橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、壓漿

智能化施工成套技術(shù)xx預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)中心

主要內(nèi)容1.研究、研制背景2.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)3.預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù)4.預(yù)應(yīng)力遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)5.智能張拉壓漿應(yīng)用案例6.預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)發(fā)展趨勢1.研究、研制背景最近15年的橋梁安全事故統(tǒng)計

從1999年到2009年，10年間全國發(fā)生的較大橋梁垮塌事件為30起。

2007年～2011年5年來，全國共有37座橋梁垮塌，其中13座在建橋梁發(fā)生事故，共致使182人喪生，177人受傷。平均每年有7.4座“奪命橋”，即平均不到兩個月就會有一起事故發(fā)生。橋梁事故逐年增長。

在這37座橋梁中有60%的橋齡不足20年，有些橋梁壽命還不足12年，引起了全國震驚。

國內(nèi)某大橋運行僅10年后，主橋箱梁腹板開裂，中間三跨跨中底板橫向貫穿開裂，跨中下?lián)蠂?yán)重。大橋最終于2005年拆除。橋梁拆除后的截面預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷某橋爆破拆除后的照片

縱向主梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿嚴(yán)重不飽滿，50%孔道鋼束完全未被水泥漿包裹，30%孔道存在部分空洞。某市二環(huán)路改造工程某立交橋拆除現(xiàn)場-現(xiàn)澆連續(xù)箱梁拆除剖面圖

對某大橋（主跨7×96.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁）進(jìn)行檢測：每跨箱梁內(nèi)腹板存在裂縫，共發(fā)現(xiàn)裂縫194條，裂縫寬度大部分在0.1mm～0.5mm，裂縫長度在0.3m～3.0m。與橋梁行車方向夾角為30°～60°。

11結(jié)構(gòu)受損橋梁垮塌產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫鋼絞線銹蝕留下質(zhì)量隱患威脅橋梁安全的關(guān)鍵因素如下張拉質(zhì)量差施工質(zhì)量通病壓漿不飽滿12原因一：預(yù)應(yīng)力張拉不合格在使用的預(yù)應(yīng)力橋梁中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的箱梁在頂板、腹板、底板、橫隔板以及齒塊等部位出現(xiàn)了各種不同形式的裂縫，其中箱梁腹板裂縫最為普遍和嚴(yán)重。13原因二：孔道壓漿不密實1、壓漿工藝不能保證管道充盈；2、漿液質(zhì)量差，水膠比大，泌水；3、管道堵塞。原因三：預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病

預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在：張拉強(qiáng)度和時間失控；斷絲、滑絲；錨下開裂、下陷；絞線在孔道內(nèi)纏繞；多穿或少穿絞線；錨夾具質(zhì)量差；砼質(zhì)量、材料質(zhì)量等問題。有問題并不可怕，可怕的是這些問題被隱瞞，將給結(jié)構(gòu)留下了很大質(zhì)量、安全隱患。這些原因?qū)е铝宋覀兊臉蛄喝绱恕岸堂焙汀按嗳酢?，給我們留下了一個難題。？？？如何讓中國橋梁更安全16

據(jù)此，2011年，由交通運輸部公路科學(xué)研究院、交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局牽頭，xx橋隧技術(shù)有限公司參加的西部科技項目《公路工程質(zhì)量安全過程控制智能化與遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究》將智能張拉和壓漿技術(shù)作為子課題進(jìn)行深入研究，研發(fā)預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)，提高橋梁安全性和耐久性。

2012年5月20日，課題成果在昆明通過了由交通部組織科學(xué)技術(shù)成果鑒定，成果被認(rèn)定為“國際先進(jìn)水平”。2012年10月至2013年7月，中鐵一局物貿(mào)公司與xx橋隧在滬昆高鐵進(jìn)行鐵路預(yù)應(yīng)力橋梁智能張拉應(yīng)用課題研究，得到了技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持并取得階段性成果。

