關(guān)于煙臺(tái)市城市食品冷鏈物流配送狀況的調(diào)研報(bào)告依據(jù)集團(tuán)董事會(huì)的支配部署，近期，公司有關(guān)人員實(shí)行走訪經(jīng)信委物流科、統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)、魯東高校交通學(xué)院物流管理系、港務(wù)局業(yè)務(wù)部，詢問業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，網(wǎng)上查詢等方式，圍繞城市物流配送綜合體項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)煙臺(tái)市城市物流配送市場狀況，重點(diǎn)是城市食品冷鏈物流配送狀況進(jìn)行了特地調(diào)查探討。有關(guān)狀況報(bào)告如下：煙臺(tái)市物流配送發(fā)展基本狀況物流產(chǎn)業(yè)是衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要標(biāo)記之一，它對(duì)新型產(chǎn)業(yè)形成、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增加就業(yè)機(jī)會(huì)、降低企業(yè)運(yùn)行成本、提高資源配置效率、推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展等方面起到了重要的促進(jìn)作用。煙臺(tái)市政府對(duì)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展極為重視，近年來出臺(tái)多個(gè)支持激勵(lì)的政策規(guī)定，對(duì)發(fā)展物流業(yè)進(jìn)行了總體規(guī)劃部署，全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐加快。（一）煙臺(tái)市物流業(yè)發(fā)展的總體布局據(jù)經(jīng)信委有關(guān)人員介紹，市政府規(guī)劃的總體布局是重點(diǎn)建設(shè)四大物流中心功能區(qū)及十二大物流園區(qū)。1、四大物流中心區(qū)。主要包括（1）港口物流中心區(qū)。以芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)為核心，以龍口港區(qū)、萊州港區(qū)、蓬萊港區(qū)、欒家口港區(qū)、海陽港區(qū)為主體，重點(diǎn)發(fā)展外向型物流和輻射型物流，為膠東半島制造業(yè)基地服務(wù)，為國際、國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展服務(wù)。（2）煙臺(tái)保稅物流中心區(qū)。以煙臺(tái)保稅港區(qū)為依托，充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，將煙臺(tái)保稅港區(qū)建設(shè)成我國黃渤海經(jīng)濟(jì)圈的國際物流中心、國際選購 中心、轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心和出口加工中心，并帶動(dòng)臨港加工、國際貨運(yùn)代理、船舶代理、金融、保險(xiǎn)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，為環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展供應(yīng)最為便捷的貨物進(jìn)出口通道。（3）煙臺(tái)工業(yè)物流中心區(qū)。主要依托中聯(lián)物流園、海通物流園、寶井物流公司，吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，大力發(fā)展以汽車整車、汽車零部件、摩托車零部件、鋼材深加工料件等為重點(diǎn)的工業(yè)生產(chǎn)資料物流業(yè)。（4）商貿(mào)物流中心區(qū)。主要依托芝罘南部新城物流中心，以三站批發(fā)市場、華蜜環(huán)海農(nóng)貿(mào)市場、現(xiàn)代果蔬交易市場等為主要支撐的生活資料集散中心，芝罘只楚生產(chǎn)資料物流中心，以珠璣和化工路為主要區(qū)域的鋼材、機(jī)電、五金產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等生產(chǎn)資料交易中心，桃村商貿(mào)物流集聚區(qū)，萊陽國際食品物流園等，大力開展生產(chǎn)、生活資料的倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工、包裝、快遞、配送等全程物流服務(wù)，為城市和農(nóng)村供應(yīng)剛好高效的物流服務(wù)。2、十二大物流園區(qū)。主要包括：（1）芝罘灣港物流園區(qū)。依據(jù)以集裝箱、客貨滾裝運(yùn)輸和國際郵輪業(yè)務(wù)為主的發(fā)展定位，加快發(fā)展集裝箱、客滾運(yùn)輸和郵輪經(jīng)濟(jì)。（2）西港區(qū)綜合物流園區(qū)。以臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。臨港產(chǎn)業(yè)以西港區(qū)后方26平方公里的規(guī)劃區(qū)域乃至整個(gè)開發(fā)區(qū)為依托，大力發(fā)展石化工業(yè)和加工制造業(yè)，將臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)成為以能源、石化、冶金、船舶修造等產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的現(xiàn)代化臨港工業(yè)基地。（3）龍口港物流園區(qū)。以煤炭、礦石、液體化工、木材為核心，爭取發(fā)展成為國家重要的煤炭中轉(zhuǎn)分銷基地，環(huán)渤海地區(qū)重要的能源運(yùn)輸基地，渤海南岸重要的礦石與非礦、糧食中轉(zhuǎn)基地。（4）萊州港物流園區(qū)。萊州港遠(yuǎn)景目標(biāo)是打造“兩個(gè)中心、兩大基地”：“兩個(gè)中心”即環(huán)渤海油品集、疏、運(yùn)、貿(mào)易、交易及信息中心和環(huán)渤海糧食物流中心；“兩大基地”即礦石、煤炭鹽等大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)基地和東北亞集裝箱樞紐港喂給基地。首期建設(shè)面積為1000畝，主要發(fā)展項(xiàng)目有油化品物流、糧食物流、大宗散貨物流以及發(fā)展綜合物流業(yè)務(wù)。（5）蓬萊港物流園區(qū)。