②汽油機(jī)的工作過程：吸氣、壓縮、做功、排氣。進(jìn)氣門排氣門D火花塞曲軸活塞汽缸連桿②汽油機(jī)的工作過程：吸氣、壓縮、做功、排氣。進(jìn)氣門排氣門D火花塞曲軸活塞汽缸連桿內(nèi)燃機(jī)熱機(jī)效率和環(huán)境保護(hù)（基礎(chǔ)）【要點(diǎn)梳理】要點(diǎn)一、內(nèi)燃機(jī)熱機(jī)：將燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，被稱為熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)中最常見的是汽油機(jī)和柴油機(jī)。（1）汽油機(jī)汽油機(jī)的構(gòu)造：氣缸、活塞、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、火花塞。吸氣 壓縮 做功 排氣吸氣沖程。進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由氣缸最上端向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物從進(jìn)氣門被吸入氣缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到最下端時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉。壓縮沖程。進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞由氣缸的最下端向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，氣缸內(nèi)溫度升高，氣壓增大。做功沖程。在壓縮沖程結(jié)束后，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃燃料混合物。燃料混合物劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。排氣沖程。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從氣缸最下端向上運(yùn)動(dòng)，把廢棄排出氣缸，為下一個(gè)循環(huán)做好準(zhǔn)備。（2）柴油機(jī)柴油機(jī)的構(gòu)造：氣缸、活塞、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、噴油嘴。柴油機(jī)的工作過程：吸氣、壓縮、做功、排氣。吸氣沖程。進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由氣缸最上端向下運(yùn)動(dòng)，空氣從進(jìn)氣門被吸入氣缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到最下端時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉。壓縮沖程。進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞由氣缸的最下端向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，氣缸內(nèi)溫度升高，其溫度超過柴油的燃點(diǎn)。做功沖程。在壓縮沖程結(jié)束后，由噴油嘴向氣缸內(nèi)噴射霧狀的柴油，這些柴油在氣缸內(nèi)高溫的空氣中劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。排氣沖程。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從氣缸最下端向上運(yùn)動(dòng)，把廢棄排出氣缸，為下一個(gè)循環(huán)做好準(zhǔn)備。要點(diǎn)詮釋：（1）汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理：汽油或柴油在氣缸里燃燒時(shí)生成高溫高壓的燃?xì)?，用來推?dòng)活塞做功?；钊ㄟ^連桿使內(nèi)燃機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)其他機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從氣缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程，叫做一個(gè)沖程。