汽車(chē)無(wú)秘密-探索汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹(shù)2023年最新德州學(xué)院第一章測(cè)試世界上第一輛裝有內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車(chē)誕生于（）。

參考答案:

1886年世界上第一輛摩托車(chē)的發(fā)明人是（）。

參考答案:

戴姆勒我國(guó)第一汽車(chē)制造廠建于（）。

參考答案:

1953年7月在長(zhǎng)春動(dòng)工車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）由幾位字碼組成（）。

參考答案:

17位“VIN車(chē)輛識(shí)別代號(hào)編碼”經(jīng)過(guò)排列組合的保證在（）年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。

參考答案:

30BJ1061型汽車(chē)屬于（）。

參考答案:

貨車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)將（）的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成結(jié)構(gòu)中柴油機(jī)所沒(méi)有的是（）。

參考答案:

點(diǎn)火系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別代碼中用第幾位字碼表示汽車(chē)裝配工廠代碼。

參考答案:

11車(chē)輛識(shí)別代碼由以下（）等部分組成。

參考答案:

車(chē)輛指示部分(VIS);車(chē)輛說(shuō)明部分(VDS);世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)第二章測(cè)試水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋中循環(huán)流動(dòng)的（)作為冷卻介質(zhì)。

參考答案:

冷卻水發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的正確說(shuō)法是（）。

參考答案:

氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的有效行程是指（）。

參考答案:

作功行程

柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（）。

參考答案:

純空氣發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱(chēng)之為（）。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷EQ6100-1汽油機(jī)的缸徑是（）。

參考答案:

100mm活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過(guò)的容積是指（）。

參考答案:

氣缸工作容積在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（）。

參考答案:

可燃混合氣體和純空氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上的主要差異之一是（）。

參考答案:

汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)沒(méi)有活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。

參考答案:

180°第三章測(cè)試一般加工發(fā)動(dòng)機(jī)活塞時(shí)，其頭部與裙部的尺寸呈（

）狀。

參考答案:

上小下大發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸按照排列方式分類(lèi)主要有（）等基本形式。

參考答案:

V形式;直列式;水平對(duì)置式濕式缸套上平面比缸體上平面（）。

參考答案:

高對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（

）狀態(tài)下擰緊。

參考答案:

冷狀態(tài)V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（）。

參考答案:

氣缸數(shù)的一半按1－2－4－3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。

參考答案:

進(jìn)氣請(qǐng)選出以下選項(xiàng)中正確的內(nèi)容:

參考答案:

活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力作用;活塞裙部對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用按多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功間隔應(yīng)相等的原則，四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其作功間隔角為（）。

參考答案:

180o連桿大頭做成分開(kāi)式的目的是（）。

參考答案:

便于安裝關(guān)于活塞頂部記號(hào)下列哪種說(shuō)法是正確的（）。

參考答案:

活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來(lái)表示活塞及活塞銷(xiāo)的安裝和選配要求第四章測(cè)試曲軸與凸輪軸之間的轉(zhuǎn)速傳動(dòng)比為（）。

參考答案:

2:1現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用多氣門(mén)結(jié)構(gòu)，其作用是為了（）。

參考答案:

提高充氣效率四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4個(gè)氣門(mén)，一般這4個(gè)氣門(mén)的組合是（）。

參考答案:

2進(jìn)2排進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙一般小于排氣門(mén)，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

參考答案:

進(jìn)氣門(mén)溫度低于排氣門(mén)設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)重疊角為（）。

參考答案:

α+δ氣門(mén)錐角一般為（）。

參考答案:

45°四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪間的夾角是（）。

參考答案:

60°當(dāng)采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，兩氣門(mén)的旋向（）。

參考答案:

相反排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)活塞位于（）。

參考答案:

作功行程將要結(jié)束時(shí)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（）。

參考答案:

1500次第五章測(cè)試過(guò)量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（）混合氣。

參考答案:

濃發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，需要（）混合氣。

參考答案:

極濃發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷工況時(shí)，其過(guò)量空氣系數(shù)的范圍應(yīng)為（）。

參考答案:

0.85～0.95裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)在急加速時(shí)，應(yīng)（）。

參考答案:

增加供油量理論混合氣的過(guò)量空氣系數(shù)為（）。

參考答案:

1汽油噴射是用（）將一定數(shù)量和壓力的汽油，直接噴入氣缸或進(jìn)氣歧管中與進(jìn)入的空氣混合，從而形成可燃混合氣。

參考答案:

噴油器電子控制系統(tǒng)主要由（）等組成。

參考答案:

各種傳感器;執(zhí)行器;電控單元并聯(lián)式雙渦輪增壓系統(tǒng)適用于（）發(fā)動(dòng)機(jī)。

參考答案:

V形過(guò)量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。

參考答案:

錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓有哪幾種方式（）。

參考答案:

機(jī)械增壓;廢氣渦輪增壓;氣波增壓第六章測(cè)試當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而（）。

參考答案:

增大汽油機(jī)點(diǎn)火提前角說(shuō)法正確的是（）。

參考答案:

點(diǎn)火提前角是指火花塞發(fā)出電火花至活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角;點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能火花塞裙部較長(zhǎng)時(shí)，受熱的表面積大，吸收的熱量多，裙部的溫度容易上升，這種火花塞稱(chēng)為（）火花塞。

參考答案:

熱型傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（）。

參考答案:

斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代要使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部的溫度（自凈溫度）應(yīng)保持在（）。

參考答案:

500～600°C壓縮比低、轉(zhuǎn)速低、輸出功率小的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）。

參考答案:

熱型火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小。

參考答案:

錯(cuò)要使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)的那一時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣。

參考答案:

錯(cuò)熱值大的火花塞為熱型火花塞，熱值小的火花塞為冷型火花塞。

參考答案:

錯(cuò)點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)電機(jī)所供給的低壓電變成高壓電的主要部件。

參考答案:

對(duì)第七章測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式可分為（）等三種形式。

參考答案:

飛濺潤(rùn)滑;定期潤(rùn)滑;壓力潤(rùn)滑活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。

參考答案:

飛濺潤(rùn)滑汽車(chē)用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用（

）的潤(rùn)滑方式。

參考答案:

壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求相同。

參考答案:

錯(cuò)摩擦還會(huì)產(chǎn)生熱量，使零件溫度升高，從而導(dǎo)致機(jī)械性能下降，甚至破壞零件間的配合，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考答案:

對(duì)油底殼的主要功用是提供潤(rùn)滑油壓力。

參考答案:

錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些外露部位、機(jī)械負(fù)荷較小的零部件、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零部件，一般采用（

）潤(rùn)滑方式。

參考答案:

飛濺潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)械負(fù)荷大及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的零部件，一般采用這（

）潤(rùn)滑方式。

參考答案:

壓力潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些負(fù)荷較小、位置分散的輔助裝置，比如水泵、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)軸承等部位，一般采用（）潤(rùn)滑方式。

參考答案:

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑下列說(shuō)法正確的是（）。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵及發(fā)電機(jī)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑第八章測(cè)試加注冷卻水時(shí)，最好選擇（）。

參考答案:

軟水發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱水冷卻系中，控制冷卻水大小循環(huán)路線的裝置是（）。

參考答案:

節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，冷卻水不經(jīng)過(guò)（）。

參考答案:

散熱器為了使發(fā)動(dòng)機(jī)正常地工作，不管負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和周?chē)髿鉁囟鹊母叩停瑲飧咨w內(nèi)的冷卻水溫度應(yīng)保持在（）K的范圍內(nèi)。

參考答案:

353-373水泵安裝在水套與散熱器之間，由曲軸通過(guò)齒形帶驅(qū)動(dòng)，使冷卻液在水套與散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。

參考答案:

對(duì)風(fēng)冷卻系統(tǒng)它一般由風(fēng)扇、散熱片、導(dǎo)流罩和分流板等組成。

參考答案:

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。

參考答案:

錯(cuò)任何水都可以直接作為冷卻水加注。

參考答案:

錯(cuò)用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開(kāi)鍋”。

參考答案:

對(duì)第九章測(cè)試起動(dòng)機(jī)離合機(jī)構(gòu)的作用是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能通過(guò)飛輪傳給（）。

參考答案:

曲軸保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)所必須的曲軸轉(zhuǎn)速稱(chēng)為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

參考答案:

對(duì)起動(dòng)機(jī)的作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，一般由（）等結(jié)構(gòu)組成。

參考答案:

直流電動(dòng)機(jī);操縱機(jī)構(gòu);離合機(jī)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?/p>

參考答案:

機(jī)械能直流電動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)由電樞、磁極和換向器等主要部分組成。

參考答案:

對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱的類(lèi)型有集中預(yù)熱和分缸預(yù)熱兩種，集中預(yù)熱裝置主要用于柴油機(jī)，分缸預(yù)熱裝置主要用于汽油機(jī)。

參考答案:

