PAGE某鐵路分離式立交橋跨鐵路架梁施工方案1、工程概況某鐵路分離式立交橋系京滬高速公路主線跨越某鐵路設(shè)置的一座上跨分離立交。某鐵路與京滬高速公路成35度斜交，相交點鐵路樁號為K23+751，京滬高速公路相交點樁號為AK48+826。高速公路橋梁按上、下行兩個半橋設(shè)計，每半橋?qū)?0.25米，兩半橋間凈寬1.5米。設(shè)計采用38米后張預(yù)應(yīng)力砼板梁跨越某鐵路，主跨兩側(cè)的兩跨分別采用32米和35米跨空心板梁。預(yù)制空心板梁梁高1.76米、寬1.6米，每半幅橋布設(shè)12片空心板梁，每片38米空心板梁最大吊裝重量約為128噸?？招陌辶旱拙噼F路軌頂最小凈距為8.11米。滿足路局提示亦不小于8米凈空的要求。下部結(jié)構(gòu)采用φ1.8米鉆孔灌注樁，上接φ1.2米圓形墩柱，墩柱距鐵路軌最小凈距為11.1米，鉆孔樁距鐵路軌最小凈距為10.95米。均在鐵路路基邊坡坡角線以外，均滿足鐵路限界及施工安全距離的要求?？缇€橋架梁施工占用鐵路范圍為：K23+729～K23+773，共44米，不擾動路基，不動用運營設(shè)備。2、編制依據(jù)和原則2.1、依據(jù)：⑴京滬高速公路（天津段）一期工程跨某鐵路節(jié)點施工設(shè)計圖。⑵公路橋涵施工規(guī)范。⑶高速公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范。⑷鐵道部發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》。⑸鐵道部發(fā)《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》。⑹北京路局發(fā)《路外立交橋及管線過軌工程管理辦法》。⑺北京路局發(fā)《營業(yè)線施工安全管理實施細則》。2.2、原則(1)堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，確保運營和行車安全，嚴(yán)格要點、消點制度，以此為前提配備勞動力、材料和機械設(shè)備；(2)堅持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員、精良的機械設(shè)備進場，提高機械化程度，加強勞動保護，降低施工人員的勞動強度；(3)編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)先進可行、經(jīng)濟合理、安全可靠的原則，嚴(yán)格遵照有關(guān)文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制；(4)合理組織、統(tǒng)籌安排、突出重點，對關(guān)鍵工序進行卡控，最大限度地減少對既有線路和環(huán)境的影響；(5)采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)法組織施工；堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍施工；⑹投入的機械設(shè)備先檢驗合格并標(biāo)定后使用，投入的人員先培訓(xùn)達標(biāo)后上崗，落實崗位責(zé)任制。⑺、遵守各項安全協(xié)議嚴(yán)格遵守《營業(yè)線施工管理及安全實施細則》。（京鐵師【2005】129號）。3、總體方案3.1、空心板梁預(yù)制：空心板梁在鐵路北側(cè)，高速公路東側(cè)的預(yù)制廠內(nèi)預(yù)制和存放。3.2、空心板梁垂直提升：采用跨線龍門吊垂直提升。預(yù)制板梁自存梁廠平移至跨線龍門吊下，龍門吊吊起安放到橋面上的運梁平車上。3.3、空心板梁縱向運輸（喂梁）：采取有軌運輸?shù)姆桨?。在架橋機后已架好的梁面上鋪設(shè)軌道直至架橋機腹腔內(nèi)，由兩臺運梁車運梁，運梁車自行，將板梁運到架橋機腹腔內(nèi)。3.4、空心板梁架設(shè)：采用JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)空心板梁。架設(shè)跨鐵路梁的前一個月向鐵路運輸部門申報施工計劃，批準(zhǔn)并下達施工計劃后，按給定的封鎖點組織架設(shè)。確?？缇€橋的架梁施工和施工期間鐵路運營安全為架梁施工的要點。4、架橋機簡介4.1、架橋機概述JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機主要用于架設(shè)公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁片，該機屬簡支型，可架設(shè)T梁、箱梁和工字梁，既可架設(shè)直橋、斜橋，也可架設(shè)曲線橋。該機為步履式過孔方式，采用跨步行進、鼻架引導(dǎo)過孔，無須在橋面鋪設(shè)縱移軌，適用于縱坡較大的橋型；整機采用三角桁架做主承重導(dǎo)梁；操作簡單、安全可靠；采用鋪設(shè)全斷面橫移軌道達到架梁橫移一次到位；整機各主要部位均采用拼裝式，易于拆裝、運輸、轉(zhuǎn)移工地，便于技術(shù)改造。控制系統(tǒng)增加變頻調(diào)速器可實現(xiàn)動作微調(diào)，增加可編程序無線遙控控制器后，可有效地互鎖，限制架橋機在兩個坐標(biāo)方向同時動作，使操作人員直觀的進行操作，有效地提高了指揮系統(tǒng)的安全性能。同時在三個坐標(biāo)方向上都設(shè)有機械、電氣限位裝置，增加了作業(yè)安全性能。概括起來，雙向架梁、拆裝方便，安全可靠、自動化程度高,控制靈活、經(jīng)濟性好是三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機的突出特點，它廣泛適用于架梁施工工程。由中鐵三局集團邯鄲工程機械制造有限公司生產(chǎn)。該機主要由吊梁桁車（1號桁車、2號桁車）、橫導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁縱移臺車（1號橫導(dǎo)梁、2號橫導(dǎo)梁）、縱導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁、前輔助支腿（0號柱）、前支點裝置（1號柱）、中輔助支腿（2號柱）、中支點裝置（3號柱）、后支點裝置（4號柱）；電器系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；中橫移軌等組成。