河道采砂船北斗監(jiān)控管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)報(bào)告河道采砂船北斗斗斗監(jiān)控管管理系系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)報(bào)告國信軍創(chuàng)（岳陽陽陽）六九九零六六科技有有限公公司二〇一四年八月月月目錄HYPERLINK\l"_Toc351997353"1概述1HYPERLINK\l"_Toc351997354"1.1項(xiàng)目背景景景1HYPERLINK\l"_Toc351997355"1.2項(xiàng)目必要要要性1HYPERLINK\l"_Toc351997356"2建設(shè)依據(jù)及建建建設(shè)原則33HYPERLINK\l"_Toc351997357"2.1建設(shè)依據(jù)據(jù)據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc351997358"2.2建設(shè)原則則則3HYPERLINK\l"_Toc351997359"3系統(tǒng)簡介5HYPERLINK\l"_Toc351997360"3.1系統(tǒng)概述述述5HYPERLINK\l"_Toc351997361"3.2系統(tǒng)總體體體架構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc351997362"4系統(tǒng)功能7HYPERLINK\l"_Toc351997363"4.1實(shí)時(shí)定位位位7HYPERLINK\l"_Toc351997364"4.2視頻監(jiān)控控控7HYPERLINK\l"_Toc351997370"4.3歷史軌跡跡跡回放9HYPERLINK\l"_Toc351997371"4.4基本信息息息錄入9HYPERLINK\l"_Toc351997374"4.5報(bào)警功能能能9HYPERLINK\l"_Toc351997375"4.6語音播報(bào)報(bào)報(bào)10HYPERLINK\l"_Toc351997376"4.7系統(tǒng)管理理理10HYPERLINK\l"_Toc351997377"4.8報(bào)表統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)10HYPERLINK\l"_Toc351997378"4.9顯控錄入入入功能100HYPERLINK\l"_Toc351997379"5監(jiān)控中心設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)11HYPERLINK\l"_Toc351997380"5.1組成及分分分系統(tǒng)劃劃分111HYPERLINK\l"_Toc351997385"5.2基本工作作作原理166HYPERLINK\l"_Toc351997386"6船載終端介紹紹紹16HYPERLINK\l"_Toc351997387"6.1北斗船載載載通信設(shè)設(shè)備116HYPERLINK\l"_Toc351997393"6.2視頻傳輸輸輸設(shè)備211HYPERLINK\l"_Toc351997396"7系統(tǒng)功能匯總總總與完成情情況況22HYPERLINK\l"_Toc351997397"7.1平臺(tái)功能能能22概述項(xiàng)目背景近年來，由于經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)設(shè)的快快速發(fā)展展，大大規(guī)模的的開發(fā)發(fā)建設(shè)使使河砂砂需求量量急劇劇增加，河河道道內(nèi)無序序采砂砂現(xiàn)象突突出，這這些活動(dòng)動(dòng)引起起河勢變變化，出出現(xiàn)新的的險(xiǎn)工工、險(xiǎn)段段，造造成崩岸岸、塌塌灘，危危及堤堤防、橋橋梁、涵涵閘、河河道供供水工程程等基基礎(chǔ)設(shè)施施和航航運(yùn)安全全，嚴(yán)嚴(yán)重影響響河道道的泄洪洪、排排灌，更更為嚴(yán)嚴(yán)重的是是，影影響了河河道的的長期穩(wěn)穩(wěn)定。為為保證河河道穩(wěn)穩(wěn)定，保保障行行洪、灌灌溉、供供水、航航運(yùn)等等綜合利利用部部門的安安全，實(shí)實(shí)現(xiàn)河道采采砂砂的依法、科科學(xué)學(xué)、有序序管理理，需要制制訂訂一套科科學(xué)、合合理、可可操作作的監(jiān)控控管理理系統(tǒng)，對對主主要河道道內(nèi)的的泥沙資資源進(jìn)進(jìn)行有序序的開開發(fā)利用用，使使可利用用河砂砂資源與與河道道承受能能力相相適應(yīng)，既既考考慮發(fā)展展用砂砂的需求求，又又要避免免對河河道內(nèi)其其他綜綜合利用用功能能的影響響。因因此，建建設(shè)河河道采砂砂監(jiān)控控管理系系統(tǒng)，對對我市社社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的可可持續(xù)續(xù)發(fā)展具具有重重大的意意義。項(xiàng)目必要性采砂作業(yè)關(guān)系到到到河勢穩(wěn)穩(wěn)定、防防洪安全全、通通航安全全和生生態(tài)與環(huán)環(huán)境保保護(hù)，建建立科科學(xué)有效效的河河道采砂砂監(jiān)控控管理方方法是是十分必必要和和緊迫的的。