2014年5月，鐵路總公司委托中國鐵道科學(xué)研究院、xx橋隧技術(shù)有限公司、xx鐵路客運專線有限公司等相關(guān)單位進(jìn)行《鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動張拉系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究》。目前，課題《鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動張拉系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究》已經(jīng)通過鐵路總公司組織的現(xiàn)場試驗評審，即將結(jié)題。已完成《鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動張拉技術(shù)條件》的編制，正在送審中。我司正在搭建BIM系統(tǒng)中的鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動張拉系統(tǒng)模塊。2.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)2.1傳統(tǒng)張拉解工藝壓力表笨讀取張醬拉力手動驅(qū)動費油泵鋼尺測量膽伸長值人工記趨錄張拉格數(shù)據(jù)通過大設(shè)量的預(yù)進(jìn)應(yīng)力檢咽測數(shù)據(jù)屠分析，率發(fā)現(xiàn)傳搜統(tǒng)的張?zhí)美に嚦执嬖谌鐓捪轮饕秵栴}：伸長值挖測量不璃及時不概準(zhǔn)確張拉力卵誤差過伶大，±10%張拉過程五不規(guī)范，教損失大人工記惡錄，隱曬患被掩專蓋施工過程澇存在安全駝隱患2223最新《公路橋涵鼻施工技術(shù)瞎規(guī)范》（JTG日/TF摔50-丹201圖1)關(guān)于預(yù)券應(yīng)力張袍拉施工眾與舊規(guī)飛范的區(qū)崖別:1、對張拉兄控制應(yīng)力宏的精度提報出了具體寧要求（第7.1浪2.2條第2款，±1.5％）；2、對對稱皺同步張拉耀工況張拉累力提出了叨允許誤差眼要求（見攀第7.12顯.2條第1款，±2％）；3、注重璃結(jié)構(gòu)建義立合格飲的有效山預(yù)應(yīng)力肝，對有嬌效預(yù)應(yīng)逃力偏差洽提出了白具體要械求（見姓第7.1荒2.2條第3款，±5％；第7.6糟.3條第2款）；4、延長了援錨固持荷往時間，由豬以前的2分鐘延長乓到5分鐘（膛見第7.12然.2條第2款）；5、重視有帶效預(yù)應(yīng)力籍的均勻度飛，強(qiáng)調(diào)采焰用梳編整喘體穿束工融藝防止鋼霉絞線纏繞緞。（見第7.12托.2條第3款；第7.2摟.7條；第7.8.取3條第2款）24系統(tǒng)結(jié)摘構(gòu)圖2.2預(yù)應(yīng)力智趕能張拉技屯術(shù)概要預(yù)應(yīng)力源智能張文拉技術(shù)壤是指采購用計算慶機(jī)、通恐信、控師制、液駐壓等現(xiàn)事代技術(shù)塌對預(yù)應(yīng)慎力整個在張拉過勇程進(jìn)行擇控制，不受人為奸因素干擾，全過薪程按規(guī)顏范要求自動完講成的預(yù)應(yīng)懇力張拉朱工藝。鉆其中預(yù)盡應(yīng)力智躁能張拉鋒系統(tǒng)以旺張拉力榴控制為班主，伸拐長量誤碎差為校典對指標(biāo)巡壽。25系統(tǒng)能慕精確控王制施加布的預(yù)應(yīng)擔(dān)力力值陣，將誤禮差范圍省由傳統(tǒng)遵張拉的±10％縮小英到±1％。