海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡線路基土建工程A3合同段梁預制、安裝專項施工方案中鐵十七局集團第六工程有限公司屏古高速公路A3項目經(jīng)理部二〇一六年六月目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、工期安排3四、主要施工人員、機械設備配備 5五、施工方案及工藝 7六、質(zhì)量保證措施 36七、安全保證措施 40八、環(huán)境保護措施 421/48梁預制、安裝專項施工方案一、編制依據(jù)1、海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡線 A3合同段兩階段施工設計圖紙2、國家及有關部委頒布的法規(guī)及標準3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/TF50-20114、《公路工程技術標準》 JTGB01-20035、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTGF80/1-2004（土建工程）6、《公路工程施工工藝標準》（橋涵）7、《福建省高速公路施工標準化管理指南》8、屏古A3標實施性總體施工組織設計9、本單位多年高速公路施工經(jīng)驗、技術成果與施工工法二、工程概況1、橋梁概況海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡線路基土建工程施工 A3合同段起點位于韋端隧道出口，樁號 K24+765。路線經(jīng)下村、蘭溪、甲坡村，合同段終點位于吉巷鄉(xiāng)西側山坡上，樁號 K32+700。合同段路線全長 7.935公里。施工總平面布置詳見附圖一《施工總平面圖》。A3合同段主線橋梁共有 6座大橋，1座中橋，分別為溪坪洋大橋531.81米）、溪坪洋中橋（23米）、下村大橋（588米）、深灣壟大橋717米）、溪口大橋（847米）、甲坡大橋（292米）、吉巷大橋（967.25米）均采用預應力混凝土連續(xù)鋼構 T梁，分離式橋梁共 2座，分別是下村分離式中橋（85米）、深灣壟分離式中橋（ 85米），共有預制梁 1147片，其2/48中40mT梁575片，35mT梁20片，30mT梁510片，20mT梁10片，20m空心板梁32片。2、預制場概況本合同段設兩處預制場。2(1).1#預制場設于K28+340～K28+840主線路基上，占地面積 12000m，該段路基挖方約 30萬方，填方約15萬方。1#預制場負責溪坪洋大橋、溪坪洋中橋、下村大橋、深灣壟大橋、下村分離式中橋、深灣壟分離式中橋的梁片預制與安裝，其中 20m空心板梁32片、20mT梁10片、30mT梁305片、40mT梁225片，共計572片。布設30mT梁臺座20個，40mT梁臺座14個，存梁臺座12個，T梁鋼筋加工臺座2個；30mT梁模板投入3.5套，40mT梁模板投入2.5套，20m空心板梁模板投入1.5套。梁場主通道為新建3號便道，長約0.85Km，寬約5m，全路段采用20cm厚C20混凝土進行硬化。(2).2#預制場設于K29+605～K30+045主線路基上，占地面積 11470213.6萬方,填方10.1萬方。2#預制場負責溪口大橋、甲坡m，該段路基挖方大橋、吉巷大橋的梁片預制與安裝，其中30m預制T梁205片、35m預制T梁20片、40m預制T梁350片，共計575片。布設通用臺座32個（30m、35m、40m共用），T梁鋼筋加工臺座2套；30mT梁模板投入3.5套，35mT梁模板投入1.5套，40mT梁模板投入3.5套。梁場主通道為新建4號便道，長約0.58Km，寬約5m，全路段采用20cm厚C20混凝土進行硬化。三、工期安排1#預制梁場施工進度計劃 2016年11月6日至2017年11月3日。3/482#預制梁場施工進度計劃 2016年7月16日至2017年6月21日。4/48四、主要施工人員、機械設備配備1、主要機械設備一覽表序號設備名稱單位數(shù)量性能1數(shù)控鋼筋彎曲機臺2良好2鋼筋切斷機臺3良好5/483鋼筋切割機臺8良好4鋼筋鐓粗直螺紋滾絲機臺4良好5電焊機臺16良好6混凝土運輸車臺6良好7振動棒臺20良好8附著式振動器臺50良好9發(fā)電機組套2良好1060t龍門吊臺4良好115t龍門吊臺4良好12架橋機臺4良好13運梁平車臺4良好14智能張拉設備套2良好15智能壓漿設備套2良好16試驗設備套2良好17測量儀器套2良好2、勞動力及現(xiàn)場管理人員⑴管理人員組織機構如表所示職務姓名工作內(nèi)容施工負責人廖金翔全面負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織管理技術負責人樊濟新施工技術指導、方案質(zhì)檢工程師蘆興磊施工現(xiàn)場質(zhì)量管理、工序控制材料負責人文艷平現(xiàn)場材料管理安全負責人蔡仕強安全教育、現(xiàn)場安全管理測量負責人郭文清測量放樣試驗負責人高兆雄支座、孔道壓漿強度等檢測⑵勞動力組織機構如表所示序號工種人員備注1鋼筋工36負責鋼筋加工與安裝2模板工30負責鋼模安裝與加固等3混凝土工24負責澆筑、振搗混凝土等6/484機械司機20操作各類機械設備等5架橋機司機4負責架橋機控制6架橋機指揮人員4負責架橋機指揮7運梁車工4負責運梁8架橋工12負責梁體安裝及固定9修理工4維修機械兼電工合計138五、施工方案及工藝（一）T梁預制1、T梁施工工藝流程底?！装搴透拱邃摻睢惭b波紋管→安裝側模、端頭模板→頂板鋼筋綁扎→預埋件→砼澆筑→拆模養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁存放2、底模底模板采用6mm鋼板，寬度根據(jù)梁板底寬確定，底模邊線平直。3、腹板鋼筋加工及安裝鋼筋構件在鋼筋廠下料、通過數(shù)控彎曲機制作成型，用平板車運至現(xiàn)場。按預制T梁的類型在鋼筋定位胎架上進行腹板鋼筋綁扎及各種預埋件的預埋，然后通過龍門吊吊裝至制梁臺座。綁扎時注意豎向鋼筋和橫向鋼筋要順直，并且綁扎牢固。鋼筋綁扎必須按照定位胎架上的設計間距，隨時校正鋼筋及預埋鋼筋的位置。鋼筋須布置位置準確，綁扎牢固，型號尺寸、間距符合規(guī)范和設計要求。并按照施工圖紙及規(guī)范要求，在鋼筋骨架底部、外側綁扎混凝土墊塊，墊塊縱橫向間距不大于1m，梁底墊塊間距不大于 0.5m，墊塊呈梅花狀交錯布置。以保證鋼筋的凈保護層，杜絕出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。馬蹄筋、腹板、橫隔板鋼筋骨架綁扎完吊至臺座后，將端模板的預留鋼筋孔對準縱向鋼筋穿設，安裝端模板到位。預應力鋼束的錨墊板和螺旋筋提7/48前準確安裝在端模板內(nèi)側。端模板與臺座頂面及側模板之間用雙面膠貼縫，外側與側模栓結固定，保證端模板在澆筑中不移位，不漏漿。端模定位必須準確，確保正彎矩鋼絞線束軸線及負彎矩預留管道位置正確，錨墊板應與錨固端面垂直。4、安裝波紋管根據(jù)要求，T梁預應力管道接頭處鋸齊后穿入聯(lián)接套管內(nèi)，再在接縫處用膠布纏繞粘貼，防止漏漿。波紋管定位安裝：按設計值在鋼絞線坐標點處焊水平定位鋼筋，以確定鋼絞線束的豎向坐標，同時起到固定波紋管的作用。定位鋼筋按照間距50㎝設置一組。嚴格按照設計提供的波紋管的坐標位置進行控制，然后穿波紋管。波紋管不允許破損，連接處必須緊密，并用膠帶紙纏裹緊密，以免澆筑砼時水泥漿滲進波紋管內(nèi)，造成壓漿時管道不通。鋼絞線在彎曲處必須圓順，縱向順直。