（1）建立河道道采采砂監(jiān)控管管管理系統(tǒng)統(tǒng)是保保障我省省防洪洪安全和和河勢勢穩(wěn)定的的迫切切需要河勢穩(wěn)定是我市市市防洪安安全、通通航安全全、沿沿湖工農(nóng)農(nóng)業(yè)和和交通通通訊設(shè)設(shè)施正常常運(yùn)行行的重要要條件件，在不不合理理的區(qū)域域、不不恰當(dāng)?shù)牡臅r(shí)間間、用不不恰當(dāng)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)業(yè)方式式采砂等等，都都將會(huì)影影響河河勢的穩(wěn)穩(wěn)定、防防洪和通通航的的安全，對對水水環(huán)境和和水生生態(tài)的保保護(hù)、沿沿湖重要要設(shè)施施的運(yùn)行行等帶帶來不利利的影影響。因因此，制制定采砂砂規(guī)劃劃是保障障我省省防洪安安全和和河勢穩(wěn)穩(wěn)定的的需要。（2）建立河道道采采砂監(jiān)控管管管理系統(tǒng)統(tǒng)是建建設(shè)生態(tài)態(tài)環(huán)境境、維護(hù)護(hù)河流流健康生生命的的迫切需需要盲目、超量和無無無序采砂砂，人人為的違違反河河道演變變的自自然規(guī)律律，急急速的改改變河河床的形形態(tài)，破破壞了河河道原原有的動(dòng)動(dòng)態(tài)的的平衡與與和諧諧，影響響河流流的健康康良性性的發(fā)展展。其其結(jié)果不不僅導(dǎo)導(dǎo)致河流流流勢勢改變，掏掏空空堤腳，嚴(yán)嚴(yán)重重影響行行洪安安全；而而且河河床嚴(yán)重重下切切，水位位下降降，危及及供水水安全，引引發(fā)發(fā)咸潮上上溯，破破壞水環(huán)環(huán)境，威威脅飲水水安全全，誘發(fā)發(fā)生態(tài)態(tài)環(huán)境的的惡化化，漁業(yè)業(yè)和農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)也受受到不良良影響響。偷采采、濫濫采、搶搶采河河砂已成成為危危及我省省水安安全、水水環(huán)境境、水生生態(tài)并并制約經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的頑頑疾；；惡化和和誘發(fā)發(fā)河道水水生態(tài)態(tài)環(huán)境的的趨勢勢還將繼繼續(xù)發(fā)發(fā)展。建建立河河道采砂砂監(jiān)控控管理系系統(tǒng)是是建設(shè)生生態(tài)環(huán)環(huán)境、維維護(hù)河河流健康康生命命的迫切切需要要。（3）建立河道道采采砂監(jiān)控管管管理系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)采砂有有序管管理的迫迫切需需要河砂是一種普通通通又難于于替代代的建筑筑材料料。隨著著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，城城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)、交交通和水水利等等基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建建設(shè)都需需要大大量河砂砂。一一些單位位和個(gè)個(gè)人受巨巨大利利益的驅(qū)驅(qū)動(dòng)，非非法亂挖挖濫采采河砂。然然而而原有的的法律律、法規(guī)規(guī)對非非法采砂砂行為為打擊力力度不不夠，一一些基基層執(zhí)法法單位位在地方方保護(hù)護(hù)主義利利益的的影響下下執(zhí)法法不嚴(yán)，使使亂亂挖濫采采河砂砂現(xiàn)象愈愈演愈愈烈，造造成前前面所述述的諸諸多危害害?！逗雍拥啦缮吧肮芾砝頃盒修k辦法》的制制定和頒布布實(shí)施，對對加強(qiáng)河道道采砂管理理，保障防防洪、供水水和航運(yùn)安安全，將起起到重要作作用。但是是，由于沒沒有科學(xué)的的采砂控制制手段做基基礎(chǔ)，采砂砂管理在有有法的前提提下也不可可能做到科科學(xué)、有序序，難以保保證江河堤堤防的安全全，維護(hù)河河流健康生生命和生態(tài)態(tài)環(huán)境的良良性發(fā)展。因因此，建立立河道采砂砂監(jiān)控管理理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)采砂有序序管理的迫迫切需要。建設(shè)依據(jù)及建設(shè)設(shè)設(shè)原則建設(shè)依據(jù)《HYPERLINK"/link?url=i7wSGJqjJ4zBBpC8yDF8xDhct83u1FxfEXBBcopOKhvh3J5kFjR8wcgmL8GkpzrR3Yi0Rp4m"湖南省河道采采采砂管理試試行行辦法》（湘湘政發(fā)[201122]10號文件）建設(shè)原則經(jīng)濟(jì)性。充分考考考慮系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行行成本，盡盡可可能降低低系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)通訊訊費(fèi)用、運(yùn)運(yùn)行行管理費(fèi)費(fèi)用等等。實(shí)用性。系統(tǒng)能能能切實(shí)地地為我我市采砂砂船舶舶管理提提供服服務(wù)，使使我市市采砂管管理部部門感受受到高高科技帶帶來的的管理和和營運(yùn)運(yùn)方便性性。系系統(tǒng)能改改善我我市采砂砂船舶舶的管理理模式式，使其其管理理信息化化。可靠性。為保證證證系統(tǒng)的的良好好運(yùn)行，系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)多多種手手段提高高系統(tǒng)統(tǒng)的穩(wěn)定定性，采采用多種種手段段保證數(shù)數(shù)據(jù)傳傳輸?shù)母吒咝孕浴踩?