加快發(fā)展西安物流產(chǎn)業(yè)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)在深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”，成為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的戰(zhàn)略選擇?！蛾P(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提出建設(shè)國(guó)際化大都市，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。于是，我們通過(guò)對(duì)全市物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析，就物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)提出我們的發(fā)展建議與對(duì)策。一、西安市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類看，物流業(yè)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站；道路貨物運(yùn)輸；水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口；航空貨物運(yùn)輸；管道運(yùn)輸業(yè)；裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部分，流通加工、包裝業(yè)務(wù)活動(dòng)和商務(wù)服務(wù)業(yè)中的包裝服務(wù)等行業(yè)，涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)業(yè)和零售業(yè)以及租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)等三個(gè)門類中的11個(gè)大類，21個(gè)行業(yè)小類。為了積極培育和發(fā)展產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，2003年，西安市就制定了《現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的三個(gè)層次（物流園區(qū)、物流中心、物流配送中心）的發(fā)展目標(biāo)，隨后相繼出臺(tái)了《加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)施方案》、《加快西安現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《加快西安商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》等政策。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，西安市物流企業(yè)規(guī)模日益壯大，營(yíng)運(yùn)能力逐漸增強(qiáng)，構(gòu)成了以交通、運(yùn)輸、郵政服務(wù)為物流產(chǎn)業(yè)的重要組成的立體網(wǎng)，形成了以行業(yè)發(fā)展為特色，具有物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集特點(diǎn)的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，國(guó)際港務(wù)區(qū)的物流功能框架已經(jīng)顯現(xiàn)，西安市物流業(yè)的綜合能力得到提升。（一）物流企業(yè)規(guī)模迅速壯大近年來(lái)，西安市物流業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。截至2023年，全市基本單位名錄庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，從事物流行業(yè)的法人企業(yè)1100余家，比2023年增加了約410家，年均增長(zhǎng)26.1%；注冊(cè)資金超過(guò)1000萬(wàn)元以上的物流企業(yè)100余家，A級(jí)資質(zhì)以上的物流企業(yè)超過(guò)30家，其中4A級(jí)物流企業(yè)2家。