4.2、主要技術(shù)性能指標(biāo)序號項目名雙導(dǎo)梁1型號JSH50m//160tt2額定起重量160t3架設(shè)幅寬（跨度度）≤50m4結(jié)構(gòu)形式步履式雙導(dǎo)梁5整機動力44kw6整機重量190t7最小曲率半徑350m8架設(shè)斜交橋交角角0~45°9適宜縱坡5%10吊梁縱移速度0~7.6mm/minn11吊梁起落速度0.625mm/minn12整機橫移速度0~7.6mm/minn13吊梁跨中撓度130mm14過孔懸臂撓度400mm15構(gòu)件最大尺寸11.5m*1.22m*2.9m16構(gòu)件最大重量8.8t17架梁時整機外型型尺寸86m*10mm*12m18架設(shè)梁片尺寸50m*3.00m*2..9m19抗風(fēng)能力≤6級（作業(yè)狀態(tài)）；≤11級（非作業(yè)狀態(tài)）20架梁效率1片/h21液壓系統(tǒng)最大壓壓力32Mpa22操作系統(tǒng)控制面板和無線線遙控兩種種方式4.3、架設(shè)步驟架橋機架設(shè)步驟如下圖所示：５、跨線橋架設(shè)計劃和順序：某鐵路分離式立交橋跨鐵路的一孔分上、下行兩幅設(shè)計，每幅布置12片預(yù)應(yīng)力空心板梁。依據(jù)業(yè)主階段工期和總工期的要求，下行橋(右幅)安排在七月下旬進行架設(shè)，上行橋(左幅)安排在八月下旬進行架設(shè)，具體時間在向鐵路運輸部門申報的施工計劃中詳細列出。每幅跨線橋的板梁布置如下（每片梁的編號從全幅中心向兩邊排列）：見附圖《跨鐵路架設(shè)38米板梁示意圖》(1)-(2)-(3)-(4)-(5)-(6)-(7)-(8)-(9)-(10)-(11)-(12)架橋機就位后，按照（6）→（5）→（4）→（3）→（1）→（2）→（7）→（8）→（9）→（10）→（12）→（11）的順序進行架設(shè)。架橋機過孔工作內(nèi)容及時間表如下：編號工作內(nèi)容時間（分鐘）備注１準(zhǔn)備過孔：兩桁桁車位于距距3號柱后方方位置，松松開１號柱柱、３號柱柱與導(dǎo)梁的的鎖緊機構(gòu)構(gòu)，收起2號柱及４４號柱。10可在準(zhǔn)備階段進進行２縱導(dǎo)梁通過１號號柱、３號號柱驅(qū)動裝裝置前移26m,將0號柱移至26＃墩蓋梁梁指定位置置。9共40分鐘３通過0號柱油缸將0號號柱進行可可靠支撐。64收起1號柱，將1號柱柱沿縱導(dǎo)梁梁前移38m至26號墩支撐撐位置，然然后1號柱通過過油缸牢固固支撐于26＃墩蓋梁梁前側(cè)橫移移軌道處。205調(diào)整1號柱支撐垂直度度5架橋機過孔作業(yè)完成后，將縱導(dǎo)梁調(diào)整到位并鎖定，進入預(yù)制梁待架狀態(tài)。架橋機架梁工作內(nèi)容及時間表如下：編號工作內(nèi)容時間（分鐘）備注１１號起重小車綁綁梁、起吊吊4此步可在天窗點點開始前準(zhǔn)準(zhǔn)備階段進進行２１號桁車負(fù)載前前移直到梁梁后端到達達２號起重重小車起吊吊的指定位位置停止。7２～8步須在天窗點要要點時間內(nèi)內(nèi)進行（27分鐘）３２號起重小車綁綁梁、起吊吊44１、２號桁車負(fù)負(fù)載同時前前移到架設(shè)設(shè)位置35１、２號起重小小車同時落落梁到距離離支座５厘厘米停止。46架橋機整體橫移移，使梁到到達指定位位置（根據(jù)據(jù)橫移距離離長短時間間不等）。27待架梁就位（安安裝支座，調(diào)調(diào)整待架梁梁縱、橫向向位置）3８拆除邦梁吊繩，架架橋機橫移移歸位。4９１、２號桁車空空載同時后后移到架橋橋機尾部位位置510開始下一片梁的的架設(shè)。邊梁的架設(shè)方案：用架橋機把邊梁放到蓋梁頂預(yù)先鋪設(shè)好的雙軌橫移滑道上，采用頂鎬把邊梁移到設(shè)計位置，用超薄千斤頂落到支座上（見附圖《外邊梁架設(shè)時橫移位置示意圖》）。架梁流程圖編號工作內(nèi)容時間（分鐘）369121518212427301１號桁車負(fù)載前前移直到梁梁后端到達達２號起重重小車起吊吊的指定位位置（7）2２號起重小車綁綁梁、起吊吊(4)3１、２號桁車負(fù)負(fù)載同時前前移到架設(shè)設(shè)位置（3）4１、２號起重小小車同時落落梁到距離離支座５厘厘米停止。（4）5架橋機整體橫移移，使梁到到達指定位位置（根據(jù)據(jù)橫移距離離長短時間間不等）（2）6梁體就位（3）7拆除邦梁吊繩，架架橋機橫移移歸位。（4）一個點架一片梁：1→2→3→4→5→6共27分鐘一個點架兩片梁:帶梁橫移（2分鐘）→4→5→6→7（13分鐘）→1、２號起重小車綁梁、起吊（4分鐘）→帶梁橫移（2分鐘）→4→5→6（9分鐘）共30分鐘６、下行線架設(shè)跨線38米板梁要點計劃下行(12片梁)的架設(shè)計劃，根據(jù)和鐵路有關(guān)部門的協(xié)商，具體安排如下表。要點時間表要點日期要點時間工作內(nèi)容點外時間安排2005年7月20日10∶30～11∶10架橋機過孔①檢查架橋機各項項工作性能能；②鋪軌③做好第一一片梁的架架設(shè)工作。2005年7月20日13∶30～14∶00架設(shè)第1片(66＃)板梁把第2片梁提到第1片片梁正上方方，準(zhǔn)備橫橫移2005年7月20日15∶30～16∶00架設(shè)第2片（55＃）板梁梁把第3片梁提到第2片片梁正上方方，準(zhǔn)備橫橫移2005年7月20日16∶40～17∶00架設(shè)第3片（44＃）板梁梁把第5片梁存放到第22片梁上；；把第4片梁提到到第3片梁上方方，準(zhǔn)備橫橫移。2005年7月21日9∶00～9∶30架設(shè)第4、5（3＃、1＃）片板板梁把第7片梁存放到第11片梁上；；把第6片梁提到到第5片梁上方方，準(zhǔn)備橫橫移。2005年7月21日11∶00～11∶30架設(shè)第6、7（2＃、7＃）片板板梁把第9片梁提到第7片片梁上方，把把第8片梁提到到第1片梁上方方準(zhǔn)備橫移移。2005年7月21日14∶00～14∶40架設(shè)第8、9（8＃、9#）片板梁把第10片梁存放到第88片梁上；；把第11片梁提到到第10片梁上方方，準(zhǔn)備橫橫移。2005年7月22日9∶00～9∶30架設(shè)第10、111（10#、12#）片板梁梁把第12片梁存放到第110片梁上，準(zhǔn)準(zhǔn)備橫移。2005年7月22日14∶00～14∶40架設(shè)第12、（11＃）片板板梁注：要點期間如遇大雨，要點時間順延。7、施工配合在架梁施工中，各作業(yè)組緊密配合，協(xié)調(diào)作業(yè)，確保在規(guī)定的時間內(nèi)安全順利完成架梁。在封鎖令下達前，第一片梁的起吊排繩應(yīng)拴掛完畢并經(jīng)過試吊后待命。天車吊第一片梁前移后，運梁車迅速返回到換裝龍門吊下裝第二片梁，并在天車后移到位前，將第二片梁運至架橋機腹腔內(nèi)起吊。架梁前，測量技術(shù)人員要在兩端蓋梁上測量并標(biāo)畫出每片梁的梁端線和邊線及梁中的延長線，在梁端也要標(biāo)畫出梁中線，以便梁能夠迅速準(zhǔn)確就位。鋪軌整道小組應(yīng)隨時對運梁軌道進行養(yǎng)護修整，保持線路平直。