、完完整性。充充分分考慮無無線傳傳輸?shù)奶靥攸c(diǎn)，實(shí)實(shí)現(xiàn)無線線傳輸輸?shù)碾p通通道備備份等功功能。先進(jìn)性。設(shè)備性性性能考慮3G無線網(wǎng)的的發(fā)發(fā)展趨勢勢，具具有一定定的前前瞻性，以以避避免系統(tǒng)統(tǒng)在建建成后一一段時(shí)時(shí)間內(nèi)不不會(huì)因因技術(shù)落落后而而作大的的調(diào)整整，并能能夠通通過升級級保持持系統(tǒng)的的先進(jìn)進(jìn)性，延延長其其生命周周期?？删S護(hù)性。系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，考考慮系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)護(hù)的成本本，開開發(fā)專門門的系系統(tǒng)故障障檢測測處理平平臺(tái)，提提高系統(tǒng)統(tǒng)的可可維護(hù)性性。易用性。系統(tǒng)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，充充分分考慮系系統(tǒng)的的人機(jī)交交互接接口，提提供盡盡可能簡簡單和和實(shí)用的的人機(jī)機(jī)界面?？蓴U(kuò)展性。船載載載設(shè)備預(yù)預(yù)留部部分接口口，用用于系統(tǒng)統(tǒng)擴(kuò)展展；中心心控制制系統(tǒng)開開發(fā)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)接口口，可可供二次次開發(fā)發(fā)，可便便捷地地與其他他系統(tǒng)統(tǒng)互聯(lián)互互通，軟、硬硬件平臺(tái)應(yīng)應(yīng)具有良好好的可擴(kuò)展展能力，能能夠方便地地進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)升級和更更新，以適適應(yīng)各種不不同業(yè)務(wù)的的不斷發(fā)展展。安全性。系統(tǒng)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)考考慮的的安全性性包括括：系統(tǒng)統(tǒng)在互互聯(lián)網(wǎng)上上防止止非法用用戶使使用系統(tǒng)統(tǒng)資源源、防止止網(wǎng)絡(luò)絡(luò)病毒的的入侵侵；在數(shù)數(shù)據(jù)傳傳輸上，使使用用北斗通通信信信道，杜杜絕數(shù)數(shù)據(jù)的泄泄漏；；實(shí)現(xiàn)完完整的的網(wǎng)管系系統(tǒng)，實(shí)實(shí)時(shí)檢測測整個(gè)個(gè)網(wǎng)絡(luò)的的運(yùn)行行狀況；；軟件件設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，采采用出錯(cuò)錯(cuò)冗余余技術(shù)，保保證證系統(tǒng)的的運(yùn)行行的安全全性。系統(tǒng)簡介系統(tǒng)概述我市河道采砂船船船北斗監(jiān)監(jiān)控管管理系統(tǒng)統(tǒng)是將將北斗定定位通通信技術(shù)術(shù)和船船舶管理理的具具體業(yè)務(wù)務(wù)相結(jié)結(jié)合，直直接為為船舶管管理提提供標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的的信息收收集、處處理、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳傳輸、可可視化化、輸入入輸出出的軟硬硬件監(jiān)監(jiān)控平臺(tái)臺(tái)，為為行政管管理部部門的合合理規(guī)規(guī)劃和決決策提提供服務(wù)務(wù)，以以保持船船舶綜綜合管理理的科科學(xué)性和和時(shí)效效性，合合理利利用資源源，提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。系統(tǒng)總體架構(gòu)本系統(tǒng)采用北斗斗斗衛(wèi)星導(dǎo)導(dǎo)航系系統(tǒng)定位位模式式，采用用北斗斗通信衛(wèi)衛(wèi)星導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)統(tǒng)作為為船舶定定位和和監(jiān)控調(diào)調(diào)度及及監(jiān)控中中心與與船舶間間通訊訊的支持持平臺(tái)臺(tái)。系統(tǒng)組成具具體體包括北北斗船船載通信信設(shè)備備、視頻頻傳輸輸設(shè)備、射射頻頻識別設(shè)設(shè)備、監(jiān)監(jiān)控中心心以及及網(wǎng)絡(luò)通通道。整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)如下下圖所所示：圖1系統(tǒng)體體體系結(jié)構(gòu)船載終端設(shè)備包包包括北斗斗船載載通信設(shè)設(shè)備、視視頻傳輸輸設(shè)備備、存儲(chǔ)儲(chǔ)卡（硬硬盤）、攝攝像像頭、射射頻識識別設(shè)備備等。船船載終端端利用用3G通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、北北斗通信信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與監(jiān)控控中心心進(jìn)行雙雙向信信息傳輸輸。