。B.人體工程學(xué)C.車輛工程學(xué)D.動力工程學(xué)正確答案：3.動車組常采用的制動模式（）。A.機械制動B.動力制動C.空氣制動D.動力制動與空氣制動復(fù)合模式正確答案：4.縱向減振器是指（）。A.摩擦減振器B.橡膠減振器C.抗蛇行減振器D.抗側(cè)滾減振器正確答案：5.（）將是今后動車組車體的主導(dǎo)材料。A.鋁合金B(yǎng).不銹鋼C.鑄鐵鋼D.高強度鋼正確答案：6.以下不屬于轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)是（）A.構(gòu)架B.輪對C.彈簧懸掛裝置D.風(fēng)擋正確答案：7.動車組重聯(lián)與摘解作業(yè)由（）完成。A.司機與隨車機械師共同B.隨車機械師和駐站列檢人員共同C.駐站列檢人員D.司機正確答案：8.司機室噪聲建議控制在（）dB以內(nèi)。A.65B.70C.75D.80正確答案：9.縱斷面設(shè)計中，相鄰兩坡段間坡度超過一定限值，應(yīng)設(shè)置（）A.豎曲線B.緩和曲線C.圓曲線D.平曲線正確答案：10.出于保護及改善列車空氣動力學(xué)性能的考慮，CRH2設(shè)有（）。A.換氣系統(tǒng)B.車下設(shè)備艙C.端墻D.前頭排障裝置正確答案：11.夾直線應(yīng)設(shè)計的盡量長些，特別是（）時的夾直線更應(yīng)長些，對運營是有利的。A.同向曲線B.反向曲線C.豎曲線D.緩和曲線正確答案：12.速度監(jiān)控裝置是通過（）獲得行車指令要求的。A.司機操作B.機車信號C.測速裝置D.車站資料正確答案：13.下列屬于車輛連接裝置的是（）。A.風(fēng)擋B.轉(zhuǎn)向架C.端墻D.軸箱正確答案：14.世界上第一條高速鐵路采用的列控系統(tǒng)為（）A.ATC系統(tǒng)B.U/T系統(tǒng)C.LZB系統(tǒng)D.ETCS系統(tǒng)正確答案：15.轉(zhuǎn)向架設(shè)有（）個橫向減振器，其作用是衰減車體與轉(zhuǎn)向架間的橫向振動。A.2B.3C.4D.5正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二二、多選題（共20道試題，共40分。）1.橡膠緩沖器根據(jù)其作用原理不同可分為（）。A.壓縮性緩沖器B.拉伸器緩沖器C.平面拉壓型緩沖器D.剪切型緩沖器正確答案：2.在列控系統(tǒng)中，定位時根據(jù)測量的物理量不同，可以分為（）。A.離散定位技術(shù)B.相對定位技術(shù)C.絕對定位技術(shù)D.連續(xù)定位技術(shù)正確答案：3.列車運行時產(chǎn)生的附加阻力主要有（）。A.輪軌摩擦阻力B.坡道附加阻力C.曲線附加阻力D.隧道空氣附加阻力正確答案：4.司機室內(nèi)的主要設(shè)施有（）。A.風(fēng)擋B.司機操控臺C.司機座椅D.電氣柜正確答案：5.一般來說，動車組的運行阻力主要由（）組成。A.軌道阻力B.空氣阻力C.機械阻力D.運行阻力正確答案：6.失火報警信號自動發(fā)出可分為哪幾個等級（）。A.預(yù)警B.一級報警C.報警D.緊急報警正確答案：7.沙庫車A.自動密接式車B.半永久式車C.過渡車D.永久車鉤包含（）類型。鉤鉤鉤鉤正確答案：8.典型的列車頭部形狀有（）。A.扁寬形B.橢球形C.棱形D.鈍體形正確答案：9.列車運行中，作用于列車上的外力主要有（）。A.列車牽引力B.