8、勞力組織某鐵路的橋梁架設(shè)，由專業(yè)架梁隊負(fù)責(zé)實施，為確保架梁工作安全、順利實施,項目經(jīng)理部成立以下組織機構(gòu)：①架梁領(lǐng)導(dǎo)小組：由項目經(jīng)理、主管施工生產(chǎn)的副經(jīng)理、總工程師、安全長、架梁隊隊長共5人組成，負(fù)責(zé)架梁工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理擔(dān)任架梁施工的總指揮，主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理擔(dān)任現(xiàn)場指揮，架梁隊長擔(dān)任現(xiàn)場副指揮。②架梁作業(yè)工班：14人，由領(lǐng)班、副領(lǐng)班、架橋機司機、副司機、電焊工2人、起重工8人組成，工班長擔(dān)任領(lǐng)班，工班安全員擔(dān)任副領(lǐng)班，負(fù)責(zé)橋梁按計劃架設(shè)。③運梁作業(yè)工班：14人，由工班長1人，龍門吊司機2人，運梁司機1人，移梁卷揚機2人，橋下橋上起重工各4人組成。負(fù)責(zé)實施移梁、吊裝梁、給架橋機喂梁作業(yè)。④軌道作業(yè)工班7人，由工班長1人、線路工3人、普通工3人組成。負(fù)責(zé)運梁軌道、架橋機走行軌道、龍門吊走行軌道、移梁軌道的鋪設(shè)、整修作業(yè)。⑤技術(shù)組：5人，工程師、技術(shù)員各1人，測量工3人。由總工程師主持，編制實施性施工組織計劃和安全技術(shù)措施，對參加架梁施工人員進行技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，放出梁端線、邊線和中線，指導(dǎo)落梁準(zhǔn)確到位。測量架橋機在各種工況時的撓度和變形情況。為橋梁安全架設(shè)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。⑥安全防護組：5人，其中專職安全員2人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，安全防護員2人，在安全長的領(lǐng)導(dǎo)下，全過程監(jiān)督、指導(dǎo)檢查架梁安全技術(shù)措施的執(zhí)行和落實，對重點工序進行卡控，達不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，不準(zhǔn)施工。駐站員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，向施工現(xiàn)場準(zhǔn)確傳達調(diào)度命令，及時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場進展情況，辦理注銷點手續(xù)。⑦后勤保障組：5人，組長由保障科長擔(dān)任，材料員1人，值班汽車、吊車司機各1人、備用發(fā)電機司機1人。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種材料機具的供應(yīng)。⑧通訊聯(lián)絡(luò)小組：1、對講機3部：駐站聯(lián)絡(luò)一部、現(xiàn)場指揮一部、架橋機總指揮一部。2、專用手機3部：駐站聯(lián)絡(luò)一部、現(xiàn)場指揮一部、架橋機總指揮一部。9、架梁作業(yè)安全操作規(guī)程9.1JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機安全操作規(guī)程9.1.1本操作規(guī)程包括以下文件（1）高空作業(yè)安全操作規(guī)程（2）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機運梁安全操作細則（3）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機架梁安全操作細則（4）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機運梁車電氣系統(tǒng)安全操作細則（5）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機電氣系統(tǒng)安全操作細則（6）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機總指揮職責(zé)（7）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機現(xiàn)場指揮職責(zé)（8）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機隊長職責(zé)（9）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機領(lǐng)班、副領(lǐng)班職責(zé)（10）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機信號指揮員職責(zé)（11）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機司機職責(zé)（12）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機起重工職責(zé)（13）JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機維修保養(yǎng)規(guī)定9.1.2所有在崗人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本操作規(guī)程，經(jīng)項目部審定合格者方可上崗。9.1.3所有在崗人員必須認(rèn)真落實上級指令，只有在指令違反本操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權(quán)拒絕。9.1.4所有在崗人員必須嚴(yán)格遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》。9.1.5各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)。9.1.6每位在崗人員均代表著我單位形象，進入施工現(xiàn)場必須保持良好的精神狀態(tài)，落實好本職工作，在與其他工序交叉作業(yè)時盡可能為其提供方便，對于舉手之勞，更要做出高姿態(tài)。9.1.7在施工現(xiàn)場與其他相關(guān)單位因工作安排發(fā)生沖突時，只有隊長、現(xiàn)場指揮才有權(quán)與對方協(xié)商，并應(yīng)慎之又慎，協(xié)商不了時，上報項目部，嚴(yán)禁擅自處理。9.1.8所有在崗人員，在安全問題上一律平等，并始終貫徹落實安全第一的原則。9.1.9所有在崗人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時，必須及時處理，處理不了的，及時上報項目部。