汽車維修中級(jí)工試題及答案07一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題分，滿分80分。）.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是（）。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力 B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸.（）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法 B、廣義的勞動(dòng)法 C、職業(yè)道德 D.（）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法 B、廣義的勞動(dòng)法 C、職業(yè)道德 D、道德規(guī)范.《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有（）。八、平等原則B、自愿原則1公平原則口、平等原則、自愿原則、公平原則都正確.下列刮刀中屬于曲面刮刀的是（A、手握刮刀 B、挺刮刀.下列選項(xiàng)是有色金屬的是（）。A、碳素鋼和軸承合金C、軸承鋼和鑄鐵.A4圖紙幅面的寬度和長(zhǎng)度是（）oC、鉤頭刮刀B、碳素鋼和鑄鐵D、鋁合金）oA、594X841 B、420X594 C、297X420.當(dāng)采用基軸制時(shí)其基本偏差是（）。A、上偏差 B、下偏差 C、零偏差.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來(lái)自（）。A、蓄電池 B、馬達(dá) C、發(fā)動(dòng)機(jī).主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是（）。A、舉升器 B、千斤頂 C、木塊D、蛇頭刮刀D、210X297D、不能確定D、油泵D、金屬塊.座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為（）。A、小型乘用車 B、普通乘用車 C、高級(jí)乘用車口、客車.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。A、混合氣形成方式 B、壓縮比C、著火方式D、工作行程.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（）倍。A、1BA、1B、2C、3D、4.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開(kāi)，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。A、36BA、36B、56C、66D、86.當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，差速器不起差速作用時(shí)，兩半軸（）。A、轉(zhuǎn)速相同 B、差速 C、速度趨于零 D、速度等于零.目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對(duì).ECU.ECU主要包括（）兩部分。八、輸入回路和輸出回路1輸入回路和微型計(jì)算機(jī).全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（A、A B、CB、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器D、硬件和軟件）階段指的是總結(jié)階段。C、D D、P.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為時(shí)，排氣門提前角為（）。A、° B、° C、° D、°.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50?70KPa。A、300-400BA、300-400B、400-500C、500-600D、600-700C、使用價(jià)值 D、C、使用價(jià)值 D、幾何形狀B、傳動(dòng)系過(guò)載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良）。B、異物碰撞D、汽缸蓋過(guò)?。?。B、異物碰撞D、汽缸蓋過(guò)小8、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩D、曲軸軸承磨損A、B、C、D、.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于MPa。。A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（ ）％。A、 B、 C、 D、.汽車（ ）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) 口、三級(jí)維護(hù).同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò)（）。A、15o B、25o C、45o D、60o.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。A、±° B、° C、±° D、°.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值.汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。A、高速行駛C、嚴(yán)重超載.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正C、工具使用不當(dāng).以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正C、工具使用不當(dāng).以下屬于曲軸變形的主要原因的是（）A、機(jī)油壓力過(guò)高1未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓.桑塔納2000型轎車的缸蓋平面翹不大于（）mm。

.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋 B、彎曲 C、連桿 D、軸瓦.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為（）mm。A、?BA、?B、?C、D、?.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、B、A、B、C、D、A、 B、 C、D、37.（）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵 B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器38.如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致（)oA、油耗過(guò)高B、油耗過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃39.如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（）。D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩A、不易起動(dòng) B、加速不良40.節(jié)氣門體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致（）。C、怠速不穩(wěn)D、飛車A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火41.一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（)V。A、5 B、12C、24D、4242.開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（)oA、不能起動(dòng) B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良43.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、連續(xù)信號(hào) B、數(shù)字信號(hào)44.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在（）。C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上C、水道上D、油底殼上45.當(dāng)氣流溫度超過(guò)（）℃時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。36.若彎曲度超過(guò)，擺差超過(guò)（）mm,應(yīng)予冷壓校直。A、25B、45C、65D、85.水泵在泵軸處設(shè)有（），其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測(cè)孔.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（）。A、導(dǎo)流罩 B、散熱片 C、分流板 口、鼓風(fēng)機(jī).高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 口、銅心寬熱值型.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面.豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（）點(diǎn)火線圈。A、開(kāi)磁路 B、閉磁路 C、A、B都正確 D、A、B都不正確.一般來(lái)說(shuō)，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。A、?B、?C、? D、?

