2023年4月27日物流師資格認證考試試卷（第一部分）一、判斷題：（每題0.5分，共25分）對的的涂A,錯誤的涂B1．公司一旦做出供應商評選的決定后，評選小組應與初步選定的供應商取得聯(lián)系，為了更好地選擇供應商，參與評選的供應商應盡量的多。2．所謂貨主公司重要是指生產(chǎn)制造公司，他們是物流業(yè)發(fā)展的源動力。3．流通公司是連接制造業(yè)和最終客戶的紐帶。4．短期目的型的供應商的最重要特性是雙方之間都沒有希望彼此能保持較長時期的買賣關(guān)系，因此雙方所做的努力只停留在短期的交易協(xié)議上。5．物流服務質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系合用收益遞減規(guī)律。6．流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會對生產(chǎn)有反作用。7．經(jīng)營全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡化是物流科學時代物流所呈現(xiàn)出的特點。8．對于進貨難度和風險大的進貨任務，首選是委托第三方物流公司的進貨方式。9．在經(jīng)濟訂購批量條件下最突出的問題是庫存量與服務水平的平衡。10．公司若因訂貨批量決策失誤，發(fā)生缺貨，以至不能滿足客戶需求而導致?lián)p失的成本，稱為廢棄成本。11．在庫存分類管理中，ABC分類法比CVA管理法有更強的目的性，要對庫存進行有效的管理與控制，大多數(shù)采用ABC分類法。12．配送中心位置是否恰當關(guān)系到配送效率、物流成本和顧客服務水平，因此配送中心的選址十分重要。13．基于供應的配送中心模式所從事的配送活動是一種純粹的物流活動,其業(yè)務屬于交貨代理服務。14．開展共同化配送重要是為了解決城市交通的堵塞問題。15．條碼技術(shù)對于配送應用的意義在于配送與信息流的結(jié)合。16．準時制配送與JIT技術(shù)其實質(zhì)是同樣的，都是體現(xiàn)了一個“即時性”。17．共同配送的主體必須是貨主，這樣可以在不增長物流成本的前提下，實現(xiàn)小批量、多批次配送。18．隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，我國的公路運送和民航運送所占的比重明顯上升。19．國際多式聯(lián)運是一種運用集裝單元形式進行聯(lián)運的新的運送組織方式。20．共同集配的重要特性是大型配送中心發(fā)揮著組織、管理的調(diào)度作用。21．具有一定技術(shù)裝備的綜合運送網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)是綜合運送體系的物質(zhì)基礎(chǔ)。22．國際多式聯(lián)運的重要特點是：實行運送全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責。23．運送需求必須具有兩個條件，即具有實現(xiàn)位移服務的愿望和具有支付能力，缺少任何一個條件，都不能構(gòu)成現(xiàn)實的運送需求。24．流量、流程、運送價格和流向組成了運送需求的四要素。25．運送市場的競爭限度是各不相同的。按市場競爭限度劃分，可分為完全競爭市場與完全壟斷市場。26．當市場上只有惟一的一家運送經(jīng)營者提供運送產(chǎn)品時，這個市場就構(gòu)成完全壟斷運送市場。27．公司進行生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計時，只要針對系統(tǒng)中最重要的物料，即用量最多的物料的形狀、大小、重量等進行研究，找出這種物料的搬運方法即可。28．MRP解決了訂貨點的局限性，它為公司對的地進行生產(chǎn)庫存管理提供必要的信息。29．ERP實現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理，把財務子系統(tǒng)和生產(chǎn)子系統(tǒng)結(jié)合到一起，形成了一個系統(tǒng)整體。30．ERP可以說是MRP/MRPII的一個擴展。但MRP仍然是ERP的核心功能。31．MRPII不僅適合于傳統(tǒng)制造業(yè)使用，還能擴展到金融業(yè)、通訊業(yè)等行業(yè)的使用。32．做好生產(chǎn)現(xiàn)場的五項活動是實現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)條件。33．一般采用精益物流系統(tǒng)的公司，在工廠布置時要設立在制品中間庫，以便于存放少量的在制品。34．根據(jù)OPT的定義，當實際生產(chǎn)能力小于或等于生產(chǎn)負荷的資源，這就是瓶頸資源。35．最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)認為生產(chǎn)能力的平衡實際是做不到的，由于市場波動是絕對的，只有接受這個現(xiàn)實，并在此前提下追求物流的平衡。36．制訂班輪船期表是班輪營運組織工作的一項重要內(nèi)容。37．提單在轉(zhuǎn)讓前必須通過承運人的批準，否則不能轉(zhuǎn)讓。38．在海上貨品運送中，記名提單可以背書轉(zhuǎn)讓。39．假如運費支付方?jīng)]有支付運費，承運人在交貨之前只能對不同航程、不同運送協(xié)議的貨品實行留置權(quán)。40．提單可分為正本與副本兩種提單，副本提單只用于平常業(yè)務，不具有法律效力。41．精益物流系統(tǒng)認為存儲不能增長產(chǎn)品的附加值，不僅是一種浪費，還會掩蓋公司中的潛在問題。42．所謂承運人的補償責任限制，是指承運人對每一件或每一貨損單位負責補償?shù)摹白畹拖揞~”。43．物流信息系統(tǒng)是物流中心的靈魂，物流信息系統(tǒng)構(gòu)建是物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵。44．區(qū)域物流平臺的構(gòu)建成功與否充足反映在通過平臺的“現(xiàn)代化物流服務”的產(chǎn)品效率是否最高，成本是否最低上。45．只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨品才干簽發(fā)并提單。46．隨著配送理念的推廣和物流中心的建設，WMS系統(tǒng)已經(jīng)成為物流中心物流管理信息系統(tǒng)的代名詞。47．一般說來，集裝箱提單中有關(guān)承運人的運價本是提單的組成部分，當運價本與提單發(fā)生矛盾時，則以運價本為準。48．物流中心在供應鏈上的地位取決于它與上下游客戶之間的關(guān)系。49．在預付運費的情況下，運費應按照貨品裝船時的重量或尺碼計算。50．物流信息系統(tǒng)的建立能有效地節(jié)約公司的運營成本二、單選題：（每題0.5分，共25分）每題只有一個對的答案

