PAGEPAGE24網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案目錄TOC\o"1-2"\f\h\z第一章方案總體說(shuō)明 3第二章系統(tǒng)概述 4一、車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)介 4二、車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì) 4三、我們的網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn) 5第三章方案設(shè)計(jì) 7項(xiàng)目需求分析 7停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案概述 8設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則 9第四章產(chǎn)品介紹 10車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 11系統(tǒng)工作流程 14車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件簡(jiǎn)介 16第五章施工安裝及調(diào)試 18一、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)說(shuō)明 18二、安裝指導(dǎo) 18三、接線說(shuō)明 19四、相機(jī)角度如何調(diào)整為最佳角度 20五、光燈調(diào)整注意： 20第六章培訓(xùn)計(jì)劃 21一、培訓(xùn)內(nèi)容 21二、培訓(xùn)安排 21三、培訓(xùn)實(shí)施方法 22第七章售后服務(wù) 23一、保修時(shí)間及范圍 23二、維修及維護(hù)服務(wù) 23三、更新改進(jìn)服務(wù) 23四、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量 23第八章工程案例 24第一章方案總體說(shuō)明在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)停車管理的高效率、智能化。隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來(lái)越高。過(guò)去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個(gè)根本的改善，這種改善不但要適應(yīng)用小區(qū)管理的需求，也要適應(yīng)社會(huì)的需求，要適應(yīng)人的感官的需求和習(xí)慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們?cè)谧鲎詣?dòng)化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來(lái)，可達(dá)到事半功倍的效果。本設(shè)計(jì)方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對(duì)小區(qū)車輛管理的實(shí)際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標(biāo)是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性、高效性，及車牌自動(dòng)識(shí)別在各種停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的車輛管理系統(tǒng)。第二章系統(tǒng)概述一、車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)介車牌識(shí)別系統(tǒng)是由攝像機(jī)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照,拍照后將其車牌號(hào)碼識(shí)別出來(lái)作為車輛進(jìn)出憑證,并通過(guò)此車牌號(hào)碼憑證的進(jìn)出時(shí)間計(jì)算收費(fèi)。改變了傳統(tǒng)的停車取卡、刷卡進(jìn)出模式。實(shí)現(xiàn)了車輛無(wú)停留出入。為用戶帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，同時(shí)也為收費(fèi)人員減輕了工作量。避免了傳統(tǒng)的一卡多車、一車多卡（不同場(chǎng)所卡片不一樣）的管理麻煩、節(jié)省了卡片制作、卡片遺失的逐年耗材成本、解決了用戶雨雪天刷卡困難等問(wèn)題。車牌識(shí)別使用于各類型收費(fèi)站、卡口、廠區(qū)社區(qū)出入口、學(xué)校政府機(jī)關(guān)、地下停車場(chǎng)、商業(yè)廣場(chǎng)等場(chǎng)所。二、車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的優(yōu)勢(shì)提高社區(qū)物業(yè)管理檔次，免費(fèi)車、月租車無(wú)障礙出入，彰顯業(yè)主的尊貴，也可以免去惡劣天氣下車主開窗取卡的抱怨，提高服務(wù)水準(zhǔn)。高速識(shí)別，免卡出入，其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍，緩解高峰期刷卡造成的車輛擁堵現(xiàn)象。