.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。A、?口FB、?口FC、? D、?.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為（）。。A、1400?2500B、2400?3500C、3400?4500 DA、1400?2500.關(guān)于火花塞檢測(cè)，甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法（）。D、甲乙都不正D、20D、混合氣過(guò)濃D、D、甲乙都不正D、20D、混合氣過(guò)濃D、冒黑煙確.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）s。A、5 B、10 C、15.熱車起動(dòng)困難主要的原因是（）。A、供油不足 B、火花塞有故障 C、點(diǎn)火過(guò)早.化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、運(yùn)行不穩(wěn) B、不能啟動(dòng) C、爆振.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在（）。A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器.（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、點(diǎn)火電壓過(guò)高 D、點(diǎn)火電壓過(guò)低.關(guān)于避免爆震的措施,甲說(shuō)：降低進(jìn)氣溫度；乙說(shuō):提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是（）。A、甲 B、乙 C、二者都正確 D、二者都不正確.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)組成部分。A、供氣 B、供油 C、控制 口、空調(diào).電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(guò)（）調(diào)節(jié)。A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管.發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。A、傳感器 B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU） D、存儲(chǔ)器.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、CO B、HC C、CO和HC D、NO.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（）。A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變

.用（）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表 B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表 口、雙缸斷火法.（）用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。D、萬(wàn)用表）oD、風(fēng)道內(nèi)D、D、萬(wàn)用表）oD、風(fēng)道內(nèi)D、位于鎖止檔.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi).用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（）。A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)檔.柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏.桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為（）KPa。A、200±20 B、250±20 C、300±20 D、400±20.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm,子午線輪胎的前束值應(yīng)為1?3mm。A、1?5 B、6?10 C、11?15 D、16?20.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)（）mm。A、80 B、100 C、120 D、150TOC\o"1-5"\h\z.總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求^（ ）m。A、8 B、18 C、28 D、38.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（）%的坡道上。A、2 B、5 C、8 D、12.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿 C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于（）mm。A、 B、 C、 D、.變速器自鎖裝置的主要作用是防止（）。A、變速器亂檔 B、變速器跳檔C、變速器誤掛倒檔 D、掛檔困難.變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫（）℃。A、40 B、50 C、80 D、90.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整（）。A、制動(dòng)踏板高度 B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力 D、制動(dòng)底板上的偏心支承.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸（）。A、不轉(zhuǎn)動(dòng) B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同.用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（）mm,使用極限為。A、 B、 C、 D、.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動(dòng)器.（）用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。

A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動(dòng)閥 C、換擋閥 D、單向閥.單級(jí)主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、行星齒輪軸.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。A、 B、 C、 D、.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。A、小 B、大C、中 D、小、大、中都不正確.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的（）％。A、50BA、50B、60C、70D、75.前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝（）萬(wàn)向節(jié)。A、普通 B、十字軸 C、準(zhǔn)等速 D、等速.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪（）為?。A、長(zhǎng)度 B、寬度 C、厚度 D、嚙合間隙.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、20 B、15 CA、20 B、15 C、10.轎車的輪輞一般是（）。A、深式 8、平式 C、可拆式.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(guò)（）。A、2° B、4° C、5°.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（）。A、單缸風(fēng)冷式 8、雙缸風(fēng)冷式 C、單缸水冷式D、5D、圓形式D、3°口、雙缸水冷式.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的（），膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力 B、壓力 1真空度 D、推力.東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。A、氣泵 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)桿 D、制動(dòng)氣室.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)（）。A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動(dòng)效能降低.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為（ ）KPa。A、700?740 B、700 C、750 D、800.以下（）總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。八、真空助力器 8、真空增壓器1空氣增壓器 口、空氣助力器.下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔那2000轎車 B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車 D、躍進(jìn)1061汽車.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（）mm。