在蓬萊港旁邊規(guī)劃600畝土地，投資6億元，建設(shè)蓬萊港物流園區(qū)，主動(dòng)發(fā)展鋼材、水產(chǎn)品保稅倉庫和木材、散雜貨保稅堆場，培育木材物流中心、滾裝物流中心，將這兩個(gè)物流中心建成全國知名的專業(yè)物流園。6）欒家口港物流園區(qū)。在欒家口港旁邊規(guī)劃800畝土地，投資7億元，建設(shè)欒家口港物流園區(qū)，開展原油和液體化工、煤炭、水泥、鋼材等物流業(yè)務(wù),進(jìn)一步擴(kuò)大安邦油港公用型保稅罐區(qū)規(guī)模，建設(shè)中國北方具有較大規(guī)模和輻射力的油品保稅物流園。（7）煙臺(tái)保稅港物流園區(qū)。充分發(fā)揮煙臺(tái)保稅港區(qū)保稅物流功能政策實(shí)惠、功能齊全的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于膠東半島制造業(yè)基地，主動(dòng)搭建煙臺(tái)口岸快速、高效、平安的對(duì)外現(xiàn)代保稅物流平臺(tái)。大力引進(jìn)高端物流企業(yè)特殊是跨國物流企業(yè)、跨國選購 公司進(jìn)區(qū)，建設(shè)覆蓋全區(qū)的物流電子信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，全面開展國際物流、全球選購 、分撥配送等業(yè)務(wù)。（8）桃村商貿(mào)物流園區(qū)。引導(dǎo)各類物流資源向交通發(fā)達(dá)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的桃村鎮(zhèn)聚集，使桃村鎮(zhèn)發(fā)展成為一個(gè)立足煙臺(tái)、面對(duì)膠東、輻射全國，集小商品批發(fā)、果品交易、機(jī)械配件、農(nóng)資交易和倉儲(chǔ)物流于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流集聚區(qū)。（9）萊陽國際綠色食品物流園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃于萊陽市東郊，總投資5.7億元，面積約50公頃，涵蓋二、三產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和公益事業(yè)。重點(diǎn)吸引交易型、配送型大商戶、企業(yè)入駐發(fā)展，主動(dòng)培育高附加值專業(yè)市場，大力發(fā)展第三方物流和虛擬物流，把萊陽國際綠色食品物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)成容商流、物流、信息流于一體，集批發(fā)選購 、加工包裝、展示配送、倉儲(chǔ)服務(wù)、電子商務(wù)、物流信息和金融服務(wù)等多功能于一城，以專業(yè)化市場為特色的現(xiàn)代化都市化食品流通板塊。（10）潮水國際機(jī)場物流園區(qū)。在潮水國際機(jī)場旁邊規(guī)劃500畝土地，投資5億元，建設(shè)潮水國際機(jī)場物流園區(qū)。重點(diǎn)培育發(fā)展空港保稅區(qū)、保稅倉庫,同時(shí),加快構(gòu)建空港物流信息平臺(tái)，著力推動(dòng)“大通關(guān)”建設(shè)。著力強(qiáng)化與區(qū)域物流樞紐公司和國際知名物流企業(yè)的合資、合作，培育、引進(jìn)骨干物流企業(yè)入駐園區(qū)，構(gòu)建新型空港物流樞紐中心。（11）牟平奧威國家級(jí)冷鏈物流示范園區(qū)。擬建于牟平七里店西牟乳一級(jí)路北。依托煙臺(tái)奧威和廣東恒興集團(tuán)合資建立的冷鏈物流中心項(xiàng)目，建立國內(nèi)首家上下游對(duì)接形式和保鮮預(yù)冷、冷凍、冷藏、貿(mào)易經(jīng)營聯(lián)合體形式物流示范園區(qū)。以貿(mào)易公司為橋梁，聯(lián)合國內(nèi)外物流客戶群體，依托豐富的農(nóng)副產(chǎn)品和海洋資源，整合周邊加工、生產(chǎn)企業(yè)，建設(shè)國際物流大通道，填補(bǔ)環(huán)渤海地區(qū)冷鏈物流園區(qū)空白。（12）大新華物流集團(tuán)北方物流園區(qū)。在2010年煙臺(tái)市服務(wù)業(yè)發(fā)展工作會(huì)議上，市政府明確提出要由市國資委牽頭由相關(guān)國有企業(yè)出資建設(shè)煙臺(tái)大型物流基地的設(shè)想，此舉措得到了大新華物流集團(tuán)的響應(yīng)，目前由大新華輪船（煙臺(tái)）有限公司牽頭并誠邀煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)等當(dāng)?shù)佚堫^國有企業(yè)參加的股份制企業(yè)的組建正在進(jìn)行中，憑借著市政府大力發(fā)呈現(xiàn)代物流的良好時(shí)機(jī)，全市物流業(yè)圍繞統(tǒng)一的物流中心建設(shè)議題必定在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破。以上四大物流中心功能區(qū)、十二大物流園區(qū)，有的處于規(guī)劃論證階段，有的已經(jīng)開工建設(shè)，有的初成規(guī)模。（二）全市物流企業(yè)狀況截止2011年末，全市共擁有物流企業(yè)2000多家，登記注冊(cè)從事兩個(gè)環(huán)節(jié)以上物流業(yè)務(wù)的企業(yè)800多家，其中已創(chuàng)建國家A級(jí)以上物流企業(yè)35家（5A級(jí)企業(yè)1家、4A級(jí)企業(yè)15家、3A級(jí)企業(yè)18家、2A級(jí)企業(yè)1家）。在35戶國家A級(jí)以上物流企業(yè)中，屬地芝罘區(qū)21家，屬地福山區(qū)1家，屬地萊山區(qū)2家，屬地開發(fā)區(qū)3家，龍口市3家，萊陽市3家，招遠(yuǎn)市2家（企業(yè)名單見附件）。2011年，煙臺(tái)港、煙臺(tái)交運(yùn)、北明全程物流等15家物流企業(yè)年?duì)I業(yè)收入過億元。第三方物流發(fā)展較快，交運(yùn)、中聯(lián)、恒通、北明全程、瑞康、集大、海通、萬方、道恩等一批具有區(qū)域影響力的第三方物流企業(yè)脫穎而出。2011年全市物流業(yè)務(wù)收入平均比2010年增長18%。煙臺(tái)統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)曾對(duì)煙臺(tái)市物流企業(yè)狀況進(jìn)行過調(diào)查，從調(diào)查的狀況看，當(dāng)前煙臺(tái)多數(shù)物流企業(yè)發(fā)展水平還不高，離現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)還存在肯定的距離，發(fā)展中受諸多因素的制約。