避免傳統(tǒng)刷卡停車場(chǎng)一卡多用、亂用現(xiàn)象。車牌識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多部車一個(gè)車位或多部車多個(gè)車位的統(tǒng)籌管理，可將車場(chǎng)內(nèi)車位資源利用最大化避免卡片丟失嚴(yán)重現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)避免因供應(yīng)商卡片加密，而不得不買高價(jià)卡的悲劇。三、我們的網(wǎng)絡(luò)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)A、系統(tǒng)滿足全天候自動(dòng)識(shí)別，不收任何外界因素干擾實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)識(shí)別，無(wú)論陰雨天氣、白天大太陽(yáng)還是夜晚，都可以實(shí)現(xiàn)比較高的識(shí)別率，適應(yīng)復(fù)雜的氣候和光照條件。B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝及布線快速、簡(jiǎn)捷，設(shè)備調(diào)試極其簡(jiǎn)單；系統(tǒng)全部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，每個(gè)設(shè)備只需一條網(wǎng)絡(luò)通訊線即可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備的控制運(yùn)行，布線更簡(jiǎn)單。出廠相機(jī)定焦調(diào)試，所有設(shè)備IP輸入（無(wú)需傳統(tǒng)的地址撥碼操作），傻瓜式軟件安裝指導(dǎo)，調(diào)試人員只需在設(shè)備固定好的基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè)備角度即可。方便、快捷、簡(jiǎn)單。車牌識(shí)別一進(jìn)一出布線示意圖C、八年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，算法技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；“整”車牌識(shí)別“正確率”99%以上，識(shí)別車牌角度水平夾角≤±25度，垂直角度≤±25度。系統(tǒng)獨(dú)有再增加上位機(jī)軟件二次糾錯(cuò)識(shí)別，識(shí)別正確率可達(dá)99.8%。D、采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，相機(jī)直接輸出開閘命令，快速識(shí)別、快速起閘、有效解決跟車問(wèn)題。E、月租車實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，操作更簡(jiǎn)單；系統(tǒng)支持2021部月租車的脫機(jī)運(yùn)行，且脫機(jī)記錄存儲(chǔ)可達(dá)5000條。脫機(jī)情況下照樣可進(jìn)行語(yǔ)音和顯示播放。脫機(jī)系統(tǒng)的授權(quán)采用EXCL文檔導(dǎo)入，方便物業(yè)管理人員的維護(hù)管理。脫機(jī)授權(quán)可采用便攜式電腦到現(xiàn)場(chǎng)操作，無(wú)需將設(shè)備聯(lián)網(wǎng)到管理中心，節(jié)省布線施工。第三章方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目需求分析×××小區(qū)共有1個(gè)出入口大門，進(jìn)出為同一個(gè)通道，目前整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)需要解決以下的問(wèn)題：無(wú)論是小區(qū)內(nèi)部車輛和外部車輛，解決卡片管理混亂、一卡多用的問(wèn)題；隨著車輛的增多，車輛進(jìn)出要求在高峰期能快速通過(guò)。單通道車輛進(jìn)出，防止車牌抓怕混亂。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案概述根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，結(jié)合管理需求，則設(shè)計(jì)出入口為單通道車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)，我司擬提供如下方案采用地感觸發(fā)抓拍車牌識(shí)別方案；此單幀識(shí)別方案可避免在人車混雜的通道中，出現(xiàn)人的衣服圖案對(duì)攝像機(jī)干擾，出現(xiàn)誤拍開閘現(xiàn)象（傳統(tǒng)視頻流識(shí)別不允許人在攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域前晃動(dòng)，否則會(huì)出現(xiàn)誤開閘，系統(tǒng)誤生成一條車輛進(jìn)場(chǎng)記錄，影響車場(chǎng)管理）。而地感觸發(fā)識(shí)別方案要求必須有車壓到地感線圈后才啟動(dòng)抓拍圖像。