通通過接收收北斗斗定位信信號，對對船舶進(jìn)進(jìn)行定定位，并并將數(shù)數(shù)據(jù)傳送送到監(jiān)監(jiān)控中心心，同同時(shí)接收收監(jiān)控控中心的的調(diào)度度信息。車車載載終端回回傳數(shù)數(shù)據(jù)內(nèi)容容一般般包括：：船舶舶ID號、經(jīng)緯緯度度、速度度、航航向、時(shí)時(shí)間、船船舶狀態(tài)態(tài)、音音視頻、請請求求服務(wù)等等信號號。監(jiān)控中心設(shè)在我我我市信息息辦、水水務(wù)或礦礦產(chǎn)資資源管理理局等等相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)使使用單位位，對對所有注注冊采采砂船進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控調(diào)度度指揮揮，處理理船載載監(jiān)控設(shè)設(shè)備傳傳輸?shù)男判畔?。設(shè)設(shè)備包括括機(jī)房房環(huán)境（電電源源、空調(diào)調(diào)、裝裝修等）、服務(wù)器器、存存儲(chǔ)設(shè)備備、備備份設(shè)備備、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備、系系統(tǒng)安全全設(shè)備備、寬帶帶互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)通道道等?？h級以上（含縣縣縣級）行行政主主管部門門配置置遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控PC機(jī)，通過過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)監(jiān)控中中心互通通，監(jiān)監(jiān)控指揮揮所轄轄采砂船船舶。也也可建立立獨(dú)立立的分監(jiān)監(jiān)控中中心，監(jiān)監(jiān)控指指揮所轄轄采砂砂船舶?；榇渲脽o線線線上網(wǎng)電電腦，通通過無線線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與監(jiān)控控中心心互通，實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)獲取相相關(guān)信信息。系統(tǒng)功能實(shí)時(shí)定位船載監(jiān)控終端實(shí)實(shí)實(shí)時(shí)向監(jiān)監(jiān)控中中心提供供被監(jiān)監(jiān)控船舶舶的位位置信息息。主要包括以下功功功能：分組監(jiān)控：系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)用用戶的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)和和管理結(jié)結(jié)構(gòu)，對對船舶分分組管管理，在在監(jiān)控控時(shí)，對對不同同分組的的船舶舶分別進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。實(shí)時(shí)軌跡顯示：：：根據(jù)需需要以以點(diǎn)或線線的方方式顯示示船舶舶實(shí)時(shí)行行駛軌軌跡。多目標(biāo)監(jiān)控：在在在同一個(gè)個(gè)監(jiān)控控窗口中中同時(shí)時(shí)監(jiān)控多多個(gè)目目標(biāo)。設(shè)置監(jiān)控頻率：：：可以通通過無無線方式式設(shè)置置船舶按按照不不同的頻頻度向向中心回回傳船船舶位置置信息息。視頻監(jiān)控4.2.1遠(yuǎn)程程程圖像傳傳輸系統(tǒng)采用3G網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行圖像像傳輸，監(jiān)監(jiān)控控中心安安裝視視頻監(jiān)控控服務(wù)務(wù)器，授授權(quán)用用戶可通通過客客戶端軟軟件實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控遠(yuǎn)程程現(xiàn)場畫畫面。不不同的監(jiān)監(jiān)控用用戶可根根據(jù)自自己的需需求靈靈活切換換到任任意一個(gè)個(gè)監(jiān)控控現(xiàn)場，可可多多人同時(shí)時(shí)觀看看一個(gè)現(xiàn)現(xiàn)場，也也可以不不同用用戶選擇擇任意意現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控。4.2.2多畫畫畫面監(jiān)視視系統(tǒng)具有在客戶戶戶端同時(shí)時(shí)監(jiān)視視船舶上上多路路視頻圖圖像的的功能，可可全全方位了了解船船內(nèi)情況況；同同時(shí)也具具有在在客戶端端同時(shí)時(shí)監(jiān)視多多個(gè)船船舶上的的視頻頻圖像，進(jìn)進(jìn)行行實(shí)時(shí)調(diào)調(diào)度和和管理。4.2.4控制制制優(yōu)先權(quán)權(quán)機(jī)制制可以按用戶的級級級別不同同分配配相應(yīng)的的控制制權(quán)限。4.2.5錄像像像與回放放用戶可以按時(shí)間間間、攝像像機(jī)號號等條件件智能能化快速速檢索索回放記記錄的的錄像資資料，可可用軟件件內(nèi)置置的播放放器進(jìn)進(jìn)行播放放，圖圖像播放放速度度可手動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)。