運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同的含義《中華人民共和國(guó)合同法》于1999年10月1日起實(shí)施。新的合同法從288條到321條概括了關(guān)于運(yùn)輸合同的基本規(guī)定。運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同的分類按運(yùn)輸工具分類:公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同及管道運(yùn)輸合同；按運(yùn)送方式分:單一運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同；按運(yùn)輸對(duì)象分:客運(yùn)合同和貨運(yùn)合同。公路運(yùn)輸合同鐵路運(yùn)輸合同航空包機(jī)運(yùn)輸合同

水路運(yùn)輸合同

江河海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同貨運(yùn)合同分類:按合同期限分：長(zhǎng)期合同和短期合同；按貨物數(shù)量分：批量合同和運(yùn)次合同；按合同形式分：書面合同和契約合同。運(yùn)輸合同的特征簽定合同的當(dāng)事人，雙方或一方必須是法人；承運(yùn)方必須持有經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，具有合法的經(jīng)營(yíng)資格；合同的內(nèi)容限于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行為，主要是以運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)為內(nèi)容；合同往往涉及第三者，除托運(yùn)人和承運(yùn)人外，一般還會(huì)有收貨人；貨運(yùn)合同具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)，主要內(nèi)容和條款由有關(guān)部門統(tǒng)一制定。運(yùn)輸合同訂立的原則及程序原則：合法規(guī)范的原則平等互利的原則協(xié)商一致的原則等價(jià)有償原則程序：要約承諾運(yùn)輸合同的內(nèi)容貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)；貨物起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)距、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址；運(yùn)輸數(shù)量及安全要求；貨物裝卸責(zé)任和方法；貨物的交接手續(xù)；批量貨物運(yùn)輸?shù)钠鹬箷r(shí)間；年、季、月度合同的運(yùn)輸計(jì)劃、提送期限和運(yùn)輸計(jì)劃的最大限量；運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式；變更、解除合同的期限；違約責(zé)任；雙方商定的其他條款。運(yùn)輸合同的變更和解除由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法旅行運(yùn)輸合同；合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要；經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還運(yùn)費(fèi)。接運(yùn)時(shí)，貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，退回未完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)；運(yùn)輸過(guò)程中，因不可抗力造成道路阻塞導(dǎo)致運(yùn)輸阻滯，承運(yùn)人和托運(yùn)人聯(lián)系并協(xié)商處理：回運(yùn)時(shí)，收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，回程運(yùn)費(fèi)免收；托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，收取實(shí)際運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)；貨物在受阻處存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸責(zé)任的劃分承運(yùn)人的責(zé)任：逾期送達(dá)責(zé)任、貨損貨差責(zé)任、錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任、故意行為責(zé)任。責(zé)任免除條件：不可抗力；貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗；包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損；包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物損毀或滅失；托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；押運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損毀或滅失；托運(yùn)人或收貨人過(guò)錯(cuò)造成的貨物損毀或滅失。