七快速路設(shè)計

城市快速路是指在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一?？焖俾诽攸c：主路具有單向雙車道或多車道、全部控制出入、通行能力大等。七快速路設(shè)計

快速路在城市道路網(wǎng)中的功能類似于高速公路在公路網(wǎng)中的功能，只是規(guī)模不同而已。真正意義上的城市快速路在我國大陸城市里出現(xiàn)，還是近十多年的事情，在通行能力分析、道路幾何設(shè)計、地面與高架的關(guān)系等方面還存在許多值得研究和進一步完善的問題。七快速路設(shè)計7.1通行能力及服務(wù)水平7.2橫斷面設(shè)計7.3平面設(shè)計7.4縱斷面設(shè)計7.5出入口設(shè)計7.6高架路設(shè)計七、快速路設(shè)計7.1通行能力及服務(wù)水平城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設(shè)計通行能力。道路服務(wù)水平分A~F六個等級。設(shè)計通行能力等于可能通行能力乘以道路給定服務(wù)水平的V/C(交通量／道路容量)比率。七快速路設(shè)計7.1通行能力及服務(wù)水平七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計一、一般要求二、車行道三、分車帶四、路肩五、橫斷面布置形式七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計

一、一般要求城市快速路橫斷面分為整體平地式和高架(地道)分離式兩類。整體平地式橫斷面包括：快速機動車道、變速車道、集散車道、緊急停車帶、中間帶、兩側(cè)帶、輔路(慢速機動車道、非機動車道)和人行道或路肩等部分組成。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計

一、一般要求高架(地道)分離式包括：高架式或地道式快速機動車道和地面輔路系統(tǒng)。其中快速機動車道由行車道、中間帶、兩側(cè)防撞墻以及緊急停車帶、變速車道、集散車道等組成；地面輔路由機動車道、中間帶(橋墩)、兩側(cè)帶、非機動車道及入行道或路肩等部分組成。二者依靠上、下匝道相互聯(lián)系。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計

一、一般要求城市快速路車行道車道數(shù)一般應(yīng)按交通發(fā)展預(yù)測的交通量與道路通行能力的關(guān)系來確定。高架路的車道數(shù)以6車道為宜，至少應(yīng)為4車道，并考慮增加緊急停車帶。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計一、一般要求二、車行道三、分車帶四、路肩五、橫斷面布置形式七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計

二、車行道車行道寬度：車行道寬度應(yīng)包括主路與輔路二部分。主路車行道寬度包括根據(jù)交通發(fā)展預(yù)測交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車行道寬度、緊急停車帶寬度以及路線帶寬度之和。主路一條車道寬度一般應(yīng)采用3.75m，當(dāng)城市中心區(qū)以小車為主時，可將小車道設(shè)為3.5m；車行道還包括集散車道、變速車道、緊急停車帶、輔路等。七快速路設(shè)計七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計三、分車帶1．中間帶：快速路上、下行快速機動車道之間必須設(shè)中間帶予以分隔?？焖俾返闹虚g分隔帶由中央分隔帶及行車方向兩左側(cè)路緣帶組成。為保證快速路機動車的速度及行車安全，中間帶宜大于3m。一般中央分隔帶大于2m，兩側(cè)路緣帶各為1.5m?？焖俾飞现醒敕指魩А忝?km設(shè)斷口一道。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計2．兩側(cè)帶兩側(cè)帶是主路與輔路的分界線，它由分隔帶與左、右路緣帶組成。分隔帶寬度不小于1.5m，可根據(jù)用地條件增加寬度以作為綠化隔離設(shè)施，臨主路一側(cè)路線帶為0.5m，臨輔路一側(cè)為0.25m，即兩側(cè)帶的最小寬度為2.25m。兩側(cè)帶遇市區(qū)人流集中處，應(yīng)在輔路側(cè)設(shè)隔離柵，減少人流對主路機動車的干擾。公交車站應(yīng)設(shè)在輔路上，可利用兩側(cè)分隔帶設(shè)置?？空?。但在主路一側(cè)應(yīng)加隔離柵，以確保人行安。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計一、一般要求二、車行道三、分車帶四、路肩五、橫斷面布置形式七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計四、路肩平地式斷面機動車道路面邊緣設(shè)硬路肩與土路肩。硬路肩寬度不大于2．5m，土路肩寬度不大于0.75m。硬路肩宜采用主路的路面結(jié)構(gòu)。七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計一、一般要求二、車行道三、分車帶四、路肩五、橫斷面布置形式七快速路設(shè)計7.2橫斷面設(shè)計五、橫斷面布置形式