（3）在一個(gè)工作循環(huán)中，汽缸內(nèi)的活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。（4）四個(gè)沖程中只有做功沖程燃?xì)鈱?duì)外做功，其他三個(gè)沖程都是靠飛輪慣性完成的。（5）一個(gè)工作循環(huán)有兩次能量轉(zhuǎn)化，在壓縮過程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，在做功過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（6）汽油機(jī)大多用在小汽車、飛機(jī)以及一些輕巧的機(jī)械上；柴油機(jī)則多用在載重汽車、火車、輪船上要點(diǎn)二、燃料的熱值把某種燃料完全燃燒放出的熱量與與所用該燃料的質(zhì)量之比，叫做這種燃料的熱值。用字母q表示，單位是：J/熄。要點(diǎn)詮釋：（1） 燃料燃燒放出的熱量與哪些因素有關(guān)：①燃料的種類；②燃料的質(zhì)量；③燃料是否充分燃燒。（2） 燃料完全燃燒放出熱量的計(jì)算公式：Qqm，其中m為燃料的質(zhì)量，q為燃料的熱值。要點(diǎn)三、熱機(jī)效率熱機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，對(duì)外做的有用功與燃料完全燃燒所釋放的能量的比值稱為熱機(jī)效率。要點(diǎn)詮釋：（1） 熱機(jī)效率是熱機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，熱機(jī)的效率越高，它的機(jī)械性能就越好。（2） 提高熱機(jī)效率的途徑：在設(shè)計(jì)和制造上，要不斷改進(jìn)和革新，以減少各種能量損失，提高效率。在使用上，要正確使用，注意保養(yǎng)。例如加潤滑劑以保證良好的潤滑，減小摩擦；運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙要調(diào)整得當(dāng)，減小摩擦和防止漏氣。充分利用廢氣帶走的能量。例如熱電站就是利用廢氣來供熱的，這種既供電又供熱的熱電站，比一般的火電站，燃料的利用率將大大提高。要點(diǎn)四、環(huán)境保護(hù)內(nèi)能對(duì)環(huán)境的影響：空氣污染（CO、so2、酸雨）。噪聲污染。保護(hù)環(huán)境，減小污染措施：改進(jìn)燃燒設(shè)備，采取集中供熱，加裝消煙除塵裝置。提高內(nèi)能的綜合利用率，把內(nèi)能的一次利用變?yōu)槎啻卫茫ㄈ缬糜酂峁┡龋?。充分開發(fā)、利用污染小或無污染的能源（如太陽能等）。典型例題】類型一、內(nèi)燃機(jī)列現(xiàn)象中，利用內(nèi)能做功的是（列現(xiàn)象中，利用內(nèi)能做功的是（冬天在戶外時(shí)兩手相互搓一會(huì)兒就暖和了刀在砂輪的高速摩擦之下濺出火花火箭在“熊熊烈火”的噴射中沖天而起盛夏在烈日之下的柏油路面被曬熔化了【思路點(diǎn)撥】本題抓住內(nèi)能的兩個(gè)應(yīng)用：一、利用內(nèi)能做功；二、利用內(nèi)能加熱物體?！敬鸢浮緾【解析】A、冬天在戶外時(shí)兩手相互搓一會(huì)兒就暖和了，屬于利用內(nèi)能加熱物體，不符合題意。B、刀在砂輪的高速摩擦之下濺出火花，屬于利用內(nèi)能加熱物體，不符合題意。C、火箭在“熊熊烈火”的噴射

中沖天而起，利用內(nèi)能做功，符合題意。D、盛夏在烈日之下的柏油路面被曬熔化了，屬于利用內(nèi)能加熱物體，不符合題意?！究偨Y(jié)升華】內(nèi)能的兩個(gè)應(yīng)用：加熱、做功。舉一反三：【變式】在下列各種過程中，利用內(nèi)能加熱的是（）火箭將衛(wèi)星搭載上天噴氣式客機(jī)載人飛翔利用拖拉機(jī)耕地?zé)嬘谩敬鸢浮緿、柴油機(jī)和汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機(jī)氣缸頂部有 ，汽油機(jī)氣缸頂部、柴油機(jī)和汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機(jī)氣缸頂部有 ，汽油機(jī)氣缸頂部有 ，在吸氣沖程中的不同是：汽油機(jī)吸入氣缸里的 ，柴油機(jī)吸入氣缸里的是 。