軌道交通供電運行安全生產管理系統(tǒng)第一頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二軌道交通供電運行安全生產管理系統(tǒng)第二頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二目錄公司介紹1系統(tǒng)介紹2第三頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二公司介紹珠海優(yōu)特電力科技股份有限公司是專業(yè)從事電力自動化產品研發(fā)、制造、銷售及工程服務的高科技企業(yè)，也是微機防誤的發(fā)明者和技術、市場的領導者。綜自產品監(jiān)控系統(tǒng)（變電站監(jiān)控、調度）、微機保護測控裝置、通信機防誤產品變電站防誤、調控防誤、配網防誤、操作票、工作票，及相關防誤配套產品智能配電配網自動化終端、配網后臺輔助系統(tǒng)視頻監(jiān)控、變電站安全防范、巡檢、智能鎖具管理系統(tǒng)、輔助監(jiān)控系統(tǒng)第四頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二資源狀況公司總資產8.3億元；公司廠房面積3萬多平方米,廠區(qū)面積6萬平方米；公司現有員工1000多人，其中：大學及以上學歷人員900多人，占員工總數的85%以上。產品研發(fā)人員276人，售后服務人員395人。第五頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二銷售業(yè)績近年來銷售額一直保持穩(wěn)速增長。2013年實現銷售額5.95億。各類產品已遍布全國31個省、市、自治區(qū)的25000多座發(fā)電廠、變電站。國外市場：美國、印尼、尼日利亞、越南、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、馬來西亞、巴基斯坦等國。第六頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二生產及實驗設備經CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認證的EMC實驗室，電子電路、失效分析等7個專業(yè)實驗室。德國西門子SMT貼片生產線。通過了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、CMMI3、IPD和電子可靠性工程等各種管理體系認證。7第七頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二研發(fā)機構、知識產權、資質認證研發(fā)機構知識產權企業(yè)榮譽授權專利163項、軟件著作權42項、軟件產品21項。公司共獲得95項榮譽包括國家級12項，省級31項第八頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二目錄公司介紹1系統(tǒng)介紹2第九頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二系統(tǒng)背景城市軌道交通的安全運行離不開安全、規(guī)范、可靠的供電系統(tǒng)；OCC電調作為控制中心，目前側重于現場設備的監(jiān)視和控制，未解決現場作業(yè)的安全監(jiān)管和作業(yè)流程信息化方面的問題。接地線缺乏技術手段進行規(guī)范存取及安全作業(yè)管理，掛接地線前沒有強制驗電保障，掛接地線必須依賴專業(yè)人員，作業(yè)時間長、效率低，嚴重擠壓了軌道、接觸網（軌）等的檢修作業(yè)時間。雖然運營單位目前制定了詳細、完善的各種規(guī)章制度與管理措施來保障軌道交通供電系統(tǒng)的安全運行，但現行的規(guī)章制度完全依靠人來保障執(zhí)行，需要投入大量的人力資源，效率低下，缺乏有效的技術保障，誤操作事故時有發(fā)生。工作票、操作票靠人工手寫開票，未實現開票的電子化、流轉的網絡化以及管理的信息化，實際工作內容與工作票、操作票也缺乏技術關聯(lián)，導致作業(yè)準備時間長，效率低下，且未從源頭上保證作業(yè)內容的安全性。12345第十頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二系統(tǒng)組成軌道交通供電運行安全生產管理系統(tǒng)地線管理可視化防誤車輛段檢修作業(yè)管理兩票管理設備巡檢軌道交通供電運行安全生產管理系統(tǒng)從全線考慮，整體性解決軌道交通供電運行管理中的作業(yè)安全監(jiān)管及作業(yè)流程信息化方面的問題。通過該系統(tǒng)可有效提升運營單位對作業(yè)人員及設備安全的保障能力，同時縮短作業(yè)時間，提高工作質量和效率。第十一頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二解決的主要問題1.使流程管理從“人工”向“電子、網絡化”轉換。

