四、動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試原理與操作要點(diǎn)1.測(cè)試原理ZFG02輕型落錘式測(cè)試儀：動(dòng)態(tài)變形模量(Evd)測(cè)試儀ZFG02用于道路施工中檢查基床、基底的方法。動(dòng)態(tài)變形模量是反映散骨料或再生料、回填料、級(jí)配碎石、石灰土組成的基床、基底土、礫石基層及地基承載能力的一個(gè)指標(biāo)。體積小，重量輕便于攜帶--總重量35公斤

安裝、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單--一人便可操作

自動(dòng)化程度高、測(cè)試速度快——一次測(cè)試只需3分鐘

性能穩(wěn)定、可靠、精度高——采用先進(jìn)的傳感技術(shù)

環(huán)保型產(chǎn)品、已人為本——無(wú)輻射、廢氣等污染1、模擬高速列車(chē)對(duì)路基產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)載測(cè)試，能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的最大

動(dòng)應(yīng)力σ=0.1Mpa，與高速鐵路設(shè)計(jì)的土的動(dòng)應(yīng)力相符。2、測(cè)試速度快，檢測(cè)一點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測(cè)數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測(cè)時(shí)間，不影響施工進(jìn)度；在相同的檢測(cè)時(shí)間內(nèi)，可以增加檢測(cè)數(shù)量，使測(cè)試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控。3、操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高、大幅度減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計(jì)算產(chǎn)生的誤判和誤

差；全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印輸出波形及結(jié)果，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確、客觀。4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過(guò)35kg，最大單件重不超過(guò)15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測(cè)試地點(diǎn)轉(zhuǎn)移迅速、方便。5、適用范圍廣。該測(cè)試儀器除了可適用的土壤種類(lèi)范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場(chǎng)地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過(guò)渡段的檢測(cè)。6、特別適合于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。7、環(huán)保型產(chǎn)品。無(wú)核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護(hù)和試驗(yàn)人

Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r

《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（2004修訂版）、《京滬高速鐵路路基施工暫行規(guī)定》（2004）和《京滬

高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（2004）中已明確將Evd指標(biāo)作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要求路基基床表層、

路橋、涵過(guò)渡段級(jí)配碎石的填筑必須同時(shí)滿(mǎn)足K30、Evd和n的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。DBM型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)是鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院自主研制開(kāi)發(fā)的鐵路路基施工質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試儀器，該產(chǎn)品于2002年3月通過(guò)了鐵道部科技成果鑒定；2000年國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予專(zhuān)利權(quán)；動(dòng)態(tài)平板載荷填土承載力檢測(cè)工法被評(píng)為2002年鐵路部級(jí)工法；動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)方法已納入鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》.1．用途：用于監(jiān)控檢測(cè)地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2)值的一種新型地基施工質(zhì)量測(cè)試儀器。該儀器可直接測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值，也可間接快速檢測(cè)地基系數(shù)K30值。它廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)。2．原理：采用一定質(zhì)量的落錘，以一定高度自由落下，模擬列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)沖擊路基面，檢測(cè)路基在動(dòng)荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù)，即動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。3．特點(diǎn)：（1）用Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法檢測(cè)路基的動(dòng)態(tài)變形模量Evd指標(biāo)，操作簡(jiǎn)單、測(cè)試速度快，檢測(cè)一點(diǎn)只需三分鐘。所以，在施工中可以增加檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)量，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更全面、更有代表性；并且還可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè)，真正實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控。（2）該檢測(cè)方法是模擬列車(chē)高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，與靜載試驗(yàn)相比，更能反映路基土的實(shí)際受力情況，所以這種測(cè)試方法特別適合鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等受動(dòng)荷載作用的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。（3）檢測(cè)儀器體積小、重量輕（總重量不超過(guò)35公斤，單件重不超過(guò)15公斤）、安裝攜帶方便，且不需外加附屬設(shè)備。在路基的狹窄地段，如路橋過(guò)渡段、邊坡附近檢測(cè)也非常方便﹑適用。（4）通過(guò)在細(xì)粒土、碎石土、粗粒土、級(jí)配碎石等土類(lèi)，幾百組與靜載測(cè)試的對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：在同一路段，填料相同時(shí)，兩者具有良好的相關(guān)關(guān)系。測(cè)試數(shù)據(jù)數(shù)字顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印，確保測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。（5）