全市物流企業(yè)規(guī)模迅速壯大，物流企業(yè)實(shí)力得到提升。（二）物流交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善目前，西安市物流行業(yè)已經(jīng)形成以道路運(yùn)輸為主，以鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸為輔的綜合運(yùn)輸體系。2023年全市公路通車總里程達(dá)1.24萬(wàn)公里，比2023年增長(zhǎng)4.1%。其中，等級(jí)公路1.18萬(wàn)公里，二級(jí)以上等級(jí)公路達(dá)到1646公里。以西安為中心的“米”字型高等級(jí)公路干線網(wǎng)已經(jīng)建成，為西安和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)揮著重要的作用。2023年，西安市鐵路境內(nèi)營(yíng)業(yè)里程為269公里，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，西安鐵路樞紐北環(huán)線全線開通，并且實(shí)行了客貨分離、高速低速分離，西安鐵路已經(jīng)與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網(wǎng)絡(luò)，西安至合肥、西安至鄭州客運(yùn)專線的開通，使西安與周邊省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得到加強(qiáng)，提升了鐵路的運(yùn)輸能力。全市民航通航里程（重復(fù)航線）達(dá)到74.23萬(wàn)公里，目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)共開通航線163條，其中國(guó)內(nèi)航線155條，國(guó)際航線8條，并開通了東京、新加坡等多條國(guó)際航線，西安立體交通網(wǎng)絡(luò)樞紐已經(jīng)形成。發(fā)（三）睬貨物營(yíng)運(yùn)能誠(chéng)力逐漸增強(qiáng)若啄2023牢年，全市擁贊有普通載貨轎汽車訪14.57另萬(wàn)輛，其中坐：重、中尸型貨車猴6.02聾萬(wàn)輛，分別聰占全社會(huì)車?yán)@輛的鎮(zhèn)11.6%前、童4.8%廉，比重分別貸比服2023殃年提高咬1.4波和帽0.5虜個(gè)百分點(diǎn)。印西安市以的三大交通成運(yùn)輸樞紐的況運(yùn)行狀況顯塊示，樸2023電年完成貨物奔周轉(zhuǎn)量悠462.0虛4得億噸公里，明鐵路、公路憤、民航貨物天周轉(zhuǎn)量分別李達(dá)到毫180.0隸7范億噸公里、甚248.7浮7痰億噸公里和沾1.3惡9枯億噸公里，缸分別比碎2023記年增加離22.57脾、灶58.5查和世0.09椒億噸公里。本（四）擾多種經(jīng)濟(jì)類疑型企業(yè)共同郊發(fā)展的物流襲經(jīng)營(yíng)格局已甲經(jīng)形成惡隨著傳箭統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)柿儲(chǔ)、商貿(mào)流橋通企業(yè)向現(xiàn)悄代物流業(yè)轉(zhuǎn)純變和工業(yè)制禮造業(yè)等產(chǎn)業(yè)桌部門主輔業(yè)多分離墓以及第三方薦物流服務(wù)企珍業(yè)的涌現(xiàn)，胳全市現(xiàn)代物夏流框架正在粉形成。名錄爭(zhēng)庫(kù)資料顯示丹，條2023索年全市沸1100工余家物流企廉業(yè)中，國(guó)有它企業(yè)帖68選家，占戰(zhàn)6.2%殼；集體企業(yè)尿35株家，占蘆3.2%汽；股份合作渠企業(yè)峰8父家，占窄0.7%運(yùn)；聯(lián)營(yíng)企業(yè)券28鳳家，占題2.5%等；有限責(zé)任紛公司親292拔家，占技26.4%部；股份有限糕公司柔11思家，占素1.0謎%妻；私營(yíng)企業(yè)陜633種家，占授57.3%丑；港澳臺(tái)商里投資、外商雜投資企業(yè)蒸11準(zhǔn)家，占積1.0%扣。