51．物流成本管理系統(tǒng)是指在進行（

）的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。

A．物流成本調(diào)查

B．物流成本計算

C．物流成本分攤

D．物流成本預測

52．物流作業(yè)成本法是由（

）學者提出的。

A．德國

B．英國

C．美國

D．日本

53．供應商分類是公司供應商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點型和商業(yè)型等四類，是按（

）分類的。

A．供應商的規(guī)模和經(jīng)營品種

B．供應商的采購業(yè)務關(guān)系重要限度

C．供應商的交易關(guān)系穩(wěn)定性

D．80/20規(guī)則

54．物流系統(tǒng)設計有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個要素可簡寫為（

）。

A．PQRSTC

B．MPSNQB

C．TNQRBP

D．QMKHCD

55．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動是（

）。

A．裝卸搬運

B．信息解決

C．流通加工

D．包裝設計

56．當客戶需要產(chǎn)品時，公司具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力稱為（

）。

A．供需的動態(tài)性

B．產(chǎn)品的可得性

C．送達的快速性

D．服務的可靠性

57．在進貨管理中要把（

）貫徹始終。

A．采購成本問題

B．提高效率問題

C．安全問題

D．采購風險問題

58．在碼頭和車站進行不同運送方式的轉(zhuǎn)運時，由于不同運送工具的運送能力差異較大，因此必須通過（

）來進行調(diào)節(jié)與銜接。

A．配送

B．包裝

C．倉儲

D．流通加工

59．在貨品放置時要有助于下次貨品的搬運，同時還要發(fā)明易于搬運的環(huán)境和包裝，這種規(guī)定稱之為（

）。

A．省力化原則

B．消除無效搬運原則

C．保持物流的均衡順暢原則

D．提高搬運活性原則

60．庫存管理者的責任是測量特定地點的現(xiàn)有庫存量，其中庫存需求量的擬定需要在（

）的基礎(chǔ)上進行。

A．需求辨認和需求預測

B．了解客戶規(guī)定

C．服務水平預測

D．供貨周期變化

61．對于那些品種多、通用性強、單價較低，但需求預測較困難的物品，在進行庫存控制時適合使用（

）。

A．定期訂貨法

B．定量訂貨法

C．準時化管理

D．供應商管理

62．集商流與物流為一體的模式屬于（

）的配送中心模式。

A．基于流通加工

B．基于供應

C．基于銷售

D．基于資源集成

63．以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是（

）。

A．生產(chǎn)公司

B．銷售公司

C．代理公司

D．虛擬物流公司

64．高層貨架倉庫必須有一個與之相適應的（

），才干實現(xiàn)貨品入出庫的所有自動化。

A．信息管理系統(tǒng)

B．出入搬運系統(tǒng)

C．管理控制系統(tǒng)

D．倉庫管理系統(tǒng)

65．（

）是配送公司的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才干發(fā)展個性化配送服務，才干談到提高公司的運作效率。

