第關(guān)于電梯節(jié)能措施的分析

電梯使用的關(guān)注度也不斷提升，電梯在節(jié)能降耗方面的應(yīng)用技術(shù)也不斷創(chuàng)新、提升。在電能供需矛盾日益突出的現(xiàn)實(shí)情況下電梯節(jié)能顯得尤為必，具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)對(duì)電梯各個(gè)環(huán)的管理，不僅能達(dá)到節(jié)約用目的，還可延長(zhǎng)電梯的使用壽命，社會(huì)主、企業(yè)三方受益。

近些年來(lái)，節(jié)能降耗成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，不光求新購(gòu)電梯要節(jié)能，對(duì)那些老電梯進(jìn)行改造同樣可以達(dá)到節(jié)效果，高耗的電梯因而成為節(jié)能技術(shù)應(yīng)用突破口。電節(jié)能應(yīng)從新選配舊的改造日常管理、領(lǐng)先的電梯技術(shù)應(yīng)用等四個(gè)方面重點(diǎn)考慮：

1新梯的選型、配置

新的選型、配置要按照電梯整個(gè)使周期全成本核算費(fèi)用高低進(jìn)行比選，不僅要考慮電梯的生產(chǎn)廠家前期購(gòu)置、安裝費(fèi)用，還要充分考慮其后期運(yùn)行能源損耗、常用零配件價(jià)格及更換的難易程度、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。電梯運(yùn)行管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)積累的管理經(jīng)驗(yàn)，從能源損耗日常維修管理費(fèi)用情況電梯發(fā)生故障的頻率、業(yè)主乘坐舒適度等方面，綜合考慮的選型、配置。運(yùn)行成本中最大的是梯用電支出，其耗量集中體現(xiàn)在電梯曳引機(jī)，目前市場(chǎng)上在電梯中大部分曳引機(jī)采用渦輪、蝸桿減速增力構(gòu)，這種電梯曳引機(jī)使用效率僅為4-78%，近年來(lái)隨著電梯制造技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)齒輪永磁同步已成為節(jié)能電梯主流產(chǎn)品，無(wú)齒輪永磁同步電梯不僅體積小、噪音小、壽命長(zhǎng)最為主要的是其耗量小，可大降低梯管理部門(mén)用電成本?，F(xiàn)在市場(chǎng)上推廣使用的無(wú)齒輪永同步電梯大多采用高通密度的永磁材料，將曳引輪直接安裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接進(jìn)行基本上沒(méi)有傳動(dòng)損，耗電量遠(yuǎn)小于有齒輪曳引，其安裝方式可采用無(wú)或小機(jī)房安裝同傳統(tǒng)渦輪電梯相比，綜合節(jié)能30%左噪音降低10%左右，土建安裝費(fèi)用降低10%左右。

2舊梯的改造

目前市場(chǎng)上在用中大多數(shù)都是非節(jié)能梯利用率低耗量損大，電梯管理部門(mén)的成本壓力也很大。從現(xiàn)改造技術(shù)來(lái)看，原有舊梯的能節(jié)電潛力很大因此，對(duì)電梯進(jìn)行節(jié)能改造就顯得非常重要。

2.1在梯中安電能回饋裝置

舊電梯節(jié)能改造技術(shù)應(yīng)用最多的是在中安。梯電能回饋裝置采用是先進(jìn)力電子技術(shù)和高性能的JGBT作為開(kāi)關(guān)器件，它最大的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)㈦娞葸\(yùn)行過(guò)程中由機(jī)械產(chǎn)生、白浪費(fèi)掉的電能進(jìn)行回收。通常情況下，當(dāng)電梯從高處下時(shí)電梯要釋放，這個(gè)能量通常由損耗掉了，這個(gè)制動(dòng)電阻的功率相當(dāng)大，往占到梯電動(dòng)機(jī)額定功率的50%以上，如何將這些白損耗掉的電能利起來(lái)進(jìn)行收利用，正是梯電能回饋裝置所要解決的問(wèn)題。當(dāng)電梯上升時(shí)，大量使用，梯能回饋裝置可將制動(dòng)阻損耗的電儲(chǔ)存利用起來(lái)，達(dá)到節(jié)能的功效。經(jīng)過(guò)測(cè)試梯安回饋裝置后，因損耗的通過(guò)電能饋裝置進(jìn)行了回收、利用，消除電阻發(fā)熱元件大降低機(jī)房的溫度，不但節(jié)省了夏季電梯機(jī)房空調(diào)費(fèi)用，同時(shí)有效地改善了電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，無(wú)形中延長(zhǎng)了的使用壽命。電梯安裝了能回饋裝置后，節(jié)電率可高達(dá)到25%左右。根據(jù)電梯使用頻繁程度不同，購(gòu)置安裝一套電能饋裝置的回收成本周期約為6-12個(gè)月，而一套電能回饋裝置的平均使用壽命為0-15年，相當(dāng)于電梯的平均使用壽命。對(duì)原有舊梯安能回饋裝置，是對(duì)電梯進(jìn)行節(jié)能管理的有效手段，可大降低電梯管理部門(mén)運(yùn)行成本，延長(zhǎng)電梯使用壽命。

