新建鐵路麟游礦區(qū)至寶雞二電廠鐵路專用線技術(shù)交底紀(jì)要TJ－C標(biāo)段工程工程：地界樁預(yù)制記錄者：〔簽字〕交底者：〔簽字〕技術(shù)負(fù)責(zé)：〔簽字〕技術(shù)部門：〔蓋章〕日期：2014-8-15交底記錄工程名稱寶麟鐵路專用線工程分部〔分項〕工程交底工程地界樁預(yù)制施工技術(shù)交底圖紙名稱、圖號內(nèi)容交底：一、施工準(zhǔn)備1〕制作的模具要充分考慮到在運用過程中不易破損，不易變形，預(yù)制模具尺寸、造型必需符合圖紙要求。2〕鋼筋，水泥，砂等原料必需符合要求，產(chǎn)品質(zhì)量合格。水泥進廠時，必需附有水泥生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，對進廠的水泥應(yīng)檢查核對其生產(chǎn)廠名、品種、標(biāo)號、包裝、重量、出廠日期、出廠編號及是否受潮等，做好記錄并按規(guī)定接受試樣，送工程部試驗室進展有關(guān)工程的檢驗。碎石和砂應(yīng)分隔貯存，相互之間不得溢料。3〕混凝土協(xié)作比為：每立方米水泥326kg，砂子901kg，碎石977kg，水176kg。二、用地界標(biāo)樁的設(shè)計和埋設(shè)要求1〕鐵路地界標(biāo)〔樁〕尺寸為140mm〔長〕×100mm〔寬〕×800mm〔高〕。2〕鐵路地界標(biāo)〔樁〕接受C20混凝土，混凝土愛惜層為20mm。3〕鐵路地界標(biāo)〔樁〕正面為陰文路徽，反面為陰文“界”字，正面朝線路中心。4〕鐵路地界標(biāo)〔樁〕為白色，陰文及路徽為黑色。5〕鐵路地界標(biāo)〔樁〕埋設(shè)在忒路地界上和地界拐點處，直線段埋設(shè)間距為50m，曲線段為40m。鐵路地界標(biāo)〔樁〕埋深為500mm，埋設(shè)時接受C15混凝土墩加固，尺寸為400mm〔長〕×400mm〔寬〕×300mm〔高〕。參考后附圖紙三、施工方法1〕配料拌制混凝土?xí)r，各種衡器應(yīng)保持精確。放入拌合機內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，對計量設(shè)備進展重點校核。并嚴(yán)格按施工協(xié)作比通知單施工，對每車材料接受過磅計量；對骨料的含水量應(yīng)進展日常檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，以調(diào)整骨料和水的用量。配料數(shù)量的允許偏差：水泥、混合材料±1%；粗、細骨料±2%；水、外加劑±1%。2〕拌合全部材料裝入攪拌筒〔從攪拌加水算起〕至起先出料的最短攪拌時間不得低于2分鐘。攪拌機裝料數(shù)量〔裝入粗骨料、細骨料、水泥等松體積的總數(shù)〕不得大于攪拌機標(biāo)定容量；攪拌后的混凝土，應(yīng)檢查混凝土拌合物的勻整性?；炷涟韬衔飸?yīng)拌合勻整，顏色相同，不得有離析和泌水現(xiàn)象。3〕混凝土運輸運輸混凝土距離較近，接受不漏漿、不吸水、有頂蓋且能干脆將混凝土傾入澆筑位置的人工手推車。4〕入模模板內(nèi)的雜物、積水和污垢應(yīng)清理干凈。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的勻整性和坍落度。4〕振搗：澆筑混凝土，接受附著式振動平臺振搗密實。澆筑混凝土?xí)r，按要求放置鋼筋，振搗密實，振搗時幸免干脆接觸鋼筋。5〕脫膜混凝土強度上升至50%即可進展脫膜。拆模過程中應(yīng)當(dāng)心，可用橡膠錘適量敲打，確保不出現(xiàn)啃邊、掉角及磕碰現(xiàn)象。6〕養(yǎng)生預(yù)制塊混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快接受覆蓋和灑水養(yǎng)護等保溫保濕措施。混凝土的灑水養(yǎng)護時間為7d,每天灑水次數(shù)要能保持混凝土外表常常處于潮濕狀態(tài)。7)碼垛混凝土不得使其承受行人、運輸工具等荷載。到達設(shè)計強度80%后，方可分層碼垛堆放。四、外觀檢定構(gòu)件外形輪廓清晰，線條直順，字圖的造型清晰且統(tǒng)一?；炷镣獗砥秸瑹o蜂窩，色澤相同。五、施工要點1〕運用原料必需送試驗室檢驗合格，并按要求進展生產(chǎn)施工。2〕預(yù)制件尺寸合格，外形美觀。3〕施工時按要求剛好聯(lián)系技術(shù)員進展報檢。4〕留意施工平安及環(huán)境愛惜。注：此表寫不下可用附頁接底單位及簽字