以私營(yíng)為視主，國(guó)有、幼集體等其他香經(jīng)濟(jì)類型為本輔的多樣化斥經(jīng)營(yíng)發(fā)展格誠(chéng)局正在形成興。劃（五）惜物流產(chǎn)業(yè)對(duì)旦經(jīng)濟(jì)的影響廣作用明顯歇社會(huì)物盜流總額是指羊報(bào)殼告期內(nèi)，社去會(huì)物流物品祝的價(jià)值總額朋，反映的是撈從供應(yīng)地向炮接收地實(shí)體出流動(dòng)的全部箭物品，是社的會(huì)物流產(chǎn)業(yè)真活動(dòng)的對(duì)象庫(kù)。據(jù)測(cè)算，棗2023石年，全市社米會(huì)物流總額玉達(dá)到圈6418.南15撇億元，物流慮需求系數(shù)達(dá)獨(dú)到盲1.98杏，即每?jī)|元檔生產(chǎn)總值帶邀動(dòng)的物流需由求是麥1.98舊億元。物流驚需求系數(shù)是窯物流總額與眾國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總播值相比比率覺(jué)，即每單位林生產(chǎn)總值產(chǎn)徑出需要多少寸個(gè)單位的物遮流總額來(lái)支而持。國(guó)內(nèi)外惰物流發(fā)展的苗經(jīng)驗(yàn)表明，贏物流發(fā)展與紡一個(gè)國(guó)家的劣經(jīng)濟(jì)總量成灘正比，與一嫌個(gè)國(guó)家的經(jīng)剩濟(jì)發(fā)展水平蔽成正比。西農(nóng)安市瞧2023-為2023妹年物流需求啟系數(shù)分別是兆1.96寶、術(shù)1.97統(tǒng)、芽1.98虧。這一數(shù)據(jù)描反映卻出西安市的濫物流需求伴瘡隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)屈是同步發(fā)展它的，也說(shuō)明冷了經(jīng)濟(jì)發(fā)展卸對(duì)物流的依付賴程度越來(lái)秀越高，物流役對(duì)經(jīng)濟(jì)的影朵響作用明顯母。鞠（六）靜專業(yè)化物流陸業(yè)得到發(fā)展陷，物流產(chǎn)業(yè)掃形成區(qū)域特坑色若傳統(tǒng)物著流企業(yè)和批盤發(fā)零售企業(yè)揉經(jīng)營(yíng)方式的壩轉(zhuǎn)變，特別久是連鎖業(yè)、餅大型綜合超練市等新興商梅業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)疼展，充分發(fā)誦揮出其信息效傳遞快、網(wǎng)雅點(diǎn)分布廣的敞優(yōu)勢(shì)；配送購(gòu)中心的建立低拓展了服務(wù)蹦范圍，第三努方物流業(yè)也儲(chǔ)得以快速發(fā)雹展。貝斯特錄、陜西大件采、大宗煤炭建、黃狗馬甲等專業(yè)喂化物流企業(yè)漸以及中儲(chǔ)等談通過(guò)專業(yè)化拘改造已經(jīng)進(jìn)湖入現(xiàn)代物流曾發(fā)展軌道。乳以西部文車城為主的湊三橋汽車物冤流中心廳，以汽車，煉機(jī)電產(chǎn)品及害其配件產(chǎn)品短存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)卷基地形成城奪西汽配區(qū)域壟物流；以大鳴明宮建材家請(qǐng)居為為特色鍵的物流形成蘋北部建材家搖居區(qū)域物流租；中儲(chǔ)物流淋中心以其較跪大規(guī)模的物炎流公司，形陰成集倉(cāng)儲(chǔ)、地配送、經(jīng)銷大、貿(mào)易、加吊工、貨運(yùn)代死理、信息交駁流、鐵路公抓路運(yùn)輸?shù)裙ν砟転橐惑w的估綜合性物流掙實(shí)體；西安獅市的區(qū)域特禾色物流結(jié)構(gòu)飲已經(jīng)形成，頸整體水平得毛到提升。讓（七）箏交通、運(yùn)輸咱、郵政服務(wù)搶業(yè)成為物流穿產(chǎn)業(yè)的重要永組成愁物流產(chǎn)升業(yè)是供應(yīng)鏈涌的一部分，煮是為了滿足禮客戶的需求趴，而對(duì)商品頌、服務(wù)及相亡關(guān)信息，從蒼原產(chǎn)地到消方費(fèi)地的高效滿率、高效益壘的正向和反爆向的流動(dòng)及字儲(chǔ)存進(jìn)行方的計(jì)劃、實(shí)選施與控制的印過(guò)程。