9.2高空作業(yè)安全操作規(guī)程（1）進入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴安全帽。（2）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。（3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。（4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴(yán)禁閑談、打鬧。（5）高空作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。（6）操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具，嚴(yán)禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。（8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁帶病上崗。（9）嚴(yán)禁酒后上崗。9.3JSH50m/160t步履式雙導(dǎo)梁架橋機運梁安全操作細則9.3.1人員∶運梁車由司機，副司機各一人負(fù)責(zé)。9.3.2做好班前檢查∶（1）清除軌道障礙。（2）檢查電機、發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常。（3）檢查減速機齒輪嚙合部位、制動器是否正常。（4）檢查發(fā)電機機油、柴油，減速機齒輪油，及時更換或補充。（5）檢查電纜線有無損傷、控制鈕是否可靠。9.3.3裝梁前與龍門吊領(lǐng)班協(xié)商裝運位置及具體時間，并積極配合。9.3.4裝梁誤差：裝梁時位置要準(zhǔn)確，橫向居中誤差為±5cm；前梁車橫梁外緣距梁端要求保證在2.7m～2.8m之間，個別梁體因吊裝孔靠后，可超過此界限，使橫梁剛好讓出千斤繩護角；后梁車橫梁外緣要求距支座鐵鉤5cm～10cm。如超過此界限，不得啟運。9.3.5裝裝梁完畢:應(yīng)掛好電纜，并并仔細檢查查電路、制制動等，處處于良好狀狀態(tài)方可運運行。9.3.6在在運行途中中:密切注意運行線線路是否有有障礙，遇遇有障礙，立立即停車排排障。9.3.7如無無緊急情況況，嚴(yán)禁高高檔位啟動動、停止；；在運行時時，司機不不得離開控控制室。9.3.8在在全部運梁梁過程中，密密切注意梁梁車，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，立立即停車檢檢查。9.3.9上上、下坡運運梁應(yīng)攜帶帶鐵鞋護送送，以防因因電路或機機械故障出出現(xiàn)制動失失靈問題。9.3.10在進入架架橋機尾部部時，應(yīng)提提前變頻降降速，必要要時可采取取點動，嚴(yán)嚴(yán)禁沖撞掛掛碰架橋機機。9.3.11架架橋機1號天車吊吊梁前行時時，運梁車車司機必須須與架橋機機司機密切切配合，同同時啟動、停停止，并采采用相同的的檔位運行行。9.3.12不不得擅自調(diào)調(diào)節(jié)運梁車車變頻設(shè)置置。9.3.13應(yīng)隨時檢檢查軌道情情況，如∶軌距、軌軌道平整度度。如果超超過限定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，及時時調(diào)整，不不得超標(biāo)運運行。9.3.14在運梁過過程中隨時時注意梁體體有無變位位、錯位、傾傾斜、如有有異常，立立即停車并并向現(xiàn)場指指揮人員報報告。9.3.15喂梁時，應(yīng)應(yīng)指導(dǎo)架橋橋機作業(yè)人人員保護聯(lián)聯(lián)系電纜，確確保不受刮刮碰。9.3.16按照有關(guān)關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)定期檢修修。9.3.17軌軌道要求∶單線軌軌道采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軌距，最最大偏差±1cm，最最大高差22cm；9.4JSHH50m//160tt步履式雙雙導(dǎo)梁架橋橋機架梁安安全操作細細則9.4.1架架橋機作業(yè)業(yè)人員∶架橋機總指揮：：操作人員：隊長長：副隊長：中支支腿組長：：組員：前支支腿組長：：組員：架橋橋機司機：：運梁梁車隊長：：組員：安全全員：9.4.2做做好班前檢檢查，由領(lǐng)領(lǐng)班指定到到人∶1、檢查各類限位位器是否牢牢固可靠。2、檢查吊具、滑滑車耳板有有無變形、裂裂縫。3、檢查繩卡有無無松動。4、檢查千斤繩有有無斷絲。5、檢查卷揚機滾滾筒排繩是是否整齊、密密實；當(dāng)卷卷筒上卷繞繞出現(xiàn)不良良情況時及及時排除，嚴(yán)嚴(yán)禁用手誘誘導(dǎo)鋼絲繩繩。6、檢查前支腿是是否垂直、支支墊是否牢牢靠。7、檢查卷揚機、減減速機的制制動器是否否靈敏。9.4.3架架橋機懸臂臂前移操作作規(guī)則（1）班組分工∶卸落前支腿班組組∶組長∶∶一人成員∶五人附屬維護班組∶∶組長∶∶一人成員∶四人（2）準(zhǔn)備工作由領(lǐng)班班指揮起重重小車至天天車的中心心位置，居居中誤差為為±10cmm，將1號、2號天車開開至導(dǎo)梁尾尾部，其中中2號天車外外緣距車檔檔在20ccm以內(nèi)，1號起重小小車卷揚機機、2號起重小小車卷揚機機最外緣相相距在500cm以內(nèi)內(nèi)，指揮時時特別注意意卷揚機部部位，嚴(yán)禁禁碰撞。（3）卸落前支腿落頂前前應(yīng)測量外外側(cè)支柱法法蘭板與墩墩臺高差；；落頂過程程中要做好好安全防護護，木板逐逐級抽出，嚴(yán)嚴(yán)禁一次性性全部拿開開；落頂完完成后再次次測量法蘭蘭板與墩臺臺高差，如如兩次測量量結(jié)果相差差80cmm以上，或或兩立柱相相對高差超超過3cmm，必須向向現(xiàn)場指揮揮或隊長匯匯報。（4）懸臂前行以下工工作由領(lǐng)班班、副領(lǐng)班班指定∶拆除卡軌軌器并按照照已架橋跨跨的位置安安放軌道前前端的卡軌軌器，誤差差不大于22cm；發(fā)發(fā)令前行后后拖動電纜纜；安排在在運行途中中攜帶卡軌軌器保護；；到位前及及時降速，支支腿班組部部分人員到到墩并觀察察能否順利利到位；到到位后附屬屬維護班組組迅速安置置卡軌器并并使其與車車架密貼。9.4.4前前支腿復(fù)位位操作規(guī)則則支頂前前檢查兩側(cè)側(cè)立柱法蘭蘭盤與墩臺臺高差，如如兩立柱相相對高差超超過4cmm，必須及及時向現(xiàn)場場指揮或隊隊長匯報；；液壓缸由由副領(lǐng)班操操作，其他他人不得擅擅動；支頂頂時注意保保護，伸縮縮腿底部與與支墊最大大間隙量不不得超過55cm；伸伸縮腿在換換銷過程中中要在下部部安插防護護銷；支頂頂前應(yīng)檢查查支柱的垂垂直情況，如如支柱最上上端法蘭盤盤與最下端端法蘭盤相相差5cmm以上，必必須用撬棍棍或倒鏈調(diào)調(diào)整；支頂頂過程中密密切注意兩兩側(cè)支柱的的起升量和和傾斜情況況，兩側(cè)允允許的不均均勻起升量量為5cmm；支頂高高度應(yīng)在775～80cmm之間；在在糾偏過程程中允許油油缸球頭下下短墩最大大移動量為為2cm，糾糾偏后允許許立柱上下下偏差為11cm；在在撤頂前要要求仔細調(diào)調(diào)整伸縮腿腿下的木板板，木板累累計厚度不不小于200cm，并并且使4個立柱均均落實；在在支頂過程程中隨時緊緊固法蘭板板螺栓。