實現工作票、操作票的電子化開票和網絡化流轉功能，相對于人工手寫開票來說，開票及票的簽發(fā)、審核、許可流轉時間大大縮短，提高了工作效率。另外，從開票到現場作業(yè)各環(huán)節(jié)形成了技術關聯(lián)，實現了全過程閉環(huán)控制，確保了作業(yè)安全。手寫開票電子化開票第十二頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二解決的主要問題2.使作業(yè)過程從“人控人防”

向“技控技防”轉換。

不管是兩票內容還是實際的設備操作過程，不僅僅依賴管理措施保障，而是采取有效的技術措施，對操作邏輯進行防誤判斷。設備操作時只需要按照開出的電子票順序，根據語音提示直接操作設備就可以了，不允許的操作系統(tǒng)會自動禁止，無法執(zhí)行該操作，從技術上保證不會發(fā)生誤操作事故。人控（管理制度）技術控制（技術保障）第十三頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二解決的主要問題3.使安全保障從“設備本體”向“系統(tǒng)整體”轉換。

現有電氣設備的防誤措施往往僅關注局部，一般只考慮了設備本體不同部件的操作聯(lián)鎖，而對于跨間隔、站間聯(lián)絡線設備的操作缺乏聯(lián)鎖關系，容易發(fā)生走錯間隔、對側接地狀態(tài)下誤合隔離開關等誤操作事故。該系統(tǒng)把全線所有的操作點、值班點融入到一個系統(tǒng)整體進行管理，以實現跨設備、跨地點的防誤操作聯(lián)鎖。設備本體系統(tǒng)整體第十四頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二解決的主要問題4.使作業(yè)監(jiān)管從“就地”向“遠程”轉換。實現設備狀態(tài)及作業(yè)過程的遠程視頻管控，通過告警、操作、巡檢等視頻聯(lián)動技術，可以遠程實時監(jiān)視現場作業(yè)情況和設備狀態(tài)，對現場作業(yè)安全措施到位情況、作業(yè)過程、人員撤離、作業(yè)現場恢復等進行全過程的安全監(jiān)管，大大的提升了設備、人員、作業(yè)的綜合管控效率。第十五頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二可視化防誤子系統(tǒng)系統(tǒng)網絡結構圖開關柜門整流變網門接地操作按鈕控制回路手動隔離開關防誤主機操作人電腦鑰匙第十六頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二地線管理子系統(tǒng)地線管理規(guī)范接地線的使用管理防止地線的漏拆、漏掛、誤掛、誤拆地線操作過程的遠程監(jiān)視123智能地線柜……地線檢測閉鎖機構地線管理控制器防誤主機現場接地樁操作人電腦鑰匙第十七頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二兩票管理子系統(tǒng)兩票管理子系統(tǒng)，實現了工作票、操作票的電子化開票和網絡化流轉功能，并將工作票、調令、操作票與現場作業(yè)技術關聯(lián)，形成閉環(huán)的流程控制，提升作業(yè)安全管控水平，提高工作效率。手寫開票電子化開票第十八頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二設備巡檢子系統(tǒng)設備巡檢子系統(tǒng)，規(guī)范巡檢標準，量化設備巡檢過程，輔助巡檢工作人員進行日常的巡檢工作，保障人員巡檢到位，使巡檢制度的落實得到有效的保障，同時提高巡檢工作管理的信息化管理程度。巡檢點簽到

多任務管理數據抄表手寫輸入語音提示設備缺陷照相紅外測溫缺陷異常錄音GPS導航℃巡檢儀

測振采集第十九頁，共二十三頁，編輯于2023年，星期二車輛段檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理子系統(tǒng)車輛段檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖管理子系統(tǒng)，充分利用邏輯判斷、安全聯(lián)鎖、智能門控、聲光警示、視頻監(jiān)護等技術手段，實現車輛段庫內各股道接觸網停送電、安全措施到位情況與檢修平臺門的技術關聯(lián)和閉鎖管理，確保檢修人員人身安全和車輛設備安全第二十頁，共