無(wú)核輻射及廢氣等污染，操作使用安全、環(huán)保。4．主要技術(shù)性能參數(shù)它適用于檢測(cè)現(xiàn)行規(guī)范要求的各類(lèi)路基土及基床填料；檢測(cè)的填料粒徑范圍與K30平板載荷試驗(yàn)儀相同。1.

測(cè)試范圍滿(mǎn)足:10MN/m2≤EVd≤225MN/m2；2.

測(cè)試深度：400～500mm；3.

總重：35Kg，落錘重：10Kg；4.

承載板直徑：300mm，厚度：20mm；5.

沉陷測(cè)試范圍：0.10～2.00mm,精度:±5%；6.

環(huán)境溫度范圍：0～40℃相應(yīng)于德國(guó)技術(shù)規(guī)范道路建造土工與巖石技術(shù)規(guī)范TPBF－StBPartB8.3附件：帶集成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的電子變形數(shù)據(jù)儀本冊(cè)僅為Zorn公司先前的許可。我們保留進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行技術(shù)變更的權(quán)利。鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所地址：北京市海淀區(qū)西直門(mén)外大柳樹(shù)路2號(hào)郵編：100081電話010-51849165E-Mail:liuhw@,lhw3489@1.輕型落錘儀使用說(shuō)明輕型落錘儀由能夠產(chǎn)生一定荷載脈沖的加載裝置、承載板和帶有集成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和RS232接口的電子變形數(shù)據(jù)儀ZSG02組成。加載裝置由一個(gè)10kg（ZFG06為15kg）落錘構(gòu)成，它能自由下落到一個(gè)鋼彈簧，并產(chǎn)生一個(gè)峰值為7.07kN和18ms寬度的荷載脈沖。為了保證操作安全，落錘配有運(yùn)輸鎖定栓和帶有穩(wěn)定裝置的導(dǎo)桿。為維持每次測(cè)試的恒定下落高度，在導(dǎo)桿的頂部裝有一個(gè)能夠固定和釋放落錘的機(jī)構(gòu)。2.打印機(jī)模式，是能夠附加輸出打印測(cè)試數(shù)據(jù)的理想測(cè)試模式。操作與日常試驗(yàn)操作相類(lèi)似。按開(kāi)始按鈕以后三條變形隨時(shí)間的曲線、單次測(cè)試數(shù)據(jù)、平均值和動(dòng)態(tài)變形模量以及連續(xù)測(cè)試序號(hào)等資料被直接連接在串口的微型打印機(jī)打印。3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸模式，用于傳送在ZSG02儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)到個(gè)人電腦。通過(guò)串口，在ZSG02中儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)可以被傳送到PC機(jī)用于統(tǒng)計(jì)計(jì)算。4.標(biāo)定模式，用于標(biāo)定輕型落錘儀，任何單次測(cè)試均不用于平均值計(jì)算，而是用于檢查儀器的功能。標(biāo)定儀器時(shí)，變形速度峰值的測(cè)試僅針對(duì)一次脈沖，既不計(jì)算一定重復(fù)測(cè)試的均值也不計(jì)算變形模量Evd。如果正在使用標(biāo)定模式，在按開(kāi)始按鈕后下次測(cè)試將立即執(zhí)行。這個(gè)模式可以在規(guī)定試驗(yàn)場(chǎng)合提供標(biāo)定系數(shù)的調(diào)整。應(yīng)用標(biāo)定模式，顯示器顯示儲(chǔ)存在ZSG02中數(shù)據(jù)的修正系數(shù)，而該校正系數(shù)直接依賴(lài)于地球的重力加速度。其后提供簡(jiǎn)單的功能檢查用于現(xiàn)場(chǎng)狀況。