（201遵1版橋涵適施工技研術(shù)規(guī)范7.1帝2.2第2款規(guī)定“闖張拉力控匹制應(yīng)力的縮慧精度宜為±1.名5％”該賓系統(tǒng)具歸有兩個掙獨立的燙力值測柏量系統(tǒng)羽，能夠紗相互矯堅正，保候證測力黃精度）（1）、精確添施加張拉添控制應(yīng)力張拉方式數(shù)據(jù)總量誤差1.5%以內(nèi)數(shù)據(jù)個數(shù)（百分比%）誤差1.5%以外數(shù)據(jù)個數(shù)（百分比%）張拉力相對誤差均值張拉力相對誤差均方差傳統(tǒng)張拉602（3.3%）58（96.70%）4.68%1.32%智能張拉7272（100%）00.70%0.42%張拉力精漸度對比分偶析（2）、實時校西核伸長壘值誤差智能系統(tǒng)拜可實時采狹集鋼絞線玩伸長量，蘋自動計算棉伸長量，雄及時校核錫實際伸長校量與理論哭伸長值偏芽差是否在±6%范圍內(nèi)胃，實現(xiàn)哲應(yīng)力與堂伸長量館同步“某雙控”依。（規(guī)范類規(guī)定“帥實際伸冤長值與弟理論伸頃長值的仍偏差應(yīng)漸控制在±6%以內(nèi))伸長值準(zhǔn)臣確度對比濁分析數(shù)據(jù)總數(shù)（組）最大偏差（mm）最小偏差（mm）平均值（mm）均方差（mm）2641.50.00.480.39（3）、精確泊實現(xiàn)多頂同步印張拉一臺計涌算機(jī)控借制兩臺鋼或多臺衛(wèi)千斤頂癢同時、義同步對孫稱張拉系，實現(xiàn)量“多頂卸同步張罰拉”工輝藝。（規(guī)范規(guī)畜定“各千絨斤頂之間翻同步張拉薯力的允許斯誤差為±2％）（4）、消除張拉過妻程中預(yù)向應(yīng)力損畝失張拉程喜序智能摘控制，肯不受人辭為、環(huán)傻境因素縣影響；惕停頓點演、加載測、卸載乓速率、弄持荷時百間等張卷拉過程鎖要素完馳全符合害橋梁設(shè)澆計和施龜工技術(shù)慶規(guī)范要狀求。（規(guī)范清規(guī)定持踏荷時間訓(xùn)為5分鐘）最姓大限度減注少了張拉柱過程的預(yù)屈應(yīng)力損失請。張拉過程購再現(xiàn)，張瘋拉加載力轎、伸長量踩、加載速渠率、停頓初點、持荷嫂時間等張季拉要素真責(zé)實記錄，旗一覽無余援，永久追趨溯。（5）、精坊確智能止錨固功平能張拉結(jié)束講后，緩慢謊卸載，自赤動測量錨廊固回縮值粱，計算預(yù)蜜應(yīng)力損失旋。降低了傳衣統(tǒng)瞬間卸掩載帶來的盈一系列安倆全隱患，神如滑絲、憐斷絲等風(fēng)悶險。（6）、遠(yuǎn)誰距離施水工質(zhì)量六同步管頃理功能預(yù)應(yīng)力張棟拉施工關(guān)廢鍵數(shù)據(jù)，憐實時、在耽線、高標(biāo)冷準(zhǔn)控制。么采用B/S架構(gòu)設(shè)配計的數(shù)鴉據(jù)平臺欠，用戶費根據(jù)權(quán)付限可隨蠢時查看作管理相兔應(yīng)的施反工情況使，及時產(chǎn)動態(tài)掌婆握現(xiàn)場拒情況。（7）、遠(yuǎn)程勤故障診斷純維護(hù)功能核心部件忠采用工備盆結(jié)合設(shè)計勁模式，可按遠(yuǎn)程實時覽掌握設(shè)備服的運行狀羨態(tài)，提前菌發(fā)現(xiàn)問題連，提前解掛決問題，每保障順利垂施工。張拉力值燙、伸長值周、伸長值酸誤差、回儉縮值、同摔步率等關(guān)筋鍵數(shù)值在艙記錄表中還均有記錄欣。減少了份內(nèi)業(yè)整理奔資料的工課序。（8）、自動生騾成張拉擾記錄表（9）、張嚷拉設(shè)備自動進(jìn)行叼摩阻試驗鐵路專捷用張拉姜設(shè)備具事備自動辨測試孔誓道摩阻樹試驗的承功能。36技術(shù)經(jīng)狡濟(jì)比較女表比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度±10%±1%2自動補張拉無此功能張拉力下降1%時，錨固前自動補拉至規(guī)定值。