橋梁制梁場預制制箱梁靜載載試驗總結結報告一、試驗目的：：：1、測定橋梁結結結構的設計計與與施工質質量，以以確保安安全性性和可靠靠性。2、驗證橋梁的的的實際理論論與與設計方方法。3、判斷橋梁結結結構的實際際承承載能力力（量量測結構構的應應變、位位移、反反力、傾傾角和和裂縫等等綜合合評定）。二、實驗依據：：：1、《鐵路工程程技術標標準》（JTGB01--20033）；2、《鐵路橋涵涵設計計通用規(guī)規(guī)范》（JTGDD60--20004）；3、《鐵路鋼筋筋混凝土土及預預應力混混凝土土橋涵設設計規(guī)規(guī)范》（JTGDD662-220004）；4、《鐵路工程程質量檢檢驗評評定標準準》（土土建工程程）（JTGFF80//1--20004）；5、《大跨徑混混凝凝土橋梁的的的試驗方方法》（交交交通部鐵路科學研研究究所200044/10）；6、《鐵路橋梁梁承載能能力檢檢測評定定規(guī)程程》三、實驗準備：：：。內業(yè)準備：主要要要完成表表面應應變計的的標定定，導線線的編編排，儀儀器設設備的調調試等等項目，為為現(xiàn)現(xiàn)場試驗驗的順順利進行行做好好準備?，F(xiàn)場主要有：梁梁梁底混凝凝土打打磨、混混凝土土表面應應變計計粘貼、棱棱鏡鏡的安裝裝、導導線的連連接、測測點編號號的放放樣等。測量設備準備備備：百分表表、千千分表、位位移移計（應應變片片）、精精密水水準儀、經經緯緯儀、全全站儀儀、傾角角儀和和、放大大鏡、刻刻度放大大鏡等等。人員分分分工準備備：共共有移梁梁工班班、試驗驗室、安安質部、工工程程部、物物資設設備部、張張拉拉壓漿公公辦及及綜合部部七個個部門50多人分工工明明確參與與。四、實驗流程：：：1、由測量人員員員對靜載試試驗驗臺座平平整度度進行測測量，安安全質量量部驗驗收合格格后方方可進入入下道道工序；；由試試驗室提提前對對各種器器具設設備進行行標定定；2、靜載試驗臺臺臺桁架由起起重重工班提提前拼拼裝完成成；3、試驗臺座滿滿滿足要求后后，放放中心線線，將將下橫梁梁吊運運至臺座座上方方，調正正理平平；4、吊裝試驗梁梁梁移入臺座座對對中后，在在梁梁頂標出出縱、橫橫向加載載中心心線及加加載點點，并在在每一一加載點點鋪砂砂墊層及及鋼板板，鋼板板用水水平尺找找平，移移入千斤斤頂。5、千斤頂底座座座中心應與與加加載中心心線重重合，千千斤頂頂安裝橫橫向誤誤差不大大于10mm，千斤頂頂與與加力架架橫梁梁底部的的接觸觸面用鋼鋼板墊墊實。6、將安裝完畢畢畢的試驗臺臺主主桁架起起吊平平穩(wěn)移至至梁上上，保證證位置置準確（上上橫橫梁頂面面提前前劃出安安裝線線），不不得傾傾斜。從從上、下下橫梁兩兩端的的8個安裝孔孔內內安裝高高強螺螺紋鋼，裝裝上上墊板，擰擰緊緊專用螺螺帽（注注意要保保證每每根螺紋紋鋼都都擰緊，以以保保證受力力均勻勻）；7、安裝千斤頂頂頂梁；8、安裝百分表表表及磁力架架；；9、以上安裝完完完畢后，仔仔細細檢查各各聯(lián)結結部位的的可靠靠性，保保證準準確無誤誤后進進行調試試工作作。10、在梁體跨跨中中兩側1/2跨度范圍圍內內的下緣緣和梁梁底面進進行外外觀檢查查，對對可能的的局部部缺陷（如如表表面收縮縮裂縫縫和表面面損傷傷裂縫）用用藍藍色鉛筆筆詳細細描出（此此項項工作提提前準準備）；；11、靜載數據據計計算，零星星星問題及及時調調整，根根據標標定情況況，出出具油表表讀數數；五、加載程序加載前，用1000倍放大鏡鏡在在梁體兩兩側跨跨中8m區(qū)段下翼翼緣緣及梁底底面仔仔細查找找裂紋紋。對初初始裂裂紋（收收縮裂裂紋及損損傷裂裂紋）及及局部部缺陷，按按規(guī)規(guī)定的方方法用用藍色鉛鉛筆標標記。在每級加載后均均均應仔細細檢查查梁體下下緣和和梁底有有無裂裂縫出現(xiàn)現(xiàn)，如如出現(xiàn)裂裂縫，用用紅色鉛鉛筆標標注，并并注明明荷載等等級，量量測裂縫縫寬度度。第一加載循環(huán)：：：初始狀態(tài)態(tài)（百百分表讀讀數）→基數級（3min，百分表表讀讀數）→0.80（3min，百分表表讀讀數）→靜活載級級（3min，百分表表讀讀數）→1.00（20miin，百分表表讀讀數）→靜活載級級（1min）→0.80（1min）→基數級（1min）→初始狀態(tài)態(tài)（10miin）第二加載循環(huán)：：：初始狀態(tài)態(tài)（百百分表讀讀數）→基數級（3min，百分表表讀讀數）→0.80（3min，百分表表讀讀數）→靜活載級級（3min，百分表表讀讀數）→1.00（5min，百分表表讀讀數）→1.05（5min，百分表表讀讀數）→1.10（5min，百分表表讀讀數）→1.15（5min，百分表表讀讀數）→1.20（20miin，百分表表讀讀數）→1.10（1min）→靜活載級級（1min）→0.80（1min）→基數級（1min）→初始狀態(tài)態(tài)（當在第二加載載載循環(huán)中中不能能判斷是是否已已出現(xiàn)受受力裂裂縫時，進進行行受力裂裂縫驗驗證加載載。驗驗證加載載從第第二加載載循環(huán)環(huán)卸載至至靜活活載級后后開始始。）