年級(jí)專業(yè)：教學(xué)班號(hào)：學(xué)號(hào)：姓名：年級(jí)專業(yè)：教學(xué)班號(hào)：學(xué)號(hào)：姓名：裝訂線課程名稱：鐵路行車安全管理考試時(shí)間：100分鐘考試形式：閉卷試卷總分：100分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共計(jì)20分，請(qǐng)將答案填寫在表格內(nèi)）題號(hào)12345678910答案CCBCBACCAD題號(hào)11121314151617181920答案ACBCDCDBBD1、產(chǎn)品的質(zhì)量安全包括安全、準(zhǔn)確、迅速、便利等，其中首要的是（C）A、準(zhǔn)確B、迅速C、安全D、便利2、重大事故的調(diào)查期限為（C）A、10天 B、20天 C、30天 D、60天3、我國(guó)管理鐵路的第一部大法是（B）A、《刑法》B、《鐵路法》C、《安全生產(chǎn)法》D、《安全保護(hù)條例》4、世界上開(kāi)行第一條高速鐵路的國(guó)家是（C）A、中國(guó)B、美國(guó)C、日本D、德國(guó)5、利用軌道起重機(jī)吊起，將機(jī)車車輛吊離線路至臨時(shí)位置是（B）A、拉移B、吊移C、位移D、轉(zhuǎn)移6、沿電氣化鐵路架設(shè)的接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車供給電力的設(shè)備，它必須保證不間斷地（A）A、供電B、停電C、照明D、閃亮7、在一定的作業(yè)環(huán)境中，自覺(jué)地按規(guī)章制度規(guī)定的安全操作方式或方法去操作的行為是（C）A、安全機(jī)動(dòng)B、安全隱患C、安全習(xí)慣D、安全假設(shè)8、行車安全天數(shù)一般統(tǒng)計(jì)考核單位是（C）A、80天B、90天C、100天D、110天9、車輪擠過(guò)或擠壞道岔叫（A）A、擠道岔B、溜車C、脫軌D、沖撞10、負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（D）A、70%B、80%C、90%D、100%11、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的首要質(zhì)量特征是（A）A、行車安全B、經(jīng)濟(jì)效益C、運(yùn)行速度 D、優(yōu)質(zhì)服務(wù)12、在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等實(shí)踐活動(dòng)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)最佳秩序和社會(huì)效益是指（ C ）A、正常化 B、秩序化 C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、效益化13、紅外線軸溫探測(cè)點(diǎn)的設(shè)置距離一般（ B ）A、20～30km B、30～50km C、40～60km D、50～70km14、特別重大事故死亡人數(shù)是指（ C ）A、10人以上 B、20人以上 C、30人以上 D、40人以上15、編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志是指（ D ）A、客車 B、貨車 C、機(jī)車 D、列車16、根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第三條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸安全管理應(yīng)遵循的基本原則是堅(jiān)持（ C ）A、效益第一、運(yùn)輸為主 B、服務(wù)第一、運(yùn)輸為主C、安全第一、預(yù)防為主 D、誘導(dǎo)第一、宣傳為主17、推動(dòng)人積極地進(jìn)行活動(dòng)并達(dá)到一定目標(biāo)的行為和動(dòng)力是（ D）A.、記憶 B、感覺(jué) C、知覺(jué) D、動(dòng)機(jī)18、在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生的事故，叫（ B ）A、行車事故 B、調(diào)車事故 C、人為事故 D、機(jī)車事故19、行車安全是鐵路運(yùn)輸最主要的（ B）A、數(shù)量標(biāo)志 B、質(zhì)量標(biāo)志 C、運(yùn)輸標(biāo)志 D、行車標(biāo)志20、機(jī)車報(bào)廢是指一次修理費(fèi)用超過(guò)該型機(jī)車現(xiàn)價(jià)的（ D ）A、30% B、40% C、50% D、60%多項(xiàng)選擇題（（本大題共15小題，每小題2分，共計(jì)30分，多選、錯(cuò)選均不得分，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在括號(hào)內(nèi)）題號(hào)12345答案ABCDABABCABCCDE題號(hào)6789103、如何正確處理行車安全與效率、效益的關(guān)系？答：安全是生產(chǎn)的必要條件；安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要的質(zhì)量標(biāo)志；安全就是效率，安全就是效益。4、鐵路行車安全保障體系？答：法律和行政法規(guī)；職工技能培訓(xùn)和職業(yè)教育；行車安全技術(shù)保障；管理體制五、案例分析題（本大題共2小題，每小題5分，共計(jì)10分）1、假設(shè)：在鐵路繁忙干線上封鎖施工，李莊—王莊站下行線封鎖，改單線行車，122次旅客快車于17時(shí)01分由李莊站2道通過(guò)后。李莊車站值班員接251次旅客快車進(jìn)入4道遞交調(diào)度命令。車站值班員在未排進(jìn)路情況下盲目發(fā)車，使251次旅客快車進(jìn)入封鎖區(qū)間，與大型施工機(jī)械車輛相撞并侵入異線。造成251次本務(wù)機(jī)脫軌后傾斜，機(jī)后1-2位車輛脫軌，死亡1人，中斷行車3小時(shí)57分，直接經(jīng)濟(jì)損失226萬(wàn)元。