在標(biāo)定模式，所有的設(shè)備都將打開(kāi)，因此，應(yīng)使用現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)電力或?qū)嶒?yàn)室交直流適配器供電。當(dāng)打開(kāi)電子變形數(shù)據(jù)儀ZSG02后，試驗(yàn)儀器能夠使用任何工作模式而不管電源連接器使用與否。為阻止充電電池?zé)o意義的放電，在設(shè)備內(nèi)裝有一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。在使用電池進(jìn)行測(cè)試時(shí)，最后按開(kāi)始按鈕4分鐘后電源自動(dòng)關(guān)閉。發(fā)生電源自動(dòng)關(guān)閉后，下次試驗(yàn)需要按開(kāi)關(guān)按鈕。微型打印機(jī)開(kāi)關(guān)在完成打印輸出后一分鐘關(guān)閉。另外，自動(dòng)關(guān)機(jī)也發(fā)生在充電電池達(dá)到放電極限的時(shí)候。2.用途輕型落錘儀ZFG02用于道路施工中檢查基床、基底土以及礫石基層，是一種快速的估價(jià)動(dòng)態(tài)變形模量Evd（單位MN/m2）的方法。動(dòng)態(tài)變形模量是反映散骨料或再生料、回填料、石灰土組成的基床、基底土、礫石基層及地基承載能力的一個(gè)指標(biāo)。該儀器尤其適用于最大直徑小于63mm的粗粒料和混合級(jí)配料的試驗(yàn)。它能代替靜態(tài)荷載板試驗(yàn)并有如下優(yōu)點(diǎn)：—不需要作為靜態(tài)試驗(yàn)平衡反力的荷載卡車(chē)；—可以在狹窄的場(chǎng)地條件下進(jìn)行試驗(yàn)，可在溝槽回填、心墻孔洞及其他難以到達(dá)的地點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)?！加每臻g較小、重量輕；—每個(gè)測(cè)點(diǎn)僅需3分鐘時(shí)間。統(tǒng)計(jì)分析：統(tǒng)計(jì)分析基于官方的德國(guó)土工和巖石道路建造技術(shù)規(guī)范中“統(tǒng)計(jì)隨機(jī)樣本試驗(yàn)”。對(duì)于評(píng)估試驗(yàn)結(jié)果，高斯正態(tài)分布是有效的：式中：為檢驗(yàn)點(diǎn)的算術(shù)平均值；s為標(biāo)準(zhǔn)偏差。質(zhì)量值：式中：TM為最小分位點(diǎn)。在新的德國(guó)土工技術(shù)規(guī)范ZTVE-StB94中均要求為最小分位點(diǎn)的10%。如果小于3個(gè)測(cè)試結(jié)果，最小分位點(diǎn)是每次試驗(yàn)最小值的絕對(duì)值。如果質(zhì)量值Q高于接受值k，該批試驗(yàn)是可以接受的：Q≥k在德國(guó)規(guī)范ZTVE-StB94接受值k是固定的0.88。文件系統(tǒng)輕型落錘試驗(yàn)儀試驗(yàn)序列有三次預(yù)加落錘沖擊和三次試驗(yàn)荷載沖擊。三次變形峰值的平均值和動(dòng)態(tài)變形模量用三次試驗(yàn)荷載沖擊的數(shù)據(jù)計(jì)算。試驗(yàn)序列由位置描述為試驗(yàn)點(diǎn)。每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)儲(chǔ)存有如下信息：—三次荷載沖擊的速度峰值和變形值—平均值、Evd和加速時(shí)間a/v—儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的時(shí)間和日期—一個(gè)連續(xù)的編號(hào)（電子變形數(shù)據(jù)儀中儲(chǔ)存區(qū)別數(shù)據(jù)的查詢(xún)號(hào)）在試驗(yàn)點(diǎn)表格中的試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在試驗(yàn)點(diǎn)文件(例如pkt_0001.ZSG)中。每次傳輸數(shù)據(jù)就生成一個(gè)新的文件。