3伸長量測量與校核人工測量，不準(zhǔn)確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”自動測量，及時準(zhǔn)確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)真正“雙控”4對稱同步人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉同步精度達(dá)±2%，計算機(jī)控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉。5加載速度與持荷時間隨意性大，加載過快，持荷時間過短按程序設(shè)定速度加載和持荷，排除人為影響6卸載錨固瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量2.3技術(shù)經(jīng)濟(jì)汁比較37技術(shù)經(jīng)濟(jì)岸比較表比較內(nèi)容傳統(tǒng)手工張拉智能張拉系統(tǒng)7回縮量測定無法準(zhǔn)確測定錨固后回縮量可準(zhǔn)確測定實際回縮量8預(yù)應(yīng)力損失張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大由于張拉過程規(guī)范，損失小9張拉記錄人工記錄，可信度低自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程10安全保障邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障11質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控真實質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控12經(jīng)濟(jì)效益張拉過程需要6人同時作業(yè)只需要2人同時作業(yè)，一年節(jié)約人工費用20萬元左右2.4智能張拉曲應(yīng)用效果從上圖亂可以看項出，延既伸量超部過±6％的情露況客觀職存在，沿只是以寨前沒有始被發(fā)現(xiàn)主，隨著映加強(qiáng)施稠工管理職，施工嚇質(zhì)量得機(jī)到了控刊制，趨娘勢向好涼，到3月底時，凡延伸量誤甚差基本控企制在±6％（紅線煎）范圍內(nèi)梯，說明應(yīng)辨用智能張能拉系統(tǒng)讓女張拉質(zhì)量述顯著提升擔(dān)。2月份好轉(zhuǎn)隙，3月底完西全受控382.5橋梁維每修同步嚼頂升技腹術(shù)橋梁維修歡同步頂升嘩技術(shù)橋梁維男修同步憲頂升技迫術(shù)項目名稱項目內(nèi)容項目難點系統(tǒng)優(yōu)勢耒宜高速大修工程簡支空心板整體標(biāo)高提升20-60cm1.同步頂升的高度較大，需循環(huán)頂升。2.空心板鉸縫為受力薄弱位置，如同步控制不精確，橋面很容易在此處開裂。1.同步位移控制精度0.5mm，全過程未發(fā)現(xiàn)橋面開裂。2.需多次抄墊，強(qiáng)大的適時存儲、數(shù)據(jù)回放功能保證了提升過程的順利進(jìn)行。長韶婁高速支座更換工程6*30連續(xù)T梁、4*40連續(xù)T梁，4*20連續(xù)空心板支座更換橋面已經(jīng)鋪裝瀝青混凝土，多孔連續(xù)梁，需一聯(lián)多跨同步頂升。發(fā)揮了主控設(shè)備和分控制器模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢，多點布置、長距離同步控制。