波紋管穿好后，在水平定位筋的基礎上按設計用鋼筋點焊在水平筋上卡住波紋管。波紋管伸出端模外。調(diào)整好的波紋管要固定牢固，防止松動。管道位置的容許偏差平面不得大于±5毫米、豎向不得大于5毫米。波紋管的安裝是監(jiān)理和質(zhì)檢人員重點抽檢的工序，因此要引起施工人員的高度重視。波紋管定位、固定后穿入塑料芯管。將錨墊板上的壓漿孔用棉紗塞緊，防止?jié)仓r水泥漿灌入壓漿孔內(nèi)。塑料襯管每端外露長度為1.5~2m，便于在梁體混凝土初凝后將塑料襯管抽出時作業(yè)。5、安裝側模、端頭模板預制梁模板采用分段加工的整體鋼模板。模板面板采用 8mm厚A3鋼板，豎肋、水平縱肋采用 [80型鋼，立柱、斜撐均采用 [120型鋼。邊梁側模8/48板注意在翼緣板上按照設計圖紙要求的位置和尺寸制滴水槽的模板。所有模板在正式使用前務必使模板表面光滑，清潔，無水泥殘渣。模板的組裝首先清理干凈底模，然后安裝側模，安裝對拉螺栓并調(diào)整標高及線形，立好加固支撐等。安裝側模板，使用小門吊將模板轉運到位，然后配合人工進行安裝。模板塊件之間的拼縫處用雙面海綿膠整齊粘貼，雙面海綿膠表面應不褶皺、無遺漏，保證澆筑時不漏漿。雙面海綿膠露出模板表面的部分用小刀刮平，保證模板拼縫處砼外觀平整光潔。模板塊件間用 M16螺栓連接，外側模由設置在頂部和下部的兩排φ 20mm拉桿對拉固定。上排拉桿設在外側模板的豎向肋上端，下層拉桿間距為 80cm，通過臺座預留孔設置。梁側模從一端開始立，第一片吊立就位后用木楔支墊初步定位，然后吊裝對面一側的側模，依次安裝拉桿，找好上口尺寸及垂直度，接著安裝相鄰的一片模板，在梁底座穿入拉桿，通過夾板將側模與梁底模緊貼，與底座聯(lián)成一整體，模板頂部用拉桿拉緊。通過設置在模板下面的對口楔進行微調(diào)，保證模板精確定位。預制T梁頂板按照不同墩位的設計調(diào)整橫坡以及邊梁的翼板寬度。澆筑砼前，根據(jù)預制T梁的類型調(diào)整模板高度。特別注意T梁的超高設計，即雙幅同坡，安裝模板時坡度要與設計相一致。T梁模板的翼板均已安裝有調(diào)節(jié)螺桿。模板安裝的檢查驗收：安裝過程中，項目部技術員始終在現(xiàn)場指導施工安裝，及時解決在安裝過程中出現(xiàn)的技術問題。模板安裝完成，經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師自檢合格后，報請專業(yè)監(jiān)理工程師進行模板安裝驗收，驗收內(nèi)容包括相鄰兩板表面高差、表面平整度、軸線偏位、模板內(nèi)長度尺寸、垂直度或9/48坡度、預埋件位置等，檢驗合格后方可進入下一步工序。6、綁扎頂板鋼筋及預埋件安裝鋼筋構件在鋼筋廠下料、通過數(shù)控彎曲機制作成型，用平板車運至現(xiàn)場。按預制T梁的類型在鋼筋定位胎架上進行頂板鋼筋綁扎及各種預埋件的預埋，然后通過龍門吊吊裝至拼裝好的模板上。注意在底層鋼筋下面設置混凝土墊塊保證鋼筋的砼保護層厚度。綁扎邊梁頂板鋼筋時，注意按照設計位置準確預埋泄水孔，當普通鋼筋位置與泄水孔位置沖突時，可適當移動普通鋼筋以保證泄水孔位置準確。按照圖紙設計位置、尺寸準確安裝T梁頂板堵頭模板、頂板側面的梳形板以及頂板張拉預留孔模板。在張拉預留孔模板上按設計要求安裝頂板負彎矩預應力束的錨墊板，錨墊板須與錨固端面垂直。預留孔模板的錨固面橫向平直不得彎曲變形并固定，保證澆筑時不變形、不移位。內(nèi)外邊梁護欄預埋鋼筋按設計要求埋設。綁扎邊跨梁鋼筋時，注意預埋伸縮縫預埋鋼筋及支座鋼板。7、混凝土澆筑混凝土配料預制T梁混凝土采用拌和站集中供料，水泥選用金牛 P.O52.5水泥，骨料選擇級配優(yōu)良的的骨料，在構件截面尺寸和配筋允許下，盡量采用大粒徑、強度高的骨料,針對本工程T梁截面尺寸及鋼筋布置情況，粗骨料最大粒徑不大于20毫米；水膠比為 0.30；骨料用量準確到±2％。在拌合料中摻入適量的高效減水劑，以達到易于澆筑、早強、節(jié)約水泥的目的，摻入量由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。水、水泥、減水劑用量準確到±1％。10/48拌合設備配有精確計量設備，能保證嚴格按照施工配合比拌合。每次開盤后作坍落度試驗，嚴格控制水膠比?；炷涟韬弦鶆颍伾恢?，不得有離析和泌水現(xiàn)象。砼采用砼運輸灌車運送到預制場地。混凝土澆筑混凝土拌和時，由試驗人員檢查、控制混凝土質(zhì)量和坍落度，混凝土各項技術指標符合規(guī)定要求后，才可進行混凝土澆筑。砼一次性澆筑完成。采用附著式和插入式振搗器共同振搗，插入式振搗器注意不需接觸波紋管，另外澆筑砼時保證錨具位置的正確。砼澆筑前保證端模與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直；錨墊板應與端模緊密貼合，不得平移或轉動。經(jīng)監(jiān)理工程師對鋼筋、預埋件、波紋管、砼保護層厚度（墊塊）及模板進行檢查并經(jīng)批準后才澆筑砼。由試驗室值班人員在開盤前測好砂、石含水量，填寫施工配合比交給拌合站操作人員，并監(jiān)督檢查拌和站操作人員嚴格按照施工配合比在拌和站集中拌制，出盤時由試驗室值班人員檢測砼坍落度，控制在120～160mm，合格后方可出拌合站。通過混凝土攪拌運輸車運送至預制場，并由現(xiàn)場技術人員和試驗室值班人員共同對砼坍落度再次進行檢測，現(xiàn)場入模坍落度控制在120～160mm，合格后方可入模澆筑，否則予以退回，退回的砼由拌合站自行處理，不得再用于預制 T梁中。經(jīng)檢查合格的砼由小龍門吊起吊料斗運送至澆筑位置上方，打開閥門傾倒混凝土入模。澆筑時采用“分層澆筑，逐級推進”的澆筑方法，即混凝土采用水平分層，縱向分段的澆筑方式，澆筑方向從梁的一端循序進展至另一端，在梁將近另一端時為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，在該端 4～5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不超過 30cm，振11/48搗位置應在梁肋中心按間距30cm振搗，振搗到混凝土不在冒氣泡、泛漿為止。澆筑上層混凝土時，必須在下層混凝土振搗密實后澆筑，振搗棒應插入下層混凝土10cm深，以達到消除施工分界線和混凝土有良好的密實性，分段長度4～6m，必須在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，保證接縫處混凝土的良好結合。澆筑到頂后及時整平、收漿。振搗以附著式振搗為主，采用φ50mm插入式振動棒振搗為輔。澆筑過程中及時開啟相應位置的附著式振搗器進行振搗，必要時輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗器振搗時注意振動棒不得觸撞模板和制孔管。澆筑頂層砼時，用插入式振搗棒振搗砼，初步將T梁頂板橫坡成型，然后由人工及時整平、抹面收漿至翼板側模頂面，將T梁頂板橫坡最終成型，再對砼頂面進行刷毛處理。錨墊板四周砼用φ30mm振動棒振搗充分振搗密實，以防預應力張拉時因錨墊板周圍砼破損而導致錨頭破裂。澆筑負彎矩齒板時，防止砼漿流進預留管道。T梁馬蹄、腹板與頂板及橫隔板連接處、預應力鋼材錨固鋼筋密集部位在振搗時用插入式振搗器振搗到位。在振搗過程中，嚴禁振搗棒觸及波紋管，并派專人來回拖動塑料芯管，以免因管道破裂漏漿而造成張拉、壓漿時管道不通。梁體混凝土澆筑完畢中，梁體頂面按設計要求做成相應的橫向坡度，注意：橫向坡度應與梁體安裝方向一致，同時表面刷毛。在梁體混凝土澆筑期間，作好各個工序的施工記錄和澆筑過程中出現(xiàn)的異常情況，并且記好施工時間。