市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號：市政施管—10工程名稱部位名稱道路工程工序名稱穩(wěn)定層交底日期2004年88月10日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：本工程穩(wěn)定層施施工厚度：：車行道的的路面基層層由下至上上包括15cm厚的4%水泥石屑屑穩(wěn)定粒料料層、35cm厚的6%水泥石屑屑穩(wěn)定層，自自行車道的的路面基層層為15cm厚的6%水泥石屑屑穩(wěn)定層；；人行道的的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)由下至上上為15cm厚的6%水泥石屑屑穩(wěn)定層、2cm厚1：3水泥砂漿漿及彩色水水泥砼方磚磚30×330×5ccm。施工測量：施工工前對路基基按質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。之之后，恢復(fù)復(fù)中線，直直線段每10～20m設(shè)一樁，平平曲線段每每10～15m，并在兩兩側(cè)路面邊邊緣外0.3～0.5m處設(shè)指示示樁，在指指示樁上用用紅漆標(biāo)出出基層（或或基底層）邊邊緣設(shè)計標(biāo)標(biāo)高及松鋪鋪厚度的位位置。備料：根據(jù)各路路段基層的的寬度、厚厚度及預(yù)定定的干密度度，計算各各路段的干干燥集料數(shù)數(shù)量。根據(jù)據(jù)混合料的的配合比、材材料的含水水量以及所所用車輛的的噸位，計計算各種材材料每車料料的數(shù)量。也也可根據(jù)各各種集料所所占的比例例及其松干干密度，計計算每種集集料的松鋪鋪厚度，以以控制集料料施工配合合比，而對對結(jié)合料（水水泥）仍以以每袋的攤攤鋪面積來來控制劑量量。各種材材料的規(guī)格格型號為：：（1）水泥：采用322.5普通硅酸酸鹽水泥。（2）石屑集料：壓壓碎值不小小于30%，一般松松干容重15000~16000kg//m3，細(xì)度模模數(shù)為3.3~~3.5。（3）拌和用水應(yīng)采采用清潔飲飲用水。拌和：采用現(xiàn)場集中進(jìn)進(jìn)行集中拌拌和。拌和和時要注意意：在正式拌制混合合料之前，必必須先調(diào)試試所用的設(shè)設(shè)備，使混混合料的顆顆粒組成和和含水量都都達(dá)到規(guī)定定的要求。原原集料的顆顆粒組成發(fā)發(fā)生變化時時，應(yīng)重新新調(diào)試設(shè)備備。拌和中適時測定定含水量，含含水量應(yīng)比比最佳含水水量大0.5~~1.0%%，如含水水量大于最最佳時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行自然然蒸發(fā)，使使含水量達(dá)達(dá)到最佳值值。若含水水量小于最最佳值，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充灑水水進(jìn)行拌和和。一般在在攤鋪灑水水時，用水水量應(yīng)稍大大些，這樣樣可避免二二次拌和造造成的浪費(fèi)費(fèi)。應(yīng)盡快將拌成的的混合料運(yùn)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場。車上上的混合料料應(yīng)覆蓋，減減少水分的的損失。在在雨季施工工時，應(yīng)采采取措施，保保護(hù)集料，防防止雨淋。實(shí)際采用的水泥泥劑量，應(yīng)應(yīng)比室內(nèi)試試驗(yàn)室確認(rèn)認(rèn)的劑量多多0.5~~1.0%%。（轉(zhuǎn)下頁）復(fù)核人：記錄人：年月日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號：市政施管—10（續(xù)上頁）交底內(nèi)容：拌和機(jī)和攤鋪機(jī)機(jī)的生產(chǎn)能能力應(yīng)互相相匹配，減減少攤鋪機(jī)機(jī)待料的情情況。攤鋪和碾壓：水泥穩(wěn)定石屑基基層施工應(yīng)應(yīng)用專門制制造的攤鋪鋪機(jī)鋪設(shè)。采用12噸以上壓路機(jī)碾碾壓時，每每層壓實(shí)厚厚度不應(yīng)超超過15cm。用12~15噸三輪壓壓路機(jī)碾壓壓時，每層層壓實(shí)厚度度不應(yīng)超過過20cm。當(dāng)分層層攤鋪碾壓壓時，每層層壓實(shí)厚度度不應(yīng)小于于10cm。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕輕后重、先先慢后快的的原則。直直線段，由由兩側(cè)路肩肩向路中心心碾壓，即即先邊后中中；平曲線線段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩肩進(jìn)行碾壓壓，直到達(dá)達(dá)到按重型型擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)法確定要要求壓實(shí)度度98%。