試驗(yàn)記錄儲(chǔ)存在試驗(yàn)記錄文件（例如prot0001.ZFG）中。來(lái)自于大量試驗(yàn)點(diǎn)文件的數(shù)據(jù)被寫(xiě)成一個(gè)試驗(yàn)文件。另外，可以創(chuàng)建試驗(yàn)記錄的模板（例如Normal.VFG）。一些基本信息，例如試驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱(chēng)、文本打印格式等等被記錄在這里。重要說(shuō)明放置所有的文件在同一個(gè)路徑下是最基本的要求，因?yàn)樵囼?yàn)文件（*.ZFG）和試驗(yàn)點(diǎn)文件（*.ZSG）僅通過(guò)文件名連接，沒(méi)有任何附加的路徑信息。因?yàn)檫@個(gè)原因，不應(yīng)隨意刪除文件和改變名稱(chēng)。關(guān)于這個(gè)程序更多的操作信息可參見(jiàn)程序的在線幫助功能。8.測(cè)試分析的說(shuō)明內(nèi)部計(jì)算動(dòng)態(tài)變形模量Evd的公式如下：同靜態(tài)變形模量Ev2的關(guān)系有靜態(tài)承載力試驗(yàn)得到。動(dòng)態(tài)變形模量依賴(lài)于土的種類(lèi)和組份。試驗(yàn)顯示Ev2/Evd的比率為1.0到4。對(duì)于壓實(shí)良好的土Ev2/Evd約為2.3。動(dòng)態(tài)變形模量Evd與靜態(tài)變形模量Ev2存在一個(gè)平均的關(guān)系：這個(gè)關(guān)系不用于確定限制值。9.維護(hù)加載系統(tǒng)的維護(hù)：用干布清理加載設(shè)備的臟污。不要涂油脂于導(dǎo)桿，導(dǎo)桿用不銹鋼制造。運(yùn)輸時(shí)要仔細(xì)收藏，并定期檢查落高。電池充電：電子變形數(shù)據(jù)儀和微型打印機(jī)中的鎳鎘電池可以使用交直流適配器或直接從熄火后的汽車(chē)電力充電..內(nèi)部充電器正常的功能要求交直流適配器轉(zhuǎn)換到12V。同時(shí)要確認(rèn)極性連接正確。錯(cuò)誤的連接雖然不會(huì)損壞電子變形數(shù)據(jù)儀，但在此種情況下鎳鎘電池不會(huì)被充電。警告在用交直流適配器給電池充電以前，請(qǐng)確認(rèn)主電壓不超過(guò)220V并且交直流適配器電壓不超過(guò)12V。在不用交直流適配器而直接用汽車(chē)供電時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)電壓不超過(guò)12V。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后不容許給儀器充電。供電電壓為24V（見(jiàn)于一些運(yùn)輸工具，如卡車(chē)、鏟車(chē)等）則不容許直接使用。儀器應(yīng)在室溫（18～25℃連接電子變形數(shù)據(jù)儀低壓插座到電源適配器或所提供的從汽車(chē)電力供電的電纜，將開(kāi)始充電，并顯示如下（例如）：rem.rem.Chargetime14hours.10%當(dāng)電池充足后，電池充電自動(dòng)切換，以防止所連接的充電電源超過(guò)14小時(shí)的供電損害電池。微型打印機(jī)中的可充電電池可以通過(guò)電子變形數(shù)據(jù)儀中的電池充電器來(lái)充電。因此，當(dāng)執(zhí)行測(cè)試以及保持微型打印機(jī)與電子變形數(shù)據(jù)儀連接時(shí)，可以對(duì)電子變形數(shù)據(jù)儀以及微型打印機(jī)中的充電電池充電。電池充電14小時(shí)以后，兩條信息將以1秒的間隔交替閃現(xiàn)在顯示器上。顯示器顯示在開(kāi)關(guān)開(kāi)的狀態(tài)。Tu4.02.96BattTu4.02.96BattPrn7:17:56100%Tu4.02.96BattPrn7:17:5750Tu4.02.96BattPrn7:17:5750數(shù)字“50”表示約可以輸出50份打印結(jié)果。