在砼澆筑過程中按規(guī)定分三次制作砼試塊，及時送標養(yǎng)室養(yǎng)生。同時制取在現(xiàn)場與預制T梁同條件養(yǎng)護的試件，用來檢測、控制張拉時砼強度。12/48模板的拆除待砼強度達到2.5Mpa，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后拆除外側模板。拆模時，先將模板下的對口木楔松開，再將模板上下拉桿松開，讓模板靠自身重力向外翻，與砼外表面分離，再將法蘭螺栓卸掉，通過掛于龍門吊上的電動葫蘆并用鏈條葫蘆配合將模板拆除。模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，兩側同步進行。拆模時，嚴防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。模板拆除后及時對梁端、橫隔板、翼緣板兩側進行鑿毛，鑿除浮漿，露出石子為準。鑿毛時外側邊緣預留 20～30mm（彈上墨線）不鑿。梁肋預埋鋼筋及時鑿出扳直，翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。拆除端頭模板時注意頂板波紋管外露宜控制在 50～100mm范圍內(nèi)，且要求預留長度一致，嚴禁沿端頭平面折斷。拆模過程中注意不要碰撞橫隔板底模支撐，必須保持支撐牢固，以免砼強度較低時，使橫隔板與翼緣板交界處開裂。拆模后對T梁兩端用紅色油漆噴上標示牌，標示牌要求按業(yè)主統(tǒng)一標準進行編制，注明梁號、安裝方向等，以便以后安裝的方便。拆模的程序：①拆除拉桿，包括待拆模板微調(diào)支撐、緊固側板的底板下拉桿和頂板上拉桿。②拆除與待拆模板相鄰的接縫，清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結力。③模板的拆除采用龍門吊和手拉葫蘆及其它工具等人工配合進行拆除。④吊移存放。模板離開梁體后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時梁體和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、涂脫模劑保養(yǎng)供下次使用。13/48混凝土養(yǎng)生自然養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水，灑水養(yǎng)護采用自動噴水系統(tǒng)進行養(yǎng)護，保證養(yǎng)護不間斷。養(yǎng)護不少于 7天，灑水養(yǎng)護時梁體波紋管管道不得進水，以防波紋管生銹。8、預應力施工本標段預制T梁張拉采用智能張拉設備。鋼束的制作預應力采用抗拉強度標準值 Rby=1860Mpa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛2預應力鋼絞線，每股截面積A=140mm，彈性模量Ep=2.04×105Mpa。張拉錨下控制應力бk=0.75fpk=1395Mpa。鋼絞線進場時必須提供生產(chǎn)廠家的合格證書，并按照規(guī)范對每批鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進行抽檢，對不合格的產(chǎn)品嚴禁使用，同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進行修正。引伸量修正14/48EA公式△′= E'A'

×△，式中：E′、A′為實測彈性模量及截面積， E、A為計算彈性模量及截面積， Ep=2.04×105Mpa，A=140mm2,△為計算引伸量。鋼絞線到工地并經(jīng)檢驗合格后，在鋼絞線系上標簽存放在廠棚內(nèi)，堆放臺應離地面30cm，以防受潮生銹。鋼絞線開盤：將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將包裝鐵皮剪斷，抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開，鋼絞線頭自盤中心部取出，鋼絞線下料只準用砂輪鋸切割，嚴禁采用氧炔焰或電弧焊切割。下料與編束鋼束下料長度應通過計算確定，即要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。兩端張拉下料長度=鋼束通過的孔長度+2×（工作錨高度+限位板高度+千斤頂長度+工具錨高度+便于操作的預留長度）。便于操作的預留長度一般采用10～15cm。單束鋼鉸線切割后在每端離切口3～5cm處用扎絲綁好，以防鋼鉸線單筋散開。鋼鉸線束每隔1米綁扎一道鉛絲，鉛絲扣端頭接點需置入鋼鉸線束筋束內(nèi)。根據(jù)設計計算長度，用砂輪切割機切割鋼絞線以保證切口平整、線頭不散。將下好的鋼絞線放在工作臺上，根據(jù)每束鋼絞線數(shù)量，每隔2～3m用綁扎絲將鋼絞線扎成一組，形成預應力鋼束。編束時一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭。并用膠布將鋼束頭纏裹，按T梁型式和設計管道編號，編好的鋼束要掛牌存放以免出錯，同時預防鋼絞線松散。穿束正彎矩預應力鋼束在 T梁張拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入時鋼束端頭采用膠帶包裹成錐形 ,以防止鋼鉸線頭刺破管道，同時減小穿入阻力，15/48穿鋼絞線過程中，如果遇到穿入困難時，不得猛烈撞擊以免刺破管道。負彎矩預應力鋼束在現(xiàn)澆濕接頭混凝土澆注后穿入，用人工穿入，其管道用鋼筋定位架嚴格定位，定位間距為 50cm，防止在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮。穿束時核對長度，對號穿入孔道。鋼鉸線、錨具等施工注意事項①鋼絞線選用具有國家認證的合格產(chǎn)品，并符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的要求。每批（不大于60t）鋼絞線都要有出廠合格證，并分批進行外觀檢測，力學性能試驗，合格經(jīng)監(jiān)理認可方能驗收。②穿束前檢查錨墊板和孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，每束鋼束的最高處安設排氣孔?？椎纼?nèi)暢通、無水分和雜物，同時把錨具、墊板接觸處的板面上的焊渣、混凝土殘渣清除干凈。③穿束采用人工穿孔，避免損傷波紋管。④與波紋管相矛盾的普通鋼筋可適當調(diào)整位置。⑤施工過程中對鋼束要有專人保護、檢查、維修。⑥保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損，要用套管來保護。⑦鋼束施工過程中及封錨前的期間內(nèi)一律禁止電弧焊切割鋼絞線，以免影響工程質(zhì)量。張拉A、張拉前準備工作①取得能夠證明所用的鋼絞線、錨具、夾片等材料合格的委托試驗報告。②核對主機和專用千斤頂?shù)木幪?，由于主機和千斤頂都在出廠前統(tǒng)一標定，使用時一定要注意一一對應。16/48③根據(jù)鋼絞線實測彈性模量和張拉千斤頂、油表標定結果的回歸方程，按照規(guī)范公式計算得到理論伸長量，作為在施工中對鋼束引伸量的控制值。PPL理論伸長值 L（mm）的計算： L＝APEPPp——預應力束的平均張拉力（ N）；L——預應力鋼材長度（ mm）；2Ap——預應力束截面面積（ mm）；2Ep——預應力束彈性模量（ N/mm）；預應力筋平均張拉力按照下面的公式計算：P1 ePp＝ kx式中：