錯(cuò)起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有直接操縱式和電磁操縱式兩種，目前電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。

參考答案:

對(duì)輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要應(yīng)用在大型柴油機(jī)的起動(dòng)，其起動(dòng)裝置體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

參考答案:

對(duì)目前部分載貨汽車(chē)及多數(shù)轎車(chē)的起動(dòng)機(jī)，裝用滾柱式離合機(jī)構(gòu)，也稱(chēng)單向離合器。

參考答案:

對(duì)車(chē)用汽油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速不低于150—300r／min，柴油機(jī)不低于50—70r／min。

參考答案:

錯(cuò)第十章測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給（）。

參考答案:

變速器離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能（）。

參考答案:

小在手動(dòng)變速器中有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，其主動(dòng)齒輪齒數(shù)A大于從動(dòng)齒輪齒數(shù)B，此傳動(dòng)的結(jié)果將會(huì)是（）。

參考答案:

增速、減扭對(duì)變速桿施加較大的力才能掛入倒檔，防止誤掛倒檔的裝置稱(chēng)為（）。

參考答案:

倒擋鎖裝置車(chē)用自動(dòng)變速器主要是依據(jù)()兩個(gè)信號(hào)來(lái)自動(dòng)變換各前進(jìn)檔。

參考答案:

車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（）。

參考答案:

中空的汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成有（）。

參考答案:

傳動(dòng)軸;萬(wàn)向節(jié)當(dāng)汽車(chē)在平整干燥路面上轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器的行星齒輪（）。

參考答案:

既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)設(shè)對(duì)稱(chēng)式錐齒輪傳動(dòng)差速器殼所得到轉(zhuǎn)速為n0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)速分別為n1，n2則有（）。

參考答案:

n1＋n2＝2n0對(duì)于五檔變速器而言,傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是()

參考答案:

一檔第十一章測(cè)試以下哪個(gè)部件不屬于轎車(chē)行駛系。

參考答案:

差速器下列元件中哪些并不是每種車(chē)型的懸架系統(tǒng)都有。

參考答案:

橫向穩(wěn)定桿;導(dǎo)向機(jī)構(gòu);減振器車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式主要有？

參考答案:

中粱式;整體式;綜合式與非獨(dú)立懸架配用的是（）。

參考答案:

整體式車(chē)轎子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)包括（）。

參考答案:

滾動(dòng)阻力小;車(chē)輛受側(cè)風(fēng)時(shí)接地性好;滾動(dòng)過(guò)程中生熱少，散熱快車(chē)輪結(jié)構(gòu)中，用于連接輪轂和輪輞的是（）。

參考答案:

輪輻有內(nèi)胎的充氣輪胎由(?)等結(jié)構(gòu)組成。

參考答案:

墊帶?;外胎;內(nèi)胎越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢ǎ?/p>

參考答案:

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋下列哪些元件是懸架的組成部分（）。

參考答案:

彈性元件;減振器（）懸架是車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷(xiāo)軸線上下移動(dòng)的懸架。

參考答案:

麥弗遜式第十二章測(cè)試在機(jī)械轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于（）。

參考答案:

駕駛員的體力循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（）級(jí)傳動(dòng)副。

參考答案:

2設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比為iw,轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為（）。

參考答案:

iw=iwl×iw2最小轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。

參考答案:

外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多類(lèi)型，如果根據(jù)助力電動(dòng)機(jī)的安裝位置劃分，可分為（

）等形式。

參考答案:

齒輪助力式;齒條助力式;轉(zhuǎn)向軸助力式采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

參考答案:

轉(zhuǎn)向搖臂;轉(zhuǎn)向直拉桿調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度，可以改變（）值。

參考答案:

前輪前束助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按動(dòng)力源不同主要有（）。

參考答案:

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是通過(guò)（）帶動(dòng)的液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車(chē)輪轉(zhuǎn)向。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是（）。

參考答案:

齒條齒扇傳動(dòng)副第十三章測(cè)試制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要由（）、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和制動(dòng)液管路等組成。

參考答案:

制動(dòng)踏板雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是（）。

參考答案:

既中心對(duì)稱(chēng)又軸對(duì)稱(chēng)下列()制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。

參考答案:

雙領(lǐng)蹄式;雙向雙領(lǐng)蹄式;雙從蹄式汽車(chē)行駛的安全，很大程度上取決于汽車(chē)制動(dòng)裝置工作的可靠性。下列參數(shù)屬于汽車(chē)制動(dòng)系的功用是（）。

參考答案:

讓行駛中的汽車(chē)減