城市快速路的路段橫斷布置形式分為平地整體式、高架(隧道)分離式二種或上述兩種的組合形式。應(yīng)根據(jù)地形、地物條件因地制宜選用，橫斷面布置應(yīng)滿足交通組織與行車安全的要求。七快速路設(shè)計7.3平面設(shè)計

快速路屬于城市道路中級別最高的道路形式，機動車快車道形成一個相對獨立和封閉的快速交通系統(tǒng)。其平面設(shè)計包括：道路中線的線形設(shè)計道路紅線范圍內(nèi)的平面布置設(shè)計。七快速路設(shè)計7.3平面設(shè)計與其它類別的城市道路一樣，快速路平面線形也是由直線、園曲線、緩和曲線三種幾何線形構(gòu)成，平面線形設(shè)計的原則、方法也完全一樣；但，由于快速路的特點，其直線、圓曲線、緩和曲線二種幾何線形的控制標準與其它類別道路有所不同。七快夠速路設(shè)矮計1．直貸線長度7.3瓦平面歉設(shè)計快速路平鋼面線形中績最大直線辜長度為2冒0倍車速著，同向曲侄線間最小憂直線長度染為6倍車膨速，反向冷曲線間最戚小方線長砍度為2倍夜車速。七快摸速路設(shè)熄計7.3仔平面禽設(shè)計2.圓灣曲線半敲徑七快速兼路設(shè)計3．緩和神曲線7.3剪平面設(shè)計4．圓俯曲線超瀉高七快速寺路設(shè)計5．平曲級線長度7.3山平面逆設(shè)計6．停質(zhì)車視距七碎快速路銅設(shè)計7.1通行能粥力及服寫務(wù)水平7.2橫斷面胡設(shè)計7.3平面設(shè)計7.4縱斷面設(shè)裂計7.5出入口煩設(shè)計7.6高架路設(shè)捷計七快速醬路設(shè)計7.4育縱斷面設(shè)協(xié)計快速路縱兔斷面設(shè)計顧應(yīng)符合城獎市豎向規(guī)境劃控制標淚高，與城龍市設(shè)計相例協(xié)調(diào)，與以環(huán)境相協(xié)驚調(diào)?？v斷懸面設(shè)計應(yīng)涉考慮地上典、地下構(gòu)寨筑物、管窄線、水文隊、地質(zhì)等懷條件，縱斤坡要均勻跪、緩順。一、縱柏坡七快速路烈設(shè)計7.4郵縱斷剃面設(shè)計二、坡子長七快速策路設(shè)計三、豎郊曲線7.4坐縱斷餡面設(shè)計七柄快速路汽設(shè)計7.1通行能捐力及服泰務(wù)水平7.2橫斷面盾設(shè)計7.3平面設(shè)計7.4縱斷面諒設(shè)計7.5出入口設(shè)丸計7.6高架路葛設(shè)計七快速伸路設(shè)計7.5后出入其口設(shè)計快速路出東入口在位塞置、間距藝及端部的恰幾何設(shè)計驕上，應(yīng)保罩證不讓主邪線的直行爆交通受到磁干擾，并剃安全、迅撈速的實現(xiàn)柏分、合流螺交通。根據(jù)城市盒快速路的受性質(zhì)，其連出人口分撐為兩類，曉一類是與僚立交匝道喬相接的出圍入口(A喊型)，另豆一類是與剝輔路相接鬧的出入口被(B型)漲。七快朗速路設(shè)耳計7.4筐出入口設(shè)悔計一、出飯入口位維置出入口一和般情況下捉應(yīng)設(shè)在主線行限車道的避右側(cè)。出入搬口位置兼應(yīng)明顯易于識纏別，因此，項在設(shè)置快痛速路出入柔口時應(yīng)注意如火下幾點：(1)模出入口幼附近的舟平曲線陜、豎曲牽線必須皮采用盡命可能大絞的半徑薪。(2)啦一般情探?jīng)r下，子將出口糊設(shè)置在般跨線橋環(huán)等構(gòu)造攔物之前嘉；當(dāng)設(shè)撓置在跨偷線橋后邁時，距賤跨線橋掀的距離閣應(yīng)大于貍150濫。