kxP——預應力筋張拉端的張拉力（ KN）x——從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；θ——從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；ｋ——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，；μ——預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，。④完成孔道壓漿用水泥漿的配合比設計，并得到總監(jiān)辦中心試驗室的批復。⑤檢查梁體質(zhì)量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊板處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。⑥清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂，擦洗錨具上面的油污，清除夾片上的毛刺。⑦鑿除錨墊板孔內(nèi)的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。17/48⑧混凝土強度達到設計張拉強度，設計張拉強度為設計混凝土強度的90%，且齡期不小于 10天。⑨設置張拉操作臺和防護板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂 1.5～2.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。B、工藝流程①布置張拉控制站?？刂普具x擇在確定待張拉梁板側面，要求不影響現(xiàn)場施工、控制站能安全工作，無陽光直射，在張拉過程中無需移動就能方便看到梁板的兩端，能連接到220V電源，取消電腦的屏幕保護，自動關閉硬盤等功能，安裝好控制軟件。將張拉儀主機和專用千斤頂一一對應的布置于梁板的兩端，并且都能和控制站保持直線可視狀態(tài)。②確?？刂普尽啥说膹埨瓋x主機、被張拉梁板的周圍無強磁場、電場（即梁板的周圍20m范圍內(nèi)無電焊等大型電磁場施工設備作業(yè)）。否則會影響無線通信信號，嚴重者會出現(xiàn)打死現(xiàn)象。遇到這樣的情況，可以斷開、重連電源，重新進行信號連接。③請專業(yè)電工連接好三相四線（儀器紅、綠、黃三根粗線為火線，藍線為零線），接電箱中，一般數(shù)字2、4、6代表火線，字母N代表零線。不允許剪斷或拆除接線插頭，連接電線以后，用試電筆檢查電源是否正常。除了專業(yè)人士，不允許任何人接電源，更不允許帶電作業(yè)。④連接好油管：仔細檢查油嘴及快接頭是否有雜質(zhì)，必須將其擦拭干凈；仔細檢查進油管與回油管是否被混淆，回油管安裝在張拉時候遠離梁板的一段，即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端；油管必須頂緊后，方可擰動螺帽，可以采取觀測螺絲絲口是否外露來判斷是否擰到位。18/48干凈的油嘴 有雜質(zhì)的油擰緊的油管 未擰緊的油管⑤安裝位移傳感器。在千斤頂起吊之前，先將兩個卡口卡入位移傳感器，再用螺絲固定。確保位移傳感器的大小螺絲均已擰緊。在移動千斤頂?shù)臅r候，切不可用手用力扯動傳感器及其連接線。保證傳感器與導向桿平行安裝，傳感器伸縮桿伸縮自然，千斤頂必須采用鋼絲繩起吊，起吊之后，連接位移傳感器數(shù)據(jù)線。⑥計算機操作人員對上述所有項目進行檢查。⑦從此處開始至序號15之前，確保設備電源已經(jīng)接通，但是電機處于關閉狀態(tài)。接通設備電源，此時有且僅有“停止按鈕”的紅色指示燈被點亮。啟動筆記本電腦，連接好無線網(wǎng)關，啟動控制軟件；按照工程實際情況19/48填寫好工程概況和張拉梁板的工程信息。單擊“啟動張拉程序”，進入“張拉施工控制”界面，此時系統(tǒng)會自動連接設備。只有在設備通訊都正常的情況下，軟件才會彈出“張拉梁參數(shù)設置”界面，同時在軟件的左下角狀態(tài)欄中顯示“張拉儀器連接成功”方可進入下一步操作。如果設備連接不正常，請仔細檢查設備電源或確認是否設備天線連接正常，或確認網(wǎng)關是否損壞，必須排除故障才可繼續(xù)操作；⑧關閉“張拉梁參數(shù)設置”界面，點擊“啟動調(diào)試”，如果位移線和壓力線不是水平順直移動，應查找原因，一般如果位移讀數(shù)為負數(shù)，說明位移連接線可能有故障，如果位移線突上突下，說明傳感器可能受潮；輕搖位移傳感器伸縮桿，如果電腦讀數(shù)隨之改變，證明連線正常，方可開始張拉，隨后點擊“停止調(diào)試”；點擊“手動控制”，對 1號機和2號機分別點擊“進油”、“退油”，觀察對應的紅、綠等是否閃亮，紅燈對應進油，綠燈對應回油，并記錄1號機和2號機位置，此時可以對其進行標識，并為參數(shù)計算填寫準備。⑨單擊“顯示參數(shù)”，彈出“張拉梁參數(shù)設置”界面，按照張拉程序填寫參數(shù)。張拉油壓值計算：設標定公式為y=ax+b（其中y表示油壓值，a為標定公式中的系數(shù)，x為應力值，b為修正值）注意：每填寫一個“張拉步驟”都需要單擊“保存步驟”。參數(shù)填寫錯誤會造成嚴重張拉事故，必須反復檢查，切勿出錯。填寫完“張拉梁參數(shù)設置”中的參數(shù)后，單擊“確定”，完成參數(shù)設置工作。20/48⑩控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉梁號”正確，“第 1次”張拉為準備狀態(tài)。再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確，然后啟動梁板兩端設備（按下綠色控制按鈕），啟動設備，電機運轉聲音正常，平順。如果指示燈點亮但是出現(xiàn)閃亮，說明三相四線缺相，啟動設備，電機運轉，但是聲音很響轉動不平順，此時應立即關閉設備，避免電機燒壞。重新檢查線路，必須完全正確后才可以繼續(xù)操作。設備電機正常運轉，進行預熱。通知梁板兩邊工作人員，注意安全，張拉施工準備工作完成。點擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動，此時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即點擊“暫停張拉”并進行相關檢查。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數(shù)值，嚴禁離開控制臺。在張拉過程中應密切注意梁板兩端設備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停張拉”或按下張拉儀“停止按鈕”，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數(shù)據(jù)，并自動跳到下一個張拉步驟，在下一個張拉步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，傳感器螺絲是否擰緊，千斤頂是否壓迫粗鋼筋，位移傳感器連接是否松動，等等。確保無誤后方可張拉。等整片梁板張拉施工完成后關閉依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆卸千斤頂、油管，擦拭設備和配件，妥善保管。張拉結束：必須取下位移傳感器，放入工具箱保存；必須確保張拉儀有良好的防雨防曬措施。