列車阻力C.列車附加力D.列車制動力正確答案：10.列車行駛的噪聲一般可以按照發(fā)生源分為（）。A.滾動噪聲B.建筑物噪聲C.集電系統(tǒng)噪聲D.車輛空氣噪聲正確答案：11.列車運行自動控制提供的運行指令主要有（）。A.加速指令B.減速指令C.常速指令D.停車指令正確答案：12.動車組車體底架焊接件主要包括（）。A.牽引電機止檔B.廢排箱架C.蓋板D.接地螺母正確答案：13.無絕緣多信息軌道電路系統(tǒng)組成包括（）。A.發(fā)送部分B.接收部分C.鋼軌D.車輪正確答案：14.CRH5轉(zhuǎn)向架包括（）。A.動力轉(zhuǎn)向架B.機械轉(zhuǎn)向架C.橡膠轉(zhuǎn)向架D.非動力轉(zhuǎn)向架正確答案：15.國外高速車輛的車體材料主要有：（）。A.高強度耐候鋼B.鑄鐵鋼C.不銹鋼D.鋁合金正確答案：16.緩沖器的A.行程B.作用力性能包括（），能量吸收率，初壓力。C.容量D.容積正確答案：17.通常，減振器按結(jié)構(gòu)特點可分為（）。A.橫向減振器B.摩擦減振器C.液壓減震器D.抗蛇行減振器正確答案：18.下列屬于提高車體隔聲性能的措施的有（）。A.采用雙層墻結(jié)構(gòu)B.采用雙層車窗C.選用吸聲效果好的材料D.提高車體氣密性正確答案：19.動車組應(yīng)用中的沙庫式車鉤的幾種狀態(tài)為（）。A.待掛狀態(tài)B.閉鎖狀態(tài)C.解鉤狀態(tài)D.自動狀態(tài)正確答案：20.牽引電機的安裝方式有（）。A.架懸式B.背斜式C.體懸式D.半架半體式正確答案：北交《動車組概論》作業(yè)二三、判斷題（共15道試題，共30分。），6輛二1.CRH2的8輛編組中，包括1輛一等車等車和一輛餐座合造車。A.錯誤B.正確正確答案：2.CRH5動車組車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用壽命為30年。A.錯誤B.正確正確答案：3.底架是受電弓、高壓電纜等設(shè)的備安裝基礎(chǔ)。A.錯誤B.正確正確答案：4.CRH2頭車底架由車身底架和車頭底架兩部分組成，中間車底架只有車身底架。A.錯誤B.正確正確答案：5.緩沖器在滿足容量要求的前提下，應(yīng)盡量增大初壓力。A.錯誤B.正確正確答案：6.兩車輛連接處采用橡膠大風(fēng)擋，與車身保持平齊，避免形成空氣渦流。A.錯誤B.正確正確答案：7.信號安全信息和非信號安全信息可采用相同的信息傳輸通道。A.錯誤B.正確正確答案：8.端墻根據(jù)車輛衛(wèi)生間和洗臉間的布置主要分為兩種結(jié)構(gòu)形式：分體式和整體式。A.錯誤B.正確正確答案：9.動車組與普通客車不同，采用動力分散交流傳動方式，。A.錯誤B.正確正確答案：10.為降低車內(nèi)噪聲，一方面要削弱噪聲源發(fā)出噪聲的強度，另一方面要提高車體的隔聲性能。A.錯誤B.正確正確答案：11.在車體和構(gòu)架之間的彈簧懸掛裝置稱為一系懸掛裝置；在輪對與構(gòu)架之間的彈簧懸掛系統(tǒng)裝置稱為二系懸掛系裝置。A.錯誤B.正確正確答案：12.鐵路車輛，只需要在車頭車輛設(shè)置制動裝置即可。A.錯誤B.正確正確答案：13.為確保車體密封，車輛出廠前抽樣檢測通過整車氣密性、水密性試驗。A.錯誤B.正確正確答案：14.機車車輛限界是一個和線路中心線垂直度極限橫斷面輪廓。A.錯誤B.正確正確答案：15.高速列車車軸只能采用實心車軸。A.錯誤B.正確正確答案：北交《動