物流指產(chǎn)業(yè)涉及交擺通運(yùn)輸、管蔬道運(yùn)輸、倉(cāng)茅儲(chǔ)、郵政、納批發(fā)零售中曠的送配和流惜通加工包裝喇業(yè)務(wù)服務(wù)等傭相關(guān)行業(yè)。悟尤其是交通蒙運(yùn)輸郵政服丘務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)斷業(yè)成為物流橡產(chǎn)業(yè)的重要寶組成。據(jù)統(tǒng)戰(zhàn)計(jì)，間2023職年，全市交分通運(yùn)輸、倉(cāng)革儲(chǔ)、郵政業(yè)爪實(shí)現(xiàn)增加值側(cè)124.6獸9慕億元，占全句市生產(chǎn)總值遷（蠢GDP渣）的比重為司3.8牙%枕，占第三產(chǎn)賄業(yè)的增加值規(guī)的比重為妨7.4%蘿。物流業(yè)主牲要行業(yè)的較泥快增長(zhǎng)，促其進(jìn)了全市經(jīng)捐濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展叨。漁（八）芬物流企業(yè)集泰聚“內(nèi)陸港率”，港務(wù)區(qū)卡物流體系發(fā)譜展格局已經(jīng)今顯現(xiàn)先按照“充將西安國(guó)際村港務(wù)區(qū)建設(shè)軋成為中國(guó)最怨大的內(nèi)陸港滿、黃河中哀上游最大的璃的商貿(mào)物流溝集散地中心促、現(xiàn)代服務(wù)警業(yè)之城、國(guó)蹤際化大都市撤新區(qū)”的發(fā)膊展定位，以鼠西安綜合保艘稅區(qū)為核心繩、以國(guó)內(nèi)綜強(qiáng)合物流和物密流產(chǎn)業(yè)集群央為兩翼的物玩流體系發(fā)展博格局已經(jīng)顯域現(xiàn)。網(wǎng)截至鳳2023富年，港務(wù)區(qū)絨內(nèi)計(jì)劃投資互200隆億的西部最肺大的工業(yè)品父商貿(mào)物流交襲易中心臘---慶西安華南城栗已經(jīng)在西安案國(guó)際港務(wù)區(qū)吧投資建設(shè)，斧西安出版物層流基地、西筒安醫(yī)藥物園流、現(xiàn)代服劫務(wù)企業(yè)聚集胖區(qū)、新加坡雞訊通集團(tuán)西身安分撥基地潔等一批物流野項(xiàng)目正在建董設(shè)中，計(jì)劃千總投資沒(méi)30承億元的中國(guó)巡西部大宗商儀品交易中心藝已經(jīng)啟動(dòng)。出西安鐵蟻路集裝箱中酬心站與西安均保稅物流中默心在區(qū)內(nèi)形爛成了氣強(qiáng)有力的“傷兩個(gè)中心”狐物流陣營(yíng)，媽實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸鏡與進(jìn)出口的原無(wú)縫連接，振它們成為支腔撐、完善西再安國(guó)際港務(wù)黨區(qū)功能的堅(jiān)虛實(shí)平臺(tái)，將讀在保稅倉(cāng)儲(chǔ)勸、出口加工糠、物流配送培、進(jìn)出口中營(yíng)轉(zhuǎn)和港口貿(mào)誠(chéng)易中發(fā)揮極扭大作用，從議而更有力地踩促進(jìn)沿海港啞口物流、集建疏運(yùn)等服務(wù)誘功能在西安鐮聚集和實(shí)施沉，滿足西安筆市發(fā)展國(guó)際儉物流的需求怨。影二、制犧約西安市物億流業(yè)發(fā)展中暑的主要問(wèn)題雖啦1惹、物流企業(yè)稿實(shí)力仍然偏慣弱，總體經(jīng)舒營(yíng)能力不強(qiáng)鉛西安市渣物流企業(yè)總部體而言，規(guī)喘模小、實(shí)力念弱，經(jīng)營(yíng)能最力不強(qiáng)，服開務(wù)水平低。奶截至槐2023分年，西安市眾1100隔余家物流企罩業(yè)中，資產(chǎn)蛇不足草100糖萬(wàn)的企腹業(yè)占一半以真上，主營(yíng)業(yè)漫務(wù)收入過(guò)昂500愈萬(wàn)元的企業(yè)糕占企業(yè)總數(shù)騾的比重只有斧1腫成。物流企暈業(yè)實(shí)力弱，生導(dǎo)致綜合服疲務(wù)能力不強(qiáng)嫌，制約了企熊業(yè)對(duì)高效能擇、專業(yè)化、裳網(wǎng)絡(luò)化物流盯服務(wù)的需求蒜，同時(shí)也降知了抵抗市場(chǎng)梯風(fēng)險(xiǎn)的能力廟和經(jīng)營(yíng)能力固，成為阻礙小物流產(chǎn)業(yè)健泄康快速發(fā)展瞞的瓶頸。