這個(gè)數(shù)字僅是一個(gè)大約的數(shù)字。在理想的狀態(tài)可能還更高。在寒冷的氣候條件下，電池的充電電荷較低，導(dǎo)致較低的打印輸出。每打印一份，所顯示的數(shù)字就減1。另外，如果鎳鎘電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，數(shù)字將自動(dòng)減少。例如，充電一個(gè)月以后，電池電荷水平將僅有80%（20℃時(shí)）或50%（0對(duì)于新設(shè)備，電子變形數(shù)據(jù)儀和微型打印機(jī)的電池電荷水平僅可在完全充放電周期后獲得正確顯示。電子變形數(shù)據(jù)儀的功能檢查：甚至在道路工程中電子變形數(shù)據(jù)儀的功能都能被簡(jiǎn)單地檢查。將電子變形數(shù)據(jù)儀的開(kāi)關(guān)置于標(biāo)定模式（向左按模式操作開(kāi)關(guān)）。插入電纜連接ZSG02到荷載板的插座并打開(kāi)電子變形數(shù)據(jù)儀的開(kāi)關(guān)。No=17aNo=17a=49.7k=0.957第一個(gè)數(shù)據(jù)（No.=17）表示已經(jīng)儲(chǔ)存的測(cè)試序列。第一行的第二個(gè)數(shù)據(jù)（a=49.7）是一個(gè)控制因子，其直接基于地球的重力加速度（g=9.81m/s2）。該控制因子可以為30.0～70.0，依賴(lài)于加速度計(jì)的特性。檢查電子變形數(shù)據(jù)儀的功能時(shí)，反轉(zhuǎn)荷載板180°，也就是將其反轉(zhuǎn)朝下。該控制因子的數(shù)值，本例中將從49.7改變?yōu)?1.7±0.1。這相當(dāng)于兩倍的重力加速度，2g。如果不再維持該值，電子變形數(shù)據(jù)儀不能再被使用，必須返回給生產(chǎn)商進(jìn)行維修。下面的數(shù)據(jù)（k=0.957）也用于檢查儀器的功能。它代表標(biāo)定儀器時(shí)獲得的標(biāo)定因子，依賴(lài)于所使用的加速度計(jì)和電子電路的放大倍數(shù)。如果該值的變化超過(guò)±0.02，儀器必須重新標(biāo)定。CalibrationModeExecutebump!做一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，按CalibrationModeExecutebump!從預(yù)定高度落下重錘。將顯示如下值，例如：v=v=111.5mm/s49.7s=0.333mm0.957第一個(gè)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)荷載板變形的最大速度。該最大值和變形峰值一起可以用于確定土的粘性。第二行是測(cè)試的變形峰值。相對(duì)于測(cè)試模式，變形峰值顯示三位小數(shù)（微米）。這尤其適用于特別小的變形。10.調(diào)整時(shí)間打開(kāi)電子變形數(shù)據(jù)儀。在按下“開(kāi)始”按鈕的時(shí)，滑動(dòng)儀器頂端的操作模式開(kāi)關(guān)。將出現(xiàn)如下顯示，例如：TTu5.02.9614:17:56按“開(kāi)始”按鈕允許改變光標(biāo)位置的值（本例中Tu）?；瑒?dòng)操作模式開(kāi)關(guān)可以移動(dòng)光標(biāo)到下一位置。按“開(kāi)始”按鈕可以將秒設(shè)定為零。調(diào)整時(shí)間結(jié)束通過(guò)關(guān)閉電子變形數(shù)據(jù)儀。一個(gè)連續(xù)的測(cè)試查詢(xún)號(hào)也被顯示。從電子變形數(shù)據(jù)儀中拆除電池，該值復(fù)位為1。大約5分鐘后時(shí)鐘和查詢(xún)號(hào)將被復(fù)位到零。如果有必須更換充電電池，應(yīng)在一分鐘內(nèi)完成，以便不使時(shí)鐘和查詢(xún)號(hào)自動(dòng)復(fù)位到零。