同時(shí)地感觸發(fā)單幀識(shí)別可確保每一部車只有一次識(shí)別結(jié)果記錄，保證場(chǎng)內(nèi)車輛統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。而視頻流對(duì)于車輛的進(jìn)出識(shí)別中可能會(huì)出現(xiàn)一次或多次識(shí)別結(jié)果，造成一部車輛多個(gè)記錄，影響場(chǎng)內(nèi)剩余車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確。出入口均采用車牌識(shí)別進(jìn)出，通過(guò)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)號(hào)牌識(shí)別、車輛圖像抓拍，自動(dòng)登記車輛出入場(chǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)及車輛車牌顏色等相關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫(kù)，方便后期的管理和條件查詢。增加方向地感線圈，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行方向判別，進(jìn)場(chǎng)的車輛出口攝像機(jī)不抓怕，不識(shí)別，出場(chǎng)的車輛入口攝像機(jī)不抓拍。車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)固定免費(fèi)車輛的管理只需登記車牌信息即可，免除傳統(tǒng)攜帶卡片刷卡進(jìn)出場(chǎng)的不便。采用車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場(chǎng)更快捷，是解決入場(chǎng)出場(chǎng)高峰期擁堵的最有效方案。其進(jìn)出效率是傳統(tǒng)刷卡進(jìn)出效率的3倍。設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則（1）、目標(biāo)方便、快捷、準(zhǔn)確的收費(fèi)和滿位顯示服務(wù)功能；車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)成本；（2）、原則先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠與穩(wěn)定；完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失；合理布局，提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流量和收費(fèi)收入。實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則；可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則。（3）、設(shè)計(jì)依據(jù)本設(shè)計(jì)根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部和公安部行業(yè)管理要求標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定設(shè)計(jì)：《安全防范工程程序與要求》GA／T75－94《民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16-92《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ67-89《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-82《總線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)》IEEE802.3第四章產(chǎn)品介紹車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1、系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)主要由“出入口車牌識(shí)別一體機(jī)”、“信息顯示屏”、“出入口快速道閘”和“系統(tǒng)管理軟件”四部分組成，其中：2、系統(tǒng)拓樸圖（單通道車輛進(jìn)出共用一臺(tái)道閘）特殊單通道雙向進(jìn)出安裝示意圖車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)1、車牌識(shí)別一體機(jī)（標(biāo)準(zhǔn)版）設(shè)備尺寸：高850（mm）護(hù)罩長(zhǎng)510（mm）底座200*200（mm）工作電壓：AC175–220V通信方式：TCP/IP適應(yīng)車速：0–60公里/時(shí)像素:200W傳感器：COMS識(shí)別范圍：3-5M可調(diào)節(jié)識(shí)別率:全牌識(shí)別率大于99%識(shí)別方式:壓地感觸發(fā)補(bǔ)光燈：12V/15W低功耗、自帶光敏控制工作環(huán)境：-25℃--70℃其它參數(shù)：脫機(jī)記錄5000條，白名單2021條；集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體。