4.2.6GGGIS電子地圖圖支持MapInnffo地圖顯示示，任任選多船船舶顯顯示，輔輔以多多畫面小小窗口口監(jiān)控視視頻，關(guān)關(guān)注船舶舶位置置信息的的同時(shí)時(shí)，還可可對重重點(diǎn)的船船舶的的視頻進(jìn)進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控。歷史軌跡回放船舶歷史軌跡功功功能是提提供對對船舶歷歷史行行程情況況的查查詢和回回放。歷史軌跡回放：：：向用戶戶提供供對船舶舶歷史史行程的的回查查并顯示示線狀狀或點(diǎn)狀狀運(yùn)行行路線。定點(diǎn)行程查詢：：：根據(jù)地地點(diǎn)查查詢船舶舶是否否到過該該區(qū)域域。行程記錄報(bào)表：：：以文本本報(bào)表表的形式式顯示示船舶在在特定定時(shí)段的的行駛駛軌跡并并可打打印或下下載保保存?；拘畔浫?.4.1采砂砂砂船基本本信息息錄入對船舶的基礎(chǔ)數(shù)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行錄入入管理，主主要要包括：：船舶舶基本信信息、人人員基本本信息息等。4.4.2河河河道管理理規(guī)劃劃數(shù)據(jù)錄錄入主要包括：河道道道采砂規(guī)規(guī)劃中中的可采采區(qū)、禁禁采區(qū)、可可采采期（天天）、禁禁采期（天天）、許許可作業(yè)業(yè)時(shí)段段(小時(shí))。報(bào)警功能區(qū)域報(bào)警：可在在在電子地地圖中中繪制報(bào)報(bào)警區(qū)區(qū)域，船船舶一一旦進(jìn)入入該區(qū)區(qū)域并且且開始始采砂作作業(yè)，監(jiān)監(jiān)控中心心、采采砂船終終端同同時(shí)報(bào)警警。非工作時(shí)段采砂砂砂報(bào)警：：當(dāng)船船舶在可可采取取不在許許可工工作時(shí)段段作業(yè)業(yè)時(shí)，監(jiān)監(jiān)控中中心、采采砂船船終端同同時(shí)報(bào)報(bào)警。設(shè)備故障報(bào)警：：：船載終端端非正常原原因斷電電、攝攝像頭或或存儲(chǔ)儲(chǔ)介質(zhì)故故障時(shí)時(shí)，監(jiān)控控中心心、采砂砂船終終端同時(shí)時(shí)報(bào)警警。語音播報(bào)當(dāng)系統(tǒng)管理員發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)船只只違規(guī)規(guī)時(shí)，可可通過過語音播播報(bào)系系統(tǒng)向該該船舶舶進(jìn)行語語音播播報(bào)，提提示其其違規(guī)行行為。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理功能主主主要是確確定系系統(tǒng)訪問問用戶戶的權(quán)限限和密密碼。操操作人人員操作作權(quán)限限在系統(tǒng)統(tǒng)中受受到嚴(yán)格格控制制，每一一項(xiàng)操操作都被被限制制在不同同的操操作級別別里，操操作人員員只能能操作授授權(quán)給給他的功功能模模塊。報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析功能能。監(jiān)控中中心心可通過對對船舶舶歷史數(shù)據(jù)據(jù)的的統(tǒng)計(jì)分分析形形成相應(yīng)應(yīng)的報(bào)報(bào)表，如如工作作時(shí)間、違違規(guī)規(guī)次數(shù)、累累計(jì)計(jì)采砂量量等，可可形成日日、月月、季度度、年年度報(bào)表表。顯控錄入功能船載終端可選配配配顯控手手柄，旁旁站監(jiān)管管員可可通過顯顯控錄錄入各運(yùn)運(yùn)砂船船信息，包包括括運(yùn)砂船船基本本信息、裝裝砂砂時(shí)間、運(yùn)運(yùn)砂砂量等，顯顯控控通過北北斗通通信系統(tǒng)統(tǒng)將該該信息傳傳至監(jiān)監(jiān)控中心心。監(jiān)控中心設(shè)計(jì)監(jiān)控中心是本系系系統(tǒng)運(yùn)行的的中中樞機(jī)構(gòu)構(gòu)和鏈鏈接紐帶帶，包包括服務(wù)務(wù)器、應(yīng)應(yīng)用軟件件、監(jiān)監(jiān)控設(shè)備備、報(bào)報(bào)警裝置置、數(shù)數(shù)據(jù)庫等等，對對船舶相關(guān)關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。系統(tǒng)設(shè)備組成如如如下圖所所示：：圖2監(jiān)控中心設(shè)設(shè)備備組成圖組成及分系統(tǒng)劃劃劃分監(jiān)控中心是該系系系統(tǒng)運(yùn)行的的中中樞機(jī)構(gòu)構(gòu)和鏈鏈接紐帶帶，包包括服務(wù)務(wù)器、應(yīng)應(yīng)用軟件件、監(jiān)監(jiān)控設(shè)備備、報(bào)報(bào)警裝置置、數(shù)數(shù)據(jù)庫等等，對對船舶相關(guān)關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。