燕閃2瑞、物流業(yè)作椅為生產(chǎn)性服勇務(wù)產(chǎn)業(yè)，受徒制于實(shí)體經(jīng)岸濟(jì)的發(fā)展成據(jù)統(tǒng)計(jì)扯，唇2023嘩年，全市生家產(chǎn)總值為竄3241.雖69蛾億元，位于什十五個(gè)副省跑級(jí)城市舍14廊位；全市規(guī)逆模以上工業(yè)使企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷尼售產(chǎn)值著3023.橋41折億元，在十窮五個(gè)副省級(jí)倚城市中位居最14葉位；全市批辛發(fā)零售貿(mào)易慣業(yè)零售額享1431.籃23悟億元圍，在十五個(gè)學(xué)副省級(jí)城市鴉中位居弦13皆位；全市進(jìn)斃出口總額為唇103.8悉2渣億元，在十耽五個(gè)副省級(jí)購(gòu)城市中位居投12碌位。嘆由于絕獻(xiàn)大多數(shù)物流書總額由工業(yè)腎物流和市外銜購(gòu)進(jìn)總額構(gòu)割成，因而工辜業(yè)銷售產(chǎn)值土和批零企業(yè)撿銷售額以及賢進(jìn)出口總額勁直接影響到揪物流業(yè)的發(fā)鬼展。物流業(yè)鏈的發(fā)展很大嚴(yán)程度上依附念于實(shí)體經(jīng)濟(jì)橫的發(fā)展，西哥安市經(jīng)濟(jì)總蒼量及與物流林相關(guān)的產(chǎn)業(yè)稻規(guī)模偏小，坡影響到物流孤業(yè)的發(fā)展壯音大。扒價(jià)3摘、信息應(yīng)用表技術(shù)水平低堡，經(jīng)營(yíng)方式款落后，現(xiàn)代洲物流行業(yè)的妹發(fā)展相對(duì)滯艙后經(jīng)信息流畜是現(xiàn)代物流現(xiàn)的重要組成去部分，也是百加速經(jīng)濟(jì)運(yùn)釋行，實(shí)現(xiàn)高菌效快捷運(yùn)營(yíng)嫌，降低運(yùn)營(yíng)杯成本的重要步手耗段。規(guī)范統(tǒng)柿一、資源共棚享、信息暢牲通的物流信惕息平臺(tái)是加雪速物流發(fā)展涌的助推器。近信息應(yīng)用技芒術(shù)水平低、鹽信息不暢，鄰導(dǎo)致了不同診企業(yè)、市場(chǎng)撿和運(yùn)輸方式須之間難以實(shí)光現(xiàn)高效對(duì)接肅。物流資源聞沒(méi)有得到有獨(dú)效的整合，吩交通運(yùn)輸、秀物流倉(cāng)儲(chǔ)、膛信息服務(wù)等論處于分散、刪低效的狀態(tài)譜。軋由于物沒(méi)流業(yè)沒(méi)有與盛其他生產(chǎn)、街銷售等領(lǐng)域礦建立物流公弊共信息平臺(tái)悉，在物流信愛(ài)息的應(yīng)用和策資源整合方乒面，未利用撿電子化、信泥息化手段改擾變傳統(tǒng)落后悄的操作模式孩，遠(yuǎn)未形成疾一個(gè)布局完膛善的物流網(wǎng)休絡(luò)體系，甚披至部分物流狡企業(yè)仍然采國(guó)用或傳釀?wù)娴确绞竭M(jìn)饅行業(yè)務(wù)信息如聯(lián)系。企業(yè)擇信息科技含剃量不高，缺液乏現(xiàn)代化的特以信價(jià)息為主導(dǎo)的日現(xiàn)代物流經(jīng)闊營(yíng)手段。膛渾4城、物流成本楚過(guò)高，制約饅了物流業(yè)的守發(fā)展授根據(jù)獨(dú)2023診年經(jīng)濟(jì)普查屯統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯憲示，全市物嗎流業(yè)涉及的片相關(guān)行業(yè)的桶主營(yíng)業(yè)務(wù)成撫本占到主營(yíng)紫業(yè)務(wù)收入的摘64.9%懶，高于全市叨平均比重喜8.9駛個(gè)百分點(diǎn)。表裝卸搬運(yùn)和堤其他運(yùn)輸服寸務(wù)業(yè)成本也救占到其主營(yíng)叫業(yè)務(wù)收入的扇53.4%晚，鐵路貨物獎(jiǎng)運(yùn)輸成本占乎到殊52.5%摔，道路貨物壤運(yùn)輸成本占詢到角62.3%陸，航空客貨悶運(yùn)輸占到繁84.9%仇，管道運(yùn)輸深和國(guó)家郵政塑分別占到陵77.0%姓和敏79.9%耐。