擬入選2018年安全生產(chǎn)重特大事故防治關(guān)鍵技術(shù)科技項(xiàng)目清單

一

序主要完成單位及

號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)編號(hào)主要研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)起止時(shí)間

協(xié)作單位

一、北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

主要研究?jī)?nèi)容：

1.研究立體微地震臺(tái)網(wǎng)監(jiān)測(cè)方法和微地震震源機(jī)制分析技術(shù)。

2.開(kāi)展理論應(yīng)力場(chǎng)與實(shí)測(cè)應(yīng)力場(chǎng)的模型及其對(duì)比研究。

3.開(kāi)發(fā)四維地震儀，解決定量估算應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)的問(wèn)題。

4.提出一套基于應(yīng)力場(chǎng)特征的切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分及預(yù)警準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)巷道穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及實(shí)時(shí)預(yù)

警。

煤礦巷道掘進(jìn)過(guò)程中頂板北京科若思技術(shù)

主要預(yù)期目標(biāo)：

1(圍巖)災(zāi)害微地震動(dòng)態(tài)beijing-0001-2018AQ2018-2019開(kāi)發(fā)股份有限公

1.主要技術(shù)指標(biāo)

監(jiān)測(cè)與預(yù)警新技術(shù)研究司

震源位置定位指標(biāo)：定位誤差3-5m；四維地震儀技術(shù)指標(biāo)：轉(zhuǎn)換靈敏度：100V秒/米；頻率范圍：3-100

周；采樣率：10()()次/秒；動(dòng)態(tài)范圍：140dB；無(wú)線、有線實(shí)時(shí)傳輸，中心站及時(shí)處理；三維立體臺(tái)網(wǎng)布

設(shè)方案。

2.提出一套解釋理論和監(jiān)測(cè)方法，能及時(shí)有效地監(jiān)測(cè)和分析判識(shí)礦井安全生產(chǎn)中頂板(圖巖)的穩(wěn)

定性狀態(tài)及災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警先兆。

3.發(fā)表論文2篇，獲得專(zhuān)利1項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

1

序

號(hào)主要完成單位及

主要研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)

項(xiàng)目名稱(chēng)編號(hào)起止時(shí)間

協(xié)作單位

主要研究?jī)?nèi)容：

1.研究道路運(yùn)輸槽罐車(chē)危險(xiǎn)化學(xué)品（以LPG、液氨和燃?xì)獾热N典型危險(xiǎn)化學(xué)品）泄漏時(shí)的擴(kuò)散范

圍、燃燒爆炸臨界條件、規(guī)律等關(guān)鍵技術(shù)。

2.研究槽罐車(chē)危險(xiǎn)化學(xué)品燃燒時(shí)阻燃材料的阻燃功效等關(guān)鍵技術(shù)。

道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大

2

2018-2019

beijing-0002-2018AQ

3.研究槽罐車(chē)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏擴(kuò)散、燃燒爆炸時(shí)應(yīng)急救援對(duì)策等。

燃爆特性及控制對(duì)策研究

學(xué)

主要預(yù)期目標(biāo)：

1提.出阻止道路運(yùn)輸槽罐車(chē)危險(xiǎn)化學(xué)品燃燒、燃燒轉(zhuǎn)爆轟（爆炸）等控制技術(shù)。

2.提出道路運(yùn)輸槽罐車(chē)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏燃爆時(shí)人員疏散、應(yīng)急救援對(duì)策等。

3.發(fā)表核心期刊論文2篇。

主要研究?jī)?nèi)容：

1.通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)分析結(jié)果確定地鐵運(yùn)營(yíng)事故的主要類(lèi)型，得出地

鐵安全運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生規(guī)律。

2.找出導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生的主要原因及影響運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)因素的致因機(jī)理及各因素之間的復(fù)

雜關(guān)聯(lián)性；構(gòu)建地鐵運(yùn)營(yíng)事故影響因素的解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）。

3.運(yùn)用基于三角模糊數(shù)的層次分析法，通過(guò)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系，確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)系統(tǒng)風(fēng)

險(xiǎn)水平的影響程度。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大

beijing-OOO3-2O18AQ

2018-2019

3險(xiǎn)評(píng)估分析一以北京地鐵

學(xué)、北京交通大

4.運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)價(jià)法對(duì)人、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境和管理四個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分，把嚴(yán)重度對(duì)風(fēng)

險(xiǎn)水平的影響列入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)可能性與嚴(yán)重性影響事故的程度進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)

為例

學(xué)、華北科技學(xué)院

評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)一步計(jì)算出子系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，量化整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)水平。

主要預(yù)期目標(biāo)：

1.為地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員及時(shí)掌握地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因素動(dòng)態(tài)信息，降低運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)水平，減少運(yùn)營(yíng)事

故發(fā)生，及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失提供技術(shù)支撐，為提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管

理水平提供理論指導(dǎo)。

2.發(fā)表論文1篇，1本項(xiàng)目報(bào)告。

2

序

號(hào)主要完成單位及

主要研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)

項(xiàng)目名稱(chēng)編號(hào)起止時(shí)間

協(xié)作單位

主要研究?jī)?nèi)容：

1.開(kāi)發(fā)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的測(cè)探頭.變送器.實(shí)時(shí)監(jiān)控主機(jī),檢網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)器,組態(tài)軟件。能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的

溫度，電流，漏電電流實(shí)時(shí)傳輸?shù)椒?wù)器端，實(shí)時(shí)監(jiān)控用電安全。

2.開(kāi)發(fā)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的云系統(tǒng)，手機(jī)app,通過(guò)云系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳、分析數(shù)據(jù)并傳送到手機(jī)APP

尚臣科技有限公

4

2018-2019

beijing-0004-2018AQ

端，發(fā)生不安全用電情況準(zhǔn)確發(fā)送報(bào)警信息到相關(guān)人員手機(jī)并及時(shí)進(jìn)行處理。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的研制

司

主要預(yù)期目標(biāo)：

1.計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)：尚臣科技電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)（安卓版）VIQ尚臣科技電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

（蘋(píng)果版）V1.3。

2.計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)：尚臣科技電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)（PC版）VI.Oo

主要研究?jī)?nèi)容：

1.運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的思想，研究工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)中不安全因素的關(guān)鍵控制技術(shù)。

工業(yè)園區(qū)安全預(yù)警及大數(shù)2.選擇樣本企業(yè)，建立智能化大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺(tái)。（大數(shù)據(jù)預(yù)警分析技術(shù)具體內(nèi)容參見(jiàn)附件1）

中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)

據(jù)