9.4.5梁梁車喂梁操操作規(guī)則前端梁梁車停靠位位置要求與與指定位置置間距小于于25cmm；穿繩時時操作人員員要在千斤斤繩的側(cè)面面扶繩，以以防小卷揚揚機失控；；放置木楔楔要分清方方向；梁下下人員要注注意檢查護護角是否咬咬繩；千斤斤繩在鋼銷銷上要求居居中(雙鼻側(cè)可可分向兩邊邊)；吊具要要求水平((目測)；在起升升過程中嚴(yán)嚴(yán)禁超過滑滑車的最大大起升高度度。當(dāng)1號號天車吊起起板梁達到到足夠高度度后，由領(lǐng)領(lǐng)班發(fā)令，1號天車、運梁車同時啟動、加速、降速、停止，正常運行頻率不得超過25Hz，要求2號天車起吊位置在距后車中心6m以內(nèi)(可將架橋機尾部第二個三角的中豎桿作為參照物)。2號天天車操作規(guī)規(guī)則同于11號天車。9.4.61號、2號天車同同時吊梁前前行由領(lǐng)班班負(fù)責(zé)發(fā)令令，副領(lǐng)班班分管1號天車，指指派專人看看護電纜，正正常運行頻頻率不得超超過25HHz；正副副領(lǐng)班應(yīng)密密切觀察梁梁體的運行行位置，絕絕對禁止梁梁體撞擊前前支腿；密密切注意其其運行情況況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常聲響響或異?，F(xiàn)現(xiàn)象，立即即停車檢查查，確認(rèn)正正常后，方方可繼續(xù)運運行；接近近設(shè)計位置置時要提前前降速；如如在運行中中發(fā)現(xiàn)軌道道上的限位位器及止輪輪器位置不不當(dāng)時，應(yīng)應(yīng)退回一定定的安全距距離，再調(diào)調(diào)整位置，嚴(yán)嚴(yán)禁直接調(diào)調(diào)整。9.4.7落落梁、橫移移、就位落梁、橫橫移過程由由領(lǐng)班主要要發(fā)令，副副領(lǐng)班配合合，其他人人員分別看看護1號、2號天車上上卷揚機的的制動器；；下落過程程中密切監(jiān)監(jiān)視梁體與與已架梁體體的相對位位置，不得得撞擊已架架梁體；吊吊具要求水水平；橫移移時要盡可可能降低梁梁體的高度度；梁體落落近墩頂時時，應(yīng)慢速速平穩(wěn)，梁梁體就位時時，應(yīng)先落落固定端，后后落活動端端；就位時時按照提供供的支座安安裝及對位位交底書執(zhí)執(zhí)行，待兩兩端均準(zhǔn)確確對位后，方方可放松吊吊繩；對于于按其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)無法實現(xiàn)現(xiàn)的梁片，及及時報告現(xiàn)現(xiàn)場指揮或或隊長。9.4.8按照檢修修規(guī)定做好好設(shè)備檢修修。9.4.9風(fēng)壓架橋機的最大工工作風(fēng)壓為為6級風(fēng)的最最大風(fēng)壓，當(dāng)當(dāng)架橋機的的風(fēng)速儀發(fā)發(fā)出警報時時，由隊長長或現(xiàn)場指指揮立即采采取措施將將梁體臨時時放置妥當(dāng)當(dāng)，暫停作作業(yè)。9.4.10雨天原則上在超過55級風(fēng)或中中雨及大雨雨的天氣下下不進行吊吊梁作業(yè)，但但如果工作作已經(jīng)進行行了一半，需需由隊長或或現(xiàn)場指揮揮酌情處理理。9.5JSSH50mm/1600t步履式式雙導(dǎo)梁架架橋機運梁梁車電氣系系統(tǒng)操作細細則（1）每天運梁前均均應(yīng)巡查變變頻器和配配電柜內(nèi)設(shè)設(shè)備及接線線柱、接線線排有無松松動，導(dǎo)線線有無燒損損痕跡，電電纜有無破破損。檢查查發(fā)電機的的內(nèi)燃機有有無螺栓松松動，導(dǎo)線線燒蝕發(fā)黑黑現(xiàn)象，確確認(rèn)無誤后后方可開始始工作。（2）先開動發(fā)電機機，待發(fā)電電機穩(wěn)定運運行幾分鐘鐘后，將頻頻率調(diào)至550Hz，電電壓調(diào)至3380V，方方可合閘送送電，開車車時的操作作步驟如下下∶①根據(jù)運梁車工作作目標(biāo)，明明確啟動減減速機的“前左”“前右”“后左”“后右”中的哪一一部分，并并通斷分動動箱中的相相應(yīng)斷路器器。②接通總電源。③根據(jù)運行方向，按按下“向前”或“向后”鍵。④用變頻器操作開開關(guān)控制束束啟動運梁梁車。（3）除緊急情況外外，禁止在在頻率高于于5Hz時直直接停車，否否則將對減減速機制動動器造成損損傷。（4）開動梁車時應(yīng)應(yīng)全神貫注注，密切注注意前進方方向上有無無障礙，若若有情況，提提前采取措措施。同時時，還應(yīng)注注意巡視各各配電箱、電電纜、變頻頻器等有無無異常情況況，如有異異常，立即即停車排除除。（5）熟悉干粉滅火火器功能，遇遇有電氣火火警，應(yīng)能能正確使用用。（6）隨時監(jiān)視變頻頻器的工作作狀態(tài)，如如出現(xiàn)保護護符號或工工作異常，應(yīng)應(yīng)立即停止止工作，查查明原因。在在通電狀態(tài)態(tài)下，嚴(yán)禁禁打開變頻頻器面板，斷斷電后，必必須等充電電指示燈熄熄滅后才能能接觸其內(nèi)內(nèi)部。9.6JSSH50mm/1600t步履式式雙導(dǎo)梁架架橋機電氣氣系統(tǒng)安全全操作細則則（1）架橋機金屬結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)采取取保護接零零，同時變變頻器應(yīng)可可靠接地。為為防止雷電電及感應(yīng)電電，架橋機機金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)也應(yīng)接地地，且接地地電阻不大大于4。接零及及變頻器接接地線每日日必查，其其他接地線線每周檢查查一次，接接地電阻每每兩個月?lián)u搖測一次。（2）全部卷揚機制制動器是關(guān)關(guān)系到安全全起吊的關(guān)關(guān)鍵部位，應(yīng)應(yīng)隨時保持持其功能可可靠有效。每每天起吊前前均應(yīng)檢查查，應(yīng)每周周調(diào)整維修修一次，保保持電磁液液壓推動器器內(nèi)變壓器器油的油量量適當(dāng)，活活動部分潤潤滑無礙，制制動行程合合適可靠。制制動輪處、電電機定轉(zhuǎn)子子接線盒處處和制動電電源接線處處應(yīng)設(shè)防雨雨設(shè)施。