一是成本壓力不斷上升。成本始終是物流企業(yè)面臨的一個(gè)重要問題，成本上升給物流企業(yè)發(fā)展的壓力會(huì)越來越大。當(dāng)前油價(jià)不斷攀升，用工成本不斷增加，成為推動(dòng)物流企業(yè)成本上升的兩大主要因素。據(jù)調(diào)查，煙臺(tái)物流企業(yè)營業(yè)成本的比重平均達(dá)到了79.6%，有38.9%的企業(yè)成本所占比重超過了80.0%，有27.8%的企業(yè)成本所占比重高達(dá)90.0%以上。規(guī)模較大的物流企業(yè)可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約化管理，抵擋成本的上升；中小物流企業(yè)規(guī)模越少，生存壓力越大。二是技術(shù)水平不高。現(xiàn)代物流行業(yè)是以信息技術(shù)為支撐，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的科技含量較高的行業(yè)。當(dāng)前，煙臺(tái)市一些大型的物流企業(yè)建立了較為完善的信息系統(tǒng)，具有肯定的科技水平，大多數(shù)中小物流企業(yè)還處在由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型階段，信息化水平低，技術(shù)含量不高。這導(dǎo)致了效率不高，盈利實(shí)力較低，成本限制水平不高。信息化水平和科技含量不高成為困擾物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。三是從業(yè)人員素養(yǎng)不高。煙臺(tái)市物流企業(yè)多數(shù)從業(yè)人員文化素養(yǎng)不高，本科以上學(xué)歷的人員所占比例較低，專業(yè)物流人才缺乏，這種狀況在中小企業(yè)中尤為突出，從業(yè)人員多是初中學(xué)學(xué)歷。人員素養(yǎng)不高，極大的限制了物流企業(yè)信息化水平的提高及新型設(shè)備和新技術(shù)的運(yùn)用。四是物流園區(qū)發(fā)展相對(duì)滯后。煙臺(tái)市物流園區(qū)在園區(qū)建設(shè)、園區(qū)規(guī)模、配套設(shè)施、一體化建設(shè)等方面相對(duì)滯后，肯定程度的限制了物流企業(yè)聚集效應(yīng)的發(fā)揮，不利于企業(yè)的合作、資源共享和物流成本的降低。五是物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高。煙臺(tái)市大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)營方式單一，貨物倉儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸、貨物配送無效作業(yè)環(huán)節(jié)較多，專業(yè)化操作程度較低，導(dǎo)致了物流作業(yè)過程效率低下、成本加大。（三）全市物流業(yè)運(yùn)行的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年末，煙臺(tái)市社會(huì)物流總額15802.8億元；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值252.9億元，同比17.6%，占GDP比重為5.2%，占服務(wù)業(yè)比重14.7%，排在全省第六位。煙臺(tái)食品冷鏈物流配送發(fā)展?fàn)顩r（一）冷鏈物流概述及適用范圍冷鏈物流是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。食品冷鏈?zhǔn)侵敢赘称窂漠a(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量平安，削減損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前冷鏈適用的食品范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。（二）煙臺(tái)冷鏈物流現(xiàn)狀1、倉儲(chǔ)實(shí)力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，包括冷藏、水產(chǎn)品、食品等加工企業(yè)在內(nèi)，目前煙臺(tái)地區(qū)大約有120多家，總加工實(shí)力100多萬噸，其中80%的企業(yè)以來料加工為主，每年凈進(jìn)口原料約100萬噸，出口量約占全國出口的30%，但約80%的貨物是通過其他口岸進(jìn)境。詳細(xì)到水產(chǎn)品冷鏈物流，煙臺(tái)用于儲(chǔ)存海產(chǎn)品的冷庫總?cè)萘考s40萬噸，而且多以中小型冷庫為主，而在隔海相望的韓國釜山，其總庫容能達(dá)到150萬噸，國內(nèi)的青島和大連，其庫容總量也都在80萬噸左右，因煙臺(tái)冷庫庫容實(shí)力有限，外籍遠(yuǎn)洋船只只能到其他港口中轉(zhuǎn)。物流軟肋，讓企業(yè)成本開支隱隱作痛，據(jù)初步測算，本地區(qū)水產(chǎn)品加工企業(yè)每年要為此多支出物流費(fèi)用超過1億元。2、主要冷鏈物流園區(qū)以及企業(yè)。據(jù)了解，市政府規(guī)劃建設(shè)的冷鏈物流園區(qū)有牟平奧威國家級(jí)冷鏈物流示范園區(qū)，擬建于牟平七里店西牟乳一級(jí)路北。即將開建的是煙臺(tái)保稅港區(qū)內(nèi)的冷鏈物流園區(qū)項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃分兩期，一期投資建設(shè)7萬噸冷庫及集裝箱場站等配套設(shè)施，支配年內(nèi)開工；二期項(xiàng)目建設(shè)冷庫容量8萬噸。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)煙臺(tái)地區(qū)無大型公共保稅冷庫的空白，每年將為港口帶來100萬噸以上的貨物吞吐量，其中進(jìn)口冷凍貨物60萬噸，集裝箱進(jìn)出口2萬標(biāo)箱以上。已經(jīng)開工奠基的是位于芝罘區(qū)臥龍園區(qū)的新城國際廣場項(xiàng)目，該項(xiàng)目支配征地813畝，投資15億元，建成后將擁有300萬噸的低溫倉儲(chǔ)實(shí)力，規(guī)劃打造成重要的水產(chǎn)品價(jià)格形成中心、水產(chǎn)品物流中心、水產(chǎn)品加工中心和立足渤海灣城市群、輻射日韓歐美的大型冷鏈物流基地。預(yù)料“十二五”末，基地將吸引1000家企業(yè)入駐，營業(yè)額200億。調(diào)查顯示，煙臺(tái)市目前特地從事冷鏈物流的企業(yè)極少，加工制造企業(yè)及經(jīng)銷商自營冷鏈物流占到了物流總量的80%以上。