21/48C、注意事項①張拉作業(yè)區(qū)應設立紅色醒目標志，非張拉施工人員不得進內(nèi)。②檢查張拉設備、機具是否符合施工及安全的要求。③錨具、夾片安裝前應仔細檢查其外觀質(zhì)量并核對合格證書。④檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損方可張拉施工。⑤智能張拉儀進、回油的速度、壓力表指針升降、各傳感器讀數(shù)應平穩(wěn)、均勻一致。⑥經(jīng)常檢查安全閥，確保其靈敏可靠。⑦張拉施工時應確保無線網(wǎng)關與需要控制的智能張拉儀器保持直線可視距離，最大可控制距離為 200米。⑧張拉施工時，每臺智能張拉儀器應派專人值守，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止張拉并報告張拉操作員，待問題排除后方可繼續(xù)張拉施工。⑨張拉施工操作時千斤頂兩端嚴禁站人。⑩張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停止作業(yè)。張拉完畢后，對張拉錨固兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具和鋼束。孔道壓漿本標段預制T梁壓漿采用智能壓漿設備。壓漿材料采用預應力孔道專用壓漿劑。A、施工準備①預應力筋張拉完成后，不切除錨具外露的鋼絞線，采用快硬砂漿或水22/48泥漿進行封錨，將鋼絞線的端頭留在快硬砂漿的外面。②確保水電保持暢通，對施工中使用到的設備和機具進行清洗、調(diào)試。智能壓漿示意圖B、連接管路將設備與梁體管道的進、出漿口連接好，將壓漿咀的手動閥開啟，形成循環(huán)回路，保證漿液能夠循環(huán)起來。C、漿液制備①嚴格控制水膠比為 0.26~0.28；漿液初始流動度應在 10-17s之間，30分鐘后流動度應在 10-20s之間。②加料過程高速攪拌桶必須處于工作狀態(tài)。嚴格按照先加水后加粉料的順序進行投料（使用壓漿劑，應先加壓漿劑再加水泥），所有粉料加完后，攪拌4~5min，確保漿液攪拌均勻，方可進行下一步操作。D、送漿23/48將制備好的水泥漿液經(jīng)網(wǎng)格尺寸不大于 3mm篩網(wǎng)過濾后，導入具有攪拌功能的低速儲漿桶，開啟低速攪拌桶進行攪拌。E、壓漿①壓漿時，對分層孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管道的壓漿應連續(xù)進行，不得中斷。②漿液自拌制完成至壓入孔道的時間不宜超過 60min，對因延遲使用所致流動度降低的漿液，不得通過額外加水增加其流動度。③水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為 0.5~0.7Mpa；豎向孔道，壓漿的壓力宜為0.3~0.4MPa。壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，應保持一個不小于 0.5MPa的穩(wěn)壓期的3~5min。④壓漿過程中，每一工作班應制作留取不少于 3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養(yǎng)護 28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。⑤壓漿過程中及壓漿后 48h內(nèi)，結構或構件混凝土的溫度及環(huán)境不得低于5℃，否則應采取保溫措施，不得高于35℃，否則應停止壓漿或夜間進行壓漿。F、設備清洗由于壓漿設備管路較多，同時漿液作為固液兩相體，在管路和設備中容易沉淀，形成塊，堵塞孔道，必須按步驟清洗好設備，以確保下次能夠正常運行。G、封端壓漿完成后對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，設置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。24/48封錨孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。設置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度符合允許偏差的規(guī)定。起拱值控制控制張拉時T梁混凝土強度達到設計強度，并控制每片T梁張拉強度基本一致，保證T梁起拱度值基本一致。張拉壓漿后，在60天內(nèi)及時吊裝，并焊接橫隔板和翼緣板鋼筋，使之形成整體。T梁安裝后,及時安排濕接縫施工，并在最短時間內(nèi)安排橋面板施工，控制 T梁的進一步起拱。9、T梁存放移梁T梁壓漿達到規(guī)定強度和齡期后用兩臺 60T龍門吊吊出臺座橫移至 T梁存梁區(qū)。存梁預制T梁嚴格執(zhí)行出場檢驗合格制度，每片 T梁上均按照其架設部位編號，檢驗合格之后方可運出預制場。預制梁臨時存放在存梁區(qū)內(nèi)。待 T梁壓漿水泥漿達到設計強度的 80％后，用龍門吊起吊預制梁，轉運至存梁區(qū)，按 T梁架設的順序存放。預制 T梁存放時在梁底支點附近采用墊木支墊并標明每片 T梁的類型。預制 T梁重疊存放不超過兩層，層與層之間同樣設置墊木?？刂粕瞎岸却胧?5/48為防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現(xiàn)澆層齡期差別而產(chǎn)生收縮差，在預制梁時按照整橋整聯(lián)預制、整聯(lián)安裝、整聯(lián)體系轉換后及時施做橋面現(xiàn)澆層，確保存梁期不超過 90天；在移梁和運梁時，為了控制上拱度，不使預應力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用，在梁體兩端吊梁孔處給預應力梁施加一個正彎矩。鋼絲繩吊環(huán)孔短鋼絲繩鋼架梁體控制上拱度措施圖（二）T梁安裝1、架橋機簡介我部所使用桁架式架橋機具有自重輕、安裝拆卸和運輸便利的特點。作為一種簡便有效的施工機具被廣泛應用，具有如下特點：前支輪箱和中支腿反托輪箱可旋轉，滿足大半徑彎橋架設要求。架橋機的主梁梁節(jié)之間由銷板連接，架橋機的總長度可以通過減少主梁梁節(jié)以滿足該橋機的小跨徑架設條件下的過孔和架梁要求。架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的兩對輪箱組，即縱移輪箱組和橫移輪箱組，該縱移輪箱（反托輪箱組）與主梁下弦接觸，以實現(xiàn)橋機過孔；當架梁時反托輪箱組不工作，橫移輪箱組橫移，實現(xiàn)架梁要求。架橋機的起重小車可以橫移偏一側起吊，架邊梁時，先將邊梁放在中梁橋墩上，然后將起重小車橫移到待架邊梁的一側，起吊邊梁并使架橋機整體橫移到位；采用天車吊架邊梁可以最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩，使架橋機架設邊梁既安全又方便。26/48架橋機采用三個支撐點過孔，前支撐點為反托輪箱組，中支撐點為帶有伸縮缸的后支腿，后支撐點為帶配重梁的運梁小車，中支撐點可緩沖主梁在過孔時過中托輪箱組的壓力。2、架橋機拼裝安放中橫移軌道①枕木擺放：在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可 能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；②橫移軌道擺放：使用汽車吊或其他起重設備，把橫移軌道的各節(jié)擺放在枕木上；③連接：用M24×80螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體且與前橋墩平行；④超平：用水平儀超平橫移軌道；⑤支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫 移軌道懸臂端。