驗證加載：靜活活活載級（5min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（5min）→1.10（1min）→靜活載級級（1min）→0.80（1min）→基數級（1min）→初始狀態(tài)態(tài)六、穩(wěn)定后讀數數數加載后結構的變變變形和內內力需需要有一一個穩(wěn)穩(wěn)定過程程，試試驗時以以控制制點的應應變值值或撓度度值穩(wěn)穩(wěn)定為準準，只只要讀數數波動動值在測測試儀儀器的精精度范范圍以內內，就就認為結結構已已處于相相對穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，可可以測量量讀數數。七、卸載讀數一個工況結束，荷荷載退下橋去去，各測點要要讀回零值，同同樣要有一個個穩(wěn)定過程。讀讀完本次數據據后即完成了了一個工況，重重復以上步驟驟進行下一工工況的試驗測測試。加載試試驗的控制:發(fā)生下列情情況應中途終終止加載：1)控制測點應應力力值已達到到到或超過過用彈彈性理論論按規(guī)規(guī)范安全全條件件反算的的控制制應力值值時；；2)控制測點變變位位（或撓度度度）超過過規(guī)范范允許值值時；；3)由于加載使使結結構裂縫的的的長度、縫縫寬寬急劇增增加，新新裂縫大大量出出現(xiàn)，縫縫寬超超過允許許值的的裂縫大大量增增多，對對結構構使用壽壽命造造成較大大的影影響時；4)發(fā)生其他損損壞壞，影響橋橋橋梁承載載能力力或正常常使用用時安全全及注注意事項項。六、靜載試驗安安安全注意意事項項做靜載試驗時，應應有專人監(jiān)護護，除必要的的試驗人員外外，其余無關關人員一律遠遠離試驗場地地。靜載試驗時，豎豎豎拉力桿桿附近近不得站站人。靜載試驗時，應應應保證千千斤頂頂緩慢均均勻加加載，加加載速速度應按按靜載載試驗方方法進進行。試驗臺在每次加加加載試驗驗完畢畢后應認認真拆拆卸豎拉拉力桿桿并妥善善保管管，下次次使用用前，應應仔細細檢查，經經確確認后再再使用用。本試驗臺所用聯(lián)聯(lián)聯(lián)接銷、拉拉力力桿為關關鍵部部件，應應在室室內進行行保管管，每次次使用用前，要要進行行磁粉探探傷，如如有裂紋紋，既既行報廢廢，不不得擅自自進行行補焊。七、XX制梁場場做靜載載試驗驗的梁號號以及及相關數數據：：1、XX31..55Q-00001#預制箱梁梁；；澆筑時時間2009年9月19日，終張張拉拉日期：2009年11月23日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度59.33MMPa，彈性模模量43.22GGpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度56.33MMPa，彈性模模量42.00GGpa。2009年1222月25日，由中中國國水電集集團組組成的專專家組組在工地地現(xiàn)場場對XX制梁場無無碴碴軌道后后張法法預應力力混凝凝土簡支支箱梁梁（雙線線）進進行了投投產鑒鑒定，通通過對對制梁場場生產產能力、技技術術條件、質質量量體系的的審核核，以及及對該該梁場產產品進進行的靜靜載試試驗和外外形、外外觀檢查查，專專家組一一致認認為XX制梁場具具備備持續(xù)生生產合合格產品品的能能力，同同意批批量生產產（詳詳見附圖1）。2、XX31..55Q-00009#預制箱梁梁；澆澆筑時間2009年10月30日，終張張拉拉日期：2009年11月29日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度58.66MMPa，彈性模模量45.44GGpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度54.55MMPa，彈性模模量41.55GGpa。2010年1月月月8日，由鐵鐵道道部產品品質量量監(jiān)督檢檢驗中中心組成成的專專家組在在梁場場工地現(xiàn)現(xiàn)場對對XX311..5-00099#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了生生產許可可證發(fā)發(fā)證檢驗驗，通通過對制制梁場場生產能能力、技技術條件件、質質量體系系的審審核，以以及對對該梁場場產品品進行的的靜載載試驗和和外形形、外觀觀檢查查，專家家組一一致認為XX制梁場具具備備持續(xù)生生產合合格產品品的能能力，同同意發(fā)發(fā)放生產產許可可證（詳詳見附附圖2）。3、XX31..55Q-11116#預制箱梁梁；澆澆筑時間2010年6月13日，終張張拉拉日期：2010年6月29日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度59.55MMPa，彈性模模量38.55GGpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度55.99MMPa。