汽車的噪聲污染第1頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日一、噪聲的危害城市環(huán)境噪聲：

交通噪聲生產(chǎn)噪聲建筑噪聲生活噪聲（占總數(shù)的75%）

汽車噪聲范圍：60~90dB，中強(qiáng)度噪聲。

第2頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日高于70dB的噪聲人心情不安、煩躁、疲倦、工作效率下降、談話與通信困難等，從而產(chǎn)生頭痛、腦脹、失眠等各種病癥。長時(shí)間處于噪聲環(huán)境的人，還會導(dǎo)致胃病和神經(jīng)官能癥。試驗(yàn)表明：80dB會使駕駛者的注意力下降10%；90dB時(shí)下降20%。一、噪聲的危害第3頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日二、噪聲的度量

1.噪聲的客觀度量①描述聲音的物理量常用聲壓（Pa）、聲強(qiáng)（W/m2）和聲功率（W），相應(yīng)的有聲壓級、聲強(qiáng)級、聲功率級,單位用dB(分貝)。②人耳能聽到的最小聲壓(聽閾聲壓)為2×10-5Pa，聲強(qiáng)為10-12W/m2，而使人耳產(chǎn)生痛覺的聲音的聲壓（痛閾聲壓）為20Pa，聲強(qiáng)為1W/m2。③人們通常談話的聲功率為10-5W，而噴氣式飛機(jī)起飛的聲功率為105W。④為了方便地描述如此大范圍變化的物理量，通常采用對數(shù)標(biāo)度。另一方面，人耳對聲音的感受并不正比于聲音的實(shí)際強(qiáng)弱，也是與其對數(shù)值大致成正比。聽閾聲壓與痛閾聲壓相差100萬倍第4頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日聲壓級采用聲壓級，便將可聽聲音的聲壓范圍簡化為0~120dB。

二、噪聲的度量

第5頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日三、汽車噪聲特性汽車噪聲分為；車外噪聲、車內(nèi)噪聲

汽車噪聲特性評價(jià)方法——聲級計(jì)指標(biāo)、噪聲頻譜和輻射指向性指標(biāo)

第6頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日噪聲源：燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲等。1.燃燒噪聲——燃燒時(shí)壓力升高而造成的氣體沖擊，與發(fā)動機(jī)的燃燒方式和燃燒速率密切相關(guān)（汽油機(jī)較小，柴油機(jī)較大）評價(jià)指標(biāo)為壓力增長率和最高壓力；燃燒噪聲受多種因素影響，如壓縮比、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、點(diǎn)火/噴油時(shí)間、加速等。

n↑漏氣損失與散熱損失↓PT↑空氣擾動↑；著火延遲期↓噪聲↓；但著火延遲期內(nèi)的混合氣數(shù)量↑，壓力增長率↑負(fù)荷↑無負(fù)荷時(shí)，噴油量↓壓力增長率↓噪聲↓噴油提前角著火延遲期↑壓力↑壓力增長率↑噪聲↑加速由于加速前n↓缸壁溫度↓熱損失↑著火落后期↑噪聲↑四、發(fā)動機(jī)噪聲第7頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日2.機(jī)械噪聲——發(fā)動機(jī)工作時(shí)各運(yùn)動件之間、運(yùn)動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的第8頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日3.進(jìn)、排氣噪聲——空氣動力性噪聲,僅次于本體噪聲和風(fēng)扇噪聲四、發(fā)動機(jī)噪聲4.風(fēng)扇噪聲——是汽車最大噪聲源之一。主要由風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流聲組成。此外還有風(fēng)扇、導(dǎo)向裝置或散熱器的振動以及外部振動激發(fā)的機(jī)械振動。第9頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日發(fā)動機(jī)噪聲估算——里卡多通過大量試驗(yàn)提出的經(jīng)驗(yàn)公式式中：N——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，r/sD——?dú)飧字睆?，mm四、發(fā)動機(jī)噪聲第10頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日五、傳動系統(tǒng)噪聲離合器和變速器噪聲；萬向傳動裝置噪聲；驅(qū)動橋噪聲；變速器是主要噪聲源第11頁，共13頁，2023年，2月20日，星期日