安放中托輪組①中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上， 盡可能與運梁平車軌道相對；②電機減速機總成安裝：輪齒上涂抹適量潤滑脂，用 M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；③旋轉座安裝：擺放旋轉座于下輪組上，然后安裝旋轉銷軸及M42螺母、墊片；④反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ 8開口銷；⑤電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16×50螺27/48栓把電機減速 機總成安裝在反托輪組上；⑥中托連桿：用Φ40銷軸把中托下輪組與連桿連接，安裝Φ 8開口銷。拼裝主梁①一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上。②一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用Φ 40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝Φ8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復上述步驟按編號依次組拼各梁 節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。拼裝前框架①擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；②連接：插上Φ40銷軸，插上Φ8開口銷。拼裝后上橫梁①擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；②連接：用M24×80螺栓進行拼接并緊固。拼裝前支腿①泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上并用鐵絲固定在平臺上，在油泵離添加 46#液壓油；②千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；③電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的28/48潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；④支腿安裝：用M24×90螺栓把前支輪組、標準節(jié)、伸縮管連成一體；⑤托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；⑥前支連桿：用Φ 40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ 8開口銷。7）拼裝后支腿①泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46#液壓油；②千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；③電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；④托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；⑤后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；⑥后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用 M24×80螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。29/488）拼裝天車①電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；②天車輪組的安裝：用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。③定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預緊力；④小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用M18×35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；⑤卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；⑥安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；⑦動滑輪吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。9）電器系統(tǒng)安裝①線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；②電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；③附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；④線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘30/48開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；⑤各機構的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機的剎車達到使用要求。10）全面安檢①對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；②對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；③對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；④檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；⑤檢查結構件是否有開焊、裂縫。3、梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至架橋機位置，架橋機天車開至尾端，前端天車將梁板一端提升，下部平車移出，用前端天車和尾端平車同時將梁板完全運送至架橋機內(nèi)，尾端天車提升梁板另一端，尾端平車移出，兩部天車同時行走，將梁板抬運過孔至安裝位置。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)。在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動、起吊大梁、橫向就位等均需緩慢進行。4、T梁安裝⑴施工準備31/48在T梁未安裝前，首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復核測量，如不符合設計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設計要求為止。