康明斯M發(fā)動機第1頁/共96頁M11發(fā)動機發(fā)展史

1982年開發(fā)的L101986年L10發(fā)展了STC1990年L10發(fā)展出CELECT電噴系統(tǒng)為了提高功率/扭矩從L10發(fā)展出M11發(fā)動機1993年9月M11發(fā)展了CELECT電噴系統(tǒng)1995年9月M11發(fā)展了CELECT-Plus電噴系統(tǒng)1998年6月發(fā)展出了ISM電噴發(fā)動機第2頁/共96頁M11發(fā)動機主要性能功率：168-284kW(225-380hp)扭矩：1031-1560N.m(760-1150ft.bl)額定轉(zhuǎn)速：2100-1500r/min峰值扭矩轉(zhuǎn)速：1300r/min怠速：600-800r/min額定點比油耗：203g/kW.h排放：滿足歐洲I/II排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機最高怠速：2450r/min升功率：26kW/L第3頁/共96頁M11發(fā)動機主要性能（續(xù)）海拔與環(huán)境溫度適應(yīng)性

海拔-海拔高度低于3100m，無須對發(fā)動機進行調(diào)整；海拔高度超過3100m，每升高300m，發(fā)動機燃油量下調(diào)4%。選用M11高原型特種發(fā)動機

溫度-環(huán)境溫度低于38C，無須對發(fā)動機進行調(diào)整；環(huán)境溫度高于38C，每升高11C，發(fā)動機燃油量下調(diào)2%。

無輔助冷起動裝置的最低起動溫度為-18C。第4頁/共96頁M11發(fā)動機主要性能（續(xù)）穩(wěn)態(tài)排氣煙度

額定工況為0.2-0.4Rb，峰值扭矩工況為0.8-1.7Rb。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)溫器工作溫度82-93C。額定工況排溫/流量402-443C/717-957L/s。額定工況進氣流量316-405L/s。發(fā)動機最大傾斜度前/后/側(cè)傾斜45。第5頁/共96頁M11發(fā)動機主要性能（續(xù)）第6頁/共96頁M11發(fā)動機主要性能（續(xù)）第7頁/共96頁M11發(fā)動機使用要求

排氣系統(tǒng)-最大排氣背壓76mmHg；外接排氣管最小內(nèi)徑102mm。進氣系統(tǒng)-空濾器最大阻力635mmH2O；增壓器進口與環(huán)境最大溫升16C。冷卻系統(tǒng)-冷卻液使用DCA4添加劑，濃度為1.5-3.0單位/加侖

(3.785L);冷卻液膨脹最小空間為系統(tǒng)總?cè)莘e的5%；發(fā)動機冷卻液出口最高溫度為100C；最大外部循環(huán)阻力34.5kPa。

第8頁/共96頁M11發(fā)動機使用要求（續(xù)）潤滑系統(tǒng)-使用15W-40/CF4機油；發(fā)動機正常運行機油壓力

207-276kPa；允許額定/峰值扭矩/怠速工況最小機油壓力為193/152/69kPa；最高機油溫度121C。

必須嚴(yán)格按要求使用15W-40/CF4及以上等級機油否則換油周期將減半！燃油系統(tǒng)-最大進油阻力為203mmHg；帶/不帶單向閥回油阻力

為165/63mmHg；燃油泵進口最高油溫71C；燃油箱最小通氣能力（背壓152mmH2O)，850L/h。發(fā)動機最大超速能力2625r/min。第9頁/共96頁M11發(fā)動機使用要求（續(xù)）曲軸止推軸承負(fù)荷限值-

最大間隙負(fù)荷為6227N

最大持續(xù)負(fù)荷為3114N第10頁/共96頁M11發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點排量:10.8Liters缸徑x沖程:125x147mm長度:1324mm寬度:835mm高度:1183mm質(zhì)量:

980kg第11頁/共96頁M11發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點（續(xù)）型式：直列6缸/水冷/4沖程/直噴進氣：增壓空(水)-空中冷壓縮比：16：1發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4發(fā)動機旋向：面對飛輪逆時針空壓機工作容積：0.29L發(fā)動機冷卻系統(tǒng)容積：空空/水空中冷9.5/12.9L第12頁/共96頁M11發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點（續(xù)）重心：距缸體前端面450mm

曲軸中心線之上190mm運動件轉(zhuǎn)動慣量：0.85kg.m2(除開飛輪)發(fā)動機縱向慣量：49.7kg.m2

第13頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC

1.壓力Pressure/時間Time計量 2.開式噴嘴 3.兩種正時（提前和正常） 4.有STC閥及管路 5.液力挺桿有/無實現(xiàn)正時提前/正常第14頁/共96頁康明斯獨特的PT燃油系統(tǒng)，于1954年開始應(yīng)用，是康明斯公司的專利。其中：P------指的是PT燃油泵輸出的燃油壓力（Pressure）T------指的是噴油器允許燃油流入油杯的有效時間（Time）PT燃油系統(tǒng)的基本原理：