1、試簡(jiǎn)要分析這起事故屬于什么等級(jí)的事故（5分）。答：較大事故2、試簡(jiǎn)要分析這起事故主要原因（15分）答：車站值班員未執(zhí)行調(diào)度命令，違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，未向臨站發(fā)出列車預(yù)告，未排進(jìn)路，盲目發(fā)車是導(dǎo)致事故的主要原因。鐵路行車安全管理試卷（Ａ卷）答案一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共計(jì)20分，請(qǐng)將答案填寫在表格內(nèi)）題號(hào)12345678910答案CCBCBACCAD題號(hào)11121314151617181920答案ACBCDCDBBD多項(xiàng)選擇題（（本大題共15小題，每小題2分，共計(jì)30分，多選、錯(cuò)選均不得分，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在括號(hào)內(nèi)）題號(hào)12345答案ABCDABABCABCCDE題號(hào)678910答案ABDEABCDEBCDEABC題號(hào)1112131415答案BCDEABCDEACEABCDABC三、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共計(jì)20分）1、調(diào)度集中有分散自律控制模式和（非常站控模式）兩種2、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)剛參加工作的新職工和新調(diào)入行車有關(guān)工種崗位的人員要進(jìn)行入路教育、車間教育和（崗位教育），并經(jīng)過(guò)安全考試，專業(yè)技能鑒定合格后，方能上崗。3、“三員一長(zhǎng)指(列車調(diào)度員)、車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車長(zhǎng)。4、在每一調(diào)度區(qū)段設(shè)(調(diào)度總機(jī))、與車站、機(jī)車構(gòu)成“大三角”。5、“五定”是指干部在安全管理上定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定數(shù)量、(定標(biāo)準(zhǔn))。6、影響安全行車的因素是指人、機(jī)、環(huán)境、(技術(shù)管理)。7、事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任和(同等責(zé)任）。8、“三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核內(nèi)容，即“五定”：計(jì)劃兌現(xiàn)率、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題率、（解決問(wèn)題率）。9、從運(yùn)輸工作實(shí)際情況看，鐵路局運(yùn)輸安全管理機(jī)構(gòu)可分為（監(jiān)察層）、決策層、執(zhí)行層、實(shí)施層。10、“兩紀(jì)一化”是指：作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)記錄、（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化）。四、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題5分，共計(jì)20分）1、我國(guó)鐵路行車安全保障體系的建設(shè)目標(biāo)可以概括為哪幾點(diǎn)？答：高效可靠；實(shí)時(shí)準(zhǔn)確；反映迅速；管理系統(tǒng)化。2、行車事故處理的主要工作包括哪些？答：事故報(bào)告；調(diào)查處理；責(zé)任判定；統(tǒng)計(jì)分析；總結(jié)報(bào)告。3、如何正確處理行車安全與效率、效益的關(guān)系？答：安全是生產(chǎn)的必要條件；安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要的質(zhì)量標(biāo)志；安全就是效率，安全就是效益。4、鐵路行車安全保障體系？答：法律和行政法規(guī)；職工技能培訓(xùn)和職業(yè)教育；行車安全技術(shù)保障；管理體制五、案例分析題（本大題共2小題，每小題5分，共計(jì)10分）1、假設(shè)：在鐵路繁忙干線上封鎖施工，李莊—王莊站下行線封鎖，改單線行車，122次旅客快車于17時(shí)01分由李莊站2道通過(guò)后。李莊車站值班員接251次旅客快車進(jìn)入4道遞交調(diào)度命令。車站值班員在未排進(jìn)路情況下盲目發(fā)車，使251次旅客快車進(jìn)入封鎖區(qū)間，與大型施工機(jī)械車輛相撞