Word我國(guó)通用零部件產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中所遇問(wèn)題行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型機(jī)遇

“通用零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變?！眲⒃軓?qiáng)調(diào)說(shuō)，目前的政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展均為行業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了有利條件。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展存在著重主機(jī)、輕部件的突出問(wèn)題，致使國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的18個(gè)重大技術(shù)裝備重點(diǎn)領(lǐng)域中，大部分產(chǎn)品的關(guān)鍵基礎(chǔ)件都依靠進(jìn)口。好在基礎(chǔ)零部件嚴(yán)重滯后主機(jī)發(fā)展的局面已經(jīng)引起國(guó)家的高度重視，零部件的高端發(fā)展已成為裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性問(wèn)題。

為此，國(guó)家出臺(tái)一系列政策措施，如《機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》、《機(jī)械基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵特種材料及基礎(chǔ)制造工藝“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“突破一批基礎(chǔ)零部件關(guān)鍵制造技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到21世紀(jì)初國(guó)際先進(jìn)水平”，這為基礎(chǔ)零部件的發(fā)展創(chuàng)造良好政策環(huán)境。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展也為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

國(guó)家加大科技創(chuàng)新力度，提高重大裝備自主化水平，做大做強(qiáng)裝備制造業(yè)等，將推動(dòng)基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；而大力推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)等，則將為高端零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

高端制造裝備的“十二五”規(guī)劃分為五個(gè)部分：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備。其中，大飛機(jī)“十二五”投入600億元，海洋工程裝備將投入2500億元，智能裝備到2021年80%的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備將立足國(guó)內(nèi)，而上述的工程裝備都需要提供高檔的基礎(chǔ)零部件，這無(wú)疑將為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)容量。

結(jié)構(gòu)矛盾突出

但不容回避的是，該產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)矛盾突出，其主要表現(xiàn)有三：

其一，關(guān)鍵零部件大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人。

據(jù)悉，2021年全行業(yè)進(jìn)口135億美元，出口70億美元，貿(mào)易逆差65億美元，其中汽車自動(dòng)變速器和高速列車變速器等核心技術(shù)受制于人，尚需大量進(jìn)口，“我們是緊固件出口大國(guó)，但進(jìn)出口的價(jià)差竟高達(dá)6~8倍之多?！辈粺o(wú)擔(dān)憂地說(shuō)。其二，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品品質(zhì)差距明顯。

中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、高檔產(chǎn)品能力不足，造成了低層次的重復(fù)建設(shè)以及同質(zhì)化的惡性競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，高檔產(chǎn)品占比僅約10%，中檔產(chǎn)品和低檔產(chǎn)品分別占比約50%、40%。

目前國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性、可靠性差距較大，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品壽命較短，一般為國(guó)外同類產(chǎn)品壽命的30~70%，還不能完全滿足用戶要求，此外，生產(chǎn)效率、能耗、物耗、排放、環(huán)保等也存在較大差距。

其三，高級(jí)技術(shù)人才缺少，裝備水平較低。

據(jù)了解，高級(jí)創(chuàng)新型技術(shù)人才缺少，產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人匱乏的現(xiàn)象較為普遍。目前行業(yè)內(nèi)工程技術(shù)人員占在職人員的5~6%，而在一線從事設(shè)計(jì)、工藝的人員還不足2%。

行業(yè)內(nèi)的高檔設(shè)備少，中低檔設(shè)備多，規(guī)模以上企業(yè)的高檔設(shè)備占比約為1%；數(shù)控設(shè)備少，機(jī)動(dòng)電動(dòng)設(shè)備多；單機(jī)工作多，自動(dòng)化智能化成線生產(chǎn)設(shè)備少；手工抽檢多，在線檢測(cè)少。

發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

“行業(yè)已連續(xù)多年保持年均20%以上的增速，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁?！眲⒃芙榻B說(shuō)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)零部件已經(jīng)形成門(mén)類齊全、規(guī)模大、具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)體系，且技術(shù)水平顯著提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，企業(yè)的管理水平、發(fā)展理念、人才隊(duì)伍建設(shè)也進(jìn)步顯著。

據(jù)了解，我國(guó)的通用零部件產(chǎn)業(yè)有主要骨干企業(yè)200余家，年銷售額超過(guò)2500多億元，年出口70多億美元，市場(chǎng)銷售額已排在世界前列，我國(guó)已經(jīng)成為基礎(chǔ)零部件制造大國(guó)。

目前我國(guó)通用零部件進(jìn)出口總值已成為我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件大行業(yè)進(jìn)出口總值的主體，其進(jìn)口值所占比例約為80%，出口值約占60%。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端壓力重重

“十二五”期間通用零部件行業(yè)還面臨著許多困難和不確定因素。

首先，與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在高端市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還有較大差距。受到國(guó)外跨國(guó)公司的技術(shù)壁壘和配套系統(tǒng)限制，我們很難進(jìn)入整車或主機(jī)配套領(lǐng)域，同時(shí)，國(guó)外反傾銷等貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)較快發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

其次，部分發(fā)達(dá)國(guó)家推行“再工業(yè)化”的政策，在加大出口的同時(shí)減少進(jìn)口，這將會(huì)影響我國(guó)零部件的出口，而且大量高端零部件的進(jìn)口，還會(huì)對(duì)我國(guó)機(jī)械零部件企業(yè)向高端發(fā)展形成新的壓力。

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