2.2在電梯中安變頻驅(qū)動(dòng)裝置

在的節(jié)能管理應(yīng)用中，變頻調(diào)速技術(shù)在電梯驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其淘汰了各類(lèi)交流雙電機(jī)調(diào)速、取代了直流無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)，不僅優(yōu)化了電梯的運(yùn)行性，同時(shí)大降低了能消耗。電梯安變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置后可將電梯曳引釋放出的機(jī)械動(dòng)能以及電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械位即電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能（含位能）通過(guò)梯動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中，由外接的再生能量逆變器將電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能及時(shí)高效地進(jìn)行有源逆變反送回電網(wǎng)形成量的雙向流動(dòng)，對(duì)電能進(jìn)行直接和再利用有效降低能耗，節(jié)能效果顯著。

2.3在梯中安永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

在電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中使用永磁同步機(jī)是電梯節(jié)能技術(shù)中的另一項(xiàng)應(yīng)用，這種電機(jī)主要是對(duì)電梯門(mén)機(jī)進(jìn)行控制，通過(guò)增量編碼器評(píng)估、檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁通的位置，并自動(dòng)計(jì)算出參數(shù)的速度對(duì)進(jìn)行矢量控制，使電機(jī)的功率因數(shù)可以達(dá)到很高。這種電機(jī)屬于輸出低頻大轉(zhuǎn)矩交變流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能有效控制永磁同步門(mén)電機(jī)運(yùn)行其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需另外附加械減速機(jī)構(gòu)且性能可靠控制精確，永磁同步機(jī)的轉(zhuǎn)子無(wú)電流通過(guò)，不存在轉(zhuǎn)子問(wèn)題，同比異步電機(jī)的耗損降低50%左右，具有很好的節(jié)能效果。

3電梯的日常節(jié)能管理

3.1制定合理的電梯運(yùn)行規(guī)程

在日常工作盡量合理疏導(dǎo)客集中乘減少電梯運(yùn)行次數(shù)，通過(guò)疏導(dǎo)盡量平衡各電梯使用時(shí)。在午休、夜間減少使用臺(tái)數(shù)，從而提高電梯設(shè)備的有效利用率，既保證服務(wù)又減少了能源的消耗。通過(guò)技術(shù)，電梯方式改造為變頻驅(qū)動(dòng),控制方式改造為并聯(lián)控制，達(dá)到節(jié)能管理目標(biāo)。

3.2完善節(jié)能管理體系

建立能源管理任制度指定項(xiàng)目源負(fù)責(zé)人，將節(jié)能指標(biāo)和相應(yīng)工作的責(zé)任、權(quán)、利益分層次落實(shí)到人，獎(jiǎng)超罰；建立節(jié)能技術(shù)選擇和論證機(jī)制，評(píng)估節(jié)能技術(shù)或者措施到底節(jié)約了多少能源費(fèi)用，制定經(jīng)濟(jì)核算和評(píng)估方法的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；建立節(jié)能改造工作程序：提出對(duì)象掌握節(jié)能技術(shù)和法定改革方案編制預(yù)算論證→領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可批準(zhǔn)訂貨和施工測(cè)驗(yàn)收、試運(yùn)行核算和評(píng)價(jià)總結(jié)→歸檔。

.3多位考慮制訂電梯節(jié)能降耗方案

在日益廣泛應(yīng)用的今天電梯大，節(jié)能降耗的呼聲也來(lái)越大，電梯節(jié)能方案不是使用單的一項(xiàng)措施就可以達(dá)到節(jié)能目的，而是需要從多方位考慮制訂切實(shí)可行的節(jié)能降耗方案，這其中包括：

3.1在電梯軟件控制中實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，如建立有效控制的交通式，將電梯運(yùn)行模式設(shè)置成加速度變參盡量減少電梯的停站次數(shù)通過(guò)仿真軟件模擬，確定出不同樓層之間的最佳運(yùn)行曲線。

3.2利用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，通過(guò)改造使電梯運(yùn)載耗充分利用太陽(yáng)能作為電梯的補(bǔ)充能源。

3.3改進(jìn)梯機(jī)械傳及電力拖動(dòng)系統(tǒng)，采用行星齒輪減器、變頻壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)可有效降低梯，其電能損耗減少可高達(dá)20%以上。

3.4采用回饋器將制動(dòng)電再生利用，這種節(jié)能措施在高速梯上效果顯著，可實(shí)現(xiàn)節(jié)電30%以上。

3.5更新電梯轎廂系統(tǒng)采用LED燈具節(jié)省照明電量90%左右，且L