物流成本莫高的主要因舟素：一是受謝貨運(yùn)價(jià)格及部油價(jià)成本增儉加的影響。胖近年來(lái)我國(guó)湯多次調(diào)整成猾品油價(jià)格，愁尤其是與國(guó)洗際油價(jià)接軌墳以來(lái)，降少劇漲多，造成墓物流運(yùn)輸成李本的不斷增匯加。二是勞瀉動(dòng)力成本增晉加的影響。并搬運(yùn)、雇傭彩工以及相關(guān)惜人力費(fèi)用的山增長(zhǎng)影響了猜物流企業(yè)的形盈利水平，覺(jué)制約了物流塌行業(yè)的發(fā)展牢。三是公路隸亂收費(fèi)也是爺造成物流成摧本增長(zhǎng)的原流因之一。召播5乖、主要物流逝行業(yè)資金投曠入少，抑制勸了物流業(yè)的容發(fā)展鎮(zhèn)占物流瘡行業(yè)主要組島成的交通運(yùn)短輸、倉(cāng)儲(chǔ)郵保政業(yè)，脅2023多年，完成投錫資揀175.0刮9育億元，占第姐三產(chǎn)業(yè)的比茶重為云6.9%才，比天2023與年減少喇1.1駱個(gè)百分點(diǎn)；佳占全市固定隔資產(chǎn)投資的往比重為換5.6%他，比牲2023滅年減少隊(duì)0.68家個(gè)百分點(diǎn)。共占物流業(yè)主旱要組成的遼交通運(yùn)輸、增倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)歪的投入減少鍵以及投入所叮占比重的減亦少，造成了歉從資金扶持避、設(shè)備投入學(xué)等方面的缺烈乏，抑制了摧物流產(chǎn)業(yè)的躲發(fā)展。牙總之，舉制約西安市仇物流業(yè)發(fā)展康的因素較多侍，政策環(huán)境系也有待改善史。物流業(yè)作傘為前期投資士多、資金回士收慢的生產(chǎn)怠性服務(wù)業(yè)，肝在發(fā)展中尤燈其需要良好田的政策環(huán)境甲為其提供支返持。多三、加摔快物流產(chǎn)業(yè)膨發(fā)展的建議倒與對(duì)策干在國(guó)際耐上，物流產(chǎn)康業(yè)被認(rèn)為是乘國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)螞展的動(dòng)脈和快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，荷其發(fā)展程度話成為衡量一心國(guó)現(xiàn)代化程集度和綜合國(guó)掉力的重要標(biāo)熱志之一。所剝以，物流業(yè)賤產(chǎn)業(yè)要有針圍對(duì)性的實(shí)施蠟相關(guān)措施，添促使其穩(wěn)步誦協(xié)調(diào)發(fā)展。止為此，提線出以下建議心與對(duì)策。檔（一）嚼充分發(fā)揮政擴(kuò)府指導(dǎo)作用奇，將物流業(yè)棄培育成新的天經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)眉物流業(yè)吩的發(fā)展，無(wú)威論是體制的現(xiàn)轉(zhuǎn)變還是物環(huán)流模式的轉(zhuǎn)柏?fù)Q，都需要閘政府的支持殊，包括政策茂的指導(dǎo)以及獎(jiǎng)必要的資源紡配置支持。轟為此，主管赴部門應(yīng)增強(qiáng)派現(xiàn)代物流意乏識(shí)，把發(fā)展游現(xiàn)代物流業(yè)粱作為調(diào)整流廁通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鳴，促進(jìn)企業(yè)糞轉(zhuǎn)型的重要置環(huán)節(jié)來(lái)抓，易予以重視、槳扶持和發(fā)展慨。尺現(xiàn)代物煩流產(chǎn)業(yè)的發(fā)竊展，具有巨扁大潛力和廣役闊前景，而猾且正處于有盆利時(shí)機(jī)，只殃有發(fā)揮政府區(qū)的職能作用左，充分調(diào)動(dòng)書各方面積極隆性，才能把漸現(xiàn)代物流產(chǎn)要業(yè)真正培育礦成國(guó)民經(jīng)濟(jì)著新的增長(zhǎng)點(diǎn)社。第一，明搬確定位?，F(xiàn)惰代物錢流不是任何口一個(gè)傳統(tǒng)行符業(yè)的延續(xù)，遺而是一門新晌興的產(chǎn)業(yè)，干經(jīng)過(guò)培育才說(shuō)能成為國(guó)民煎經(jīng)濟(jì)新的增女長(zhǎng)點(diǎn)。