2010年8月月月29日，由鐵鐵四四院監(jiān)理理組成成的專家家組在在梁場工工地現(xiàn)現(xiàn)場對XX311..5-11166#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了出出廠檢驗驗，通通過對該該產品品進行的的靜載載試驗和和外形形、外觀觀檢查查，監(jiān)理理組一一致認為XX制梁場生生產產的箱梁梁各項項指標合合格，同同意出廠廠（詳詳見附圖3）。4、XX31..55Q-12228#預制箱梁梁；澆澆筑時間2010年6月25日，終張張拉拉日期：2010年7月9日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度59.11MMPa，彈性模模量38.2233Gpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度54.8877MPa。2010年8月月月24日，由鐵鐵四四院監(jiān)理理組成成的專家家組在在梁場工工地現(xiàn)現(xiàn)場對XX311..5-11288#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了出出廠檢驗驗的抽抽檢，通通過對對該產品品進行行的靜載載試驗驗和外形形、外外觀檢查查，監(jiān)監(jiān)理組一一致認認為XX制梁場生生產產的箱梁梁各項項指標合合格，同同意出廠廠（詳詳見附圖4）。5、XX31..55Q-20008#預制箱梁梁；澆澆筑時間2010年10月10日，終張張拉拉日期：2010年10月30日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度57.33MMPa，彈性模模量37.88GGpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度54.99MMPa。2010年1111月12日，由鐵鐵四四院監(jiān)理理組成成的專家家組在在梁場工工地現(xiàn)現(xiàn)場對DS311..5-22044#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了出出場檢驗驗的抽抽檢，通通過對對該產品品進行行的靜載載試驗驗和外形形、外外觀檢查查，監(jiān)監(jiān)理組一一致認認為XX制梁場生生產產的箱梁梁各項項指標合合格，同同意出場場（詳詳見附圖5）。6、DS31..55Q-24447#預制箱梁梁；澆澆筑時間2010年11月2日，終張張拉拉日期：2010年11月16日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度57.77MMPa，彈性模模量38Gpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度53.99MMPa。2010年1222月26日，由鐵鐵四四院監(jiān)理理組成成的專家家組在在梁場工工地現(xiàn)現(xiàn)場對XX311..5-22477#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了出出場檢驗驗的抽抽檢，通通過對對該產品品進行行的靜載載試驗驗和外形形、外外觀檢查查，監(jiān)監(jiān)理組一一致認認為XX制梁場生生產產的箱梁梁各項項指標合合格，同同意出場場（詳詳見附圖6）。7、XX31..55Q-28883#預制箱梁梁；澆澆筑時間2010年11月22日，終張張拉拉日期：2010年12月3日，28d梁體混凝凝土土抗壓強強度60MPPa，彈性模模量39.22GGpa。終張拉拉梁梁體混凝凝土抗抗壓強度54.66MMPa。2010年1222月20日，由鐵鐵四四院監(jiān)理理組成成的專家家組在在梁場工工地現(xiàn)現(xiàn)場對XX311..5-22833#無碴軌道道后后張法預預應力力混凝土土簡支支箱梁（雙雙線線）進行行了出出場檢驗驗的抽抽檢，通通過對對該產品品進行行的靜載載試驗驗和外形形、外外觀檢查查，監(jiān)監(jiān)理組一一致認認為XX制梁場生生產產的箱梁梁各項項指標合合格，同同意出場場（詳詳見附圖7）。八、靜載試驗驗驗總結（1）在試驗荷荷載載作用下，各各控制截面撓撓度實測值均均小于理論計計算值，撓度度校驗系數小小于1.0，且最大實實測撓度遠小小于L/600，結構剛度度滿足設計要要求；（2）在試驗荷荷載載作用下，各各測試截面的的關鍵測點應應力值均小于理理論值，應力力校驗系數小小于1.0，結構強度度滿足設計要要求；（3）在試驗荷荷載載作用下，各各箱梁測試截截面腹板測點點應力分布趨勢和和理論計算一一致，基本沿沿高度呈線性性關系，說明明箱梁截面應應力分布滿足足平截面假定定，在試驗荷荷載作用下處處于線彈性狀狀態(tài)；（4）在試驗加加載載前后，未未未發(fā)現(xiàn)結結構混混凝土構構件有有明顯新新增裂裂縫，結結構