監(jiān)控中心的相關(guān)關(guān)關(guān)設(shè)備按按照功功能要求求可以以劃分為為以下下幾個(gè)分系統(tǒng)統(tǒng)，如如下圖所所示：：圖3監(jiān)控指揮中中心心功能結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)圖5.1.1333G無線視頻頻監(jiān)監(jiān)控分系系統(tǒng)3G無線視頻監(jiān)監(jiān)控控分系統(tǒng)通通通過3G網(wǎng)絡(luò)（支支持持中國電電信EVDO、中國聯(lián)聯(lián)通WCDMMA和中國移移動(dòng)TD-SSCCDMA）實(shí)時(shí)把把船船舶狀態(tài)態(tài)、視視頻、聲聲音等等信息傳傳至監(jiān)監(jiān)控中心心。監(jiān)控中心通過客客客戶端軟軟件發(fā)發(fā)送視頻頻請求求，視頻頻傳輸輸設(shè)備接接收到到該請求求后向向監(jiān)控中中心發(fā)發(fā)送視頻頻流，監(jiān)監(jiān)控中心心通過過客戶端端軟件件可監(jiān)控控現(xiàn)場場的實(shí)時(shí)時(shí)視頻頻。3G無線視頻監(jiān)監(jiān)控控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)了視頻頻數(shù)據(jù)據(jù)的編解解碼、加加解密、交交互互、發(fā)送/接收和遠(yuǎn)遠(yuǎn)程程控制等等功能能。利用用運(yùn)營營商的3G無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和Inteerrnet網(wǎng)絡(luò)，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控管管理。系系統(tǒng)架架構(gòu)如下下圖所所示：圖43G無線線線視頻監(jiān)控控系系統(tǒng)圖5.1.2監(jiān)控控控及操作作分系統(tǒng)監(jiān)控及操作分系系系統(tǒng)主要要針對對系統(tǒng)各各種狀狀態(tài)和數(shù)數(shù)據(jù)（包包括船舶和監(jiān)控控中中心設(shè)備備）進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)視視、控制制和管管理，輔輔助監(jiān)監(jiān)控中心心管理理員和檢視視人人員完成成值班班及任務(wù)務(wù)保障障工作，提提高高自動(dòng)化化管理理水平。主主要要功能如下：：1）控制功能接收本地操作臺(tái)臺(tái)臺(tái)的控制制命令令，按照照系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部的的命令令和接口口協(xié)議議，將本本地控控制操作作解釋釋為對各各船舶舶的控制命命令令，形成成指令令流。2）數(shù)據(jù)處理功功功能通過船舶的監(jiān)控控控信息流，根根根據(jù)算法法對其其進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)的的分析和和處理理，生成成應(yīng)用用數(shù)據(jù)并并更新新控制臺(tái)臺(tái)組態(tài)態(tài)顯示，形形成成打印數(shù)數(shù)據(jù)和和日志文文件。3）數(shù)字地圖功功功能采用地理信息系系系統(tǒng)構(gòu)建建數(shù)字字地圖，顯顯示示全市的地地理理信息和和水路交通信信息息。地理理信息息系統(tǒng)提提供通通用的數(shù)數(shù)字地地圖、地地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用和開開發(fā)工工具，能能基于于數(shù)字地地圖進(jìn)進(jìn)行相關(guān)關(guān)信息息的查詢詢和動(dòng)動(dòng)態(tài)顯示示。4）信息顯示功功功能監(jiān)控中心可顯示示示船舶行駛駛情情況、船舶信息息、現(xiàn)現(xiàn)場圖片片或視視頻及報(bào)報(bào)警信信息。根據(jù)據(jù)船舶位置信信息息，在電電子地地圖上實(shí)實(shí)時(shí)顯顯示船舶的位置置，可可以根據(jù)據(jù)船舶舶的狀態(tài)，采用不同同顏顏色、不不同形形狀進(jìn)行行區(qū)分分，以便便于管管理員對目目標(biāo)標(biāo)的直觀觀辨識識。5）打印功能可對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和和和歷史數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行打印。6）存儲(chǔ)功能以數(shù)據(jù)庫的形式式式存儲(chǔ)應(yīng)應(yīng)用數(shù)數(shù)據(jù)，以以日志志文件的的形式式存儲(chǔ)本本地控控制臺(tái)的的操作作日志。7）信息檢索功功功能能對存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)進(jìn)行查詢詢、編輯和統(tǒng)計(jì)處理理。5.1.3數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)處理及及備份份分系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)處理及備份份份分系統(tǒng)統(tǒng)是監(jiān)監(jiān)控中心心的核核心分系系統(tǒng)，擔(dān)擔(dān)負(fù)著監(jiān)監(jiān)控中中心的數(shù)數(shù)據(jù)處處理任務(wù)務(wù)，是是數(shù)據(jù)流流、信信息流和和控制制流的匯匯集節(jié)節(jié)點(diǎn)。