在聯(lián)端或伸縮縫處注意預埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預埋后，墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T梁的安裝中心線，檢驗合格后才能安裝 T梁。⑵架橋機過孔①過孔準備1）啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；2）使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；3）啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道 支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；4）操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；5）用兩個 5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；6）將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準備架橋機過孔；②自平衡過孔1）架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，向前自行28米。32/482）操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；3）隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為10分鐘。③架橋機配重過孔1）架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行 12米。2）后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道， 讓其與中橫移軌道平行、水平。3）啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。⑶架橋機架梁①喂梁1）啟動運梁平車，把預制梁運到后支位置，讓預制梁前吊裝孔正好在前天車正下方；2）前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準；3）同時啟動后運梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車33/48到后支位置，讓預制梁后吊裝孔正好在后天車正下方；4）后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預制梁隔板能過運梁平車為準。②天車吊運1）吊梁前行：同時啟動前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預制梁正好在兩橋墩正上方；2）落梁：卷揚機動作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預制梁頂面 100mm，如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面距臨時支座100mm。③橫移架梁1）橋機橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作，驅動整個橋機連帶梁片橫向移動；2）落梁：橋機橫移到次邊梁位置，把預制梁放置在臨時支座上，卷揚機繼續(xù)松繩；3）起重小車橫移：啟動小卷揚，把兩臺起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；4）橋機橫移：橋機與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；5）起梁：前、后天車同時起吊梁片，起升高度為 100mm；6）橋機橫移：橫移橋機至邊梁位置；7）落梁：擺放好橡膠墊板，卷揚機松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放 好預制梁。34/48④橋機返回1）起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間；2）橋機橫移：橫移橋機到喂梁位置；3）天車返回：天車返回到后支位置，作好架下一片梁的準備。在每一跨梁安裝好后，迅速把橫隔板鋼筋焊好，使整跨形成一個整體。將架橋機前后行車退至架橋機尾部，拆除前支架，把前支架掛在鼻梁上，把架橋機向前推移至下一跨，重復上述安裝程序進行下一跨的安裝。5、具體施工步驟T梁安裝步驟：喂梁→前、后天車起吊梁，將 T梁縱向運行到前跨位→落下梁至距支座墊石 5cm（應保持梁的穩(wěn)定）→整機攜梁橫向移至安裝位置→落梁并脫開→完成 T梁的就位安裝。T梁安裝順序：同一跨梁板安裝時，先安裝中梁 3，再按1、2、4、5順序依次架設。（見下圖架梁順序編號圖）35/48架梁順序編號圖六、質(zhì)量保證措施1、成立質(zhì)量管理組織機構在業(yè)主工程師及監(jiān)理工程師代表的全面質(zhì)量監(jiān)督管理下，按我單位現(xiàn)有質(zhì)量管理體系，建立以項目經(jīng)理為工程負責人和項目總工程師為技術負責人的工程質(zhì)量管理機構。該組織機構按照質(zhì)量管理手冊全權進行本工程的一切質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理組織機構成員：組 長：范增副組長：何華欽、樊濟新、廖金翔組 員：彭斌盛、蘆興磊、楊攀、蔡仕強、吳圣敏、賀偉明、文艷平、李志斌、郭文清、高兆雄項目經(jīng)理項目書記副經(jīng)理 總工工安計財物綜程合質(zhì)劃務資辦公部部部部部室測 試量 驗班 室路橋高綠邊基涵化36/48坡施施施工工防工護隊隊隊隊質(zhì)量管理組織機構圖質(zhì)量保證體系框圖見附圖 1。2、加強教育，提高全員質(zhì)量意識①加強全員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質(zhì)量意識。施工前，分工序實施專項質(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準和目標要求。②認真學習設計圖紙、施工技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、《招標文件技術規(guī)范》， 樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。3、抓好施工技術管理，確保工程施工質(zhì)量①做好施工前的技術交底工作，對參與施工的人員，要進行施工步驟、操作方法、 設備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術交底，做到施工時人人心中有數(shù)，各個環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。②配備完善的試驗和檢測設備及充足的試驗工程師和技術工人，加強施工試驗和質(zhì) 檢并接受監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督。③配備完善的施工測量儀器和精干的測量技術人員、熟練技術工人，定期對測量控 制網(wǎng)點和加密控制網(wǎng)點進行復測校核，在施工過程中保護測量控制點不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導。