（3）全部減速機應(yīng)應(yīng)每半月調(diào)調(diào)一次制動動，使全部部制動器性性能良好有有效，減速速機制動器器應(yīng)做防雨雨，防止制制動器進水水打滑。（4）所有的電纜均均應(yīng)經(jīng)常檢檢查，應(yīng)無無破皮、老老化、開裂裂，各相線線之間、相相線對地之之間絕緣應(yīng)應(yīng)每一個月月測試一次次，絕緣電電阻不得小小于0.55M。（5）電機的定子系系統(tǒng)及轉(zhuǎn)子子系統(tǒng)對地地絕緣，全全部減速機機電機相線線對地絕緣緣電阻不得得小于0..5M，應(yīng)應(yīng)每一個月月測試一次次，電阻箱箱應(yīng)防雨，通通風(fēng)良好。（6）卷揚機轉(zhuǎn)子滑滑環(huán)應(yīng)無灼灼傷，無深深溝，絕緣緣良好，碳碳刷磨損不不大于原長長的1/22，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)碳刷磨損損嚴(yán)重或破破損等情況況，應(yīng)立即即更換。9.7JSSH50mm/1600t步履式式雙導(dǎo)梁架架橋機總指指揮崗位職職責(zé)（1）主持、督導(dǎo)所所有在崗人人員的安全全生產(chǎn)工作作。（2）定期主持安全全生產(chǎn)會議議，學(xué)習(xí)安安全操作規(guī)規(guī)程。（3）主持與其他相相關(guān)單位的的生產(chǎn)協(xié)調(diào)調(diào)。（4）對工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)安全隱患患及時主持持整改會議議，并敦促促現(xiàn)場指揮揮、隊長安安排落實。（5）始終堅持安全全第一的原原則。9.8JSHH50m//160tt步履式雙雙導(dǎo)梁架橋橋機現(xiàn)場指指揮崗位職職責(zé)（1）根據(jù)現(xiàn)場情況況編制施工工程序及組組織計劃。（2）負(fù)責(zé)對所有操操作人員進進行崗位培培訓(xùn)和技術(shù)術(shù)交底。（3）指導(dǎo)操作人員員將安全技技術(shù)措施落落實到位。（4）對檢修及作業(yè)業(yè)過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問題題及時提出出整改方案案，排除安安全隱患。（5）負(fù)責(zé)完善安全全操作規(guī)程程。（6）協(xié)調(diào)與其他相相關(guān)單位的的生產(chǎn)安排排。（7）始終堅持安全全第一的原原則。9.9JSSH50mm/1600t步履式式雙導(dǎo)梁架架橋機隊長長崗位職責(zé)責(zé)（1）全面負(fù)責(zé)架橋橋機及運梁梁車的安全全作業(yè)。（2）負(fù)責(zé)對檢修人人員、操作作司機、工工班長、安安全員、信信號員工作作進行檢查查、督導(dǎo)。（3）負(fù)責(zé)指派、協(xié)協(xié)調(diào)各作業(yè)業(yè)面的工作作。（4）定期主持對檢檢修人員、操操作司機、工工班長、安安全員、信信號員的技技術(shù)培訓(xùn)及及考核。（5）對架橋機及運運梁車在運運行及檢修修中發(fā)現(xiàn)的的問題應(yīng)及及時報告現(xiàn)現(xiàn)場指揮，提提出整改措措施，需要要更換的及及時更換，嚴(yán)嚴(yán)禁帶病作作業(yè)。（6）主持每天對架架橋機的檢檢修、調(diào)試試工作，并并根據(jù)相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)定，決定定是否開機機使用。（7）協(xié)調(diào)與其他相相關(guān)單位的的生產(chǎn)安排排。（8）始終堅持安全全第一的原原則。9.10JJSH500m/1660t步履履式雙導(dǎo)梁梁架橋機領(lǐng)領(lǐng)班、副領(lǐng)領(lǐng)班崗位職職責(zé)（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)本架架橋機的工工作特點，組組織班組成成員將安全全技術(shù)措施施落實到位位。（2）對所領(lǐng)導(dǎo)的生生產(chǎn)班組的的安全生產(chǎn)產(chǎn)負(fù)責(zé)，不不違章指揮揮，制止冒冒險行為。（3）根據(jù)班組人員員的技術(shù)、體體力、思想想等情況，合合理安排工工作，做好好安全交底底。（4）組織搞好安全全活動，開開好班前安安全會。（5）組織班組職工工學(xué)習(xí)安全全操作規(guī)程程、制度，對對新調(diào)入的的職工進行行崗位安全全教育。（6）經(jīng)常檢查班組組人員及現(xiàn)現(xiàn)場的安全全生產(chǎn)情況況，發(fā)現(xiàn)問問題及時解解決或及時時上報。（7）協(xié)助隊長、現(xiàn)現(xiàn)場指揮，對對整改指令令書及隱患患通知單認(rèn)認(rèn)真組織落落實改進。（8）有權(quán)拒絕上級級不科學(xué)、不不安全的生生產(chǎn)指令。（9）當(dāng)進度與安全全發(fā)生矛盾盾時，生產(chǎn)產(chǎn)必須服從從安全。（10）領(lǐng)班、副領(lǐng)班班同時承擔(dān)擔(dān)信號員的的工作，有有關(guān)職責(zé)見見“JTT555/1660拼裝式式架橋機信信號指揮員員安全操作作職責(zé)”9.11JJSH500m/1660t步履履式雙導(dǎo)梁梁架橋機信信號指揮員員安全操作作職責(zé)（1）信號指揮員應(yīng)應(yīng)站在司機機能看清信信號的安全全位置上。（2）指揮信號必須須清晰、準(zhǔn)準(zhǔn)確。（3）傳遞信號時，應(yīng)應(yīng)由一人進進行信號準(zhǔn)準(zhǔn)確傳遞。（4）信號指揮員在在作業(yè)前應(yīng)應(yīng)與司機做做好呼喚應(yīng)應(yīng)答，確認(rèn)認(rèn)無誤后方方可發(fā)出指指令。（5）信號指揮員在在吊梁作業(yè)業(yè)時，應(yīng)指指揮司機做做單項操作作，禁止連連動。（6）信號指揮員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注注架橋機的的運行情況況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，立立即發(fā)令停停機。（7）、信號指揮員員在發(fā)令前前，應(yīng)得到到各作業(yè)面面班組長準(zhǔn)準(zhǔn)備完畢的的指令。9.12JJSH500m/1660t步履履式雙導(dǎo)梁梁架橋機司司機安全作作業(yè)職責(zé)（1）每天開機前均均應(yīng)巡查變變頻器和配配電柜內(nèi)設(shè)設(shè)備及接線線柱、接線線排有無松松動，導(dǎo)線線有無燒損損痕跡。觀觀察電壓表表、頻率表表數(shù)值是否否正常，各各斷路器、按按鈕開關(guān)是是否處于正正常位置，確確認(rèn)無誤后后方可開始始工作。