2、車牌識(shí)別一體機(jī)（豪華版）設(shè)備尺寸：1430*320*210(mm)工作電壓：AC175–220V通信方式：TCP/IP適應(yīng)車速：0–60公里/時(shí)像素:200W傳感器：COMS識(shí)別范圍：可調(diào)節(jié)識(shí)別率:全牌識(shí)別率大于99%識(shí)別方式:1.壓地感觸發(fā)2.壓地感觸發(fā)與視頻流雙方式防護(hù)等級(jí):IP66工作環(huán)境：-25℃--70℃支持語(yǔ)音播報(bào)支持主機(jī)、輔機(jī)雙攝像機(jī)識(shí)別。獨(dú)創(chuàng)雙攝像機(jī)嵌入、兩種不同焦距、兩種不同算法的識(shí)別技術(shù)，通過(guò)豪華一體機(jī)展現(xiàn)，視覺(jué)效果更佳、體現(xiàn)效果更佳。適合大型商場(chǎng)、學(xué)校、高端物業(yè)社區(qū)、寫字樓、政府機(jī)關(guān)等車流量搞密集場(chǎng)所。3、信息顯示屏屏幕尺寸：350*300*86立柱尺寸：75*75*1100(mm)工作電壓：220VAC通信方式:TPC/IP工作環(huán)境：-25℃--70℃其它參數(shù)：戶外高亮單紅；點(diǎn)距P3.0；分辨率:64*64；防護(hù)等級(jí):IP66；四行顯示16字；支持語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)；停車時(shí)間、車牌號(hào)碼、收費(fèi)金額等信息顯示4、變頻快速道閘設(shè)備尺寸：350*280*995（mm）適配檔桿：直臂桿(3—5米)工作電壓：220VAC防護(hù)等級(jí):IP66工作環(huán)境：-25℃--70℃設(shè)備由機(jī)箱，機(jī)芯，紅外光電傳感器，控制器，報(bào)警器，計(jì)數(shù)器，讀卡控制器等部件組成；產(chǎn)品功能：一車一桿或配合流量管理使用，具備防撞、防砸功能，可通過(guò)手動(dòng)、遙控或程序自動(dòng)控制檔桿起落。產(chǎn)品特點(diǎn)：A，采用Renesas專用INV芯片+STC的處理器；B，結(jié)合工業(yè)PLC控制標(biāo)準(zhǔn)。MCU電路全隔離，抗干擾能力大大提高；C，輸入輸出采用高速光耦隔離，輸入IO刷新設(shè)置為20MS防止干擾信號(hào)侵入；D，MCU電源經(jīng)三級(jí)處理，確保隔離后的元器件安全及干擾源入侵；系統(tǒng)工作流程入口部分說(shuō)明如下：車輛達(dá)到停車場(chǎng)入口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域（地感觸發(fā)），自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，車輛入場(chǎng)信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫(kù)。臨時(shí)車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，計(jì)時(shí)并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫(kù)。無(wú)法確認(rèn)車輛：可手動(dòng)放行，可手工輸入車牌號(hào)碼，手工修改車牌號(hào)碼，記錄數(shù)據(jù)庫(kù)。出口部分說(shuō)明如下：車輛達(dá)到小區(qū)出口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域（地感觸發(fā)），自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型做出判斷。內(nèi)部車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，車輛出場(chǎng)、出入場(chǎng)圖像對(duì)比信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫(kù)。臨時(shí)車：自動(dòng)開閘放行/手工開閘放行可選，將出場(chǎng)信息、出入口對(duì)比信息及收費(fèi)信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。如收費(fèi)，按臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，一般選擇手工放行。無(wú)法確認(rèn)車輛：可手動(dòng)放行，手工輸入車牌號(hào)碼，記錄數(shù)據(jù)庫(kù)，并產(chǎn)生正確的費(fèi)用。車牌識(shí)別系統(tǒng)管理軟件簡(jiǎn)介軟件特點(diǎn)：界面采用最新WIN8扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，用戶可根據(jù)視覺(jué)喜好自由設(shè)定47種主題。軟硬件全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、基于C/S架構(gòu)，支持SQL2021、SQL2021、SQL2021數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)模式以及單機(jī)版無(wú)數(shù)據(jù)庫(kù)模式。同時(shí)支持視頻流、單幀觸發(fā)識(shí)別、ETC識(shí)別。