愛夫卡汽車故障診斷儀-汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)發(fā)布者：深圳市愛夫卡科技有限公司2011-1-2113:59:00

【字體：大中小涸1汽車參數(shù)檢測與遠(yuǎn)程接X系統(tǒng)原理汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)(1)汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)已經(jīng)成為很多汽車專業(yè)人士所共同關(guān)注的熱點(diǎn)技術(shù)，但是遠(yuǎn)程診斷離我們似乎仍然很遠(yuǎn)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代電子控制技術(shù)已滲透到汽車的各個(gè)組成部分，汽車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來越高，能跟蹤和掌握汽車領(lǐng)域高新技術(shù)的維修技師和專家也必然越來越缺乏。而因特網(wǎng)(Internet)隨著全球信息化進(jìn)程的推進(jìn)得到了飛速的發(fā)展，這就為汽車維修行業(yè)間的資源共享、信息交流提供了快捷和自由的途徑，也使建立一個(gè)基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊和處理的開放性汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)成為可能。遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)在汽車維修行業(yè)已經(jīng)開始廣泛采用專用診斷檢測設(shè)備進(jìn)行維修。但是在傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)中普遍存在著很多問題，比如維修工人技術(shù)老化，經(jīng)常無法快速、經(jīng)濟(jì)地利用各方面的技術(shù)力量解決故障；維修企業(yè)診斷資源有限，尤其是對(duì)于高檔進(jìn)口轎車，缺乏汽車生產(chǎn)廠家的技術(shù)支持；由于地域和方式的限制，無法快速、迅捷地滿足高速公路上汽車應(yīng)急診斷維修口J而女0汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)可以成為傳統(tǒng)診斷技術(shù)的補(bǔ)充，它具有以下特點(diǎn)。①它是一種具有強(qiáng)大生命力和廣闊應(yīng)用前景的開放式遠(yuǎn)程故障診斷體系結(jié)構(gòu)。增加了用于遠(yuǎn)程診斷的Web服務(wù)器，并與該技術(shù)領(lǐng)域力量較強(qiáng)的大型維修企業(yè)、科研院所或國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家建立的故障分析診斷中心互聯(lián)，同時(shí)與相關(guān)專家建立一種協(xié)作關(guān)系，共同為系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù)。②用戶發(fā)出故障診斷請(qǐng)求后，可以在較短的時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)服務(wù)器的所有技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的診斷和維修指導(dǎo)，遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)同時(shí)克服了地域障礙。③形成了豐富的診斷數(shù)據(jù)庫和診斷知識(shí)庫，提高了診斷智能，并通過多手段、多專家協(xié)同對(duì)故障進(jìn)行會(huì)診，提高了故障診斷的準(zhǔn)確性和可靠性。④該系統(tǒng)可提供遠(yuǎn)程示教、技術(shù)培訓(xùn)等功能，對(duì)提高維修人員素質(zhì)，改變企業(yè)形象，提高企業(yè)競爭力有很大幫助。美國通用汽車公司和生產(chǎn)汽車保修設(shè)備的美國Snap-On公司在汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)這一領(lǐng)域有成功的經(jīng)驗(yàn)。而國內(nèi)由于受網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)等條件限制，在這一方面起步比較晚。但是實(shí)現(xiàn)基于Internet的汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，其在汽車運(yùn)用領(lǐng)域所占的地位必將日益提高。汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)組成汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)常常包括在線檢測、遠(yuǎn)程診斷、專家會(huì)診、信息檢索服務(wù)和遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)等主要部分。首先，用戶使用包括EMIT(EmbeddedMicroInternetworkingTechnology，嵌入式微型因特網(wǎng)互聯(lián)技術(shù))的檢測設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，獲取汽車故障信息和征兆，然后將該檢測設(shè)備接人互聯(lián)網(wǎng)，通過Internet與遠(yuǎn)程故障診斷中心實(shí)現(xiàn)雙向交互，最終得到診斷結(jié)果和維修向?qū)?。汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)單片機(jī)或微控制器已在汽車檢測設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用，通稱嵌入式系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)控制器之間信息交流的傳統(tǒng)方式，是利用CAN、RS-232及RS-485等總線將它們組網(wǎng)，但這種網(wǎng)絡(luò)的有效半徑有限，有關(guān)的通訊協(xié)議也比較少，并且一般是孤立于Internet以外的。為了實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程故障診斷，必需將嵌入式系統(tǒng)與Internet連接，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程診斷中心的信息交互。將嵌入式系統(tǒng)聯(lián)人Internet的主要困難在于，Internet的各種通訊協(xié)議對(duì)于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器、運(yùn)算速度等要求比較高，而嵌入式系統(tǒng)中除部分32位處理器以外，大量存在的是8位和16位CPU，支持了CP/IP等Internet協(xié)議將占用大量系統(tǒng)資源，或根本不可能。下面描述以單片機(jī)為核心的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)接人Internet的解決方案，本系統(tǒng)使用的是Microchip公司生產(chǎn)的PIC系列單片機(jī)。