④定期對測量及試驗儀器進行檢校，保證測量及試驗檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。37/48⑤認真如實地做好施工原始記錄，抓好施工技術檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范 化、科學化。⑥加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。4、加強施工工序控制，消除質(zhì)量隱患①T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放 T 梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應來控制，橫向采用拉線控制。②橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板緊密接觸。③支座上下支承面的施工控制 :在支座安裝前應在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標高誤差，必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標高不足時，可在抹平后墊相應厚度 的一塊鋼板（鋼板應作防銹處理，尺寸應比支座周邊各寬 3cm以上）來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。④支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細檢查，確保支座安裝密貼。5、T梁外觀、內(nèi)在質(zhì)量驗收及改善砼外觀質(zhì)量的措施1）T梁混凝土表面應符合下列規(guī)定：①表面應密實、平整；②如有蜂窩、麻面，其面積不超過結構同側面積的１％；③對蜂窩、麻面、破角等缺陷，應去除松弱層，用鋼絲刷清洗干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高標號水泥砂漿或混凝土填塞密實，覆蓋養(yǎng)護，38/48用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補時，應先經(jīng)試驗驗證。（2）T梁預制實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率１混凝土強度（ＭＰa）在合格標準內(nèi)２梁長度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）３寬度（mm）±20尺量：檢查３處４高度（mm）±５尺量：檢查2個斷面５斷面尺寸（mm）+5，-0尺量：檢查2個斷面6平整度（mm）５2m直尺：每側面每10m梁長測1處7預埋件位置（mm）５尺量：每件（3）T梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支承中心偏位梁5尺量：每孔抽查4～6個支座１（mm）10板２傾斜度（%）1.2吊錘線：每孔檢查3片梁３梁（板）頂面縱向高程（mm）±20水準儀：抽查每孔2片，每片3點４相鄰梁（板）頂面高程（mm）8尺量：每相鄰梁（板）6、規(guī)范質(zhì)量管理程序堅持質(zhì)量檢查制度 施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技 術交底不施工，材料無合格證或實驗不合格不施工，無分項工程開工報告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。7、工程質(zhì)量的監(jiān)督管理嚴格履行和完備合同所要求的工程施工進程中一切有關質(zhì)監(jiān)工作的手39/48續(xù)，使這些手續(xù)真正起到對工程質(zhì)量的把關和促進作用，并本著誠實認真的態(tài)度，積極配合和接受監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，以便工程質(zhì)量得到安全、牢靠的保障。向監(jiān)理工程師提交規(guī)定的一切數(shù)據(jù)資料或實物，以取得必須的監(jiān)理工程師的審批簽字；同時做好一切必要的向監(jiān)理工程師通報、申報等工作。嚴格執(zhí)行規(guī)范，對施工的各工序、各分項、分部逐級進行檢查控制，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。對關鍵工序開展有效的 QC活動，努力做到令人滿意的效果。七、安全保證措施1、成立安全組織機構結合本工程的特點，建立本項目的安全保證體系，成立安全保證組織機構，主要成員如下：組 長：范增副組長：何華欽、樊濟新、廖金翔組 員：彭斌盛、蘆興磊、楊攀、蔡仕強、吳圣敏、賀偉明、文艷平、李志斌、郭文清、高兆雄2、安全生產(chǎn)方針“安全第一，預防為主”。3、安全生產(chǎn)目標1）職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0。2）其他事故：萬元以上直接經(jīng)濟損失控制在年產(chǎn)值的0.4‰以下。3）消滅安全事故苗頭，實現(xiàn)項目全過程安全生產(chǎn)無事故目標。4、安全教育和檢查制度40/481）定期不定期對全體施工人員進行《安全生產(chǎn)法》《勞動法》及其、他有關安全法律、法規(guī)進行學習教育，提高大家的安全意識；同時對全體施工人員分專業(yè)、多層次的進行安全操作技術規(guī)程培訓，使大家在施工過程中按照安全規(guī)程進行施工；還要對擔負重點項目和重要崗位的專業(yè)技術人員進行重點培訓，堅持持證上崗。抓好施工現(xiàn)場的安全教育，設立固定的安全宣傳標語、安全標示牌和安全警告標志。2）認真進行安全技術交底工作，此工作必須在開工前由分項工程負責人以書面形式進行，保證交底工作落實到每個人員，確保每個操作人員在施工前掌握本工種、本工序的安全技術要求，做到項目部底下的施工班組人人懂安全，個個抓安全。3）建立安全檢查制度開展安全生產(chǎn)檢查活動。工區(qū)每周組織一次安全檢查，橋梁隊每天都要對安全生產(chǎn)進行全面檢查。5、工程施工安全措施1）現(xiàn)場施工安全措施根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)特點，制定重點工序操作規(guī)程、各類主要生產(chǎn)設備操作規(guī)程。項目部建立安全生產(chǎn)責任制，制定相應的考核辦法，以確保各項規(guī)章制度的落實和實施。安全工作領導小組定期組織安全檢查。各級安全員要經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場檢查。一要檢查各項制度的落實情況，二要及時發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。對職能部門開出隱患整改通知書，限期整改。嚴格按安全生產(chǎn)責任制進行考核。通過改進施工技術、施工設備、施工工藝等措施，改善勞動條件，提高施工的安全性。（2）用電安全措施41/48施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》GJ46—88要求進行設計、安裝、使用和保護。所有電力設備設專人檢修維護，并設置