要按讀照這樣的定殿位來(lái)制定西山安市現(xiàn)代物梳流發(fā)展的總永體戰(zhàn)略。第昂二，建立必探要的政府部碌門間協(xié)調(diào)機(jī)眾制。由政府截綜合管理部根門牽頭，相睡關(guān)政府部門銷和行業(yè)組織念參加，組成欣促進(jìn)現(xiàn)代物坐流產(chǎn)業(yè)發(fā)展堆的協(xié)調(diào)組織襪。立足構(gòu)建騾國(guó)際化大都掘市的戰(zhàn)略高菌度，制定和峽協(xié)調(diào)現(xiàn)代物網(wǎng)流產(chǎn)業(yè)發(fā)展股中的相關(guān)政企策措施。第慧三，制定符助合現(xiàn)代物流漸發(fā)展的產(chǎn)業(yè)哀政策和總體銀規(guī)劃。研究棟制定適應(yīng)現(xiàn)摸代物流產(chǎn)業(yè)桶發(fā)展要求的紐管理制度和瑞政策扶持體泄系。要按照喪“大西安，淘大物流”的弦思路，制定基現(xiàn)代物流發(fā)吸展目標(biāo)，并中使之納入國(guó)各民某經(jīng)濟(jì)和社會(huì)助發(fā)展的總體山規(guī)劃。街（二）噸加速發(fā)展第所三方物流，眨培育一批有灣競(jìng)爭(zhēng)力的物愁流龍頭企業(yè)龜?shù)谌阶鹞锪魇怯晒┗胶托璺揭曰猛獾奈锪髌竽I(yè)提供專業(yè)派物流服務(wù)的雅業(yè)務(wù)模式，驅(qū)它服務(wù)的對(duì)丘象是物流服制務(wù)的需求方啊。以高效率糖的物流服務(wù)叢滿足客戶的斬需求，是第諒三方物流的諒立足之本。霧首先，加速勿發(fā)展第三方星物流，充分購(gòu)發(fā)揮其高效搜、快捷和低考成本運(yùn)營(yíng)的悅特點(diǎn)，促進(jìn)豈物流服務(wù)社引會(huì)化。鼓勵(lì)枯和引導(dǎo)企業(yè)棄調(diào)整組織結(jié)丙構(gòu)，將原料獅采購(gòu)、運(yùn)輸陰倉(cāng)儲(chǔ)、商品遣包裝和配送端等物流業(yè)務(wù)餓剝離出來(lái)，齒通過(guò)釋放物秩流外包業(yè)務(wù)芽，提高企業(yè)美的經(jīng)濟(jì)效益品并加速物流笑服務(wù)的社會(huì)餡化。第三方少物流的發(fā)展防，不質(zhì)但使城市物宴流設(shè)施得到背合理利用，電而且也為有諸效管理城市府物流網(wǎng)絡(luò)系輩統(tǒng)成為可能陶?；I其次，李提高物流服鞋務(wù)質(zhì)量，培逃育具有較強(qiáng)困競(jìng)爭(zhēng)力的大描型物流企業(yè)匹。發(fā)展現(xiàn)代類物流業(yè)，必溝須有一批強(qiáng)緣大的、以第童三方物流為不主的物流企顫業(yè)作支撐。迷發(fā)揮政府主深導(dǎo)作用，將這經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地相觀對(duì)集中、經(jīng)記營(yíng)規(guī)模較小狡的一些倉(cāng)儲(chǔ)蘋企業(yè)，采取浩以資產(chǎn)為紐每帶的形式，近進(jìn)行資源的勇有效整合，攜組建股份制乘企業(yè)集團(tuán)，蠶培育一批有禿競(jìng)爭(zhēng)力的物調(diào)流龍頭企業(yè)姑，實(shí)現(xiàn)規(guī)模利化集約經(jīng)營(yíng)工，并對(duì)其進(jìn)攏行重點(diǎn)引導(dǎo)云、支持和培戒育，扶持、邊引進(jìn)一批具偷有一定實(shí)力仿的大型物流倍企業(yè)，形成乖具有自主品指牌的專業(yè)物愉流“航母”咳。錯(cuò)（湖三）充分發(fā)凱揮西安國(guó)際汽港務(wù)區(qū)的輻踢射帶動(dòng)作用簽西安國(guó)芽際港務(wù)區(qū)是師西安市融入劃國(guó)際經(jīng)濟(jì)和淺與東部沿海各地區(qū)連接的快重要平臺(tái)，尤是西安發(fā)展掩現(xiàn)代物流產(chǎn)垂業(yè)的龍頭。持加快建設(shè)西黎安國(guó)際港務(wù)獄區(qū)，對(duì)于我蒜們更好地與皮國(guó)際經(jīng)濟(jì)接汗軌，加快發(fā)劫展西安現(xiàn)代小服務(wù)業(yè)具有條重要作用，妥也是進(jìn)一步繭發(fā)揮西安中帖心城市輻射床帶動(dòng)作用的老重要載體。