托運(yùn)人的責(zé)任托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求,備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物到達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨，而造成人車放空、延滯及其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)的貨物中故意夾帶危險(xiǎn)貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運(yùn)貨物的行為。錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無(wú)法發(fā)現(xiàn)。錯(cuò)用包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。托運(yùn)人不如實(shí)填寫運(yùn)單，錯(cuò)報(bào)、誤填貨物名稱或卸貨地點(diǎn)，造成承運(yùn)人錯(cuò)送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。運(yùn)輸糾紛的類型貨物滅失糾紛貨損、貨差糾紛貨物的延遲交付單證糾紛運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器工具損害的糾紛貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。貨運(yùn)事故和違約處理一、貨運(yùn)事故賠償1、按限額賠償2、按保價(jià)賠償全部滅失，按保價(jià)聲明價(jià)格賠償；部分滅失，按實(shí)際損失賠償；實(shí)際損失高于聲明價(jià)格，按聲明價(jià)格賠償；貨物進(jìn)行修復(fù)，按修理費(fèi)加其他費(fèi)用賠償3、貨物損失賠償額無(wú)約定，可以補(bǔ)充協(xié)議；若協(xié)議不明，應(yīng)按實(shí)際送達(dá)市場(chǎng)價(jià)格賠償；4、以實(shí)物賠償?shù)?，運(yùn)雜費(fèi)照收；5、受損貨物尚能使用的，運(yùn)雜費(fèi)照收；6、按價(jià)格賠償，退還已收運(yùn)雜費(fèi)；7、承托雙方均有責(zé)任的，按責(zé)任相應(yīng)承擔(dān)損失二、貨運(yùn)事故處理程序承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人或托運(yùn)人，并合簽貨運(yùn)事故記錄；當(dāng)事人要求賠付，需提供賠償要求書、運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄、貨物價(jià)格證明和/或運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)另一方當(dāng)事人在收到賠償要求書次日起60日內(nèi)必須答復(fù)；賠償數(shù)額從其約定或事故發(fā)生后協(xié)議糾紛處理方式（一）協(xié)商談判 協(xié)商談判中必須遵守合法原則、公平與自治原則和誠(chéng)信、自律原則。（二）調(diào)解 在第三方支持下，以國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章和政策以及社會(huì)功德為依據(jù)，對(duì)爭(zhēng)議雙方進(jìn)行翰旋、勸說(shuō)，促使他們互相諒解、進(jìn)行協(xié)商，自愿達(dá)成協(xié)議，消除紛爭(zhēng)的活動(dòng)。

（三）仲裁 仲裁是指爭(zhēng)議當(dāng)事人在自愿基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，將爭(zhēng)議提交非司法機(jī)構(gòu)的第三者審理，由第三者作出對(duì)爭(zhēng)議各方均有約束力的裁決的一種解決爭(zhēng)議的制度和方式。 當(dāng)事人申請(qǐng)仲裁應(yīng)當(dāng)符合下列條件：①有仲裁協(xié)議；②有具體的仲裁請(qǐng)求和事實(shí)、理由；③屬于仲裁委員會(huì)的受理范圍。（四）民事訴訟公民之間、法人之間、其他組織之間以及他們相互之間因財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系提起的訴訟。或者說(shuō)，民事訴訟是指人民法院、當(dāng)事人和其他訴訟參與人，在審理民事案件的過(guò)程中，所進(jìn)行的各種訴訟活動(dòng)，以及由這些活動(dòng)所產(chǎn)生得各種關(guān)系的總和。訴訟參與人包括原告、被告、第三人、證人、鑒定人、勘驗(yàn)人等。案例1：某食品公司在漢口與某水上運(yùn)輸公司簽訂了一份運(yùn)輸黃牛的合同。合同規(guī)定由承運(yùn)方在合同簽定后7日內(nèi)將200頭黃牛運(yùn)抵鎮(zhèn)江，托運(yùn)方自備飼料和派人押運(yùn)負(fù)責(zé)照料黃牛。合同簽訂當(dāng)天托運(yùn)方按時(shí)將黃牛運(yùn)抵碼頭。承運(yùn)方聲稱船舶主機(jī)正在維修，二日后才開船。途中承運(yùn)方又因購(gòu)買船用潤(rùn)滑油、信號(hào)燈配件等為由分別在九江、安慶港停留達(dá)數(shù)十小時(shí)，致使船舶晚于預(yù)定時(shí)間兩天半才到達(dá)鎮(zhèn)江。