（2）工作時注意有有無異常聲聲響及氣味味，監(jiān)視各各種儀器儀儀表，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，立立即查找原原因，排除除故障后方方可繼續(xù)工工作。（3）操作時應(yīng)集中中精力，全全神貫注，隨隨時觀察了了望，嚴(yán)禁禁閑扯聊天天，嘻笑打打鬧。（4）注意指揮信號號，服從指指揮人員指指令，但對對以下四種種情況，要要拒絕動作作∶①視線不清楚；②信號不明確；③違反“安全操作規(guī)程”的指令；；④其他有礙安全的的指令。（5）對任何作業(yè)人人員發(fā)出的的“緊急停止”的信號，均均應(yīng)立即停停車，查明明原因，排排除故障后后方可重新新操作。（6）在主機走行、天天車縱走和和小車橫移移三個動作作停車前，應(yīng)應(yīng)待變頻器器的頻率下下降到5HHz時，方方可斷電停停車，除緊緊急情況外外，禁止在在頻率高于于5Hz時直直接停車。（7）進行導(dǎo)梁作業(yè)業(yè)時，嚴(yán)禁禁“聯(lián)動”操作。（8）熟悉干粉滅火火器功能，遇遇有電氣火火警，應(yīng)能能正確使用用。（9）隨時監(jiān)視變頻頻器的工作作狀態(tài)，如如出現(xiàn)保護護符號或工工作異常，應(yīng)應(yīng)立即停止止工作，查查明原因。在在通電狀態(tài)態(tài)下，嚴(yán)禁禁打開變頻頻器面板，斷斷電后，必必須等充電電指示燈熄熄滅后才能能接觸其內(nèi)內(nèi)部。（10）嚴(yán)禁非司機或或非指定人人員操作架架橋機。9.13JJSH500m/1660t步履履式雙導(dǎo)梁梁架橋機起起重工崗位位職責(zé)（1）熟練掌握起重重機、架橋橋機和其它它專用起重重機械的性性能及安全全操作規(guī)程程。（2）定期參加班組組及上級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組織的的安全及操操作技能會會議。（3）應(yīng)熟練掌握起起重吊裝指指揮信號。（4）嚴(yán)格服從班組組長的指揮揮，嚴(yán)禁拈拈輕怕重。（5）協(xié)助班組長落落實安全防防護措施。（6）有權(quán)拒絕執(zhí)行行上級領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的不科學(xué)學(xué)、不安全全的操作指指令。9.14JSSH50mm/1600t步履式式雙導(dǎo)梁架架橋機主要要設(shè)備使用用、檢修、保保養(yǎng)規(guī)定9.14.1架橋機導(dǎo)導(dǎo)梁、天車車、起重小小車檢修、保保養(yǎng)規(guī)定（1）本規(guī)定由領(lǐng)班班安排落實實。（2）每架完一跨，檢檢查導(dǎo)梁跨跨中上弦桿桿、導(dǎo)梁加加固后的主主斜桿、天天車上弦桿桿、天車支支點處三角角主斜桿有有無變形或或油漆剝落落現(xiàn)象，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即向現(xiàn)場場指揮匯報報。（3）每架完一跨，緊緊固12mm導(dǎo)梁范圍圍內(nèi)所有螺螺栓、銷軸軸螺帽，從從頭至尾，循循環(huán)往復(fù)；；每架完33跨，緊固固一個天車車所有聯(lián)結(jié)結(jié)部位、緊緊固一個起起重小車所所有聯(lián)結(jié)部部位，緊固固中車、后后車所有連連接部位。在在該過程中中如發(fā)現(xiàn)問問題，及時時上報。（4）每架完五跨，檢檢查導(dǎo)梁、天天車梁所有有桿件，觀觀察無變形形或油漆剝剝落現(xiàn)象，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即向現(xiàn)場場指揮匯報報。檢查電電纜線滑輪輪，并及時時緊固。9.14.2架橋機前前支腿檢修修、保養(yǎng)規(guī)規(guī)定（1）本規(guī)定由副領(lǐng)領(lǐng)班安排落落實。（2）每次卸落0號號柱，測量量立柱下落落高度，如如超過800cm，或或兩側(cè)立柱柱相對高差差超過3ccm，及時時上報。（3）每架完三跨，緊緊固0號柱所有有連接部位位，包括銷銷軸、轉(zhuǎn)向向滑車、繩繩卡及慢五五卷揚機；；檢查滑車車鋼絲繩有有無斷絲((全長范圍圍)。9.14.3運梁車檢檢修、保養(yǎng)養(yǎng)規(guī)定（1）每運6片梁，緊緊固所有螺螺栓一次。（2）減速機、臺車車、電纜保保養(yǎng)同于架架橋機。9.14.4慢五卷揚揚機使用、檢檢修、保養(yǎng)養(yǎng)規(guī)定（1）該工作由副領(lǐng)領(lǐng)班安排落落實。（2）卷揚機的制動動器只能由由司機調(diào)整整，其他人人不得擅動動。（3）每天在使用前前檢查排繩繩是否有卡卡、壓、纏纏繞現(xiàn)象并并及時排除除，檢查液液壓推動器器是否可靠靠、有無液液體滲漏、推推桿是否靈靈活，有無無卡阻現(xiàn)象象，檢查制制動器襯片片磨損情況況；檢查防防雨設(shè)施。（4）每周檢查減速速機箱體潤潤滑油的油油位，應(yīng)補補充70##工業(yè)極壓壓齒輪油，減減速機、卷卷筒軸承座座應(yīng)用鈣基基潤滑脂和和鈉基潤滑滑脂打油潤潤滑。9.14.5減速機使使用、維護護、檢修細細則（1）該工作由領(lǐng)班班安排落實實。（2）每周緊固螺栓栓一次。（3）制動器只能由由司機調(diào)整整，其他人人不得擅動動。（4）嚴(yán)禁在機身上上站立、蹬蹬踏，嚴(yán)禁禁重物撞擊擊。（5）減速機第一次次加油運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)100小時時，即應(yīng)更更換新油并并將內(nèi)部油油污清洗干干凈，每使使用16000小時應(yīng)應(yīng)換潤滑油油，減速機機在工作時時應(yīng)經(jīng)常補補足潤滑油油。應(yīng)使用用60#減速速機脂或770#工業(yè)業(yè)極壓齒輪輪油。（6）每周在齒輪上上補足潤滑滑油一次。9.14.6滑車使用用、保養(yǎng)規(guī)規(guī)定（1）該工作由許海?？“才怕渎鋵崱＃?）每周給滑車上上油一次。（3）每天檢查滑輪輪的磨損情情況。（4）使用中嚴(yán)禁滑滑車間碰撞撞、滑車與與繩卡碰撞撞。（5）本規(guī)定適用與與架橋機上上所有滑車車。9.14.7泵站使用用、維護、保保養(yǎng)細則（1）該工作由副領(lǐng)領(lǐng)班安排落落實。（2）液壓件密封要要可靠，嚴(yán)嚴(yán)禁泄漏。（3）熟悉各種規(guī)格格的液壓墊墊的使用位位置，嚴(yán)禁禁調(diào)換使用用。（4）使用時壓力表表顯示的系系統(tǒng)壓力應(yīng)應(yīng)≤16MPPa，可通通過溢流閥閥調(diào)整。（5）應(yīng)使用YB--N32或或YB-NN46抗磨磨液壓油，油油位要求適適中，應(yīng)留留有氣體的的揮發(fā)空間間。（6）每次使用前應(yīng)應(yīng)反復(fù)操縱縱活塞桿的的出頂和回回落動作，觀觀察無異常常方可進行行作業(yè)。