導(dǎo)桿頂端的鎖定與釋放機(jī)構(gòu)導(dǎo)桿頂端的鎖定與釋放機(jī)構(gòu)把手環(huán)形手柄落錘鎖定桿鋼彈簧組件荷載心球搬運(yùn)手柄搬運(yùn)手柄荷載板電子變形數(shù)據(jù)儀插座搬運(yùn)手柄抗傾覆結(jié)構(gòu)輕型落錘儀ZFG02示意圖電源電源串口模式開(kāi)關(guān)標(biāo)定測(cè)試電纜到荷載板字母數(shù)字顯示關(guān)開(kāi)開(kāi)始開(kāi)關(guān)關(guān)開(kāi)電子變形數(shù)據(jù)儀ZSG02示意圖微型打印機(jī)打印輸出示例微型打印機(jī)打印輸出示例注意！鎖定落錘到固定和釋放機(jī)構(gòu)要象圖中演示的那樣用兩個(gè)拇指！如圖所示，雙手抬起落錘直到拇指可以壓到固定與釋放機(jī)構(gòu)。然后慢慢抬高落錘直到將其鎖定到固定和釋放機(jī)構(gòu)。避免強(qiáng)行鎖定，可能引起錯(cuò)誤測(cè)試。落錘抓取操作試驗(yàn)記錄樣板試驗(yàn)機(jī)構(gòu)：市鎮(zhèn)試驗(yàn)室試驗(yàn)記錄確定動(dòng)態(tài)變形模量?jī)x器：輕型落錘儀ZFG02，荷載板直徑300mm，制造商：ZORN，Stendal項(xiàng)目編號(hào)：111/95項(xiàng)目：xyz高速公路試驗(yàn)場(chǎng)地：不固定道路基礎(chǔ)，167號(hào)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)土壤類(lèi)型：礫砂填充材料：無(wú)天氣：干燥操作者：Miller先生測(cè)試點(diǎn)：序號(hào)日期時(shí)間編號(hào)測(cè)試點(diǎn)描述標(biāo)志速度值(mm/s)速度均值變形值(mm)變形均值(mm)s/v(ms)Evd(MN/m2)195.11.1410:3311斷面21123.799.1151.6124.80.4380.3080.3920.3793.03759.4295.11.1410:3515斷面23114.8182.3210.9169.30.4220.4000.4240.4152.45154.2395.11.1410:4127斷面25165.7178.7113.1152.50.2960.2900.3870.3242.12569.4495.11.1411:5632斷面26159.0137.8200.3165.70.3220.2550.4620.3462.08865.0595.11.1411:5939斷面27130.663.5199.9131.30.4510.2540.3740.3602.74262.5695.11.1417:4572斷面29170.3188.3122.6160.40.3920.3220.2890.3342.08267.4795.11.1418:0976斷面31186.9169.5181.9179.40.4010.3750.4540.4102.28554.9現(xiàn)場(chǎng)算術(shù)平均值：Xm(s/v)=2.4msXm(Evd)=61.8MN/m2標(biāo)準(zhǔn)差：s(s/v)=0.4mss(Evd)=5.9MN/m2變異系數(shù)：V(s/v)=15.3%V((Evd)=9.6%要求的最大最小分位點(diǎn)：Th(s/v)=3.0msTm(Evd)=55.0MN/m2品質(zhì)數(shù)：Q(s/v)=1.627Q(Evd)=1.150結(jié)果：Q>0.88!167試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)合格！市鎮(zhèn)，95年11月15日..................................................................簽名資料下部填土和顆粒層的承載力試驗(yàn)二者的關(guān)系：1.壓實(shí)系數(shù)密度的百分?jǐn)?shù)普氏擊實(shí)試驗(yàn)Dpr%2.靜態(tài)荷載板試驗(yàn)Ev2MN/m23.動(dòng)態(tài)變形模量EvdMN/m2這個(gè)對(duì)比依賴(lài)于土的類(lèi)型。