A．靈敏、個性化

B．準確、高效

C．準確、快速

D．高效、個性化

66．為了提高貨品訂單的解決速度，減輕作業(yè)強度，在貨品揀選時采用一種（

）,

它能自動引導作業(yè)人員進行揀選作業(yè)，并且是不需特別訓練，即能立即上崗作業(yè)。

A．電子票簽技術(shù)

B．自動辨認技術(shù)

C．EDI技術(shù)

D．GIS

67．對于商品整進零出的超市來講，在使用條碼時重要關(guān)心的是商品數(shù)量，它屬于（

），是一維條碼在配送管理中應用的典型成功案例之一。

A．單品管理

B．類別管理

C．批次管理

D．項目管理

68．以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)公司為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱為（

）。

A．橫向共同配送

B．縱向共同配送

C．共同集配

D．生產(chǎn)商與批發(fā)商共同配送

69．綜合運送體系的核心問題是（

）。

A．制訂合理的綜合運送發(fā)展計劃

B．各種運送方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展

C．擬定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整策略

D．擬定相應的經(jīng)濟發(fā)展政策

70．在國際多式聯(lián)運中，陸橋運送起著非常重要的作用。其中（

）是溝通亞歐大陸，促進國際貿(mào)易的重要運送通道。

A．西伯利亞大陸橋

B．北美大陸橋

C．小陸橋

D．微橋

71．在公司總體經(jīng)營目的中，必須突出具有全面性的重要問題。否則主次不分，公司的資源就不能有效運用，導致資源的浪費。這就是在編制公司運送計劃時一定要遵循的（

）。

A．完整性原則

B．系統(tǒng)性原則

C．強制性原則

D．關(guān)鍵性原則

72．同樣是電視機，北京產(chǎn)的銷往上海，而上海產(chǎn)的銷往北京，這種同一類貨品，因品種、規(guī)格或合用范圍不同所形成的貨流是因（

）而形成的。

A．自然資源和生產(chǎn)力布局上的規(guī)定

B．經(jīng)濟發(fā)展和社會分工的加深

C．為實現(xiàn)商品的社會效用

D．地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能的差異

73．生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（

）。

A．優(yōu)化方案

B．調(diào)查研究環(huán)節(jié)

C．評價標準

D．物流發(fā)展計劃

74．MRP系統(tǒng)最重要的目的是擬定（

）的需求量。

A．每項物料在每個時區(qū)

B．重要物料在每個時區(qū)

C．輔助物料在每個時區(qū)

D．生產(chǎn)物料在每個時區(qū)

75．按（

）分類，物流信息可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息和操作管理信息。

A．信息構(gòu)成

B．信息來源

C．管理層次

D．信息特點

來源:考試大-物流師考試76．1977年，美國著名的生產(chǎn)管理專家奧利夫一方面把（

）定義為制造資源計劃。

A．MRP

B．MRPII

C．ERP

D．JIT

77．MRPII與MRP的重要區(qū)別就在于（

）。

A．信息來源不同

B．信息的構(gòu)成不同

C．運用經(jīng)濟原理的概念

D．運用管理睬計的概念

78．精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（

）。

A．客戶關(guān)系管理

B．看板管理

C．物流可視化管理

D．決策支持系統(tǒng)

79．精益物流與MRP相比較，兩者的存儲水平不同，前者要（

）后者。

A．遠高于

B．遠低于

C．相近似

D．低一些

80．把客戶需求和公司內(nèi)部的生產(chǎn)活動，以及供應商的制造資源整合在一起的一種全新管理方法，被稱為（

）。

A．ERP

B．MRPII

C．MRP

D．JIT

81．一套良好的看板管理體系可以成為（

）物流管理模式的有力支撐體系。

A．CRM

B．TMS

C．JIT

D．WMS

82．能幫助公司辨認出在實現(xiàn)目的過程中存在著的制約因素，并能進一步指出如何實行必要的措施來消除這些制約因素的理論稱為（

）。

A．快速反映法

B．有效客戶反映法

C．約束理論

D．最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)

83．OPT是繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項（

）的新方式。

A．公司管理

B．財務管理

C．組織物流

D．組織生產(chǎn)

84．在集裝箱提單的背面條款中提出“貨重要向承運人保證集裝箱和箱內(nèi)貨品的裝載適合于運送的規(guī)定”，則它應屬于（

）條款。

A．貨品檢查權(quán)

B．發(fā)貨人對貨品內(nèi)容對的性負責

C．海關(guān)啟封檢查

D．制約托運人的責任

85．在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務的慣例，出口商（賣方）向銀行結(jié)匯（議付貨款）所提交的提單，必須是（