水產(chǎn)品冷鏈物流做得比較好的企業(yè)有東方海洋、安德水產(chǎn)，兩戶企業(yè)的冷庫、冷藏車等設(shè)施完善，規(guī)模較大，信息化水平較高。食品平安關(guān)系國計(jì)民生，高質(zhì)量的冷鏈物流服務(wù)是食品平安的重要保障。適應(yīng)煙臺(tái)市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的須要和百姓食品平安的須要，煙臺(tái)市物流協(xié)會(huì)2011年11月正式成立了冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)，以便更好地組織全市冷鏈物流相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合，構(gòu)筑冷鏈公共服務(wù)平臺(tái)。3、冷鏈倉儲(chǔ)以及配送費(fèi)用。冷庫倉儲(chǔ)費(fèi)用依據(jù)容積大小不同確定，一般每天每噸從3元到5元不等；車輛配送運(yùn)輸費(fèi)用一般100元/噸/公里。對(duì)老客戶或大客戶，倉儲(chǔ)及配送費(fèi)用酌情實(shí)惠。4、食品冷鏈配送的交通工具及交通規(guī)定。據(jù)了解，目前煙臺(tái)市具有肯定規(guī)模的冷食加工以及經(jīng)銷企業(yè)基本采納帶制冷機(jī)的冷藏車進(jìn)行配送運(yùn)輸，大部分的中小企業(yè)，基本都采納面包車或一般箱式貨車加棉被的形式。冷鏈物流運(yùn)輸途中應(yīng)保持-15度的舉薦性標(biāo)準(zhǔn)，成了一紙空文。這種現(xiàn)象，在全省乃至全國的冷鏈行業(yè)帶有普遍性。與大多數(shù)城市一樣，煙臺(tái)市對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)行分區(qū)域、分車型、分時(shí)段限制通行措施（詳細(xì)見附件）。對(duì)已認(rèn)定的連鎖經(jīng)營、物流配送、物流快件企業(yè)的配送車輛，須要在市區(qū)貨運(yùn)車禁行區(qū)內(nèi)行駛的，可憑物流企業(yè)的介紹信、車輛行駛證，到公安交警部門辦理臨時(shí)通行手續(xù)。另外，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品免收通行費(fèi)。5、冷鏈物流業(yè)存在的主要問題。煙臺(tái)市冷凍食品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)呈現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。突出表現(xiàn)在:一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍舊偏低。80%-90%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；部分在屠宰或貯存環(huán)節(jié)采納了低溫處理的產(chǎn)品，在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低。二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)力嚴(yán)峻不足。煙臺(tái)市冷藏保溫車不足100輛，占貨運(yùn)汽車的比例不足0.3%；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度限制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)限制沒有得到廣泛應(yīng)用。四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后?，F(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)實(shí)力的大型冷鏈物流企業(yè)。五是冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后制約和影響到了食品平安。目前在冷凍食品的經(jīng)銷商中絕大部分都管理不好自己的庫房，90%左右的經(jīng)銷商庫房管理混亂，先進(jìn)先出原則不能得到應(yīng)用，新日期的產(chǎn)品進(jìn)入冷庫然后出來就成了臨期甚至過期產(chǎn)品，這在經(jīng)銷商的庫房管理中司空見慣；食品存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中，冷藏差個(gè)幾攝氏度，或以冰塊蒙混過關(guān)，或用化學(xué)藥劑保鮮，客戶與終端消費(fèi)者用肉眼根本無從辨別。國內(nèi)“甲醛白菜”、“翻新土豆”、“藍(lán)礬韭菜”、“敵敵畏生姜”等接連發(fā)生的農(nóng)產(chǎn)品平安事故，皆因在物流過程中運(yùn)用有毒化學(xué)產(chǎn)品保鮮所致，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)起先成為危及食品平安的一大隱患。三、煙臺(tái)市食品平安監(jiān)管現(xiàn)狀煙臺(tái)市食品平安工作的總體任務(wù)是：以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，以強(qiáng)化食品平安監(jiān)管為保障，著力完善食品平安法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支撐體系，構(gòu)建企業(yè)自律、政府監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督并重的監(jiān)管機(jī)制，不斷提升食品產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展水平，解決群眾關(guān)切的食品平安問題，保障人民群眾食品平安和身體健康，促進(jìn)煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)健康和諧發(fā)展。