由于托運(yùn)方押運(yùn)人只給黃牛準(zhǔn)備了7天的飼料，途中航程達(dá)9天多，200頭黃牛斷了2天飼料，餓死3頭，每頭平均掉膘15公斤。食品公司以船只未按約定時(shí)間到港，導(dǎo)致黃牛餓死和不應(yīng)有損失，要求承運(yùn)人賠償全部損失。運(yùn)輸公司以船期耽誤是碰到不可抗力造成的，不能賠償托運(yùn)人損失，且船只在中途停留兩處，押運(yùn)人明知飼料不夠而不去添置，黃牛餓死、餓瘦應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。根據(jù)《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第9條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)履行下列義務(wù)：①提供適航、適載條件的船舶及護(hù)貨墊隔物料；②謹(jǐn)慎處理貨物的裝載、運(yùn)輸、裝卸、保證交接工作，保證貨運(yùn)質(zhì)量；③對(duì)貨物的重量、體積、質(zhì)量進(jìn)行抽查或復(fù)查；④組織好安全及時(shí)運(yùn)輸，保證運(yùn)到期限。⑤按規(guī)定的航線運(yùn)送貨物，并負(fù)責(zé)將貨物交付人指定的收貨人。同時(shí)，對(duì)托運(yùn)人的義務(wù)也作了規(guī)定：①提供與貨運(yùn)單記載的名稱相符的貨物；②在貨運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫貨物的重量和體積；③為貨物提供符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的包裝；④按合同規(guī)定的方式付清運(yùn)費(fèi)；⑤為國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的運(yùn)輸貨物投保；⑥托運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須按規(guī)定辦理，不得隱匿、隱瞞危險(xiǎn)物的性質(zhì)等。在本案中，托運(yùn)方按時(shí)將黃牛運(yùn)抵碼頭，承運(yùn)方卻聲稱船舶主機(jī)正在維修，這明顯違背承運(yùn)人應(yīng)“提供適航、適載條件的船舶”這一義務(wù)。船用潤(rùn)滑油及信號(hào)燈配件均為適航船所必需，故沒(méi)有潤(rùn)滑油及信號(hào)燈配件也違反了這一義務(wù)，而不是承運(yùn)方所稱的不可抗力。正由于此上述原因?qū)е铝舜斑t延到達(dá)目的港。由于遲延到達(dá)目的港，致使所遠(yuǎn)載的黃牛斷了2天飼料，餓死3頭牛，平均掉膘15公斤。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》第36條《水路物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第20條、第24條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)償付違約金、賠償金。食品公司的押運(yùn)人有機(jī)會(huì)另行購(gòu)置飼料而沒(méi)有采取這樣的措施，對(duì)3頭牛的死亡及掉膘也有一定責(zé)任。根據(jù)《民法通則》第114條規(guī)定，當(dāng)事人一方因另一方違反合同受到損失的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施防止損失的擴(kuò)大；沒(méi)有及時(shí)采取措施致使損失擴(kuò)大的，無(wú)權(quán)就擴(kuò)大的損失要求賠償，食品公司顯然沒(méi)有采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大，故法院判決其承擔(dān)一部分責(zé)任是正確的。結(jié)合運(yùn)輸合同的主要條款草擬一份公路運(yùn)輸合同（注意格式）?！緦?shí)踐項(xiàng)目題】（第14講）考場(chǎng)作文開拓文路能力?分解層次(網(wǎng)友來(lái)稿)江蘇省鎮(zhèn)江中學(xué)陳乃香說(shuō)明：本系列稿共24講，20XX年1月6日開始在資源上連載【要義解說(shuō)】文章主旨確立以后，就應(yīng)該恰當(dāng)?shù)胤纸鈱哟危箮讉€(gè)層次構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，形成一篇完整的文章。如何分解層次主要取決于表現(xiàn)主旨的需要?！静呗越庾x】一般說(shuō)來(lái)，記人敘事的文章常按時(shí)間順序分解層次，寫景狀物的文章常按時(shí)間順序、空間順序分解層次；說(shuō)明文根據(jù)說(shuō)明對(duì)象的特點(diǎn)，可按時(shí)間順序、空間順序或邏輯順序分解層次；議論文主要根據(jù)“提出問(wèn)題－—分析問(wèn)題——解決問(wèn)題”順序來(lái)分解層次。當(dāng)然，分解層次不是一層不變的固定模式，而應(yīng)該富于變化。文章的層次，也常常有些外在的形式：1．小標(biāo)題式。即圍繞話題把一篇文章劃分為幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分，再給它們加上一個(gè)簡(jiǎn)潔、恰當(dāng)?shù)男?biāo)題。如《世界改變了模樣》四個(gè)小標(biāo)題：壽命變“長(zhǎng)”了、世界變“小”了、勞動(dòng)變“輕”了、文明變“綠”了。