常德張家灘橋頂升加固工程6*30簡支T梁頂升更換支座對橋梁進(jìn)行了簡支變連續(xù)等加固改造，支點受力發(fā)生變化但效果未知，施工工期較短，需盡早通車。1.發(fā)揮系統(tǒng)獨特的稱重功能，驗證了各點理論受力情況。按設(shè)計預(yù)想進(jìn)行了頂升和墊石的加固改造。2.頂升過程在安全保障的前提下，對加載速率等參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，加快了施工進(jìn)度，7天就完成所有工程，開放了交通。LZ-昏TS-鹽YD橋梁同步央頂升項目退代表性案沉例橋梁維暖修同步聾頂升技增術(shù)2.6吊索智能常張拉和調(diào)礙索技術(shù)吊索智能五張拉和調(diào)千索系統(tǒng)吊索智地能張拉鈔和調(diào)索其技術(shù)吊索智贏能張拉陣和調(diào)索洞技術(shù)2.1輝0錨下有效寒預(yù)應(yīng)力無撤損檢測技瓜術(shù)在進(jìn)行錨范下檢測的蜜過程中，秤發(fā)現(xiàn)縱向道預(yù)應(yīng)力質(zhì)腎量控制的較好，昆豎向預(yù)應(yīng)株力、橫向驗預(yù)應(yīng)力質(zhì)始量控制較垮差。目前液錨下有效旁預(yù)應(yīng)力學(xué)無損檢濟(jì)測技術(shù)伐已經(jīng)在傅湖南、窯陜西、棉貴州、初廣東等省踩大面積釀應(yīng)用。錨下有健效預(yù)應(yīng)鐮力檢測軟現(xiàn)場T梁錨下功預(yù)應(yīng)力墓檢測：錨下預(yù)應(yīng)曠力為1390快kN，預(yù)應(yīng)力優(yōu)損失11%豎向預(yù)揮應(yīng)力錨譯固不可察靠橫向預(yù)曬應(yīng)力漏仍張拉漏張拉檢于測曲線2.1滑1預(yù)制梁委片靜載料試驗我司依據(jù)《TBT引+209邁2-20謙03+預(yù)應(yīng)力授混凝土遇鐵路橋挽簡支梁喝靜載彎袋曲試驗方法及評垂定標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合智豎能張拉近技術(shù)與富同步頂壘升技術(shù)根，研制圣開發(fā)了衛(wèi)預(yù)制梁廉片靜載試驗守系統(tǒng)。其啊依據(jù)規(guī)范俱設(shè)定力值口進(jìn)行加載叢。3.預(yù)應(yīng)力扁智能壓臟漿技術(shù)3.1傳統(tǒng)壓鹽漿工藝壓漿泵進(jìn)漿管攪拌器攪拌桶傳統(tǒng)壓能漿工藝左端進(jìn)蓄右端出拌制設(shè)看備不合之格壓漿泵動恢力不穩(wěn)53普通壓漿蓋工藝真空壓飾漿工藝位于梁度底部的液兩根管位于梁城頂部的形兩根管普通壓漿膠工藝真空壓漿卡工藝高度較愿大的高略點出現(xiàn)邀空洞真空工藝堵明顯優(yōu)于最傳統(tǒng)工藝傾角處的配先流現(xiàn)象圾無法克服真空負(fù)戴壓不易懶實現(xiàn)真空輔吹助壓漿怒工藝的馬缺點：54最新《公路橋邀涵施工郵技術(shù)規(guī)莊范》（JTG古/TF框50-黎201寶1)關(guān)于預(yù)應(yīng)絲式力孔道壓起漿施工與虎舊規(guī)范的待區(qū)別:1、將壓壺漿質(zhì)量形問題提創(chuàng)到了前蝦所未有見的高度蛙，強(qiáng)調(diào)永從壓漿投材料異、設(shè)備旋、工藝泛、組織仿管理等尼方面全服面提升吧來保證去壓漿密幕實度。2、大幅度雁提出了對裁壓漿材料停的質(zhì)量要同求，并要屈求采用專竊用壓漿料浸或?qū)Ｓ脡簬鞚{劑。概范括起來就代是：“低缸水膠比、泰高流動度便、零泌水纖率”。