煙臺(tái)市食品平安監(jiān)管工作由食品藥品平安委員會(huì)食品平安辦公室統(tǒng)一牽頭負(fù)責(zé)，其中：食品平安綜合協(xié)調(diào)由市衛(wèi)生局負(fù)責(zé)；農(nóng)產(chǎn)品源頭限制，由農(nóng)業(yè)局、畜牧局、海洋與漁業(yè)局負(fù)責(zé)；生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)管由市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)；食品市場流通秩序治理由市工商局負(fù)責(zé)；餐飲服務(wù)業(yè)監(jiān)管和治理由市食品藥品監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)；進(jìn)出口食品質(zhì)量平安監(jiān)管由煙臺(tái)檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)；畜禽屠宰監(jiān)管由市商務(wù)局負(fù)責(zé)；食品平安專項(xiàng)治理、食品平安突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)等由市經(jīng)信委、市公安局、市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)生局、市食品藥品監(jiān)管局、市環(huán)保局、市農(nóng)業(yè)局、市畜牧局、市質(zhì)監(jiān)局、市工商局、市海洋與漁業(yè)局、煙臺(tái)檢驗(yàn)檢疫局等部門聯(lián)合行動(dòng)。煙臺(tái)市食品平安的監(jiān)管方式主要是：對(duì)重要工作和項(xiàng)目實(shí)行許可證制度，包括食品生產(chǎn)許可制度、食品流通許可制度、食品衛(wèi)生許可制度、餐飲服務(wù)許可制度等；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、生鮮乳和畜產(chǎn)品的質(zhì)量平安進(jìn)行跟蹤監(jiān)測和監(jiān)督檢查，一般年內(nèi)開展質(zhì)量平安例行監(jiān)測為4次；對(duì)進(jìn)出口食品實(shí)行檢驗(yàn)檢疫制度等。近兩年，市政府職能部門重點(diǎn)加大了對(duì)食品生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)檢測力度，全市流通環(huán)節(jié)食品檢測達(dá)到2000個(gè)批次，做到每季度有重點(diǎn)檢測支配，每月有專項(xiàng)檢測行動(dòng)，其中城鄉(xiāng)結(jié)合部、批發(fā)市場或商品集散地等重點(diǎn)區(qū)域食品檢測取樣率達(dá)到70%以上。隨著全社會(huì)對(duì)食品平安監(jiān)管要求的提高，監(jiān)管方式也在不斷創(chuàng)新。據(jù)了解，為強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，激勵(lì)公民、法人和其他組織參加平安監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊食品平安犯罪行為，開發(fā)區(qū)制定出臺(tái)了《食品平安舉報(bào)嘉獎(jiǎng)實(shí)施方法（試行）》，市民舉報(bào)可獲30萬嘉獎(jiǎng)，自2012年9月1日實(shí)行。四、激勵(lì)和支持發(fā)呈現(xiàn)代物流業(yè)的政策規(guī)定物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增加國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。為促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)呈現(xiàn)代物流業(yè)”，國務(wù)院制定《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，從中心到省市政府相繼建立了推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。1、國家層面的政策規(guī)定。2009年3月，國務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)【2009】8號(hào)）；與之配套的第一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃《國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》于2010年6月頒布實(shí)施；2011年6月，國務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)新國標(biāo)八條，8月，國務(wù)院印發(fā)國辦發(fā)【2011】38號(hào)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的看法》，同年11月出臺(tái)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》。各種規(guī)劃、看法和方案，就減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、激勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、加大物流業(yè)投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)等提出了指導(dǎo)性看法。2、山東省有關(guān)政策規(guī)定。2009年5月，省政府發(fā)布《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》（魯政發(fā)【2009】61號(hào)）；2010年12月，省政府以魯政發(fā)〔2010〕114號(hào)文件，頒布《山東省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2015)》；2011年11月，《山東省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)實(shí)施。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃開創(chuàng)了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展的新時(shí)代。3、煙臺(tái)市有關(guān)政策規(guī)定。