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)應(yīng)全寬度一一次攤鋪，若若攤鋪寬度度不夠，應(yīng)應(yīng)用兩臺攤攤鋪機(jī)前后后錯開攤鋪鋪，保證前前后鋪料搭搭接在水泥泥初凝前碾碾壓成一整整體。碾壓過程中，如如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻開開重新拌和和。在碾壓壓結(jié)束之前前，用平地地機(jī)再終平平一次，使使其縱向順順適，路拱拱和超高符符合設(shè)計要要求。終平平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)進(jìn)行，必須須將局部超超高部分刮刮除并掃出出路外。接縫和調(diào)頭處的的處理：同日施工的兩工工作段的銜銜接處，應(yīng)應(yīng)采用搭接接。前一段段拌合整型型后，留5~8m不進(jìn)行碾碾壓，后一一段施工時時，前段留留下的未壓壓部分，應(yīng)應(yīng)再加水泥泥重新拌和和，并與后后一段一起起碾壓。經(jīng)過拌和、整型型的水泥穩(wěn)穩(wěn)定土，應(yīng)應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確確定的延遲遲時間內(nèi)完完成碾壓。應(yīng)注意每天最后后一段工作作縫的處理理。工作縫縫和調(diào)頭處處可按下述述方法處理理：在已碾壓完成的的水泥穩(wěn)定定土末端，沿沿穩(wěn)定土挖挖一條橫貫貫鋪筑層全全寬約30cm的槽，直直挖到下承承層頂面。此此槽應(yīng)與路路的中型線線垂直，靠靠穩(wěn)定土的的一面應(yīng)切切成垂直面面，并放兩兩根與壓實(shí)實(shí)厚度等厚厚，長為全全寬一半的的方木緊貼貼其垂直面面。用原挖出的素土土回填槽內(nèi)內(nèi)其余部分分。第二天，鄰接作作業(yè)段拌和和后除去方方木，用混混合料回填填?？拷椒侥疚茨馨璋韬偷囊恍⌒《?，應(yīng)人人工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和。整整平時，接接逢處的水水泥穩(wěn)定土土應(yīng)較已完完成斷面高高出約5cm，以形成成一個平順順的接縫。如拌和機(jī)械或其其他機(jī)械必必須到已壓壓成的水泥泥穩(wěn)定土層層上調(diào)頭，應(yīng)應(yīng)采取措施施保護(hù)調(diào)頭頭作業(yè)段。一一般可在準(zhǔn)準(zhǔn)備用于調(diào)調(diào)頭的約8~100m長的穩(wěn)定定土層上，先先覆蓋一張張厚塑料布布或油氈紙紙，然后鋪鋪上10cm厚的土、砂砂或沙礫。（轉(zhuǎn)下頁）復(fù)核人：記錄人：年月日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號：市政施管—10（續(xù)上頁）交底內(nèi)容：整平后，用平地地機(jī)將塑料料布上的大大部分土除除去（注意意勿刮破塑塑料布），然然后人工除除去余下的的土，并收收起塑料布布。在新混混合料碾壓壓過程中，應(yīng)應(yīng)將接縫修修整平順。縱縫的處理:水泥穩(wěn)定層的施施工應(yīng)避免免縱向接縫縫，在必須須分兩幅施施工時，縱縱逢必須垂垂直相接，不不應(yīng)斜接?？v縱逢應(yīng)按下下述方法處處理：在前一幅施工時時，在靠中中央一側(cè)用用方木或鋼鋼模板做支支撐，方木木或鋼模板板的高度與與穩(wěn)定土層層的壓實(shí)厚厚度相同；；混合料拌和結(jié)束束后，靠近近支撐木（或或板）的一一部分，應(yīng)應(yīng)人工進(jìn)行行補(bǔ)充拌和和，然后整整型和壓實(shí)實(shí)；養(yǎng)生結(jié)束后，在在鋪筑另一一幅前，拆拆除支撐木木（或板）；；第二幅混合料拌拌和結(jié)束后后，靠近第第一幅的部部分，應(yīng)人人工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和，然然后整型和和碾壓。養(yǎng)生：碾壓完成成后，立即即進(jìn)行養(yǎng)生生，在其上上覆蓋硬紙紙皮，灑上上適量的水水，重視保保濕，以免免水分蒸發(fā)發(fā)。養(yǎng)生時時間不應(yīng)少少于7天。養(yǎng)生生期間，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制車輛通行行。質(zhì)量檢驗(yàn)：水泥穩(wěn)定石屑在在攤鋪未壓壓實(shí)前應(yīng)每每天取樣一一次或每拌拌和250噸取樣一一次，并按按照J(rèn)TJJ057--94及JTJ0058-22000規(guī)范的