（7）初頂時球頭支支墊應(yīng)平整整，防止突突然滑頂。（8）熟練掌握同步步動作和分分別動作的的控制方法法。（9）作業(yè)完成后，應(yīng)應(yīng)將活塞桿桿收回。（10）重新安裝或使使用半個月月后，應(yīng)檢檢查系統(tǒng)壓壓力，具體體作法是∶將活塞桿桿全部頂升升出來，觀觀察壓力表表數(shù)值，如如各部位泄泄漏，則系系統(tǒng)壓力應(yīng)應(yīng)調(diào)整在116Mpaa。（11）每周檢查泵站站油位一次次，并做適適當(dāng)補充。（12）密切注意油管管接頭、液液壓元件接接頭處有無無滲漏，原原因大多是是密封件損損壞或連接接松動，可可換件或緊緊固。（13）出現(xiàn)兩缸同時時不動時，應(yīng)應(yīng)檢查電磁磁換向閥是是否失靈，再再檢查油箱箱油位，最最后;考慮油路路阻塞，分分別采取相相應(yīng)措施處處理。（14）如同步動作時時，出現(xiàn)一一個缸不動動，可按一一下左或右右按鈕，單單獨動一下下不動油缸缸，即可消消除此類故故障。（15）出現(xiàn)抖動，說說明液壓缸缸進油腔或或回油腔有有氣體，可可能的話，多多做幾次頂頂升動作，以以排除缸內(nèi)內(nèi)氣體。（16）如活塞桿在頂頂升時，出出現(xiàn)自動收收縮或缸頭頭泄漏現(xiàn)象象，說明活活塞密封環(huán)環(huán)或缸頭密密封損壞，此此時應(yīng)拆下下液壓缸，更更換兩處密密封件。（17）泵站應(yīng)作防雨雨措施。（18）非連續(xù)作業(yè)時時，應(yīng)及時時關(guān)掉泵站站，盡量減減少齒輪泵泵不必要的的磨損。9.14.8柴油發(fā)電電機使用、維維護、檢修修規(guī)定（1）、本規(guī)定由范范四洪落實實。（2）、夏季使用110#輕柴柴油，冬季季使用-220#輕柴柴油；夏季季用L-EECC555#柴油油機油，冬冬季用L--ECC15w//55#柴柴油機油；；夏季用清清潔淡水冷冷卻，冬季季按常用配配方配制適適當(dāng)凝點的的防凍冷卻卻液。（3）、必須空載啟啟動。（4）、詳細閱讀使使用說明書書，并按其其有關(guān)規(guī)定定操作、維維護。10、安全保證措施施：10.1安安全保證體體系（1）安全目標(biāo)架梁施工的安全全目標(biāo)為：：確保施工工安全及運運營和行車車安全，避避免事故發(fā)發(fā)生。（2）建立安全保證體體系建立安全保證體體系：建立立項目部和和施工隊兩兩級安全保保證體系。項項目部設(shè)專專職安全長長和架梁安安檢部，隊隊和班組設(shè)設(shè)專職安全全員，主抓抓安全工作作。項目部部成立以項項目經(jīng)理為為組長的安安全管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。安安全長具體體負(fù)責(zé)安全全工作，組組織實施對對架梁施工工的安全管管理，保證證安全工作作貫穿于架架梁施工全全過程。充充分發(fā)揮各各專職安全全人員的監(jiān)監(jiān)督作用。10.2安安全施工管管理措施（1）建立健全跨鐵鐵路架梁保保證體系，成成立跨線架架梁施工安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，實施施跨線架梁梁作業(yè)時，安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組成員全全過程跟班班作業(yè)，根根據(jù)分工和和職責(zé)，現(xiàn)現(xiàn)場組織、指指導(dǎo)和協(xié)調(diào)調(diào)架梁施工工、確保跨跨線架梁作作業(yè)安全順順利。（2）實施跨線架梁梁施工前，對對全體參加加架梁施工工人員進行行技術(shù)交底底和安全教教育，強化化安全施工工意識，堅堅守施工崗崗位，服從從命令，聽聽從指揮，確確保行車安安全和施工工安全。（3）實行崗位責(zé)任任制，對架架梁作業(yè)的的各班組進進行明確分分工，定人人定崗，明明確職責(zé)，責(zé)責(zé)任到人，并并逐級簽訂訂安全責(zé)任任狀，確保保每道工序序、每個環(huán)環(huán)節(jié)都處于于安全狀態(tài)態(tài)。（4）實行簽證制度度，在架橋橋機啟動前前，各施工工崗位對自自己負(fù)責(zé)的的機械設(shè)備備進行細致致的檢查，尤尤其是架橋橋機的穩(wěn)定定、電氣系系統(tǒng)、液壓壓系統(tǒng)、走走行系統(tǒng)、起起重系統(tǒng)等等關(guān)鍵部位位，確保處處于良好狀狀態(tài)后，責(zé)責(zé)任人在值值班安全員員處簽字認(rèn)認(rèn)可，值班班安全員匯匯報給現(xiàn)場場指揮作為為下達施工工命令的依依據(jù)。（5）架梁施工時，派派遣駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員。架架梁的前一一天10：00前到車站登登記運統(tǒng)-46（施工），駐駐站聯(lián)絡(luò)員員與車站值值班員、施施工現(xiàn)場保保持聯(lián)系，及及時將列車車運行情況況通知施工工現(xiàn)場，向向施工現(xiàn)場場傳達調(diào)度度命令，現(xiàn)現(xiàn)場指揮接接到駐站員員的給點命命令后下達達開始吊梁梁架設(shè)的命命令，梁體體安裝就位位并支撐聯(lián)聯(lián)結(jié)牢穩(wěn)后后，由安全全員檢查運運營設(shè)備，確確認(rèn)無異常常后，通知知駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員辦理銷銷點手續(xù)。（6）架梁時，按《技技規(guī)》等有有關(guān)部門規(guī)規(guī)定設(shè)置防防護，防護護員設(shè)在跨跨線架梁工工作面兩側(cè)側(cè)1.2kkm處，按現(xiàn)現(xiàn)場指揮的的命令，插插設(shè)和撤除除防護信號號牌。（7）架橋機懸臂前前移和運架架第一片梁梁是跨線架架梁的卡控控重點，操操作人員必必須熟悉并并嚴(yán)格執(zhí)行行架橋機懸懸臂前移操操作規(guī)則和和運梁安全全操作規(guī)則則。架橋機機懸臂前移移和1#、2#天車吊第第一片梁前前移時，均均要慢速行行進，密切切注意運行行情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況，立即即停車檢查查，確認(rèn)正正常后方可可繼續(xù)運行行，接近設(shè)設(shè)計位置時時，提前減減速，到位位后迅速安安設(shè)卡軌器器。架橋機機到位后迅迅速安設(shè)前前支腿，使使架橋機成成為穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)。第一一片梁就位位后，安設(shè)設(shè)臨時支撐撐，確認(rèn)穩(wěn)穩(wěn)定后，方方可松開吊吊鉤。第二二片及后面面各片梁均均在第一片片梁上方高