裝配式先張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板上部構(gòu)造（1m板寬）設(shè)計(jì)說(shuō)明書一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范：1.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；2.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60—2004；3.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62—2004；4.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000；5.中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2003；6.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81—2006；二、技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)表公路等級(jí)環(huán)境類別設(shè)計(jì)荷載設(shè)計(jì)安全等級(jí)跨徑（m）斜交角φ（度）路基寬度（m）車道數(shù)橋面寬度（m）設(shè)計(jì)速度（km/h）單幅橋梁片數(shù)板梁寬（m）高速公路、一級(jí)公路II類公路I級(jí)一級(jí)160153023.024.526.028.033.534.54444662×11.2552×12.0002×12.7552×13.5002×16.5002×16.75560801001201001201011121215161.0三、主要材料1、混凝土(1)水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5，52.5的硅酸鹽水泥或普通水泥，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。(2)粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。(3)混凝土預(yù)制空心板、鉸縫采用C50，相應(yīng)fck＝32.4MPa，ftk＝2.65MPa，fcd＝22.4MPa，ftd＝1.83MPa，Ec＝3.45×104MPa，重力密度γ=26.0kN/；現(xiàn)澆整體化混凝土層采用C40，相應(yīng)fck＝26.8MPa，ftk＝2.40MPa，fcd＝18.4MPa，ftd＝1.65MPa，Ec＝3.25×104MPa，重力密度γ=25.0kN/；橋面鋪裝采用瀝青混凝土，重力密度γ=24.0kN/;混凝土中不得摻加粉煤灰。2、普通鋼材HRB335為熱軋帶肋鋼筋，其主要性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定，fsk＝335MPa，fsd＝280MPa，Es=2.0×105MPa；R235為熱軋光圓鋼筋，其主要性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）的規(guī)定，fsk＝235MPa，fsd＝195MPa，Es=2.1×105MPa；本圖所用鋼板為符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700－1988）規(guī)定的Q235鋼板。3、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線φs15.2，公稱直徑φs＝15.2mm(7φ5.0)，公稱面積140.0mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率0.035，松弛系數(shù)0.3，其技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003)的規(guī)定。4、支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。寒冷地區(qū)的橋梁應(yīng)采用天然橡膠制作的板式橡膠支座。四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2、先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)空心板采用同濟(jì)大學(xué)的《橋梁博士V3.0.2》分析計(jì)算，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算，四分點(diǎn)到跨中按剛（鉸）接板梁法計(jì)算荷載的橫向分配系數(shù)，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，未計(jì)入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。5、計(jì)算時(shí)考慮豎向溫度梯度按T1=14.0℃，T2=5.5℃；豎向日照反溫差按T1=-7.0℃，T2=-2.75℃。6、計(jì)算中考慮各支點(diǎn)不均勻沉降5mm，作用效應(yīng)取最不利的組合值。先簡(jiǎn)支后連續(xù)的空心板橋在施工過(guò)程中存在變換支點(diǎn)的過(guò)程（簡(jiǎn)支變連續(xù)時(shí)，連續(xù)墩處由雙排支座變?yōu)閱闻胖ё鞑痪鶆虺两凳┘釉诔蓸蚝蟮母髦c(diǎn)上。7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉控制應(yīng)力為σcon＝0.75fpk＝1395MPa。8、計(jì)算收縮徐變時(shí)考慮存梁期為90天。9、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺(tái)座長(zhǎng)度按50m計(jì)，一端張拉，鋼筋回縮值取用6mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋的松弛系數(shù)0.3，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺(tái)座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃。10、一片16米空心板板端支點(diǎn)最大反力：梁板類型部位恒載（kN）恒+汽+沖+沉+溫（kN）中板設(shè)伸縮縫端150331結(jié)構(gòu)連續(xù)端337563翼緣625mm邊板板設(shè)伸縮縫端199412結(jié)構(gòu)連續(xù)端441716翼緣375mm邊板板設(shè)伸縮縫端178351結(jié)構(gòu)連續(xù)端400626翼緣250mm邊板板設(shè)伸縮縫端169320結(jié)構(gòu)連續(xù)端383584五、施工要點(diǎn)有關(guān)施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，除應(yīng)嚴(yán)格按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的相關(guān)條款辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1、空心板預(yù)制（1）澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、支座預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋位置的準(zhǔn)確性，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。梁端2米范圍內(nèi)鋼筋密集、要求早期強(qiáng)度高，因而混凝土骨料最大粒徑不得大于15mm，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預(yù)制空心板上拱過(guò)大，預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不應(yīng)太長(zhǎng)，宜按90天控制，存梁期密切注意梁的累計(jì)上拱值，若超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。各類型板梁存梁90天的累計(jì)上拱值見下表：梁板類型邊跨上拱值（mmm）中跨上拱值（mmm）中板1616翼緣625mm邊板板2222翼緣500mm邊板板2120翼緣375mm邊板板1919翼緣250mm邊板板17172、預(yù)應(yīng)力工藝（1）預(yù)制空心板必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90％，且齡期達(dá)到7天后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。施工單位在條件具備時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加混凝土放張齡期，提高混凝土的彈性模量，減少反拱度。鋼絞線的放張須兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。（2）鋼絞線需用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電焊槍燒切。切割時(shí)先切長(zhǎng)束(有效長(zhǎng)度)，依此類推，對(duì)稱切割。3、空心板運(yùn)輸及安裝（1）空心板在堆放、運(yùn)輸時(shí)，不允許倒置，擱置點(diǎn)必須在設(shè)計(jì)支座中心位置?？招陌宓跹b采用捆綁吊裝的方法，吊點(diǎn)位置在距離板端800mm，在該位置鉸縫下方設(shè)置80×25mm的吊裝孔，邊板翼緣根部設(shè)置80×40mm的預(yù)留孔。吊裝、運(yùn)輸時(shí)必須注意平穩(wěn)?？招陌迦绮捎眉軜驒C(jī)架設(shè)，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上。各類型板梁吊裝重量見下表：梁板類型邊跨吊裝重量（t）中跨吊裝重量（t）中板16.7716.47翼緣625mm邊板板23.2622.85翼緣500mm邊板板22.3421.95翼緣375mm邊板板21.1220.74翼緣250mm邊板板20.3119.94（2）結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序（以三孔一聯(lián)為例）：空心板預(yù)制→架設(shè)，澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土，形成連續(xù)體系→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑瀝青混凝土鋪裝及附屬設(shè)施→成橋。4、為了使現(xiàn)澆整體化混凝土層與預(yù)制空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，可采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深6～10mm，橫貫板頂面，每延米不小于10～15道，并不得在板頂滯留油漬。整體化混凝土層澆筑時(shí)應(yīng)先全寬施工現(xiàn)澆層，再現(xiàn)澆護(hù)欄。5、澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土及水泥砂漿，鉸縫混凝土及砂漿必須振搗密實(shí)。6、預(yù)制空心板簡(jiǎn)支安裝時(shí)的臨時(shí)支座，可采用硫磺砂漿制成。硫磺砂漿內(nèi)應(yīng)埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座。也可根據(jù)實(shí)際情況采用其他形式的臨時(shí)支座。六、使用要求及建議1、本套通用圖僅給出0°、15°、30°板相應(yīng)構(gòu)造，具體設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際角度進(jìn)行相應(yīng)構(gòu)造筋調(diào)整。2、本冊(cè)圖紙未給定伸縮縫類型，一聯(lián)的連續(xù)長(zhǎng)度按4～8孔計(jì)算，具體采用時(shí)需根據(jù)實(shí)際情況驗(yàn)算伸縮量，以確定采用相應(yīng)的伸縮縫，并相應(yīng)調(diào)整伸縮縫預(yù)留槽尺寸。3、鈍角加強(qiáng)鋼筋僅在板斜交角度大于15°時(shí)設(shè)置。4、本通用圖橋面鋪裝按100mm瀝青砼加100mm鋼筋砼設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整，當(dāng)厚度差大于20mm時(shí)應(yīng)重新對(duì)梁板配筋予以核算。5、本圖設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，當(dāng)有超限車輛通過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，并采取相應(yīng)加強(qiáng)措施。6、本通用圖未對(duì)支座、伸縮縫、護(hù)欄、泄水管等進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用時(shí)另參其他圖紙。7、本通用圖設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度