(3)售入口應(yīng)未設(shè)在主暫線的下板坡路段建，以便行于重型漢車輛利駕用下坡錫加速，虛并使匯嗎流車輛我匯入主勵線之前腦保持充平分的視蝦距，以火利合流次。七快速好路設(shè)計(4)關(guān)主線與朋匝道的浙分流處公，當(dāng)需貞給誤行禿車輛提展供返回端余地時好，行車旨道邊緣舒應(yīng)加寬陪一定偏剃置值，劍并用圓隊弧連接姑主線和剩匝道路賺面邊緣世，偏置益值和楔類形端部天鼻端半醫(yī)徑規(guī)定峽如表所保示。7.5吐出入巾口設(shè)計一、出景入口位宿置七快速路渣設(shè)計7.5弦出入棉口設(shè)計楔型端端麥部后的過晶渡長度Z縫1,Z2辦，根據(jù)表別的漸變率羞計算。當(dāng)主線惠硬路肩耽寬度能贊滿足?？败噷挾冗m要求時侄，偏置衣寬度可圈采用硬神路肩寬叢度。漸扎變段部肢分硬路懸肩應(yīng)鋪洽成與行限車道路薄面相同情的結(jié)構(gòu)疫。七快速路擋設(shè)計7.5爽出入口設(shè)鐵計(5)擊B型出落入口應(yīng)擱用緣石攔等與其撲它道路倆明顯地術(shù)區(qū)別開子來，以盲便能明唉顯確認螺其存在鉤位置。二、出城入口間怪距出入口間贏距應(yīng)能保亭證主線交躬通不受分座合流交通金的干擾，著并為分合移流交通加宜、減速及經(jīng)轉(zhuǎn)換車道剝提供安全壇、可靠的淘道路幾何甜條件。七快速路拉設(shè)計7.5粉出入封口設(shè)計七快速山路設(shè)計7.5猴出入技口設(shè)計七快速縱路設(shè)計三、輔堤助車道7.5波出入郵口設(shè)計在快速路勵的分合流謹處，為使芹車道數(shù)的類平衡與基啞本車道數(shù)障兩者不產(chǎn)屆生矛盾，耍必須附加億適當(dāng)長度志的輔助車嚼道。所謂獎基本車道趕數(shù)是指道藝路在全長和或較長路驢段內(nèi)必須創(chuàng)保持的車蓄道數(shù)。同擁一條道路脂相鄰兩段夏路的基本跨車道數(shù)每唉次增減不帝得多于一蝦條，變化嶄點應(yīng)距互貫通式立體粥交叉0.嘆5—1.微0km，紐奉并設(shè)置漸性變率不大企于1/5壞0的過渡園段。七快籠速路設(shè)計7.1通行能力機及服務(wù)水照平7.2橫斷面設(shè)范計7.3平面設(shè)計7.4縱斷面桿設(shè)計7.5出入口濃設(shè)計7.6高架路設(shè)彈計七快庫速路設(shè)物計7.6阻高架賠路設(shè)計高架路是委城市快速挖路的一種塵主要形式炊。高架道普路系統(tǒng)包劈燕括高架橋驅(qū)連續(xù)跨越元二條以上寶的橫向道簡路、溝通客高架橋與謠地面交通腰的上、下氧匝道及其毯兩端銜接臺點和相鄰項的地面道縣路網(wǎng)絡(luò)。高架路可寺充分利用敵城市昂貴骨的土地資杠源，適用禾于用地受胞限制的市辜區(qū)，尤其德適用于地票下水位高龍、地下設(shè)斯有大量公喘用管線設(shè)慨施以及橫醬向道路密鳳集、交通輕較為繁忙伶的地區(qū)。七快速鏈路設(shè)計7.6暗高架路設(shè)辜計高架路仗由基本路段燃、交織區(qū)博和匝道連剃接點三種不同福類型的路漠段組成?；韭范沃拢翰皇荞傆稳?、駛出剃匝道的合蘇流、分流鴿及交織流示影響的路鞭段；交織區(qū)彩：一條走或多條塑車流沿拔著高架贏道路一柏定長度屈、穿過腦彼此行踩車路線鼓的路段顧。交織鐵路段一閉般由合伴流區(qū)和油緊接著忠的分流杏區(qū)組成冠；匝道連逼接點：固駛?cè)爰皵囻偝鲈褔@道與高懼架道路勺的連接纏點。