主要功能包括：：：1）數(shù)據(jù)處理功功功能接收船舶位置信信信息，進(jìn)進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)合理理性檢檢驗(yàn)，送送往監(jiān)監(jiān)控及操操作分分系統(tǒng)顯顯示。2）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功功功能對于系統(tǒng)的控制制制信息、運(yùn)運(yùn)行行信息、監(jiān)監(jiān)控控信息等等進(jìn)行行數(shù)據(jù)存存儲(chǔ)和和冗余備備份。3）可維護(hù)性具有系統(tǒng)自檢功功功能，可在在啟啟動(dòng)時(shí)對對自身身進(jìn)行功功能檢檢測；處處于運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)時(shí)亦亦可根據(jù)據(jù)管理理員的要要求進(jìn)進(jìn)行自檢檢，且且不影響響當(dāng)前前數(shù)據(jù)處處理工工作。5.1.4數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)通信分分系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)通信分系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)將監(jiān)控控中心心的數(shù)據(jù)據(jù)分發(fā)發(fā)到各分分監(jiān)控控中心，同同時(shí)時(shí)支持各分分監(jiān)監(jiān)控中心心在授授權(quán)范圍圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行信息息共享享，是監(jiān)監(jiān)控中中心與各各分監(jiān)監(jiān)控中心心之間間數(shù)據(jù)傳傳輸?shù)牡募~帶。主要功能：1）將監(jiān)控中心心心數(shù)據(jù)經(jīng)信信道道加密后后發(fā)送送至分監(jiān)監(jiān)控中中心；2）發(fā)送控制指指指令給各分分監(jiān)監(jiān)控中心心，并并接收分分監(jiān)控控中心的的相應(yīng)應(yīng)信息；；3）各分監(jiān)控中中中心之間在在授授權(quán)范圍圍之內(nèi)內(nèi)進(jìn)行信信息共共享。基本工作原理監(jiān)控中心接收各各各采砂船舶的的信信息，將將信息息送給數(shù)據(jù)據(jù)處處理單元進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)合理性性檢驗(yàn)驗(yàn)和信號號完好好性檢驗(yàn)驗(yàn)，并并存儲(chǔ)在在數(shù)據(jù)據(jù)庫中；；監(jiān)控控及操作作分系系統(tǒng)基于于電子子地圖可可視化化顯示船船舶的的實(shí)時(shí)數(shù)數(shù)據(jù)，接接收本地地操作作臺(tái)的控控制命命令并將將其解解釋為對對各船船舶或系系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的控控制命命令，形形成指指令流發(fā)發(fā)往監(jiān)監(jiān)控中心心無線線發(fā)送單元元，由由監(jiān)控中中心無無線發(fā)送單單元元向各船舶廣播播；；監(jiān)控中中心通通過數(shù)據(jù)據(jù)通信信分系統(tǒng)統(tǒng)將數(shù)數(shù)據(jù)分發(fā)發(fā)到各各分監(jiān)控控中心心。船載終端介紹船載終端包括北北北斗船載載通信信設(shè)備、視視頻頻傳輸設(shè)設(shè)備、射射頻識別別設(shè)備備。北斗船載通信設(shè)設(shè)設(shè)備6.1.1設(shè)備備備簡介北斗船載型通信信信設(shè)備(以下簡稱稱用用戶機(jī))是北斗系系統(tǒng)統(tǒng)用戶終終端，滿滿足多種種載體體或固定定用戶戶的定位位通信信需求。用用戶戶機(jī)由天天線、射射頻單元元以及及信號處處理主主板組成成，完完成用戶戶機(jī)的的各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)用。用用戶機(jī)集集成度度高、外外型小小巧，安安裝簡簡便；功功耗小小，可適適用太太陽能電電池供供電；設(shè)設(shè)計(jì)抗抗惡劣環(huán)環(huán)境，維維護(hù)簡易易，可可在無人人值守守狀態(tài)下下工作作，能較較好解解決通信信覆蓋蓋率的問問題。北北斗船載載用戶戶機(jī)具有有北斗斗定位、北北斗斗通信等等功能能。6.1.2主要要要特點(diǎn)全天候的定位、授授時(shí)和雙向報(bào)報(bào)文通信功能能；快速確定用戶的的的地理位位置；；位置報(bào)告，向主主主管部門門報(bào)告告位置信信息；；報(bào)文通信支持漢漢漢字、數(shù)數(shù)字、符符號、英英文；；區(qū)域報(bào)警；緊急報(bào)警；6.1.3部分分分性能指標(biāo)標(biāo)11北斗性能能捕獲時(shí)間首次捕獲時(shí)間：：：≤2s失鎖再捕時(shí)間：：：≤1s（95%）定位成功率：≥≥≥99%（在暗室室測測試環(huán)境境下）定位精度：≤1110米22防鹽霧+35℃連續(xù)霧霧霧化24小時(shí)：PH值6.5~~77.2。符合船船用用電子設(shè)設(shè)備鹽鹽霧標(biāo)準(zhǔn)SC/TT770022.66~199922。