PT燃油泵根據(jù)發(fā)動機的不同工況調(diào)整出適當(dāng)?shù)娜加蛪毫Γ≒），在該工況由噴油器確定的有效時間（T）內(nèi)流入噴油器的油杯。這樣流入油杯的循環(huán)油量（Q）就取決于燃油壓力（P）和流動時間（T），即：Q∝P*T。因為噴油器的計量孔是經(jīng)選定不變的，所以叫PT燃油系統(tǒng)STC------StepTimingControl分布正時控制M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）第15頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）燃油壓力高達20000psi。燃油霧化優(yōu)異，排放煙度小。性能標(biāo)定方便，適應(yīng)性好?？梢赃x用汽車調(diào)速器或全程調(diào)速器。取銷了高壓油路，沒有二次噴射的問題對于安裝調(diào)試的問題不敏感。第16頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）1-機油進油管2-燃油管3-機油出油管6-機油粘度感應(yīng)管第17頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）1第18頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）燃油計量-凸輪處于小基園位置-燃油從量孔流進噴油器-計量柱塞頂端關(guān)閉了泄油口-計量柱塞下端打開了計量口-燃油進入油杯-計量開始，凸輪仍然處于小基園-進入油杯的油量取決于燃油壓力和計量口打開的時間第19頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）開始噴油-凸輪處于從小基園轉(zhuǎn)向大基園的上升段位置-在凸輪作用下柱塞向下運動-計量柱塞下端關(guān)閉了計量口-油杯中燃油壓力高于氣缸壓力時開始噴油-計量柱塞頂端打開了泄油口-燃油從泄油口流出而冷卻噴油器，并維持油道的穩(wěn)定壓力-油杯壓力高于氣缸壓力時，開始噴油，壓力可達到20000psi第20頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）噴油結(jié)束-凸輪處于鼻尖位置-在凸輪作用下，噴油器柱塞壓入油杯-噴油器柱塞壓入油杯時，燃油噴孔被強制關(guān)閉，不產(chǎn)生二次噴射-噴油器準(zhǔn)備下一次計量第21頁/共96頁M11發(fā)動機燃油系統(tǒng)PT-STC（續(xù)）第22頁/共96頁燃油系統(tǒng)流向圖進油回油燃油濾燃油泵出油閥噴油器回油管齒輪泵泄油閥STC閥第23頁/共96頁第24頁/共96頁第25頁/共96頁第26頁/共96頁第27頁/共96頁第28頁/共96頁第29頁/共96頁第30頁/共96頁第31頁/共96頁第32頁/共96頁第33頁/共96頁M11發(fā)動機制動器第34頁/共96頁M11發(fā)動機制動器（續(xù)）發(fā)動機制動器原理無發(fā)動機制動器氣缸工作情況有發(fā)動機制動器氣缸工作情況第35頁/共96頁缸體組件1.等中心距；2.短承拉高度；3.側(cè)壁增加橫筋；4.寬缸體下裙邊；5.M11缸體可用于L10；6.凸輪軸從動件裝在缸體頂部；7.缸套短水套高度；8.缸套內(nèi)壁無磷化；9.缸套中間支承法蘭加厚且用斜面向上過渡；10.缸套單O形密封圈；11.多數(shù)堵頭改成直螺紋加橡膠密封圈密封；第36頁/共96頁氣缸體組件（續(xù)）凸輪軸室內(nèi)的機油儲油結(jié)構(gòu)第37頁/共96頁氣缸體組件（續(xù)）機油儲油結(jié)構(gòu)使發(fā)動機上部下流機油緩流機油盤保持一定的低油位，減少曲軸攪拌功率減振降噪第38頁/共96頁曲軸連桿組件1.曲軸沖程加大11毫米；(L10為136，M11為147)2.曲軸熱處理正火加園角淬火3.主軸頸等寬；4.M11連桿與L10連桿通用；5.連桿小頭無去重搭子；6.連桿中心距短，外形小，剛度好；第39頁/共96頁活塞組件1.鉸接式活塞；2.鍛鋼活塞頭，部提高活塞強度；100%鍛件檢查；3.內(nèi)凹形燃燒室，4.鋁質(zhì)活塞裙部；5.兩氣環(huán)一油環(huán)；6.空心活塞銷；第40頁/共96頁缸蓋組件1.缸蓋用高強度合金鑄鐵；2.整體缸蓋，每缸四氣門；3.缸蓋進氣螺旋氣道；4.鑄鐵氣門導(dǎo)管，內(nèi)壁加工阻磨油槽；5.水口用不銹鋼碗形塞；6.氣門桿端加擋油套；7.無導(dǎo)桿丁字壓板；8.單個變螺距氣門彈簧第41頁/共96頁搖臂室和搖臂組件1.斜坡型搖臂室；2.搖臂室?guī)нM氣口，側(cè)面進氣向下進入缸蓋；3.大直徑搖臂軸，磷化處理；4.短推桿；第42頁/共96頁凸輪從動件1.安裝在缸體頂部2.大直徑從動件軸和滾輪銷；3.鼓形滾輪表面經(jīng)超精拋光；4.壓力潤滑；第43頁/共96頁凸輪軸和傳動齒輪1.大直徑凸輪軸；2.凸輪表面超精拋光；3.凸輪軸高位安裝4.多數(shù)附件用齒輪傳動；第44頁/共96頁齒輪室和飛輪殼1.齒輪室為壓鑄鋁件；2.與蓋板結(jié)合面鑄出密封槽；3.飛輪殼為硬模鑄鋁件或鑄鐵件，可有不同選擇；第45頁/共96頁齒輪室蓋板1.鋼板沖壓蓋板2.蓋板密封圈用橡膠條沿齒輪室彎曲成形接口在上方；第46頁/共96頁M11發(fā)動機調(diào)整(大扭矩法)調(diào)整順序記號氣門噴油器