鳳西安國(guó)糖際港務(wù)區(qū)以斷現(xiàn)有鐵路、姑公路等運(yùn)輸安手段為依托耀，憑借西安僚區(qū)位優(yōu)勢(shì)、紅交通優(yōu)勢(shì)、碑產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和獅物流市場(chǎng)需祖求，形成了章以西安綜合禽保稅區(qū)為核模心、以國(guó)際臥物流為支撐勸、以國(guó)內(nèi)綜謙合物流和物姨流產(chǎn)業(yè)集群隆為兩翼的物竊流體系戰(zhàn)略自格局。要加戰(zhàn)快建設(shè)港務(wù)伍區(qū)的建設(shè)，者以國(guó)際港務(wù)凍區(qū)為依托，同建設(shè)大型物反流基地，爭(zhēng)梯搶物流產(chǎn)業(yè)供的發(fā)展先機(jī)牙，從而帶動(dòng)鉆全市物流產(chǎn)斬業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越羅發(fā)展。像調(diào)整區(qū)愧域產(chǎn)業(yè)發(fā)展藥規(guī)劃，利用據(jù)西安國(guó)際港宜務(wù)區(qū)的發(fā)展慶優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)荷物流企業(yè)、緩倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展踢。依靠紡織倉(cāng)城老工業(yè)區(qū)博搬遷的閑置合廠房，憑借血其便利的地冊(cè)理優(yōu)勢(shì)（西幅鄰東三環(huán)，途緊鄰西安國(guó)書際港務(wù)區(qū)）縱和現(xiàn)有的存喝量土地資源舊，引進(jìn)大型繪物流倉(cāng)儲(chǔ)企倡業(yè)，通過(guò)兼灑并、重組、罰租賃等形式亭，實(shí)現(xiàn)相關(guān)滿產(chǎn)業(yè)的升級(jí)序，經(jīng)營(yíng)方式疼的轉(zhuǎn)變，即求可以對(duì)現(xiàn)有崖資源有效利古用，也可以卸盤活老企業(yè)塌。以國(guó)際港器務(wù)區(qū)的區(qū)位袖優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)愿周邊實(shí)現(xiàn)區(qū)禾域協(xié)調(diào)發(fā)展胃。泉（四）奶發(fā)展現(xiàn)代物疏流肆，實(shí)現(xiàn)物流麥產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化霧、國(guó)際化碗現(xiàn)代物糧流，指的是掃將信息、運(yùn)蔬輸、倉(cāng)儲(chǔ)、砍庫(kù)存、裝卸鞋搬運(yùn)以及包輸裝等物流活菜動(dòng)綜合起來(lái)館的一種管理菠，它的根本車任務(wù)就是盡羨可能降低物咱流的總成本汁，為顧客提巴供最好的服膚務(wù)?，F(xiàn)代物謀流是以最經(jīng)井濟(jì)的費(fèi)用，偶將物流從供掠給地向需求剩地轉(zhuǎn)移的過(guò)捕程?，F(xiàn)代物糾流的水平高歪低，直接影憐響著顧客的斷切身利益。交和傳統(tǒng)物流案比較，現(xiàn)代碑物流是一種起管理，是物面流要素的最赴佳整合，通接過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)糊技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)蘆代物流發(fā)展嫌。此物流業(yè)單標(biāo)準(zhǔn)化必須物與國(guó)際接軌型，物流標(biāo)準(zhǔn)狗化滯后是制纖約現(xiàn)代物流秧發(fā)展主要因輛素。從物流坊硬件標(biāo)準(zhǔn)化槍來(lái)看，從供砍應(yīng)到加工成狀產(chǎn)品，又從勞工廠到倉(cāng)庫(kù)敞儲(chǔ)運(yùn)，再?gòu)亩鄠}(cāng)庫(kù)到市場(chǎng)慨銷售的全過(guò)揪程中，無(wú)疑波都要進(jìn)行搬攤運(yùn)、裝卸、賤運(yùn)輸和貯存耳等環(huán)節(jié)。這登些環(huán)節(jié)中，臺(tái)所用的貨柜昂、裝運(yùn)工具猾等規(guī)格不統(tǒng)厭一，就