【思路點(diǎn)撥】總結(jié)汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同點(diǎn)：①相同點(diǎn)：四個(gè)沖程相同，能的轉(zhuǎn)化相同；②不同點(diǎn)：①吸入的物質(zhì)不同；②結(jié)構(gòu)不同；③壓強(qiáng)不同，效率不同；④點(diǎn)火方式不同?！敬鸢浮繃娪妥?；火花塞；空氣與汽油的混合物；空氣【解析（1）汽油機(jī)和柴油機(jī)在構(gòu)造上的區(qū)別是：汽油機(jī)頂部有個(gè)火花塞，柴油機(jī)頂部有個(gè)噴油嘴；（2）在吸氣沖程里，汽油機(jī)吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物，而柴油機(jī)吸入的是空氣，故答案為：噴油嘴；火花塞；空氣與汽油的混合物；空氣。【總結(jié)升華】此題考察內(nèi)燃機(jī)的工作原理，屬基礎(chǔ)題。舉一反三：【變式】四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，哪個(gè)沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能？（）A.壓縮沖程 B.做功沖程 C.吸氣沖程 D.排氣沖程【答案】A類型二、燃料的熱值和熱機(jī)效率、焦炭燃燒值是3.0X10J/kg，最少燃燒多少克的焦炭才可獲得6X103J的熱量?！敬鸢概c解析】解：燃_ 6xl03J_3.0xl07J/A;g=2x10%=0.2g答：最少需燃燒0.2g的焦炭。【總結(jié)升華】焦炭的燃燒值是3.0X107J/kg，意思是完全燃燒1kg的焦炭，可獲得3.0X107J的熱量，也就是說燃燒1kg的焦碳最多可獲得3.OX1OJ的熱量。因此要得到6X103J的熱量最少需焦炭多少，可以將公式Q=qm變形為欣二號(hào)燃后將數(shù)據(jù)帶入即可。舉一反三：【變式】有關(guān)熱值的概念，下列說法中正確的是（）A．燃料完全燃燒時(shí)，它的熱量最大B．沒有燃燒的燃料，熱值等于零C．燃料燃燒時(shí)放出的熱量越多，熱值越大D．燃料的熱值與燃燒情況無關(guān)【答案】D04、為節(jié)約能源，需提高熱機(jī)的效率，下列措施中不能提高熱機(jī)效率的是（）盡量使燃料充分燃燒B．盡量減少熱機(jī)部件間的摩擦C.盡量減少廢氣帶走的熱量D．盡量增加熱機(jī)的工作時(shí)間【思路點(diǎn)撥】要解決此題，需要掌握熱機(jī)的效率的概念。熱機(jī)的效率是指用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，比值越大，效率越高?！敬鸢浮緿【解析】熱機(jī)效率是指熱機(jī)有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，所以減少熱量的損失可以提高熱機(jī)的效率，所以使燃料充分燃燒、減少廢氣帶走的熱量、減少熱機(jī)部件間的摩擦都可以減少熱量的損失，提高效率。增加熱機(jī)的工作時(shí)間，并不能減少熱量的損失，所以不能提高熱機(jī)的效率。故選?！究偨Y(jié)升華】此題通過考查影響熱機(jī)效率的幾個(gè)因素，考查了學(xué)生對(duì)熱機(jī)效率的理解。要知道要想提高熱機(jī)的效率，就要減少熱量的損失。舉一反三：【變式】甲柴油機(jī)的效率比乙柴油機(jī)的效率高，這表明（）A．甲的功率比乙的大甲做的功比乙的多C．甲消耗的柴油比乙的少D.甲柴油機(jī)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的百分比大【答案】D類型三、燃料的利用和環(huán)境保護(hù)05、學(xué)習(xí)了“機(jī)械能、內(nèi)能及其轉(zhuǎn)化”的知識(shí)后，同學(xué)們提出了下面的一些關(guān)于利用和開發(fā)能源的建議，其中不可行的是（）A.我國煤炭資源豐富，應(yīng)研究并采用如何讓燃料充分燃燒，以減少熱量損失的措施電力部門應(yīng)加快進(jìn)行將內(nèi)能直接轉(zhuǎn)化為電能的研究，以減少內(nèi)能在多次轉(zhuǎn)化過程中的損失我國應(yīng)進(jìn)一步開發(fā)利用江河水利資源D.隨著資源的不斷消耗，應(yīng)研究出一種既可以不消耗或少消耗能量，又能不斷對(duì)外多做功的機(jī)器【答案】D【解析】A、煤炭在燃燒的過程中，由于燃燒不夠充分，導(dǎo)致散失的熱量較多，故研究并采用如何讓燃料充分燃燒，以減少熱量損失的措施是必要的，此項(xiàng)說法正確；B、 現(xiàn)在我國的發(fā)電主要是火力發(fā)電，故研究內(nèi)能直接轉(zhuǎn)化為電能，以減少內(nèi)能在多次轉(zhuǎn)化過