《##運(yùn)河灌注樁便橋方案設(shè)計(jì)》荷載分析：本橋設(shè)計(jì)汽車載重為120噸，考慮沖擊荷載，乘以系數(shù)1.3，G1＝120×10×1.3＝1560KN，貝雷架自重G2＝17×7×0.27×10+18×7×0.09×10＝434.7KN，木方自重G3＝0.2×5.4×50×0.5×10＝270KN，工字鋼G4＝93.6×6×3×10＝16.848KN。樁基承載力計(jì)算：按經(jīng)驗(yàn)公式法計(jì)算Quk＝Qsk+Qpk＝up————《土力學(xué)》P222頁Quk——單樁豎向極限承載力。Qsk——單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。Qpk——單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值。up——樁周長。qsik——樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。L——樁長。qpk——樁端極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)p——樁底端面積。假設(shè)：按粘土考慮，qsik取20KPa，qpk取100KPa。樁徑取1.2m，則up＝3.14×1.2＝3.768m，Ap＝1/4×3.14×1.22＝1.1304m2單樁承重：p＝G1/2+G2/8+G3/8+G4/2＝1560/2+434.7/8+270/8+16.848/2＝876.5KNP+ApL2.4×10＝up20L+100Ap876.5+1.1304×2.4×10＝3.768×20×L+100×1.1304L＝15.84m為安全考慮，L取20m。貝雷架抗彎驗(yàn)算：（321型鋼橋）假設(shè)（1）汽車荷載按集中荷載考慮；（2）橋面自重按均部荷載考慮。2、q＝（G2+G3）/50＝（434.7+270）/50＝14.09KN/mM1＝1/8qL2＝1/8×14.09×182＝570.65KNmM2＝1/4FL＝1/4×1560×18＝7020KNm（M1+M2）/7＝（570.65+7020）/7＝1084.38KNm>[M]=788.2KNm不滿足抗彎要求，需配加強(qiáng)型貝雷架，中間五組貝雷架采用加強(qiáng)型貝雷架[M]=（1687.5×5+788.2×2）/7＝1430.6KNm>1084.38KNm,滿足要求。工字鋼驗(yàn)算：為安全，按集中荷載考慮M＝1/4FL＝1/4×（1560+177）×4＝1737KNm每根50a號(hào)工字鋼正截面允許正應(yīng)力為[σ]＝364MPa，上部允許受壓應(yīng)力[σ`]=315MPa，由公式，得364＝n＝2.6，取n＝3根MPa<364MPaσ`=工字鋼滿足抗拉、抗壓要求。樁配筋計(jì)算由公式：N≤1/γψ(fA+f`A`)876.924≤1/1.2×0.81×（12.5×6002×3.14+310×A`）A`<0,說明截面尺寸足夠大，只需構(gòu)造配筋保護(hù)層厚度取70mm。主筋：φ22，24m/根，14根，φ20，12m/根，14根間隔布置；螺旋箍筋：φ10間距20cm布置，總長399.408m；固定鋼筋HRB335φ25，間距2m布置，成圓形在內(nèi)側(cè)固定主筋，總長43.269m。本設(shè)計(jì)在樁基配筋計(jì)算方面尚有不足，仍需改進(jìn)。五、橋臺(tái)計(jì)算F＝1560+（434.7+270）/4＝1736.175KNG＝1/2（0.5+1.5）×1.5×6×25+3×6×1×25＝675KNF+G＝2411.2KNfa≥（G+F）/A=2411.2/18=133.95MPa地基承載力[fa]=140Mpa,滿足要求。造價(jià)計(jì)算：（1）樁及橋臺(tái)：混凝土（3.14×0.62×24×4+27×2）×300元/m3＝48755.52元鋼筋：φ22，24×14×2.98＝1001.28kgφ20，12×14×2.47＝414.96kgφ10，399.408×0.617＝246.435kgφ25，43.269×3.85＝166.586kg（1001.28+414.96+246.435+166.586）×3.9＝7134.12元（2）工字鋼：3×2×6×93.6＝3369.6kg3369.6×4.6＝15500元（3）貝雷架：（17×7×0.275+18×7×0.09）×6800=299642元（4）20×20木方：0.2×5.4×51×1200＝66096元（5）護(hù)筒：0.864t×4×7000元/t＝24192元（6）小便橋：20×20木方：0.2×3.2×36×1200＝27648元25×25木方：16根×0.25×0.25×3.2×1300＝4160元工字鋼40a：3×4×12