同時(shí)支持我司硬識(shí)別一體機(jī)、高清視頻軟識(shí)別算法。支持純識(shí)別模式、識(shí)別+卡綁定模式、出口認(rèn)證卡模式。且讀卡無(wú)需區(qū)分先后順序。支持管理外部臨時(shí)車、內(nèi)部臨時(shí)車、月租車、公務(wù)車、儲(chǔ)值車、免費(fèi)車、黑名單車多種車類的管理和收費(fèi)。支持一位多車模式和多位多車模式，當(dāng)車位占用后可設(shè)定為禁止入場(chǎng)或轉(zhuǎn)臨時(shí)車進(jìn)行計(jì)費(fèi)。最大化利用車位使用率。獨(dú)有的智能糾錯(cuò)算法，在啟用智能糾錯(cuò)后無(wú)需人工干預(yù)的情況下出入通行率可達(dá)到>99.8。斷網(wǎng)異常處理機(jī)制設(shè)計(jì)，大型聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定或中斷時(shí)，通過(guò)本地緩存數(shù)據(jù)，內(nèi)部車仍然自由進(jìn)出，臨時(shí)車進(jìn)場(chǎng)不受影響。9、通用計(jì)費(fèi)接口設(shè)計(jì)，支持第三方設(shè)計(jì)的計(jì)費(fèi)接口。10、支持商家、消費(fèi)打折管理。支持開放第三方接口。11、集成公務(wù)用車派車管理、實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車嚴(yán)格的管控。12、用戶權(quán)限分級(jí)，杜絕收費(fèi)漏洞。軟件參數(shù)：支持的操作系統(tǒng)：windows

Xp、Windows

7、Windows

8。

支持的數(shù)據(jù)庫(kù)：SQL2021、SQL2021、SQL2021、SQL2021(單機(jī)運(yùn)行無(wú)需安裝數(shù)據(jù)庫(kù))

支持的通道：最大4個(gè)通道。

識(shí)別方式:兼容軟件在線識(shí)別、車牌識(shí)別一體機(jī)。

通訊方式:TCP/IP第五章施工安裝及調(diào)試一、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)說(shuō)明1、攝像機(jī)立柱安裝在道閘后一米處(以道閘和立柱中心點(diǎn)計(jì))。2、攝像機(jī)離觸發(fā)識(shí)別地感線圈為350cm、加上地感線圈寬50cm，總距離為400cm。二、安裝指導(dǎo)安裝時(shí)先將識(shí)別相機(jī)與立柱組裝完成，組裝完后與道閘對(duì)比一下高度，看道閘閘桿落桿時(shí)是否會(huì)擋住相機(jī)，（因個(gè)廠商的道閘尺寸不一，先確定一下以免有安裝后出現(xiàn)閘桿擋住相機(jī)的情況造成不必要的麻煩）。立柱：立柱定位在道閘后面距離1M、距離觸發(fā)地感最前端4M處，有安全島時(shí)盡量靠安全島邊緣，相機(jī)角度剛好以地感線圈偏右位置，固定螺絲必須3個(gè)，否則立柱松動(dòng)后造成不可識(shí)別。道閘：道閘定位在相機(jī)前1M處（道閘中心點(diǎn)），地感后3M處（地感最前端），道閘不可與立柱安裝于一條線上,應(yīng)往右挪10~15CM,否者道閘會(huì)擋住相機(jī)影響正常識(shí)別。三、接線說(shuō)明L:AC220V N:AC220VDG:地感線圈OP:開閘信號(hào)D7:地感底座7腳D8:地感底座8腳D3:地感底座3腳D4:地感底座4腳V+:12V正極V--:12負(fù)極**開閘信號(hào)為開關(guān)量信號(hào)輸出，如果道閘是12v開閘，相機(jī)開閘端一條接道閘12v，一條接道閘OPEN。短接信號(hào)開閘的按照道閘接線說(shuō)明接線四、相機(jī)角度如何調(diào)整為最佳角度1、所有設(shè)備上電后檢查相機(jī)是否啟動(dòng)步驟，點(diǎn)擊左下角Windows圖標(biāo)》》》運(yùn)行》》》輸入ping192.168.1.11(輸入相機(jī)IP,此IP為示例)回車出現(xiàn)”來(lái)自192.168.1.11的回復(fù):無(wú)法訪問(wèn)目標(biāo)主機(jī)”則說(shuō)明相機(jī)連接出現(xiàn)故障或IP地址錯(cuò)誤出現(xiàn)“來(lái)自192.168.1.11的回復(fù):字節(jié)=32時(shí)間=1smTTL=64”則說(shuō)明相機(jī)連接成功2、打開調(diào)試軟件開啟視屏連接,在軟件的IP輸入框輸入需要調(diào)整角度相機(jī)的IP地址，點(diǎn)擊連接,圖片框中出現(xiàn)畫面后將視屏中觸發(fā)識(shí)別地感線圈調(diào)整到屏幕中下位置后將相機(jī)護(hù)罩連接件螺絲鎖緊，以免相機(jī)挪位后造成無(wú)法正常識(shí)別.五、光燈調(diào)整注意：夜晚時(shí)智能感應(yīng)LED燈的燈光不可直射到車牌，否則車牌曝光過(guò)度導(dǎo)致降低識(shí)別率，正確的調(diào)整方式是將燈光直射出來(lái)白光處調(diào)整到觸發(fā)線圈前（離相機(jī)這邊）30cm處，正好智能感應(yīng)LED燈的余光能掃到車牌即可，（**現(xiàn)場(chǎng)因夜晚時(shí)燈光環(huán)境不同可能會(huì)出現(xiàn)些許差異，適當(dāng)調(diào)整即可）第六章培訓(xùn)計(jì)劃本系統(tǒng)調(diào)試開通后,乙方免費(fèi)為甲方管理、操作、維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)地點(diǎn)可以在乙方公司內(nèi),也可在甲方工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。