2008年11月，煙臺(tái)市政府下發(fā)煙政發(fā)【2008】96號(hào)《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的看法》；2010年3月，印發(fā)煙政發(fā)【2010】32號(hào)《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展的若干政策看法》，就放寬市場準(zhǔn)入、實(shí)施稅收實(shí)惠、實(shí)行規(guī)費(fèi)減免、加大財(cái)政金融價(jià)格支持力度、優(yōu)先支配土地供應(yīng)、實(shí)行主動(dòng)的交通運(yùn)輸支持政策、加快保稅物流發(fā)展、優(yōu)化通關(guān)程序、推廣現(xiàn)代物流信息化體系以及引進(jìn)培育人才等方面出臺(tái)了詳細(xì)支持實(shí)惠政策；2011年1月，市政府下發(fā)煙政辦發(fā)【2011】2號(hào)《關(guān)于成立煙臺(tái)市物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組等議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的通知》，成立了特地工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了煙臺(tái)市物流業(yè)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)。五、煙臺(tái)市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析1、煙臺(tái)市冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后。依據(jù)一組數(shù)據(jù)顯示，煙臺(tái)2011年蔬菜、果品、肉類、水產(chǎn)品總產(chǎn)量分別是192.9萬噸、483.1萬噸、46.9萬噸和185.82萬噸，在全省總量中占較大份額，但不完全統(tǒng)計(jì)，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別約為18%、12%、6%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到7%、6%、4.5%，低于全省水平，更與世界發(fā)達(dá)國家差距巨大。中國肉類、禽蛋、水產(chǎn)品、蔬菜、水果產(chǎn)量位居世界第一，但2010年，中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，而歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。冷鏈的缺失使得煙臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品銷售和食品平安深受其害。2011年，煙臺(tái)生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等流通腐損率約達(dá)到20%-30%。而目前發(fā)達(dá)國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率僅為5%。由于冷鏈物流發(fā)展滯后，致使許多產(chǎn)品達(dá)不到食品平安質(zhì)量要求，達(dá)不到國外產(chǎn)品質(zhì)量要求，被退貨甚至索賠現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。另外，面對(duì)城市供應(yīng)的專業(yè)冷鏈配送綜合體缺失。調(diào)查顯示，市政府規(guī)劃建設(shè)的四大中心功能區(qū)和十二大物流園區(qū)中，只有一個(gè)牟平奧威國家級(jí)冷鏈物流示范園區(qū)；即將開建的煙臺(tái)保稅港區(qū)內(nèi)的冷鏈物流園區(qū)項(xiàng)目和已經(jīng)開工建設(shè)的芝罘區(qū)臥龍園區(qū)的新城國際廣場項(xiàng)目，主要功能定位為立足本地、面對(duì)全國、輻射東北亞及歐美的冷鏈物流，建設(shè)國際物流大通道。目前煙臺(tái)市還沒有一個(gè)以城市冷鏈物流配送為專業(yè)的物流園區(qū)或城市物流配送綜合體。而對(duì)城市的果蔬、肉禽蛋奶類、水產(chǎn)品等食品的冷鏈物流配送，恰恰是老百姓最關(guān)切的食品平安的熱點(diǎn)難點(diǎn)，也是影響城市交通暢通的重要因素之一。2、煙臺(tái)冷鏈物流存在巨大發(fā)展空間。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇。國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《山東省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)實(shí)施，以及煙臺(tái)市加快發(fā)呈現(xiàn)代物流業(yè)的激勵(lì)政策，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到主動(dòng)的推動(dòng)作用。省政府規(guī)劃到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到25%、35%、41%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到35%、55%、70%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至13%、6%、8%以下。這意味著將來幾年，煙臺(tái)冷鏈物流發(fā)展應(yīng)當(dāng)保持較高的增長速度。二是市場潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)局資料，2011年煙臺(tái)市規(guī)模以上農(nóng)副食品加工企業(yè)421家，總產(chǎn)值985.1億元，其中屠宰及肉類食品加工產(chǎn)值101.5億元，水產(chǎn)品加工產(chǎn)值232.7億元，蔬菜、水果及堅(jiān)果加工產(chǎn)值329億元；食品制造業(yè)產(chǎn)值166.6億元；飲料制造業(yè)產(chǎn)值236.4億元。煙臺(tái)市乳品工業(yè)每年以較快速度增長，水果、蔬菜、水產(chǎn)品銷量更大。這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品，都須要冷鏈物流。三是煙臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。煙臺(tái)作為省內(nèi)唯一跨黃、渤兩海的城市，地處環(huán)渤海、東北、山東、長三角幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)，是連接?xùn)|北與華北、溝通日韓的重要節(jié)點(diǎn)城市，輻射范圍內(nèi)物產(chǎn)資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、物流需求旺盛。