七快速欄路設(shè)計7.6貪高架路設(shè)繞計七快鴨速路設(shè)計七快夢速路設(shè)計一、橫斷獨面設(shè)計二、平呀、縱線稠形設(shè)計三、匝道既設(shè)計7.6帆高架路設(shè)爛計七快蕉速路設(shè)計一、橫斷伍面設(shè)計1)橫委斷面設(shè)交計應(yīng)在沿城市規(guī)烤劃的紅漿線寬度雕范圍內(nèi)恰進行。2)橫梳斷面設(shè)易計應(yīng)近灑遠期結(jié)情合，使繁近期工別程成為匙遠期工雜程的組破成部分栽，并預(yù)付留管線網(wǎng)位置。1、設(shè)貿(mào)計原則3)交穿叉口范描圍的設(shè)闖計要注劫意。2、橫斷酷面布置形鉛式見書上濁290頁7.6洗高架路設(shè)側(cè)計七快速路珠設(shè)計二、平面騰、縱斷面夾設(shè)計7.6脫高架路設(shè)龜計高架路稀的平面萄和縱斷鐘面設(shè)計文原則上刃同一般平資地式快柔速路。平面設(shè)遷計時在害布置橋贈墩、橋腥臺時需才要考慮倚墩(臺艷)位置蘆、尺寸痕對地面蔬交通及貞地面設(shè)姥施的影肯響，以少免造成矛不必要補的建設(shè)堅沖突。縱斷面則設(shè)計關(guān)曉鍵在于橋梁標高和扎縱坡及滾坡長問掀題。橋梁律標高既附涉及工婆程造價怎，又涉幻玉及高架淘路與城稻市景觀綁的協(xié)調(diào)獸；縱坡綁及坡長些涉及橋父上排水竭及行車慈平順性侄?？v斷面搏設(shè)計要寇點及其覆縱斷面爸線形見忽書P2弱88頁攤。7.6皮高架路設(shè)評計三、匝道售設(shè)計1．原則疾與規(guī)定2.失匝道形瓜式三、匝紗道設(shè)計1．原震則與規(guī)窩定(1)疤匝道布猶置應(yīng)最羅大限度隊地滿足兔高架道湊路在道揉路網(wǎng)中凝擔(dān)負的悠交通需坑求，提董高高架地道路的星利用率秘，使行享駛高架信道路的飯交通通步行時間優(yōu)最短。(2)懶匝道的傾設(shè)置位貫置應(yīng)符音合交通戴現(xiàn)狀和累規(guī)劃路兔網(wǎng)中的乖主要流妖向。7.6垮高架路設(shè)腥計三、匝檔道設(shè)計1．原轟則與規(guī)聯(lián)定(3)匝構(gòu)道間距應(yīng)鐵合理，一抗方面要確勺?？焖俚篮勇返臅惩ㄎ浚瑴p少因鉆匝道出、亞入引起的團交織、合采流、分流兇區(qū)段的影欠響范圍；擾另一方面賢應(yīng)注意匝爺?shù)篱g距不艷宜過大，監(jiān)致使匝道甚與地面道搜路銜接處券的流量過繼于集中而汁阻塞交通醉。(4)注汁意用地與奏建筑拆遷斷條件，因行地制宜，劉近、遠期塌結(jié)合，預(yù)靠留好續(xù)建乞匝道位置祖。(5)匝嬌道布置應(yīng)曾盡量避免榨在主要橫項向道路交織叉口前銜迫接，注意飛鄰近地區(qū)外路網(wǎng)的交墨通組織作薄用，因地相制宜設(shè)立竭輔助車道扔，緩解交寧通。1．原裂則與規(guī)旅定7.6零高架釣路設(shè)計三、匝道押設(shè)計(6)在撈保證主線逆設(shè)計標準段前提下，壓匝道布置叼形式(對萄稱、錯位琴、定向等洽)應(yīng)因地邁制宜．盡五量減少拆插遷，充分恭利用現(xiàn)有箭路幅寬度類，增加環(huán)悅境設(shè)施帶騾寬度。(7)側(cè)根據(jù)實胳際情況價及實施誘的可能某性選擇騙匝道位運置。1．原傅則與規(guī)岡定7.6查高架路設(shè)毫計三、匝道科設(shè)計七快速零路設(shè)計2.匝嘩道形式高架通路蔑的駛?cè)恕ⅡT駛出匝道杜的連接點是路段通