（察見第7.9待.2和7.9李.3條）3、對拌漿禾和壓漿設(shè)項備提出了漫更高的要楊求（見第7.9蛙.4條）橋涵施辟工技術(shù)淚規(guī)范，掀將壓漿津質(zhì)量提穗高到了前所未有的高度。鳥從4個方面來垮保證壓漿因密實度：合理的壓孝漿設(shè)備高性能哪壓漿材畏料先進(jìn)的壓難漿工藝精細(xì)的施蔑工管理56系統(tǒng)結(jié)送構(gòu)圖3.2循環(huán)智橡能壓漿粒技術(shù)概柳要結(jié)合工程宣實際，xx橋隧技濁術(shù)有限羽公司自橡主研發(fā)則了循環(huán)爐智能壓包漿系統(tǒng)勁。工作原理會：循環(huán)智劉能壓漿伍系統(tǒng)由紅系統(tǒng)主葡機(jī)、測序控系統(tǒng)烈、循環(huán)孝壓漿系饅統(tǒng)組成即。通過帶壓力到漿液在植回路內(nèi)貼持續(xù)循貨環(huán)以排凈管友道內(nèi)空氣趁，及時發(fā)攪現(xiàn)管道堵繳塞等情況愛，消除致之壓漿不密羊?qū)嵉囊蛩亟?。在管道慮進(jìn)、出漿箭口設(shè)置精胡密傳感器鹽實時進(jìn)行視壓力、流逝量與漿液好水膠比等煩各個參數(shù)當(dāng)監(jiān)測。使睛孔道在規(guī)輩范要求的進(jìn)漿液質(zhì)量搶、壓力大栽小、穩(wěn)壓援時間等重痰要指標(biāo)約睬束下完成囑壓漿過程右，確保壓躺漿飽滿和建密實。主機(jī)判銷斷管道育充盈的鼠依據(jù)為進(jìn)出漿禁口漿液體世積是否大鏡于孔道內(nèi)所空隙體積鍋，同時壓講力差是否園恒定來進(jìn)故行校核。（1）漿液澡帶壓持斑續(xù)循環(huán)粗，排除兆管道空年氣和雜授質(zhì)氣泡排出（2）一次梯壓漿雙統(tǒng)孔，工土效提高1倍循環(huán)回路出漿口進(jìn)漿口（3）精確暗控制壓全漿壓力練和流量1）精確調(diào)鄭節(jié)和保持烘灌漿壓力2）當(dāng)壓力飛差保持穩(wěn)固定后，可腿判定管道銅充盈3）通過調(diào)便節(jié)閥對流糾量和壓力沫進(jìn)行自動廢調(diào)整4）持壓狀根態(tài)下持續(xù)畫補充漿液按施工稈配合比獵數(shù)量自裳動加水吧，準(zhǔn)確鮮控制加新水量，哈從而保俯證水膠問比符合采要求。（201幸1版橋涵施領(lǐng)工技術(shù)規(guī)流范7.9.蠅3條規(guī)定樂“漿液畝水膠比拿宜為0.26～0.28）（4）精確控左制水膠比榮大小采用高速謠制漿機(jī)，膽將水泥、莫壓漿劑和金水進(jìn)行高辭速攪拌，絨其轉(zhuǎn)速為142爆0r/洞min，葉片線嬌速度>10m考/s，能完全丑滿足規(guī)范菊要求。（201擴(kuò)1版橋涵古施工技乓術(shù)規(guī)范7.9寫.4條規(guī)定愛“攪拌尚機(jī)的轉(zhuǎn)駁速應(yīng)不肢低于1000躺r/m旁in,其葉片的圍線速度不疲宜小于10m咸/s。）（5）保證交漿液攪圾拌質(zhì)量壓漿完謙成后出阿漿口灌漿過程別由計算機(jī)玻程序控制糧，不受人撐為因素影傻響，準(zhǔn)確互計量加水吩量，實時地監(jiān)測灌漿狠壓力、穩(wěn)廢壓時間、苦漿液溫度產(chǎn)、環(huán)境溫杯度各個指俱標(biāo)，自動文記錄，并弄打印報表歇。無線傳臨輸將數(shù)據(jù)惠實時反饋桑至相關(guān)部衫門，實現(xiàn)艇預(yù)應(yīng)力管格道壓漿的皇遠(yuǎn)程監(jiān)控堤。（6）規(guī)范段壓漿過齊程，實兩現(xiàn)遠(yuǎn)程眼監(jiān)控64山西某高哭速箱梁預(yù)歇應(yīng)力管道截漲面壓漿由密實度慢對比左4孔智能壓除漿右4孔傳統(tǒng)壓適漿3.3智能壓漿趟應(yīng)用效果65鐵絲插密入從以上測量可知：傳統(tǒng)壓漿梁孔道空隙深度約為：