）。

A．記名提單

B．已裝船提單

C．收貨待運提單

D．指示提單

86．提單必須通過簽署手續(xù)才干生效。它是根據(jù)貨品裝船后大副簽署的（

）簽發(fā)的。

A．訂艙單

B．裝貨單

C．提貨單

D．收貨單

87．按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎(chǔ)，并分航線、按貨品種類或等級制訂的班輪運價，這種運價適合于（

）。

A．沿海航線

B．遠洋航線

C．內(nèi)河航線

D．近洋航線

88．供應鏈管理重要涉及四個領(lǐng)域：供應、生產(chǎn)計劃、物流與需求，在這四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可將供應鏈管理細分為（

）和輔助領(lǐng)域。

A．服務領(lǐng)域

B．管理領(lǐng)域

C．物流領(lǐng)域

D．職能領(lǐng)域

89．物流中心在供應鏈中所處的位置，重要是針對（

）而言的。是處在其上游還是下游，則物流中心的服務內(nèi)容是截然不同的。

A．制造商

B．批發(fā)商

C．零售商

D．消費者

90．有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運人本人、（

）和經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。

A．發(fā)貨人

B．輪機長

C．船長

D．船員

91．精益物流系統(tǒng)對加工生產(chǎn)線采用了（

）的布置方式，改變了傳統(tǒng)的設備布置方式。

A．直線形

B．U

形

C．L

形

D．環(huán)形

92．在供應鏈管理中，對下游公司來講，供應鏈上游公司的功能不是簡樸的提供物料，而是要用最低的成本提供最佳的服務。這反映了供應鏈管理是以（

）作為目的的服務化管理的基本特性。

A．整體效益

B．滿足生產(chǎn)公司的需要

C．充足運用社會資源

D．顧客滿意度

93．把供應鏈上的成員整合起來，像一個公司同樣，但各成員又是完全獨立的，決策權(quán)屬于自己。這種與供應商的關(guān)系形式稱為（

）。

A．聯(lián)盟型

B．長期目的型

C．縱向集成型

D．滲透型

94．集裝箱提單必須通過（

）手續(xù)才干生效。

A．填寫

B．核對

C．審查

D．簽署

95．對每一提單上的貨品按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單，屬于（

）。

A．最低運費提單

B．包裹提單

C．分提單

D．并提單

96．不管是國際物流還是國內(nèi)物流都認為（

）是使物流過程聯(lián)貫而建立標準化體系的基點。

A．倉儲系統(tǒng)

B．運送系統(tǒng)

C．集裝系統(tǒng)

D．包裝系統(tǒng)

97．把公司中各子系統(tǒng)有機地結(jié)合起來組成一個全面生產(chǎn)管理系統(tǒng)，其所有數(shù)據(jù)來源于公司的中央數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，其計劃的編制是從上到下、由粗到細進行的。上述這些內(nèi)容反映了（

）的特點。

A．MRPII

B．CRM

C．TOC

D．OPT

98．物流標準化的形式中的（

），是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進行標準化的一種形式，它是標準化的高級形式。

A．統(tǒng)一化

B．系列化

C．通用化

D．組合化

99．除了種類少或體積較大的貨品合用隨機儲存外，尚有（

）也合用

于隨機儲存。

A．庫存空間有限、需盡量運用儲存空間的貨品

B．一般貨品

C．包裝完好的貨品

D．庫房空間較大

100．在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動擬定每次訂貨批量基礎(chǔ)的指標是（

）。

A．訂貨周期

B．訂貨點

C．最大庫存水平D．產(chǎn)品需求量三、多選題：（每題1.5分，共30分）每題至少有二個或二個以上的對的答案

101．（

）是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱。

A．商務活動

B．內(nèi)部管理

C．加工活動

D．物流活動

E．安全管理

102．物流系統(tǒng)的目的涉及服務性、快捷性、有效的運用面積和空間、（

）。

A．包裝完善

B．規(guī)模適當化

C．庫存控制

D．商品質(zhì)量好

E．較低的成本

103．倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成除了涉及儲存空間、貨品與人員等基本要素外，還涉及（

）要素。

A．庫房

B．貨品

C．儲存設備

D．搬運與輸送設備

E．人員

104．為了減少備貨的差錯率，倉庫重要可采用（

）等措施。

A．選擇最合理的備貨揀選方式

B．貨位的合理配置

C．加強備貨理貨人員的培訓

D．引進條碼、揀貨標簽等技術(shù)

E．揀選的機械化、電子化

105．物流成本管理與控制重要由（

）組成。

A．物流成本管理系統(tǒng)

B．物流成本決策系統(tǒng)

C．物流成本平?？刂葡到y(tǒng)

D．物流成本運營系統(tǒng)

E.