一、培訓(xùn)內(nèi)容系統(tǒng)的工作原理；系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點(diǎn)；操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、應(yīng)用軟件的使用；各種外設(shè)的使用；一些常規(guī)維護(hù)及故障處理。二、培訓(xùn)安排培訓(xùn)目的：掌握車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護(hù)設(shè)備和排除故障。培訓(xùn)對(duì)象：每個(gè)管理工作站2個(gè)操作人員，每個(gè)子系統(tǒng)2個(gè)管理人員、1個(gè)維護(hù)人員，1個(gè)系統(tǒng)管理維護(hù)員。甲方對(duì)人員也可以另行安排。分級(jí)培訓(xùn)：用戶培訓(xùn)分A、B二級(jí)，A級(jí)為中、高級(jí)工程維護(hù)、管理人員培訓(xùn)，B級(jí)為一般操作人員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)：8學(xué)時(shí)，培訓(xùn)期2天培訓(xùn)地點(diǎn)和時(shí)間安排及大致內(nèi)容地點(diǎn)天數(shù)內(nèi)容甲方指定地點(diǎn)1天1.車牌識(shí)別系統(tǒng)原理及操作2.外圍設(shè)備的操作與維護(hù)1天3.計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)4.系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護(hù)三、培訓(xùn)實(shí)施方法培訓(xùn)以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)為主，甲方安排培訓(xùn)人員，根據(jù)乙方的培訓(xùn)時(shí)間安排分別進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)、系統(tǒng)操作培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)運(yùn)行，操作人員達(dá)到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達(dá)到能準(zhǔn)確設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護(hù)人員達(dá)到熟練更換備品備件和進(jìn)行日常維護(hù)水平。

第七章售后服務(wù)一、保修時(shí)間及范圍系統(tǒng)自開通驗(yàn)收合格之日起，免費(fèi)保修一年，終身維護(hù)；保修期及保修范圍以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費(fèi)；因不正常操作以及人為或自然災(zāi)害而引起的損壞，不屬于保修范圍；二、維修及維護(hù)服務(wù) 保修期外，公司長(zhǎng)期提供維修服務(wù)、更新服務(wù)；接通知后4小時(shí)內(nèi)派員到使用現(xiàn)場(chǎng)處理；在公司總部有24小時(shí)的熱線服務(wù)和專門的售后服務(wù)工程師，受理用戶來(lái)話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問(wèn)，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助用戶解決技術(shù)問(wèn)題，用戶在使用設(shè)備的過(guò)程中能及時(shí)得到技術(shù)上的支援和服務(wù)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行；三、更新改進(jìn)服務(wù)本產(chǎn)品設(shè)計(jì)更新提高或軟件版本升級(jí)，供方即時(shí)通知和協(xié)助需方進(jìn)行已運(yùn)行系統(tǒng)的改進(jìn)提高，并無(wú)償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進(jìn)的水平和最完善的狀態(tài)。四、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量公司除開展用戶技術(shù)咨詢服務(wù)外，還負(fù)責(zé)受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問(wèn)題和要求能得到及時(shí)處理，并對(duì)處理情況進(jìn)行跟蹤和驗(yàn)證。同時(shí)建立用戶檔案，記錄產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)提供依據(jù)；全國(guó)統(tǒng)一售后服務(wù)：400-0592-767