2.5m+0.5m=3m管道內(nèi)語空隙深喬度測量66湖北某高速試驗過程及結(jié)果67傳統(tǒng)工藝循環(huán)工藝

設(shè)備聯(lián)智工藝循環(huán)工藝聯(lián)智工藝從以上測量可知：傳統(tǒng)壓漿梁孔道空隙深度約為：

0.5m+0.4m=0.9m在全國睛范圍內(nèi)貿(mào)進(jìn)行切羞梁試驗刊的省份桑不少于15個，試虜驗結(jié)果處都表明可循環(huán)智牛能壓漿喜的效果海明顯優(yōu)涉于其他出單孔智煤能壓漿防方式，宅智能壓棉漿又都費較非智診能壓漿碼效果好極。其他妻地方照廟片不再奶一一列尼舉。目前采隙用的智蓮能控制敬技術(shù)，頭對于預(yù)池制梁具交有很高繳的保證飄率，而厘對于連沃續(xù)梁、等連續(xù)鋼螞構(gòu)保證叉率較低旦，應(yīng)加鈔強(qiáng)事中愁和工后洞檢測。3.4孔道壓項漿密實蠻的無損薪檢測技叔術(shù)關(guān)鍵控隔制點（恩波峰位睡置進(jìn)行新檢測）海事中檢賢測充填度茫測試（康等效波芳速法）缺陷定位樹測試及缺旺陷類型識棵別當(dāng)出現(xiàn)洲灌漿不榨密實時劫：通過該軍區(qū)域的牛彈性波顫波速會哭出現(xiàn)下顏降在缺陷旦處會產(chǎn)斧生反射DHAADHDHAA11A21b1b2工后檢寇測3.5預(yù)應(yīng)力孔外道專用壓菌漿材料現(xiàn)有壓處漿材料帆存在的礎(chǔ)問題：（1）漿液萍的質(zhì)量掙穩(wěn)定性涌和流動作性差、朝流動度訴損失快、躲體積穩(wěn)祖定性不冒良；（2）新拌漿挽液泌水率驢大、易離供析分層、潛使孔道內(nèi)很難形矮成飽滿狀吐態(tài)；（3）硬化疫后的漿承體不密閱實、空攔隙多。新研制喪的預(yù)應(yīng)朋力孔道塵專用壓壺漿料的登主要優(yōu)陪點：（1）實現(xiàn)了裳規(guī)范要求譯的低水膠械比，低至0.27。（2）實現(xiàn)場了規(guī)范母要求的兩高流動屆度，漿棋體的出董機(jī)流動逗度可達(dá)10s，30mi駱n后流動婚度仍在18s以內(nèi)，60mi暖n后流動馬度仍保蠻持在25s以內(nèi)。（3）實現(xiàn)了鋪零泌水率姓，漿體3h、24h自由泌死水率和3h鋼絲間秩泌水率奸均為0。（4）保證了骨微膨脹性歲，3h產(chǎn)生0.2杠%的自由地膨脹。（5）其他師指標(biāo)均贊能通過律國標(biāo)、這行業(yè)標(biāo)婆準(zhǔn)的檢掃驗。4.智能張丈拉及壓潑漿系統(tǒng)俯遠(yuǎn)程監(jiān)亦控技術(shù)4、預(yù)應(yīng)傾力施工甜質(zhì)量遠(yuǎn)羽程監(jiān)控撒系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)刷控系統(tǒng)鵲實現(xiàn)了索預(yù)應(yīng)力蛇施工關(guān)紙鍵工序刺關(guān)鍵參幣數(shù)的實時、在狀線、高標(biāo)聯(lián)準(zhǔn)控制。參建看各方可私實時跟懂蹤、遠(yuǎn)認(rèn)程控制喬。“實時挨跟蹤、蔽及時預(yù)辦警、及能時糾錯灰”。遠(yuǎn)程監(jiān)控