A、 B、 C、 D、.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱 B、地磅 1角尺 D、張緊計(jì).制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于。A、極限 B、理想 C、最小 D、理論.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)（）mm。A、 B、 C、 D、.（）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò).動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致（）。A、行駛跑偏 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、不能轉(zhuǎn)向.關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn)為:流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的是（）o（）oA、甲和乙B、乙和丙 C、丙和甲D、均錯(cuò)CC、丙和甲 D、均錯(cuò)B、主銷變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足B、前懸掛移位D、彈簧折斷B、前懸掛移位D、車架變形.關(guān)于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。甲認(rèn)為：分配閥的滑閥偏離中間位置只是轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。乙認(rèn)為：分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致是其中之一。丙認(rèn)為：滑閥內(nèi)有臟物阻滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙 B、乙和丙.（）是車身傾斜的原因。A、后橋異響C、車架輕微變形.下列（）是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足.（ ）不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足.關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò).（）是汽車輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過(guò)高 B、輪胎氣壓過(guò)低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確 D、車輪前束不正確.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。八、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良 B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小 口、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑.（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)8、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大.制動(dòng)甩尾的原因有（）。B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小DB、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小D、前橋懸架彈簧彈力不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣123.（）不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠.下列（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷DB、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷D、制動(dòng)管路凹癟堵塞會(huì)引起（）。B、離合器分離不徹底D、離合器結(jié)合不柔合始終到底且無(wú)力是因?yàn)椋ǎ?。B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣A、離合器打滑C、離合器異響.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600 B、800 C、1000 D、1200.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。A、3 B、5 C、7 D、9.（）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空 B、充氟試漏 C、加壓 D、測(cè)試壓力.不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是（）。A、電解液不純 B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（）。A、斷電觸點(diǎn) B、配電器 C、分電器 D、點(diǎn)火線圈.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6?8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護(hù)片）頂部（）mm。A、5?10 B、10?15 C、15?20 D、20?25.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉 B、保持C、吸拉和保持 D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是.啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過(guò)，應(yīng)在（）上修復(fù)。A、車床 B、壓力機(jī) C、磨床 D、銃床.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?yàn)。A、負(fù)載 B、啟動(dòng) 1空轉(zhuǎn) D、手動(dòng).HCFC類制冷劑包括R22、R123、（ ）等。A、R133 B、 R143 C、 R153 D、 R163.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。八、高溫高壓液體 8、低溫低壓液體 1低溫高壓氣體 口、高溫低壓液體.制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。A、低壓過(guò)熱蒸氣 B、低壓過(guò)冷蒸氣 C、高壓過(guò)熱蒸氣 D、高壓過(guò)熱蒸氣.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列（）影響制冷效果。八、乘客過(guò)多 B、汽車快速行駛 C、大負(fù)荷 D、門窗關(guān)閉不嚴(yán).關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的車速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過(guò)短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤的行程過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。

A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上。A、水道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門體.當(dāng)機(jī)油壓力低于()Mpa以上時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮。A、~ B、~C、~D、~)相接時(shí)，便獲得了一定的+ D、一—)相接時(shí)，便獲得了一定的+ D、一—A、+ — B、一 + C、+B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障DB、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良D、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路口、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障8、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路口、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障八、熔斷器故障1左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障.()導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。八、熔斷器故障C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路.()只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。八、熔斷器故障1左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開(kāi)啟。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、開(kāi)關(guān)故障.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、開(kāi)關(guān)故障.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。八、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障.()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門。

八、熔斷器故障八、熔斷器故障1乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良二、判斷題(第161題?第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“J"，錯(cuò)誤的填“義”。每題分，滿分20分。).()職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂具有具體性的特點(diǎn)。.()企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。.()在日常接待工作中，根據(jù)性別給予服務(wù)符合平等尊重要求。.()未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。.()國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。.()對(duì)于軟金屬可以用細(xì)鏗刀鏗削。.()鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。.()通電導(dǎo)體與磁場(chǎng)平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。.()測(cè)量誤差通過(guò)改善測(cè)量方法可以消除。.()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。.()車輪平衡機(jī)是用來(lái)檢測(cè)和調(diào)校汽車車輪的動(dòng)靜平衡，保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。.()對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。.()粗濾器并聯(lián)于潤(rùn)滑系內(nèi)，用以濾去潤(rùn)滑油中較大的雜質(zhì)。.()普通變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。.()汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為25°。.()對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。.()蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩種，正、負(fù)極板均由極樁和活性物質(zhì)組成。.()斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。.()發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。.()汽車排放物是環(huán)境污染的重要因素。.()就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。.()對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。.()連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。.()用質(zhì)量為的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為?。.()發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。.()混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)油耗過(guò)高。.()行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。.()機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得大于20°。.()膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤的壓緊力不會(huì)產(chǎn)生變化。.()離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。.()桑塔納2000型轎車前輪采用的是浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器。.()兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。.()車身傾斜是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障之一。.()進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8?10kV。.()當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。.()為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。.()發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的。.()如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，冷凝器導(dǎo)管外部有結(jié)霜、結(jié)