DprEv2Evd礫石：10010045988040977035砂1008040987035976030礫石土和砂的分類(lèi)0.063~0.2砂，細(xì)0.2~0.63砂，中0.63~2.0砂，粗0.2~6.3礫，細(xì)6.3~20.0礫，中20.0~63.0礫，粗超過(guò)63.0石輕型落錘儀簡(jiǎn)要說(shuō)明根據(jù)道路修建土工和巖石技術(shù)規(guī)范TPBF－StBpartB8.3試驗(yàn)準(zhǔn)備—在試驗(yàn)道路標(biāo)高放好荷載板；—放置加載裝置到荷載板；—除去安全運(yùn)輸裝備；—抬起落錘并鎖定在上部停止位置；—按如下指示，執(zhí)行3次預(yù)加荷載：—校準(zhǔn)活動(dòng)鏈接保持垂直；—釋放落錘；—抓住反彈的落錘并再次鎖定。3次荷載后維持落錘在下方。進(jìn)行試驗(yàn)—用試驗(yàn)電纜連接沉降儀和荷載板；—打開(kāi)沉降儀開(kāi)關(guān)；—按開(kāi)始按鈕開(kāi)始試驗(yàn)；—一顯示“執(zhí)行沖擊荷載”就按照前面的描述進(jìn)行3次沖擊加載；—第三次沖擊加載后維持落錘在下方，并將其用安全運(yùn)輸裝備限制。顯示器將顯示3次測(cè)試的沉降和應(yīng)力峰值。—按開(kāi)始按鈕；顯示平均值和動(dòng)態(tài)變形模量Evd。ZFG02包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的特殊功能在顯示Evd后自動(dòng)存儲(chǔ)。顯示器也附加顯示邏輯記錄號(hào)。特別功能的ZFG02還包括微型打印機(jī)。使用包括打印機(jī)的ZFG02同重復(fù)按開(kāi)始按鈕可使你擁有你喜歡的打印輸出結(jié)果。安全說(shuō)明為避免任何損壞或事故應(yīng)通過(guò)運(yùn)輸安全裝置將落錘限制。試驗(yàn)時(shí)查看是否取出運(yùn)輸安全裝置。為避免任何意外，落錘鎖定在上端的停止位置時(shí)不要在低于落錘的位置工作。測(cè)試電纜僅在落錘在地面時(shí)插入。請(qǐng)注意，只可用提供的電源。沉降儀的低壓不應(yīng)超過(guò)12V，即使是使用汽車(chē)電力系統(tǒng)充電時(shí)。儀器不能直接使用一些車(chē)輛（如卡車(chē)、鏟車(chē)等）上的24V電源系統(tǒng)。六、地基系數(shù)K30與變形模量Ev及動(dòng)態(tài)變形模量Evd的測(cè)試與對(duì)比（2004年鐵路測(cè)試年會(huì)論文）地基系數(shù)K30與變形模量Ev及動(dòng)態(tài)變形模量Evd的測(cè)試與對(duì)比張千里（鐵道科學(xué)研究院，北京，100081）1引言在國(guó)際上，鐵路路基的設(shè)計(jì)和施工控制的參數(shù)主要有：壓實(shí)系數(shù)、相對(duì)密度、孔隙率或空氣率、地基系數(shù)K30與變形模量Ev1和Ev2及動(dòng)態(tài)變形模量Evd等等。其中地基系數(shù)K30與變形模量Ev1和Ev2及動(dòng)態(tài)變形模量Evd的試驗(yàn)和所反映的問(wèn)題有一定的類(lèi)似。在我國(guó)，地基系數(shù)K30已成為鐵路路基設(shè)計(jì)和施工中的一個(gè)基本的參數(shù)。了解其與變形模量Ev1和Ev2及動(dòng)態(tài)變形模量Evd的關(guān)系，正確理解各參數(shù)的意義和特點(diǎn)，有利于分析比較各國(guó)的路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。這在當(dāng)前的客運(yùn)專(zhuān)線和無(wú)碴軌道的建設(shè)中非常重要。2各自的測(cè)試原理2.1地基系數(shù)K30地基系數(shù)K30是指采用直徑為30cm的荷載板測(cè)定下沉量為1.25mm對(duì)應(yīng)的地基系數(shù)，其試驗(yàn)是平板載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)的基本步驟為1.