A11B55C33A66B22C44

第47頁/共96頁M11發(fā)動機調(diào)整(大扭矩法)（續(xù)）進氣門間隙0.36mm排氣門間隙0.69mm噴油器調(diào)整：用100in.lb力矩擰緊調(diào)節(jié)螺釘,再松開后用90in.lb力矩擰緊第48頁/共96頁M11發(fā)動機使用要點

嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進行使用和維護保養(yǎng)第49頁/共96頁M11發(fā)動機使用要點（續(xù)）起動-起動馬達與飛輪嚙合持續(xù)運轉(zhuǎn)時間不超過30秒，兩次起動間隔時間至少兩分鐘-發(fā)動機怠速時間不要超過5分鐘，否則燃燒不良而導(dǎo)致積碳和燃油外泄第50頁/共96頁發(fā)動機運行-發(fā)動機怠速機油壓力高于70kPa，轉(zhuǎn)速升至1200r/min時高于207kPa-發(fā)動機運行冷卻液溫度應(yīng)高于60C

M11發(fā)動機使用要點（續(xù)）第51頁/共96頁M11發(fā)動機使用要點（續(xù)）發(fā)動機運行范圍-低于峰值扭矩轉(zhuǎn)速全負(fù)荷持續(xù)運行時間不超過30秒-不允許發(fā)動機在超過2450r/min的轉(zhuǎn)速下運行-使用發(fā)動機制動器過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得高于額定轉(zhuǎn)速第52頁/共96頁M11發(fā)動機使用要點（續(xù)）發(fā)動機冬季運行-使用乙二醇與水各占50%比例的冷卻液-使用冬季潤滑油-使用冬季燃油-低溫電瓶(900CCA)第53頁/共96頁M11高原發(fā)動機特點和要求第54頁/共96頁M11高原發(fā)動機特點和要求（續(xù)）高原發(fā)動機背景第55頁/共96頁

M11高原發(fā)動機特點和要求（續(xù)）大氣壓力、水沸點隨海拔高度的變化規(guī)律海拔高度m大氣壓力mmHg(kPa)水的沸點C0760(101.4) 100.01000680(90.7)96.62000600(80.0)93.33000530(70.7)90.04000460(61.3)86.95000405(54.0)83.66000355(47.3)80.4 第56頁/共96頁M11高原發(fā)動機特點和要求（續(xù)）青藏高原的特點—高海拔、低氣溫、大風(fēng)沙、強太陽輻射高原發(fā)動機要解決的問題—

高海拔帶來的問題發(fā)動機空燃比降低、增壓器匹配點改變、冷卻液沸點降低

低氣溫帶來的問題機油粘度加大、冷卻液結(jié)冰、電瓶充放電能力差大風(fēng)沙帶來的問題空濾器堵塞、散熱器堵塞、外露零部件磨損強輻射帶來的問題橡膠件老化加快第57頁/共96頁M11高原發(fā)動機特點和要求（續(xù)）

燃油系統(tǒng)：使用-20號或更低溫度的優(yōu)質(zhì)輕柴油停機后應(yīng)在熱態(tài)放去燃油濾清器中的水潤滑系統(tǒng)：使用10W30或5W30/CF4機油按規(guī)定周期更換機油和機油濾清器如果采用CD級機油換油期應(yīng)縮短一半進氣系統(tǒng)：使用高性能增壓器使用帶旋風(fēng)管的重型空濾器第58頁/共96頁M11高原發(fā)動機特點和要求（續(xù)）冷卻系統(tǒng)：使用低溫調(diào)溫器