論大學(xué)生寫作能力寫作能力是對(duì)自己所積累的信息進(jìn)行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎(chǔ)，積累越厚實(shí)，寫作就越有基礎(chǔ)，文章就能根深葉茂開奇葩。沒(méi)有積累，胸?zé)o點(diǎn)墨，怎么也不會(huì)寫出作文來(lái)的。寫作能力是每個(gè)大學(xué)生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看，大學(xué)生的寫作能力較為欠缺。一、大學(xué)生應(yīng)用文寫作能力的定義那么，大學(xué)生的寫作能力究竟是指什么呢？葉圣陶先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“大學(xué)畢業(yè)生不一定能寫小說(shuō)詩(shī)歌，但是一定要寫工作和生活中實(shí)用的文章，而且非寫得既通順又扎實(shí)不可?！睂?duì)于大學(xué)生的寫作能力應(yīng)包含什么，可能有多種理解，但從葉圣陶先生的談話中，我認(rèn)為：大學(xué)生寫作能力應(yīng)包括應(yīng)用寫作能力和文學(xué)寫作能力，而前者是必須的，后者是“不一定”要具備，能具備則更好。眾所周知，對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是要寫畢業(yè)論文的，我認(rèn)為寫作論文的能力可以包含在應(yīng)用寫作能力之中。大學(xué)生寫作能力的體現(xiàn)，也往往是在撰寫畢業(yè)論文中集中體現(xiàn)出來(lái)的。本科畢業(yè)論文無(wú)論是對(duì)于學(xué)生個(gè)人還是對(duì)于院系和學(xué)校來(lái)說(shuō)，都是十分重要的。如何提高本科畢業(yè)論文的質(zhì)量和水平，就成為教育行政部門和高校都很重視的一個(gè)重要課題。如何提高大學(xué)生的寫作能力的問(wèn)題必須得到社會(huì)的廣泛關(guān)注，并且提出對(duì)策去實(shí)施解決。二、造成大學(xué)生應(yīng)用文寫作困境的原因：（一）大學(xué)寫作課開設(shè)結(jié)構(gòu)不合理。就目前中國(guó)多數(shù)高校的學(xué)科設(shè)置來(lái)看，除了中文專業(yè)會(huì)系統(tǒng)開設(shè)寫作的系列課程外，其他專業(yè)的學(xué)生都只開設(shè)了普及性的《大學(xué)語(yǔ)文》課。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù)，而我們的課程設(shè)置僅把這一任務(wù)交給了大學(xué)語(yǔ)文教師，可大學(xué)語(yǔ)文教師既要在有限課時(shí)時(shí)間內(nèi)普及相關(guān)經(jīng)典名著知識(shí)，又要適度提高學(xué)生的鑒賞能力，且要教會(huì)學(xué)生寫作規(guī)律并提高寫作能力，任務(wù)之重實(shí)難完成。（二）對(duì)實(shí)用寫作的普遍性不重視?！按髮W(xué)語(yǔ)文”教育已經(jīng)被嚴(yán)重地“邊緣化”。目前對(duì)中國(guó)語(yǔ)文的態(tài)度淡漠，而是呈現(xiàn)出全民學(xué)英語(yǔ)的大好勢(shì)頭。中小學(xué)如此，大學(xué)更是如此。對(duì)我們的母語(yǔ)中國(guó)語(yǔ)文，在大學(xué)反而被漠視，沒(méi)有相關(guān)的課程的設(shè)置，沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)實(shí)踐訓(xùn)練。這其實(shí)是國(guó)人的一種偏見(jiàn)。應(yīng)用寫作有它自身的規(guī)律和方法。一個(gè)人學(xué)問(wèn)很大，會(huì)寫小說(shuō)、詩(shī)歌、戲劇等，但如果不曉得應(yīng)用文寫作的特點(diǎn)和方法，他就寫不好應(yīng)用文。（三）部分大學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。很多非中文專業(yè)的大學(xué)生對(duì)寫作的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都只是集中在《大學(xué)語(yǔ)文》這一門課上，大部分學(xué)生只愿意被動(dòng)地接受大學(xué)語(yǔ)文老師所講授的文學(xué)經(jīng)典故事，而對(duì)于需要學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦去寫的作文，卻是盡可能應(yīng)付差事，這樣勢(shì)必不能讓大學(xué)生的寫作水平有所提高。（四）教師的實(shí)踐性教學(xué)不強(qiáng)。學(xué)生寫作能力的提高是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜的任務(wù)，但在教學(xué)中有不少教師過(guò)多注重理論知識(shí)，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)卻往往被忽視。理論講了一大堆，但是實(shí)踐卻幾乎沒(méi)有，訓(xùn)練也少得可憐。閱讀與寫作都需要很強(qiáng)的實(shí)踐操作，學(xué)習(xí)理論固然必不可少，但是閱讀方法和寫作技巧的掌握才是最重要的。由于以上的原因，我們的大學(xué)生的寫作水平著實(shí)令人堪憂，那么如何走出這一困境，筆者提出一