物流成本的作業(yè)系統(tǒng)

106．為了真正發(fā)揮倉儲績效評價的作用，在制訂倉儲績效考核指標時應遵循（

）的原則。

A．科學性

B．可行性

C．協(xié)調(diào)性

D．可比性

E．穩(wěn)定性

107．配送方案一旦擬定后，就應對其進行實行控制，此時重要做好（

）等項工作。

A．運送及配送控制

B．信息化控制

C．庫存控制

D．儲位控制

E．配送流程控制

108．配送中心的管理涉及的要素重要有（

）等方面。

A．商品儲備量

B．物流信息

C．送貨時間

D．功能配置

E．商品銷售

109．隨著電子商務的興起，與之相配套的配送模式成為支撐電子商務的關(guān)鍵因素。電子商務下的配送技術(shù)涉及：（

）等。

A．準時制配送

B．ABC配送

C．共同化配送

D．交叉配送技術(shù)

E．越庫配送技術(shù)

110．運用“節(jié)約法”制定配送方案時，一方面必須做出（

）的假設，否則就不能求得最優(yōu)方案。

A．配送的是多種貨品

B．能滿足用戶到貨的時間規(guī)定

C．配送的是同一種貨品

D．配送中心有足夠的運送能力

E．各個用戶的坐標與貨品需求量均為已知

111．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計的核心內(nèi)容是（

）。

A．物料

B．移動

C．方法

D．物流設備

E．物流工具

112．配送中心的現(xiàn)代化管理重要涉及：信息管理電腦化及（

）。

A．物流成本最小化

B．商品儲存立體化

C．經(jīng)濟效益最大化

D．商品分揀自動化

E．商品配送共同化

113．ERP的特性涉及：（

）等方面。

A．超越了MRPII的范圍和集成功能

B．各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享

C．支持混合方式的制造環(huán)境

D．支持動態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務績效

E．支持開放的客戶機/服務器的計算環(huán)境

114．提單中一般均規(guī)定預付運費概不退還，但出現(xiàn)（

）情況時，預付運費可退還。

A．承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航

B．交貨前提單已背書轉(zhuǎn)讓給其別人

C．貨品系由于免責條款以外的因素導致的丟失

D．貨品在運送之前丟失

E．貨品明顯損壞

115．一個典型的物流中心其物流信息對客戶公司重要有（

）的作用。

A．及時配送客戶所需的貨品

B．及時了解產(chǎn)品市場銷售信息和渠道

C．及時對所需商品進行采購與進貨

D．及時掌握商品庫存流通情況

E．及時掌握客戶需求

116．通用型物流中心在物流通路中處在中間產(chǎn)成品分銷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，此類物流中心必須涉及采購作業(yè)、進貨入庫作業(yè)、出庫作業(yè)解決、庫存管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨和揀貨作業(yè)及配送作業(yè)，除此之外，還應具有（

）。

A．訂單解決作業(yè)

B．來料加工作業(yè)

C．客戶關(guān)系解決

D．會計作業(yè)

E．營運管理與績效管理作業(yè)

117．將區(qū)域物流網(wǎng)絡體系（

）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物資儲運的物品流通階段的最大特點。

A．一體化

B．電子化

C．系統(tǒng)化

D．最優(yōu)化

E．高效化

118．集裝箱運送中，在集裝箱裝運的某些特定貨品中，對（

）在運費計算時有一些特殊規(guī)定。

A．危險品

B．服裝

C．成組貨品

D．回運貨品

E．家具和行李

119．集裝箱提單的正面條款通常由（

）組成。

A．管轄條款

B．確認條款

C．承諾條款

D．簽署條款

E．保證條款

120．區(qū)域物流平臺是物流的載體，是一個涉及諸多因素的復雜網(wǎng)絡體系。其建設需要從（

）等方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。

A．基礎(chǔ)設施類

B．設備類

C．標準類

D．人員培訓

E．組織機構(gòu)

2023年4月27日物流師資格認證考試試卷來源：考試大

【考試大：中國最受歡迎的考試教育王國】

2023年11月6日（第二部分）

一、簡答題：（每題2

分，共12分）

1．簡述共同配送的目的。

2．物流系統(tǒng)分析的特點是什么？

3．運送需求具有哪些特性？

4．簡述倉儲管理的目的。

5．簡述物流技術(shù)裝備應用配置的原則。

6．簡述生產(chǎn)公司物流系統(tǒng)化改造的目的。

二、計算題：（每題