2．序號(hào)式。序號(hào)式作文與小標(biāo)題作文有相同的特點(diǎn)。序號(hào)可以是“一、二、三”，可以是“A、B、C”，也可以是“甲、乙、丙”……從全文看，序號(hào)式干凈、明快；但從題目上看，卻看不出文章內(nèi)容，只是標(biāo)明了層次與部分。有時(shí)序號(hào)式作文，也適用于敘述性文章，為故事情節(jié)的展開，提供了明晰的層次。3．總分式。如高考佳作《人生也是一張答卷》。開頭：“人生就是一張答卷。它上面有選擇題、填空題、判斷題和問(wèn)答題，但它又不同于一般的答卷。一般的答卷用手來(lái)書寫，人生的答卷卻要用行動(dòng)來(lái)書寫。”主體部分每段首句分別為：選擇題是對(duì)人生進(jìn)行正確的取舍，填空題是充實(shí)自己的人生，判斷題是表明自己的人生態(tài)度，問(wèn)答題是考驗(yàn)自己解決問(wèn)題的能力。這份“試卷”設(shè)計(jì)得合理而且實(shí)在，每個(gè)人的人生都是不同的，這就意味著這份人生試卷的“答案是豐富多彩的”。分解層次，應(yīng)追求作文美學(xué)的三個(gè)價(jià)值取向：一要?jiǎng)蚍Q美。什么材料在前，什么材料在后，要合理安排；什么材料詳寫，什么材料略寫，要通盤考慮。自然段是構(gòu)成文章的基本單位，恰當(dāng)劃分自然段，自然就成為分解層次的基本要求。該分段處就分段，不要老是開頭、正文、結(jié)尾“三段式”，這種老套的層次顯得呆板。二要波瀾美。文章內(nèi)容應(yīng)該有張有弛，有起有伏，如波如瀾。只有這樣才能使文章起伏錯(cuò)落，一波三折，吸引讀者。三要圓合美。文章的開頭與結(jié)尾要遙相照應(yīng)，把開頭描寫的事物或提出的問(wèn)題，在結(jié)尾處用各種方式加以深化或回答，給人首尾圓合的感覺(jué)?！纠慕馄省吭掝}：忙忙，不亦樂(lè)乎忙，是人生中一個(gè)個(gè)步驟，每個(gè)人所忙的事務(wù)不同，但是不能是碌碌無(wú)為地白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦樂(lè)乎。忙是問(wèn)號(hào)。忙看似簡(jiǎn)單，但其中卻大有學(xué)問(wèn)。忙是人生中不可缺少的一部分，但是怎么才能忙出精彩，忙得不亦樂(lè)乎，卻并不簡(jiǎn)單。人生如同一張地圖，我們一直在自己的地圖上行走，時(shí)不時(shí)我們眼前就出現(xiàn)一個(gè)十字路口，我們?cè)撓蚰膬?，面?duì)那縱軸橫軸相交的十字路口，我們?cè)撛鯓舆x擇?不急，靜下心來(lái)分析一下，選擇適合自己的坐標(biāo)軸才是最重要的。忙就是如此，選擇自己該忙的才能忙得有意義。忙是問(wèn)號(hào)，這個(gè)問(wèn)號(hào)一直提醒我們要忙得有意義，忙得不亦樂(lè)乎。忙是省略號(hào)。四季在有規(guī)律地進(jìn)行著冷暖交替，大自然就一直按照這樣的規(guī)律不停地忙，人們亦如此。為自己找一個(gè)目標(biāo)，為目標(biāo)而不停地忙，讓這種忙一直忙下去。當(dāng)目標(biāo)已達(dá)成，那么再找一個(gè)目標(biāo)，繼續(xù)這樣忙，就像省略號(hào)一樣，毫無(wú)休止地忙下去，翻開歷史的長(zhǎng)卷，我們看到牛頓在忙著他的實(shí)驗(yàn)；愛迪生在忙著思考；徐霞客在忙著記載游玩；李時(shí)珍在忙著編寫《本草綱目》。再看那位以筆為刀槍的充滿著朝氣與力量的文學(xué)泰斗魯迅，他正忙著用他獨(dú)有的刀和槍在不停地奮斗。忙是省略號(hào)，確定了一個(gè)目標(biāo)那么就一直忙下去吧!這樣的忙一定會(huì)忙出生命靈動(dòng)的色彩。忙是驚嘆號(hào)。世界上的人都在忙著自己的事，大自然亦如此，小蜜蜂在忙，以蜂蜜為回報(bào)。那么人呢?居里夫人的忙，以放射性元素的發(fā)現(xiàn)而得到了圓滿的休止符；愛因斯坦在忙，以相對(duì)論的問(wèn)世而畫上了驚嘆號(hào)；李白的忙，以那豪放的詩(shī)歌而有了很大的成功；張衡的忙，因?yàn)槟堑貏?dòng)儀的問(wèn)世而讓世人仰慕。每個(gè)人都應(yīng)該有效率的忙，而不是整天碌碌無(wú)為地白忙。人生是有限的、短暫的，因此，每個(gè)人都應(yīng)該在有限的生命里忙出屬于他的驚嘆號(hào)；都應(yīng)在有限的生命里忙出他的人生精彩篇章。忙是萬(wàn)物、世界、人生中都不可缺少的一部分。作為這世上最高級(jí)動(dòng)物的我們，我們?cè)诿κ裁茨?我們要忙得有意義，有價(jià)值，我們要忙出屬于我們的精彩。我們的忙不能永遠(yuǎn)是問(wèn)號(hào)，而應(yīng)是省略號(hào)和感嘆號(hào)。忙就要忙得精彩，忙得不亦樂(lè)乎。解剖：本文將生活中的一句口頭禪“忙得不亦樂(lè)乎”機(jī)智翻新，擬作標(biāo)題，亮出一道美麗的風(fēng)景。并據(jù)此展開述說(shuō)，讓人神清氣爽。文章開篇扣題，亮出觀點(diǎn)：忙，是人生中一個(gè)個(gè)步驟，不能碌碌無(wú)為地白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦樂(lè)乎。然后，作者分別用問(wèn)號(hào)、省略號(hào)、驚嘆號(hào)巧妙設(shè)喻，抓住這三種標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的特征，擺實(shí)事，講道理，入情入理，入理入心。深刻地闡明人生忙，忙要像問(wèn)號(hào)一樣，經(jīng)常問(wèn)問(wèn)自己，不能盲目