按要求使用水濾器或添加DCA干式化學(xué)防腐劑，防止冷卻系統(tǒng)的腐蝕、穴蝕和結(jié)垢

采用乙二醇：水=57：43的冷卻液或廠家認(rèn)可的滿足-45℃環(huán)境使用的放凍液

定期檢查冷卻液中DCA濃度確保水箱壓力蓋密封完好水箱壓力蓋應(yīng)對高海拔低氣壓進行補償，推薦使用壓力為70/90kPa的水箱壓力蓋！第59頁/共96頁第60頁/共96頁發(fā)動機故障診斷與排除第61頁/共96頁注意觀察發(fā)動機故障早期現(xiàn)象發(fā)動機自動熄火振動異響發(fā)動機溫度、壓力突然變化煙度過重功率下降機油消耗率增大燃油消耗率增大燃油、機油或冷卻液泄漏第62頁/共96頁故障診斷原則先想后做由簡到繁從表至里根除故障第63頁/共96頁故障檢修的一般程序把發(fā)動機看成整體向操作者全面了解情況作必要的檢查作正確的分析進行正確的修理核實所作的修理確已解決問題第64頁/共96頁正確診斷故障所需資料發(fā)動機使用狀況發(fā)動機維修史對發(fā)動機的觀察結(jié)果第65頁/共96頁發(fā)動機使用狀況有何反常噪音重載還是輕載運行加速還是減速運行油壓或水溫有否改變當(dāng)時有否不正常的灰塵或煙氣氣候條件及風(fēng)力如何道路等級如何第66頁/共96頁發(fā)動機使用狀況(續(xù))首先觀察到的故障如何機油、燃油、冷卻液消耗量如何，近來有何變化排煙濃度如何發(fā)動機調(diào)速器反應(yīng)是否靈敏減速是否正常第67頁/共96頁發(fā)動機使用狀況(續(xù))發(fā)動機停機是否令人滿意發(fā)動機低溫起動是否令人滿意發(fā)動機有否熄火或缺火使用何種燃油燃油級別與來源如何怠速或全速運行時發(fā)動機是否會喘振發(fā)動機能否作長期怠速運行第68頁/共96頁發(fā)動機維修史近來有否修理過何種維修以前是否發(fā)生過這種故障上一次調(diào)整何時進行近來何時進行過機油和燃油濾清器的更換維修制度是否嚴(yán)格第69頁/共96頁發(fā)動機維修史燃油如何取得和儲存維修類別和所用潤滑油級別如何發(fā)動機運行了多少英里或多少小時何人進行的維修調(diào)整全流式機油濾清器濾芯有否金屬雜質(zhì)第70頁/共96頁對發(fā)動機的觀察結(jié)果發(fā)動機是否干凈皮帶松緊情況如何外部有無機油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象發(fā)動機上有否作過臨時修理怠速時發(fā)動機聲音如何第71頁/共96頁對發(fā)動機的觀察結(jié)果皮帶輪有否顫擺近來有否修理或更換過任何零件發(fā)動機上有否非標(biāo)準(zhǔn)的零件發(fā)動機有否不良管道機油油面、水面和燃油油面高度如何拆卸時發(fā)動機內(nèi)有無異味、積碳、油泥搖臂蓋下有無其他不良情況第72頁/共96頁發(fā)動機冷卻液溫度高于正常溫度1/3

故障原因解決辦法第73頁/共96頁發(fā)動機冷卻液溫度高于正常溫度2/3

故障原因解決辦法第74頁/共96頁發(fā)動機冷卻液溫度高于正常溫度3/3

故障原因解決辦法第75頁/共96頁發(fā)動機機油壓力過低1/3

故障原因解決辦法第76頁/共96頁發(fā)動機機油壓力過低2/3

故障原因解決辦法第77頁/共96頁發(fā)動機機油壓力過低3/3

故障原因解決辦法第78頁/共96頁發(fā)動機輸出功率偏低1/3

故障原因解決辦法第79頁/共96頁發(fā)動機輸出功率偏低2/3

故障原因解決辦法第80頁/共96頁發(fā)動機輸出功率偏低3/3

故障原因解決辦法第81頁/共96頁發(fā)動機曲軸箱漏氣量(下竄氣)過多1/1

故障原因解決辦法第82頁/共96頁發(fā)動機可以轉(zhuǎn)動但無法起動(排氣中無煙)1/3

故障原因解決辦法第83頁/共96頁發(fā)動機可以轉(zhuǎn)動但無法起動(排氣中無煙)2/3

故障原因