在汽車遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)中，首先要實(shí)時(shí)采集汽車的多種參數(shù)，以便提取相應(yīng)的狀態(tài)信息和故障信息，要檢測的參數(shù)通常包括以下幾類。點(diǎn)火系統(tǒng)檢測包括常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火電壓波形，通過這些波形可以分析點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火電子組件與分電器等工作狀態(tài)和故障原因。噴油過程各種參數(shù)的測定對(duì)電控汽油機(jī)主要是從噴油器處測量噴油脈沖波形，并計(jì)算出噴油脈寬和噴油提前角；對(duì)柴油機(jī)則是用外卡式傳感器測量高壓油管接近噴油器處的壓力波形，從而判斷噴油泵、噴油器及高壓油汽車新科技管的工作狀態(tài)。各缸工作均勻性檢查主要是通過在怠速下對(duì)各缸斷火，測量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來對(duì)各缸的工作均勻性作出判斷。各缸壓縮壓力判斷通過測量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的波動(dòng)量，間接地判斷各缸的壓縮壓力，為檢測各缸活塞環(huán)組及進(jìn)、排氣門的密封狀態(tài)提供依據(jù)。車載傳感器參數(shù)測定這一功能是電控燃油噴射(EFI)汽車檢測的關(guān)鍵技術(shù)，它需要對(duì)近20個(gè)傳感器參數(shù)進(jìn)行定性和定量的分析和測定，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較，以判斷故障的部位和性質(zhì)。各種信號(hào)提取以后，經(jīng)過信號(hào)預(yù)處理電路的整形、濾波、放大/衰減和隔離后，送人高速A/D轉(zhuǎn)換器，由PIC單片機(jī)控制進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將采集得到的數(shù)據(jù)存人RAM中，然后單片機(jī)通過調(diào)制解調(diào)器撥人Internet接人服務(wù)商ISP(InternetServiceProvider)，遠(yuǎn)程服務(wù)器驗(yàn)證身份和密碼后，動(dòng)態(tài)分配IP地址，連接成功，狀態(tài)指示燈亮，表明單片機(jī)與ISP遠(yuǎn)程服務(wù)器建立了連接，然后就可以將采集得到的檢測參數(shù)通過Internet傳送給診斷中心，并可以接收到診斷結(jié)果和維修向?qū)?。汽車參?shù)檢測與遠(yuǎn)程接人系統(tǒng)原理如圖1所示汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)(2)本系統(tǒng)使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)協(xié)議PPP(Point-to-PointProtocol)撥人ISP，PPP為通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行線路來傳輸?shù)母呒?jí)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議提供了一種標(biāo)準(zhǔn)封裝方法，它有許多靈活性，提供了鏈接配置功能以及讓串行線路連接的2個(gè)端點(diǎn)協(xié)商的能力，還能進(jìn)行錯(cuò)誤檢測。PPP可以輕易擴(kuò)展為能封裝更多的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，它提供數(shù)據(jù)傳送的壓縮技術(shù)以及通過使用IP控制協(xié)議IPCP(IPControlProtocol)動(dòng)態(tài)分配IP地址的能力。通過IPCP，撥號(hào)服務(wù)器從預(yù)配置地址池中分配IP地址，當(dāng)遠(yuǎn)端會(huì)話結(jié)束時(shí)，地址返回原處。PPP由3個(gè)主要部分組成：高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路控制HDLC(HighLevelDataLinkControl)協(xié)議，即在線路上用于數(shù)據(jù)編碼的協(xié)議；鏈路控制協(xié)議LCP(LinkControlProtocol),它提供了配置、建立和測試鏈接的功能，LCP幀在傳送用戶數(shù)據(jù)前被發(fā)送；網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議NCP(NetworkControlProtocol)，它提供了配置PPP能夠封裝的眾多網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的功能。在提供安全性上系統(tǒng)使用密碼驗(yàn)證協(xié)議PAP(PasswordAuthenticationProtocol)，它定義了一種簡單的方法，即初始化連接的客戶機(jī)(PIC單片機(jī))給服務(wù)器發(fā)送一個(gè)要求，并且包含了用戶ID和口令，身份驗(yàn)證服務(wù)器評(píng)價(jià)了用戶的身份和口令，然后簡單答復(fù)用戶是否被承認(rèn)。遠(yuǎn)程故障診斷中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)淺析汽車遠(yuǎn)程故障診斷中心是整個(gè)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)正常工作的核心部分，一個(gè)開放式的汽車遠(yuǎn)程故障診斷中心包括數(shù)臺(tái)Web服務(wù)器，并且將汽車診斷專家系統(tǒng)，大型知識(shí)庫、數(shù)據(jù)庫和推理機(jī)構(gòu)分布在幾臺(tái)服務(wù)器上，基于Internet的故障診斷專家系統(tǒng)功能強(qiáng)大，它的優(yōu)點(diǎn)主要在于實(shí)用性、協(xié)作性和高效性，遠(yuǎn)非傳統(tǒng)檢測診斷儀器自帶的專家系統(tǒng)所能達(dá)到。遠(yuǎn)程故障診斷中心通過Internet獲取原始采集參數(shù)后，為了進(jìn)一步分析和定位故障，先由數(shù)據(jù)處理模塊計(jì)算各種對(duì)故障診斷有所幫助的性能和指標(biāo)，如噴油脈寬和噴油提前角，冷卻水溫度，進(jìn)氣歧管壓力，氧傳感器輸出電壓單位時(shí)間穿越0V的次數(shù)等。這些計(jì)算好的數(shù)據(jù)被存人大型數(shù)據(jù)庫中，專家系統(tǒng)就可以按照一定的推理策略給出故障原因和部位。若故障特別復(fù)雜，還可由診斷中心真正的汽車專家會(huì)診，并通過Internet現(xiàn)場指導(dǎo)，用戶按照專家的提示進(jìn)行檢測，直至排除故障。遠(yuǎn)程故障診斷中心的知識(shí)庫是基于Web開放式的體系，它包括豐富的汽車故障診斷資源，比如美洲、歐洲和亞洲等各種車型的故障代碼，電噴車的傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形、故障波形等。它還能夠通過知識(shí)自學(xué)習(xí)系統(tǒng)在使用過程中不斷充實(shí)，并從故障診斷的成功經(jīng)驗(yàn)中提取相關(guān)的知識(shí)。除了提供汽車故障診斷服務(wù)外，該診斷中心還可利用其豐富的故障排除經(jīng)驗(yàn)