如今，隨著煙臺(tái)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，形成了水產(chǎn)養(yǎng)殖、苗種培育、濱海旅游、海洋裝備制造、港口物流及海洋新能源等產(chǎn)業(yè)聚集群，作為全國優(yōu)勢(shì)水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，在煙建設(shè)發(fā)展冷鏈物流綜合體，具有得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和空間。3、發(fā)展冷鏈物流必將促進(jìn)煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從微觀角度看，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本，可以節(jié)約大量資金、設(shè)備、土地、人力等。從整個(gè)社會(huì)角度看，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以削減社會(huì)車流總量，并通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，削減城市卸貨阻礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；從食品平安角度看，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、銷售以及進(jìn)出口等主要環(huán)節(jié)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，降低流通腐損率，提高食品平安保障實(shí)力。六、幾點(diǎn)啟示啟示一：企業(yè)發(fā)展城市第三方配送，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇是：煙臺(tái)面對(duì)城市的食品冷鏈物流配送或第三方配送綜合體相對(duì)缺失，做冷鏈物流和第三方配送物流企業(yè)還沒有做大或者還沒有建設(shè)起來，市場空白就是商機(jī),給像我們這樣的企業(yè)有了生存發(fā)展空間最佳時(shí)機(jī)；挑戰(zhàn)是：開展食品冷鏈配送投資大，成本高，相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)投入產(chǎn)出比底，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到擠壓和沖擊。啟示二：企業(yè)發(fā)展城市第三方配送，須要確定目標(biāo)定位。業(yè)內(nèi)人士指出，短期目標(biāo)，面對(duì)芝罘區(qū)，適合就企業(yè)現(xiàn)有華蜜南路土地倉儲(chǔ)資源進(jìn)行整合改造，逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)為現(xiàn)代物流配送中心；長期目標(biāo)，面對(duì)全省甚至全國，適合跳出企業(yè)自有資源向外尋求發(fā)展，在城郊結(jié)合部置地建設(shè)配送綜合體。啟示三：企業(yè)發(fā)展第三方物流配送，應(yīng)當(dāng)做好前期初步規(guī)劃。魯東高校物流專業(yè)人士介紹，托付專業(yè)院所或?qū)＜抑谱鹘ㄔO(shè)城市配送體方案之前，企業(yè)首先要確定基本概況，包括項(xiàng)目位置、項(xiàng)目規(guī)模、投資數(shù)額及方式、擬建設(shè)的倉庫面積、購置的運(yùn)輸車輛等等。據(jù)調(diào)研，依托煙臺(tái)西部臨港產(chǎn)業(yè)園和潮水國際機(jī)場物流園區(qū)，在潮水鎮(zhèn)建設(shè)城市第三方配送綜合體比較可行，最佳置地面積應(yīng)是1000畝左右，最少土地300畝，幾大功能區(qū)的設(shè)置依據(jù)企業(yè)投資大小確定。啟示四：企業(yè)發(fā)展第三方物流配送，須要聘請(qǐng)引進(jìn)專業(yè)人才?，F(xiàn)代物流行業(yè)是以信息技術(shù)為支撐，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的科技含量較高的行業(yè)；食品冷鏈物流特殊是生鮮農(nóng)產(chǎn)品更須要信息化全程溫度自動(dòng)限制和運(yùn)輸信息化管理等。目前企業(yè)物流專業(yè)人才嚴(yán)峻缺乏，應(yīng)在加大現(xiàn)有人員培訓(xùn)教化的基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)配置專業(yè)人才，以適應(yīng)和滿意物流配送業(yè)發(fā)展的須要。附件：煙臺(tái)市國家A級(jí)物流企業(yè)單位名稱2、煙臺(tái)關(guān)于加強(qiáng)市區(qū)貨運(yùn)車輛通行管理的通告3、煙臺(tái)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品免收通行費(fèi)產(chǎn)品書目二附件1:煙臺(tái)市國家A級(jí)物流企業(yè)名單(匯總共計(jì)35家）2012國家5A級(jí)物流企業(yè)：煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司（9批）5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)國家4A級(jí)物流企業(yè)：煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)有限公司（7批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)山東北明全程物流有限公司（8批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)中聯(lián)物流園有限公司（現(xiàn)更名：煙臺(tái)高信投資管理有限公司）（8批）4A級(jí)倉儲(chǔ)型物流企業(yè)龍口市恒通運(yùn)輸有限公司（8批）4A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)山東東方海洋科技股份有限公司（9批）4A級(jí)倉儲(chǔ)型物流企業(yè)山東瑞康醫(yī)藥股份有限公司（9批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料總公司（10批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)海通聯(lián)合發(fā)展有限公司（8批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)安德水產(chǎn)有限公司（11批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)龍口海達(dá)物流有限公司（11