平整場(chǎng)地，除去松土；2.安置平板載荷儀；3.加載。加載為分級(jí)加載。按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB10102—2004，加載為先預(yù)加0.01MPa荷載30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，然后以0.04MPa的增量，逐級(jí)加載。每增加一級(jí)荷載，當(dāng)1min的沉降量不大于該級(jí)荷載沉降量的1%時(shí)，增加下一級(jí)荷載。當(dāng)總沉降量超過(guò)規(guī)定的基準(zhǔn)值(1.25mm)，或者荷載強(qiáng)度超過(guò)估計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際最大接觸壓力，或者達(dá)到地基的屈服點(diǎn)，試驗(yàn)即可終止。而以前，在K30試驗(yàn)中，加載一般采用0.035MPa為一級(jí)，且預(yù)壓荷載也為0.035MPa。地基系數(shù)K30的計(jì)算如下：K30＝σs/Ss式中σs——為σ—S曲線上1.25×10-3mSs——為下沉量基準(zhǔn)值(＝1.25×10-3m因此地基系數(shù)K30實(shí)際上是一個(gè)地基剛度系數(shù)的概念。比較彈性半空間體上圓形荷載板的公式：如取μ為0.21，有變形模量：可見(jiàn)同變形模量有一定的關(guān)系。2.2變形模量Ev1和Ev2變形模量Ev1和Ev2試驗(yàn)也屬于平板載荷試驗(yàn)，在試驗(yàn)裝備上與地基系數(shù)K30是及其相似的。主要差別在于操作步驟與資料整理和計(jì)算方法的不同。該試驗(yàn)在一般情況下也采用直徑300mm的載荷板。先預(yù)壓0.01MPa的荷載30s，然后分級(jí)加載，直到沉降達(dá)到5mm或荷載達(dá)到0.5MPa。加載時(shí)，對(duì)荷載的增量沒(méi)有作硬性規(guī)定，但規(guī)定加載等級(jí)不應(yīng)小于6級(jí)，每級(jí)加載要在1分鐘內(nèi)完成，加載完成后經(jīng)120s加下一級(jí)荷載。對(duì)于持力層停留等待的時(shí)間允許縮短為60s。變形模量計(jì)算的理論基礎(chǔ)是彈性半空間體上圓形局部荷載的公式：取μ為0.21，并采用增量形式：計(jì)算0.3到0.7的割線。為了有效地利用測(cè)試記錄的數(shù)據(jù)，減小誤差也采用對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)作二次回歸：利用下式計(jì)算：試驗(yàn)經(jīng)兩次加載。Ev1和Ev2分別為第一次加載和第二次加載時(shí)計(jì)算的情況。2.3動(dòng)態(tài)變形模量Evd動(dòng)態(tài)變形模量Evd試驗(yàn)是落錘施加沖擊荷載的載荷板試驗(yàn)。通常，載荷板的直徑也為300mm，錘重為10kg，最大的沖擊力為7.07kN，荷載脈沖脈沖寬度18mm。試驗(yàn)記錄落錘沖擊時(shí)板的沉降。在假定沖擊力恒定和泊松比μ為0.21的情況下，由彈性半空間體上圓形局部荷載的公式計(jì)算模量：操作時(shí)，除了平整場(chǎng)地和墊鋪干砂外，要預(yù)先施加三次沖擊荷載，然后作三次落錘沖擊試驗(yàn)，求平均值。盡管預(yù)先施加三次沖擊荷載，但由于反彈很難保證載荷板同地面的結(jié)合象靜載那樣良好，測(cè)試的沉降在很大程度上是界面的影響，測(cè)試值其實(shí)也不是真正意義上的動(dòng)態(tài)變形模量，出現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的變形模量遠(yuǎn)小于靜態(tài)變形模量的結(jié)果，德國(guó)的試驗(yàn)顯示Ev2/Evd的比率為1.0～4，其意義實(shí)際上是一個(gè)用于質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的