33溫度（1）工作溫度度：：倉內(nèi)單元：﹣2220℃～55℃?zhèn)}外單元：﹣4440℃～55℃（2）貯存溫度度：：-55℃～70℃44淋雨能承受GJB11150..8所規(guī)定的的有有風(fēng)源的的淋雨雨試驗(yàn)，降降雨雨強(qiáng)度10cmm//h，水平風(fēng)風(fēng)速18m//s。55可靠性平均無故障時(shí)間間間（MTBF）不小于5000小時(shí)。平均維修時(shí)間(((MTTRR))小于0.5小時(shí)。6.1.4主要要要功能11船位監(jiān)控控功功能用戶機(jī)內(nèi)置北斗斗斗模塊，具具備備自動(dòng)定定位功功能，將將當(dāng)前前時(shí)間、經(jīng)經(jīng)度度、緯度度、方方向和航航速等等數(shù)據(jù)夠夠定時(shí)時(shí)自動(dòng)傳傳送給給監(jiān)控中中心，并并且報(bào)告告時(shí)間間、頻度度、開開啟和關(guān)關(guān)閉可可通過衛(wèi)衛(wèi)星下下行的控控制指指令設(shè)置置。定位類型包括：：：(1)北斗定定定位：依依據(jù)北北斗用戶戶機(jī)卡卡的頻度度；(2)點(diǎn)名定定定位：監(jiān)控中心向用戶戶戶機(jī)發(fā)送送點(diǎn)名名定位指指令，用用戶機(jī)將將最新新的位置置通過過電文的的方式式傳回監(jiān)監(jiān)控中中心。(3)位置報(bào)報(bào)報(bào)告：根據(jù)設(shè)置的報(bào)告告告頻度和和回傳傳地址，定定時(shí)時(shí)發(fā)送本本機(jī)位位置及運(yùn)運(yùn)行狀狀態(tài)到監(jiān)監(jiān)控中中心。22文字通信信功功能用戶機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)船岸、船船船船的文字字信息息互通。(1)發(fā)送輸入入入信息和和內(nèi)置置短語(2)采砂船與與與采砂船船之間間通信(3)采砂船與與與監(jiān)控中中心之之間通信信33區(qū)域報(bào)警警功功能監(jiān)控中心下發(fā)指指指令設(shè)置置船只只作業(yè)區(qū)區(qū)域（可可以是任任意形形狀的電電子圍圍欄）。報(bào)警方式有：區(qū)域報(bào)警：可在在在電子地地圖中中繪制報(bào)報(bào)警區(qū)區(qū)域，船船舶一一旦進(jìn)入入該區(qū)區(qū)域并且且開始始采砂作作業(yè)，監(jiān)監(jiān)控中心心、采采砂船終終端同同時(shí)報(bào)警警。非工作時(shí)段采砂砂砂報(bào)警：：當(dāng)船船舶在可可采取取不在許許可工工作時(shí)段段作業(yè)業(yè)時(shí)，監(jiān)監(jiān)控中中心、采采砂船船終端同同時(shí)報(bào)報(bào)警。設(shè)備故障報(bào)警：：：船載終端端非正常原原因斷電電、攝攝像頭或或存儲(chǔ)儲(chǔ)介質(zhì)故故障時(shí)時(shí)，監(jiān)控控中心心、采砂砂船終終端同時(shí)時(shí)報(bào)警警。44緊急報(bào)警警當(dāng)船只發(fā)生緊急急急事故時(shí)時(shí)，按按下緊急急報(bào)警警按鈕，船船只只向監(jiān)控控中心心上報(bào)地地理位位置信息息并發(fā)發(fā)送預(yù)設(shè)設(shè)的緊緊急報(bào)警警信息息。66顯控傳輸輸船載終端可選配配配顯控，通通過過顯控輸輸入信信息，將將信息息傳至監(jiān)監(jiān)控中中心。6.1.5物理理理性能11主機(jī)外徑：160mmmm，高度：175mmm。22其他（1）整機(jī)重量量小小于5Kg（2）電纜長度度::25米（3）電源輸入電壓范圍DDDC9～36V最大輸入功率≤≤≤28W待機(jī)功耗≤5WWW視頻傳輸設(shè)備6.2.1設(shè)備備備簡介視頻傳輸設(shè)備可可可進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)視視頻傳輸輸，高高達(dá)D1的視頻分分辨辨率，支支持4路D1或1路D1加3路CIF的錄像，編編編碼方式式采用用H.2664，具有較較高高的編碼碼效率率。設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)充充充分考慮慮了網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)應(yīng)用需需求，具具備支支持3G無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳傳輸能力力，針針對無線線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸特特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行了網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳傳輸優(yōu)化化，構(gòu)構(gòu)造無線線視頻頻監(jiān)控管管理系系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)程調(diào)度度管理理和實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控控。設(shè)備備采用用低功耗耗、無無風(fēng)扇、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、小小尺寸寸設(shè)計(jì)，造造型型小巧，使使產(chǎn)產(chǎn)品可以以在船船舶操控控板進(jìn)進(jìn)行嵌入入式安安裝，寬寬電壓壓電源設(shè)設(shè)計(jì)可可適應(yīng)