批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)山東康諾盛世醫(yī)藥有限公司（11批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)渤海輪渡股份有限公司（13批）4A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)大新華輪船（煙臺(tái)）有限公司（13批）4A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)招遠(yuǎn)玲瓏倉儲(chǔ)有限公司（14批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)萊陽市汽車運(yùn)輸有限公司（14批）4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)國家3A級(jí)物流企業(yè)：山東道恩物流有限公司（8批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)萬方物流有限公司（7批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)集大運(yùn)業(yè)有限公司（7批）3A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)煙臺(tái)福昊物流有限公司（9批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)德華物流有限公司（9批）3A級(jí)運(yùn)輸型物流企業(yè)煙臺(tái)市聯(lián)民物業(yè)管理有限公司（9批）3A級(jí)倉儲(chǔ)型物流企業(yè)山東朗越國際運(yùn)輸服務(wù)有限公司（10批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)瑞通物流有限公司（10批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)交運(yùn)珠璣物流園有限公司（10批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)萊陽運(yùn)輸有限公司（10批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)連峰商貿(mào)有限公司（11批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)齊暢工貿(mào)有限公司（11批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)洲達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司（13批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)御海國際物流有限公司（13批）3A煙臺(tái)安民物流有限公司（13批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)招遠(yuǎn)鴻發(fā)物流服務(wù)有限公司（14批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)萊陽市交通物流有限公司（14批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)煙臺(tái)集大物流有限公司（14批）3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)（因業(yè)務(wù)調(diào)整，集大運(yùn)業(yè)已取消A級(jí)資質(zhì)，由集大物流重新申報(bào)）國家2A級(jí)物流企業(yè)：中國煙臺(tái)外輪代理有限公司（8批）2A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)備注：截止到8月20日，我市擁有34家國家A級(jí)物流企業(yè)，另有一家A級(jí)物流企業(yè)由于公司業(yè)務(wù)調(diào)整，已經(jīng)公告取消A級(jí)資質(zhì)；在已經(jīng)開展的全國第15批申報(bào)中，煙臺(tái)供銷石油公司和山東省煙臺(tái)市果品總公司已經(jīng)通過現(xiàn)場評(píng)估，第15批次申報(bào)目前我市還有5家企業(yè)在打算材料，2012年底煙臺(tái)市國家A級(jí)物流企業(yè)將突破40家。附件2為維護(hù)道路通行秩序，預(yù)防交通事故，削減噪聲、尾氣污染和道路破損，進(jìn)一步優(yōu)化城市道路交通環(huán)境，經(jīng)深化調(diào)查探討和廣泛征求社會(huì)看法，對(duì)通行芝罘區(qū)和萊山區(qū)行政區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)車輛實(shí)行分區(qū)域、分車型、分時(shí)段限制通行措施?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、限行范圍

一類區(qū)：海岸路—濱海北路—濱海中路—港城東大街—港城西大街（不含）—冰輪路（不含）—只楚路—化工路—華蜜中路—環(huán)海路（不含）—北馬路—大馬路及上述區(qū)域內(nèi)的道路。

二類區(qū)：海岸路—濱海北路—濱海中路—港城東大街（軫大路改建竣工之前不含）—港城西大街（不含）—通世南路（不含與臥龍中路交叉口以南）—蓁山路（不含）—青年南路—白石路—鳳凰臺(tái)路—楚鳳二街（不含）—新橋西路—芝罘屯路—華蜜路—華蜜中路—環(huán)海路（不含）—北馬路—大馬路及上述區(qū)域內(nèi)的道路，其中包括紅旗西路東段（黃金頂隧道西口以東）。

三類區(qū)：海岸路—濱海北路—迎賓路—環(huán)山路—觀海路—紅旗東路—紅旗中路（含山海路至成功南路之間路段以南的居民社區(qū)）—通世路—蓁山路（不含）—青年南路—新石南路—新陽街—白竹街—建設(shè)路—芝罘屯路—北馬路及上述區(qū)域內(nèi)的道路，其中包括紅旗西路東段（黃金頂隧道西口以東）。

四類區(qū)：海岸路—濱海北路—迎賓路—觀海路—紅旗東路—紅旗中路—通世路—蓁山路（不含）—青年南路—紅旗西路—化工路（不含）—華蜜中路—環(huán)海路（不含）—北馬路—大馬路及上述區(qū)域內(nèi)的道路。

五類區(qū)：全部隧道、南大街、大馬路、二馬路、海岸路、迎賓路、濱海北路。

六類區(qū)：山海路（塔山隧道南口以北）、南迎祥路、成功南路、新橋西路、青年南路（魯東高校東門—新石南路）、通世路（市委黨?！须p語小學(xué)）。

二、限行時(shí)間

（一）全天：0:00—24:00

（二）交通高峰期：7:00